JP2008215883A - メータ装置及び車両 - Google Patents

Abstract

【課題】指針の発光色に基づいて特定の計測量であることを乗り手に容易に認識させることができるメータ装置を提供する。
【解決手段】メータ装置は、白色ランプ１５２及び赤色ランプ１５３と、導光部材によって形成された指針１１０と、白色ランプ１５２及び赤色ランプ１５３からの光を指針１１０に導く指針用ライトガイド１４０とを備える。指針１１０は、走行速度を指示する針部１１２と、針部１１２の回転中心に設けられた軸部１１１とを備える。指針用ライトガイド１４０は、軸部１１１が挿通される挿通孔１４０ａと、挿通孔１４０ａの少なくとも一部を取り囲むように配列された光放射部１４３及び光放射部１４４とを備える。光放射部１４３は、計測量の所定の範囲に対応する位置に形成され、所定の色の光を放射する。光放射部１４４は、所定の範囲と異なる範囲に対応する位置に形成され、光放射部１４３と異なる色の光を放射する。
【選択図】 図５

Description

本発明は、光源と、導光部材によって形成された指針と、光源からの光を指針に導く導光板とを備えるメータ装置、及び当該メータ装置を備える車両に関する。

従来、自動二輪車などの車両には、走行速度を表示するアナログ表示式のスピードメータなど、計測量を表示するメータ装置が設けられる。このようなメータ装置において、指針の回転に応じて指針の発光色を変化させる構造が提案されている（特許文献１参照）。

特許文献１に記載のメータ装置は、メータパネル、指針、導光板及び２つの光源を備える。メータパネルには、走行速度を示す情報、すなわち、速度目盛りが付される。指針は、速度目盛りを指示する針部と、針部の回転中心に設けられた軸部とを有する。針部は、導光部材によって形成される。

導光板及び２つの光源は、メータパネルの裏面側に配置される。導光板には、軸部が挿通される挿通孔と、針部に光を放射する光放射部と、光放射部に光を導く２つの導光部とが形成される。光放射部は、挿通孔の外周に沿って形成される。

一方の光源は、メータパネルの裏面側において、速度目盛りの最小値付近に配置される。一方の導光部は、光放射部から一方の光源に向けて延びる。他方の光源は、メータパネルの裏面側において、速度目盛りの最大値付近に配置される。他方の導光部は、光放射部から他方の光源に向けて延びる。各光源は、白色光を発する。他方の導光部の先端部分には、赤色シリコンキャップが取り付けられる。

上記の構造により、光放射部には白色光と赤色光とが導かれるが、光放射部内で白色光と赤色光とが混ざり合う。これにより、針部が指示する走行速度が高速であるほど、針部に導かれる赤色光の度合いが強くなり、針部が発する光の赤色度合いも強くなる。
実開平４−１２２３２２号公報

しかしながら、特許文献１に記載のメータ装置では、乗り手は、針部の発光色に基づいて走行速度を特定するのは容易ではない。したがって、従来のメータ装置においては、視認性、具体的には、針部の発光色に基づいて特定の走行速度（計測量）であることを乗り手に認識させる点において改善の余地がある。

そこで、本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、指針の発光色に基づいて特定の計測量であることを乗り手に容易に認識させることができるメータ装置、及び当該メータ装置を備える車両を提供することを目的とする。

上述した問題を解決するため、本発明は、次のような特徴を有している。まず、本発明の第１の特徴は、光源（白色ランプ１５２、赤色ランプ１５３）と、導光部材によって形成された指針（指針１１０）と、前記光源からの光を前記指針に導く導光板（指針用ライトガイド１４０）とを備えるメータ装置であって、前記指針は、計測量（例えば、走行速度）を指示する針部（針部１１２）と、前記針部の回転中心に設けられた軸部（軸部１１１）とを備え、前記導光板は、前記軸部が挿通される挿通孔（挿通孔１４０ａ）と、前記挿通孔の少なくとも一部を取り囲むように配列された複数の光放射部（光放射部１４３、光放射部１４４）とを備え、前記複数の光放射部は、所定の色（例えば、白色）の光を放射する第１光放射部（光放射部１４３）と、前記第１光放射部と異なる色（例えば、赤色）の光を放射する第２光放射部（光放射部１４４）とを備え、前記第１光放射部は、前記計測量の所定の範囲（例えば、０〜１００ｋｍ／ｈ）に対応する位置に形成され、前記第２光放射部は、前記所定の範囲と異なる範囲（例えば、１００〜１８０ｋｍ／ｈ）に対応する位置に形成されることを要旨とする。

