JP2008290481A - ロックボディ及びこれを備えたステアリングロック装置 - Google Patents

Abstract

【課題】製造に用いる成形用型の型数を削減してコストの低廉化を図ることができるロックボディを提供する。
【解決手段】キー挿入孔３０３から挿入されるイグニッションキーＫのキーロータ３０を収容する第１収容空間２３を有する本体部２０と、キーロータ３０の回動によって進退することによりステアリングシャフト９をロック・アンロック状態とするロック部材４を収容する第２収容空間２８を有するガイド部２１とを備え、第１収容空間２３及び第２収容空間２８は、それぞれが互いに直交する軸線ａ，ｃをもって外部に開口されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、ロックボディ及びこれを備えたステアリングロック装置に関し、特にステアリングシャフトをロック・アンロック状態とするロック部材を往復（進退）可能に収容するロックボディ及びこれを備えたステアリングロック装置に関する。

従来のステアリングロック装置として、例えば、本体部及びガイド部を有するロックボディと、このロックボディの本体部内でシリンダ錠のキーロータと一体に回動するカム部材と、このカム部材の回動によってロックボディのガイド部内を進退するスライダと、このスライダの進退によってステアリングシャフトをロック・アンロック状態とするロック部材とを備えたものがある（特許文献１）。

ロックボディは、車両のステアリングコラムに取り付けられている。本体部は、キーによって回動操作されるシリンダ錠（キーロータ）を内部に収容する収容空間を有する略円筒体によって形成されている。ガイド部は、本体部の収容空間に連通してロック部材を収容する収容空間を有し、本体部にその径方向に突出して設けられている。

カム部材は、ロックボディの本体部の収容空間に配置され、キーロータの回動運動をロック部材の進退運動に変換するように構成されている。

スライダは、ロックボディの本体部及びガイド部の各収容空間に跨って配置され、スプリングの弾撥力がステアリングシャフト側に常時付与されている。

ロック部材は、ロックボディのガイド部の収容空間に進退可能に収容されている。そして、カム部材の回動によってスライダと共に移動してステアリングシャフトの係合溝と係合し、又はステアリングシャフトの係合溝から離脱するように構成されている。

以上の構成により、シリンダ錠が施錠（キーロータが「ＬＯＣＫ」位置に配置）される場合、ロック部材がカム部材の回動によるスライダの進行及びスプリングの弾撥力によってロック位置に移動し、これに伴いロック部材の先端部がステアリングシャフトの係合溝と係合してステアリングシャフトをロック状態とする。

一方、シリンダ錠の施錠状態が解除（キーロータが「ＡＣＣ」，「ＯＮ」又は「ＳＴＡＲＴ」位置に配置）される場合、ロック部材がカム部材の回動によるスライダの退避によってロック解除（アンロック）位置に移動し、これに伴いステアリングシャフトの係合溝から離脱してステアリングシャフトをアンロック状態とし、ステアリングシャフトの回転を許容する。

ところで、この種のステアリングロック装置においては、ロックボディの製造が固定型，可動型及びスライド型を用いて成形（鋳造）することにより行われる。
特開２００４−３１４７４５号公報

しかしながら、特許文献１のステアリングロック装置によると、本体部とガイド部の各収容空間の一部が軸線方向に互いに重なっているため、ロックボディの製造に用いるスライド型として本体部の収容空間（キーロータ挿入孔）を形成するためのスライド型と、ガイド部の収容空間（ロック部材挿入孔）を形成するためのスライド型との少なくとも２個のスライド型を必要としていた。この結果、成形用型の型数が増加し、コスト高になるという問題があった。

従って、本発明の目的は、製造に用いる成形用型の型数を削減することができ、もってコストの低廉化を図ることができるロックボディ及びこれを備えたステアリングロック装置を提供することにある。

（１）本発明は、上記目的を達成するために、キー挿入孔から挿入されるキーのキーロータを収容する第１収容空間を有する本体部と、前記キーロータの回動によって進退することによりステアリングシャフトをロック・アンロック状態とするロック部材を収容する第２収容空間を有するガイド部とを備え、前記第１収容空間及び前記第２収容空間は、それぞれが互いに直交する軸線をもって外部に開口されていることを特徴とするロックボディを提供する。

