JP2008195213A - 空調ケースの嵌合構造 - Google Patents

Abstract

【課題】空調ケースの組み付けを容易にする。
【解決手段】左分割ケース１１０ｂの嵌合部１１１ｂの第２の傾斜部２１０ａと、右分割ケース１１０ａの嵌合部１１１ａの第２の傾斜部２４０ａとを対向させ、互いに近づける。このとき、傾斜部２１０ａ、２４０ａが互いに滑りつつ、第３の延出部２３０を外側に弾性変形させ、その変形が戻った状態で、第２の突出部２４０により第１の突出部２１０が第３の延出部２３０の第１の凹部２３０ａに嵌合した状態が保持される。第１の突出部２１０が第３の延出部２３０の第１の凹部２３０ａに嵌合した状態が、第４の延出部２４０により保持される。第１、第２の延出部２００、２２０が密着し、第１の突出部２１０が第３の延出部２３０に密着し、第２の突出部２４０が第１の延出部２００に密着している。
【選択図】図３

Description

本発明は、第１、第２のケース部を嵌合する空調ケースの嵌合構造に関する。

従来、車両用空調装置においては、第１、第２の分割ケース部の嵌合部の間にパッキン等のシール材を挟んだ状態で、第１、第２の分割ケース部をビス等で締結して空調ケースを構成したものがある。

したがって、第１、第２の分割ケース部を嵌合して空調ケースを組み立てる際にはビス等の締結部材を必要とするため、組み付けに手間がかかっていた。

また、第１、第２の分割ケース部の嵌合部の間に空気洩れを防ぐために、シール材といった余分な部材を必要としていた。

本発明は、上記点に鑑み、第１、第２の分割ケース部の気密性を確保しつつ、第１、第２の分割ケース部を容易に組み付けることを可能にした空調ケースの嵌合構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明では、第１、第２の分割ケース部（１１０ａ、１１０ｂ）を有して、第１、第２の分割ケース部を互いの嵌合部（１１１ａ、１１１ｂ）で嵌合して空気流路を形成する空調ケースの嵌合構造であって、第１の分割ケース部の嵌合部（１１１ｂ）は、外側に延出する第１の延出部（２００）と、第１の延出部から第２の分割ケース部の嵌合部側に突出するように形成される第１の突出部（２１０）と、を備えており、第２の分割ケース部の嵌合部（１１１ａ）は、外方向に延出する第２の延出部（２２０）と、第１の突出部が嵌合する凹部（２３０）と、第１の延出部側に延出して先端部が鉤状に形成される鉤部（２４０）と、を備えており、第１の突出部が第１の凹部に嵌合し、鉤部の先端部（２４１）が第１の延出部（２００）の先端部を覆って内側に屈曲した状態で第１の延出部（２００）に嵌め合わさっていることを第１の特徴とする。

したがって、鉤部により第１の延出部に嵌め合わせることにより、第１、第２の分割ケース部の互いの嵌合部を嵌合させることができるので、締結部材等を用いることなく、第１、第２の分割ケース部を嵌合できる。

また、第１、第２の分割ケース部を嵌合した状態では、第１の突出部が第１の凹部に嵌合し、鉤部が第１の延出部の先端部を覆って内側に屈曲した状態で第１の延出部に嵌め合わさっている。したがって、第１、第２の分割ケース部の間の気密性を確保できる。

以上により、第１、第２の分割ケース部の間の気密性を確保しつつ、第１、第２の分割ケース部を容易に組み付けることが可能になる。

また、本発明において、具体的には、第１の分割ケース部の嵌合部（１１１ｂ）の第１の突出部（２１０）は、第１の延出部（２００）の延出方向先端側から突出するように形成されており、第２の分割ケース部の嵌合部（１１１ａ）の第２の延出部（２２０）は、第１の延出部（２００）に沿うように延出するように形成されており、
凹部（２３０）は、第２の延出部（２２０）に延出方向先端側に設けられており、鉤部が、第１の凹部側から第１の突出部（２１０）に沿って延出するように形成されており、第１の突出部が第１の凹部に嵌合し、鉤部が第１の延出部（２００）に嵌め合わさっている状態で、第２の延出部（２２０）が第１の延出部（２００）に密着していることを第２の特徴とする。

本発明では、鉤部の先端側には、第１の延出部（２００）の先端部を覆って内側に屈曲して突出する先端突出部（２４１）が設けられており、先端突出部にはその突出方向に対して傾斜する第１の傾斜部（２４０ａ）が設けられており、
第１の突出部（２１０）の先端側には、その突出方向に対して傾斜する第２の傾斜部（２１０ａ）が設けられており、第１、第２の分割ケース部を互いに近づける際に、第１、第２の傾斜部を互いに滑らせて鉤部を外側に弾性変形させ、その変形が戻った状態で、第１、第２の延出部が互いに密着し、第１の突出部が嵌合する第１の凹部に嵌合し、かつ鉤部が第１の延出部に嵌め合わさるようになっていることを第３の特徴とする。