このような特徴によれば、軸部が挿通される挿通孔の少なくとも一部を取り囲む第１光放射部及び第２光放射部は、互いに異なる色の光を放射する。第１光放射部は、計測量の所定の範囲に対応する位置に形成される。第２光放射部は、所定の範囲と異なる範囲に対応する位置に形成される。

針部は、所定の範囲の計測量を指示するときは、第１光放射部が放射する光を受けて発光する。また、針部は、所定の範囲と異なる範囲の計測量を指示するときは、第２光放射部が放射する光を受けて発光する。したがって、指針の発光色に基づいて特定の計測量であることを乗り手に容易に認識させることができる。

本発明の第２の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記光源は、第１光源（白色ランプ１５２）と、前記第１光源と異なる色の光で発光する第２光源（赤色ランプ１５３）とを備え、前記第１光放射部は、前記第１光源からの光を放射し、前記第２光放射部は、前記第２光源からの光を放射することを要旨とする。

本発明の第３の特徴は、本発明の第２の特徴に係り、前記第１光放射部は、前記針部に対向する第１光放射部分（光放射部分１４３ｂ）と、前記挿通孔の内周面に形成された第１傾斜部分（傾斜部分１４３ａ）とを有し、前記第１傾斜部分は、前記第１光源からの光を前記第１光放射部分に向けて反射し、前記第２光放射部は、前記針部に対向する第２光放射部分（光放射部分１４４ｂ）と、前記挿通孔の内周面に形成された第２傾斜部分（傾斜部分１４４ａ）とを有し、前記第２傾斜部分は、前記第２光源からの光を前記第２光放射部分に向けて反射することを要旨とする。

本発明の第４の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記導光板は、前記第１光放射部に光を導く第１導光部（導光部１４２２）と、前記第２光放射部に光を導く第２導光部（導光部１４２１）とを備え、前記第１導光部と前記第２導光部とは、互いに異なる色に着色されることを要旨とする。

本発明の第５の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記第１光放射部は、前記針部に対向する第１光放射部分（光放射部分１４４１ｂ）を備え、前記第２光放射部は、前記針部に対向する第２光放射部分（光放射部分１４５１ｂ）を備え、前記第１光放射部分と前記第２光放射部分とは、互いに異なる色に着色されることを要旨とする。

本発明の第６の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記指針は、前記軸部から前記針部と反対方向に延びる後端部（後端部１１３）を備え、前記後端部は、前記複数の光放射部からの光を受ける受光部分（受光部分１１３ａ）を備えることを要旨とする。

本発明の第７の特徴は、本発明の第６の特徴に係り、前記計測量が表示された表示面を有する表示板（メータパネル１２１）と、前記表示板の外縁部分の少なくとも一部を取り囲む表示板枠（枠用ライトガイド１３０）とをさらに備え、前記表示板枠は、前記光源からの光を導く導光部材によって形成されることを要旨とする。

本発明の第８の特徴は、本発明の第７の特徴に係り、前記表示板枠は、前記表示板の背面側から前面側に向けて、前記表示面よりも突出することを要旨とする。

本発明の第９の特徴は、本発明の第７の特徴に係り、前記導光板と前記表示板枠とは、一体に形成されることを要旨とする。

本発明の第１０の特徴は、本発明の第１〜第９のいずれかの特徴に係るメータ装置を備える車両（自動二輪車１０）であることを要旨とする。

本発明によれば、指針の発光色に基づいて特定の計測量であることを乗り手に容易に認識させることができるメータ装置、及び当該メータ装置を備える車両を提供できる。

次に、本発明に係る車両の実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下の図面の記載において、同一又は類似の部分には、同一又は類似の符号を付している。ただし、図面は模式的なものであり、各寸法の比率などは現実のものとは異なることに留意すべきである。

したがって、具体的な寸法などは以下の説明を参酌して判断すべきものである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれていることは勿論である。

