JP2008133078A - シート給送装置 - Google Patents

Abstract

【課題】コート紙等の、給紙時の分離が難しいシートであっても、良好に分離することができるシート給送装置を提供する。
【解決手段】給紙ローラ１１のローラ部１５の外周面１５ａを周方向に４等分する位置のそれぞれに、母線方向に長い摩擦力調整部材１２を配設する。シートＳに対する摩擦係数は、ローラ部１５の外周面１５ａよりも摩擦力調整部材１２の方が小さい。給紙ローラ１１の矢印Ｒ１１方向の回転によって最上位のシートＳを給紙する際のシート搬送力は、シートＳに外周面１５ａが当接したときは大きく、摩擦力調整部材１２が当接したときには小さい。このように、シート搬送力に大小をつけることで、給紙時のシートＳが分離されやすいようにする。
【選択図】図４

Description

本発明は、例えば、複写機，プリンタ等の画像形成装置に装着されて、画像形成されるシートを画像形成部に給送するシート給送装置に関する。

複写機，プリンタ，ファクシミリ等の画像形成装置において、積層状態でセットされた複数枚のシートのうち、最上位のシートを、給紙ローラの摩擦によって給送する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。

このものは、最上位のシートの先端及び分離部材に当接するように配置された給紙ローラを回転させることにより、給紙ローラ、シート、分離部材の摩擦力の違いにより、シートの重送を防止しつつ、下流側の搬送ローラに供給するようにしている。さらに、給紙ローラの両端部に、給紙ローラとは回転軸が偏心しているカラーを配設し、シートが搬送ローラに到達した後は、このカラーをシートの先端及び分離部材に当接させて、これらシートの先端及び分離部材に給紙ローラが当接しないようにしている。これにより、給紙ローラの一定箇所（同じ箇所）が集中的に摩耗することを防止して、耐久性の向上、給紙性能や分離性能の安定化を図るようにしている。
特開２００１−８８９５５号公報

しかしながら、特許文献１に開示された上述の技術は、給紙ローラによって給送されたシートが下流側の搬送した後に、給紙ローラが必要以上にシートや分離部材に当接することを防止して、耐久性の向上、給紙・分離性能を安定化させるための技術である。すなわち、この技術によっては、給紙ローラによって給送が開始されるシートの重送を防止することはできない。すなわち、例えば、近時、カラー印字出力の高出力化を図るべく、各種のコート紙が使用が増加しているが、コート紙は、通常のコピー用紙と比較して、表面の平滑性が高いため、特に高湿環境下においては、コート紙相互の密着力が高くなり、２枚以上のコート紙が束になって分離部材に侵入し、分離部材での処理能力を超えて、重送やジャム（紙詰まり）が発生するという問題がある。

そこで、本発明は、コート紙等の分離が困難なシートであっても、良好に分離することができるシート給送装置を提供することを目的とするものである。

請求項１に係る発明は、積層状態の複数枚のシートのうち、最上位のシートから順に下流側に向けて給送する給紙ローラを備えたシート給送装置に関する。この発明に係るシート給送装置は、前記給紙ローラは、駆動回転可能に配設され、最上位のシートの給送方向下流側の端部近傍に当接されることで弾性変形してニップを形成するとともに、回転に伴う前記ニップにおける摩擦力によってシートを給送するローラ部と、前記ローラ部の表面の周方向に沿っての一部に露出するように配設されて、前記ローラ部の実質的な摩擦係数を周方向に沿って変化させる摩擦力調整部材と、を有する、ことを特徴としている。

請求項２に係る発明は、請求項１に係るシート給送装置において、前記摩擦力調整部材が、前記ローラ部の母線方向に沿って連続的に設けられている、ことを特徴としている。

請求項３に係る発明は、請求項１に係るシート給送装置において、前記摩擦力調整部材が、前記ローラ部の母線方向に沿って断続的に複数設けられている、ことを特徴としている。

請求項４に係る発明は、請求項２又は３に記載のシート給送装置において、前記摩擦力調整部材が、前記ローラ部の表面の周方向に沿って異なる複数箇所に設けられている、ことを特徴としている。

請求項５に係る発明は、請求項４に係るシート給送装置において、前記摩擦力調整部材が、前記ローラ部の表面を周方向に等分する位置のそれぞれに設けられている、ことを特徴としている。

請求項６に係る発明は、請求項１乃至５のいずれか１項に係るシート給送装置において、前記摩擦力調整部材とシートとの間の摩擦係数が、前記ローラ部とシートとの摩擦係数よりも小さい、ことを特徴としている。

