JP2008265915A - 乗客コンベヤ - Google Patents

Abstract

【課題】乗客コンベヤにおいて、手摺部を掴みやすくし、移動手摺の摩耗を抑制することである。
【解決手段】乗客コンベヤの欄干部２０は、移動手摺７０と支え部３０から構成される。移動手摺７０は、利用者がエスカレータに乗った際に手を添える部分であり、固定された案内部６０の外周を覆っており、移動手摺７０と案内部６０は接触している。ここで、案内部６０の断面形状は、略正方形で、移動手摺７０の幅をＷとして、高さをＨとした場合には、Ｗ／Ｈは０．８以上１．２以下である。また、案内部６０はその断面形状において、移動手摺７０と面接触する周方向に複数の溝６２を有している。
【選択図】図３

Description

本発明は、乗客コンベヤに係り、特に、利用者が掴まる手摺部を有する移動手摺と、移動手摺を案内する案内部を有する手摺案内レールとを含む乗客コンベヤに関する。

乗客コンベヤ、例えばエスカレータは、利用者である乗客等を乗せた状態で移動するステップ部と、ステップ部の両側に配置され、ステップ部とほぼ同期して移動する移動手摺とで構成される。そして、ステップ部及び移動手摺とがそれぞれ個別の、又は一つの駆動装置により駆動される。従来、移動手摺において、手摺部は、その幅寸法がその高さ寸法に対して比較的大きい形状となっている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００５−１８７１７７号公報

上記のように、従来技術の乗客コンベヤでは、手摺部の幅がその高さに比して大きいので、把持力の弱い乗客、例えば、幼児や老人等が掴みづらい場合がある。また、従来技術の乗客コンベヤでは、固定している手摺案内レール上を移動手摺が移動して摺動するため、移動手摺の摺動部分が摩耗することが生じる。また、従来技術の乗客コンベヤでは、手摺部の幅が広いため、移動手摺を挟んで駆動する加圧ローラと駆動ローラが比較的大型化となることがある。

本発明の目的は、手摺部が掴みやすい乗客コンベヤを提供することである。また、他の目的は、移動手摺の摩耗を抑制することを可能とする乗客コンベヤを提供することである。また、他の目的は、手摺部の加圧ローラと駆動ローラの小型化を可能とする乗客コンベヤを提供することである。以下の手段は、上記目的の少なくとも１つに貢献する。

本発明に係る乗客コンベヤは、利用者が掴まる手摺部を有する移動手摺と、移動手摺を案内する案内部を有する手摺案内レールとを含む乗客コンベヤであって、手摺部は、幅をＷとし、高さをＨとして、Ｗ／Ｈが０．８以上１．２以下であり、案内部は、移動手摺との接触面の周方向に複数の溝を有することを特徴とする。

また、案内部は、移動手摺の移動方向に垂直な断面の形状が円形であることが好ましい。

また、案内部は、移動手摺を線接触によって案内することが好ましい。また、本発明に係る乗客コンベヤにおいて、手摺部の幅Ｗが５センチメートル８センチメートル以下であることが好ましい。

また、本発明に係る乗客コンベヤにおいて、手摺部の幅方向に接触して移動手摺を駆動する駆動ローラを有し、駆動ローラの幅は、３センチメートル以上６センチメートル以下であることが好ましい。

また、本発明に係る乗客コンベヤにおいて、駆動ローラと共に移動手摺を挟み込む加圧ローラを有し、加圧ローラの幅は３センチメートル以上６センチメートル以下であることが好ましい。

上記構成の少なくとも１つにより、利用者が掴まる部分の幅の寸法と高さの寸法を略等しくしたので、手摺部が掴みやすくなる。

また、乗客コンベヤは、案内部が移動手摺との接触面の周方向に複数の溝を有するので、移動手摺と案内部の接触面積が少ない。したがって、移動手摺の摩耗を抑制できる。

また、乗客コンベヤは、案内部が移動手摺と線接触によって案内するので、移動手摺と案内部との接触面積が少ない。したがって、移動手摺の摩耗を抑制できる。

また、乗客コンベヤは、利用者が掴まる部分の幅を５センチメートル以上８センチメートル以下としたので、掴みやすい乗客コンベヤとなる。

また、乗客コンベヤは、駆動ローラの幅を３センチメートル以上６センチメートル以下としたので、従来に比べ小型化できる。

また、加圧ローラの幅を３センチメートル以上６センチメートル以下としたので、従来に比べ小型化できる。

以下に図面を用いて本発明に係る実施の形態につき、詳細に説明する。なお、以下では下り用のエスカレータについて説明を行うが、上り用のエスカレータでもよい。また、エスカレータ以外であっても、乗客である利用者を乗せ、ステップ部とステップ部の両側に配置される移動手摺とを有するものであればよく、例えば、動く歩道等の乗客コンベヤであってもよい。

