JP2008247268A - ピラーガーニッシュ - Google Patents

Abstract

【課題】ピラーガーニッシュ本体に対するスライドプレートの摺動が、異音を発生することなくスムースに行えるようにする。
【解決手段】シートベルトアンカーを昇降方向に移動させるための位置調節用の開口部を有した本体部の内側に押さえ部１７を設けてなる、略コ字断面状のピラーガーニッシュ本体と、位置調節用の開口部を塞ぎ、かつ昇降方向に移動可能にして、本体部の車両外側の面と押さえ部１７との間に取り付けられ、押さえ部１７に摺接してシートベルトアンカーと共に移動されるスライドプレートとを備えるピラーガーニッシュであって、押さえ部１７とスライドプレート１２とを点で接触させるようにした。
【選択図】図５

Description

本発明は、ピラーガーニッシュに関する。

従来、ピラーガーニッシュは、車両のピラーの室内側を覆って美観を向上させるための内装部品であり、例えば樹脂材または該樹脂材に塗装やクロス貼り等を施したものが利用されている。そのピラーには、例えば三点式シートベルトの上側支点となるシートベルトアンカーが昇降可能に設けられる。一方、ピラーガーニッシュには、シートベルトアンカーを昇降方向に移動させる位置調節用の略長方形の開口部が設けられ、さらに該開口部を塞いで美観を向上させるためのスライドプレートが設けられている(例えば、特許文献１および特許文献２参照)。

特許文献１に開示されたピラーガーニッシュは、ピラーガーニッシュ本体の裏面にスライドプレートの保持及び摺動を可能にするガイド構造を設けて、スライドプレートが上下方向(昇降方向)に移動できる構成をとっている。そのガイド構造では、スライドプレートを平面または線で受けてガイドする構成をとっている。
実開平４−１２７４３８号公報 特開２０００−７１８９７号公報

しかしながら、従来のピラーガーニッシュの構造では、ピラーガーニッシュ本体とスライドプレートとの間の接触面積が大きくなるので、スライドプレート操作時の抵抗も大で摺動性が悪く、スムースな移動ができないという問題点があった。

一方、ガイド部がリブの場合には、接触面積が小さく、抵抗は小さくなるが、スライドプレートの摩耗が激しくてガタツキを発生し易い。また、こすれ音という異音が発生し易い不具合があった。

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ピラーガーニッシュ本体に対するスライドプレートの摺動が、異音を発生することなくスムースに行わせることができるピラーガーニッシュを提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明のピラーガーニッシュは、ピラーを覆う本体部と、前記本体部に設けられ、位置調節可能に取り付けられるシートベルトアンカーを昇降可能とする開口部と、前記開口部を塞ぐ位置に設けられ、前記シートベルトアンカーと共に移動するスライドプレートと、前記本体部の車両前後方向の両端部から立ち上がる側壁部と、前記スライドプレートと摺接する押さえ部と、を有し、前記押さえ部は、前記少なくとも一方の側壁部から他方の側壁部に向かって突出して設けられている、ことを特徴とする。

この構成によれば、押さえ部の谷部外面にスライドプレート側から過度な押し付け力が加わると、押さえ部の自由先端部側がスライドプレートと離れる方向に撓み変形するため、スライドプレートのスライド操作をスムーズに行うことができる。また、こすれ音や異音の発生を抑えて品質の向上が図れる。さらに、押さえ部等、互いに当接し合う部分における摩耗も少なくすることができるので、長期間に亘って同じ品質を維持することができる。

また、前記押さえ部は、略Ｕ字断面形状である。この構成によれば、押さえ部の撓み変形をし易くすることができ、スライドプレートの接触抵抗をさらに弱めることができる。

また、前記押さえ部は、前記スライドプレートと点で接触していることを特徴とする。この構成によれば、ピラーガーニッシュ本体とスライドプレートとの接触は、点で接触するので、操作時の抵抗が少なく、スライドプレートのスライド操作がスムースに行われ、また、こすれ音や異音の発生が抑えられる。さらに、押さえ部等、互いに当接し合う部分における摩耗を少なくすることができる。