請求項７に係る発明は、請求項１乃至５のいずれか１項に係るシート給送装置において、前記摩擦力調整部材とシートとの間の摩擦係数が、前記ローラ部とシートとの摩擦係数よりも大きい、ことを特徴としている。

請求項８に係る発明は、請求項１乃至７のいずれか１項に係るシート給送装置において、シートの給送方向に沿っての前記給紙ローラの下流側に、前記給紙ローラによって給送されたシートを下流側に搬送する搬送ローラと、前記搬送ローラに当接されて、シートの重送を防止するリタードローラとが配設されている、ことを特徴としている。

請求項９に係る発明は、請求項８に係るシート給送装置において、前記給紙ローラによって給送されたシートが前記搬送ローラと前記リタードローラとの当接部に到達する間に、少なくとも１回、シートに前記摩擦力調整部材が当接するように、隣接する前記摩擦力調整部材の周方向ピッチが設定されている、ことを特徴としている。

請求項１０に係る発明は、請求項８又は９に係るシート給送装置において、前記給紙ローラ及び前記搬送ローラを回転自在に支持するとともに、シート給送装置本体によって着脱自在に支持された給送フレームと、積層状態の複数枚のシートが積載されるとともに、付勢部材によって上方に付勢されることにより、最上位のシートを前記給紙ローラに当接させるリフト板と、を備える、ことを特徴としている。

請求項１の発明によれば、ローラ部は、実質的な摩擦係数が、摩擦力調整部材によって表面の周方向に沿って変化するので、ローラ部が１回転する間にシートに対する搬送力が大きくなったり小さくなったりして少なくとも１回は変化することになる。これにより、重送が発生しやすいシート、例えば、コート紙に対しても分離が容易となる。

請求項２の発明によれば、摩擦力調整部材が、ローラ部の母線方向に沿って連続的に設けられているので、ローラ部は、周方向に沿って摩擦係数が異なる部分が、母線方向の全長にわたって設けられることになる。つまり周方向の位置が同じであれば、母線方向の位置にかかわらず摩擦係数は同じになる。ローラ部材によってシートを給紙する際には、シートの通紙幅方向の全幅にわたって搬送力が同じになる。

請求項３の発明によれば、摩擦力調整部材が、ローラ部の母線方向に沿って断続的に設けられているので、ローラ部は、周方向に沿って摩擦係数が異なる部分が、母線方向に沿っても変化することになる。つまり周方向の位置が同じであっても、母線方向の位置が異なれば、摩擦係数が異なる場合もある。ローラ部材によってシートを給紙する際には、シートの通紙幅方向の位置により、搬送力が異なる場合がある。

請求項４の発明によれば、摩擦力調整部材がローラ部の表面の周方向に沿って異なる複数箇所に設けられているので、ローラ部が１回転する間に、その数に応じて、シートの搬送力が増減する回数が決まる。

請求項５の発明によれば、摩擦力調整部材が、ローラ部の周方向を等分する位置のそれぞれに設けられているので、ローラ部が１回転する間に、同じような摩擦力の増減が繰り返されることになる。

請求項６の発明によれば、摩擦力調整部材とシートとの間の摩擦係数が、ローラ部とシートとの摩擦係数よりも小さいので、ローラ部の表面の周方向に沿って、摩擦力調整部材がある部分では、ない部分と比較して、シートとの摩擦力が小さくなり、これに対応して、シートに対する搬送力が小さくなる。

請求項７の発明によれば、摩擦力調整部材とシートとの間の摩擦係数が、ローラ部とシートとの摩擦係数よりも大きいので、ローラ部の表面の周方向に沿って、摩擦力調整部材がある部分では、ない部分と比較して、シートとの摩擦力が大きくなり、これに対応して、シートに対する搬送力が大きくなる。

請求項８の発明によれば、給紙ローラが搬送ローラとリタードローラとの当接部に供給するシートが、給紙ローラによる給送時に分離されやすくなっているので、搬送ローラ及びリタードローラによるシートの分離を一層、確実なものとすることができる。

請求項９の発明によれば、最上位のシートが、給紙が開始されてから搬送ローラとリタードローラとの当接部に到達するまでの間に、少なくとも１回は、摩擦力が増減することになる。

