JP2008256034A

JP2008256034A - 揺動型歯車装置

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Publication number: JP2008256034A
Application number: JP2007097169A
Authority: JP
Inventors: Makoto Yamazawa; 誠山澤
Original assignee: Ogino Industrial Co Ltd
Current assignee: Ogino Industrial Co Ltd
Priority date: 2007-04-03
Filing date: 2007-04-03
Publication date: 2008-10-23
Anticipated expiration: 2027-04-03
Also published as: JP4971011B2

Abstract

【課題】煩雑な位置決め作業を伴うことなく、基準歯としての凸状歯と創成歯としての凹状歯のなじみを早期に実現でき、長期にわたって適正な噛み合いが得られる揺動型歯車装置を提供することをその目的とする。
【解決手段】４つの傘歯車にて構成されるいわゆる揺動型歯車装置において、該第１ないし第４歯車の互いに噛み合い対峙する歯車対のうち一方の歯車が、ピッチ円錐上において等間隔で歯車中心から放射方向に伸びる凹溝と、該凹溝内に転動自在に配置される円柱状のコロとで等高歯としての凸状歯として構成され、該凸状歯と噛み合う歯車が、該凸状歯の歯形を創成転写した創成歯形もしくは近似創成歯形として形成された凹状歯として構成され、上記凸状歯を構成するコロの硬度が、上記凹状歯の硬度より硬い硬度に設定されていることを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、ハウジングに固定された歯数ｎ₁ の第１歯車と、出力軸に取付けられた歯数ｎ₄ の第４歯車とを、入力軸との各軸芯を一致させて配置し、歯数ｎ₂ の第２歯車および歯数ｎ₃ の第３歯車を一体に設けた回転体を、第２歯車が第１歯車と噛み合い、第３歯車が第４歯車と噛み合うように前記入力軸の傾斜部で軸支し、前記第１、第２歯車の各ピッチ円を通る共通球面の中心点と、前記第３、第４歯車の各ピッチ円を通る共通球面の中心点とが一致する点を原点とするＸＹ座標のＸ軸上に前記入力軸の軸芯を配置し、かつ、第１、第２歯車の噛み合い点と第４、第３歯車の噛み合い点とを該ＸＹ座標の同一象限若しくは異なる象限上に置いてなる揺動型歯車装置に関する。

従来より、揺動運動を行ういわゆる揺動型歯車装置を用いた減速歯車装置の原理が知られていた。この揺動型歯車装置は、４つの歯車のみで大減速比を得ることが可能であり、様々な利点を有するものである。しかしながら、揺動型歯車装置はその歯形を高精度かつ低コストでの生産が困難な球面インボリュート歯形とする必要があり、実用化には至らなかった。本発明者はこの球面インボリュート歯形に替えて、一方の歯車の歯形を、歯すじ方向において歯幅および歯たけが等しいいわゆる等高歯とし、他方の歯形を該等高歯の歯形を創成転写し、さらに該等高歯を、ローラ状のコロを凸状歯として用いることにより、揺動型歯車装置の実用化を可能とした。なお、揺動型歯車装置の詳細については、特公平７−５６３２４号公報（特許文献１）に開示されている。

図１３には、本発明者による揺動型歯車装置の要部断面が示されている。揺動型歯車装置は、入力軸１と出力軸２との間を、第１〜第４歯車Ａ₁ 〜Ａ₄ で連結し、これらの歯車によって減速を行っている。この第１〜第４歯車Ａ₁〜Ａ₄は傘歯車である。そして、第１歯車Ａ₁ はハウジング６に一体的に固定されている。また、第２歯車Ａ₂ および第３歯車Ａ₃ は１つの回転体３に設けられ、回転体３は入力軸１の傾斜部１aで回転自在に支承されている。このように回転体３を傾斜支持すると、入力軸１の回転に伴って回転体３に揺動運動を発生させることができる。また、各歯車の噛み合い部にコロが介在されこのコロの転動により噛み合い摩擦を吸収している。

図１４に示すように、コロ４aは、第１歯車Ａ₁（第４歯車Ａ₄ ）に形成された凹溝４bによって転動自在に支持されている。そして、凹溝４bから突出するコロ４aによって、半円筒状の凸状歯４を形成している。また、第２歯車Ａ₂ （第３歯車Ａ₃ ）にも半円弧状凹溝を形成し、凹状歯５として構成する。そして、回転体３が矢印Ｂで示す方向に揺動運動を行うと、第２歯車Ａ₂ （第３歯車Ａ₃ ）は矢印Ｃで示す方向に移動し、各凹状歯５と凸状歯４とを噛み合わせていく。この際に、各凹状歯と凸状歯との間に生ずる摺動を、コロ４aの転動で吸収している。したがって、バックラッシの設定をなくし、かつ、歯同士に意図的に予圧を付与しても、歯同士の噛み合いによる発熱を回避することが可能となる。
特公平７−５６３２４号公報

上記の揺動型歯車装置は、上記凸状歯を凹溝とコロとで構成、すなわち、噛み合い部にコロを介在させることにより、原理的には噛み合い部の摩擦抵抗が低減されることになり、伝達効率を高めることが可能となる。しかしながら、噛み合い部の構成要素が増えることにより噛み合い精度の確保が大きな課題となる。一体型の凸状歯と凹状歯の噛み合いであれば２部品個々の精度と２者間の位置決め精度を確保すればよいが、噛み合い構成要素としてコロが増加することによって、３部品の個別精度に加えて３者間の位置決め精度の確保が極めて複雑になる。

この種の揺動型歯車装置は、第１歯車Ａ₁と第２歯車Ａ₂の噛み合いが、第２歯車Ａ₂が第１歯車Ａ₁に対して面ぶれ運動を行いながら行われるため、噛み合い始めから噛み合い離脱の間、各歯車の歯すじ方向の母線が互いに交差することになり、凸状歯と凹状歯を単純な直線形状に形成した場合、相互に噛み合い干渉部が生じ噛み合い歯車として成立しない。それ故、凸状歯および凹状歯の両者をともに単純な形状にすることはできず、一方を単純な形状の等高歯とし、他方の歯形を創成加工機を用いて凸状歯を創成転写した創成歯形とすることによって、干渉の生じない適正な噛み合いが得られることになる。

しかしながら、創成歯としての凹状歯は、きわめて複雑な形状となるため、凹状歯の位置決めは、回転方向だけでなく歯すじ方向においても厳密に行う必要があり、その位置決め作業は、単にコロが増加したことによる煩雑さだけでなく、それ以上の煩雑さとなる。高精度の位置決め精度を得るためには、複雑な組み立て治具を用いたり複雑な作業を行うことによってある程度は可能であるが、生産性を考慮した場合限界がある。そこで、多少の位置決め精度のばらつきがあっても、適正な噛み合い精度が得られるように、最終組付けに先立って組み合わせ歯車ごとに個別になじみ加工を行い、干渉部を除去することが考えられるが、この方法は、余分な加工工程が増えるだけでなく、特に創成歯のなじみ加工を行う場合には特別な創成加工機を用いる必要があり、生産性において問題がある。

