JP2008136267A - 線部材の敷設方法 - Google Patents

Abstract

【課題】小さな領域で作業できる電線の敷設方法を提供する。
【解決手段】互いに離間しているハンドホール６１ａ，６１ｂ同士を接続する管路７１に電線２９を通すための電線の敷設方法であって、補助線としてのワイヤ２８を管路７１に通す工程を含む。ケーブルドラム２１に巻回されている電線２９をワイヤ２８に固定する工程を含む。ワイヤ２８を引っ張ることにより電線２９を管路７１に通す補助線牽引工程を含む。補助線牽引工程は、ハンドホール６１ｂの開口部にウインチ１１を固定した架台１を載置して、ウインチ１１によってワイヤ２８を引っ張る工程を含む。
【選択図】図１

Description

本発明は、線部材の敷設方法および線部材の牽引装置の架台に関する。特に、線部材を管路に通す方法および線部材を管路に通すための牽引装置の架台に関する。

従来の技術においては、道路に電柱や電信柱などの柱を立設して、柱に架線することにより電線や通信線などの線部材を配置していた。

近年においては、これらの電線や通信線を道路上から地中に埋込む地中化が行なわれている。電線や通信線などを地中に配置することにより、都市の景観が向上したり歩行空間のバリアフリー化を図ったりすることができる。また、電線や通信線などを地中に配置することにより、地震や火事などに対する防災対策が強化される。たとえば、地震時において、電柱や電信柱が倒れることにより、電気の供給が遮断されたり通信が遮断されたりすることを回避できる。

ケーブルや電線または通信線などの線部材を地中に配置する地中化工事においては、これらの線部材を、地中に埋設されている管路の内部に敷設する必要がある。すなわち、線部材を、地中に埋設されている管路に通す必要がある。

特開２００２−１４２３２２号公報においては、地中の管路に光ファイバを敷設する方法が開示されている。施工区間の一方側のマンホール内に第１開口部、他方側のマンホール内に第２開口部が開口している。管路内に引込む光ファイバケーブルの先端に液体圧を受ける牽引具を取付ける。この牽引具を先頭にしてケーブルを第１開口部から施工区間の管路内に導入した後に、第１開口部を閉止蓋により閉止した状態で、管路内に液体を所要の供給圧力にて導入する方法が開示されている。この方法によれば、光ファイバケーブルを既設管路の管内に引込む際に、ケーブルと管内面との摩擦抵抗を大幅に低減させて１回の引込み施工長を飛躍的に増大させるとともに設備の大幅な簡略化を図ることができることが開示されている。

特開２００２−１４２３２１号公報においては、既設管路の管内に光ファイバケーブルを引込む前工程で事前に管内に所定量の液体を導入して管内に液体を溜めた状態とし、この液体の中を通して管路内に光ファイバケーブルを引込む光ファイバケーブルの敷設工法が開示されている。この敷設工法によれば、既設管路の管内に光ファイバケーブルを引込む際に、ケーブルと管内面との間に発生する摩擦抵抗を低減させ、一工程で長延長にわたってケーブルを敷設できる工法を提供することができると開示されている。
特開２００２−１４２３２２号公報 特開２００２−１４２３２１号公報

図１２に、従来の技術における地中に埋設されている管路に線部材を敷設する方法の概略斜視図を示す。歩道９１は、車道９２に隣り合って延びている。歩道９１には、地上置き機器８１ａ，８１ｂが配置されている。地上置き機器８１ａ，８１ｂは、それぞれが機器収容箱を備え、機器収容箱の内部に開閉器や変圧器などの電気機器が配置されている。

歩道９１には、ハンドホール６１ａ，６１ｂが形成されている。ハンドホール６１ａ，６１ｂは、それぞれの地上置き機器８１ａ，８１ｂに隣り合って形成されている。それぞれの地上置き機器８１ａ，８１ｂは、互いに離れて配置されている。

歩道９１の地下の部分には、それぞれのハンドホール６１ａ，６１ｂ同士を接続するように、管路７１が形成されている。管路７１は、地中に埋設されている。線部材としての電線２９を管路７１に通すときには、ワイヤ２８の一方の端部に電線２９を固定して、このワイヤ２８を巻き取ることにより電線２９を管路７１に通すことができる。

