JP2008238854A - 収納ボックス - Google Patents

Abstract

【課題】開閉蓋をボックス本体部にロックするためのロック部材に弾性変形部を設けて係合部を係止方向に付勢する場合に、開閉蓋が閉じられたときの衝撃による弾性変形部の振動を抑制して、異音の発生を防止する。
【解決手段】ボックス本体部に、ロック部材２０が取り付けられるロック部材取付部５０を設ける。ロック部材２０は、ロック部材取付部５０に取り付けられる取付部２１と、取付部２１から突出するように設けられた弾性変形部２２と、弾性変形部２２の突出方向先端側に設けられ、弾性変形部２２の弾性力により付勢される係合部２４と、係合部２４を操作するための操作部２５とを有している。開閉蓋４０には、係合部２４が係脱する係止孔４２ｂを形成する。ロック部材取付部５０には、弾性変形部２２に当接する当接部５５、５９を設ける。
【選択図】図２

Description

本発明は、物品を収納するためのボックス本体部と、該ボックス本体部の開口部を覆う開閉蓋とを備えた収納ボックスに関し、特に、開閉蓋をボックス本体部に対し閉状態でロックする構造の技術分野に属する。

従来より、例えば、自動車の車室内には、運転席と助手席との間にボックス本体部と開閉蓋とを備えた収納ボックスが配設されている（例えば、特許文献１参照）。この収納ボックスの開閉蓋には、ロック部材が設けられる一方、ボックス本体部には、ロック部材が係止する係止部が設けられている。ロック部材は、開閉蓋の裏側に取り付けられている。このロック部材の開閉蓋への取付部分には、弾性変形可能に構成された弾性変形部の基端部が一体に設けられている。弾性変形部の先端部には、ボックス本体部の係止部に係脱する係合部と、該係合部を操作するための操作部とが設けられている。係合部は、弾性変形部の弾性力によってボックス本体部の係止部に係止する方向に付勢されている。

上記収納ボックスでは、開閉蓋を閉じると、ロック部材の係合部が弾性変形部の付勢力によりボックス本体部の係止部に係止した状態で保持される。これにより、開閉蓋が閉状態でロックされる。一方、開閉蓋を開ける際には、ロック部材の操作部を操作して、係合部を弾性変形部の付勢力に抗してボックス本体部の係止部から離脱する方向に移動させる。これにより、ロックが解除されて、開閉蓋を開くことが可能になる。
実開平３−１２１１４２号公報

ところで、収納ボックスを使用する際に、開閉蓋が勢いよく閉じられる場合がある。この場合に、特許文献１のロック部材のように弾性変形部を設けていると、閉じられたときの衝撃によって弾性変形部が振動し、異音が発生してしまう。また、この弾性変形部の振動によってボックス本体部や開閉蓋が加振され、耳障りな異音を発生することもある。

本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、開閉蓋をボックス本体部にロックするためのロック部材に弾性変形部を設けて係合部を係止方向に付勢する場合に、開閉蓋が閉じられたときの衝撃による弾性変形部の振動を抑制して、異音の発生を防止することにある。

上記目的を達成するために、請求項１の発明では、ボックス本体部と、該ボックス本体部の開口部を覆う開閉蓋とを備えた収納ボックスであって、上記ボックス本体部と上記開閉蓋との一方には、係止部が設けられ、他方には、上記係止部に係脱する樹脂製ロック部材が取り付けられるロック部材取付部が設けられ、上記ロック部材は、上記ロック部材取付部に取り付けられる取付部と、上記取付部から突出するように設けられた弾性変形部と、上記弾性変形部の突出方向先端側に設けられ、該弾性変形部の弾性力により上記係止部に係止する方向に付勢されて該係止部に係止する係合部と、上記係合部を上記係止部から離脱する方向に移動させるための操作部とを有し、上記ロック部材取付部には、上記弾性変形部に当接する当接部が設けられている構成とする。