本発明はかかる点に鑑みてなされたもので、煩雑な位置決め作業を伴うことなく、基準歯としての凸状歯と創成歯としての凹状歯のなじみを早期に実現でき、長期にわたって適正な噛み合いが得られる揺動型歯車装置を提供することをその目的とする。

上記課題を解決するための本発明の請求項１に係わる手段は、ハウジングに固定された歯数ｎ₁ の第１歯車と、出力軸に取付けられた歯数ｎ₄ の第４歯車とを、入力軸との各軸芯を一致させて配置し、歯数ｎ₂ の第２歯車および歯数ｎ₃ の第３歯車を一体に設けた回転体を、第２歯車が第１歯車と噛み合い、第３歯車が第４歯車と噛み合うように前記入力軸の傾斜部で軸支し、前記第１、第２歯車の基準ピッチ円を通る共通球面の中心点と、前記第３、第４歯車の各ピッチ円を通る共通球面の中心点とが一致する点を原点とするＸＹ座標のＸ軸上に前記入力軸の軸芯を配置し、かつ、第１、第２歯車の噛み合い点と第４、第３歯車の噛み合い点とを該ＸＹ座標の同一象限若しくは異なる象限上に置いてなる揺動型歯車装置であって、
上記第１ないし第４歯車が傘歯車として構成され、
該第１ないし第４歯車の互いに噛み合い対峙する歯車対のうち一方の歯車が、ピッチ円錐上において等間隔で歯車中心から放射方向に伸びる凹溝と、該凹溝内に転動自在に配置される円柱状のコロとで等高歯としての凸状歯として構成され、該凸状歯と噛み合う歯車が、該凸状歯の歯形を創成転写した創成歯形もしくは近似創成歯形として形成された凹状歯として構成され、
上記凸状歯を構成するコロの硬度が、上記凹状歯の硬度より高い硬度に設定されていることを特徴とする。

以上のように、噛み合い基準となる凸状歯が、凹溝と円柱状のコロとで歯厚および歯たけが等しい等高歯として構成されていると同時に、コロの硬度が、凸状歯の歯形が創成転写される創成歯としての凹状歯の硬度より高く設定されているので、組み付け状態において多少の位置精度の狂いがあっても、組み立て後の運転により硬度の高いコロと硬度の低い凹状歯の噛み合いによって、硬度の高いコロによって硬度の低い凹状歯の干渉部が強制的に磨耗させられることになるので、早期になじみが終了し、適正な噛み合いが得られる。

この場合、噛み合いによるなじみ作用は、硬度差を逆にしても得られるが、耐久性において不利となる。すなわち、硬度差が逆の場合、噛み合い歯相互のなじみにより初期状態でのかみ合いは適切に行われるが、長期の使用によって噛み合い部相互の磨耗が進行した場合、硬度の低いコロの磨耗が相対的に大きくなり、これによってコロの直径が小さくなるので、凹状歯との接触面圧が大きくなりコロの磨耗がますます加速されることになり、その耐久性が悪化する。したがって、上記のように、凸状歯としてのコロの硬度を高くすれば、凹状歯の磨耗がコロの外形に沿うように磨耗することになるので、逆に面圧が小さくなり、上記のような面圧の増大による磨耗の悪循環は発生することがなく、耐久性においても有利となる。

請求項２の手段は、ハウジングに固定された歯数ｎ₁ の第１歯車と、出力軸に取付けられた歯数ｎ₄ の第４歯車とを、入力軸との各軸芯を一致させて配置し、歯数ｎ₂ の第２歯車および歯数ｎ₃ の第３歯車を一体に設けた回転体を、第２歯車が第１歯車と噛み合い、第３歯車が第４歯車と噛み合うように前記入力軸の傾斜部で軸支し、前記第１、第２歯車の基準ピッチ円を通る共通球面の中心点と、前記第３、第４歯車の各ピッチ円を通る共通球面の中心点とが一致する点を原点とするＸＹ座標のＸ軸上に前記入力軸の軸芯を配置し、かつ、第１、第２歯車の噛み合い点と第４、第３歯車の噛み合い点とを該ＸＹ座標の同一象限若しくは異なる象限上に置いてなる揺動型歯車装置であって、
上記第１ないし第４歯車が傘歯車として構成され、
該第１ないし第４歯車の互いに噛み合い対峙する歯車のうち第１歯車および第４歯車が、ピッチ円錐上において等間隔で歯車中心から放射方向に伸びる凹溝と、該凹溝内に転動自在に配置される円柱状のコロとで等高歯としての凸状歯として構成され、上記第１歯車および第４歯車とそれぞれ噛み合う第２および第３歯車が、該凸状歯の歯形を創成転写した創成歯形もしくは近似創成歯形として形成された凹状歯として構成され、
該凸状歯は、歯すじ長さが該凹状歯の歯すじ長さより長く設定されており、
上記凸状歯を構成する凹溝は、歯すじ方向全域において上記コロを傾動不能に密接支持するように歯すじ方向の全域において同一断面に形成され、
さらに上記凸状歯を構成するコロの硬度が、上記凹状歯の硬度より高い硬度に設定されていることを特徴とする。

以上のように、凸状歯が比較的配置上の自由度のある第１歯車、第４歯車側に配置固定され、十分な長さのコロが凹溝内において歯筋方向全域において支持されているので、創成基準歯としてのコロの支持剛性が向上することになり、コロによる凹状歯の自己創成作用が適切に行われることになる。つまり、凸状歯を構成するコロの支持剛性が不十分な場合、基準歯としての位置が不安定となり、凹状歯との噛み合いが不安定となる。

請求項３にかかわる手段は、請求項１〜２の１つにおいて、上記凸状歯を構成するコロの硬度が、上記凹溝の硬度より高く設定されていることを特徴とする。この構成によれば、コロの凹溝内における転動によって凹状歯はもちろんのこと凹溝の磨耗が相対的に大きくなり、基準歯としてのコロの磨耗に伴う面圧の増大を極力抑えることができるので、コロの異常磨耗を防ぐことができその耐久性を向上できる。

請求項４にかかわる手段は、請求項１〜３の１つにおいて、上記凹状歯がその開口部が基準ピッチ円直径をはさんで歯すじ方向外方および歯すじ方向内方に拡大する鼓形状に形成されていることを特徴とする。この構成によれば凹状歯の歯すじ方向の長さが短縮化されていることとあいまって凹状歯の開口部における周方向の干渉幅を最小にすることができるので、凸状歯としてのコロによる凹状歯の自己創成作用を最小の範囲とすることができ、凹状歯のなじみ作用を早期に完了することが可能となる。

また、上記のように構成することで、凹状歯の加工精度の自由度ならびに加工形態の選択の自由度の拡大につながり、噛み合い精度の向上および生産コストの低減に大きく貢献する。しかも、半径方向の干渉幅が小さくなることは、噛み合い始め（噛み合い終わり）位置における凸状歯との接触角が小さくなることを意味し、アキシャル方向の分力が小さくなり、伝達効率においても有利となる。

