JP2008240743A - 減衰力発生装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 減衰力発生装置において、ピストンの高速域の側で減衰力を調整すること。
【解決手段】 インナチューブ１２の内周に摺接するピストン２０に圧側流路３１と伸側流路４１を備え、圧側流路３１は圧側ディスクバルブ３２により開閉され、伸側流路４１は伸側ディスクバルブ４２により開閉される減衰力発生装置において、ピストン２０の圧側流路３１の開度を外部操作により調整する圧側開度調整弁６０と、ピストン２０の伸側流路４１の開度を外部操作により調整する伸側開度調整弁７０とを有してなるもの。
【選択図】 図２

Description

本発明は車両用の油圧緩衝器等に用いて好適な減衰力発生装置に関する。

従来、油圧緩衝器の減衰力発生装置として、特許文献１に記載の如く、ダンパチューブの内周に摺接するピストンに圧側流路と伸側流路を備え、圧側流路は圧側ディスクバルブにより開閉され、伸側流路は伸側ディスクバルブにより開閉されるようにし、ピストンの中高速域で圧側ディスクバルブの撓み変形により圧側減衰力を発生させ、伸側ディスクバルブの撓み変形により伸側減衰力を発生させるものがある。

また、この減衰力発生装置では、ピストン支持部材の中空部にプッシュロッドを挿通し、プッシュロッドの先端部に設けたニードル弁により、ダンパチューブの内部でピストンにより区画されている２つの油室をつなぐバイパス路の開度を調整可能にしている。これにより、ピストンの低速域で、圧側行程では、ニードル弁により回動調整されたバイパス路の通路抵抗により圧側減衰力を発生させ、伸側行程では、ニードル弁により回動調整されたバイパス路の通路抵抗により伸側減衰力を発生させる。
特開2003-269515

特許文献１に記載の減衰力発生装置は、プッシュロッドに設けたニードル弁により低速二乗流路であるバイパス路の開度を調整し、結果として、ピストンの低速域の減衰力を調整するに過ぎない。

本発明の課題は、減衰力発生装置において、ピストンの高速域の側で減衰力を調整することにある。

請求項１の発明は、ダンパチューブの内周に摺接するピストンに圧側流路と伸側流路を備え、圧側流路は圧側ディスクバルブにより開閉され、伸側流路は伸側ディスクバルブにより開閉される減衰力発生装置において、ピストンの圧側流路の開度を外部操作により調整する圧側開度調整弁と、ピストンの伸側流路の開度を外部操作により調整する伸側開度調整弁とを有してなるようにしたものである。

請求項２の発明は、請求項１の発明において更に、前記ピストンが圧側流路を備える圧側ピストンブロックと、伸側流路を備える伸側ピストンブロックと、圧側ピストンブロックと伸側ピストンブロックに挟まれるシートブロックとを有し、シートブロックが圧側ピストンブロックの圧側流路に連通する圧側流入口と、伸側ピストンブロックの伸側流路に連通する伸側流入口とを備え、圧側開度調整弁が圧側流入口に接離する圧側ニードル弁からなり、伸側開度調整弁が伸側流入口に接離する伸側ニードル弁からなるようにしたものである。

請求項３の発明は、請求項２に発明において更に、前記圧側ピストンブロックがピストン支持部材に取付けられる環状部と、環状部の周方向複数位置に立設される複数の柱部からなり、環状部と柱部に圧側流路を形成し、相隣る柱部の間隔空間に伸側ニードル弁を配置し、伸側ピストンブロックがピストン支持部材に取付けられる環状部と、環状部の周方向複数位置に立設される複数の柱部からなり、環状部と柱部に伸側流路を形成し、相隣る柱部の間隔空間に圧側ニードル弁を配置するようにしたものである。

請求項４の発明は、請求項３の発明において更に、前記ピストン支持部材の中空部に、圧側ニードル弁をシートブロックの圧側流入口に進退させる圧側操作手段と、伸側ニードル弁をシートブロックの伸側流入口に進退させる伸側操作手段とを設けるようにしたものである。

