JP2008187834A - 締結部材、締結構造及びモータ - Google Patents

Abstract

【課題】締結した状態におけるシール性の再現性が良好な締結部材を提供する。
【解決手段】ハウジング１１及びハウジングカバー１３を締結する締結部材１７は、頭部３１と該頭部３１の座面３１ａから延びる軸部３２とを有し、軸部３２の先端側に雄ネジ部３３が形成されるとともに軸部３２の中間部に座面３１ａよりも小径の鍔部３４が形成された締結部材本体３０と、頭部３１と鍔部３４との間で軸部３２に外嵌されかつ外径Ｄ１が鍔部３４の外径Ｄ２よりも大きなシール部材４０とを備えている。
【選択図】図５

Description

本発明は、例えばハウジングと該ハウジングの開口部を閉塞するハウジングカバーとを締結する締結部材、締結構造及びモータに関する。

従来、車両用ワイパ装置等に用いられるモータには、駆動源としてのモータ本体と、モータ本体の回転を減速して出力するギヤ部とを備えたものがある。ギヤ部は、減速機構を内部に収容するハウジングとハウジングカバーとを備え、これらハウジング及びハウジングカバーは、ネジ等の締結部材によって締結されている。

ところが、ハウジング及びハウジングカバーを締結する場合、ハウジング及びハウジングカバーの締結部には締結部材が貫通する固定孔が設けられるため、この固定孔からハウジング及びハウジングカバーの内部へ水等が浸入する虞がある。特に、例えば特許文献１のように、ハウジング及びハウジングカバーの内部に電気回路を収容し、この電気回路のアースターミナルをハウジング及びハウジングカバーの間に共締めするものでは、内部に浸入した水等によりアースターミナルが腐食し電気的導通が阻害される虞もある。そのため、特許文献１では、樹脂製のハウジングカバーの固定孔の周縁に環状の防水リップ部を一体形成し、締結時にこの防水リップ部を圧潰することで締結時の組み付け性を損なうことなく締結した状態におけるシール性を向上させている。
特開２００５−７３４０７号公報

しかしながら、このような締結構造では、例えばメンテナンスのために締結を解除すると、先の締結時に圧潰した防水リップ部が圧潰したままの形状となっているため、次の締結時において先の締結時に得られたシール性と同程度のシール性を得ることができない虞がある。

本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、締結した状態におけるシール性の再現性が良好な締結部材、締結構造及びモータを提供することにある。

上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、第１の被締結部材と第２の被締結部材とを締結するための締結部材であって、頭部と該頭部の座面から延びる軸部とを有し、前記軸部の先端側に雄ネジ部が形成されるとともに前記軸部の中間部に前記座面よりも小径の鍔部が形成された締結部材本体と、前記頭部と前記鍔部との間で前記軸部に外嵌されかつ外径が前記鍔部よりも大きな弾性部材からなるシール部材とを備える。

同構成によれば、シール部材は頭部と鍔部との間で軸部に外嵌されるため、その脱落が防止される。そして、シール部材は、その外径が鍔部よりも大きな弾性材料からなるため、締結時に頭部と第１の被締結部材又は第２の被締結部材とによって圧潰させ弾性変形させることにより、締結時の作業性を損なうことなく第１の被締結部材又は第２の被締結部材に設けられた固定孔におけるシール性を向上させることができる。また、締結により圧潰したシール部材は、締結を解除すると弾性変形が解放されるため、再度締結した場合においても先の締結した状態におけるシール性と同程度のシール性を得ることが可能となり、締結した状態におけるシール性の再現性が良好な締結部材を得ることができる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の締結部材において、前記シール部材は、前記座面の外周よりも径方向内側で且つ前記鍔部よりも径方向外側となる部分に、軸方向に突出する環状のリップ部を備える。

同構成によれば、シール部材は、軸方向に突出する環状のリップ部を備えたため、圧潰された状態でそのリップ部での圧接力が局部的に大きくなり、シール性をより向上させることができる。また、螺合にて締結する際にシール部材が頭部における座面や第１の被締結部材又は第２の被締結部材と接触する面積が小さくなるため、連れ周りによりシール部材が捩れて変形したりすることを好適に抑制することができる。