（２）本発明は、上記目的を達成するために、キー挿入孔から挿入されるキーのキーロータ、及び前記キーロータの回動によって進退することによりステアリングシャフトをロック・アンロック状態とするロック部材を収容するロックボディを備えたステアリングロック装置において、前記ロックボディは、前記キーロータを収容する第１収容空間を有する本体部と、前記ロック部材を収容する第２収容空間を有するガイド部とを含み、前記第１収容空間及び前記第２収容空間は、それぞれが互いに直交する軸線をもって外部に開口されていることを特徴とするステアリングロック装置を提供する。

本発明によると、ロックボディの製造に用いる成形用型の型数を削減することができ、コストの低廉化を図ることができる。

[実施の形態]
図１は、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置を説明するために示す分解斜視図である。図２は、本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置を説明するために示す平面図である。図３は、図２のＡ−Ａ断面図である。図４は、図２のＢ−Ｂ断面図である。

〔ステアリングロック装置の全体構成〕
図１において、符号１で示すステアリングロック装置は、ハウジングを形成するロックボディ２と、このロックボディ２内に収容されたシリンダ錠３と、このシリンダ錠３におけるキーロータ３０の回動によって進退するロック部材４と、このロック部材４を進退可能に案内保持するロックホルダとしてのガイドブロック５と、このガイドブロック５内でロック部材４を係止可能なレバー部材６と、このレバー部材６のキー挿入側と反対の側でキーロータ３０の回動によってスイッチ動作を行うスイッチユニット７とから大略構成されている。

（ロックボディ２の構成）
ロックボディ２は、図１に示すように、本体部２０及びガイド部２１を有し、図２に２点鎖線で示すように車両（図示せず）内のステアリングコラム８に取り付けられている。そして、例えばアルミニウム合金鋳造による成形体によって形成されている。ロックボディ２の製造は、固定型，可動型及びスライド型を用いて成形することにより行われる。ステアリングコラム８は、ステアリングホイール（図示せず）の回転操作によって回転するステアリングシャフト９を挿通させる円筒体によって形成されている。

本体部２０は、図３に示すように、キーロータ３０を挿入して回動可能に収容する第１収容空間２３を有し、全体が段状の有底略円筒体によって形成されている。第１収容空間２３は、ロックボディ２（本体部２０）外にキーロータ３０の挿入方向に沿って開口し、かつ各内径が互いに異なる大径部２３０と小径部２３１とによって形成されている。

本体部２０の内周面には、シリンダ錠３のタンブラ（後述）を係脱するタンブラ係合部２４が設けられている。本体部２０の外周面には、図２に示すように、その径方向に突出し、かつ軸線方向に互いに並列する取付部２５，２５が一体に設けられている。取付部２５，２５の内側面２５Ａ，２５Ａは、ステアリングコラム８の外周面に適合する円弧面で形成されている。本体部２０のキー挿入側端部と反対側の端部には、図３に示すように、第１収容空間２３の軸線ａと直交する軸線ｂに沿って開口する係止孔２６０，２６０を有するユニット係止部２６，２６が一体に設けられている。

ここで、「２つの軸線が直交する」場合とは、「２つの軸線が同一の平面上で直交する」場合のみならず、「空間内（ねじれの位置）にある２つの軸線が相対的に平行移動することにより直交する」場合を含む。

ガイド部２１は、図１に示すように、ガイドブロック５（ロック部材４）を挿入して収容する第２収容空間２８を有する有底略角筒体からなり、本体部２０の外周面に径方向に突出して一体に設けられている。

第２収容空間２８は、図４に示すように、ロックボディ２（ガイド部２１）外に第１収容空間２３及び係止孔２６０，２６０（共に図３に示す）の各軸線ａ，ｂと直交する軸線ｃをもって開口し、かつ第１収容空間２３に連通されている。第２収容空間２８の開口端面２８Ａは、取付部２５，２５の内側面２５Ａ，２５Ａに連接する円弧面で形成されている。