（１）全体概略構成
図１は、本実施形態に係る車両である自動二輪車１０の左側面図である。図１に示すように、自動二輪車１０は、一般的な鞍乗り型の自動二輪車と比較して車体フレーム（不図示）が下方に配設される、いわゆるアンダーボーン型の自動二輪車である。

自動二輪車１０は、前輪２０と後輪７０とを備え、エンジン５０が発生する駆動力によって後輪７０を駆動する。

自動二輪車１０は、前輪２０を回転可能に支持する左右一対のフロントフォーク２１を備える。具体的には、フロントフォーク２１は、路面状態の変化に応じて、前輪２０を上下方向（実際には、所定のキャスター角が付与された方向）に移動（直線運動）させて、前輪２０が受けた衝撃を吸収する。

自動二輪車１０は、フロントフォーク２１の一部やステアリングシャフト２２（図１において不図示、図２参照）を覆うフロントカウル３０を備える。フロントカウル３０の上方には、コンビネーションメータユニット１００と、前輪２０の方向を変えるために乗り手によって操作されるハンドル４０とが設けられる。

図２は、コンビネーションメータユニット１００、及びコンビネーションメータユニット１００周辺の一部拡大側面図である。図３は、コンビネーションメータユニット１００及びコンビネーションメータユニット１００周辺の平面図である。

コンビネーションメータユニット１００は、ハンドル４０の前方に配設される。コンビネーションメータユニット１００は、フロントフォーク２１と連結されるステアリングシャフト２２に固定される。

ハンドル４０は、左側に位置する左側ハンドル４１Ｌ、右側に位置する右側ハンドル４１Ｒ、及びステアリングシャフト２２と連結されるハンドルクラウン４２によって構成される。左側ハンドル４１Ｌ及び右側ハンドル４１Ｒは、ハンドルクラウン４２に連結される。具体的には、左側ハンドル４１Ｌは、左側ハンドル連結部４２ａに連結される。また、右側ハンドル４１Ｒは、右側ハンドル連結部４２ｂに連結される。

（２）メータ装置の構成
次に、本実施形態に係るメータ装置であるスピードメータの構成について説明する。

（２．１）コンビネーションメータユニットの構成
図４は、コンビネーションメータユニット１００の平面図である。図４に示すように、コンビネーションメータユニット１００は、スピードメータ１２０、フューエルメータ１６０及びシフトインジケータ１７０を有する。

スピードメータ１２０は、アナログ表示式のスピードメータであり、メータパネル１２１及び指針１１０を備える。指針１１０は、メータパネル１２１上を回転し、自動二輪車１０の走行速度を表示する。

指針１１０は、導光部材によって形成される。本実施形態では、指針１１０は、アクリル樹脂によって形成される。

メータパネル１２１には、光を透過する透過部分１２１ｐ（０，１８０，ｋｍ／ｈなどの英数字部分）が形成される。透過部分１２１ｐは、光透過性のインクを用いて印刷される。或いは、メータパネル１２１を非光透過性のインクを用いて印刷した後、所定の英数字の形状に応じてインクを除去することによって、透過部分１２１ｐを形成してもよい。

メータパネル１２１の外側には、枠用ライトガイド１３０が設けられる。枠用ライトガイド１３０は、導光部材によって形成される。本実施形態では、枠用ライトガイド１３０は、オレンジ色に着色されたアクリル樹脂によって形成される。

フューエルメータ１６０は、メータパネル１６及び指針１６２を備え、自動二輪車１０の燃料タンク（不図示）に蓄えられた燃料の量を表示する。メータパネル１６１には、メータパネル１２１と同様に、光を透過する透過部分１６１ｐ（Ｆや燃料のアイコンなど）が形成される。

シフトインジケータ１７０は、選択されている変速ギア（又はニュートラル）を表示する。

（２．２）スピードメータの詳細構成
次に、図５〜図７を用いて、スピードメータ１２０の詳細構成について説明する。図５は、スピードメータ１２０の分解斜視図である。

スピードメータ１２０は、指針１１０、メータパネル１２１、枠用ライトガイド１３０、指針用ライトガイド１４０、白色ランプ１５２及び赤色ランプ１５３を有する。

（２．２．１）指針の構成
図５に示すように、指針１１０は、軸部１１１、針部１１２及び後端部１１３を有する。

軸部１１１は、針部１１２の回転中心に設けられる。軸部１１１は、指針軸１１５（図６において不図示、図７参照）に固定される。

針部１１２は、軸部１１１からメータパネル１２１の外縁部分の上方まで延びる。針部１１２は、先端側に向かうほど断面積が減少する先細り形状を有する。針部１１２は、メータパネル１２１に表示された走行速度などを指示する。