これにより、第１、第２の傾斜部により案内されて、第１の突出部が嵌合する第１の凹部に嵌合し、かつ鉤部が第１の延出部に嵌め合わさるので、第１、第２の分割ケース部をより容易に組み付けることができる。

本発明は、具体的には、第１の分割ケース部の嵌合部（１１１ｂ）の第１の突出部（２１０）は、第１の延出部（２００）の延出方向中間部から突出するように形成されており、第２の分割ケース部の嵌合部（１１１ａ）の第２の延出部（２２０）は、第１の延出部（２００）に沿うように延出するように形成されており、凹部（２３０）は、第２の延出部（２２０）に延出方向先端側に設けられており、鉤部が、第１の凹部側から第１の突出部（２１０）に沿って延出するように形成されており、第１の突出部が第１の凹部に嵌合し、鉤部が第１の延出部（２００）に嵌め合わさっている状態で、第２の延出部（２２０）が第１の延出部（２００）に密着していることを第４の特徴とする。

本発明は、鉤部の先端側には、第１の延出部（２００）の先端部を覆って内側に屈曲して突出する先端突出部（２４１）が設けられており、先端突出部にはその突出方向に対して傾斜する第１の傾斜部（２４０ａ）が設けられており、第１、第２の分割ケース部を互いに近づける際に、第１の傾斜部に対して第１の延出部（２００）の延出方向先端部を滑らせて鉤部を外側に弾性変形させ、その変形が戻った状態で、第１、第２の延出部が互いに密着し、第１の突出部が嵌合する第１の凹部に嵌合し、かつ鉤部が第１の延出部に嵌め合わさるようになっていることを第５の特徴とする。

これにより、第１の傾斜部および第１の延出部の延出方向先端部により案内されて、第１の突出部が嵌合する第１の凹部に嵌合し、かつ鉤部が第１の延出部に嵌め合わさるので、第１、第２の分割ケース部をより容易に組み付けることができる。

本発明は、第１、第２の分割ケース部（１１０ａ、１１０ｂ）を有して、第１、第２の分割ケース部を互いの嵌合部（１１１ａ、１１１ｂ）で嵌合して空気流路を形成する空調ケースの嵌合構造であって、第１の分割ケース部の嵌合部（１１１ａ）は、外側に延出する第１の延出部（３２０）と、第１の延出部から第１の分割ケース部側に延出するように形成される第２の延出部（３７０）とを備えており、第２の分割ケース部の嵌合部（１１１ｂ）は、第１の延出部（３２０）に沿うように延出する第３の延出部（３００）と、この第３の延出部から第２の延出部（３７０）に沿って延出する第４の延出部（３８０）と、第４の延出部（３８０）から内側に屈曲して第２の延出部を覆うように形成される第１の突出部（３９０）とを備えており、第１、第３の延出部（３００、３２０）が互いに密着し、かつ第２の延出部（３７０）が第４の延出部（３８０）に密着し、さらに第２の延出部（３７０）が第１の突出部（３９０）に密着した状態で、第２の延出部（３７０）が第３の延出部（３００）および第１の突出部（３９０）の間に填め込まれていることを第６の特徴とする。

したがって、第２の延出部を第３の延出部および第１の突出部の間に填め込むことにより、締結部材等を用いることなく、第１、第２の分割ケース部を嵌合できる。

ここで、第１、第２の分割ケース部を嵌合した状態では、第１、第３の延出部が互いに密着し、かつ第２の延出部が第４の延出部に密着し、さらに第２の延出部が第１の突出部に密着しているので、第１、第２の分割ケース部の間の気密性を確保できる。

以上により、第１、第２の分割ケース部の間の気密性を確保しつつ、第１、第２の分割ケース部を容易に組み付けることが可能になる。

本発明では、第３、第４の延出部（３００、３８０）の中間接続部の外側には、第３、第４の延出部に対して傾斜する傾斜部（３１０ａ）が設けられており、第１、第２の分割ケース部を互いに近づける際に、第１の突出部（３９０）が傾斜部を滑りつつ第４の延出部（３８０）を外側に弾性変形させ、その変形が戻った状態で、第２の延出部（３７０）が第３の延出部（３００）および第１の突出部（３９０）の間に填め込まれていることを第７の特徴とする。

したがって、第１の突出部および傾斜部により案内されて、第１、第２の分割ケース部をより容易に組み付けることが可能になる。

本発明は、第１の分割ケース部の嵌合部（１１１ｂ）の第１の突出部（２１０）は、図７に示すように、第１の延出部（２００）に対して第２の分割ケース部の嵌合部側に設けられており、第２の分割ケース部の嵌合部（１１１ａ）の凹部（２３０）は、第２の延出部（２２０）に対して第１の分割ケース部の嵌合部側に設けられていることを第７の特徴とする。

また、鉤部（２４０）は、第２の延出部（２２０）の延出方向先端部から第１の延出部側に延出して先端側には第１の延出部（２００）の先端部を覆って内側に屈曲して突出する先端突出部（２４１）が設けられており、先端突出部にはその突出方向に対して傾斜する第１の傾斜部（２４０ａ）が設けられており、
第１、第２の分割ケース部を互いに近づける際に、第１の傾斜部に対して第１の突出部（２１０）の突出方向先端部を滑らせて鉤部を外側に弾性変形させ、その変形が戻った状態で、第１の突出部が嵌合する第１の凹部に嵌合し、かつ鉤部が第１の延出部に嵌め合わさるようになっていることを第８の特徴とする。