ガイド部２１の底面には、第２収容空間２８に連通し、後述するスプリング１０の一方側端部を係止するスプリング係止凹部２９が設けられている。

（シリンダ錠３の構成）
シリンダ錠３は、図１に示すように、イグニッションキーＫの挿入回動操作によって回動するキーロータ３０と、このキーロータ３０の径方向に進退してロックボディ２（係合部２４）に係脱する複数のタンブラ３１，３１，…（図１では１個のみ示す）と、これら複数のタンブラ３１，３１，…にロックボディ２に対して係止（係合）する方向の弾撥力を付与するスプリング３２，３２，…（図１では１個のみ示す）とからなり、ロックボディ２の第１収容空間２３に収容されている。

キーロータ３０は、図３に示すように、第１収容空間２３の小径部２３１に対応する胴部３０１、及び第１収容空間２３の大径部２３０に対応する鍔部３０２を有し、本体部２０の第１収容空間２３に大径部２３０及び小径部２３１に跨って軸線回りに回動可能に収容されている。そして、イグニッションキーＫの挿入回動操作によって回動し、ロック部材４を進退させてステアリングシャフト９をロック・アンロック状態とするように構成されている。キーロータ３０には、そのキー挿入側の端面に軸線に沿って開口し、かつイグニッションキーＫを挿抜可能なキー挿入孔３０３が設けられている。

胴部３０１には、図１に示すように、鍔部３０２の近傍に位置し、かつ径方向に開口する貫通孔３０４が設けられている。また、胴部３０１には、軸線方向に並列し、かつ径方向に開口する複数のタンブラ保持孔３０５，３０５，…が設けられている。複数のタンブラ保持孔３０５，３０５，…のうち互いに隣り合う２つのタンブラ保持孔３０５，３０５は、キーロータ３０の軸線方向に互いにずれ、かつ円周方向に等間隔（１８０°）をもって配置されている。

胴部３０１の外周面には、径方向に突出し、かつ軸線方向に所定の間隔をもって互いに並列する（後述するキーロータ抜け止め用の脚片５４，５５を介して互いに対向する）位置決め用の環状凸部３０６，３０６が一体に設けられている。また、胴部３０１の外周面には、キーロータ３０の回動運動をロック部材４の進退運動に変換するためのカム部３０７が一体に設けられている。

胴部３０１のキー挿入側と反対側の端部には、図３に示すように、スイッチユニット７のスイッチ（図示せず）を押圧するスイッチ押圧面としての切り欠き面３０８，３０８が設けられている。

（ロック部材４の構成）
ロック部材４は、図１に示すように、ロック基端部４０及びロック機能部４１を有する逆略Ｔ字状の矩形片からなり、ガイド部２１の第２収容空間２８にガイドブロック５を介して進退可能に収容されている。そして、キーロータ３０の一方向回動による進行によってステアリングシャフト９の係合溝９０に係合し、キーロータ３０の他方向回動による退避によってステアリングシャフト９の係合溝９０から離脱（係合溝９０との係合を解除）するように構成されている。ロック部材４には、ステアリングシャフト９の係合溝９０に係合する方向の弾撥力がスプリング１０によって付与されている。

ロック基端部４０は、ガイドブロック５からの抜け防止機能を有し、幅寸法がロック機能部４１の幅寸法より大きい寸法に設定されている。

ロック基端部４０には、図４に示すように、キーロータ３０が挿通するキーロータ挿通孔４２が設けられている。キーロータ挿通孔４２の内面一部は、キーロータ３０のカム部３０７に対応する傾斜面としての受面４２０で設けられている。これにより、キーロータ３０の一方向回動によってカム部３０７が受面４２０に対する押圧を解除すると、ロック部材４がスプリング１０の弾撥力によってステアリングシャフト９の係合溝９０に係合する方向に進行する。また、キーロータ３０の他方向回動によってカム部３０７が受面４２０を押圧すると、ロック部材４がスプリング１０の弾撥力に抗してステアリングシャフト９の係合溝９０から離脱する方向に退避する。

また、ロック基端部４０には、ロック機能部４１の側と反対側に突出し、かつスプリング１０の他方側端部を係止するスプリング係止部４３が設けられている。ロック基端部４０の一方側側面にはレバー部材６の一方側端部（第１押圧部６０）を係止する凹溝４０１が、また両側側縁にはガイドブロック５のガイド溝５９，５９内を摺動可能な摺動部４０２，４０２がそれぞれ設けられている。