請求項２の発明では、請求項１の発明において、当接部は、弾性変形部をその変形時に案内するように形成されている構成とする。

請求項１の発明によれば、ロック部材取付部に設けられた当接部が、該ロック部材取付部に取り付けられたロック部材の弾性変形部に当接する。これにより、開閉蓋を閉じる際に衝撃が作用しても、弾性変形部の振動を抑制でき、異音の発生を防止できる。

請求項２の発明によれば、変形時における弾性変形部を当接部により案内することができるので、操作部を操作して係合部を係止部から離脱する方向に移動させる動作をスムーズにすることができる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。

《発明の実施形態１》
図１は、本発明の実施形態１に係る収納ボックス１を示すものである。この収納ボックス１は、自動車の車室内の運転席と助手席（共に図示せず）との間に配設されており、車室のフロア（図示せず）に固定されるボックス本体部１０と、ボックス本体部１０の開口部１１を開閉するための開閉蓋４０とを備えている。開閉蓋４０は、ボックス本体部１０に回動可能に取り付けられ、閉状態とされたときに、ボックス本体部１０に設けられたロック部材２０によってロックされるようになっている。尚、この実施形態の説明では、説明の便宜を図るために、車両前側を単に「前」といい、車両後側を単に「後」といい、車両左側を単に「左」といい、車両右側を単に「右」というものとする。

上記ボックス本体部１０は、樹脂材からなるものであり、前後方向に長く形成されている。ボックス本体部１０の前半部には、サイドブレーキレバー（図示せず）を配設するための配設孔１２が形成されている。ボックス本体部１０の後半部には、上方へ矩形箱状に膨出する膨出部１３が形成されている。膨出部１３の上端面は前後方向に延びる平坦面で構成されている。膨出部１３の上端面には、上記開口部１１が開口している。この開口部１１は、前後方向に長い略矩形状をなしている。図２に示すように、開口部１１の周縁部には、下方へ延びる内周壁部１４が形成されており、この内周壁部１４の下端部には、底壁部（図示せず）が一体に形成されている。これら内周壁部１４及び底壁部により、上方に開放した物品収容空間Ｒが構成されている。また、内周壁部１４と膨出部１３の外壁部との間には、中空部Ｓが形成されている。

上記膨出部１３の上端面における開口部１１の前側には、上記ロック部材２０が取り付けられるロック部材取付部５０が設けられている。ロック部材取付部５０は、膨出部１３の上端面から下方へ窪むように形成された収容部５１と、この収容部５１を上方から覆うカバー部材５２とで構成されている。ロック部材２０は、収容部５１に収容された状態で、その大部分がカバー部材５２により覆われるようになっている。

図３に示すように、上記収容部５１は、上部開口部５１ａによって上方開放されるとともに、膨出部１３の外壁部に形成された前部開口部５１ｂによって前方にも開放されている。収容部５１の前部には、左右方向に拡大する拡大部５１ｃが形成されている。上部開口部５１ａは、拡大部５１ｃの形状に対応するように、その前側が左右方向に拡大している。上部開口部５１ａの周縁部には、全周に亘り、上記カバー部材５２の周縁部が嵌る凹部５１ｄが形成されている。また、前部開口部５１ｂは、左右方向に長い矩形状をなしており、その左右両端部は、拡大部５１ｃに対応する部位に位置している。前部開口部５１ｂの周囲には、該前部開口部５１ｂの下側から左右両側に連続する段差部５１ｅが形成されている。