請求項５にかかわる手段は、請求項３において、上記基準ピッチ円直径が、歯すじ方向中央をはさんで内外にそれぞれ歯すじ長さの３０％の範囲に設定されていることを特徴とする。基準ピッチ円直径が３０％以上内外にずれると、上記干渉除去幅が一方において大きくなるので、伝達効率の悪化につながり、好ましくない。

請求項６にかかわる手段は、請求項１〜５の１つにおいて、上記凸状歯を構成する凹溝は、上記コロの外周面とその全面で接触するように、コロの外周面に対応した単一円弧で形成されていることを特徴とする。この構成によれば、支持長さが長いこととあいまって、コロの支持剛性がより向上し、噛み合いの安定性および初期なじみ性に大きく貢献する。

請求項７にかかわる手段は、請求項１〜５の１つにおいて、上記凸状歯を構成する凹溝は、開口部近傍において接触点を持ちかつ溝底においコロとの間に所定の空間を構成するように複数の円弧で形成されていることを特徴とする。この構成によれば、コロが特定接触点の２点で支持されることになるので、支持剛性を安定的に強化することができる。

本発明は、煩雑な位置決め作業を行うことなく、基準歯としての突状歯と創成歯としての凹状歯のなじみを早期に実現でき、長期にわたって適正な噛み合いが得られる。

以下本発明の実施例を図１〜１０に基づいて説明する。なお、上記従来例と同一ないし相当部分は同一符号を付し詳細な説明は省略する。本発明にかかわる揺動型歯車装置は、ハウジング６に固定された歯数ｎ₁ の第１歯車Ａ₁と、出力軸２に取付けられた歯数ｎ₄ の第４歯車Ａ₄とを、入力軸１との各軸芯を一致させて配置し、歯数ｎ₂ の第２歯車Ａ₂および歯数ｎ₃ の第３歯車Ａ₃を一体に設けた回転体３を、第２歯車Ａ₂が第１歯車Ａ₁と噛み合い、第３歯車Ａ₃が第４歯車Ａ₄と噛み合うように前記入力軸１の傾斜部１aで軸支し、前記第１、第２歯車の各ピッチ円を通る共通球面の中心点と、前記第３、第４歯車の各ピッチ円を通る共通球面の中心点が一致する点Ｏを原点とするＸＹ座標のＸ軸上に前記入力軸の軸芯Ｇを配置し、かつ、第１、第２歯車Ａ₂の噛み合い点と第４、第３歯車Ａ₃の噛み合い点とを該ＸＹ座標の同一象限若しくは異なる象限上に置くことによって構成される。

上記揺動型歯車装置は、より具体的には、歯数の異なる４つの歯車として、第１〜第４歯車Ａ₁ 〜Ａ₄ を有している。各歯車は傘歯車である。このうち第１歯車Ａ₁ は、ハウジング６に一体的に固定され、回転をしない固定歯車である。第２歯車Ａ₂ 、第３歯車Ａ₃ は、入力軸１によって軸支される回転体３に形成されている。また、第４歯車Ａ₄ は出力軸２に設けられ、ハウジング６により回転自在に支持されている。そして、第１歯車Ａ₁ と第２歯車Ａ₂ 、第３歯車Ａ₃ と第４歯車Ａ₄ とがそれぞれ噛み合っている。

回転体３は、入力軸１の軸芯Ｇに対して所定の角度をなす軸芯Ｈを有する傾斜部１aによって支持されている。入力軸１自体も、ハウジング６によって回動自在に支持されている。入力軸１が回転すると、傾斜部１aが首を振るような運動をし、これに軸支される回転体３は、揺動運動をする。この、回転体３の揺動運動に伴い、第２歯車Ａ₂ を第１歯車Ａ₁ に、また、第３歯車Ａ₃ を第４歯車Ａ₄ にそれぞれ噛み合わせていく。すると、第２歯車Ａ₂ は、１周期の揺動運動（入力軸１の１回転）当り、第１歯車Ａ₁ との歯数差に相当する分だけ第１歯車Ａ₁ に対して回転する。すなわち、第１歯車Ａ₁ と、第２歯車Ａ₂ との間で、１段階の減速がなされる。

ここで、第１歯車Ａ₁ の歯数を１００、第２歯車Ａ₂ の歯数を１０１とした場合を考える。入力軸１が１回正回転すると、第１歯車Ａ₁ に対して第２歯車Ａ₂ は１/１００だけ正回転する。第２歯車Ａ₂ の運動は、第３歯車Ａ₃ に直接伝わり、第３歯車Ａ₃ と第４歯車Ａ₄ との間でも、同様の噛み合いを行う。この場合、第３歯車Ａ₃ と第４歯車Ａ₄ との間に歯数差を与えておけば、第３歯車Ａ₃ と第４歯車Ａ₄ との間でも、１段階の減速がなされる。すなわち、入力軸１の回転運動が出力軸２に伝達される際に、第１、第２歯車Ａ₁ ，Ａ₂ と、第３、第４歯車Ａ₃ ，Ａ₄ とで、２段階の減速作用が行われることになる。なお、第３歯車Ａ₃ と第４歯車Ａ₄ の歯数差がゼロの場合には、同一箇所での噛み合いとなって減速作用は行われず、第１歯車Ａ₁ と第２歯車Ａ₂ との間での減速作用のみとなる。

上記揺動型歯車装置の減速比をＲ（入力軸１が１回転したときの出力軸２の回転数）とすると、Ｒ＝１−（ｎ₄ ×ｎ₂ ）／（ｎ₃ ×ｎ₁ ） ……（ｉ）
ここで、ｎ₁ ：第１歯車Ａ₁ の歯数,ｎ₂ ：第２歯車Ａ₂ の歯数,ｎ₃ ：第３歯車Ａ₃ の歯数,ｎ₄ ：第４歯車Ａ₄ の歯数とし、ｎ₁ ＝１０００，ｎ₂ ＝１００１，ｎ₃ ＝１０００，ｎ₄ ＝９９９とすると、減速比Ｒ＝１/ １００万（正回転）となる。このように、揺動型歯車装置は、僅か４枚の歯車で大きな減速比を得ることができるものである。

なお、前述のごとく、第１歯車Ａ₁ の歯数と第２歯車Ａ₂ の歯数差が１の場合には、揺動運動が１周期進むと、第１歯車Ａ₁ と第２歯車Ａ₂ との間で、噛み合う歯は１つずれる。また、同歯数差が２の場合は、揺動運動が１周期進むと、第１歯車Ａ₁ と第２歯車Ａ₂ との間で、噛み合う歯は２つずれる。同様にして、歯数差がｎの場合には、噛み合う歯はｎ個ずれることになる。このことは、第３、第４歯車Ａ₃ ，Ａ₄ の関係においても同じである。

続いて、揺動型歯車装置の歯形を求める手法について、以下に説明する。ここで、図１に示す揺動型歯車装置の各傘歯車の歯形を求める手法を示す展開図を図４に、その要部拡大図を図５に示す。なお、各歯車Ａ₁，Ａ₂ ，Ａ₃ ，Ａ₄ は摸式的にピッチ円錐で示している。