請求項３に記載の発明は、第１の被締結部材及び第２の被締結部材を、前記第１の被締結部材に設けられた固定孔を貫通して前記第２の被締結部材に設けられた雌ネジ部に螺入される締結部材により締結する締結構造であって、前記締結部材は、頭部と該頭部の座面から延びる軸部とを有し、前記軸部の先端側に雄ネジ部が形成されるとともに前記軸部の中間部に前記座面よりも小径の鍔部が形成された締結部材本体と、前記頭部と前記鍔部との間で前記軸部に外嵌されかつ外径が前記鍔部よりも大きな弾性部材からなるシール部材とを備え、前記シール部材は、締結した状態で前記頭部と前記固定孔の周縁部とによって圧潰される。

同構成によれば、シール部材は頭部と鍔部との間で軸部に外嵌されるため、その脱落が防止される。そして、シール部材は、その外径が鍔部よりも大きな弾性材料からなり、締結した状態で頭部と固定孔の周縁部とによって圧潰され弾性変形されるため、締結時の作業性を損なうことなくシール性を向上させることができる。また、締結により圧潰したシール部材は、締結を解除すると弾性変形が解放されるため、再度締結した場合においても先の締結した状態におけるシール性と同程度のシール性を得ることが可能となり、締結した状態におけるシール性の再現性が良好となる。

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の締結構造において、前記シール部材は、前記座面の外周よりも径方向内側で且つ前記鍔部よりも径方向外側となる部分に、軸方向に突出する環状のリップ部を備える。

同構成によれば、シール部材は、軸方向に突出する環状のリップ部を備えたため、圧潰された状態でそのリップ部での圧接力が局部的に大きくなり、シール性をより向上させることができる。また、螺合にて締結する際にシール部材が頭部における座面や第１の被締結部材における固定孔の周縁部と接触する面積が小さくなるため、連れ周りによりシール部材が捩れて変形したりすることを好適に抑制することができる。

請求項５に記載の発明は、請求項３〜４の何れか１項に記載の締結構造において、前記鍔部は、その外径が前記固定孔の内径以下に設定され、締結した状態で前記固定孔内に配置される。

同構成によれば、鍔部は、その外径が固定孔の内径以下に設定され、締結した状態で固定孔内に配置されるため、鍔部がシール部材と固定孔の周縁部との当接を阻害してしまうことがなく、シール部材を頭部と固定孔の周縁部とによって確実に圧潰することが可能となる。また、鍔部を固定孔内に配置するため、その鍔部を固定孔内に配置した分だけ、締結した状態における締結部材の固定孔周縁部からの突出量を小さくすることが可能となり、締結部材の固定孔周縁部からの突出量が鍔部を設けたことによって大幅に増加することを防止することができる。

請求項６に記載の発明は、請求項３〜５の何れか１項に記載の締結構造において、前記第１の被締結部材及び前記第２の被締結部材は、それらの内部に電気部品を収容するものであり、前記第２の被締結部材は、導電性材料からなり、前記電気部品は、締結した状態で前記第１の被締結部材及び前記第２の被締結部材の間に共締めされて前記第２の被締結部材に電気的に接続される接続部を有するアースターミナルを含む。

同構成によれば、第１の被締結部材及び第２の被締結部材の間に共締めされて第２の被締結部材に電気的に接続される接続部を有するアースターミナルを含む電気部品を収容するための第１の被締結部材及び第２の被締結部材の内部に固定孔から水等が浸入することを防止できる。よって、固定孔から浸入した水等によりアースターミナルが腐食し電気的導通が阻害されることを好適に抑制することが可能となり、アースターミナルの電気的導通を確保することができる。

請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の締結構造において、前記接続部は、前記雄ネジ部が挿通される接続孔を備え、前記鍔部は、その外径が前記固定孔の内径以下に設定されるとともに前記接続孔よりも大きく設定され、締結した状態で前記接続部を前記第２の被締結部材に押圧接触する。

同構成によれば、鍔部は、その外径が固定孔の内径以下に設定されるとともに接続孔よりも大きく設定され、締結した状態で接続部を第２の被締結部材に押圧接触するため、アースターミナルをより確実に第２の被締結部材に電気的に接続させることができる。