一方、ロック機能部４１は、ステアリングシャフト９（係合溝９０）に対するロック機能を有し、ロック基端部４０のステアリングシャフト側に連設されている。

（ガイドブロック５の構成）
ガイドブロック５は、図１に示すように、ロック部材４のロック機能部４１を挿通させる挿通孔５０を有する筒体からなり、ガイド部２１にビス５１によって固定され、かつ一部をロックボディ２（ガイド部２１）外に露出させて（ステアリングコラム８の貫通孔８０内に挿入して）第２収容空間２８に収容されている。

挿通孔５０の開口端面は、ステアリングコラム８の内周面と同一面上に位置する第１端面５２、及びステアリングコラム８の外周面（ガイド部２１の第２収容空間２８の開口端面２８Ａ）と同一面上に位置する第２端面５３で形成されている。

ガイドブロック５には、キーロータ３０の環状凸部３０６，３０６間に介在するキーロータ抜け止め（キーロータ位置決め）用の脚片５４，５５が、またこれらキーロータ抜け止め用の脚片５４，５５に所定の間隔をもって互いに対向するキーロータ逃がし用の脚片５６，５７がそれぞれ一体に設けられている。キーロータ抜け止め用の脚片５４，５５及びキーロータ逃がし用の脚片５６，５７は、それぞれがキーロータ３０のキー挿入側端部と反対側の端部を介して互いに並列する位置に配置されている。また、ガイドブロック５には、両脚片５４，５５間に介在してキーロータ３０の外周面に適合する第１切り欠き面５８が、また両脚片５６，５７間に介在してキーロータ３０の外周面に適合する第２切り欠き面（図示せず）がそれぞれ設けられている。

ガイドブロック５の内面には、図３に示すように、キーロータ３０に対するイグニッションキーＫの挿入状態においてロック部材４の両側側縁（摺動部４０２，４０２）を摺動可能にそれぞれ案内するガイド溝５９，５９（溝底５９Ａ）が設けられている。

（レバー部材６の構成）
レバー部材６は、図３に示すように、第１押圧部６０及び第２押圧部６１を有し、本体部２０の第１収容空間２３に回動可能にレバーケース１１を介して収容されている。レバー部材６には、キーロータ３０の貫通孔３０４内でスライドピース１２をキー挿入領域側に押圧する方向の弾撥力がスプリング１３によって付与されている。

第１押圧部６０は、レバー部材６の一方側端部に設けられている。そして、キーロータ３０に対するイグニッションキーＫの挿入状態においてロック部材４の摺動部４０２をガイドブロック５のガイド溝５９，５９のうち一方のガイド溝５９の溝底５９Ａに接近させるとともに、ロック部材４の凹溝４０１に嵌合してロック部材４を係止するように構成されている。

第２押圧部６１は、レバー部材６の他方側端部に設けられている。そして、スライドピース１２を本体部２０における第１収容空間２３のキー挿入領域側に押圧するように構成されている。

スライドピース１２は、図３に示すように、キーロータ３０の貫通孔３０４及び本体部２０の第１収容空間２３に跨って進退可能に収容されている。スライドピース１２には、キー挿入領域側に開口し、かつイグニッションキーＫを挿抜可能な凹溝１２０（図１に示す）が設けられている。凹溝１２０の溝底１２１は、キー挿入方向に沿って上る勾配をもつ傾斜面で形成されている。これにより、イグニッションキーＫが凹溝１２０（キーロータ３０のキー挿入孔３０３）に挿入されると、溝底１２１を押圧してスライドピース１２をキー挿入領域側と反対側に退避させる。なお、キー挿入状態のイグニッションキーＫが凹溝１２０（キーロータ３０のキー挿入孔３０３）から引き抜かれると、溝底１２１に対するイグニッションキーＫの押圧が解除される。