図１は、エスカレータ１０の構成図である。エスカレータ１０は、高低差のある乗場床６と降場床８の間で乗客４を移動させる装置である。エスカレータ１０は、乗客４が乗るステップ部である踏段１２と、それぞれの踏段１２が連結される踏段チェーン１４と、踏段チェーン１４を駆動する主駆動装置１６と、移動手摺７０と支え部３０とを含む欄干部２０と、移動手摺７０を駆動する手摺駆動装置１４０を有して構成される。

踏段１２の上面は、乗客４が一人または二人乗れる程度の大きさを有する移動床部となっている。エスカレータ１０が斜面を運行する際には、複数の踏段１２の移動床部は、地面に対して水平な状態を保ちつつ移動する。また、踏段１２の床部にはスリップ防止のための溝が複数設けられている。

踏段チェーン１４は、図示されていない適当な軸部材を介して、それぞれの踏段１２を連結し、主駆動装置１６の駆動力をそれぞれの踏段１２に伝達するものである。また、踏段チェーン１４は、エスカレータ１０の踏段の両側左右に１本ずつ配置されている。

主駆動装置１６は、エスカレータ１０を駆動する駆動力を出力する装置で、例えば、電動機と減速歯車等から構成される。主駆動装置１６により出力された駆動力は、図示されていない駆動伝達手段を介して踏段チェーン１４及び図示されていない移動手摺チェーンに伝達される。

欄干部２０は、乗客４が手を添え、または掴むことができる移動手摺７０と、踏段１２が移動する際に、乗客４の体がエスカレータ１０外に出ることを防止する支え部３０から構成されている。移動手摺７０は、乗客４が手を添え、または掴まる部分であり、支え部３０は移動手摺７０を案内する機能を有する。また、支え部３０は、上部の手摺案内レールと、手摺案内レールの下部の内側板で構成される。また、図示はしていないが手摺案内レールうち、移動手摺７０でその外周を覆われている範囲の部分が案内部である。案内部周辺の詳細な構成については、後述する。

ここで移動手摺７０と支え部３０との関係の構成を詳細に説明する。図２は、比較するために、図１において、移動手摺７０の進行方向に垂直な断面図、すなわちＡ−Ａ断面図に相当する従来例の移動手摺１７０と支え部１３０の関係を示している。移動手摺１７０は、芯地である鋼芯１６４と、その周囲に重ねられて配置されたキャンバス積層部１６８と、さらに、その外側に配置された表層部１６６とを含んで構成されている。表層部１６６の材料としては、手触りが良いもの、例えば生ゴム等を用いることができる。キャンバス積層部１６８は、適当な強度を確保するため、例えばキャンバス地を用いることができる。

移動手摺１７０は、利用者が手を添え、または掴むことのできる部分であり、その断面形状は、底面に開口部を有し、外形が略矩形の形状を有する。

支え部１３０は、上記のように移動手摺１７０を案内する機能を有し、手摺案内レール１４２と内側板１３２を含んで構成される。なお、支え部１３０は、エスカレータ１０が設置される建造物に固定される。

手摺案内レール１４２は、移動手摺１７０の底面の開口部側から移動手摺１７０の内面側に突き出して配置され、移動手摺１７０の内面形状と、ほぼ同じ形状の外形を有する。さらに、移動手摺１７０の内面に手摺案内レール１４２の外形が接触し、これにより、移動手摺１７０が移動するときに進路を外すことがないように案内する。

内側板１３２は、エレベータの両側面を構成することになるので、装飾的な観点や適当な強度を確保するため、例えば、ガラスパネルやステンレスを素材として構成される。なお、手摺案内レール１４２と内側板１３２とは、ボルト等の接続部材１３４を用いて接続されている。

ここで、従来では、図２に示されるように、手摺部の幅をＷとし、高さＨとすると、Ｗ／Ｈは２〜３となっていることが多く、利用者である乗客が掴みづらいことがある。これが本発明の課題の１つである。

ここで、再び図１の構成に戻り、図３は、図１におけるＡ−Ａ断面図である。欄干部２０は、移動手摺７０と支え部３０から構成される。移動手摺７０は、上記のように、利用者がエスカレータ１０に乗った際に手を添える部分であり、固定された案内部６０の外周を覆っており、移動手摺７０と案内部６０とは接触している。ここで、図３に示されるように、案内部６０の断面形状は、略正方形である。好ましくは、移動手摺７０の幅をＷとして、高さをＨとした場合には、Ｗ／Ｈが０．８以上１．２以下とするのがよい。また、案内部６０は、その断面形状において、移動手摺７０と面接触する周方向に複数の溝６２を有している。