請求項１０の発明によれば、給紙ローラ及び搬送ローラが、給送フレームによって回転自在に支持され、さらにこの給送フレームが給送装置本体によって着脱自在に支持されているので、給紙ローラ近傍でジャムが発生した場合には、これら給紙ローラ及び搬送ローラを、給送フレームとともに簡単に取り外すことができる。このため、ジャム処理が容易である。

以下、本発明の最良の実施形態を図面に基づき詳述する。なお、各図面において、同じ符号を付した部材等は、同じ構成のものであり、これらについての重複説明は適宜省略するものとする。また、各図面においては、説明に不要な部材等は適宜、図示を省略している。

＜実施形態１＞
図１〜図４を参照して、本発明に係るシート給送装置１について説明する。このうち、図１は、シート給送装置１における給送ユニット１０の近傍を正面側から見た図である。図２は、給送ユニット１０を前側右斜め下方から見た斜視図である。図３は、給紙ローラ１１を前側右斜め上方から見た斜視図である。図４（ａ），（ｂ）は、給紙ローラ１１及び摩擦力調整部材１２の動作を説明する図である。

これらの図に示すように、本発明に係るシート給送装置１は、給紙ローラ１１を備えており、給紙ローラ１１は、円筒状の芯金１３と、その中心を貫通する軸１４（図１，図２参照）と、芯金１３の外周面を円筒状に囲繞するゴム製のローラ部１５と、摩擦力調整部材１２とを有している。ローラ部１５は、後述するように、外周面（表面）１５ａにシートＳが当接されることにより、弾性変形してニップＮ１を構成する。軸１４の前端側には、小径部１６が形成されている。給紙ローラ１１は、芯金１３と軸１４とローラ部１５とが一体に構成されていて、軸１４の回転により、芯金１３及びローラ部１５が一体的に回転するようになっている。摩擦力調整部材１２は、ローラ部１５の外周面（表面）に露出するように構成されている。なお、摩擦力調整部材１２については後に詳述する。

図１，図２に示すように、給紙ローラ１１は、後述する搬送ローラ１７とともに給送フレーム１８に組み込まれて、全体として給送ユニット１０を構成している。給送フレーム１８は、底部のない箱状に形成されていて、前側板２０、後側板２１、右側板２２、左側板２３、上板２４を有している。前側板２０の上端には、左右方向の中央よりも少し左側に板状の台座２５が突設されている。この台座２５には、左側に向けて凸状の半円環状の支持部２６が外側に向けて突設されている。なお、後側板２１は前側板２０と同形に形成されていて、同様の台座２５及び支持部２６を有している。これら支持部２６は、後述するように給送ユニット１０を、シート給送装置本体（不図示）に取り付けるためのものである。ここでシート給送装置本体とは、シート給送装置１から給送ユニット１０を除いた部分、特に、各構成部材を取り付けるための本体フレームをいうものとする。

給紙ローラ１１は、給送フレーム１８におけるシート給送方向上流側（図１，図２中の右側：以下単に「上流側」という。）でかつ下側に配置されていて、軸１４の前端側の小径部１６及び後端側がそれぞれ前側板２０と後側板２１とによって回転自在に支持されている。給紙ローラ１１の軸１４の後端側は、後側板２１から後方に突出されており、この突出部分には、カップリング（不図示）が装着されている。このカップリングは、給送ユニット１０をシート給送装置本体に装着することにより、シート給送装置本体側に配設されている駆動源としてのモータ（不図示）と伝達機構（不図示）を介して連結されるようになっている。

図１，図２に示すように、搬送ローラ２７は、円筒状の芯金２８と、この芯金２８の中心を貫通する軸３０と、芯金２８の外周面を円筒状に囲繞するゴム製のローラ部３１とを有している。搬送ローラ２７は、芯金２８と軸３０とローラ部３１とが一体に構成されていて、軸３０の回転により、芯金２８及びローラ部３１が一体的に回転するようになっている。搬送ローラ２７は、給送フレーム１８におけるシート給送方向下流側（図１，図２中の左側：以下単に「下流側」という。）でかつ下側に配置されていて、軸３０が前側板２０と後側板２１とによって回転自在に支持されている。搬送ローラ２７の軸３０の後端側は、後側板２１から後方に突出されており、ギヤ列等の動力伝達機構（不図示）を介して、給紙ローラ１１の軸１４と連結されている。給紙ローラ１１及び搬送ローラ２７は、それぞれのローラ部１５，３１の直径が、同じに設定されており、また、上述の動力伝達機構を介して、同期して回転するようになっている。

