JP2008138792A - 発進クラッチ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】トランスミッションとエンジンとの間に配置され、動力を伝達する湿式多板クラッチを備えた発進クラッチにおいて、湿式多板クラッチは、軸方向摺動自在に収容された複数の摩擦板と摩擦板を収容するクラッチドラムを有し、クラッチドラムの開口端は、湿式多板クラッチから排出される油を発進クラッチ外へと排出する排出口に対して軸方向で対向していることを特徴としている。
【選択図】 図1
Description
トランスミッションとエンジンとの間に配置され、動力を伝達する湿式多板クラッチを備えた発進クラッチにおいて、
湿式多板クラッチは、軸方向摺動自在に収容された複数の摩擦板と摩擦板を収容するクラッチドラムを有し、クラッチドラムの開口端は、湿式多板クラッチから排出される油を発進クラッチ外へと排出する排出口に対して軸方向で対向していることを特徴としている。
図1は、本発明にかかる実施例の発進クラッチの軸方向断面図である。発進クラッチ10は、クラッチドラム、すなわちクラッチケース1とその中に収容された湿式多板クラッチ30を備えている。湿式多板クラッチ30のクラッチケース1の内部には出力側の摩擦係合要素であるほぼ環状の摩擦板、すなわちフリクションプレート(内歯プレート)3と入力側の摩擦係合要素であるほぼ環状のセパレータプレート(外歯プレート)4とが軸方向で交互に配置されている。クラッチケース1の開口側である軸方向の一端にはほぼ環状のバッキングプレート5が、ほぼ環状の止め輪6によって軸方向において固定状態に支持され、セパレータプレート4を保持している。
図2は、本発明にかかる第2実施例の発進クラッチを示す軸方向断面図である。基本的構成は、図1に示した第1実施例と同じであるので、その部分については説明を省略する。
2 ハブ部材
3 フリクションプレート
4 セパレータプレート
8 ピストン
10 発進クラッチ
30 湿式多板クラッチ
12 ハウジング
31 油圧室
Claims (17)
- トランスミッションとエンジンとの間に配置され、動力を伝達する湿式多板クラッチを備えた発進クラッチにおいて、
前記湿式多板クラッチは、軸方向摺動自在に収容された複数の摩擦板と前記摩擦板を収容するクラッチドラムを有し、前記クラッチドラムの開口端は、前記湿式多板クラッチから排出される油を前記発進クラッチ外へと排出する排出口に対して軸方向で対向していることを特徴とする発進クラッチ。 - 前記排出口は、前記発進クラッチが取り付け可能な車両のミッションに設けられ、前記排出口からトランスミッションに入った油は前記発進クラッチに戻ることを特徴とする請求項1に記載の発進クラッチ。
- 前記排出口は、トランスミッションに設けられた切欠であることを特徴とする請求項1または2のいずれか1項に記載の発進クラッチ。
- 前記クラッチドラムの外径には半径方向に延在する油排出孔が設けられていないことを特徴とする請求項1乃至3の何れか1項に記載の発進クラッチ。
- 前記クラッチドラムはクラッチカバーに覆われ、前記発進クラッチは、ハウジング内に収容され、前記クラッチカバーは、前記ハウジングと一体であることを特徴とする請求項1に記載の発進クラッチ。
- 前記クラッチドラムはクラッチカバーに覆われ、前記発進クラッチは、ハウジング内に収容され、前記クラッチカバーは、前記ハウジングと別体であることを特徴とする請求項1乃至5のいずれか1項に記載の発進クラッチ。
- 前記クラッチドラムの内周には、前記摩擦板のスプラインが係合するスプライン溝が設けられ、前記油は前記スプライン溝を介して軸方向に排出されることを特徴とする請求項1乃至6のいずれか1項に記載の発進クラッチ。
- 前記発進クラッチは、潤滑油を供給するための油路と、クラッチ作動のための油路の2系統の油路を備えていることを特徴とする請求項1乃至7に記載の発進クラッチ。
- 前記摩擦板は、外歯摩擦板と内歯摩擦板とから成り、前記外歯摩擦板または前記内歯摩擦板の軸方向の両面に摩擦材が貼着されていることを特徴とする請求項1に記載の発進クラッチ。
- 前記摩擦板は、外歯摩擦板と内歯摩擦板とから成り、前記外歯摩擦板または前記内歯摩擦板の軸方向の片面に摩擦材が貼着されていることを特徴とする請求項1に記載の発進クラッチ。
- 前記摩擦材には、複数の溝が設けられていることを特徴とする請求項9または10に記載の発進クラッチ。
- 前記溝の体積率は、約10%から約50%であることを特徴とする請求項11に記載の発進クラッチ。
- 前記溝の体積率は、約20%から約40%であることを特徴とする請求項11に記載の発進クラッチ。
- 前記湿式多板クラッチは、摩擦材を支持するスプライン部を有するハブ部材を備えており、前記スプライン部の内径側端部には内径方向に突出する堰部が設けられていることを特徴とする請求項1乃至13の何れか1項に記載の発進クラッチ。
- 前記クラッチドラム部の開口部に前記クラッチドラムと一体にカバー部材が設けられており、前記カバー部材は、オイルポンプを駆動することを特徴とする請求項1乃至14の何れか1項に記載の発進クラッチ。
- 前記カバー部材には、前記スプライン部に向かって突出する環状の突出部が設けられていることを特徴とする請求項14に記載の発進クラッチ。
- 前記摩擦板を押圧するピストンが設けられ、前記ピストン側と前記ピストンと反対側のプレートの荷重作用点が中心近傍にあることを特徴とする請求項1乃至16の何れか1項に記載の発進クラッチ。
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