トラック１０１の荷台には、ウインチが配置されている。ワイヤ２８は、ウインチを駆動することにより巻き取りが行なわれる。ウインチにより引っ張られたワイヤ２８は、巻き取りドラム４１にて巻き取られる。電線２９を供給するためのケーブルドラム２１は、トラック１００の荷台に載置されている。

従来の技術においては、巻き取りドラム４１およびウインチを載置するためのトラック１０１およびケーブルドラム２１を載置するためのトラック１００は、車道９２に駐車されていた。トラック１００，１０１が駐車した状態で、作業が行なわれていた。トラック１００，１０１の周りには、カラーコーン（パイロン）８２および柵８３が配置されている。

図１３に、電線の敷設工事を行なっているときの概略平面図を示す。トラック１００，１０１は、それぞれの地上置き機器８１ａ，８１ｂの近傍に停められる。それぞれの地上置き機器８１ａ，８１ｂの周囲には、作業領域を確保するためにカラーコーン８２および柵８３が配置されている。また、歩道９１の幅が狭い場合には歩道９１を歩行者が行き来することができないために、車道の一部にカラーコーン（パイロン）８２および柵８３を配置して、歩行通路９５が確保されていた。

従来の技術においては、トラック１００，１０１を車道９２に駐車するために、車道の交通規制を行なう必要があった。歩道９１が狭い場合には、車道９２に歩行通路９５を確保する必要があるために、さらに車道９２を狭くしていた。

このように、従来の線部材の敷設方法においては、大きな作業領域を必要としていた。たとえば、車道にトラックを駐車しておく必要があり、車道の車線規制が必要になるという問題があった。車道の車線規制を行なう必要があるため、ケーブルの敷設工事を夜間の交通量の少ないときに行なわなければならない場合があった。

本発明は、小さな領域で作業を行える線部材の敷設方法および線部材の牽引装置の架台を提供することを目的とする。

本発明に基づく線部材の敷設方法は、互いに離間している穴部同士を接続する管路に線部材を通すための線部材の敷設方法であって、補助線を上記管路に通す工程を含む。上記線部材供給ドラムに巻回されている上記線部材を上記補助線に固定する工程を含む。上記補助線を引っ張ることにより上記線部材を上記管路に通す補助線牽引工程を含む。上記補助線牽引工程は、上記穴部の開口部に牽引装置を固定した架台を載置して、上記牽引装置によって上記補助線を引っ張る工程を含む。

上記発明において好ましくは、上記補助線牽引工程は、上記穴部の壁面に金具を配置して、上記補助線を上記金具に通すことにより、上記補助線の向きが斜め下方向または鉛直方向になるようにして行なう工程を含む。

上記発明において好ましくは、上記補助線牽引工程は、上記線部材供給ドラムの鍔部を回転架台に載置して行なうことにより、上記線部材供給ドラムを歩道に配置して行なう工程を含む。上記補助線牽引工程は、上記巻き取りドラムを歩道に配置して行なう工程を含む。

本発明に基づく牽引装置の架台は、互いに離間している穴部同士を接続する管路に線部材を通すための牽引装置の架台であって、一の方向に延び、上記穴部の開口部に載置されることにより上記開口部を橋渡すように形成されている基台部を備える。上記基台部に配置され、上記牽引装置を固定するための固定部を備える。

上記発明において好ましくは、上記基台部は、上記一の方向に延びる複数の棒状部を含む。上記棒状部同士を互いに離れた状態で支持するための支持部を含む。上記固定部は、上記支持部に形成されている。上記固定部は、上記棒状部同士に挟まれる領域に上記補助線が通るように上記牽引装置を固定するように形成されている。

上記発明において好ましくは、車輪を備える。上記車輪は、上記棒状部の端部に配置されている。

本発明によれば、小さな領域で作業を行える線部材の敷設方法および線部材の牽引装置の架台を提供することができる。

図１から図１１を参照して、本発明に基づく実施の形態における線部材の敷設方法および牽引装置の架台について説明する。本実施の形態においては、線部材としての電線を地中に埋設された管路に敷設する方法について説明する。

