JP2008202534A - 筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】筒内4に形成された渦気流TSを、噴射する燃料FEで強化可能な筒内噴射式内燃機関1の燃料噴射制御装置であって、吸気脈動に基づいて、燃料噴射弁の駆動タイミングを制御する燃料噴射制御手段6を備える。燃料噴射制御手段6が吸気脈動の発生を確認し、これに対処して燃料噴射弁を制御して適切な駆動タイミングで筒内に燃料噴射するので、内燃機関の出力向上、排気改善を確実に図ることができる。
【選択図】 図1
Description
図1は、実施例に係る内燃機関の燃料噴射制御装置に示した図である。内燃機関1は、従来の内燃機関と同様に、シリンダ2内にピストン3が上下動自在に配置されている。ピストン3の上方には燃焼室4が形成されている。この燃焼室4に臨むように点火プラグ5が配備されている。さらに、燃焼室4には吸気ARを供給する吸気通路の一部である吸気ポート10及び発生した排気ガスを排出するための排気ポート20がそれぞれ接続されている。そして、吸気ポート10の燃焼室4側の開口部には吸気弁11、また排気ポート20には排気弁21がそれぞれ配備されている。なお、吸気通路には吸気ポート10の上流に接続されるインテークマニホールドや吸気ダクトなども含まれる。そして、吸気通路の途中にはエアクリーナ、エアフローメータ、スロットルバルブなどが適宜に配置されているが、ここではこれらの図示を省略している。
更に、上記ECU6が内燃機関の高負荷の状態をより細かく区分して高負荷、超高負荷の2段階に区分し、この中で負荷が大きい超高負荷となったときに実行するのが好ましい燃料噴射制御について説明する。図5は、吸気通路内に発生する吸気脈動PBと超高負荷時の好ましい燃料噴射時期の関係を説明するための図である。なお、内燃機関1における高負荷と超高負荷は、例えば予めスロットル開度が所定以上となったときに超高負荷とするようにプラグラムを設定して、ECU6が判断するようにすればよい。
4 燃焼室
6 ECU(燃料噴射制御手段)
7 インジェクタ(燃料噴射弁)
9 吸気圧センサ
10 吸気ポート(吸気通路)
24 スロットル開度センサ
25 タンブル流制御装置
AR 吸気流
FE 燃料
TS タンブル流(渦気流)
PB 吸気脈動
Claims (5)
- 筒内に形成された渦気流を、噴射する燃料で強化可能な筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置であって、
吸気脈動に基づいて、燃料噴射弁の駆動タイミングを制御する燃料噴射制御手段を備えている、ことを特徴とする筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置。 - 前記燃料噴射制御手段は、前記内燃機関の高負荷時に前記吸気脈動における低圧側ピークを狙って、前記燃料噴射弁から燃料を噴射させる分割燃料噴射を実行する、ことを特徴とする請求項1に記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置。
- 前記燃料噴射制御手段は、前記内燃機関が超高負荷時では前記吸気脈動の前半の低圧側ピーク時での燃料噴射を禁止する、ことを特徴とする請求項2に記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置。
- 前記燃料噴射制御手段は、前記内燃機関が低負荷時に前記吸気脈動における高圧側ピークを狙って、前記燃料噴射弁から燃料を噴射させる分割燃料噴射を実行する、ことを特徴とする請求項1に記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置。
- 前記燃料噴射弁が筒内へ燃料を横向きに噴射するサイド噴射型である、ことを特徴とする請求項1から4のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置。
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