請求項５の発明は、請求項４の発明において更に、前記圧側操作手段と伸側操作手段がピストン支持部材の中空部に挿通してあるアジャストロッドからなり、アジャストロッドの回転操作により圧側ニードル弁を軸方向に移動させてシートブロックの圧側流入口に進退させ、アジャストロッドの軸方向移動操作により伸側ニードル弁を軸方向に移動させてシートブロックの伸側流入口に進退させるようにしたものである。

（請求項１）
(a)減衰力発生装置は、ピストンの速度に関係なく、ピストンの圧側流路の開度を外部操作により調整する圧側開度調整弁と、ピストンの伸側流路の開度を外部操作により調整する伸側開度調整弁とを有してなるものにした。従って、ピストンの高速域の側で、ピストンの圧側流路と伸側流路がそれらの圧側ディスクバルブと伸側ディスクバルブにより開かれた以後、圧側開度調整弁と伸側開度調整弁が調整してある圧側流路と伸側流路の開度に見合う減衰力を発生し得るものになる。即ち、圧側開度調整弁と伸側開度調整弁により圧側流路と伸側流路の開度を大小調整することにより、ピストンの高速域の減衰力の調整幅を拡大できる。

（請求項２）
(b)ピストンが、圧側流路を備える圧側ピストンブロックと、伸側流路を備える伸側ピストンブロックと、圧側ピストンブロックと伸側ピストンブロックに挟まれるシートブロックとを有し、シートブロックが圧側ピストンブロックの圧側流路に連通する圧側流入口と、伸側ピストンブロックの伸側流路に連通する伸側流入口とを備え、圧側開度調整弁が圧側流入口に接離する圧側ニードル弁からなり、伸側開度調整弁が伸側流入口に接離する伸側ニードル弁からなるものとすることにより、ピストンに対して圧側ニードル弁と伸側ニードル弁を容易に組込みできる。

（請求項３）
(c)圧側ピストンブロックがピストン支持部材に取付けられる環状部と、環状部の周方向複数位置に立設される複数の柱部からなり、環状部と柱部に圧側流路を形成し、相隣る柱部の間隔空間に伸側ニードル弁を配置し、伸側ピストンブロックがピストン支持部材に取付けられる環状部と、環状部の周方向複数位置に立設される複数の柱部からなり、環状部と柱部に伸側流路を形成し、相隣る柱部の間隔空間に圧側ニードル弁を配置するものとすることにより、ピストンに対して圧側ニードル弁と伸側ニードル弁をより容易に組込みできる。

（請求項４）
(d)ピストン支持部材の中空部に、圧側ニードル弁をシートブロックの圧側流入口に進退させる圧側操作手段と、伸側ニードル弁をシートブロックの伸側流入口に進退させる伸側操作手段を設けるようにしたから、簡素な構成により、圧側ニードル弁と伸側ニードル弁を外部操作できる。

（請求項５）
(e)圧側操作手段と伸側操作手段がピストン支持部材の中空部に挿通してあるアジャストロッドからなり、アジャストロッドの回転操作により圧側ニードル弁を軸方向に移動させてシートブロックの圧側流入口に進退させ、アジャストロッドの軸方向移動操作により伸側ニードル弁を軸方向に移動させてシートブロックの伸側流入口に進退させることにより、単一のアジャストロッドを共用する簡素な構造により、圧側ニードル弁と伸側ニードル弁を外部操作できる。

図１は油圧緩衝器を示す要部断面図、図２は減衰力発生装置を示す断面図、図３は圧側ピストンブロックを示し、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は一端面図、（Ｃ）は他端面図、図４は図３のIV−IV線に沿う断面図、図５は伸側ピストンブロックを示し、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は一端面図、（Ｃ）は他端面図、図６は図５のVI−VI線に沿う断面図、図７はシートブロックを示し、（Ａ）は断面図、（Ｂ）は平面図、図８は圧側ニードル弁を示し、（Ａ）は断面図、（Ｂ）は平面図、図９は伸側ニードル弁を示し、（Ａ）は断面図、（Ｂ）は平面図、図１０は減衰力特性を示す線図である。

