JP2008201159A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】1対のビードコア5を備えたビード部4と、前記ビード部4から各々タイヤ径方向外側に延びるサイドウォール部3と、前記サイドウォール部3間に設けたトレッド部2とを有し、前記1対のビード部4間に装架した少なくとも1層のカーカスプライからなるカーカス6と、該カーカス6のトレッド部2における外周側に少なくとも2層のベルトプライからなるベルト7を配置した空気入りタイヤ1において、前記ベルト7の両端部外側とタイヤ最大幅部Wの間で、前記カーカス6のタイヤ径方向外側のバットレス部10に、複数の円環状プレート材12とゴム材とを交互に配して積層した積層構造部材11を埋設する。
【選択図】図2
Description
出願人所有の操縦安定性評価用のテストコース(アスファルト乾燥路面)において、時速80〜100km/hでの直進性、レーンチェンジ性、及びコーナリング時のハンドリング性を3名のテストドライバーのフィーリングで総合評価し、平均をとった。比較例を基準とし指数100とした指数表示で示した。指数が大きいほど良好である。
出願人所有の良路、不整路及び突起段差路の3種のテストコースを時速60km/hで走行し、それぞれの走行路について、ゴツゴツ感、ブルブル感、突起乗り越え時のショック吸収性及びダンピング等を総合して3名のテストドライバーのフィーリングで評価し、平均をとった。比較例を基準とし指数100とした指数表示で示した。指数が大きいほど良好である。
2……トレッド部
3……サイドウォール部
4……ビード部
5……ビードコア
6……カーカス
7……ベルト
10……バットレス部
11……積層構造部材
12……プレート材
W……タイヤ最大幅部
Claims (4)
- 1対のビードコアを備えたビード部と、前記ビード部から各々タイヤ径方向外側に延びるサイドウォール部と、前記サイドウォール部間に設けたトレッド部とを有し、前記1対のビード部間に装架した少なくとも1層のカーカスプライからなるカーカスと、該カーカスのトレッド部における外周側に少なくとも2層のベルトプライからなるベルトを配置した空気入りタイヤにおいて、
前記ベルトの両端部外側とタイヤ最大幅部の間で、前記カーカスのタイヤ径方向外側のバットレス部に、複数の円環状プレート材とゴム材とを交互に配して積層した積層構造部材を埋設した
ことを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記プレート材の縦弾性係数が10〜25,000kgf/mm2の範囲にある
ことを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。 - 前記プレート材のタイヤ径方向の配置角度が、該タイヤ回転軸から接地面に下ろした鉛直線に対して0±10°の範囲にある
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。 - 前記カーカスの少なくとも1枚のカーカスプライが前記積層構造部材の位置において該タイヤ周上で分断され、該カーカスプライ分断端部がタイヤ周上で前記円環状プレート材間の間隙に挟持されている
ことを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008201323A (ja) * | 2007-02-21 | 2008-09-04 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 空気入りタイヤ |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPH07179101A (ja) * | 1993-12-24 | 1995-07-18 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2000198316A (ja) * | 1999-01-08 | 2000-07-18 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
JP2001138708A (ja) * | 1999-11-15 | 2001-05-22 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 空気入りタイヤ |
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