後端部１１３は、軸部１１１から針部１１２と反対方向に向けて延びる。後端部１１３の長さは、針部１１２の長さよりも短い。

軸部１１１は、指針キャップ１１４によって覆われる。指針キャップ１１４は、非光透過性の部材によって形成される。

（２．２．２）メータパネル及び枠用ライトガイドの構成
メータパネル１２１は、走行速度などが表示された表示面１２１ａを有する。具体的には、走行速度などを表示する英数字（０，１８０など）は、透過部分１２１ｐによって形成される。メータパネル１２１には、指針１１０の軸部１１１が挿通する開口部１２１ｃが形成される。

枠用ライトガイド１３０は、メータパネル１２１の裏面側に配設される。枠用ライトガイド１３０は、メータパネル１２１の外縁部分１２１ｄを取り囲む。

枠用ライトガイド１３０は、略円板状の底板部１３１と、底板部１３１の外縁からメータパネル１２１を取り囲むように、メータパネル１２１の方向に向けて延びる外縁枠部１３２とを有する。底板部１３１には、指針１１０の軸部１１１が挿通する開口部１３１ａが形成される。

また、枠用ライトガイド１３０は、メータパネル１２１の外縁部分１２１ｄからメータパネル１２１上の内側に向けて突出する目盛り凸部１３３を有する。目盛り凸部１３３は、メータパネル１２１の前面側に向けて突出する。目盛り凸部１３３は、走行速度（２０ｋｍ／ｈや４０ｋｍ／ｈなど）に応じた所定の位置に形成される。

メータパネル１２１には、枠用ライトガイド１３０に形成される目盛り凸部１３３と係合する切欠き１２１ｂが形成される。

（２．２．３）指針用ライトガイドの構成
指針用ライトガイド１４０は、枠用ライトガイド１３０の背面側に配置される。指針用ライトガイド１４０は、白色ランプ１５２からの白色光及び赤色ランプ１５３からの赤色光を指針１１０に導く。

指針用ライトガイド１４０は、光放射部１４３、光放射部１４４、採光部１４１ａ、採光部１４１ｂ、導光部１４２ａ及び導光部１４２ｂを有する。また、指針用ライトガイド１４０には、指針１１０の軸部１１１が挿通する挿通孔１４０ａが形成される。

光放射部１４３及び光放射部１４４は、挿通孔１４０ａの外周に沿って配列される。本実施形態では、光放射部１４３は、メータパネル１２１上の走行速度が０〜１００ｋｍ／ｈである範囲に対応して形成される。光放射部１４４は、メータパネル１２１上の走行速度が１００〜１８０ｋｍ／ｈである範囲に対応して形成される。

導光部１４２ａは、採光部１４１ａから光放射部１４３までの間に形成される。導光部１４２ｂは、採光部１４１ｂから光放射部１４４までの間に形成される。採光部１４１ａは、導光部１４２ａから白色ランプ１５２に向けて延びる。採光部１４１ｂは、導光部１４２ｂから赤色ランプ１５３に向けて延びる。

図６は、指針用ライトガイド１４０を背面側から観た斜視図である。

図６に示すように、光放射部１４３は、挿通孔１４０ａの内周面に形成された傾斜部分１４３ａを有する。傾斜部分１４３ａは、白色ランプ１５２から導かれた白色光を上方、つまり、指針１１０の方向に反射させる。これにより、白色ランプ１５２から導かれた白色光は、赤色光を放射する光放射部１４４に導かれず、指針１１０の方向に導かれる。
同様に、光放射部１４３は、挿通孔１４０ａの内周面に形成された傾斜部分１４４ａ（図６において不図示、図７参照）を有する。赤色ランプ１５３から導かれた赤色光は、白色光を放射する光放射部１４３に導かれず、指針１１０の方向に導かれる。

（２．２．４）指針の発光機能
図７は、白色ランプ１５２及び赤色ランプ１５３によって指針１１０が発光する様子を説明する説明図である。なお、図７では、断面のハッチング表示は省略されている。