請求項８に記載の発明は、駆動源としてのモータ本体の回転を減速して出力する減速機構が請求項３〜７の何れか１項に記載の締結構造にて締結された前記第１の被締結部材及び前記第２の被締結部材の内部に収容される。

同構成によれば、減速機構を内部に収容する第１の被締結部材及び第２の被締結部材を、上記締結構造にて締結することにより、第１の被締結部材及び第２の被締結部材の内部に固定孔から水等が浸入することを防止できる。

本発明によれば、締結した状態におけるシール性の再現性が良好な締結部材、締結構造及びモータを提供することができる。

以下、本発明を具体化した一実施の形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、モータとしてのワイパ装置用モータ（以下、単にモータという）１は、駆動源としてのモータ本体２とギヤ部３とを備えている。モータ本体２は、略有底円筒状形状のヨークハウジング４と、該ヨークハウジング４の内周面に固定される複数のマグネット５と、同ヨークハウジング４内に収容されるロータ（回転子）６とを備えている。ロータ６は回転軸７を有し、ヨークハウジング４の開口部から突出する回転軸７の先端側には、ウォーム８が形成されている。

ギヤ部３は、ハウジング１１（図２参照）と、ウォームホイール１２と、ハウジングカバー１３（図３参照）と、ユニットプレート１４（図３参照）と、回転プレート１５（図３参照）とを備えている。尚、本実施の形態では、ハウジング１１が第２の被締結部材に相当し、ハウジングカバー１３が第１の被締結部材に相当する。又、本実施の形態では、ウォーム８及びウォームホイール１２が減速機構を構成している。

ハウジング１１は、導電性材料よりなる金属（本実施の形態ではアルミ合金）製である。図２に示すように、ハウジング１１には、前記ウォーム８を収容するためのウォーム収容凹部１１ａと、ウォーム収容凹部１１ａと連通するホイール収容凹部１１ｂが形成されている。又、ハウジング１１において、その立設された縁部としてのハウジング側縁部１１ｃの所定箇所には、雌ネジ部１１ｄ（図４参照）が凹設されている。又、前記雌ネジ部１１ｄには、その開口側に底側より大径の大径部１１ｅ（図４参照）が形成されている。

そして、ウォーム収容凹部１１ａ内にはウォーム８が収容され、ホイール収容凹部１１ｂ内にはウォーム８に噛合されるウォームホイール１２が回転可能に収容される。尚、図２は、ハウジングカバー１３が取り外され、ウォーム８及びウォームホイール１２が配設されていないハウジング１１を示す。又、ウォームホイール１２と一体回転可能に固定された図示しない出力軸は、ハウジング１１の中央に形成された貫通孔１１ｆを貫通して外部に突出される。そして、ウォームホイールの出力軸は図示しないリンク機構等を介してワイパアーム（ワイパブレード）に連結される。

図３に示すように、ハウジングカバー１３は、樹脂等の絶縁材料よりなり、略板形状で、その縁部としてのカバー側縁部１３ａが前記ハウジング側縁部１１ｃに合わせられることにより、ハウジング１１（ウォーム収容凹部１１ａ及びホイール収容凹部１１ｂ等）の開口部を閉塞可能な形状に形成されている。ハウジングカバー１３には、前記ユニットプレート１４を収容するためのユニット収容凹部１３ｂが形成されている。又、ハウジングカバー１３において、前記モータ本体２が固定される側の反対側のホイール収容凹部１１ｂ（図２参照）と対応した側（図３中、左斜め下側）には、コネクタハウジング部１３ｃが延出形成されている。コネクタハウジング部１３ｃは、前記ユニット収容凹部１３ｂの底部と連通し、図示しない外部コネクタが嵌着可能な略筒状に形成されている。