また、押さえ部を、ピラーガーニッシュ本体の内側面部に片持ち状にして設けることで、ピラーガーニッシュの車両前後方向の幅と同じくらいの大きさのスライドプレートでも、スムースなスライド操作を可能にする。

本発明によれば、スライドプレートのスライド操作を常にスムースに行うことができ、また、こすれ音や異音の発生を抑えて品質の向上が図れる。さらに、押さえ部等、互いに当接し合う部分における摩耗も少なくすることができるので、長期間に亘って同じ品質を維持することができる。

以下、本発明の最良の実施形態について、添付図面を参照しつつ説明する。なお、本発明の実施形態によるピラーガーニッシュをセンターピラーガーニッシュに適用した例として説明する。

図１は、ピラーガーニッシュを車室内側から見て概略的に示す正面図で、図２はピラーガーニッシュの裏面図、図３は図２のＡ−Ａ線拡大断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線拡大断面図、図５はピラーガーニッシュの一部拡大斜視図である。

図１〜図５において、ピラーガーニッシュ１０は、車両の上下方向に延びるセンターピラー(図示しない)の室内側を覆って上下方向に配設されるもので、ピラーガーニッシュ本体１１と、スライドプレート１２と、このスライドプレート１２上に取り付けられたロック解除部材を兼ねる操作ノブ１３と、で大略構成されている。

上記センターピラーには、図示せぬアジャスターユニットを介して、例えば三点式シートベルト１の上側支点となるシートベルトアンカー２が上下方向(昇降方向)の位置を調節可能にして取り付けられ、そのシートベルトアンカー２のスルーリング３を通ってウエビング４が装着されている。

上記ピラーガーニッシュ本体１１は、合成樹脂材で略コ字断面状に形成された部材であり、シートベルトアンカー２を上下方向に移動させるための前後方向に貫通している略長方形をした位置調節用の開口部１４を有する。また、ピラーガーニッシュ本体１１の内面(センターピラー側の面)に、位置調節用の開口部１４を塞ぐようにして、合成樹脂製のスライドプレート１２が上下方向に移動可能に支持されている。

そして、乗員の胸部に斜めに掛けられたウエビング４は、スライドプレート１２の円弧状をした開口１５からシートベルトアンカー２のスルーリング３を経て下向きに方向変換し、ピラーガーニッシュ１０とセンターピラーとの間の空間内を通って、センターピラーの下端に配置した図示せぬリトラクタに巻き取られる。このため、スライドプレート１２の開口１５とピラーガーニッシュ本体１１の開口部１４が車両前後方向に大きく開設しており、スライドプレート１２は、ピラーガーニッシュ本体１１の車両前後方向の幅と同じくらいの大きさに設定されている。

また、スライドプレート１２上に取り付けられている操作ノブ１３を押し込み操作すると、シートベルトアンカー２の図示せぬロックが解除され、さらに操作ノブ１３を昇降方向に操作すると、シートベルトアンカー２及びスライドプレート１２が操作ノブ１３と共に昇降方向に移動し、シートベルトアンカー２の高さ位置を調節することができる。調節後は操作ノブ１３の押し込み力を解くと、シートベルトアンカー２のロックが再びなされて、調節後の位置を保持することができる。すなわち、シートベルトアンカー２とスライドプレート１２とが一体に動くことにより、シートベルトアンカー２の位置にかかわらず位置調節用の開口部１４をスライドプレート１２が隠す。

以上がピラーガーニッシュ１０の機能と概略構成である。次に、本実施の形態で最も特徴部分となる、ピラーガーニッシュ本体１１の内面にスライドプレート１２を上下方向移動自在に取り付けている構造について、さらに説明する。

前記スライドプレート１２は、合成樹脂製であり、ピラーガーニッシュ本体１１の前記位置調節用の開口部１４を塞ぐ略平面状をした本体部１２ａと、この本体部１２ａの幅方向（車両前後方向）である左右の両側部からそれぞれ後方（車両外側）へ略直角に折り曲げられた板状の側壁部１２ｂ，１２ｂとを有して、略コ字断面形にして形成されている。本体部１２ａは、シートベルトアンカー２の位置に拘わらず位置調節用の開口部１４を隠すことができるように、位置調節用の開口部１４よりも昇降方向に十分大きく形成されている。また、中央部には円弧状をした開口１５が設けられている。一方、側壁部１２ｂの先端部となる当接部１６は、図５で明かの如く、略半球断面状をなすようにして形成されている。