ここでは、第１歯車Ａ₁ 、第２歯車Ａ₂ の各ピッチ円（基準ピッチ円直径位置）を通る共通球面Cir１と、第３歯車Ａ₃ 、第４歯車Ａ₄ の各ピッチ円を通る共通球面Cir２とを考える。そして、各共通球面の中心点を一致させ、該一致点を点Ｏとする。さらに、点Ｏを原点とするＸＹ座標を考える。このＸＹ座標のＸ軸上に入力軸１の軸芯Ｇを配置する。また、第１、第２歯車Ａ₁ ，Ａ₂ の噛み合い点をＣ₁ 、第３、第４歯車Ａ₃ ，Ａ₄ の噛み合い点をＣ₂ とする。そして、噛み合い点Ｃ₁，Ｃ₂ を、第１象限と第３象限若しくは第２象限と第４象限に置く。

また、入力軸１の軸芯Ｇと傾斜部１aの軸芯Ｈとがなす角度をθ、第１歯車Ａ₁ の背円錐とピッチ円錐の中心線とでなす角度をθ₁ 、第２歯車Ａ₂ の背円錐とピッチ円錐の中心線とでなす角度をθ₂ とすると、θ₁ ＋θ₂ ＝θである。なお、θ₁ ，θ₂ のいずれか一方の角度を零とすることも可能であり、この場合は、前記角度を零とした方の歯車が冠歯車となる。同様にして、第３、第４歯車Ａ₃ ，Ａ₄ の背円錐と各ピッチ円錐の中心線とでなす角度は、第３歯車Ａ₃ はθ₃ 、第４歯車Ａ₄ はθ₄ かつθ₃ ＋θ₄ ＝θである。

また、第１〜第４歯車の歯数をそれぞれｎ₁ ，ｎ₂ ，ｎ₃ ，ｎ₄ とし、ｎ₁ ，ｎ₂ の値、ｎ₃ ，ｎ₄ の値は互いに異なるものとする。ここで、第１〜第４歯車Ａ₁ 〜Ａ₄ の各ピッチ円錐の頂点Ｏ₁ ，Ｏ₂ ，Ｏ₃ ，Ｏ₄ から、各背円錐の頂点Ｄ₁ ，Ｄ₂ ，Ｄ₃ ，Ｄ₄ までの距離Ｄ₁ Ｏ₁ ，Ｄ₂ Ｏ₂ ，Ｄ₃ Ｏ₃ ，Ｄ₄ Ｏ₄ を、ピッチ円半径とする円筒歯車ＥＲ₁ ，ＥＲ₂ ，ＥＲ₃ ，ＥＲ₄ を考える。そして、このピッチ円上に形成されるインボリュート歯形若しくは任意の歯形を想定し、これを第１〜第４歯車Ａ₁ 〜Ａ₄ の相当円筒歯車とする。ここで、該相当円筒歯車の相当歯数をＺ₁ ，Ｚ₂ ，Ｚ₃ ，Ｚ₄ とすると、
Ｚ₁ ＝ｎ₁ ／Ｓｉｎθ₁ ……（ii）
Ｚ₂ ＝ｎ₂ ／Ｓｉｎθ₂ ……（iii ）
Ｚ₃ ＝ｎ₃ ／Ｓｉｎθ₃ ……（iv）
Ｚ₄ ＝ｎ₄ ／Ｓｉｎθ₄ ……（ｖ）
と表すことができる。

したがって、本発明にかかわる歯形は、上記式（ii），（iii ）で得られる関係を基礎に相当円筒歯車において、第１歯車Ａ₁ に等高歯の歯形を形成し、さらに、第２歯車Ａ₂ に該歯形を創成転写する。第３、第４歯車Ａ₃ ，Ａ₄ も同様にして形成する。すなわち、第１〜第４歯車Ａ₁〜Ａ₄は２対の等高歯歯車対が形成されることになり、従来の球面インボリュウト歯形に比べて加工精度の自由度の高い揺動型歯車装置が得られることになる。さらに、第１〜第４歯車Ａ₁〜Ａ₄の歯形についてより具体的に説明する。

図１に示す本発明にかかわる揺動型歯車装置は、その一例として第１歯車Ａ₁と第２歯車Ａ₂との間において、第２歯車Ａ₂の歯数を第１歯車Ａ₁の歯数より１枚多く設定し、また第３歯車Ａ₃と第４歯車Ａ₄との間において第３歯車Ａ₃が第４歯車Ａ₄の歯数より１枚多く設定し、第１歯車Ａ₁、第２歯車Ａ₂間における１段の減速と、第３、第４歯車Ａ₃，Ａ₄間の減速とで２段階の減速を行うように設定されている。したがって、第２歯車Ａ₂および第３歯車Ａ₃は、第１歯車Ａ₁および第４歯車Ａ₄に対し、１歯相当分基準ピッチ円直径が大きく設定されている。また第１ないし第４歯車の基準ピッチ円直径は、歯すじ方向中央に設定されている。

このように設定された、第１歯車Ａ₁および第４歯車Ａ₄は、ピッチ円錐上において、等間隔で歯車中心から放射方向に伸びかつ母線に対し平行に所定の幅で伸びる断面半円状の凹溝４bと、この凹溝４b内に転動自在に配置される所定直径の円柱状のコロ４aとで等高歯としの凸状歯４として構成されている。また、上記第２および第３歯車は上記凸状歯４の歯形を創成転写した創成歯形もしくは近似創成歯形として形成されている。なお、本実施例において第１、第４歯車と第２、第３歯車とは、それぞれ歯数が相違するだけで歯形形状および基本構造を同じくしているので、以下の説明は、凸状歯としての第１歯車と凹状歯としての第２歯車について説明する。

上記凸状歯４は、歯すじ長さが凹状歯５の歯すじ長さより長く設定されている。その長さは、第２歯車Ａ₂の揺動運動に伴う噛み合い始め位置から噛み合い離脱位置の間で、第２歯車Ａ₂の凹状歯開口部における干渉除去幅が歯すじ方向両端で最大となるように、有効噛み合い長さが長く設定されている。また、凸状歯４を構成するコロ４aは第１歯車Ａ₁の母材に固定手段としてのリテーナ７，８によって歯すじ方向両端において係止する必要があるので、上記凸状歯４の長さはコロ４aの係止分の寸法を考慮してさらに長く設定されている。つまり、凸状歯４を構成するコロ４aの歯すじ長さは、凹状歯５の歯すじ長さに対して、有効歯すじ長さの差分とリテーナ係止分の長さが加算された寸法として設定されている。またコロ４aの外径は、歯すじ方向全域において同一直径となっている。

ところで、コロ４aと凹溝４bとで構成される凸状歯４の場合、コロ４aの直径が噛み合い強度および騒音に大きく影響する。径が大きくなれば噛み合い強度は増すが騒音は大きくなり、小さければその逆になる。したがって、同一の減速比のもとで、噛み合い強度を重視する場合には最小歯数に設定してコロ４aの直径を大きくすればよく、騒音の減少を重視する場合には、歯数を増やし、コロ４aの直径を小さくすればよい。