したがって、第１の傾斜部および第１の突出部により案内されて、第１の突出部が第１の凹部に嵌合し、かつ鉤部が第１の延出部に嵌め合わさるので、第１、第２の分割ケース部をより容易に組み付けることが可能になる。

また、本発明は、第１の分割ケース部の嵌合部（１１１ｂ）には、図７に示すように、第１の突出部（２１０）が複数個設けられており、第２の分割ケース部の嵌合部（１１１ａ）には、第１の凹部が複数個設けられていることを第９の特徴とする。

なお、特許請求の範囲およびこの欄で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。

（第１実施形態）
図１、図２に本発明に係る空調ケースの嵌合構造が適用された車両用空調装置を示す。図１は車両用空調装置の空調ユニット１０を上方から視た図であり、図２は図１中Ａ−Ａ断面図である。図１、図２中の各矢印は車両搭載状態の方向を示し、右矢印が車幅方向右側を示し、左矢印が車幅方向左側を示し、前矢印が車両前方を示し、後矢印が車両後方を示し、上矢印が上側を示し、下矢印が下側を示す。

図１に示す空調ユニット１０は、樹脂製の空調ケース１１を有しており、空調ケース１１は、車両幅方向の中央部の嵌合部１１１ａ、１１１ｂで嵌合されて空気流路を形成する分割ケース１１０ａ、１１０ｂを有している。なお、嵌合部１１１ａ、１１１ｂの嵌合構造について後述する。

図２の空調ケース１１の車両前方側の部位には空気入口空間１４が形成されており、空気入口空間１４には送風機ユニット（図示しない）の出口からの送風空気が流入する。空気入口空間１４の直後の部位に蒸発器１２が略垂直に配置されている。蒸発器１２は、周知のごとく冷凍サイクルの冷媒の蒸発潜熱を空調空気から吸熱して、空調空気を冷却する冷房用熱交換器である。蒸発器１２の空気流れ下流側、すなわち、車両後方側に、所定の間隔を開けてヒータコア１３が配置されている。

ヒータコア１３は、具体的には、その上端部が下端部よりも車両後方側に位置するように傾斜配置されている。ヒータコア１３は蒸発器１２を通過した冷風を車両エンジンから流入する高温温水（エンジン冷却水）を熱源として空気を加熱する加熱する暖房用熱交換器である。

蒸発器１２とヒータコア１３との間で上方側の部位に、ヒータコア１３をバイパスして冷風が通過する冷風バイパス通路１５が形成されている。冷風バイパス通路１５の下方側部位に、平板状の板ドアからなるエアミックスドア１６が回転軸１６ａを中心にして回転可能に配置されている。

エアミックスドア１６の回転軸１６ａ付近とヒータコア１３の上端部付近との間には仕切り壁１７ａが設けられている。仕切り壁１７ａは、ヒータコア１３の熱交換用コア部１３ａの入口通風路１８と温風通路１９の出口部１９ａとの間を仕切る。

温風通路１９は、ヒータコア１３の熱交換用コア部１３ａを通過した温風が流れる通路であって、ヒータコア１３の車両後方側部位からヒータコア１３の上方部にわたって湾曲状の形状に形成されている。温風通路１９の出口部１９ａの上方部には、仕切り壁１７ｂが設けられており、仕切り壁１７ｂは、仕切り壁１７ａに対向するように形成されている。

仕切り壁１７ｂは、分割ケース１１０ａの内側壁に一体成形されるものであって、空調ケース１１の内部において車両後方側壁面付近から後述する空気混合部２０に至る範囲に亘り車両前後方向に延びるように形成されている。仕切り壁１７ｂは、後述の連通口２３より空気流れ下流側の通路と温風通路１９との間を仕切ることができる。

エアミックスドア１６の回転軸１６ａは、空調ケース１１の左右両側壁面の軸受穴により回転可能に支持される。エアミックスドア１６は、リンク機構を介してサーボモータの回転動力にて回転される。エアミックスドア１６は、冷風バイパス通路１５とヒータコア入口通風路１８の開度を調整することにより、入口通風路１８を通過してヒータコア１３の熱交換用コア部１３ａで加熱される温風（矢印ａ）と、冷風バイパス通路１５を通過する冷風（矢印ｂ）との風量割合を調整する。

温風通路１９の下流側は、エアミックスドア回転軸１６ａの上方部において冷風バイパス通路１５の下流側と合流し、冷風と温風の混合を行う空気混合部２０を形成している。

空調ケース１１の上面部には空気混合部２０から吹き出される空気流を窓ガラスに向けて吹き出すデフロスタ開口部２１が開口している。デフロスタ開口部２１はデフロスタドア２２により開閉される。このデフロスタドア２２は回転軸２２ａを中心として回転可能になっており、デフロスタ開口部２１および連通口２３を選択的に開閉する。この連通口２３は空気混合部２０からの空調空気をフェイス開口部２４とフット開口部２５側へ流すための通路となる。