上記収容部５１の底壁部は、略水平に平坦に延びるように形成されている。この底壁部の後側には、上方へ延びる２つのボス５３、５３が左右方向に離れて形成されている。ボス５３、５３の中心部には、カバー部材５２を締結固定するためのビスＡ、Ａ（図１にのみ示す）が螺合する雌ねじ孔５３ａ、５３ａが形成されている。収容部５１の底壁部の左右方向中央部には、上記ロック部材２０を位置決めして保持するための保持部５４が上方へ突設されている。保持部５４は、前後方向に延びる厚肉板状をなしている。保持部５４の後端部は、ボス５３、５３の間に位置しており、前端部は、前部開口部５１ｂの近傍に位置している。また、図６に示すように、保持部５４の上端面は、上記カバー部材５２の裏面（下面）に当接するようになっている。図３に示すように、保持部５４の後端側は、底壁部からの突出高さが前後方向中央部よりも低く設定されている。この保持部５４の後端側には、ロック部材２０の取付部（後述する）が嵌入する嵌入凹部５４ａが形成されている。保持部５４の前端側の上部には、切欠部５４ｂが形成されている。

上記収容部５１の底壁部には、図６にも示すように、ロック部材２０の弾性変形部（後述する）に当接する２つの下側当接部５５、５５が上方へ突設されている。一方の下側当接部５５は、保持部５４から左側へ離れて配置され、他方の下側当接部５５は、保持部５４から右側へ離れて配置されている。これら下側当接部５５、５５は、保持部５４と略平行に前後方向に延びる板状をなしている。下側当接部５５、５５の両前端部と、保持部５４の前端部とは、左右方向に並んでいる。下側当接部５５、５５の両後端部は、ボス５３、５３の近傍に位置している。

上記カバー部材５２は、図４に示すように、上記収容部５１の上部開口部５１ａを閉塞する閉塞板部５７と、閉塞板部５７の下面から下方へ突出する縦壁部５８及び上側当接部５９、５９とを備えている。閉塞板部５７は、上部開口部５１ａの周縁部の形状と同じ形状されている。該閉塞板部５７の周縁部が上部開口部５１ａの周縁部の凹部５１ｄに嵌った状態で、図２や図６に示すように、閉塞板部５７の上面と膨出部１３の上端面とが略同一面上に位置するようになっている。図４に示すように、閉塞板部５７の後側には、上記ボス５３、５３に対応する部位に、ビスＡ、Ａが挿通する２つの挿通孔５７ａ、５７ａが形成されている。これら挿通孔５７ａ、５７ａの周縁部は、ビスＡ、Ａの頭部が収容されるように窪んでいる。

上記縦壁部５８は、閉塞板部５７の周縁部の前部から後側へ向かって延びており、ロック部材２０の周囲を左右両側及び後側から覆うような形状とされている。縦壁部５８の前側は、上記収容部５１の左側壁及び右側壁に沿うように形成されている。縦壁部５８の後側は、２つのボス５３、５３の間に位置するように左右方向の幅が前側に比べて狭くなるように形成されている。この縦壁部５８の後端部は、図２に示すように、上記保持部５４の後端部に上方から当接するようになっている。また、閉塞板部５７の前縁部には、縦壁部５８が設けられておらず、開放されている。また、閉塞板部５７の前縁部には、左右方向の略中央部に切欠部５７ｂが形成されている。

上記上側当接部５９、５９は、図６に示すように、ロック部材２０の弾性変形部に上方から当接するものであり、平面視で下側当接部５５、５５と重複するように該下側当接部５５、５５の直上方に位置し、下側当接部５５、５５と略平行に前後方向に直線状に延びている。

上記ロック部材２０は、図５に示すように、樹脂材の一体成形品であり、ロック部材取付部５０に取り付けられる取付部２１と、左右一対の弾性変形部２２、２２と、係合部２４と、操作部２５とで構成されている。取付部２１は、前方に開放する略Ｕ字状をなしている。この取付部２１の開放部分には上記保持部５４の後側が嵌るようになっており、この状態で、図２に示すように、取付部２１の後端部が保持部５４の嵌入凹部５４ａに嵌入するようになっている。両弾性変形部２２、２２は、取付部２１の開放側の左右両端部からそれぞれ前方へ向けて突出するように形成されている。左側の弾性変形部２２は、その前後方向中間部が左側へ突出するくの字状に屈曲しており、また、右側の弾性変形部２２は、その前後方向中間部が右側へ突出するくの字状に屈曲している。両弾性変形部２２、２２は、この屈曲部分の前後方向の変形によって樹脂材の持つ弾性に対応した弾性力が得られるようになっている。上記のように弾性変形部２２、２２の変形方向と、上記下側及び上側当接部５５、５０の延びる方向とが共に前後方向であることから、弾性変形部２２、２２は、両当接部５５、５９によって、その変形方向に案内されるようになっている。