図１は、本実施の形態における線部材の敷設方法の概略斜視図である。地上置き機器（地中化機器）８１ａ，８１ｂは、歩道９１に配置されている。地上置き機器８１ａ，８１ｂは、歩道９１の縁部に配置されている。地上置き機器８１ａ，８１ｂは、互いに間隔を空けて配置されている。地上置き機器８１ａ，８１ｂは、機器収容箱を備える。機器収容箱の内部には、開閉器や変圧器などの電気機器が配置されている。

本実施の形態においては、互いに離間する地上置き機器８１ａ，８１ｂに配置されている電気機器同士を電線２９で接続する。地上置き機器８１ａの前側には、穴部としてのハンドホール６１ａが形成されている。また、地上置き機器８１ｂの前側には、穴部としてのハンドホール６１ｂが形成されている。ハンドホール６１ａ，６１ｂは、歩道９１に形成されている。ハンドホール６１ａ，６１ｂは、それぞれの地上置き機器８１ａ，８１ｂに隣接するように形成されている。ハンドホール６１ａ，６１ｂは、地上置き機器８１ａ，８１ｂよりも歩道９１の内側に形成されている。ハンドホール６１ａ，６１ｂは、歩道９１の表面（地面）から地中に向かって形成されている。ハンドホール６１ａ，６１ｂのそれぞれの蓋部材は完全に取り外されている。

地中には、互いに離間しているハンドホール６１ａ，６１ｂ同士を接続するために、管路７１が形成されている。本実施の形態における管路７１は、中空状のパイプである。本実施の形態においては、それぞれの管路７１に対して、ハンドホール６１ａに開口された一の管路出入口６２から、ハンドホール６１ｂに開口された他の管路出入口６２に向けて電線２９を挿通させる。矢印１１１に示すように、電線９２をハンドホール６１ａからハンドホール６１ｂに向けて挿通する。

本実施の形態においては、地上置き機器８１ａの側方に、線部材供給ドラムとしてのケーブルドラム２１を配置する。ケーブルドラム２１は、電線を供給するためのドラムである。本実施の形態においては、ケーブルドラム２１を歩道９１に配置する。本実施の形態においては、ケーブルドラム２１の下側にアンダーローラジャッキ３１を配置してケーブルドラム２１を支持している。ケーブルドラム２１は、回転可能な状態で支持されている。

また、地上置き機器８１ｂの側方に巻き取りドラム４１を配置する。本実施の形態においては、巻き取りドラム４１を歩道９１に配置する。巻き取りドラム４１は、補助線としてのワイヤ２８を巻き取るためのドラムである。

地上置き機器８１ａおよびケーブルドラム２１の周りには、作業領域を確保するためのカラーコーン８２および柵８３が配置されている。また、地上置き機器８１ｂおよび巻き取りドラム４１の周りには、作業領域を確保するためのカラーコーン８２および柵８３が配置されている。地上置き機器８１ａおよび地上置き機器８１ｂの周りに確保される作業領域は、歩道９１に区画設定されている。すなわち、本実施の形態においては、車道９２に作業領域は設定されていない。

本実施の形態においては、補助線としてのワイヤ２８を引っ張るための牽引装置としてウインチ１１を用いる。ウインチ１１は、ウインチ用の架台１に固定されている。

図２に、本実施の形態におけるウインチと架台との概略斜視図を示す。ウインチ１１は、モータ１２を備える。ウインチ１１は、ローラ１３を備える。ローラ１３には、減速器を介してモータ１２の回転力が伝達される。

ローラ１３の上側には、保護カバー１４が配置されている。本実施の形態における保護カバー１４は、透明な部材により形成されている。保護カバー１４は、ローラ１３を覆うように配置されている。ローラ１３の周りを覆うように保護カバー１４が配置されることにより、ウインチ１１の駆動中に作業員がローラ１３に接触することを防止でき、手が挟まれたりするなどの災害を防止することができる。

図３に、本実施の形態におけるウインチ用の架台の概略平面図を示す。図４に、本実施の形態におけるウインチ用の架台の概略側面図を示す。図２から図４を参照して、本実施の形態における架台１は、ハンドホールの開口部を橋渡すように形成されている基台部８を備える。基台部８は、一の方向に延びる複数の棒状部２を含む。本実施の形態においては、２個の棒状部２を含む。棒状部２同士は、互いに離れて配置されている。棒状部２は、それぞれの延びる方向が、互いにほぼ平行になるように配置されている。