フェイス開口部２４は車室内の乗員上半身側に向けて空調風（主に冷風）が吹き出す。フット開口部２７は、乗員の足元部に向けて空調風（主に温風）を吹き出す。フェイス開口部２４とフット開口部２７には、フットフェイス切替用ドア２６により切替開閉される。

次に、分割ケース１１０ａ、１１０ｂの嵌合構造について図３を参照して説明する。図３は、図１中Ｂ−Ｂ断面図である。以下、分割ケース１１０ａ、１１０ｂの区別を明確にするために、分割ケース１１０ａ、１１０ｂを右分割ケース１１０ａ、左分割ケース１１０ｂとする。

まず、左分割ケース部１１０ｂの嵌合部１１１ｂは、外側に延出する第１の延出部２００と、第１の延出部２００の延出方向先端部から右分割ケース部１１０ａの嵌合部１１１ａ側に突出するように形成される第１の突出部２１０と、を備えている。

ここで、第１の突出部２１０の先端部の外側には、第１の突出部２１０の延出方向に対して傾斜する第１の傾斜部２１０ａが設けられている。

右分割ケース部１１０ａの嵌合部１１１ａは、第１の延出部２００に沿うように延出する第２の延出部２２０と、第２の延出部２２０に対して延出方向先端側に設けられて第１の突出部２１０が嵌合する第１の凹部２３０と、第１の凹部２３０側から第１の突出部２１０に沿って第１の延出部２００側に延出して先端部２４１が鉤状に形成される鉤部２４０と、を備えている。鉤部２４０の先端部２４１は、第１の延出部２００の先端側を覆って内側に屈曲するように形成されている。

ここで、第１の凹部２３０は、右分割ケース部１１０ａ側に凹むように形成されている。鉤部２４０の先端部２４１には、その突出方向に対して傾斜し、かつ左分割ケース部１１０ｂ側に臨むように形成される第２の傾斜部２４０ａが設けられている。

次に、分割ケース１１０ａ、１１０ｂの組み付けについて説明する。

まず、図４に示すように、左分割ケース１１０ｂの嵌合部１１１ｂの第２の傾斜部２１０ａと、右分割ケース１１０ａの嵌合部１１１ａの第２の傾斜部２４０ａとを対向させる。その後、分割ケース１１０ａ、１１０ｂのうち一方を他方に近づける。

このとき、傾斜部２１０ａ、２４０ａが互いに滑りつつ、鉤部２４１を矢印Ａの如く外側に弾性変形させ、その変形が戻った状態で、鉤部２４０の先端部２４１が第１の延出部２００に嵌め合わさる。

ここで、第１、第２の延出部２００、２２０が互いに密着し、第１の突出部２１０が第１の凹部２３０に嵌合した状態が保持される。

このように、傾斜部２１０ａ、２４０ａにより案内されて、第１の突出部２１０が第１の凹部２３０ａに嵌合することになる。さらに、第１の突出部２１０が第１の凹部２３０ａに嵌合した状態が、第４の延出部２４０により保持される。

ここで、第１、第２の延出部２００、２２０が互いに密着し、かつ第１の突出部２１０が第１の凹部２３０ａに密着している。

以上説明した本実施形態によれば、第１の凹部２３０に嵌合し、かつ第１、第２の延出部２００、２２０が互いに密着し、かつ第１の突出部２１０が第１の凹部２３０に密着している状態が、鉤部２４０により、保持されるので、締結部材等を用いることなく、分割ケース部１１１ａ、１１１ｂを嵌合できる。

また、分割ケース部１１１ａ、１１１ｂが嵌合した状態で、第１、第２の延出部２００、２２０が互いに密着し、第１の突出部２１０が第１の凹部２３０に密着し、かつ鉤部２４０の先端部２４１は、第１の延出部２００の先端側を覆って内側に屈曲するように形成されている。このため、分割ケース部１１１ａ、１１１ｂの間の気密性を確保できる。

以上により、分割ケース部１１１ａ、１１１ｂの間の気密性を確保しつつ、分割ケース部１１１ａ、１１１ｂを容易に組み付けることが可能になる。

さらに、本実施形形態では、傾斜部２１０ａ、２４０ａに案内されて、第１の突出部２１０が第１の凹部２３０ａに嵌合されるため、分割ケース１１０ａ、１１０ｂの組み付けをより容易に行うことができる。

（第２実施形態）
上述の第１実施形態では、第１の突出部２１０を第１の延出部２００の延出方向先端部に設けた例について説明したが、これに代えて、本第２実施形態では、図５に示すように、第１の突出部２１０を第１の延出部２００の延出方向中間部に設ける。この場合、鉤部２４０が第１の凹部２３０に対して外側に設けられており、鉤部２４０は、第１の突出部２１０の先端部２００ａを覆うように凹部状に形成されている。