上記係合部２４は、両弾性変形部２２、２２の前端部から上方へ突出するように形成されている。この係合部２４によって両弾性変形部２２、２２の前端部が一体化されている。係合部２４は、図２に示すように、閉塞板部５７の切欠部５７ｂを通って上方へ突出するようになっている。係合部２４の上端部には、前方へ突出する爪部２４ａが形成されている。爪部２４ａの上端面は、前方へ向かって下降する傾斜面で構成され、また、下端面は、略水平に延びる面で構成されている。

図５に示すように、上記操作部２５は、左右方向に延びる四角柱状をなしており、係合部２４の下側に一体化している。操作部２５の左右方向両側は、係合部２４の下側から左右方向に突出している。この操作部２５は、図２に示すように、前部開口部５１ｂから前方へ突出するようになっている。すなわち、この操作部２５の左右方向の寸法は、前部開口部５１ｂの左右方向の寸法よりも若干短めに設定され、上下方向の寸法は、前部開口部５１ｂの上下方向の寸法よりも若干短めに設定されている。

上記開閉蓋４０は、図１に示すように、膨出部１３の上端面を覆う略矩形板状をなしている。この開閉蓋４０は、図２に示すように、その上面部を構成する上側部材４１と、下面部を構成する下側部材４２とを組み合わせてなる。上側部材４１と下側部材４２との間には、中空部Ｔが設けられている。下側部材４２の前端部には、上記膨出部１３の上端面に沿って延びる平坦部４２ａが形成されている。この平坦部４２ａには、ロック部材２０の係合部２４が係脱する係止孔４２ｂが閉塞板部５７の切欠部５７ｂに対向するように形成されている。また、下側部材４２の後端部は、図示しないが、左右方向に延びる回転軸を有するヒンジ（図示せず）を介して、上記膨出部１３の上端面における後端近傍に取り付けられている。従って、開閉蓋４０は、その後端部近傍を中心として上下方向に回動するようになっている。

次に、上記ロック部材２０の組付方法について説明する。まず、ロック部材２０の取付部２１を収容部５１の嵌入凹部５４ａに嵌入するとともに、操作部２５を収容部５１の内方から前部開口部５１ｂを通して収容部５１の外方へ突出させる。この状態でロック部材２０が収容部５１内で固定され、このとき、弾性変形部２２、２２の弾性力によって係合部２４及び操作部２５が前方へ付勢される。この付勢力により、図２に示すように、操作部２５が前部開口部５１ｂから突出した状態で保持されるとともに、係合部２４の下側が上部開口部５１ａの前縁部に当接した状態で保持される。また、図６に示すように、下側当接部５５、５５は、両弾性変形部２２、２２の下端面に当接し、上側当接部５９、５９は、両弾性変形部２２、２２の上端面に当接する。

その後、カバー部材５２の閉塞板部５７を収容部５１の上方から上部開口部５１ａの周縁部に嵌めて、上部開口部５１ａを閉塞する。このとき、カバー部材５２の縦壁部５８の後端部が保持部５４の後端部に上方から当接し、この縦壁部５８によっても、ロック部材２０の取付部２１が保持される。また、上側当接部５９、５９は、両弾性変形部２２、２２の上端面に当接している。そして、ビスＡ、Ａを閉塞板部５７の挿通孔５７ａ、５７ａに挿通した後、ボス５３、５３の雌ねじ孔５３ａ、５３ａに螺合させることで、カバー部材５２が膨出部１３に締結固定されて、ロック部材２０がロック部材取付部５０に取り付けられた状態となる。