ここで、図２の従来例と図３とを比較する。まず形状について比較する。図４には、従来例の図２の移動手摺１７０に手１０６を添えた様子が示されている。移動手摺１７０の寸法の一例をあげると、移動手摺１７０の幅をＷとし、高さをＨとして、Ｗが約７センチメートルから約８センチメートル、Ｈが約３センチメートルから約４センチメートル程度である。したがって、Ｗ／Ｈは２〜３であることが多い。このような寸法の場合、手１０６の小さい子供や把持力の弱い老人等にとっては、移動手摺１７０の全体を掴みにくく、手を添えるような形となる。

図５には、図３の移動手摺７０と手１０５との関係が示されている。移動手摺７０の幅をＷとし、高さをＨとし、一例をあげると、Ｗが約５センチメートルから約８センチメートルで、Ｈが約５センチメートルから約８センチメートルである。したがって、Ｗ／Ｈは１を中心として０．８〜１．２の範囲にあるので、図５における手１０５に示すように、移動手摺の全体を覆いかぶさるような形で掴むことができる。

次に、移動手摺の内側と案内部の外側の接触部分について比較する。図４は、移動手摺１７０の内側面と案内部１４１の表面とは、広範囲に渡って接触している。したがって、上記のように、キャンバス地で構成される移動手摺１７０の内側面は、摩耗するという課題がある。

図５において、移動手摺７０と案内部６０は、移動手摺７０の内側面が、溝６２のない案内部６０の表面部分で接触している。したがって、従来例と比較して接触面積が少ない。したがって、移動手摺７０の内側面が摩耗することを抑制することができる。

再び図１に戻って、手摺駆動装置１４０について説明する。手摺駆動装置１４０は、上記のように移動手摺７０を駆動する機能を有し、手摺部の駆動ローラ１００と加圧ローラ１２０により構成される。

手摺駆動装置１４０においては、移動手摺７０を挟んで複数の駆動ローラ１００に対向する位置に複数の加圧ローラ１２０が配置される。これら複数の加圧ローラ１２０を構成する１つの加圧ローラは、複数の駆動ローラ１００を構成する１つの駆動ローラと対を成すように並んでいる。駆動ローラ１００は、主駆動装置１６より出力された駆動力により駆動され、また、加圧ローラ１２０は、対応する駆動ローラ１００に向かって、移動手摺７０を図示されていない加圧手段によって押し付け、駆動ローラ１００の駆動に従って回転する。

移動手摺７０は、乗り場と降り場を両端としてループ状に配置される。そして、帰路側において、駆動ローラ１００が矢印方向に回転することにより、加圧ローラ１２０との間に挟みこまれた移動手摺７０が図１の矢印方向に移動する。

ここで、従来例の駆動ローラと加圧ローラとの形状について比較する。図６は比較するために、図１において、移動手摺７０の進行方向に垂直な断面図、すなわち、Ｂ−Ｂ断面図に相当する従来例における駆動ローラ１０２と加圧ローラ１２２との関係を示したものである。駆動ローラ１０２も加圧ローラ１２２とともに、例えば、材料がウレタン等で構成されている。駆動ローラ１０２は、移動手摺１１０に沿う形で配置され、加圧ローラ１２２は、図６でＷと示される幅方向において、移動手摺１１０を挟んで駆動ローラ１０２に対向する形で配置される。

従来は、移動手摺１１０の幅が７センチメートルから１０センチメートルであることが多いため、駆動ローラ１０２の幅と加圧ローラ１２２の幅も移動手摺１１０の幅に合わせた大きさとなっている。

図７は、図１におけるＢ−Ｂ断面図である。駆動ローラ１００も加圧ローラ１２０も従来例と同様に、材料がウレタン等で構成されている。駆動ローラ１００は移動手摺７０に沿う形で配置され、加圧ローラ１２０は、移動手摺７０を挟んで、図７でＷと示される幅方向に駆動ローラ１００に対向する形で配置される。移動手摺７０の幅Ｗが上記のように５センチメートルから８センチメートルであるため、駆動ローラ１００の幅と加圧ローラ１２０の幅が３センチメートルから６センチメートルとすることができる。上記のように、従来例と比べ移動手摺７０の幅Ｗが小さくなるので、これに応じて、駆動ローラ１００と加圧ローラ１２０の幅も小さくすることができる。

次に他の実施例について説明する。図８は、図１におけるＡ−Ａ断面図を略円形とする例を示す図である。ここで、欄干部２２は、移動手摺８０と図示していない支持部で構成され、この例では、移動手摺８０と案内部５０がほぼ全面で接触している。ここで、移動手摺８０の幅をＷとして、高さをＨとした場合には、Ｗ／Ｈが０．８以上１．２以下である構成となっている。このような構成でも、掴みやすい移動手摺となっている。