基台部８は、棒状部２同士を互いに離れた状態で支持するための支持部３を備える。本実施の形態においては、複数の支持部３が配置されている。本実施の形態における支持部３は棒状に形成されている。支持部３同士は、互いに離れて配置されている。支持部３は、両側の端が棒状部２に固定されている。

このように、本実施の形態における基台部８は、枠の形状になるように形成されている。基台部８は、ウインチを取付けるための固定部４を有する。本実施の形態における固定部４は、支持部３に形成された挿通穴を含む。挿通穴は、ボルトを挿通できるように形成されている。固定部４は、ボルトによってウインチ１１を固定するように形成されている。固定部４は、棒状部２同士に挟まれる領域内にワイヤが通るように、ウインチ１１を固定するように形成されている。固定部４としては、この形態に限られず、ウインチ１１を固定可能なように形成されていれば構わない。

本実施の形態における架台１は、幅Ｗがハンドホールの幅とほぼ同じになるように形成されている。本実施の形態における架台１の幅Ｗは、ほぼ５００ｍｍになるように形成されている。

図４を参照して、本実施の形態における棒状部２は、側面から見たときにコの字形状に形成されているコの字部２ａを含む。コの字部２ａは、棒状部２の延びる方向のほぼ中央部に配置されている。本実施の形態における架台１は、コの字部２ａの長さがハンドホール６１ｂの長さよりも長くなるように形成されている。架台１は、ハンドホール６１ｂを覆うように形成されている。

棒状部２は、コの字部２ａの両側に形成されている当接部２ｂを有する。当接部２ｂは、地面に接する部分である。架台１は、棒状部２の当接部２ｂが、ハンドホール６１ｂの側方の地面に当接するように形成されている。すなわち、架台１は、コの字部２ａの領域の内部にハンドホール６１ｂが配置されるように形成されている。

棒状部２の一方の側の端部には取手部７ａが形成されている。棒状部２の他方の側の端部には、取手部７ｂが形成されている。取手部７ａ，７ｂは、作業員が手で掴めるように形成されている。架台１は、棒状部２の端部に配置されている車輪６を備える。車輪６は、当接部２ｂの側方に配置されている。車輪６は、当接部２ｂの当接面の側に向かうように配置されている。車輪６は、架台１を地面に載置したときに地面から浮くように回転軸が設定されている。

図５に、本実施の形態におけるウインチを固定した架台をハンドホールに載置したときの概略斜視図を示す。本実施の形態においては、地上置き機器８１ｂの前側に形成されたハンドホール６１ｂの開口部に架台１を配置する。架台１の当接部２ｂが地面に支持される。

牽引するワイヤ２８は、支持部３および棒状部２で囲まれる領域を通って、ウインチ１１のローラ１３に引っ張られる。ローラ１３は、数回ワイヤ２８が巻回されることにより、ワイヤ２８を矢印１１２に示す向きに引っ張ることができるように形成されている。ローラ１３によって引っ張られたワイヤ２８は、矢印１１３に示すように巻き取りドラムに向けて送られる。

図１および図５を参照して、本実施の形態においては、ハンドホール６１ｂの壁面に金具５１が配置されている。金具５１は、ワイヤ２８の向きを変えるように形成されている。管路出入口６２から出てきたワイヤ２８は、金具５１に通ることによりウインチ１１に向かって向きを変える。ワイヤ２８は、管路７１に沿って管路７１の延びる方向とほぼ平行に引っ張られる。ワイヤ２８を金具５１に通すことによって、ワイヤ２８の向きをほぼ水平方向から水平方向に対して傾斜する方向に変えることができる。

図６に、本実施の形態におけるケーブルドラムおよびアンダーローラジャッキの概略斜視図を示す。本実施の形態におけるケーブルドラム２１には、敷設の対象となる線部材としての電線２９が巻回されている。ケーブルドラム２１は、鍔部２２を含む。