又、カバー側縁部１３ａの前記雌ネジ部１１ｄと対応した所定箇所には、固定孔１３ｄが形成されている（図４参照）。又、カバー側縁部１３ａには、内側であって、ユニット収容凹部１３ｂ側から延びるとともに前記固定孔１３ｄを囲繞する形状のターミナル収容凹部１３ｅが形成されている。又、カバー側縁部１３ａには、シール溝１３ｆが凹設されている。このシール溝１３ｆは、前記固定孔１３ｄの外側を迂回しながらカバー側縁部１３ａの全周に渡って形成されている。そして、シール溝１３ｆには、無端状シール部材１６が、外圧を受けていない状態（図５参照）でその一部がシール溝１３ｆから盛り上がるように配設される。尚、本実施の形態では、カバー側縁部１３ａにおいて固定孔１３ｄのハウジング１１に対向しない側（図４中、上側）には、固定孔１３ｄよりも大径のシール部材収容部１３ｇが形成されている。

ユニットプレート１４は、電気絶縁材料（樹脂材）よりなり、前記ユニット収容凹部１３ｂと対応した略直方体形状に形成され、種々の電気部品が固定される。本実施の形態における電気部品は、第１及び第２電源側ターミナル２１，２２、アースターミナルとしての第１固定接点ターミナル２３、第２及び第３固定接点ターミナル２４，２５、及び第１〜第３固定接点部材２３ａ〜２５ａを含む。第１及び第２電源側ターミナル２１，２２及び第１〜第３固定接点ターミナル２３〜２５は、ユニットプレート１４のハウジングカバー１３と対向する側の面に配置され、第１〜第３固定接点部材２３ａ〜２５ａは、ユニットプレート１４のハウジングカバー１３と対向しない側の面に配置されている。

第１及び第２電源側ターミナル２１，２２は、その一端がモータ本体２に設けられる図示しない給電用ブラシに接続され、その他端が前記コネクタハウジング部１３ｃ内に配置され該コネクタハウジング部１３ｃに嵌着される外部コネクタの端子に接続される。第１〜第３固定接点ターミナル２３〜２５は、その一端がユニットプレート１４の中間部に配置され前記第１〜第３固定接点部材２３ａ〜２５ａに接続され、その他端が前記コネクタハウジング部１３ｃ内に配置され該コネクタハウジング部１３ｃに嵌着される外部コネクタの端子に接続される。

又、第１固定接点ターミナル２３には、前記ターミナル収容凹部１３ｅ（図３〜図５参照）に嵌る形状であって前記固定孔１３ｄを囲繞する形状である略円盤形状の接続部２３ｂが形成されている。又、接続部２３ｂには、その接続孔としての中心孔２３ｃの内周縁から前記大径部１１ｅ（図４及び図５参照）に内嵌可能な筒部２３ｄがバーリング加工により立設されている。尚、接続部２３ｂは、ターミナル収容凹部１３ｅに嵌った状態で、ターミナル収容凹部１３ｅが形成されていないカバー側縁部１３ａと（筒部２３ｄを除いて）面一となるように設定される。

又、ユニットプレート１４のハウジングカバー１３と対向する側の面には、前記回転プレート１５が回転可能に支持されている。この回転プレート１５のハウジングカバー１３と対向する側の面には、所定パターンを有する導体パターン１５ａ（図３中、破線で示す）が固定され、その導体パターン１５ａを含む面には、前記第１〜第３固定接点部材２３ａ〜２５ａが押圧接触される。そして、前記ユニットプレート１４及び回転プレート１５が固定されたハウジングカバー１３（図３参照）は、ハウジング１１に固定され、ハウジング１１（ウォーム収容凹部１１ａ及びホイール収容凹部１１ｂ）の開口部を閉塞する。

詳しくは、ハウジング側縁部１１ｃにカバー側縁部１３ａを合わせ、固定孔１３ｄを貫通して雌ネジ部１１ｄに螺合させる締結部材１７（図１参照）にてハウジング１１とハウジングカバー１３とが締結固定される。このとき、前記第１固定接点ターミナル２３の接続部２３ｂは、図４に示すように、締結部材１７を囲繞した状態でハウジング側縁部１１ｃとカバー側縁部１３ａ（詳しくはターミナル収容凹部１３ｅ）とに挟持される。又、このとき、筒部２３ｄは、大径部１１ｅに内嵌され、その先端が大径部１１ｅの底部に当接される。これらにより、アースターミナルとしての第１固定接点ターミナル２３は、ハウジング１１に電気的に接続される。