上述のように構成された給送ユニット１０は、図１に示すように、シート給送装置本体側の位置決めボス３２（図１中の二点鎖線参照）に支持部２６を左斜め上方から係合させることで、シート給送装置本体の所定の位置に配置される。ここで、所定の位置とは、上述の係合により、給送ユニット１０の重心Ｇに作用する自重により、給送ユニット１０が位置決めボス３２を中心として、矢印Ｒ１０方向（反時計回り）に回転し、これにより、給送フレーム１０の上板２４の一部に構成された基準面（不図示）が、シート給送装置本体側のストッパ３３（図１中の二点鎖線参照）に当接して、給送ユニット１０全体が安定した状態をいう。この状態において、搬送ローラ２７は、シート給送装置本体側のリタードローラ３４に、そのほぼ上方から当接されて、リタードローラ３４との間にニップ（当接部）Ｎ２を構成することになる。

リタードローラ３４には、矢印Ｒ３４方向の回転のみを許容するワンウェイクラッチ（不図示）、及びこれとは反対方向に付勢するばね（不図示）が装着されている。このばねは、ニップＮ２に対して、シートＳが１枚だけ供給された場合には、このシートＳによってリタードローラ３４が矢印亜ｒ３４方向に連れ回りする一方、ニップＮ２に２枚以上のシートＳが供給された場合には、リタードローラ３４を停止させてリタードローラ３４が接触しているシートＳが下流側に搬送されないように調整されている。

図１に示すように、給紙ローラ１１によって給紙されるシートＳは、給紙カセット３５内の底部３６に配設されたリフト板３７上に、積層状態で載せられている。リフト板３７は、上流側（図１中の右側）に揺動中心（不図示）を有していて、先端側３８がほぼ上下方向に揺動することができる。リフト板３７は、その先端側３８の裏面と、給紙カセット３５の底部３６とに間に介装された圧縮ばね４０によって上方に付勢されている。これにより、積層状態のシートＳのうちの最上位のシートＳが給紙ローラ１１に当接されて停止する。この状態において、給紙ローラ１１と最上位のシートＳとの間にニップＮ１（図１，図４（ａ）参照）が構成される。このときのシートＳの位置を給紙位置Ｍとすると、シートＳは圧縮ばね４０により、リフト板３７を介して上方に付勢されているため、最上位のシートＳが給紙ローラ１１の矢印Ｒ１１方向に回転によって給紙されると、次のシートＳが給紙位置Ｍに配置されるというように、新たに最上位となったシートＳが順次、給紙位置Ｍに配置されることになる。

つづいて、摩擦力調整部材１２について詳述する。図３に示すように、摩擦力調整部材１２は、ほぼ角柱状に形成されていて、その長手方向をローラ部１５の外周面１５ａの母線に合わせるように、外周面１５ａに埋め込まれている。摩擦力調整部材１２の外面１２ａは、ローラ部１５の外周面１５ａに合わせて、円弧状に形成されている。本実施形態では、摩擦力調整部材１２は、ローラ部１５の外周面１５ａを周方向に４等分する位置にそれぞれ配置されている。つまり、４個の摩擦力調整部材１２が外周面１５ａの周方向に沿って等間隔で並べられている。また、摩擦係数については、摩擦力調整部材１２とシートＳとの間の摩擦係数が、ローラ部１５とシートＳとの摩擦係数よりも小さくなるようにした。摩擦力調整部材１２の材質としては、ローラ部１５がゴム製であるのに対して、シートとの間の摩擦係数がこれよりも小さい合成樹脂、例えば、ポリアサタールを使用した。また、本実施形態では、摩擦力調整部材１２は、ローラ部１５の母線方向の全長にわたって配設しており、外面１２ａの周方向の長さＬ１は、ローラ部１５の外周面１５ａのうちの、隣接する２個の摩擦力調整部材１２の間に位置する部分における周方向の長さＬ２よりも小さくなるように設定している。これにより、シートＳに対する給紙ローラ１１全体の搬送力が大きく低下することを防止している。ただし、長さＬ１と長さＬ２を同じにしたり、上述とは逆にＬ１＞Ｌ２としたりすることも可能である。

上述構成のシート給送装置１においては、図４（ａ），（ｂ）に示す給紙ローラ１１の矢印Ｒ１１方向の回転によって最上位のシートＳを給紙する際、ニップＮ１におけるシート搬送力を周期的に変化させて、給紙されるシートが分離されやすいようにすることができる。以下、この点について詳述する。