前記ピラーガーニッシュ本体１１は、本体部１１ａと、この本体部１１ａの幅方向（車両前後方向）である左右両側部からそれぞれ後方（車両外側）へ略直角に折り曲げられた側壁部１１ｂ，１１ｂとを有して、略コ字断面形状に形成されている。本体部１１ａは、図示せぬセンターピラーの車室側のパネル面及びシートベルトアンカー２を覆ってセンターピラーに取り付けることができる大きさで形成されており、前記位置調節用の開口部１４が中央に設けられている。

また、ピラーガーニッシュ本体１１の内面側において、このピラーガーニッシュ本体１１内にスライドプレート１２を収容配置できるようになっている。スライドプレート１２をピラーガーニッシュ本体１１内に収容する場合、スライドプレート１２における側壁部１２ｂ，１２ｂの当接部１６をピラーガーニッシュ本体１１における側壁部１１ｂ，１１ｂと同じ開放側に向けて、側壁部１１ｂ，１１ｂとの間に収容する。このようにして収容すると、左右の側壁部１１ｂ，１１ｂの内面に左右の側壁部１２ｂ，１２ｂの外面が近接対向するとともに、本体部１１ａに本体部１２ａが近接対向し、さらに本体部１２ａが位置調節用の開口部１４を塞いだ状態にして収容される。

また、ピラーガーニッシュ本体１１の側壁部１１ｂ，１１ｂには、このピラーガーニッシュ本体１１に収容されたスライドプレート１２の当接部１６が当接されて、スライドプレート１２をピラーガーニッシュ本体１１内に保持し、かつスライドプレート１２の昇降方向への操作時に、該スライドプレート１２の移動をガイドする複数個の押さえ部１７，１７…と複数個の押さえ部１８，１８…がそれぞれ設けられている。なお、押さえ部１７，１７…は、車両前方の側壁部１１ｂに設けられており、押さえ部１８，１８…は、車両後方の側壁部１１ｂに設けられている。

前記押さえ部１７は、ピラーガーニッシュ本体１１内に収容されたスライドプレート１２における側壁部１２ｂの先端の直ぐ外側で、一端部側を側壁部１１ｂの内面に固定し、他端部側をスライドプレート１２のスライド方向と交差する方向に突出させてなる片持状の突起体として、ピラーガーニッシュ本体１１と一体に形成されている。また、押さえ部１７は、図３〜図５に示す如く、裏面(ピラーと対向する面)側が開放されている中空の略Ｕ字断面状をした突起体として形成され、かつ該Ｕ字形状の谷部外面１７ａをスライドプレート１２側(本体部１１ａ側)に向けて設けられている。したがって、互いに交差した状態で当接されるスライドプレート１２側の略半球断面状をした当接部１６とピラーガーニッシュ本体１１側のＵ字断面状をした押さえ部１７とは、互いに点で接触するようになっている。

加えて、押さえ部１７の一端部側、すなわち側壁部１１ｂとの境の部分の内面側には、図４及び図５に示す如く溝１９を設けて、その境の部分に肉薄部２０を形成している。肉薄部２０は、押さえ部１７の撓み変形をし易くするもので、例えば押さえ部１７の谷部外面１７ａに対してスライドプレート１２側から過度な押し付け力が加わった時、押さえ部１７の自由先端部側をスライドプレート１２と離れる方向に撓み変形させるとともに、中空の略Ｕ字断面状を撓み変形させて拡げ、スライドプレート１２との接触抵抗を弱める作用を有する。