なお、図５において、図３と同一符号のものは同一物を示し、その説明を省略する。
次に、本実施形態の分割ケース１１０ａ、１１０ｂの組み付けについて説明する。

まず、図５に示すように、左分割ケース１１０ｂの嵌合部１１１ｂの第１の突出部２１０の先端部２００ａを、右分割ケース１１０ａの嵌合部１１１ａの第２の傾斜部２４０ａに対向させる。その後、分割ケース１１０ａ、１１０ｂのうち一方を他方に近づける。

このとき、傾斜部２１０ａに対して第１の突出部２１０の先端部２００ａが滑りつつ、鉤部２４０を矢印Ａの如く外側に弾性変形させ、その変形が戻った状態で、鉤部２４０の先端部２４１が第１の延出部２００の先端部２００ａに嵌め合わさる。

ここで、第１、第２の延出部２００、２２０が互いに密着し、第１の突出部２１０が第１の凹部２３０に嵌合した状態が保持される。

このように、傾斜部２１０ａにより第１の突出部２１０の先端部２００ａが案内されて、第１の突出部２１０が第１の凹部２３０に嵌合することになる。さらに、第１の突出部２１０が第１の凹部２３０に嵌合した状態が、鉤部２４０により保持される。

ここで、第１、第２の延出部２００、２２０が互いに密着し、かつ第１の突出部２１０が第１の凹部２３０に密着している。

以上説明した本実施形態によれば、第１の突出部２１０が第１の凹部２３０に嵌合し、かつ第１、第２の延出部２００、２２０が互いに密着し、かつ第１の突出部２１０が第１の凹部２３０ａに密着している状態が、鉤部２４０により、保持される。

したがって、上述の第１実施形態と同様、締結部材等を用いることなく、分割ケース部１１１ａ、１１１ｂを嵌合できる。 また、第１、第２の延出部２００、２２０が互いに密着し、かつ第１の突出部２１０が第１の凹部２３０ａに密着しているので、分割ケース部１１１ａ、１１１ｂの間の気密性を確保できる。

以上により、分割ケース部１１１ａ、１１１ｂの気密性を確保しつつ、分割ケース部１１１ａ、１１１ｂを容易に組み付けることが可能になる。

さらに、本実施形形態では、傾斜部２１０ａにより第１の突出部２１０の先端部２００ａが案内されて、第１の突出部２１０が第３の延出部２３０の第１の凹部２３０ａに嵌合されるため、分割ケース１１０ａ、１１０ｂの組み付けをより容易に行うことができる。

（第３実施形態）
上述の第１、第２の実施形態では、突出部２１０と凹部２３０ａとを１つずつ設けた例について説明したが、これに代えて、本第３実施形態では、突出部２１０と凹部２３０ａとを複数個設けた例について説明する。

図７に分割ケース１１０ａ、１１０ｂの嵌合部の断面図（これは、図１中Ｂ−Ｂ断面図に相当する）を示す。

左分割ケース１１０ｂの嵌合部１１１ｂには、３つの突出部（以下、第１〜第３の突出部２１０という）が設けられている。第１〜第３の突出部２１０は、第１の延出部２００に対して右分割ケース１１０ａの嵌合部１１１ａ側に設けられており、第１〜第３の突出部２１０は、第１の延出部２００の延出方向に並べられている。

右分割ケース１１０ａの嵌合部１１１ａには、３つの凹部２３０（以下、第１〜第３の凹部２３０という）が設けられている。第１〜第３の凹部２３０は、第２の延出部２２０に対して左分割ケース１１０ｂの嵌合部１１１ｂ側に設けられている。

本実施形態の鉤部２４０は、第２の延出部２２０の延出方向先端部から左分割ケース１１０ｂの嵌合部１１１ｂの第１の延出部２００側に延出している。なお、図７において、図３と同一符号のものは同一物を示しており、その説明を省略する。

次に、本実施形態の分割ケース１１０ａ、１１０ｂの組み付けについて説明する。

まず、図８に示すように、左分割ケース１１０ｂの嵌合部１１１ｂの第１〜第３の突出部２１０のうち外側突出部２１０（図中左側の突出部２１０）の先端部２００ａを、右分割ケース１１０ａの嵌合部１１１ａの第２の傾斜部２４０ａに対向させる。その後、分割ケース１１０ａ、１１０ｂのうち一方を他方に近づける。

このとき、傾斜部２１０ａに対して外側突出部２１０の先端部２００ａが滑りつつ、鉤部２４０を矢印Ａの如く外側に弾性変形させ、その変形が戻った状態で、鉤部２４０の先端部２４１が第１の延出部２００の先端部２００ａに嵌め合わさる。

ここで、第１、第２の延出部２００、２２０が互いに密着し、第１〜第３の突出部２１０が第１〜第３の凹部２３０にそれぞれ嵌合した状態が保持される。

このように、傾斜部２１０ａにより外側突出部２１０の先端部２００ａが案内されて、第１〜第３の突出部２１０が第１〜第３の凹部２３０に嵌合することになる。さらに、第１〜第３の突出部２１０が第１〜第３の凹部２３０に嵌合した状態が、鉤部２４０により保持される。