上記凸状歯４として構成されるコロ４aは、第１、第４歯車の歯数と同数備え、その軸方向(歯すじ方向)の両端部において外側リテーナ７、内側リテーナ８によって位置決め保持されている。各リテーナ７，８はリング状に形成されており、軸方向内端には第１、第４歯車Ａ₄の係止溝９と係合する環状の係止爪７a,８aがそれぞれ形成されている。軸方向の外端には、コロ４aの軸端部を保持する環状の係止爪７b，８bがそれぞれ形成されている。このリテーナ７，８はポリアミド系あるいはポリイミド系の樹脂にて形成され、自身が所定の外力の作用により変形が可能で、各歯車の噛み合い時にコロ４aに軸方向内方に摩擦力が作用するが、この力に対し、コロ４aの変位を弾性的に許容するように構成されている。

すなわち、この種の揺動型歯車装置においては、回転体３が揺動運動しながら噛み合い離脱を行うものであり、その噛み合い時においてコロには歯筋方向においても大きな力が作用することになる。したがって、コロに作用する歯すじ方向の力によってコロの端面がリテーナの内周あるいは外周に強く押し付けられる。このときリテーナの剛性が高い場合には、その端面には過大な摩擦力が働区ことになり、この摩擦力によってコロの転動が拘束され伝達効率が悪化するだけでなく、リテーナおよびコロの異常磨耗につながる。したがって、上記のようにリテーナを弾性変形可能に形成することにより、コロに歯すじ方向の力が作用しても、その力はリテーナの弾性変形により吸収され、上述の問題は解決される。

この場合、内側リテーナの弾性特性としては、コロ４aに作用する力にもよるが、内側リテーナ８の外周面の一部の弾性変形によるものでもよく、リテーナ全体が弾性変形するものであってもよく、要するに噛み合い時の弾性変形と非噛み合い時の復元性とを備えていればよい。また、リテーナは周方向に等間隔で切欠部１０が設けられており、この切欠部１０も内側リテーナ８の弾性変形を許容するに有効な手段といえる。この切欠部１０はコロ４aを歯車に対して組み付け保持する際、歯車の内周面に対し先端部をすぼめて挿入できるので組み付け性の向上にも貢献する。切欠部１０は、図２に示すように非開放部側が円弧状に形成されており、リテーナの変形に伴う切欠部１０の特定部分に対する応力集中を防ぐことが可能である。

また、上記のような回転体３の揺動運動すなわち第２および第３歯車の揺動運動は、傾斜部１aの回転に伴って入力軸の軸芯Ｇと傾斜部１aの軸芯Ｈの交点Ｏを中心とした円弧上（共通球面Ｃir１）を移動しながら揺動運動が行われるので、その噛み合い時において、凸状歯４を構成するコロ４aに対し、その歯すじ方向(歯車の軸心方向)に摩擦力が作用するが、この力によってコロ４aの軸方向内端部と当接する内側リテーナ８が弾性変形しコロ４aが歯すじ方向に移動することになるので、コロ４aの端面とリテーナ８外周面との間の摩擦力が大幅に低減され、もってコロ４aの転動抵抗が大幅に軽減されることになる。この状態から非噛み合い状態に移行すると、コロ４aに作用する歯すじ方向の摩擦力がなくなるので、コロ４aはリテーナの弾性復元力により所定の位置に復帰する。

以上のように構成される凸状歯４としてのコロ４aを支持する凹溝４bは、ピッチ円錐面上において、歯すじ方向全域において断面一様、つまり同一幅、同一深さのいわゆる等高歯として形成され、上記コロ４aを歯すじ方向において摺動可能でかつ回転方向に傾動不能に密接支持するように構成されている。

その断面形状としては、図６に示すように、凹状歯５の断面形状と同様に多重円弧にて形成されている。具体的にはコロ４aの半径に対し１より大きい半径ｒを持つ２つの円弧でもって、その円弧中心をコロ４a中心に対してオフセットさせて形成されている。それ故、凹溝４bおよび凹状歯５の開口部近くには、二つの接触点Ｐ₀、Ｐ₀が形成され、コロ４aとの間で４５度より小さい所定の（たとえば１５度）の接触角αが得られるとともに、この接触点Ｐ₀、Ｐ₀から溝底に向かってコロ４aの外周から徐々に離間することで溝底近辺に所定のオイル溜り４d,５bが形成されることになる。なお、接触角αとは、凸状歯４aと凹状歯５の噛み合いにおいて互いの母線が重なり合う最大噛み合い位置における角度をいう。

したがって、円柱状のコロ４aは歯すじ方向の全域において、凹溝４bの接触点Ｐ₀、Ｐ₀の２点にて確実に支持され、コロ４aの支持剛性が高められ、コロ４aの凹溝４b内における回転方向の傾動が確実に阻止され、結果、コロ４aと凹溝４bとが強固に結合され、実質的に一体的な凸状歯４が構成されることになる。

また、凹溝４bにおける接触点Ｐ₀、Ｐ₀２点による支持は、加工精度の自由度拡大に対しても重要な意味を持つ。つまり、コロ４aとの接触が全面当たりの場合、その精度如何によりコロ４aとの接触が部分当りとなりコロ４aの位置決めが不正確になる可能性があるが、上述のように２点当りの場合、位置決め精度上の自由度が高く、コロ４aの支持剛性を比較的安定的に確保することが可能となる。

また、上述のように凹溝４bおよび凹状歯５の断面を多重円弧で形成し、接触点Ｐ₀、Ｐ₀を開口部近くに設定することで、その接触角αを小さくすることができ、特に凹状歯５において、伝達効率の向上および歯車各部の耐久性の向上に大きく貢献する。

つまり、第１歯車Ａ₁および第２歯車Ａ₂の噛み合いが生じているときには図６の凹状歯５の接触点Ｐ₀ではコロ４aに対し荷重Ｐがかかる。この荷重Ｐは第１、第２歯車Ａ₁、Ａ₂のピッチ円錐と平行な方向の分力である回転伝達力Ｔと、同じくピッチ円錐と垂直な方向の分力であるアキシャル力Ｆとに成分を分けて考えることができる。このアキシャル力が大きくなれば逆に回転伝達力が小さくなる。しかもアキシャル力は、第２歯車Ａ₂が形成される回転体３に曲げ力として作用し回転体３を支障するベアリングに悪影響を与え歯車装置としての耐久性を損なうことになる。したがって、接触角αを小さくすれば、アキシャル力が小さくなり、伝達効率の向上および耐久性の向上がともに可能となる。

なお、凸状歯を構成する凹溝４bにおいては、このアキシャル力は第１歯車が固定されるハウジング６にて受けることになるので、上述の耐久性には影響を与えることはない。

ところで、凹状歯において接触角を小さくすれば上述のようにアキシャル力が小さくなり、連携する回転体３および同ベアリングに対する曲げ力（ねじり力）を小さくすることが可能であるが、むやみに小さくし過ぎると凹状歯５はもちろんのこと凹溝４bの歯の耐久性にとって不利になる場合がある。すなわち、接触角αが小さくなれば荷重Ｐの作用方向が隣り合う凹溝４b、凹状歯５の歯底より歯先方向に作用することになり、凹溝４b間および凹状歯５間のランド部４c、５aに歯底を起点に曲げ荷重として作用し、高荷重の作用によりランド部４c、５aが損傷するなどの問題が生じる可能性がある。

