JP2008273467A - スタビライザブッシュおよびスタビライザブッシュの取付構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】スタビライザブッシュ10は、筒状に成形されたゴム弾性体30の軸方向に沿ってスタビライザバーが挿通される挿通孔20が設けられ、ゴム弾性体30の外周面18に装着されるブラケットにより車体に固定される。スタビライザブッシュ10は、ゴム弾性体30の外周面18より挿通孔20に至るように設けられたスタビライザバー取付用の切り割り部16と、軸方向に異なる位置であって、且つ切り割り部16を挟んだ位置に設けられた一対の指掛け部12、14と、を備える。
【選択図】図1
Description
Claims (7)
- 筒状に成形されたゴム弾性体の軸方向に沿ってスタビライザバーが挿通される挿通孔が設けられ、前記ゴム弾性体の外周面に装着されるブラケットにより車体に固定されるスタビライザブッシュであって、
前記ゴム弾性体の外周面より前記挿通孔に至るように設けられたスタビライザバー取付用の切り割り部と、
軸方向に異なる位置であって、且つ前記切り割り部を挟んだ位置に設けられた一対の指掛け部と、
を備えることを特徴とするスタビライザブッシュ。 - 前記ゴム弾性体は、軸方向両端部において径方向に張り出した一対のフランジ部を備え、前記フランジ部に前記指掛け部が設けられることを特徴とする請求項1に記載のスタビライザブッシュ。
- 前記フランジ部は、挿通孔中心軸を挟んで前記切り割り部と対向する位置周辺に薄肉で形成された部分を有することを特徴とする請求項2に記載のスタビライザブッシュ。
- 一対の前記フランジ部の間のゴム弾性体外周面上に、当該スタビライザブッシュがブラケットに対して相対回転するのを防止するための第1ストッパ突起部が設けられることを特徴とする請求項2または3に記載のスタビライザブッシュ。
- 前記フランジ部に、当該スタビライザブッシュがブラケットに対して相対回転するのを防止するための第2ストッパ突起部が設けられることを特徴とする請求項2から4のいずれかに記載のスタビライザブッシュ。
- スタビライザブッシュをブラケットにて車体に固定するようになしたスタビライザブッシュの取付構造であって、
前記スタビライザブッシュは、筒状に成形されたゴム弾性体と、
前記ゴム弾性体の軸方向に沿って設けられたスタビライザバーが挿通される挿通孔と、
前記ゴム弾性体の外周面より前記挿通孔に至るように設けられたスタビライザバー取付用の切り割り部と、
軸方向に異なる位置であって、且つ前記切り割り部を挟んだ位置に設けられた一対の指掛け部と、
前記スタビライザブッシュが前記ブラケットに対して相対回転するのを防止するための第1ストッパ突起部と、を備え、
前記ブラケットは、前記スタビライザブッシュの第1ストッパ突起部と嵌合する嵌合部を備えることを特徴とするスタビライザブッシュの取付構造。 - 前記スタビライザブッシュは、前記ゴム弾性体の軸方向両端部より径方向に張り出したフランジ部と、当該スタビライザブッシュがブラケットに対して相対回転するのを防止するために前記フランジ部に設けられた第2ストッパ突起部と、を備え、
前記ブラケットは、前記スタビライザブッシュの第2ストッパ突起部と当接するブラケットフランジ部を備えることを特徴とする請求項6に記載のスタビライザブッシュの取付構造。
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