次に、上記のように構成された収納ボックス１の使用時について説明する。図２に示すように、開閉蓋４０が閉じられると、ロック部材２０の係合部２４が弾性変形部２２、２２によって前方、即ち、係止孔４２ａの前縁部に係止する方向に付勢されているので、係合部２４の爪部２４ａが開閉蓋４０の係止孔４２ｂの前縁部に係止した状態になり、開閉蓋４０が閉状態でロックされる。一方、閉状態にある開閉蓋４０を開ける際には、まず、操作部２５を後方へ押す。すると、弾性変形部２２、２２に対し後方へ向かう力が作用し、前後方向に縮むように弾性変形する。これにより、操作部２５が前部開口部５１ｂを通って収容部５１内に入り込むとともに、係合部２４が弾性変形部２２、２２の付勢力に抗して後方へ移動し、爪部２４ａが係止孔４２ｂの前縁部から離脱し、ロックが解除される。よって、開閉蓋４０を開くことが可能になる。この変形時の弾性変形部２２、２２は、下側当接部５５、５５及び下側当接部５９、５９によって案内される。

上記開状態の開閉蓋４０を閉じる際には、勢いよく閉じられる場合がある。この場合には、ロック部材２０の弾性変形部２２、２２に衝撃が作用することになるが、下側及び上側当接部５５、５９が、ロック部材２０の弾性変形部２２、２２に上下両方から当接していることにより、弾性変形部２２、２２の振動が抑制される。これにより、弾性変形部２２、２２自体が振動することによる異音や、弾性変形部２２、２２の振動によってボックス本体部１０や開閉蓋４０が加振されることによる異音の発生が防止される。

尚、開状態にある開閉蓋４０を閉じる際には、ロック部材２０の爪部２４ａの上面に係止孔４２ｂの周縁部が接することにより、爪部２４ａが後方へ押される。そして、爪部２４ａが係止孔４２ｂを乗り越えると、ロック状態になる。これにより、操作部２５を操作することなく、開閉蓋４０を閉状態にしてロックすることができる。

以上説明したように、この実施形態１に係る収納ボックス１によれば、ロック部材取付部５０に設けられた下側及び上側当接部５５、５９をロック部材２０の弾性変形部２２、２２に当接させるようにしたので、開閉蓋４０を閉じる際に衝撃が作用しても、弾性変形部２２、２２の振動を抑制でき、異音の発生を防止できる。

また、弾性変形するときの弾性変形部２２、２２を下側及び上側当接部５５、５９によって案内することができるので、操作部２５を操作して係合部２４を移動させる動作をスムーズにすることができる。

《発明の実施形態２》
図７及び図８は、本発明の実施形態２に係る収納ボックス１の断面図である。この実施形態２の収納ボックス１は、ロック部材２０が開閉蓋４０に取り付けられている点で実施形態１のものとは異なっており、他の部分は同じであるため、以下、実施形態１と同じ部分には同じ符号を付し、異なる部分について説明する。

すなわち、開閉蓋４０の裏側の前部には、ロック部材取付部６０が設けられている。ロック部材取付部６０は、ロック部材２０を位置決めして保持するための保持部６１と、ロック部材２０を保持部６１に押さえ付けるための押さえ部６２とを備えている。保持部６１は、開閉蓋４０の下側部材４２から上方に突出し、前後方向に延びる板状をなしている。保持部６１の後部には、ロック部材２０の取付部２１が嵌合する嵌合部６１ａが段差状に形成されている。また、保持部６１の嵌合部６１ａよりも前側には、上方に開放して前後方向に延びる溝部６１ｂが形成されている。さらに、下側部材４２には、図８にも示すように、ロック部材２０の弾性変形部２２、２２に下方から当接する２つの下側当接部６３、６３が上方へ突設されている。一方の下側当接部６３は、保持部６１から左側へ離れて配置され、他方の下側当接部６３は、保持部６１から右側へ離れて配置されている。これら下側当接部６３、６３は、保持部６１と同様に前後方向に延びている。下側部材４２の平坦部４２ａには、ロック部材２０の係合部２４を下方へ突出させるための下部貫通孔４２ｃが形成されている。