ここで、第１、第２の延出部２００、２２０が互いに密着し、かつ第１〜第３の突出部２１０が第１〜第３の凹部２３０に密着している。

以上説明した本実施形態によれば、第１〜第３の突出部２１０が第１〜第３の凹部２３０に嵌合し、かつ第１、第２の延出部２００、２２０が互いに密着し、かつ第１〜第３の突出部２１０が第１〜第３の凹部２３０ａに密着している状態が、鉤部２４０により、保持される。

したがって、上述の第１実施形態と同様、締結部材等を用いることなく、分割ケース部１１１ａ、１１１ｂを嵌合できる。

また、第１、第２の延出部２００、２２０が互いに密着し、かつ第１〜第３の突出部２１０が第１〜第３の凹部２３０ａに密着しているので、分割ケース部１１１ａ、１１１ｂの間の気密性を確保できる。

以上により、分割ケース部１１１ａ、１１１ｂの気密性を確保しつつ、分割ケース部１１１ａ、１１１ｂを容易に組み付けることが可能になる。

さらに、本実施形形態では、傾斜部２１０ａにより外側突出部２１０の先端部２００ａが案内されて、第１〜第３の突出部２１０が第１〜第３の凹部２３０に嵌合されるため、分割ケース１１０ａ、１１０ｂの組み付けをより容易に行うことができる。

（第４実施形態）
本第４実施形態では、図９に示すように、分割ケース１１０ａ、１１０ｂの嵌合部１１１ａ、１１１ｂとして、互いに断面Ｌ字状に形成されたものを用いた例について説明する。

右分割ケース１１０ａの嵌合部１１１ａは、外側に延出する第１の延出部３２０と、この延出部３２０から右分割ケース部１１０ａ側に延出するように形成される第２の延出部３７０とを備える。第１、第２の延出部２２０、２７０は、略断面Ｌ字になるように並べられている。

左分割ケース部１１０ｂの嵌合部１１１ｂは、第１の延出部３２０に沿うように延出する第３の延出部３００と、この第３の延出部３００から第２の延出部３７０に沿って延出する第４の延出部３８０とを備える。すなわち、第３、第４の延出部３００、３８０は、第１、第２の延出部３２０、３７０を外側から覆うように断面Ｌ字状に並べられている。

ここで、第３、第４の延出部３００、３８０の中間接続部の外側には、第３、第４の延出部３００、３８０に対して傾斜する傾斜部３１０ｂが設けられている。

また、左分割ケース部１１０ｂの嵌合部１１１ｂは、第４の延出部３８０から内側に屈曲して第２の延出部３７０の先端部を覆うように形成される第１の突出部３９０を備えている。

次に、本実施形態の分割ケース１１０ａ、１１０ｂの組み付けについて説明する。

まず、図８に示すように、右分割ケース１１０ａの嵌合部１１１ａの傾斜部３１０ｂに対して、左分割ケース１１０ｂの嵌合部１１１ｂの第１の突出部３９０の先端部を対向させる。その後、分割ケース１１０ａ、１１０ｂのうち一方を他方に近づける。

このとき、傾斜部３１０ｂに対して第１の突出部３９０が滑りつつ、第４の延出部３８０を矢印Ａの如く外側に弾性変形させ、かつ第２の延出部３７０を矢印Ｂの如く内側に弾性変形させる。

その後、第４の延出部３８０および第２の延出部３７０の変形が戻った状態で、第２の延出部３７０を第３の延出部３００および第１の突出部３９０の間に填め込むことになる。

このように、傾斜部３１０ｂにより第１の突出部３９０を案内して、第２の延出部３７０を第３の延出部３００および第１の突出部３９０の間に填め込むことになる。

このとき、第１、第３の延出部３００、３２０が互いに密着し、かつ第２の延出部３７０が第４の延出部３８０に密着し、さらに第２の延出部３７０が第１の突出部３９０に密着している。

以上説明した本実施形態によれば、第２の延出部３７０を第３の延出部３００および第１の突出部３９０の間に填め込むことにより、締結部材等を用いることなく、分割ケース部１１０ａ、１１０ｂを嵌合できる。

ここで、分割ケース部１１０ａ、１１０ｂを嵌合した状態で、第１、第３の延出部３００、３２０が互いに密着し、かつ第２の延出部３７０が第４の延出部３８０に密着し、さらに第２の延出部３７０が第１の突出部３９０に密着しているので、分割ケース部１１０ａ、１１０ｂの間の気密性を確保できる。

以上により、分割ケース部１１１ａ、１１１ｂの気密性を確保しつつ、分割ケース部１１１ａ、１１１ｂを容易に組み付けることが可能になる。

さらに、本実施形形態では、傾斜部３１０ｂにより第１の突出部３９０を案内して、第２の延出部３７０を第３の延出部３００および第１の突出部３９０の間に填め込むため、分割ケース１１０ａ、１１０ｂの組み付けをより容易に行うことができる。

（他の実施形態）
上述の各実施形態では、本発明に係る空調ケースの嵌合構造として、空調ケース１１を構成する分割ケース１１０ａ、１１０ｂの嵌合構造について説明したが、これに限らず、次のようにしてもよい。