図１に示すように、最上位のシートＳが給紙位置Ｍに配置された状態において、給紙ローラ１１が矢印Ｒ１１方向に回転すると、最上位のシートＳは、給紙ローラ１１との摩擦によって下流側に給紙される。この給紙時の給紙ローラ１１の回転により、最上位のシートＳには、給紙ローラ１１のローラ部１５の外周面１５ａが当接する場合（図４（ａ）参照）と、摩擦力調整部材１２が当接する場合（図４（ｂ）参照）とが交互に、周期的に繰り返される。最上位のシートＳにローラ部１５の外周面１５ａが当接された場合には、ローラ部１５の外周面１５ａと最上位のシートＳとの間には、大きな摩擦力、したがって大きな搬送力が作用する。ここで、大きな搬送力は、後述の摩擦力調整部材１２による搬送力よりは大きいという相対的な大きさをいう。これに対し、摩擦力調整部材１２が最上位のシートＳに当接した場合には、摩擦力調整部材１２と最上位のシートＳとの間には、小さな摩擦力、したがって、小さな搬送力が作用する。

このように、給紙ローラ１１の回転により、最上位のシートＳには、大きな搬送力と小さな搬送力とが公募に周期的に付与される。つまり、シートＳに対して搬送方向の加速度とこれとは逆方向の加速度とが交互に作用することになり、搬送中のシートＳに対して断続的に振動（ショック）を与えることになる。このため、最上位のシートＳを含む上位側の複数枚のシートＳが分離されやすい状態になる。したがって、最上位のシートＳの給送時に、給紙ローラ１１の矢印Ｒ１１方向の回転によって、仮に複数枚のシートＳが給紙されて、矢印Ｒ２７方向に回転している搬送ローラ２７と矢印Ｒ３４方向に回転しているリタードローラ３４との間のニップＮ２に突入した場合であっても、これらシートＳは分離されやすくなっているので、最上位のシートＳのみが下流側に搬送され、それ以下のシートＳはリタードローラ３４が停止することによって停止されて重送が防止される。

本発明は、シートＳとして、上述したようなコート紙、つまり表面の平滑性が高く、高湿時にシート相互が密着しやすいシートに対して特に有効である。あるいは、全く逆に、シート自体の表面の平滑度が低いことに起因して重送が発生しやすいような場合にも同様に有効である。すなわち、本発明は、シートＳ自体の性状や、周囲の湿度等の環境条件によって、給紙時にシートＳの重送が発生しやすい場合に、有効である。

なお、本発明においては、原理的には、摩擦力調整部材１２がローラ部１５の外周面１５ａの周方向に沿って少なくとも１箇所に設けられていて、給紙ローラ１１が１回転する間に、少なくとも１回、搬送力の増減があれば十分ではあるが、例えば、給紙される最上位のシートＳの先端から、搬送ローラ２７とリタードローラ３４との間のニップＮ２までの距離が短いときには、給紙ローラ１１が１回転する前に、シートＳの先端がニップＮ２に到達する場合も考えられる。このような場合には、例えば、摩擦力調整部材１２を複数設け、しかもその数を、隣接する摩擦力調整部材１２間の周方向ピッチが、シートＳの先端からニップＮ２までの距離よりも短くなるように設ければ、シートＳの先端がニップＮ２に到達するまでの間に必ず搬送力が増減するようにすることができる。

以上の実施形態においては、ローラ部１５の外周面１５ａの周方向に沿って、摩擦力調整部材１２を等間隔に４箇所設けた場合を例に説明したが、本発明はこれに限定されず、例えば、少なくとも摩擦力調整部材１２を１箇所設けておけば、給紙ローラ１１の回転によってニップ圧の大小を実現することが可能である。つまり、摩擦力調整部材１２の数については、任意に設定することができる。

また、上述では、シートＳに対する摩擦係数について、摩擦力調整部材１２の摩擦係数がローラ部１５の摩擦係数よりも小さい場合を説明したが、これとは、逆に、摩擦力調整部材１２の摩擦係数がローラ部１５の摩擦係数よりも大きくなるようにしてもよい。この場合の構成の一例としては、ローラ部１５を合成樹脂によって形成し、摩擦力調整部材１５をゴムによって形成するようにすればよい。