ケーブルドラム２１は、回転架台としてのアンダーローラジャッキ３１に載置されている。本実施の形態におけるケーブルドラム２１は、支持装置としてアンダーローラジャッキ３１を用いることにより歩道９１に配置されている。アンダーローラジャッキ３１は、連結棒３２によって互いに固定されている。本実施の形態においては、４個のアンダーローラジャッキ３１が用いられている。アンダーローラジャッキ３１は、支持ローラ３１ａを含み、支持ローラ３１ａに鍔部２２が当接するように配置されている。アンダーローラジャッキ３１は、矢印１１５に示すように、ケーブルドラム２１全体が回転可能な状態でケーブルドラム２１を支持するように形成されている。

次に、本実施の形態における電線の敷設方法について説明する。図１および図２を参照して、本実施の形態においては、管路７１のうち電線や信号線などが配置されていない管路７１には、ステンレス線またはクレモナロープと言われる弾性の強い検査ロープが配置されている。この検査ロープは、管路７１を形成するときに管路７１の検査を行なうために用いられるロープである。管路７１の竣工時の検査においては、管路７１の通路が確保されているかの確認のために検査棒が挿入される。このような検査棒の検査を行なうときに、検査ロープが挿入されて後の線部材の挿通等のために放置されている。

本実施の形態においては、この検査ロープを用いてワイヤ２８を管路７１に挿通する。検査ロープの先端に補助線としてのワイヤ２８を取付ける。検査ロープを引っ張ることにより、管路７１にワイヤ２８を挿通する。ワイヤ２８を金具５１に通す。ワイヤ２８を数回ウインチ１１のローラ１３に巻回してする。ワイヤ２８の先端を、巻き取りドラム４１に巻回する。ワイヤ２８の先端に電線２９を取付ける。

次に、ワイヤ２８を引っ張ることにより電線２９を管路７１に通す補助線牽引工程を行なう。本実施の形態においては、ワイヤ２８を引っ張るための牽引装置としてウインチ１１を用いる。ウインチ１１を駆動することによりワイヤ２８を引っ張る。本実施の形態においては、矢印１１２に示すように、ウインチ１１によってワイヤ２８を引っ張る。

ワイヤ２８を引っ張ることにより、矢印１１１に示すように、管路７１に電線２９を敷設する。電線２９は、ハンドホール６１ａからハンドホール６１ｂまで挿通する。ウインチ１１で引っ張ったワイヤ２８は、巻き取りドラム４１により巻き取られる。

本実施の形態の補助線牽引工程においては、穴部としてのハンドホール６１ｂの開口部に、ウインチ１１の架台１を載置して行なう。ワイヤ２８は、ウインチ１１のローラ１３に引っ張られる。このときに、ウインチ１１は、ワイヤ２８の延びる向きに反力を受ける。本実施の形態においては、ウインチ１１は斜め下向きの反力を受ける。この反力により、ウインチ１１は架台１を押圧する。架台１が地面に向かって押圧されることにより、架台１が地面に安定して固定される。

図４を参照して、本実施の形態においては、棒状部２の当接部２ｂが、歩道９１の表面に当接する。ワイヤを牽引することにより、棒状部２には、ほぼ下向きの力が加わり、当接部２ｂが歩道９１の表面に圧接される。

このように、本実施の形態における電線の敷設方法においては、ハンドホールの開口部にウインチを固定した架台を載置して、ワイヤの牽引を行なうことにより安定した電線の敷設を行なうことができる。

図７に、本実施の形態における電線の敷設工事を行なっているときの概略平面図を示す。本実施の形態における電線の敷設方法においては、地下に埋設されている管路に電線を敷設するための機器を狭い作業領域に配置することができる。本実施の形態においては、電線の敷設に必要なケーブルドラム２１、巻き取りドラム４１およびウインチ１１を、歩道９１の領域に配置することができる。

本実施の形態における電線の敷設方法においては、たとえば、作業領域の幅が略１．６ｍあれば工事を行なうことができる。作業領域を避けて人が通る通路は１．５ｍ以上の幅が必要である。このため、たとえば、歩道が略３．１ｍ以上の幅であれば、車道に機器を配置したり歩行通路を確保したりすることなく作業を行なうことができる。