図９は、図１におけるＡ−Ａ断面図を略多角形とする例を示す図である。ここで欄干部２４は、移動手摺８２と図示していない支持部で構成され、この例では、移動手摺８２と案内部５２は、ほぼ全面で接触している。ここで、移動手摺８２の幅をＷとして、高さをＨとした場合には、Ｗ／Ｈが０．８以上１．２以下である構成となっている。このような構成でも、掴みやすい移動手摺となっている。

図１０は、図１におけるＡ−Ａ断面図の案内部を略円形とし、移動手摺を略正方形とする例を示す図である。欄干部２６は、移動手摺８４と図示していない支持部で構成され、移動手摺８４と案内部５４は接触している。ここで、断面図において案内部５４と移動手摺８４とが線接触している。したがって、移動手摺８４の内側面の摩耗を抑制することができる。また、移動手摺８４の幅をＷとして、高さをＨとした場合には、Ｗ／Ｈが０．８以上１．２以下である構成となっている。したがって、このような構成でも、掴みやすい移動手摺となっている。

図１１は、図１におけるＡ−Ａ断面図を略円形とし、さらに案内部５６に複数の溝６４を有する例を示す図である。欄干部２８は、移動手摺８６と図示していない支持部で構成され、移動手摺８６は溝６４のない案内部５６の表面部分で接触している。さらに、移動手摺８６の幅をＷとして、高さをＨとした場合には、Ｗ／Ｈが０．８以上１．２以下である構成となっている。したがって、このような構成でも掴みやすい移動手摺となっている。また、移動手摺８６と溝６２のない案内部５６の表面部分で接触しているため、従来例に比べ接触面積が小さくなる。したがって移動手摺８６の内側面の摩耗を抑制することができる。

本発明に係る実施の形態の乗客コンベヤの構成を説明する図である。 従来例の欄干部の断面図である。 本発明に係る実施の形態における欄干部の断面図である。 図２における従来例において、欄干部の移動手摺を掴むときの状態を説明する図である。 本発明に係る実施の形態において、欄干部の移動手摺を掴むときの状態を説明する図である。 従来例の手摺駆動装置周辺の断面図である。 本発明に係る実施の形態における手摺駆動装置周辺の断面図である。 他の実施の形態の欄干部の例を示す図である。 さらに他の実施の形態の欄干部の例を示す図である。 別の実施の形態の欄干部の例を示す図である。 さらに別の実施の形態の欄干部の例を示す図である。

符号の説明

４ 乗客、６ 乗場床、８ 降場床、１０ エスカレータ、１２ 踏段、１４ 踏段チェーン、１６ 主駆動装置、２０，２２，２４，２６，２８ 欄干部、３０，１３０ 支え部、４０，１４２ 手摺案内レール、５０，５２，５４，５６，６０，１４１ 案内部、６２，６４ 溝、７０，８０，８２，８４，８６，１１０，１７０ 移動手摺、１００，１０２，１０４ 駆動ローラ、１０５，１０６ 手、１２０，１２２，１２４ 加圧ローラ、１３２ 内側板、１３４ 接続部材、１４０ 手摺駆動装置、１６４ 鋼芯、１６６ 表層部、１６８ キャンバス積層部。

Claims (6)

1. 利用者が掴まる手摺部を有する移動手摺と、
   移動手摺を案内する案内部を有する手摺案内レールと、
   を含む乗客コンベヤであって、
   手摺部は、幅をＷとし、高さをＨとして、Ｗ／Ｈが０．８以上１．２以下であり、
   案内部は、移動手摺との接触面の周方向に複数の溝を有することを特徴とする乗客コンベヤ。
2. 請求項１に記載の乗客コンベヤにおいて、
   案内部は、移動手摺の移動方向に垂直な断面の形状が円形であることを特徴とする乗客コンベヤ。
3. 請求項１または請求項２に記載の乗客コンベヤにおいて、
   案内部は、移動手摺を線接触によって案内することを特徴とする乗客コンベヤ。
4. 請求項１から請求項３のいずれか１に記載の乗客コンベヤにおいて、
   手摺部の幅Ｗが５センチメートル以上８センチメートル以下であることを特徴とする乗客コンベヤ。
5. 請求項４に記載の乗客コンベヤにおいて、
   手摺部の幅Ｗ方向に接触して移動手摺を駆動する駆動ローラを有し、駆動ローラの幅は、３センチメートル以上６センチメートル以下であることを特徴とする乗客コンベヤ。
6. 請求項４または請求項５に記載の乗客コンベヤにおいて、
   駆動ローラと共に移動手摺を挟み込む加圧ローラを有し、加圧ローラの幅は３センチメートル以上６センチメートル以下であることを特徴とする乗客コンベヤ。

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