図５に、摩擦力調整部材１２の他の構成例を示す。上述の図３に示す例では、摩擦力調整部材１２を、ローラ部１５の外周面１５ａの母線方向に沿って連続的に設けている。これに対して、図５の例では、ローラ部１５の外周面１５ａの母線方向に沿って断続的に複数設けるようにしている。この例によると、ローラ部１５の外周面１５ａの周方向における摩擦力調整部材１２がある領域Ｒ（図５中の二点鎖線参照）の領域Ｒ全体としての実質的な摩擦係数を、ローラ部１５の外周面１５ａとは異ならせることができる。さらに、領域Ｒにおけるシート搬送力を、母線の方向に沿って摩擦力調整部材１２がある部分とない部分とで変化させることができる。このため、母線方向に沿って、搬送力が一定に場合と比較して、シートＳに対して積極的に、搬送方向と異なる方向の力を作用させることができ、これにより、シートＳの分離効果を一層、高めることができる。

上述では、本発明をシート給送装置に適用した場合を例に説明したが、本発明は、シートに限定されず、広く一般に、薄板状にカットされた部材を給送する場合にも利用できる可能性がある。

シート給送装置における給送ユニット近傍を正面側から見た図である。 給送ユニットを前側右斜め下方から見た斜視図である。 給紙ローラを前側右斜め上方から見た斜視図である。 （ａ），（ｂ）は、給紙ローラ及び摩擦力調整部材の動作を説明する図である。 摩擦力調整部材の他の構造を説明する斜視図である。

符号の説明

１……シート給送装置、１１……給紙ローラ、１２……摩擦力調整部材、２７……搬送ローラ、３４……リタードローラ、３６……リフト板、Ｎ１……給紙ローラと最上位のシートとの間のニップ、Ｎ２……搬送ローラとリタードローラとの間のニップ（当接部）、Ｓ……シート

Claims (10)

1. 積層状態の複数枚のシートのうち、最上位のシートから順に下流側に向けて給送する給紙ローラを備えたシート給送装置において、
   前記給紙ローラは、
   駆動回転可能に配設され、最上位のシートの給送方向下流側の端部近傍に当接されることで弾性変形してニップを形成するとともに、回転に伴う前記ニップにおける摩擦力によってシートを給送するローラ部と、
   前記ローラ部の表面の周方向に沿っての一部に露出するように配設されて、前記ローラ部の実質的な摩擦係数を周方向に沿って変化させる摩擦力調整部材と、を有する、
   ことを特徴とするシート給送装置。
2. 前記摩擦力調整部材が、前記ローラ部の母線方向に沿って連続的に設けられている、
   ことを特徴とする請求項１に記載のシート給送装置。
3. 前記摩擦力調整部材が、前記ローラ部の母線方向に沿って断続的に複数設けられている、
   ことを特徴とする請求項１に記載のシート給送装置。
4. 前記摩擦力調整部材が、前記ローラ部の表面の周方向に沿って異なる複数箇所に設けられている、
   ことを特徴とする請求項２又は３に記載のシート給送装置。
5. 前記摩擦力調整部材が、前記ローラ部の表面を周方向に等分する位置のそれぞれに設けられている、
   ことを特徴とする請求項４に記載のシート給送装置。
6. 前記摩擦力調整部材とシートとの間の摩擦係数が、前記ローラ部とシートとの摩擦係数よりも小さい、
   ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のシート給送装置。
7. 前記摩擦力調整部材とシートとの間の摩擦係数が、前記ローラ部とシートとの摩擦係数よりも大きい、
   ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のシート給送装置。
8. シートの給送方向に沿っての前記給紙ローラの下流側に、前記給紙ローラによって給送されたシートを下流側に搬送する搬送ローラと、前記搬送ローラに当接されて、シートの重送を防止するリタードローラとが配設されている、
   ことを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載のシート給送装置。
9. 前記給紙ローラによって給送されたシートが前記搬送ローラと前記リタードローラとの当接部に到達する間に、少なくとも１回、シートに前記摩擦力調整部材が当接するように、隣接する前記摩擦力調整部材の周方向ピッチが設定されている、
   ことを特徴とする請求項８に記載のシート給送装置。
10. 前記給紙ローラ及び前記搬送ローラを回転自在に支持するとともに、シート給送装置本体によって着脱自在に支持された給送フレームと、
    積層状態の複数枚のシートが積載されるとともに、付勢部材によって上方に付勢されることにより、最上位のシートを前記給紙ローラに当接させるリフト板と、を備える、
    ことを特徴とする請求項８又は９に記載のシート給送装置。

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