特に、コロの直径を大きくし、ランド部４c,５aの回転方向の幅を小さくした場合、その内径側が特に薄くなるのでこの部分での損傷が生じる可能性がある。

本実施態様においては、図９に示すように、接触角αは噛み合い時の荷重方向が、隣り合う凹溝４bおよび凹状歯５の歯底より内方（歯車母材側）に向かうように設定し、アキシャル荷重をむやみに大きくすることなくランド部４c,５aの耐久性を同時に満足するように構成されている。なお、本実施態様における噛み合い位置は、基準ピッチ円位置である。

また、上記のように凹溝４b,凹状歯５のそれぞれの歯底とコロ４aの間にはオイル溜り４d,５bが形成されており、コロ４aとの間の潤滑が適正に行われる。なお、凹溝４bの断面形状を多重円弧にて形成されているが、図８に示すように単一円弧で形成すれば、コロ４aの接触面が面接触となるので、コロ４aの支持剛性をよりいっそう高めることができ、コロ４aの傾動を確実に防止することができる。この場合、噛み合い離脱を繰り返す凹状歯５は、噛み合い精度を確保する意味において図６と同様に２点当りとなるように多重円弧で形成されている。

また、凹溝４bの深さＬ₁は、コロ４aの半径に対しできるだけ深い方がコロ４aの支持剛性を高める上では好ましいが、その端面ランド部４cは上記凹状歯５の端面ランド部５aと対峙し両者間には噛み合い時の干渉を避けるために所定の間隙を形成する必要があり、むやみに深くすることはできない。図６に示す実施態様においては、凹状歯５の深さＬ₂と同じで、かつコロ４aの半径より若干短く設定されている。

この凹溝４bの深さに関し、図７に示す別の実施態様では、凸状歯４の凹溝４bの深さＬ₁と凹状歯５の深さＬ₂は、凹状歯５が相対的に深く、凹溝４bが浅く形成されている。このように凹状歯５を深くすることで開口部における強度を確保した上で接触角αをより小さくすることが可能となる。反面、凹溝４bが浅くなることでコロ４aの支持剛性には不利となるが、本実施態様においては、その断面をコロとの接触が全面あたりとなるように単一円弧で形成し支持剛性の悪化を補うように構成されている。なお、図６〜図８に示す実施例はいずれの場合も、ランド部４c,５a間には相互干渉を防止するための最小の間隙が設けられている。

次に第２歯車Ａ₂に形成される凹状歯５の歯形について詳細に説明する。凹状歯５は、先に概略説明したように、第１歯車Ａ₁としての凸状歯４を創成転写することによって形成される。創成転写（加工）方法としては、本発明者が先の特許出願（特開平１０−２３５５１９号）に詳細に開示しているように、ワークを保持する保持手段を本発明が対象とするいわゆる揺動型歯車装置を介して駆動するように構成し、ワークおよび保持手段を揺動運動させながらワークと対を成すカッターホイルを歯すじ方向に移動させることにより、凸状歯４と干渉する干渉除去部が除去されて適切な歯形として創成転写が可能となる。

このような手法にて創成転写される凹状歯５の形状について以下詳細に説明する。図１０は、第１歯車と第２歯車の噛み合いにあたって、第１歯車の凸状歯としての等高歯に対し、第２歯車の凹状歯を同一深さ、同一幅の等高凹歯（干渉状況を説明する上での仮想形状）とし、第２歯車が矢印方向に揺動運動する際、凸状等高歯としてのコロ４aと等高凹歯としての凹状歯５の関係を２次元的に示す模式図である。この場合、第２歯車の歯数が第１歯車の歯数より多く設定され、その基準ピッチ円直径は歯数差分大きく設定されるとともに歯すじ方向中央に設定される。また、第１歯車の中心は入出力軸の軸芯Ｇを中心とし、第２歯車は傾斜部の軸芯Ｈ上の中心を持ち、中心Ｈは中心Ｇの周りを偏心回転する。

したがって、第２歯車が矢印方向に揺動運動つまり偏心運動すると、等高歯としての凹状歯とコロとは所定の角度範囲Ｅにおいて噛み合いが行われることになる。この場合、コロと凹状歯とは母線Ｍ₁、Ｍ₂に対して歯すじ方向に同一幅（同一径）に形成されているので、母線が重なる最大噛み合い位置Ｗ₁位置においては適正な噛み合いとなるが、その前後の噛み合い角度位置では、母線が互いに交差し、凹状歯５にはコロ４aとの干渉が生じる。

この母線の交差は、噛み合い始め位置Ｗ₂および噛み合い離脱位置Ｗ₃とで最大となり、しかも交差方向が最大噛み合い位置を基点に前後で逆の傾きとなるので、その干渉部（図中斜線付与部）は噛み合い始め位置Ｗ₂から最大噛み合い位置Ｗ₁までの角度範囲では基準ピッチ円直径（ＰＣＤ）外側では凹状歯５の反回転方向側で発生し、基準ピッチ円直径内側では回転方向側に発生する。また、最大噛み合い位置Ｗ₁から噛み合い離脱位置Ｗ₃までの角度範囲では、基準ピッチ円直径の外側と内側では、上記とは逆の方向に干渉部が発生する。よって、凹状歯５の開口部には、噛み合い始め位置から噛み合い離脱位置の噛み合い範囲において、基準ピッチ円直径を基点に内外に拡大する鼓形状の干渉部が生まれる。

この干渉部は、歯筋長さが長くなるほど歯すじ方向端部での干渉幅が大きくなり、また歯すじ長さが一定でも基準ピッチ円直径の設定位置によっても大きく影響を受ける。たとえば、基準ピッチ円直径を歯すじ方向内端および外端に設定した場合には、基準ピッチ円直径から一方の端部までの距離が大きくなるので、基準ピッチ円直径を起点に歯すじ方向他端に向かっていわゆるラッパ状に広がりきわめて大きい干渉部が発生することになる。

したがって、凹状歯は上述の創成加工機によってその干渉部が除去されることにより所定の噛み合い範囲における適正な噛み合いが得られることになるが、干渉部除去後の歯形は伝達効率および加工精度の自由度に対しても大きく影響することになるので、干渉幅を支配する凹状歯の歯すじ長さおよび基準ピッチ円直径の設定を干渉幅が最小になるように考慮する必要がある。つまり、干渉幅が大きくなると、コロ４aとの噛み合い角度範囲、特に噛み合い始め位置および噛み合い離脱位置におけるコロとの接触角が大きくなり、その分アキシャル方向の分力が大きくなり伝達効率の低下につながる。