本実施の形態における電線の敷設方法においては、車道にトラックを駐車する必要がなく、歩道９１の幅が十分広い場合には、車道９２の規制をせずに作業を行なうことができる。また、車道９２の車線規制が不要であるために、昼間に工事を行なうことができる。

従来の技術においては、管路への電線の敷設作業は、車道の規制を伴うために夜間に行なう場合があった。この後に、昼間に敷設を行なった電線と地上置き機器の電気機器との接続を行なっていた。このように、昼間と夜間とに時間帯を変えて作業を行なっていた。

それぞれの作業の開始前には、作業標識の設置やハンドホールを開放して酸素濃度の測定および換気を行なうなどの予備作業が必要である。この予備作業には、たとえば４０分の時間が必要である。従来の技術においては、この予備作業が昼間の作業および夜間の作業ともに必要であったが、管路に電線を敷設する工事を昼間に行なうことにより、この予備作業を１回で済ますことができる。すなわち、電線を管路に敷設して地上置き機器の電気機器に接続する総作業時間を短くすることができる。

また、昼間に敷設工事を行なうことができることにより、たとえば災害などにより、設備が損傷したときなどに系統の切換や修理などを迅速に行なうことができる。また、本実施の形態においては、明るい時間帯に作業を行なうことができるため、作業の安全性が向上する。

また、従来の技術においては、ウインチおよび巻き取りドラム４１を、トラック１０１に載置して行なっていたため、ハンドホール６１ｂからトラック１０１までワイヤ２８を引き回さなければならなかった（図１２参照）。たとえば、車道と歩道との間に、花壇等がある場合においては、花壇を傷付けないように細心の注意を払って作業を行なわなければならなかった。しかしながら、本実施の形態においては、このような注意を払う必要性が小さく作業効率が向上する。

本実施の形態における線部材の敷設方法は、作業員がワイヤなどの補助線を引くことが困難な大きな径の線部材を敷設するときや、長い管路に線部材を敷設するときに有効である。たとえば、電線においては、長さが３０ｍ以上の管路にケーブルを敷設する場合や、導線部分の断面積が６０ｍｍ²以上の電力ケーブルを敷設する場合などに有用である。

図８および図９に、本実施の形態における比較例としての牽引装置の固定方法を説明する概略斜視図を示す。図８は、本実施の形態における第１の比較例を説明する概略斜視図である。第１の比較例においては、ハンドホール６１ｂの内部にウインチ１１を配置している。第１の比較例においては、ウインチ１１の前側および後側ともにハンドホール６１ｂの内部に設置されているＵボルトに金車を取付けて、この金車にワイヤを通して固定している。

第１の比較例においては、ハンドホール６１ｂの内部にウインチを配置するため、ハンドホール６１ｂの内部の作業空間が狭くなってしまう。また、ハンドホール６１ｂの内部に、既に他の通信線や電線などが敷設されている場合においては、ハンドホール６１ｂの内部にウインチ１１を配置することができないという問題がある。また、重量物であるウインチ１１を、ハンドホール６１ｂの内部に載置するためには、多大な労力を必要として作業効率が悪いという問題がある。

これに対して本実施の形態の方法においては、ハンドホールにウインチを固定した架台を載置することにより、ウインチを容易に安定した状態で固定することができ、また、短時間で電線の敷設を行なうことができる。

図９に、本実施の形態における第２の比較例を説明する概略斜視図である。第２の比較例においては、固定部材９４によって、ウインチ１１を電柱９３に固定している。固定部材９４は、たとえば金属ワイヤである。第２の比較例においては、歩道９１の表面にウインチ１１を載置している。第２の比較例の方法は、電柱９３などの柱がハンドホール６１ｂの近傍にない場合には不可能である。たとえば、電線や通信線の地中化が進んだ領域においては、このような電柱は少なく、ウインチ１１を固定する場所がないという問題がある。