ここで、本実施の形態の締結部材１７やハウジング１１及びハウジングカバー１３の締結構造について詳述する。図５に示すように、本実施の形態の締結部材１７は、頭部３１と該頭部３１の座面３１ａから延びる軸部３２とを有し、軸部３２の先端側に雄ネジ部３３が形成されるとともに軸部３２の中間部に座面３１ａよりも小径の鍔部３４が形成された締結部材本体３０と、頭部３１と鍔部３４との間で軸部３２に外嵌されかつ外径Ｄ１が鍔部３４の外径Ｄ２よりも大きなシール部材４０とを備えている。

詳しくは、締結部材本体３０は、導電性材料からなり、頭部３１における座面３１ａの反対側には、治具（ドライバ）と係合可能な十字溝が形成されている。又、本実施の形態の軸部３２における頭部３１側端部には、鍔部３４と同径の段部３２ａが形成されている。又、鍔部３４は、その外径Ｄ２が固定孔１３ｄの内径Ｄ３と略等しく（内嵌可能に）設定されるとともに前記第１固定接点ターミナル２３の中心孔２３ｃの内径Ｄ４よりも大きく設定されている。尚、この接続部２３ｂの中心孔２３ｃ（筒部２３ｄ）の内径Ｄ４は、固定孔１３ｄの内径Ｄ３よりも小さく、前記大径部１１ｅを除く雌ネジ部１１ｄの内径Ｄ５より若干大きく設定されている。又、鍔部３４は、その厚さＨ１がハウジングカバー１３（固定孔１３ｄの周縁部）の厚さＨ２よりも小さく設定されている。又、鍔部３４の頭部３１とは反対側の面３４ａから頭部３１の座面３１ａまでの距離Ｌ１は、ハウジングカバー１３（固定孔１３ｄの周縁部）の厚さＨ２よりも大きく設定されている。

又、シール部材４０は、ゴムやエラストマー材などの弾性部材からなり、その外径Ｄ１は、頭部３１の座面３１ａの外径Ｄ６と略等しく設定されている。又、シール部材４０の外径Ｄ１は、固定孔１３ｄの内径Ｄ３よりも大きく、且つ、前記シール部材収容部１３ｇの内径Ｄ７よりも小さく設定されている。又、本実施の形態では、シール部材４０は、座面３１ａの外周よりも径方向内側で且つ鍔部３４よりも径方向外側となる部分に、軸方向に突出する環状のリップ部４１を備えている。即ち、リップ部４１の直径Ｄ８は、座面３１ａの外径Ｄ６よりも小さく、且つ、鍔部３４の外径Ｄ２よりも大きく設定されている。本実施の形態では、リップ部４１は、シール部材４０において前記座面３１ａに対向する側の面に設けられている。又、リップ部４１は、締結する前の状態においてその断面が先端（図５中、上端）に向かうほど径方向幅が小さくなる三角形状（先細形状）とされている。又、シール部材４０は、鍔部３４よりも径方向外側に配置されるリップ部４１を含む部分の厚さＨ３とハウジングカバー１３（固定孔１３ｄの周縁部）の厚さＨ２との和が、鍔部３４の頭部３１とは反対側の面３４ａから頭部３１の座面３１ａまでの距離Ｌ１よりも大きくなるように、その厚さが設定されている。又、本実施の形態では、シール部材４０は、締結する前の状態で、鍔部３４の頭部３１側の面と座面３１ａとの間のみに配置され締結部材本体３０に一体的に保持されている。これにより、締結部材１７として締結部材本体３０とシール部材４０とが一体的に取り扱い可能に構成されている。

よって、螺合にて締結する際に、鍔部３４は、固定孔１３ｄ内に配置されるとともに、第１固定接点ターミナル２３の接続部２３ｂをハウジング１１に押圧接触させる。このとき、鍔部３４が接続部２３ｂを介してハウジング１１に接触されるとそれ以上の締め付けが規制されるが、シール部材４０が、頭部３１（座面３１ａ）と固定孔１３ｄの周縁部とで圧潰されるため、外部から接続部２３ｂに至るまでの隙間は、シール部材４０により仕切られることになる。