押さえ部６２は、上側部材４１から下方に突出して前後方向に延びる板状をなしている。押さえ部６２の下部の後側には、ロック部材２０の取付部２１が嵌入する切欠部６２ａが形成されている。また、押さえ部６２の下部は、切欠部６２ａより前側の部位が、上記保持部６１の溝部６１ｂに挿入されるようになっている。また、上側部材４１には、ロック部材２０の弾性変形部２２、２２に上方から当接する２つの上側当接部６４、６４が下方へ突設されている。上側部材４１の前端部には、ロック部材２０の操作部２５を前方へ突出させるための前部貫通孔４１ａが形成されている。また、ロック部材２０の係合部２４は、下部貫通孔４２ｃを通って下方へ突出するように形成されている。

一方、膨出部１３の上端面には、下部貫通孔４２ｃに対向するように、係止孔１３ａが形成されている。この係止孔１３ａの前縁部に、上記ロック部材２０の係合部２４の爪部２４ａが係脱するようになっている。

この実施形態２に係る収納ボックス１によれば、実施形態１のものと同様に、下側及び上側当接部６３、６４をロック部材２０の弾性変形部２２、２２に当接させるようにしたので、開閉蓋４０を閉じる際に衝撃が作用しても、弾性変形部２２、２２の振動を抑制でき、異音の発生を防止できる。

尚、上記実施形態１、２では、下側当接部５５、６３と、上側当接部５９、６４との両方を設けているが、下側と上側とのいずれか一方を設けるようにしてもよい。

また、上記実施形態１、２では、ロック部材２０の弾性変形部２２、２２を左右方向に突出するように屈曲形成しているが、これに限らず、上下方向に突出するように屈曲形成するようにしてもよい。また、弾性変形部２２の数は、２つに限られるものではなく、１つであってもよいし、３つ以上であってもよい。

また、本発明は、自動車の各部に配設される収納ボックスに適用することができ、また、自動車以外の収納ボックスに適用することもできる。

以上説明したように、本発明に係る収納ボックスは、例えば、自動車の車室内に配設するのに適している。

本発明の実施形態１に係る収納ボックスの斜視図である。 図１のII−II線における断面図である。 ボックス本体部の収容部近傍を拡大して示す斜視図である。 カバー部材を拡大して示す斜視図である。 ロック部材を拡大して示す斜視図である。 図２のVI−VI線における断面図である。 実施形態２に係る図２相当図である。 実施形態２に係る図６相当図である。

符号の説明

１ 収納ボックス
１０ ボックス本体部
１１ 開口部
２０ ロック部材
２１ 取付部
２２ 弾性変形部
２４ 係合部
２５ 操作部
４０ 開閉蓋
４２ｂ 係止孔（係止部）
５０ ロック部材取付部
５５ 下側当接部
５９ 上側当接部

Claims (2)

1. ボックス本体部と、該ボックス本体部の開口部を覆う開閉蓋とを備えた収納ボックスであって、
   上記ボックス本体部と上記開閉蓋との一方には、係止部が設けられ、他方には、上記係止部に係脱する樹脂製ロック部材が取り付けられるロック部材取付部が設けられ、
   上記ロック部材は、上記ロック部材取付部に取り付けられる取付部と、上記取付部から突出するように設けられた弾性変形部と、上記弾性変形部の突出方向先端側に設けられ、該弾性変形部の弾性力により上記係止部に係止する方向に付勢されて該係止部に係止する係合部と、上記係合部を上記係止部から離脱する方向に移動させるための操作部とを有し、
   上記ロック部材取付部には、上記弾性変形部に当接する当接部が設けられていることを特徴とする収納ボックス。
2. 請求項１に記載の収納ボックスにおいて、
   当接部は、弾性変形部をその変形時に案内するように形成されていることを特徴とする収納ボックス。

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