（スイッチユニット７の構成）
スイッチユニット７は、図３に示すように、イグニッション用のスイッチユニットからなり、ロックボディ２における本体部２０のキー挿入側端部と反対側の端部に配置され、かつ本体部２０のユニット係止部２６，２６（係止孔２６０，２６０）に係止されている。そして、キーロータ３０の回動によって「ＬＯＣＫ」，「ＡＣＣ」，「ＯＮ」又は「ＳＴＡＲＴ」状態とするように構成されている。スイッチユニット７の両側部には、ユニット係止部２６，２６の係止孔２６０，２６０（内面）にそれぞれ係合可能な弾性片７０，７０が設けられている。

〔ステアリングロック装置１の動作〕
ロック部材４によるステアリングシャフト９のロック状態において、イグニッションキーＫをキーロータ３０のキー挿抜孔３０３（スライドピース１２の凹溝１２０）に挿入すると、タンブラ３１，３１，…が移動してキーロータ３０のタンブラ係合部２４から離脱される。また、スライドピース１２が凹溝１２０の溝底１２１にイグニッションキーＫから押圧力を受けて進行位置（キー挿入領域内）から退避位置（キー挿入領域外）に移動する。この場合、スライドピース１２が退避位置に移動すると、レバー部材６が第２押圧部６１にスライドピース１２から押圧力を受け、ロック部材４の摺動部４０２，４０２のうち一方の摺動部４０２をガイドブロック５におけるガイド溝５９の溝底５９Ａに接近させる方向にスプリング１３の弾撥力に抗して回動する。

この状態でキーロータ３０が解錠位置に配置される方向にイグニッションキーＫを回動させると、キーロータ３０（カム部３０７）が同方向に回動する。これにより、カム部３０７がロック部材４の受面４２０を押圧し、ロック部材４が摺動部４０２，４０２をガイドブロック５のガイド溝５９，５９内に摺接させステアリングシャフト９の係合溝９０から離脱される方向にスプリング１０の弾撥力に抗して移動する。この場合、ロック部材４がステアリングシャフト９の係合溝９０から離脱される方向に移動すると、ロック部材４のロック機能部４１とステアリングシャフト９の係合溝９０との係合状態が解除される。

そして、イグニッションキーＫを同方向にさらに回動させると、ロック部材４が受面４２０にカム部３０７の押圧力を受けながらステアリングシャフト側と反対側にさらに移動し、ロック部材４の凹溝４０１にレバー部材６の第１押圧部６０が嵌合してロック部材４を係止する。この場合、ロック部材４がレバー部材６に係止されると、ステアリングシャフト９がアンロック状態とされる。

一方、ロック部材４によるステアリングシャフト９のアンロック状態において、キーロータ３０が施錠位置に配置される方向にイグニッションキーＫを回動させると、キーロータ３０（カム部３０７）が同方向に回動する。これにより、ロック部材４がスプリング１０の弾撥力によってカム部３０７の回動に連動し、摺動部４０２，４０２をガイドブロック５のガイド溝５９，５９内に摺接させステアリングシャフト９の係合溝９０に係合する方向に移動する。この場合、ロック部材４がステアリングシャフト９の係合溝９０に係合する方向に移動すると、凹溝４０１とレバー部材６の第１押圧部６０との嵌合を解除してレバー部材６から離脱される。

この状態でイグニッションキーＫを同方向にさらに回動させると、ロック部材４がスプリング１０の弾撥力を受けながらステアリングシャフト側にさらに移動し、ステアリングシャフト９の係合溝９０に嵌合してステアリングシャフト９を係止する。この場合、ステアリングシャフト９がロック部材４に係止されると、ステアリングシャフト９がロック状態とされる。

そして、イグニッションキーＫをキーロータ３０のキー挿抜孔３０３（スライドピース１２の凹溝１２０）から外部に引き抜くと、タンブラ３１，３１，…が移動してキーロータ３０のタンブラ係合部２４に係止される。また、スライドピース１２がレバー部材６の第２押圧部６１からスプリング１３の弾撥力を受けて退避位置から進行位置に移動する。この場合、スライドピース１２が進行位置に移動すると、レバー部材６がスプリング１３の弾撥力を受け、スライドピース１２の移動に連動してロック部材４の摺動部４０２，４０２のうち一方の摺動部４０２をガイドブロック５におけるガイド溝５９の溝底５９Ａから離間させる方向に回動する。

