JP2008126781A - ステアリング装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】荷重N1とN2はほぼ同一であり、摩擦係数μ1とμ2が同一であれば、距離L2が距離L1よりも長く形成されているため、時計回りの回転モーメントM2の方が反時計回りの回転モーメントM1よりも大きくなり、M2−M1=M4の時計回りの回転モーメントがロアーコラム3に作用する。その結果、推力F3によってロアーコラム3に作用する反時計回りの回転モーメントM3が、時計回りの回転モーメントM4によって打ち消され、反時計回りの回転モーメントM3が小さくなる。
【選択図】図3
Description
102 ステアリングシャフト
102A 上部ステアリングシャフト
102B 下部ステアリングシャフト
103 ステアリングホイール
104 ユニバーサルジョイント
105 中間シャフト
106 ユニバーサルジョイント
107 ステアリングギヤ
108 タイロッド
11 車体
12 車体取付けロアーブラケット
2 車体取付けアッパーブラケット
21 上板
22 左側板
221 内側面
23 右側板
231 内側面
24 下板
25 雌ねじ
3 ロアーコラム
31 ブラケット
32 チルト中心軸
33 左側面
34 右側面
36 中心軸線
37 操舵補助部(電動アシスト機構)
371 ハウジング
372 電動モータ
373 減速ギヤボックス部
374 出力軸
375 下部車体取付けブラケット
376 チルト中心軸
38 腕部
381 基端部
382 後方延長部
383 係合孔
4 アッパーコラム
41 フランジ
5 テレスコ駆動機構
51 テレスコ用モータ
52 送りねじ軸
6 チルト駆動機構
61 チルト用モータ
62 ウォーム
63 送りねじ軸
631、632 軸受
64 ウォームホイール
65 送りナット
66 係合孔
67 ナットホルダ
671 矩形孔
672 長孔
673 チルト駆動力伝達突起
674 チルト駆動力伝達突起
68 左側チルト摺動面
69 左側チルト摺動面
7 スペーサ
72 貫通孔
73 外側面
74 内側面
8 調整ねじ
81 雄ねじ
82 軸部
83 ロックナット
Claims (8)
- 車体後方側にステアリングホイールが装着されるステアリングシャフト、
車体に取り付け可能な車体取付けブラケットの左右の側板にチルト摺動可能に挟持された左右の側面を有し、上記ステアリングシャフトを回転可能に軸支するとともに、チルト中心軸を支点とするチルト位置調整、または、チルト中心軸を支点とするチルト位置調整と、上記ステアリングシャフトの中心軸線に沿ったテレスコピック位置調整の両方が可能なコラムを備えたステアリング装置において、
上記コラムの中心軸線から左側チルト摺動面までの距離と、上記コラムの中心軸線から右側チルト摺動面までの距離のうちのいずれか一方が他方よりも長く形成され、
上記コラムの中心軸線からの距離が長い方のコラム側面に係合して、チルト駆動用の推力をコラムに付与するチルト駆動機構を備えたこと
を特徴とするステアリング装置。 - 請求項1に記載されたステアリング装置において、
上記コラムの中心軸線からの距離が長い方のチルト摺動面の摩擦係数よりも、上記コラムの中心軸線からの距離が短い方のチルト摺動面の摩擦係数を小さくしたこと
を特徴とするステアリング装置。 - 請求項2に記載されたステアリング装置において、
上記コラムの中心軸線からの距離が短い方のチルト摺動面に固体潤滑剤がコーティングされていること
を特徴とするステアリング装置。 - 請求項3に記載されたステアリング装置において、
上記固体潤滑剤は、
二硫化モリブデン、四フッ化エチレン、グラファイト、ふっ化黒鉛、窒化ほう素、二硫化タングステン、メラミンシアヌレートのうちの少なくともいずれか一つであること
を特徴とするステアリング装置。 - 請求項2に記載されたステアリング装置において、
上記コラムの中心軸線からの距離が短い方のコラム側面と車体取付けブラケットの側板との間にはスペーサが介挿され、
上記スペーサの内側面またはコラム側面のうちの少なくともいずれか一方の側面に固体潤滑剤がコーティングされていること
を特徴とするステアリング装置。 - 請求項5に記載されたステアリング装置において、
上記固体潤滑剤は、
二硫化モリブデン、四フッ化エチレン、グラファイト、ふっ化黒鉛、窒化ほう素、二硫化タングステン、メラミンシアヌレートのうちの少なくともいずれか一つであること
を特徴とするステアリング装置。 - 請求項1から請求項6までのいずれかに記載されたステアリング装置において、
操舵補助用モータの駆動力によって、減速機構を介して所定の操舵補助力を上記ステアリングシャフトに付与する操舵補助機構を備えたこと
を特徴とするステアリング装置。 - 請求項1から請求項6までのいずれかに記載されたステアリング装置において、
上記チルト駆動機構は、
チルト用モータによって駆動され、互いに螺合する送りねじ軸と送りナットの相対移動で、上記コラムに推力を付与する送りねじ機構であること
を特徴とするステアリング装置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2015223974A (ja) * | 2014-05-29 | 2015-12-14 | アイシン精機株式会社 | 車両のステアリング装置 |
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-
2006
- 2006-11-20 JP JP2006312348A patent/JP5135773B2/ja active Active
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