採光部１４１ａは、白色ランプ１５２によって放射される白色光を採光する。導光部１４２ａは、採光部１４１ａによって採光された白色光を光放射部１４３に導く。

光放射部１４３の傾斜部分１４３ａは、導光部１４２ａによって導かれた白色光を指針１１０の方向に反射する。傾斜部分１４３ａによって反射された白色光は、光放射部１４３の光放射部分１４３ｂから放射される。

一方、採光部１４１ｂは、赤色ランプ１５３によって放射される赤色光を採光する。導光部１４２ｂは、採光部１４１ｂによって採光された赤色光を光放射部１４４に導く。

光放射部１４４の傾斜部分１４４ａは、導光部１４２ｂによって導かれた赤色光を指針１１０の方向に反射する。傾斜部分１４４ａによって反射された赤色光は、光放射部１４４の光放射部分１４４ｂから放射される。

針部１１２の軸部１１１側の端部には、指針用ライトガイド１４０からの光を受ける受光部１１２ａが形成される。受光部１１２ａは、指針用ライトガイド１４０に対向する受光部分１１２ｂが受けた光を針部１１２の先端側に向けて反射する傾斜部分１１２ｃが形成される。

受光部分１１２ｂは、指針１１０の回転に応じて、白色光又は赤色光を受ける。具体的には、受光部分１１２ｂが光放射部分１４３ｂに対向する場合には、受光部分１１２ｂは白色光を受ける。受光部分１１２ｂが光放射部分１４４ｂに対向する場合には、受光部分１１２ｂは赤色光を受ける。

受光部分１１２ｂが受けた光は、針部１１２に形成される傾斜部分１１２ｃによって、針部１１２の先端側に向けて反射される。

（３）作用・効果
スピードメータ１２０では、軸部１１１が挿通される挿通孔１４０ａを取り囲む光放射部１４３及び光放射部１４４は、互いに異なる色の光を放射する。光放射部１４３は、メータパネル１２１上の走行速度が０〜１００ｋｍ／ｈである範囲に対応する位置に形成される。光放射部１４４は、メータパネル１２１上の走行速度が１００〜１８０ｋｍ／ｈである範囲に対応する位置に形成される。

針部１１２は、０〜１００ｋｍ／ｈを指示するときは、光放射部１４３が放射する白色光を受けて発光する。一方、針部１１２は、１００〜１８０ｋｍ／ｈを指示するときは、光放射部１４４が放射する赤色光を受けて発光する。

したがって、針部１１２の発光色に基づいて特定の走行速度であることを乗り手に容易に認識させることができる。

また、スピードメータ１２０は、白色ランプ１５２と赤色ランプ１５３とを備える。光放射部１４３は、白色ランプ１５２からの光を放射し、光放射部１４４は、赤色ランプ１５３からの光を放射する。このため、赤色シリコンキャップ等の取付部品を用いることなく、針部１１２の発光色を変化させることができる。

さらに、指針用ライトガイド１４０は、挿通孔１４０ａの内周面に形成された傾斜部分１４３ａ及び傾斜部分１４４ａを備える。傾斜部分１４３ａは、白色ランプ１５２からの白色光を光放射部分１４３ｂに向けて反射する。傾斜部分１４４ａは、赤色ランプ１５３からの赤色光を光放射部分１４３ｂに向けて反射する。

このため、白色ランプ１５２から導かれた白色光は、赤色光を放射する光放射部１４４に導かれず、指針１１０の方向に導かれる。赤色ランプ１５３から導かれた赤色光は、白色光を放射する光放射部１４３に導かれず、指針１１０の方向に導かれる。したがって、白色光と赤色光とが混ざり合うことが回避される。

また、スピードメータ１２０によれば、メータパネル１２１の外縁部分１２１ｄを取り囲み、アクリル樹脂によって形成される枠用ライトガイド１３０は、メータパネル１２１の背面側から前面側に向けて、メータパネル１２１の表示面１２１ａよりも突出する。

メータパネル１２１の背面側から前面側に向けて表示面１２１ａよりも突出した枠用ライトガイド１３０が発光させられるため、スピードメータ１２０をより立体的に視認させることができる。つまり、スピードメータ１２０の視認性、特に、フューエルメータ１６０やシフトインジケータ１７０との識別性を向上させることができる。