一方、前記押さえ部１８も、押さえ部１７と同様に、ピラーガーニッシュ本体１１内に収容されたスライドプレート１２における側壁部１２ｂの先端の直ぐ外側で、一端部側を側壁部１１ｂの内面に固定し、他端部側をスライドプレート１２のスライド方向と交差する方向に突出させてなる片持状の突起体として、ピラーガーニッシュ本体１１と一体に形成されている。この押さえ部１８は、前記押さえ部１７と同じ様に中空の略Ｕ字断面状として設けても良いし、あるいはそれ以外の構造形状にして設けてもよい。

このように構成されたピラーガーニッシュ１０は、ピラーガーニッシュ本体１１の内側で、本体部１１ａと押さえ部１７，１７…及び押さえ部１８，１８…との間に、スライドプレート１２を、そのスライドプレート１２の当接部１６を押さえ部１７，１７…及び押さえ部１８，１８…に対向させて配置する。そして、操作ノブ１３を内側に押してシートベルトアンカー２の図示せぬロックを解除した状態で、この操作ノブ１３を介してスライドプレート１２を昇降方向に操作すると、当接部１６が押さえ部１７，１７…及び押さえ部１８，１８…の外面に接触しながら、スライドプレート１２を昇降方向に移動させることができる。

この移動では谷部外面１７ａと当接部１６とが互いに交差して点で接触しているので、操作時の抵抗は少ない。このため、スライドプレート１２のスライド操作はスムースに行われ、こすれ音や異音の発生が抑えられる。さらに、押さえ部等、互いに当接し合う当接部１６と押さえ部１７との摩耗を少なくすることができる。

また、押さえ部１７の谷部外面１７ａにスライドプレート１２側から過度の押し付け力が加わったときには、押さえ部１７の自由先端部側がスライドプレート１２と離れる方向に撓み変形するとともに、中空の略Ｕ字断面状が撓み変形してスライドプレート１２との接触抵抗が弱められるので、操作時の抵抗が常にほぼ同じ大きさになる。これにより、スライドプレート１２のスライド操作は常にスムースに行われる。さらに、押さえ部１７を、ピラーガーニッシュ本体１１の側壁部１２ｂに片持ち状にして設けているので、ピラーガーニッシュ１０の車両前後方向の幅と同じくらいの大きさのスライドプレート１２でも、スムースなスライド操作を可能にする。

以上、本発明の好ましい実施の形態について説明したが、本発明は、特許請求の範囲の概念を逸脱しない範囲で、上記実施の形態の構造に種々の変形や変更を施すことも可能である。

例えば、上記実施の形態では、センターピラーに適用した例について説明したが、センターピラー以外のリヤピラー等にも同様にして適用することができるものである。

本発明に係るピラーガーニッシュを車室内側から見て概略的に示す正面図である。 同上ピラーガーニッシュの裏面図である。 図２のＡ−Ａ線拡大断面図である。 図２のＢ−Ｂ線拡大断面図である。 同上ピラーガーニッシュの一部拡大斜視図である。

符号の説明

１０ ピラーガーニッシュ
１１ ピラーガーニッシュ本体
１１ａ 本体部
１１ｂ 側壁部
１２ スライドプレート
１２ａ 本体部
１２ｂ 側壁部
１３ 操作ノブ
１４ 位置調節用の開口部
１５ 開口
１６ 当接部
１７ 押さえ部(突起体)
１７ａ 谷部外面
１８ 押さえ部(突起体)
１９ 溝
２０ 肉薄部

Claims (3)

1. ピラーを覆う本体部と、
   前記本体部に設けられ、位置調節可能に取り付けられるシートベルトアンカーを昇降可能とする開口部と、
   前記開口部を塞ぐ位置に設けられ、前記シートベルトアンカーと共に移動するスライドプレートと、
   前記本体部の車両前後方向の両端部から立ち上がる側壁部と、
   前記スライドプレートと摺接する押さえ部と、を有し、
   前記押さえ部は、前記少なくとも一方の側壁部から他方の側壁部に向かって突出して設けられている、ことを特徴とするピラーガーニッシュ。
2. 前記押さえ部は、略Ｕ字断面形状である、ことを特徴とする請求項１に記載のピラーガーニッシュ。
3. 前記押さえ部は、前記スライドプレートと点で接触している、ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のピラーガーニッシュ。

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