図１に示す油圧緩衝器１０は、例えば特開2003-269515と同様に、アウタチューブ１１の内部にインナチューブ１２を摺動自在に挿入し、インナチューブ１２の上部に隔壁部材（不図示）を設け、その下部に油室１３を、その上部に油溜室１４を区画する。アウタチューブ１１の上端開口部に設けたキャップ１５に継手ボルト１５Ａ、ロックナット１５Ｂを介してピストンロッド１６を結合し、このピストンロッド１６を隔壁部材に通してインナチューブ１２の内部に挿入し、ピストンロッド１６の挿入端に継手ボルト１６Ａを介してピストンボルト１７、１８を結合し、このピストンボルト１７、１８にナット１９によりピストン２０を設け、このピストン２０をインナチューブ１２に摺接可能にする。ピストン２０はインナチューブ１２の内部の油室１３をピストン側油室１３Ａと、ロッド側油室１３Ｂに区画する。

ピストン２０は、図２に示す如く、圧側流路３１を備える圧側ピストンブロック３０（図３、図４）と、伸側流路４１を備える伸側ピストンブロック４０（図５、図６）と、圧側ピストンブロック３０と伸側ピストンブロック４０に挟まれるシートブロック５０（図７）とを有し、シートブロック５０が圧側ピストンブロック３０の圧側流路３１に連通する圧側流入口５１と、伸側ピストンブロック４０の伸側流路４１に連通する伸側流入口５２とを備える。

圧側ピストンブロック３０は、図３、図４に示した如くの概ね環状体をなし、ピストンボルト１７の小径部に圧側ディスクバルブ３２、バルブシート３３、バルブストッパ３４とともに挿着され、これらとともにピストンボルト１７の段差部と継手ボルト１６Ａの端面との間に挟持される。圧側流路３１は圧側ディスクバルブ３２により開閉される。

伸側ピストンブロック４０は、図５、図６に示した如くの概ね環状体をなし、ピストンボルト１７の先端側大径中空部に挿入されて止め輪１８Ａにより抜け止めされたピストンボルト１８の小径部に、伸側ディスクバルブ４２、バルブシート４３、バルブストッパ４４とともに挿着され、これらとともにピストンボルト１７の端面とナット１９との間に挟持される。伸側流路４１は伸側ディスクバルブ４２により開閉される。

圧側ピストンブロック３０と伸側ピストンブロック４０がピストンボルト１７、１８に上述の如くに取着された状態で、図７に示した環状板からなるシートブロック５０がピストンボルト１７の外周に嵌合される状態で、圧側ピストンブロック３０と伸側ピストンブロック４０に挟持される。本実施例では、シートブロック５０が接する伸側ピストンブロック４０の端面側の外周にフランジ付リングホルダ４５が嵌合され、リングホルダ４５のフランジとシートブロック５０の間に形成される環状溝にピストンリング４６が装填され、ピストンリング４６がインナチューブ１２に摺接する。

油圧緩衝器１０にあっては、ピストン２０の中高速域で、圧側行程では、ピストン側油室１３Ａの油が圧側ピストンブロック３０の圧側流路３１を通り圧側ディスクバルブ３２を押し開いてロッド側油室１３Ｂに移動し、この間の圧側ディスクバルブ３２の撓み変形による圧側減衰力を発生する。伸側行程では、ロッド側油室１３Ｂの油が伸側ピストンブロック４０の伸側流路４１を通り伸側ディスクバルブ４２を押し開いてピストン側油室１３Ａに移動し、この間の伸側ディスクバルブ４２の撓み変形による伸側減衰力を発生する。

しかるに、油圧緩衝器１０は、ピストン２０の高速域の側の減衰力を調整するため、ピストン２０の圧側流路３１の開度を外部操作により調整する圧側開度調整弁６０と、ピストン２０の伸側流路４１の開度を外部操作により調整する伸側開度調整弁７０とを有する。

本実施例では、ピストン２０が圧側ピストンブロック３０、伸側ピストンブロック４０、シートブロック５０の組合せピストンであり、具体的には、圧側開度調整弁６０はシートブロック５０の圧側流入口５１に接離する圧側ニードル弁６１（図８）からなり、伸側開度調整弁７０はシートブロック５０の伸側流入口５２に接離する伸側ニードル弁７１（図９）からなる。