又、このとき、シール溝１３ｆから一部盛り上がるように配設された無端状シール部材１６（図５参照）は、カバー側縁部１３ａ（シール溝１３ｆ）とハウジング側縁部１１ｃにて圧縮されて（図４参照）挟持される。よって、外部からハウジング側縁部１１ｃとカバー側縁部１３ａとの間の隙間から内部側（接続部２３ｂ側）に水等の液体が浸入することは防止される。

又、ハウジング１１及びハウジングカバー１３が締結されると、前記回転プレート１５は、その前記ウォームホイール１２と対向する側の面に設けられた連結凸部１５ｂ（図３参照）がウォームホイール１２に設けられた図示しない連結凸部と係合することにより、ウォームホイール１２と一体回転可能に駆動連結される。よって、ウォームホイール１２の回転位置、即ちワイパアームの位置が回転プレート１５と第１〜第３固定接点部材２３ａ〜２５ａとによって検出可能とされる。そして、この回転位置の検出に基づいて、ワイパアームをホームポジション位置で常に停止するように、前記コネクタハウジング部１３ｃに装着される外部コネクタ（図示略）からモータ本体２に駆動電流が供給される。

次に、上記実施の形態の作用効果を以下に記載する。
（１）シール部材４０は頭部３１と鍔部３４との間で軸部３２に外嵌されるため、その脱落が防止され、シール部材４０が締結部材本体３０とともに締結部材１７として一体的に取り扱い可能とされている。そして、シール部材４０は、その外径Ｄ１が鍔部３４よりも大きな弾性材料からなり、締結した状態で頭部３１とハウジング１１とによって圧潰され弾性変形されるため、締結時の作業性を損なうことなくハウジングカバー１３に設けられた固定孔１３ｄにおけるシール性を向上させることができる。また、締結により圧潰したシール部材４０は、締結を解除すると弾性変形が解放されるため、再度締結した場合においても先の締結した状態におけるシール性と同程度のシール性を得ることが可能となり、締結した状態におけるシール性の再現性が良好となる。

（２）シール部材４０は、軸方向に突出する環状のリップ部４１を備えたため、圧潰された状態でそのリップ部４１での圧接力が局部的に大きくなり、シール性をより向上させることができる。また、螺合にて締結する際にシール部材４０が頭部３１における座面３１ａと接触する面積が小さくなるため、シール部材４０が頭部３１に対して摺動し易くなり、連れ周りによりシール部材４０が捩れて変形したりすることを好適に抑制することができる。

（３）鍔部３４は、その外径Ｄ２が固定孔１３ｄの内径Ｄ３以下に設定され、締結した状態で固定孔１３ｄ内に配置されるため、鍔部３４がシール部材４０と固定孔１３ｄの周縁部との当接を阻害してしまうことがなく、シール部材４０を頭部３１と固定孔１３ｄの周縁部とによって確実に圧潰することが可能となる。また、鍔部３４を固定孔１３ｄ内に配置するため、その鍔部３４を固定孔１３ｄ内に配置した分だけ、締結した状態における締結部材１７の固定孔１３ｄ周縁部からの突出量を小さくすることが可能となり、締結部材１７の固定孔１３ｄ周縁部からの突出量が鍔部３４を設けたことによって大幅に増加することを防止することができる。

（４）ハウジング１１及びハウジングカバー１３の間に共締めされてハウジング１１に電気的に接続される接続部２３ｂを有するアースターミナルとしての第１固定接点ターミナル２３を含む電気部品を収容するためのハウジング１１及びハウジングカバー１３の内部に固定孔１３ｄから水等が浸入することを防止できる。よって、固定孔１３ｄから浸入した水等によりアースターミナルとしての第１固定接点ターミナル２３（特に、固定孔１３ｄの近くに配置された接続部２３ｂ）が腐食し電気的導通が阻害されることを好適に抑制することが可能となり、アースターミナルの電気的導通を確保することができる。

（５）鍔部３４は、その外径Ｄ２が固定孔１３ｄの内径Ｄ３以下に設定されるとともに接続部２３ｂの中心孔２３ｃよりも大きく設定され、締結した状態で接続部２３ｂをハウジング１１に押圧接触するため、アースターミナルとしての第１固定接点ターミナル２３をより確実にハウジング１１に電気的に接続させることができる。