また、この干渉幅の拡大は、加工形態の自由度および加工精度の自由度にも影響を与える。つまり、上述のように創成加工機を用いて加工を行えば、精度の確保は可能であるが、特別な加工機を新たに用意する必要があり、従来の直線的加工機で加工するにはあまりにも複雑な加工工程が必要となり、精度の確保と生産性の自由度の両立が困難になる。したがって、本実施態様においては、凹状歯の歯すじ長さをと凸状歯より大幅に短く設定し、かつ基準ピッチ円直径を歯すじ中央に設定しているので、その干渉部を最小にすることができ、精度の確保と生産性の自由度確保の両立を図ることができる。

図１１は、図１０で明らかになった干渉部を除去した状態の凹状歯の歯形を示すもので、上記噛み合い範囲において最大噛み合い位置を含む前後５つの噛み合い位置での干渉部の除去状態を示す。

図中、歯底から開口端にかけて描かれている三角形状のエリアは、上記角度位置ごとに発生する干渉部が除去された干渉除去部が示されている。すなわち、第１エリアＥ₁は噛み合い始め位置における干渉除去部に相当するエリアで、基準ピッチ円直径ＰＣＤ１をはさんで回転方向側と半回転方向側にそれぞれ位置する。第２エリアＥ₂は、噛み合い始め位置Ｗ₂と最大噛み合い位置Ｗ₁の間の中間角度位置での干渉除去部に相当するエリアを示す。第３および第４エリアＥ₃、Ｅ₄は最大噛み合い位置Ｗ₃から噛み合い離脱方向での上記と同様の干渉除去エリアを示す。なお、エリアＥ₅は干渉が発生しない非干渉除去部で、最大噛み合い位置Ｗ₁でコロが接触するエリアを示す。

この図から明らかなように、上記各干渉除去部は、基準ピッチ円直径を基点に半径方向内外（歯すじ方向内外）に向かってそれぞれ拡大するが、基準ピッチ円直径が中央にあることと歯すじ長さが短いこととでその拡大率は比較的小さく保たれる。なお、図１１に示す上述の干渉除去部を示すエリアは連続した回転の元では連続した曲面となり、エリアを画成する線は存在しないが説明の都合上上記の角度位置ごとの除去エリアを示した。

以上の説明で明らかなように、歯すじ長さの短縮と歯すじ中央部への基準ピッチ円直径の設定により歯すじ方向両端部における干渉除去部の拡大率を比較的小さくすることができ、その分、噛み合い始め位置および噛み合い離脱位置におけるコロとの接触角が小さくなり伝達効率が向上する。その意味において、基準ピッチ円直径の設定は、歯すじ方向中央を基点に歯すじ方向内方あるいは外方おいてそれぞれ歯すじ長さの３０％の範囲であることが望ましく、それ以上中心からずれると一端部における干渉除去部の拡大率がおおきくなり過ぎるので好ましくない。より好ましくは両端の干渉除去部がほぼ等しくなるように基準ピッチ円直径を設定する必要がある。

その意味において基準ピッチ円直径の位置は、歯すじ中央より若干外方に配置する必要がある。つまり、基準ピッチ円直径を歯すじ方向中心に設定した場合半径方向内端と外端とではモジュウルに差があり、この点に起因して内端と外端の間に干渉幅の差が生じ、外端が内端より大きくなる傾向がある。図１１は、基準ピッチ円直径を凹状歯の歯すじ方向中央に設定した場合（ＰＣＤ１）と、中央より半径方向外方に設定した場合（基準ピッチ円直径ＰＣＤ２）において開口部の内端および外端の開口幅の関係を示すもので、この図から明らかなように、ＰＣＤ１の場合は、半径方向外端の幅Ｈ₁は内端の幅Ｈ₂より広く、また、ＰＣＤ２の場合はその開口幅は、外端側が縮小し内端側が拡大しＨ₁´,Ｈ₂´となり、その結果、両者はほぼ等しい開口幅となる。それ故、基準ピッチ円直径を中央より外方に設定することにより干渉幅を等しくすることができる。なお、図１２は、基準ピッチ円直径（ＰＣＤ）位置における断面図で、点線は歯すじ外端部を示し、一点差線は歯すじ内端を示す。

以上の説明で明らかなように、上記実施態様の揺動型歯車装置は、設計自由度の高い第１歯車を歯すじ長さの長い凸状歯として構成し、設計自由度の低い第２歯車を歯すじ長さの短い凹状歯として構成することにより揺動型歯車装置の小型化を図り、また、歯すじ長さの長い凸状歯を加工の容易な等高歯とし、歯すじ長さの短い凹状歯を上記凸状歯を創成転写した創成歯あるいは近似創成歯とするとともにその基準ピッチ円直径を歯すじ方向中央部付近に設定することにより、加工精度の自由度の拡大を図り、さらに上記凸状歯を構成するコロを、歯すじ方向全域で一様な断面の凹溝でもって回転方向に傾動不能に支持しコロの支持剛性高め、凸状歯を構成するコロと凹溝とが強固に結合され実質的に一体化された凸状歯とすることで、位置決め精度の自由度の向上を図るようになされている。よって、上記実施態様の揺動型歯車装置においては、加工精度の自由度の拡大と位置決め精度の自由度の拡大とで噛み合い精度を高めることができ、生産性を損なうことなく伝達効率を向上させることが可能となる。

さらに、上記第１〜第４歯車を構成する凸状歯４および凹状歯５は、一例として、高炭素クロム軸受け鋼（SUJ2）にて形成され、熱処理により所定の硬度に調節されている。具体的には、噛み合い要素としてのコロ４aおよび凹状歯５は、ともに所定の負荷能力が得られるように、ロックウエル硬度で５８〜６８の範囲において、コロ４aの硬度が凹状歯５の硬度より高く設定されている。その一例としてコロを６５に、また凹状歯を６２とし、３程度の硬度差に設定されている。この硬度差は、２〜５程度であればよいが、その差が大きすぎると初期なじみに対しては有利であるが、凹状歯の磨耗に伴う耐久性に影響を与えることになり、また硬度差を小さくするとその逆となる。上記の例のように３程度の硬度差が好ましい。

以上のように、コロ４aが耐摩耗性が高くかつ剛性の高い基準歯として構成されるとともに凹状歯５が、相対的に耐摩耗性の低い創成歯形として構成されているので、加工精度および位置決め精度に多少の狂いがあっても、回転体３の揺動運動に伴いコロ４aと凹状歯５の噛み合いが行われることによって凹状歯５の初期なじみが促進されることになる。なお、上記の実施形態において、凸状歯としてのコロ４aおよび凹状歯５は同一材料にて成形されているが、互いに異なる材料であってもよい。その場合、基準歯としてのコロ４aが、凹状歯５に対し相対的に耐摩耗性が高い材料であればよい。

なお、凸状歯と凹状歯５間の噛み合いなじみに対しては、基準歯としてのコロ４aは、高耐磨耗性と高剛性がともに必要となり、これらは硬度の調節によりある程度の両立は可能となるが、むやみに硬度を高くするとじん性が損なわれ歯の欠損にもつながるので材質的な対応のみでは限界がある。したがって、上述のようにコロ４aの長さを長くし、かつ該コロ４aが歯筋方向全域において断面一様の凹溝４bにより傾動不能に支持することで、高硬度とあいまって基準歯として必要な高剛性がより高いレベルで得られるのでより好ましい。