[実施の形態の効果]
以上説明した実施の形態によれば、次に示す効果が得られる。

（１）キーロータ３０を収容する第１収容空間２３、及びロック部材４等を収容する第２収容空間２８は、それぞれが互いに直交する軸線ａ，ｃをもってロックボディ２外に開口されているため、ロックボディ２の製造に用いるスライド型として単一のスライド型で済ませることができる。これにより、成形用型の型数を削減することができ、コストの低廉化を図ることができる。

（２）ロック部材４を案内保持するガイドブロック５にキーロータ３０を抜け止めする脚片５４，５５が一体に設けられているため、専用のキーロータ抜け止め用プレートが不要になり、部品点数を削減することができ、装置組立作業の簡素化を図ることができる。

以上、本発明のステアリングロック装置を上記の実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能であり、例えば次に示すような変形も可能である。

本実施の形態では、ロックボディ２の軸線方向に対するキーロータ３０の位置決めがガイドブロック５（キーロータ抜け止め用の脚片５４，５５）によって行われる場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、専用のキーロータ抜け止めプレート等を用いてキーロータをロックボディの軸線方向に位置決めしても勿論よい。

本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置を説明するために示す分解斜視図。 本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置を説明するために示す平面図。 図２のＡ−Ａ断面図。 図２のＢ−Ｂ断面図。

符号の説明

１…ステアリングロック装置
２…ロックボディ、２０…本体部、２１…ガイド部、２３…第１収容空間、２３０…大径部、２３１…小径部、２４…タンブラ係合部、２５…取付部、２５Ａ…内側面、２６…ユニット係止部、２６０…係止孔、２８…第２収容空間、２８Ａ…開口端面、２９…スプリング係止凹部
３…シリンダ錠、３０…キーロータ、３０１…胴部、３０２…鍔部、３０３…キー挿入孔、３０４…貫通孔、３０５…タンブラ保持孔、３０６…環状凸部、３０７…カム部、３０８…切り欠き面、３１…タンブラ、３２…スプリング、
４…ロック部材、４０…ロック基端部、４０１…凹溝、４０２…摺動部、４１…ロック機能部、４２…キーロータ挿通孔、４２０…受面、４３…スプリング係止部
５…ガイドブロック、５０…挿通孔、５１…ビス、５２…第１端面、５３…第２端面、５４，５５…キーロータ抜け止め用の脚片、５６，５７…キーロータ逃がし用の脚片、５８…第１切り欠き面、５９…ガイド溝、５９Ａ…溝底
６…レバー部材、６０…第１押圧部、６１…第２押圧部
７…スイッチユニット、７０…弾性片
８…ステアリングコラム、８０…貫通孔
９…ステアリングシャフト、９０…係合溝
１０…スプリング
１１…レバーケース
１２…スライドピース、１２０…凹溝、１２１…溝底
１３…スプリング
ａ，ｂ，ｃ…軸線
Ｋ…イグニッションキー

Claims (3)

1. キー挿入孔から挿入されるキーのキーロータを収容する第１収容空間を有する本体部と、
   前記キーロータの回動によって進退することによりステアリングシャフトをロック・アンロック状態とするロック部材を収容する第２収容空間を有するガイド部とを備え、
   前記第１収容空間及び前記第２収容空間は、それぞれが互いに直交する軸線をもって外部に開口されている
   ことを特徴とするロックボディ。
2. キー挿入孔から挿入されるキーのキーロータ、及び前記キーロータの回動によって進退することによりステアリングシャフトをロック・アンロック状態とするロック部材を収容するロックボディを備えたステアリングロック装置において、
   前記ロックボディは、
   前記キーロータを収容する第１収容空間を有する本体部と、
   前記ロック部材を収容する第２収容空間を有するガイド部とを含み、
   前記第１収容空間及び前記第２収容空間は、それぞれが互いに直交する軸線をもって外部に開口されている
   ことを特徴とするステアリングロック装置。
3. 前記ガイド部は、前記キーロータに対する前記キーの挿入状態において前記ロック部材を摺動可能に案内するガイド溝が前記第２収容空間に設けられている請求項２に記載のステアリングロック装置。

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