これに対して本実施の形態の方法においては、ハンドホールにウインチを固定した架台を載置することにより、電柱などの柱の有無に関わらず作業を行なうことができる。

本実施の形態における電線の敷設方法においては、ハンドホールに配置されている金具にワイヤを通すことにより、ワイヤの向きを変えて牽引を行なっている。この方法により、ウインチのローラで牽引するワイヤの向きを任意に変えることができ、安定したウインチの固定を行なうことができる。本実施の形態においては、斜め下方向にワイヤが延びることにより、ウインチが斜め下方向に反力を受け、架台を地面に安定して固定することができる。

本実施の形態においては、ウインチが斜め下向きに反力を受けるように金具が配置されているが、この形態に限られず、ウインチが鉛直方向に反力を受けるように、金具が配置されていても構わない。

本実施の形態における牽引装置の架台は、ハンドホールを橋渡すように形成されている基台部と、基台部に配置されたウインチを固定するための固定部とを備える。この構成により、上述の通り作業領域の省スペース化を図ることができる。

また、本実施の形態における架台は、棒状部同士の間に挟まれる領域にワイヤが通るようにウインチを固定するように形成されている。この構成により、ウインチのローラから延びるワイヤを斜め下方向またはほぼ鉛直方向に向けることができ、架台を地面に押圧することができる。

本実施の形態における架台は、幅Ｗがハンドホールの幅とほぼ同じになるように形成されている。この構成により、棒状部同士の間の間隔を広くすることができ、棒状部同士の間から、容易に人の出入りをすることができる。たとえば、ワイヤの牽引を始めるときの状態確認や、電線を管路に挿通させた後に地上置き機器まで電線を引っ張るために、電線に対してワイヤが固定されている位置を変える作業のときには、ハンドホールに作業員が入る場合がある。棒状部同士が互いに離れて配置されていることにより、このようなハンドホールの出入りを容易に行なうことができる。

図４を参照して、本実施の形態における架台１は、棒状部２の先端に車輪６が配置されている。架台１を移動するときには、取手部７ａを掴んで持上げることにより、車輪６が地面に接触する。車輪６が地面に接触することにより、小さな力で容易に架台１を移動することができる。

図１０に、本実施の形態における他のハンドホールの概略断面図を示す。本実施の形態における他のハンドホール６１ｂの蓋部材６３は、回動部材６４なように地面に固定されている。蓋部材６３は、板状に形成されている。蓋部材６３は、矢印１１４に示すように回動可能に形成されている。蓋部材６３は、主面が地面に密着するまで回動せずに、主面が地面から傾斜した状態で止まる。ハンドホールには、このような蓋部材６３を完全に取外すことができないものがある。

図１１に、本実施の形態における他のハンドホールに本実施の形態における架台を配置したときの概略斜視図を示す。蓋部材６３は、歩道９１の表面に対して傾斜角を有した状態で止まる。このときに、回動部材６４や蓋部材６３がハンドホール６１ｂの開口部に架台を配置するときの障害になる場合がある。しかしながら、本実施の形態における架台１は、棒状部２にコの字部２ａが形成されているため、回動部材６４および蓋部材６３との接触を避けることができ、蓋部材を完全に取り外すことができないハンドホールに対しても本発明を適用することができる。

本実施の形態においては、線部材のうち電線を例に採り上げて説明したが、この形態に限られず、通信線やケーブルなどの任意の線部材について本発明を適用することができる。たとえば、地上置き機器の内部に通信機器が配置され、地中の管路を通って通信線で通信機器同士の接続が行なわれても構わない。

また、本実施の形態においては、歩道の下側に埋設された管路に線部材を通す方法について説明したが、特にこの形態に限られず、任意の部分に形成された穴部同士を接続する管路に線部材を通すときに本発明を適用することができる。たとえば、一方の穴部としてのハンドホールが道路に形成され、他方の穴部としてのハンドホールが建物の内部に配置されていても構わない。また、本実施の形態においては、地中に埋設されている管路を例に採り上げて説明したが、管路はこの形態に限られず、たとえば、建物の内部に配設されている管路であっても構わない。

また、本実施の形態においては、穴部としてハンドホールを例に採り上げて説明したが、穴部はこの形態に限れず、たとえば、穴部はマンホールなどであっても構わない。

また、本実施の形態における架台は、一の方向に延びる棒状部と棒状部同士を支持するための支持部とを含んでいるが、この形態に限られず、架台としては穴部の開口部に載置されることにより、開口部を橋渡すように形成されていれば構わない。