また、凹状歯５のなじみ性は、硬度によって大きく影響を受けるが、位置決めの狂いに伴う干渉程度によっても大きく影響を受ける。したがって、上記のように、凹状歯５の歯すじ長さを短くし、かつPCDが歯すじ方向中央部付近に設定され、凸状歯との干渉部の最小化を図ることにより、コロ４aとの噛み合いなじみの範囲が最小となり、凹状歯５の耐久性を損なうことなくそのなじみ性を向上させる上でより有利になる。

また、上記凸状歯を構成する凹溝４bは、コロ４aと常時接触し、コロ４aを基準歯として傾動不能に保持するものであるため、コロ４aと凹状歯５との間における噛み合いなじみ性は特に必要がなく、コロ４aと同一の材料でかつ同一硬度であってもよく、また、凹状歯５と同程度の硬度に調節しコロ４aの硬度より低くしてもよい。この場合、凹溝４bの硬度がコロ４aより低いことで、相対的にコロ４aの磨耗を最小限に防ぐことができるので、コロ４aと凹状歯５の噛み合いに置ける接触面圧を安定的に維持できるのでより好ましい。

すなわち、長期の使用によってコロ４aが凹溝４b内を転動することで相互の磨耗が進行した場合、凹溝４bの磨耗についてはコロ４aの外形に沿うように磨耗することになり面圧の増大については有利となるが、コロ４aの磨耗については、磨耗によりコロ４aの直径が小さくなり凹溝４bに対する面圧が増大することになる。それ故、凹溝４bの硬度を上記凹状歯５と同様にコロ４aの硬度に対し低く設定することで接触面圧の安定化が可能となり、面圧の増大による磨耗の悪循環を防止でき、その耐久性を向上させることができる。

本発明は上記の実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

本発明に係わる揺動歯車装置の断面図。本発明に係わる揺動歯車装置の要部の断面図。本発明に係わる揺動歯車装置の要部の正面図。本発明に係わる揺動歯車装置の相当平歯車への展開説明図。図４の要部の拡大図。本発明に係わる揺動歯車装置の第１実施態様の歯形の断面。本発明に係わる揺動歯車装置の第２実施態様の同上図。本発明に係わる揺動歯車装置の第３実施態様の同上図。本発明に係わる揺動歯車装置の第４実施態様の同上図。本発明に係わる揺動歯車装置の凸状歯と凹状歯の関係を示す模式図。本発明に係わる揺動歯車装置の凹状歯の拡大斜視図。図１１の断面図。従来の揺動型歯車装置の断面図従来の揺動型歯車装置の噛み合い部の説明図。

符号の説明

１入力軸
１a 傾斜部
２出力軸
３回転体３
４凸状歯
４a コロ
４b 凹溝
５凹状歯
６ハウジング
７外側リテーナ
８内側リテーナ

Claims

ハウジングに固定された歯数ｎ₁ の第１歯車と、出力軸に取付けられた歯数ｎ₄ の第４歯車とを、入力軸との各軸芯を一致させて配置し、歯数ｎ₂ の第２歯車および歯数ｎ₃ の第３歯車を一体に設けた回転体を、第２歯車が第１歯車と噛み合い、第３歯車が第４歯車と噛み合うように前記入力軸の傾斜部で軸支し、前記第１、第２歯車の各ピッチ円を通る共通球面の中心点と、前記第３、第４歯車の各ピッチ円を通る共通球面の中心点とが一致する点を原点とするＸＹ座標のＸ軸上に前記入力軸の軸芯を配置し、かつ、第１、第２歯車の噛み合い点と第４、第３歯車の噛み合い点とを該ＸＹ座標の同一象限若しくは異なる象限上に置いてなる揺動型歯車装置であって、
上記第１ないし第４歯車が傘歯車として構成され、
該第１ないし第４歯車の互いに噛み合い対峙する歯車対のうち一方の歯車が、ピッチ円錐上において等間隔で歯車中心から放射方向に伸びる凹溝と、該凹溝内に転動自在に配置される円柱状のコロとで等高歯としての凸状歯として構成され、該凸状歯と噛み合う歯車が、該凸状歯の歯形を創成転写した創成歯形もしくは近似創成歯形として形成された凹状歯として構成され、
上記凸状歯を構成するコロの硬度が、上記凹状歯の硬度より高い硬度に設定されていることを特徴とする揺動型歯車装置。
ハウジングに固定された歯数ｎ₁ の第１歯車と、出力軸に取付けられた歯数ｎ₄ の第４歯車とを、入力軸との各軸芯を一致させて配置し、歯数ｎ₂ の第２歯車および歯数ｎ₃ の第３歯車を一体に設けた回転体を、第２歯車が第１歯車と噛み合い、第３歯車が第４歯車と噛み合うように前記入力軸の傾斜部で軸支し、前記第１、第２歯車の各ピッチ円を通る共通球面の中心点と、前記第３、第４歯車の各ピッチ円を通る共通球面の中心点とが一致する点を原点とするＸＹ座標のＸ軸上に前記入力軸の軸芯を配置し、かつ、第１、第２歯車の噛み合い点と第４、第３歯車の噛み合い点とを該ＸＹ座標の同一象限若しくは異なる象限上に置いてなる揺動型歯車装置であって、
上記第１ないし第４歯車が傘歯車として構成され、
該第１ないし第４歯車の互いに噛み合い対峙する歯車のうち第１歯車および第４歯車が、ピッチ円錐上において等間隔で歯車中心から放射方向に伸びる凹溝と、該凹溝内に転動自在に配置される円柱状のコロとで等高歯としての凸状歯として構成され、上記第１歯車および第４歯車とそれぞれ噛み合う第２および第３歯車が、該凸状歯の歯形を創成転写した創成歯形もしくは近似創成歯形として形成された凹状歯として構成され、
該凸状歯は、歯すじ長さが該凹状歯の歯すじ長さより長く設定されており、
上記凸状歯を構成する凹溝は、歯すじ方向全域において上記コロを傾動不能に密接支持するように歯すじ方向の全域において同一断面に形成され、
さらに上記凸状歯を構成するコロの硬度が、上記凹状歯の硬度より高い硬度に設定されていることを特徴とする揺動型歯車装置。
上記凸状歯を構成するコロの硬度が、上記凹溝の硬度より高く設定されていることを特徴とする請求項1〜２のいずれか１つに記載の揺動型歯車装置。
上記凹状歯は、その開口部が基準ピッチ円直径をはさんで歯すじ方向外方および歯すじ方向内方に拡大する鼓形状に形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載の揺動型歯車装置。
上記基準ピッチ円直径が、歯すじ方向中央をはさんで内外にそれぞれ歯すじ長さの３０％の範囲に設定されていることを特徴とする請求項４に記載の揺動型歯車装置。
上記凸状歯を構成する凹溝は、上記コロの外周面とその全面で接触するように、コロの外周面に対応した単一円弧で形成されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載の揺動型歯車装置。
上記凹溝は、開口部近傍において接触点を持ちかつ溝底とコロとの間に所定の空間を構成するように多重円弧で形成されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載の揺動型歯車装置。