さらに、枠用ライトガイド１３０は、メータパネル１２１の外縁部分１２１ｄからメータパネル１２１の内側に向けて突出する目盛り凸部１３３を有する。目盛り凸部１３３も発光させられるため、スピードメータ１２０の視認性、具体的には、針部１１２が所定の走行速度（２０ｋｍ／ｈや４０ｋｍ／ｈなど）を指示していることを乗り手に視認させ易くすることができる。

［第１変更例］
図８は、本変更例に係る指針用ライトガイド１４０Ａの斜視図である。図８に示すように、指針用ライトガイド１４０Ａは、長手方向に沿って２つに分割されており、一方には着色が施されている。指針用ライトガイド１４０Ａは、２つの白色ランプ１５２Ａ，１５３Ａからの白色光を指針１１０に導く。

具体的には、指針用ライトガイド１４０Ａは、採光部１４１１ａ，１４１１ｂ，１４１２ａ，１４１２ｂと、導光部１４２１，１４２２と、光放射部１４３Ａ，１４４Ａとを有する。

また、採光部１４１１ａ，１４１２ａと、導光部１４２１と、光放射部１４３Ａとは、白色（又は透明）に着色される。光放射部１４３Ａは、白色光を放射する。

一方、採光部１４１１ｂ，１４１２ｂと、導光部１４２２と、光放射部１４４Ａとは、赤色に着色される。光放射部１４４Ａは、赤色光を放射する。

本変更例によれば、指針用ライトガイド１４０Ａは、光放射部１４３Ａに光を導く導光部１４２１と、光放射部１４４Ａに光を導く導光部１４２２とは、互いに異なる色に着色される。したがって、同一色の光源、すなわち白色ランプ１５２Ａ及び白色ランプ１５３Ａによって、異なる色の光（白色光及び赤色光）を指針１１０に導くことができる。

［第２変更例］
図９は、本変更例に係る指針用ライトガイド１４０Ｂの斜視図である。図９に示すように、指針用ライトガイド１４０Ｂは、採光部１４１３ａ，１４１３ｂと、導光部１４２３と、光放射部１４３Ｂ，１４４Ｂ，１４５Ｂとを有する。指針用ライトガイド１４０Ｂは、２つの白色ランプ１５２Ｂ，１５３Ｂからの白色光を指針１１０に導く。

採光部１４１３ａ，１４１３ｂと、導光部１４２３と、光放射部１４３Ｂ，１４４Ｂ，１４５Ｂとは、白色又は透明の導光部材によって形成される。

光放射部１４４Ｂの光放射部分１４４１ｂは、青色に着色される。具体的には、光放射部分１４４１ｂは、青色フィルム又は光透過性の青色塗料によって形成される。これにより、光放射部１４４Ｂは、青色光を放射する。

光放射部１４５Ｂの光放射部分１４５１ｂは、赤色に着色される。具体的には、光放射部分１４５１ｂは、赤色フィルム又は光透過性の赤色塗料によって形成される。これにより、光放射部１４５Ｂは、赤色光を放射する。

したがって、光放射部１４３Ｂの光放射部分１４３１ｂは白色光を放射し、光放射部１４４Ｂの光放射部分１４４１ｂは青色光を放射し、光放射部１４５Ｂの光放射部分１４５１ｂは赤色光を放射する。すなわち、指針用ライトガイド１４０Ｂが放射する光の色を増加させることができるので、指針１１０が発光可能な色を増加させることができる。

［第３変更例］
本変更例では、上述した枠用ライトガイド１３０と指針用ライトガイド１４０とを一体に形成した構成について説明する。図１０は、本変更例に係るライトガイド１３０Ｃの一部切断斜視図である。

本変更例に係るライトガイド１３０Ｃは、図１０に示すように、採光部１３５ａ，１３５ｂと、光放射部１４３Ｃ，１４４Ｃ，１４５Ｃとを有する。

採光部１３５ａは、ライトガイド１３０Ｃから白色ランプ１５２Ｃに向けて突出する。採光部１３５ｂは、ライトガイド１３０Ｃから白色ランプ１５３Ｃに向けて突出する。

光放射部１４３Ｃ，１４４Ｃ，１４５Ｃは、上述した第２変更例と同様にして形成される。ライトガイド１３０Ｃの他の構成については、上述した実施形態と同様である。

本変更例によれば、枠用ライトガイド１３０と指針用ライトガイド１４０とを一体に形成するので、上述した実施形態よりも部品点数が削減され、スピードメータ１２０のサイズやコストを削減することができる。