また、圧側ピストンブロック３０は、ピストンボルト１７の小径部に挿着されて取付けられる環状部３０Ａと、環状部３０Ａの周方向複数位置（本実施例では４位置）に立設される複数の柱部３０Ｂからなり、環状部３０Ａと柱部３０Ｂに圧側流路３１を形成し、相隣る柱部３０Ｂと柱部３０Ｂの間隔空間に伸側ニードル弁７１を配置する。伸側ピストンブロック４０は、ピストンボルト１８の小径部に挿着されて取付けられる環状部４０Ａと、環状部４０Ａの周方向複数位置（本実施例では４位置）に立設される複数の柱部４０Ｂからなり、環状部４０Ａと柱部４０Ｂに伸側流路４１を形成し、相隣る柱部４０Ｂと柱部４０Ｂの間隔空間に圧側ニードル弁６１を配置する。

また、圧側ニードル弁６１をシートブロック５０の圧側流入口５１に進退させる圧側操作手段と、伸側ニードル弁７１をシートブロック５０の伸側流入口５２に進退させる伸側操作手段を、キャップ１５、ピストンロッド１６、ピストンボルト１７、１８の中空部に設ける。本実施例では、圧側操作手段と伸側操作手段がそれらピストンロッド１６等の中空部に挿通してあるアジャストロッド８０からなり、アジャストロッド８０の回転操作により圧側ニードル弁６１を軸方向に移動させてシートブロック５０の圧側流入口５１に進退させ、アジャストロッド８０の軸方向移動操作により伸側ニードル弁７１を軸方向に移動させてシートブロック５０の伸側流入口５２に進退させる。

具体的には、圧側アジャスト８１をキャップ１５の中心部に回転自在に設け、圧側アジャスト８１の内側端面に係合したアジャストプレート８２を回転可能にし、アジャストプレート８２の非円形孔にアジャストロッド８０の上端部の非円形断面の外周部を係入して該アジャストロッド８０を回転操作可能にし、アジャストロッド８０の下端部の非円形断面の内周にアジャストバー８３の非円形断面部を軸方向にも不動に固定的に係入して該アジャストバー８３を回転操作可能にし、ピストンボルト１７の先端側大径中空部に配置されるアジャストバー８３の先端ねじ部８３Ａに圧側ニードル弁６１のアーム６１Ａのねじ部６１Ｂを螺合する。圧側ニードル弁６１のアーム６１Ａはピストンボルト１７の先端側大径中空部に設けた縦長の回り止め窓１７Ａから延出され、圧側ニードル弁６１をシートブロック５０の圧側流入口５１に臨ませる。これにより、圧側アジャスト８１から加えられるアジャストロッド８０の回転操作により圧側ニードル弁６１を軸方向に移動させてシートブロック５０の圧側流入口５１に進退させる。

また、伸側アジャスト９１を圧側アジャスト８１の中空部に通して螺合させ、伸側アジャスト９１の内側端面をアジャストロッド８０の上端面に衝合させ、ピストンボルト１７の中間中径中空部に配置されるアジャストロッド８０の下端面に伸側ニードル弁７１のアーム７１Ａの貫通孔７１Ｂの外周部を衝合する。伸側ニードル弁のアーム７１Ａはピストンボルト１７の中間中径中空部に設けた縦長の回り止め窓１７Ｂから延出され、伸側ニードル弁７１をシートブロック５０の伸側流入口５２に臨ませる。貫通孔７１Ｂにはアジャストバー８３が遊挿される。従って、伸側アジャスト９１の正方向の螺動によりアジャストロッド８０が軸方向移動操作されると、伸側ニードル弁７１のアーム７１Ａが押し込まれ、伸側ニードル弁７１がシートブロック５０の伸側流入口５２を閉じる側に進む。伸側アジャスト９１を逆方向に螺動させてアジャストロッド８０を軸方向に戻し移動させると、ピストンボルト１７の中空部に被着されているばね受９２にバックアップ支持されている戻しばね９３が伸側ニードル弁７１のアーム７１Ａを戻し、伸側ニードル弁７１がシートブロック５０の伸側流入口５２を開く側に退く。これにより、伸側アジャスト９１から加えられるアジャストロッド８０の軸方向移動操作により伸側ニードル弁７１を軸方向に移動させてシートブロック５０の伸側流入口５２に進退させる。