例えば、車両用空調装置が、「内外気切替箱」、「送風機をケース内に内蔵して構成されるブロアユニット」、「蒸発器をケース内に内蔵して構成されるクーラユニット」と、「ヒータコア、冷風バイパス通路、およびエアミックスドアをケース内に内蔵して構成されるヒータユニット」とから構成される場合には、
（１）「内外気切替箱」および「ブロアユニット」のそれぞれのケース間を嵌合する構造に本発明に係る空調ケースの嵌合構造を適用してもよい。
（２）「ブロアユニット」および「クーラユニット」のそれぞれのケース間を嵌合する構造に本発明に係る空調ケースの嵌合構造を適用してもよい。
（３）「クーラユニット」および「ヒータユニット」のそれぞれのケース間を嵌合する構造に本発明に係る空調ケースの嵌合構造を適用してもよい。
（４）本発明に係る空調ケースの嵌合構造として、「空調ユニットの開口部」と「車室内吹出口との間を結合する空調ダクト」とを嵌合する嵌合構造に適用してもよい。

本発明の第１の実施形態の車両用空調装置の空調ケースを上側から視た図である。 図１中Ａ−Ａ断面図である。 図１中Ｂ−Ｂ断面図である。 図１の空調ケースの組付けを説明する為の図である。 本発明の第２の実施形態の車両用空調装置の空調ケースの部分断面図である。 上述の第２の実施形態の空調ケースの組付けを説明する為の図である。 本発明の第３の実施形態の車両用空調装置の空調ケースの部分断面図である。 上述の第３の実施形態の車両用空調装置の空調ケースの組付けを説明する為の図である。 本発明の第４の実施形態の車両用空調装置の空調ケースの部分断面図である。 上述の第４の実施形態の車両用空調装置の空調ケースの組付けを説明する為の図である。

符号の説明

１１…空調ケース、１１０ａ、１１０ｂ…分割ケース、
１１１ａ、１１１ｂ…嵌合部、２４０…鍵部、２００…延出部、
２１０…凸部、２３０…凹部、２１０ａ、２４０ａ…傾斜部。

Claims (10)