（６）減速機構（ウォーム８及びウォームホイール１２）を内部に収容するハウジング１１及びハウジングカバー１３を、上記締結構造にて締結することにより、ハウジング１１及びハウジングカバー１３の内部に固定孔１３ｄから水等が浸入することを防止できる。

（７）鍔部３４の外径Ｄ２を、固定孔１３ｄの内径Ｄ３と略等しく設定し、締結した状態で鍔部３４を固定孔１３ｄ内に配置したため、鍔部３４によりハウジング１１に対するハウジングカバー１３の締結方向の直交方向の位置決めをすることができる。

尚、本発明の実施の形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施の形態では、鍔部３４の外径Ｄ２を、固定孔１３ｄの内径Ｄ３と略等しく設定し固定孔１３ｄに内嵌可能としたが、固定孔１３ｄの内径Ｄ３よりも小さく設定してもよい。また、締結した状態でシール部材４０を頭部３１と固定孔１３ｄの周縁部とによって圧潰できるようにシール部材４０の厚さＨ３を設定すれば（例えば、図５中、鍔部３４の下方まで延びるようにシール部材４０を形成すれば）、鍔部３４の外径Ｄ２を固定孔１３ｄの内径Ｄ３よりも大きく設定してもよい。

・上記実施の形態では、鍔部３４の厚さＨ１をハウジングカバー１３（固定孔１３ｄの周縁部）の厚さＨ２よりも小さく設定したが、締結した状態でシール部材４０を頭部３１と固定孔１３ｄの周縁部とによって圧潰可能であれば、鍔部３４の厚さＨ１をハウジングカバー１３（固定孔１３ｄの周縁部）の厚さＨ２よりも大きく設定してもよい。例えば、シール部材４０の鍔部３４よりも径方向外側において、鍔部３４側に向けて突出させた肉厚部を形成するようにしてもよい。

・上記実施の形態では、シール部材４０の外径Ｄ１を、頭部３１の座面３１ａの外径Ｄ６と略等しく設定したが、座面３１ａの外径Ｄ６より大きく設定してもよく、また、鍔部３４の外径Ｄ２より大きい範囲であれば、座面３１ａの外径Ｄ６より小さく設定してもよい。

・上記実施の形態では、リップ部４１を、シール部材４０において座面３１ａに対向する側の面に設けたが、座面３１ａの外周よりも径方向内側で且つ鍔部３４よりも径方向外側となる部分に設ければよく、シール部材４０において固定孔１３ｄの周縁部に対向する側の面（座面３１ａに対向する側とは反対側の面）に設けてもよい。また、リップ部４１を、シール部材４０の座面３１ａに対向する側の面及びその反対側の面（即ち軸方向両側）に設けてもよく、省略してもよい。

・上記実施の形態では、リップ部４１は、締結する前の状態においてその断面が先端に向かうほど径方向幅が小さくなる三角形状とされるとしたが、他の形状（例えば断面が四角形状や半円形状）としてもよい。

・上記実施の形態では、軸部３２における頭部３１側端部に、鍔部３４と同径の段部３２ａを形成したが、段部３２ａの直径は鍔部３４の外径Ｄ２より大きくてもよく、また小さくてもよい。又、段部３２ａを省略してもよい。

・上記実施の形態では、ワイパ装置用モータ１に具体化したが、他のもの（パワーウインドウモータや、減速ギヤを収容しないケースを備えたモータ等）に具体化してもよい。また、ハウジング１１及びハウジングカバー１３は、締結部材１７にて締結固定されるものであれば、他の形状のものに変更してもよい。また、ハウジング１１及びハウジングカバー１３に収容される電気部品を適宜変更してもよい。

・上記実施の形態では、アースターミナルとしての第１固定接点ターミナル２３に形成された接続部２３ｂを、ハウジング１１及びハウジングカバー１３に挟持させる構成としたが、接続部２３ｂが挟持されない構成に具体化してもよい。