［その他の実施形態］
上記のように、本発明は実施形態によって記載したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、この発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施形態、実施例及び運用技術が明らかとなる。

上述した実施形態では、指針１１０の針部１１２のみを発光させていた。しかし、図１４に示すように、指針１１０Ｄの針部１１２Ｄだけではなく、後端部１１３Ｄを発光させてもよい。この場合、後端部１１３Ｄには、受光部分１１３ｂが受けた光を反射する傾斜部分１１３ｃが形成される。後端部１１３Ｄも発光させることで、指針１１０Ｄの視認性を高めることができる。

上述した実施形態では、スピードメータ１２０の指針１１０の発光色を変化させていたが、フューエルメータ１６０の指針１６２の発光色を変化させる構成としてもよい。例えば、燃料の残量が一定量以下となった場合に、指針１６２の発光色を変化させることができる。

上述した実施形態では、指針１１０、枠用ライトガイド１３０及び指針用ライトガイド１４０は、アクリル樹脂によって形成されていたが、指針１１０、枠用ライトガイド１３０及び指針用ライトガイド１４０は、アクリル樹脂以外の材料、例えば、ポリカーボネート樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリエチレン−テレフタレート（ＰＥＴ）又はガラスを用いてもよい。つまり、指針１１０、枠用ライトガイド１３０又は指針用ライトガイド１４０の形成に用いられる材料は、空気よりも屈折率が高い透光性の材料であればよい。

また、上述した実施形態では、光源としてランプを使用していたが、ＬＥＤを使用してもよい。

上述した実施形態では、メータパネル１２１の外縁部分１２１ｄ全域に渡って枠用ライトガイド１３０が設けられていたが、枠用ライトガイド１３０は、必ずしも外縁部分１２１ｄ全域に渡って設けられていなくても構わない。

上述した実施形態では、自動二輪車１０を例として説明したが、本発明は、自動二輪車以外の車両、例えば、自動四輪車など、メータ装置を備える車両に適用することができる。

このように本発明は、ここでは記載していない様々な実施形態等を包含するということを理解すべきである。したがって、本発明はこの開示から妥当な特許請求の範囲の発明特定事項によってのみ限定されるものである。

本発明の実施形態に係る車両の左側面図である。 本発明の実施形態に係るメータ装置及びメータ装置周辺の一部拡大側面図である。 本発明の実施形態に係るメータ装置及びメータ装置周辺の平面図である。 本発明の実施形態に係るメータ装置の平面図である。 本発明の実施形態に係るメータ装置の分解斜視図である。 本発明の実施形態に係る導光板を下面側から観た斜視図である。 本発明の実施形態に係るメータ装置の指針が発光する様子を説明する説明図である。 本発明の実施形態の第１変更例に係る導光板の斜視図である。 本発明の実施形態の第２変更例に係る導光板の斜視図である。 本発明の実施形態の第３変更例に係る表示板枠の斜視図である。 本発明の実施形態の第４変更例に係る指針を説明するための説明図である。