1. 第１、第２の分割ケース部（１１０ａ、１１０ｂ）を有して、前記第１、第２の分割ケース部を互いの嵌合部（１１１ａ、１１１ｂ）で嵌合して空気流路を形成する空調ケースの嵌合構造であって、
   前記第１の分割ケース部の嵌合部（１１１ｂ）は、外側に延出する第１の延出部（２００）と、前記第１の延出部から前記第２の分割ケース部の嵌合部側に突出するように形成される第１の突出部（２１０）と、を備えており、
   前記第２の分割ケース部の嵌合部（１１１ａ）は、外方向に延出する第２の延出部（２２０）と、前記第１の突出部が嵌合する凹部（２３０）と、前記第１の延出部側に延出して先端部（２４１）が鉤状に形成される鉤部（２４０）と、を備えており、
   前記第１の突出部が前記第１の凹部に嵌合し、前記鉤部の先端部（２４１）が前記第１の延出部（２００）の先端部を覆って内側に屈曲した状態で前記第１の延出部（２００）に嵌め合わさっていることを特徴とする空調ケースの嵌合構造。
2. 前記第１の分割ケース部の嵌合部（１１１ｂ）の前記第１の突出部（２１０）は、前記第１の延出部（２００）の延出方向先端側から突出するように形成されており、
   前記第２の分割ケース部の嵌合部（１１１ａ）の前記第２の延出部（２２０）は、前記第１の延出部（２００）に沿うように延出するように形成されており、
   前記凹部（２３０）は、前記第２の延出部（２２０）に延出方向先端側に設けられており、
   前記鉤部が、前記第１の凹部側から前記第１の突出部（２１０）に沿って延出するように形成されており、
   前記第１の突出部が前記第１の凹部に嵌合し、前記鉤部が前記第１の延出部（２００）に嵌め合わさっている状態で、前記第２の延出部（２２０）が前記第１の延出部（２００）に密着していることを特徴とする請求項１に記載の空調ケースの嵌合構造。
3. 前記鉤部の先端側には、前記第１の延出部（２００）の先端部を覆って内側に屈曲して突出する先端突出部（２４１）が設けられており、
   前記先端突出部には、その突出方向に対して傾斜する第１の傾斜部（２４０ａ）が設けられており、
   前記第１の突出部（２１０）の先端側には、その突出方向に対して傾斜する第２の傾斜部（２１０ａ）が設けられており、
   前記第１、第２の分割ケース部を互いに近づける際に、前記第１、第２の傾斜部を互いに滑らせて前記鉤部を外側に弾性変形させ、その変形が戻った状態で、前記第１、第２の延出部が互いに密着し、前記第１の突出部が嵌合する第１の凹部に嵌合し、かつ前記鉤部が前記第１の延出部に嵌め合わさるようになっていることを特徴とする請求項２に記載の空調ケースの嵌合構造。
4. 前記第１の分割ケース部の嵌合部（１１１ｂ）の前記第１の突出部（２１０）は、前記第１の延出部（２００）の延出方向中間部から突出するように形成されており、
   前記第２の分割ケース部の嵌合部（１１１ａ）の前記第２の延出部（２２０）は、前記第１の延出部（２００）に沿うように延出するように形成されており、
   前記凹部（２３０）は、前記第２の延出部（２２０）に延出方向先端側に設けられており、
   前記鉤部が、前記第１の凹部側から前記第１の突出部（２１０）に沿って延出するように形成されており、
   前記第１の突出部が前記第１の凹部に嵌合し、前記鉤部が前記第１の延出部（２００）に嵌め合わさっている状態で、前記第２の延出部（２２０）が前記第１の延出部（２００）に密着していることを特徴とする請求項１に記載の空調ケースの嵌合構造。
5. 前記鉤部の先端側には、前記第１の延出部（２００）の先端部を覆って内側に屈曲して突出する先端突出部（２４１）が設けられており、
   前記先端突出部にはその突出方向に対して傾斜する第１の傾斜部（２４０ａ）が設けられており、
   前記第１、第２の分割ケース部を互いに近づける際に、前記第１の傾斜部に対して前記第１の延出部（２００）の延出方向先端部を滑らせて前記鉤部を外側に弾性変形させ、その変形が戻った状態で、前記第１、第２の延出部が互いに密着し、前記第１の突出部が嵌合する第１の凹部に嵌合し、かつ前記鉤部が前記第１の延出部に嵌め合わさるようになっていることを特徴とする請求項４に記載の空調ケースの嵌合構造。
6. 前記第１の分割ケース部の嵌合部（１１１ｂ）の第１の突出部（２１０）は、前記第１の延出部（２００）に対して前記第２の分割ケース部の嵌合部側に設けられており、
   前記第２の分割ケース部の嵌合部（１１１ａ）の前記凹部（２３０）は、前記第２の延出部（２２０）に対して前記第１の分割ケース部の嵌合部側に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の空調ケースの嵌合構造。
7. 前記鉤部（２４０）は、前記第２の延出部（２２０）の延出方向先端部から前記第１の延出部側に延出して先端側には前記第１の延出部（２００）の先端部を覆って内側に屈曲して突出する先端突出部（２４１）が設けられており、
   前記先端突出部にはその突出方向に対して傾斜する第１の傾斜部（２４０ａ）が設けられており、
   前記第１、第２の分割ケース部を互いに近づける際に、前記第１の傾斜部に対して前記第１の突出部（２１０）の突出方向先端部を滑らせて前記鉤部を外側に弾性変形させ、その変形が戻った状態で、前記第１の突出部が嵌合する第１の凹部に嵌合し、かつ前記鉤部が前記第１の延出部に嵌め合わさるようになっていることを特徴とする請求項６に記載の空調ケースの嵌合構造。
8. 前記第１の分割ケース部の嵌合部（１１１ｂ）には、前記第１の突出部（２１０）が複数個設けられており、
   前記第２の分割ケース部の嵌合部（１１１ａ）には、前記第１の凹部が複数個設けられていることを特徴とする請求項６に記載の空調ケースの嵌合構造。
9. 第１、第２の分割ケース部（１１０ａ、１１０ｂ）を有して、前記第１、第２の分割ケース部を互いの嵌合部（１１１ａ、１１１ｂ）で嵌合して空気流路を形成する空調ケースの嵌合構造であって、
   前記第１の分割ケース部の嵌合部（１１１ａ）は、外側に延出する第１の延出部（３２０）と、前記第１の延出部から前記第１の分割ケース部側に延出するように形成される第２の延出部（３７０）とを備えており、
   前記第２の分割ケース部の嵌合部（１１１ｂ）は、前記第１の延出部（３２０）に沿うように延出する第３の延出部（３００）と、この第３の延出部から前記第２の延出部（３７０）に沿って延出する第４の延出部（３８０）と、前記第４の延出部（３８０）から内側に屈曲して前記第２の延出部を覆うように形成される第１の突出部（３９０）とを備えており、
   前記第１、第３の延出部（３００、３２０）が互いに密着し、かつ前記第２の延出部（３７０）が前記第４の延出部（３８０）に密着し、さらに前記第２の延出部（３７０）が前記第１の突出部（３９０）に密着した状態で、前記第２の延出部（３７０）が前記第３の延出部（３００）および前記第１の突出部（３９０）の間に填め込まれていることを特徴とする空調ケースの嵌合構造。
10. 前記第３、第４の延出部（３００、３８０）の中間部の外側には、前記第３、第４の延出部に対して傾斜する傾斜部（３１０ｂ）が設けられており、
    前記第１、第２の分割ケース部を互いに近づける際に、前記第１の突出部（３９０）が前記傾斜部を滑りつつ前記第４の延出部（３８０）を外側に弾性変形させ、その変形が戻った状態で、前記第２の延出部（３７０）が前記第３の延出部（３００）および前記第１の突出部（３９０）の間に填め込まれていることを特徴とする請求項９に記載の空調ケースの嵌合構造。

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