油圧緩衝器１０にあっては、ピストン２０の高速域の側の圧側行程で、ピストン２０の圧側流路３１が圧側ディスクバルブ３２により開かれた以後、圧側アジャスト８１及びアジャストロッド８０により外部操作される圧側ニードル弁６１がシートブロック５０の圧側流入口５１に進退されて、調整されている圧側流路３１の開度に見合う減衰力を発生する。図１０において、Ｍｉｄは圧側ニードル弁６１による圧側流路３１の調整開度が中間状態のときの減衰力特性、Ｈｉｇｈは圧側ニードル弁６１による圧側流路３１の調整開度が小面積状態のときの減衰力特性、Ｌｏｗは圧側ニードル弁６１による圧側流路３１の調整開度が大面積状態のときの減衰力特性を示す。

また、ピストン２０の高速域の側の伸側行程で、ピストン２０の伸側流路４１が伸側ディスクバルブ４２により開かれた以後、伸側アジャスト９１及びアジャストロッド８０により外部操作される伸側ニードル弁７１がシートブロック５０の伸側流入口５２に進退されて調整されている伸側流路４１の開度に見合う減衰力を発生する。この伸側行程での減衰力特性は、圧側行程での図１０に示した減衰力特性と同様になる。

本実施例によれば以下の作用効果を奏する。
(a)油圧緩衝器１０の減衰力発生装置は、ピストン２０の速度に関係なく、ピストン２０の圧側流路３１の開度を外部操作により調整する圧側開度調整弁６０と、ピストン２０の伸側流路４１の開度を外部操作により調整する伸側開度調整弁７０とを有してなるものにした。従って、ピストン２０の高速域の側で、ピストン２０の圧側流路３１と伸側流路４１がそれらの圧側ディスクバルブ３２と伸側ディスクバルブ４２により開かれた以後、圧側開度調整弁６０と伸側開度調整弁７０が調整してある圧側流路３１と伸側流路４１の開度に見合う減衰力を発生し得るものになる。即ち、圧側開度調整弁６０と伸側開度調整弁７０により圧側流路３１と伸側流路４１の開度を大小調整することにより、ピストン２０の高速域の減衰力の調整幅を拡大できる。

(b)ピストン２０が、圧側流路３１を備える圧側ピストンブロック３０と、伸側流路４１を備える伸側ピストンブロック４０と、圧側ピストンブロック３０と伸側ピストンブロック４０に挟まれるシートブロック５０とを有し、シートブロック５０が圧側ピストンブロック３０の圧側流路３１に連通する圧側流入口５１と、伸側ピストンブロック４０の伸側流路４１に連通する伸側流入口５２とを備え、圧側開度調整弁６０が圧側流入口５１に接離する圧側ニードル弁６１からなり、伸側開度調整弁７０が伸側流入口５２に接離する伸側ニードル弁７１からなるものとすることにより、ピストン２０に対して圧側ニードル弁６１と伸側ニードル弁７１を容易に組込みできる。

(c)圧側ピストンブロック３０がピストンボルト１７に取付けられる環状部３０Ａと、環状部３０Ａの周方向複数位置に立設される複数の柱部３０Ｂからなり、環状部３０Ａと柱部３０Ｂに圧側流路３１を形成し、相隣る柱部３０Ｂの間隔空間に伸側ニードル弁７１を配置し、伸側ピストンブロック４０がピストンボルト１８に取付けられる環状部４０Ａと、環状部４０Ａの周方向複数位置に立設される複数の柱部４０Ｂからなり、環状部４０Ａと柱部４０Ｂに伸側流路４１を形成し、相隣る柱部４０Ｂの間隔空間に圧側ニードル弁６１を配置するものとすることにより、ピストン２０に対して圧側ニードル弁６１と伸側ニードル弁７１をより容易に組込みできる。

(d)ピストンロッド１６等の中空部に、圧側ニードル弁６１をシートブロック５０の圧側流入口５１に進退させる圧側操作手段と、伸側ニードル弁７１をシートブロック５０の伸側流入口５２に進退させる伸側操作手段を設けるようにしたから、簡素な構成により、圧側ニードル弁６１と伸側ニードル弁７１を外部操作できる。

