JP6750321B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の実施の形態1に係るシステム構成を説明するための図(クランク軸方向から見た図)である。図2は、燃焼室20を気筒の軸方向から見下ろした図である。
本実施の形態では、図1に示したECU40による内燃機関10の冷間始動直後の制御として、排気浄化触媒の活性化を促進する制御(以下「触媒暖機制御」ともいう。)がファストアイドリング(FI)運転時に行われる。ECU40によって実行される触媒暖機制御について、図3および図4を参照して説明する。
図4は、膨張行程噴射による初期火炎の誘引作用を説明するための図である。図4は、図2中に示すA−A線で切断された燃焼室20周りの構成を模式的に表した図に相当する。図4には、点火プラグ32による点火期間中に電極部34で生じている放電火花、および、吸気行程噴射による燃料噴霧とこの放電火花が接触することで生じた初期火炎(火炎核)が描かれている。また、図4には、膨張行程噴射による燃料噴霧のうち、点火プラグ32に最も近づく燃料噴霧のみが描かれている。
上述のように、内燃機関10で前提として生成される筒内気流は、燃焼室20の天井部では吸気ポート22側から排気ポート24側に向かうように燃焼室20内を旋回するタンブル流である。一方、インジェクタ36は、点火プラグ32が設けられた位置よりもクランク軸方向におけるシリンダボアの外周側の位置に設けられている。したがって、この形状のタンブル流とインジェクタ36の配置との組み合わせによれば、膨張行程噴射により点火プラグ32の方向に向かう燃料噴霧の噴射方向と、天井部でのタンブル流の進行方向とが一致しない。その結果、触媒暖機制御の実行中に吸気行程噴射による燃料噴霧への膨張行程での点火により生じた初期火炎を、タンブル流によって膨張行程噴射による燃料噴霧に近づけることができない。しかしながら、この初期火炎を何らかの筒内気流によって膨張行程噴射による燃料噴霧に近づけることができれば、誘引作用を利用した燃焼安定性の向上効果をさらに引き出すことができると考えられる。
図8は、本発明の実施の形態1においてECU40が実行する処理の一例を示すフローチャートである。なお、この図8に示すルーチンは、内燃機関10の始動直後に起動されるものとする。
12 気筒
14 シリンダブロック
16 シリンダヘッド
18 ピストン
20 燃焼室
22 吸気ポート
24 排気ポート
26 吸気バルブ
28 排気バルブ
30 吸気可変動弁機構
32 点火プラグ
34 電極部
36 インジェクタ
40 電子制御ユニット(ECU)
42 クランク角センサ
44 アクセル開度センサ
46 温度センサ
Claims (1)
- 燃焼室の天井部に配置された2つの吸気バルブおよび2つの排気バルブと、
前記天井部の中央付近に配置された点火プラグを有する点火装置と、
前記点火プラグが設けられた位置よりもクランク軸方向におけるシリンダボアの外周側の位置において前記天井部の中央付近に配置され、前記点火プラグの方向に向かう燃料噴霧を有し、かつ、当該燃料噴霧の外郭面が前記点火プラグの電極部の下方を通るように噴孔の向きが設定されたインジェクタと、
前記2つの吸気バルブのリフト量が異なるように前記2つの吸気バルブを制御可能な可変動弁機構と、
前記燃焼室からの排気を浄化する排気浄化触媒と、
を備え、前記燃焼室内にタンブル流が生成される内燃機関を制御する制御装置であって、
前記排気浄化触媒を活性化させる制御として、圧縮上死点よりも進角側での第1燃料噴射が実行されるように前記インジェクタを制御し、膨張行程中に位置する点火期間において点火が実行されるように前記点火装置を制御し、かつ、前記点火期間と少なくとも一部が重複する噴射期間を用いて当該噴射期間の終了時期が前記点火期間の終了時期よりも進角側となる態様で前記膨張行程中に第2燃料噴射が実行されるように前記インジェクタを制御する燃焼制御部と、
前記燃焼制御部による前記制御が実行される場合に、前記点火プラグから前記インジェクタに向かう気流が生成されるように、前記2つの吸気バルブのうちで前記インジェクタから遠い方の吸気バルブのリフト量が前記インジェクタに近い方の吸気バルブのリフト量よりも大きくなるように前記可変動弁機構を制御する動弁制御部と、
を備えることを特徴とする内燃機関の制御装置。
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JP2016113788A JP6750321B2 (ja) | 2016-06-07 | 2016-06-07 | 内燃機関の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2016113788A JP6750321B2 (ja) | 2016-06-07 | 2016-06-07 | 内燃機関の制御装置 |
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Family Applications (1)
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- 2016-06-07 JP JP2016113788A patent/JP6750321B2/ja active Active
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