本実施の形態のワイパ装置用モータの平面図。 ハウジングを説明するための説明図。 ハウジングカバーを説明するための説明図。 図１のＡ−Ａ断面図。 本実施の形態の締結構造を説明するための分解図。

符号の説明

１…モータとしてのワイパ装置用モータ、２…モータ本体、８…減速機構を構成するウォーム、１１…第２の被締結部材としてのハウジング、１１ｄ…雌ネジ部、１２…減速機構を構成するウォームホイール、１３…第１の被締結部材としてのハウジングカバー、１３ｄ…固定孔、１７…締結部材、２１，２２…電気部品としての第１及び第２電源側ターミナル、２３……電気部品及びアースターミナルとしての第１〜第３固定接点ターミナル、２４，２５…電気部品としての第１〜第３固定接点ターミナル、２３ｂ…接続部、２３ｃ…接続孔としての中心孔、３０…締結部材本体、３１…頭部、３１ａ…座面、３２…軸部、３３…雄ネジ部、３４…鍔部、４０…シール部材、４１…リップ部、Ｄ１…シール部材の外径、Ｄ２…鍔部の外径、Ｄ３…固定孔の内径。

Claims (8)

1. 第１の被締結部材と第２の被締結部材とを締結するための締結部材であって、
   頭部と該頭部の座面から延びる軸部とを有し、前記軸部の先端側に雄ネジ部が形成されるとともに前記軸部の中間部に前記座面よりも小径の鍔部が形成された締結部材本体と、
   前記頭部と前記鍔部との間で前記軸部に外嵌されかつ外径が前記鍔部よりも大きな弾性部材からなるシール部材と
   を備えたことを特徴とする締結部材。
2. 請求項１に記載の締結部材において、
   前記シール部材は、前記座面の外周よりも径方向内側で且つ前記鍔部よりも径方向外側となる部分に、軸方向に突出する環状のリップ部を備えたことを特徴とする締結部材。
3. 第１の被締結部材及び第２の被締結部材を、前記第１の被締結部材に設けられた固定孔を貫通して前記第２の被締結部材に設けられた雌ネジ部に螺入される締結部材により締結する締結構造であって、
   前記締結部材は、頭部と該頭部の座面から延びる軸部とを有し、前記軸部の先端側に雄ネジ部が形成されるとともに前記軸部の中間部に前記座面よりも小径の鍔部が形成された締結部材本体と、前記頭部と前記鍔部との間で前記軸部に外嵌されかつ外径が前記鍔部よりも大きな弾性部材からなるシール部材とを備え、
   前記シール部材は、締結した状態で前記頭部と前記固定孔の周縁部とによって圧潰されたことを特徴とする締結構造。
4. 請求項３に記載の締結構造において、
   前記シール部材は、前記座面の外周よりも径方向内側で且つ前記鍔部よりも径方向外側となる部分に、軸方向に突出する環状のリップ部を備えたことを特徴とする締結構造。
5. 請求項３〜４の何れか１項に記載の締結構造において、
   前記鍔部は、その外径が前記固定孔の内径以下に設定され、締結した状態で前記固定孔内に配置されることを特徴とする締結構造。
6. 請求項３〜５の何れか１項に記載の締結構造において、
   前記第１の被締結部材及び前記第２の被締結部材は、それらの内部に電気部品を収容するものであり、
   前記第２の被締結部材は、導電性材料からなり、
   前記電気部品は、締結した状態で前記第１の被締結部材及び前記第２の被締結部材の間に共締めされて前記第２の被締結部材に電気的に接続される接続部を有するアースターミナルを含むことを特徴とする締結構造。
7. 請求項６に記載の締結構造において、
   前記接続部は、前記雄ネジ部が挿通される接続孔を備え、
   前記鍔部は、その外径が前記固定孔の内径以下に設定されるとともに前記接続孔よりも大きく設定され、締結した状態で前記接続部を前記第２の被締結部材に押圧接触することを特徴とする締結構造。
8. 駆動源としてのモータ本体の回転を減速して出力する減速機構が請求項３〜７の何れか１項に記載の締結構造にて締結された前記第１の被締結部材及び前記第２の被締結部材の内部に収容されたことを特徴とするモータ。

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