(e)圧側操作手段と伸側操作手段がピストンロッド１６等の中空部に挿通してあるアジャストロッド８０からなり、アジャストロッド８０の回転操作により圧側ニードル弁６１を軸方向に移動させてシートブロック５０の圧側流入口５１に進退させ、アジャストロッド８０の軸方向移動操作により伸側ニードル弁７１を軸方向に移動させてシートブロック５０の伸側流入口５２に進退させることにより、単一のアジャストロッド８０を共用する簡素な構造により、圧側ニードル弁６１と伸側ニードル弁７１を外部操作できる。

以上、本発明の実施例を図面により詳述したが、本発明の具体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。

図１は油圧緩衝器を示す要部断面図である。 図２は減衰力発生装置を示す断面図である。 図３は圧側ピストンブロックを示し、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は一端面図、（Ｃ）は他端面図である。 図４は図３のIV−IV線に沿う断面図である。 図５は伸側ピストンブロックを示し、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は一端面図、（Ｃ）は他端面図である。 図６は図５のVI−VI線に沿う断面図である。 図７はシートブロックを示し、（Ａ）は断面図、（Ｂ）は平面図である。 図８は圧側ニードル弁を示し、（Ａ）は断面図、（Ｂ）は平面図である。 図９は伸側ニードル弁を示し、（Ａ）は断面図、（Ｂ）は平面図である。 図１０は減衰力特性を示す線図である。

符号の説明

１０ 油圧緩衝器
１２ インナチューブ（ダンパチューブ）
１６ ピストンロッド（ピストン支持部材）
２０ ピストン
３０ 圧側ピストンブロック
３０Ａ 環状部
３０Ｂ 柱部
３１ 圧側流路
３２ 圧側ディスクバルブ
４０ 伸側ピストンブロック
４０Ａ 環状部
４０Ｂ 柱部
４１ 伸側流路
４２ 伸側ディスクバルブ
５０ シートブロック
５１ 圧側流入口
５２ 伸側流入口
６０ 圧側開度調整弁
６１ 圧側ニードル弁
７０ 伸側開度調整弁
７１ 伸側ニードル弁
８０ アジャストロッド

Claims (5)

1. ダンパチューブの内周に摺接するピストンに圧側流路と伸側流路を備え、圧側流路は圧側ディスクバルブにより開閉され、伸側流路は伸側ディスクバルブにより開閉される減衰力発生装置において、
   ピストンの圧側流路の開度を外部操作により調整する圧側開度調整弁と、
   ピストンの伸側流路の開度を外部操作により調整する伸側開度調整弁とを有してなることを特徴とする減衰力発生装置。
2. 前記ピストンが圧側流路を備える圧側ピストンブロックと、伸側流路を備える伸側ピストンブロックと、圧側ピストンブロックと伸側ピストンブロックに挟まれるシートブロックとを有し、
   シートブロックが圧側ピストンブロックの圧側流路に連通する圧側流入口と、伸側ピストンブロックの伸側流路に連通する伸側流入口とを備え、
   圧側開度調整弁が圧側流入口に接離する圧側ニードル弁からなり、
   伸側開度調整弁が伸側流入口に接離する伸側ニードル弁からなる請求項１に記載の減衰力発生装置。
3. 前記圧側ピストンブロックがピストン支持部材に取付けられる環状部と、環状部の周方向複数位置に立設される複数の柱部からなり、環状部と柱部に圧側流路を形成し、相隣る柱部の間隔空間に伸側ニードル弁を配置し、
   伸側ピストンブロックがピストン支持部材に取付けられる環状部と、環状部の周方向複数位置に立設される複数の柱部からなり、環状部と柱部に伸側流路を形成し、相隣る柱部の間隔空間に圧側ニードル弁を配置する請求項２に記載の減衰力発生装置。
4. 前記ピストン支持部材の中空部に、圧側ニードル弁をシートブロックの圧側流入口に進退させる圧側操作手段と、伸側ニードル弁をシートブロックの伸側流入口に進退させる伸側操作手段とを設ける請求項３に記載の減衰力発生装置。
5. 前記圧側操作手段と伸側操作手段がピストン支持部材の中空部に挿通してあるアジャストロッドからなり、
   アジャストロッドの回転操作により圧側ニードル弁を軸方向に移動させてシートブロックの圧側流入口に進退させ、
   アジャストロッドの軸方向移動操作により伸側ニードル弁を軸方向に移動させてシートブロックの伸側流入口に進退させる請求項４に記載の減衰力発生装置。

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