また、本実施の形態においては、牽引装置として、ウインチを例に採り上げて説明したが、この形態に限られず、任意の牽引装置を配置することができる。

上述のそれぞれの図において、同一または相当する部分には、同一の符号を付している。

なお、今回開示した上記実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではない。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更を含むものである。

実施の形態における電線の敷設方法の概略斜視図である。 実施の形態におけるウインチおよび架台の概略斜視図である。 実施の形態における架台の概略平面図である。 実施の形態における架台の概略側面図である。 実施の形態におけるウインチ、架台およびハンドホールの部分の概略斜視図である。 実施の形態におけるケーブルドラムおよびアンダーローラジャッキの概略斜視図である。 実施の形態における電線の敷設工事を行なっているときの概略平面図である。 実施の形態における第１の比較例の敷設方法を説明する概略斜視図である。 実施の形態における第２の比較例の敷設方法を説明する概略斜視図である。 実施の形態における他のハンドホールの概略断面図である。 実施の形態における他のハンドホールに架台を配置したときの概略斜視図である。 従来の技術における電線の敷設方法の概略斜視図である。 従来の技術において電線を敷設しているときの概略平面図である。

符号の説明

１ 架台、２ 棒状部、２ａ コの字部、２ｂ 当接部、３ 支持部、４ 固定部、６ 車輪、７ａ，７ｂ 取手部、８ 基台部、１１ ウインチ、１２ モータ、１３ ローラ、１４ 保護カバー、２１ ケーブルドラム、２２ 鍔部、２８ ワイヤ、２９ 電線、３１ アンダーローラジャッキ、３１ａ 支持ローラ、３２ 連結棒、４１ 巻き取りドラム、５１ 金具、６１ａ，６１ｂ ハンドホール、６２ 管路出入口、６３ 蓋部材、６４ 回動部材、７１ 管路、８１ａ，８１ｂ 地上置き機器（地中化機器）、８２ カラーコーン、８３ 柵、９１ 歩道、９２ 車道、９３ 電柱、９４ 固定部材、９５ 歩行通路、１００，１０１ トラック、１１１〜１１４ 矢印。

Claims (6)

1. 互いに離間している穴部同士を接続する管路に線部材を通すための線部材の敷設方法であって、
   補助線を前記管路に通す工程と、
   前記線部材供給ドラムに巻回されている前記線部材を前記補助線に固定する工程と、
   前記補助線を引っ張ることにより前記線部材を前記管路に通す補助線牽引工程と
   を含み、
   前記補助線牽引工程は、前記穴部の開口部に牽引装置を固定した架台を載置して、前記牽引装置によって前記補助線を引っ張る工程を含む、線部材の敷設方法。
2. 前記補助線牽引工程は、前記穴部の壁面に金具を配置して、前記補助線を前記金具に通すことにより、前記補助線の向きが斜め下方向または鉛直方向になるようにして行なう工程を含む、請求項１に記載の線部材の敷設方法。
3. 前記補助線牽引工程は、前記線部材供給ドラムの鍔部を回転架台に載置して行なうことにより、前記線部材供給ドラムを歩道に配置して行なう工程を含み、
   前記補助線牽引工程は、前記巻き取りドラムを歩道に配置して行なう工程を含む、請求項１または２に記載の線部材の敷設方法。
4. 互いに離間している穴部同士を接続する管路に線部材を通すための牽引装置の架台であって、
   一の方向に延び、前記穴部の開口部に載置されることにより前記開口部を橋渡すように形成されている基台部と、
   前記基台部に配置され、前記牽引装置を固定するための固定部と
   を備える、牽引装置の架台。
5. 前記基台部は、前記一の方向に延びる複数の棒状部と、
   前記棒状部同士を互いに離れた状態で支持するための支持部と
   を含み、
   前記固定部は、前記支持部に形成され、
   前記固定部は、前記棒状部同士に挟まれる領域に前記補助線が通るように前記牽引装置を固定するように形成されている、請求項４に記載の牽引装置の架台。
6. 車輪を備え、
   前記車輪は、前記棒状部の端部に配置されている、請求項４または５に記載の牽引装置の架台。

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