符号の説明

１０…自動二輪車、１６…メータパネル、２０…前輪、２１…フロントフォーク、２２…ステアリングシャフト、３０…フロントカウル、４０…ハンドル、４１Ｌ…左側ハンドル、４１Ｒ…右側ハンドル、４２…ハンドルクラウン、４２ａ…左側ハンドル連結部、４２ｂ…右側ハンドル連結部、５０…エンジン、７０…後輪、１００…コンビネーションメータユニット、１１０，１１０Ｄ…指針、１１１…軸部、１１２，１１２Ｄ…針部、１１２ａ…受光部、１１２ｂ…受光部分、１１２ｃ…傾斜部分、１１３，１１３Ｄ…後端部、１１３ａ，１１３ｂ…受光部分、１１３ｃ…傾斜部分、１１４…指針キャップ、１１５…指針軸、１２０…スピードメータ、１２１…メータパネル、１２１ａ…表示面、１２１ｃ…開口部、１２１ｄ…外縁部分、１２１ｐ…透過部分、１３０…枠用ライトガイド、１３０Ｃ…ライトガイド、１３１…底板部、１３１ａ…開口部、１３２…外縁枠部、１３３…目盛り凸部、１３５ａ，１３５ｂ，１４１ａ，１４１ｂ…採光部、１４０，１４０Ａ，１４０Ｂ…指針用ライトガイド、１４０ａ…挿通孔、１４２ａ，１４２ｂ…導光部、１４３，１４３Ａ，１４３Ｂ，１４４，１４４Ａ，１４４Ｂ，１４５Ｂ，１４３Ｃ，１４４Ｃ，１４５Ｃ…光放射部、１４３ａ…傾斜部分、１４３ｂ，１４４ｂ…光放射部分、１４４ａ…傾斜部分、１５２，１５２Ａ，１５３Ａ，１５２Ｂ，１５３Ｂ，１５３Ｃ…白色ランプ、１５３…赤色ランプ、１６０…フューエルメータ、１６１…メータパネル、１６１ｐ…透過部分、１６２…指針、１７０…シフトインジケータ、１４１１ａ，１４１１ｂ，１４１２ａ，１４１２ｂ…採光部、１４２１，１４２２，１４２３…導光部、１４３１ｂ，１４４１ｂ，１４５１ｂ…光放射部分

Claims (10)

1. 光源と、導光部材によって形成された指針と、前記光源からの光を前記指針に導く導光板とを備えるメータ装置であって、
   前記指針は、
   計測量を指示する針部と、
   前記針部の回転中心に設けられた軸部とを備え、
   前記導光板は、
   前記軸部が挿通される挿通孔と、
   前記挿通孔の少なくとも一部を取り囲むように配列された複数の光放射部とを備え、
   前記複数の光放射部は、
   所定の色の光を放射する第１光放射部と、
   前記第１光放射部と異なる色の光を放射する第２光放射部とを備え、
   前記第１光放射部は、前記計測量の所定の範囲に対応する位置に形成され、
   前記第２光放射部は、前記所定の範囲と異なる範囲に対応する位置に形成されるメータ装置。
2. 前記光源は、
   第１光源と、
   前記第１光源と異なる色の光で発光する第２光源とを備え、
   前記第１光放射部は、前記第１光源からの光を放射し、
   前記第２光放射部は、前記第２光源からの光を放射する請求項１に記載のメータ装置。
3. 前記第１光放射部は、
   前記針部に対向する第１光放射部分と、
   前記挿通孔の内周面に形成された第１傾斜部分とを有し、
   前記第１傾斜部分は、前記第１光源からの光を前記第１光放射部分に向けて反射し、
   前記第２光放射部は、
   前記針部に対向する第２光放射部分と、
   前記挿通孔の内周面に形成された第２傾斜部分とを有し、
   前記第２傾斜部分は、前記第２光源からの光を前記第２光放射部分に向けて反射する請求項２に記載のメータ装置。
4. 前記導光板は、
   前記第１光放射部に光を導く第１導光部と、
   前記第２光放射部に光を導く第２導光部とを備え、
   前記第１導光部と前記第２導光部とは、互いに異なる色に着色される請求項１に記載のメータ装置。
5. 前記第１光放射部は、前記針部に対向する第１光放射部分を備え、
   前記第２光放射部は、前記針部に対向する第２光放射部分を備え、
   前記第１光放射部分と前記第２光放射部分とは、互いに異なる色に着色される請求項１に記載のメータ装置。
6. 前記指針は、前記軸部から前記針部と反対方向に延びる後端部を備え、
   前記後端部は、前記複数の光放射部からの光を受ける受光部分を備える請求項１に記載のメータ装置。
7. 前記計測量が表示された表示面を有する表示板と、
   前記表示板の外縁部分の少なくとも一部を取り囲む表示板枠とをさらに備え、
   前記表示板枠は、前記光源からの光を導く導光部材によって形成される請求項１に記載のメータ装置。
8. 前記表示板枠は、前記表示板の背面側から前面側に向けて、前記表示面よりも突出する請求項７に記載のメータ装置。
9. 前記導光板と前記表示板枠とは、一体に形成される請求項７に記載のメータ装置。
10. 請求項１〜９のいずれかのメータ装置を備える車両。

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