JP2008121828A - 建設機械のキャビテーション防止回路 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】旋回又は走行モータ55へ圧油を給排する駆動用回路53,54間にメイクアップ回路59を備えた建設機械の油圧回路において、前記駆動用回路53,54間を新たな連通回路20にて接続し、該連通回路20の途中に常閉形の開閉弁30を介装するとともに、該開閉弁30を開放位置(チ)に切り換えるパイロットポート31に切換弁40の二次側ポート41を接続し、さらに、該切換弁40の一次側ポート42に油圧源68とタンク60を接続し、前記切換弁40は、旋回又は走行用リモコン弁52の操作があったときは該切換弁40をタンク位置(ヌ)に切り換えて、前記開閉弁30のパイロット圧をタンク60に逃がして該開閉弁30を閉止位置(ト)にするように構成した。
【選択図】図2
Description
13 上部旋回体
20 連通回路
30 開閉弁
31 パイロットポート
32 ばね
40 切換弁
41 二次側ポート
42 一次側ポート
43 パイロットポート
44 ばね
49 シャトル弁
50 油圧ポンプ
51 方向制御弁
52 旋回又は走行用リモコン弁
53,54 駆動用回路
55 旋回又は走行モータ
56 カウンタバランス弁
57,58 チェック弁
59 メイクアップ回路
60 タンク
61,62,63 チェック弁
64,65 チェック弁
66,67 クロスリリーフ弁
68 油圧源
Claims (1)
- 旋回又は走行モータへ圧油を給排する駆動用回路間にメイクアップ回路を備えた建設機械の油圧回路において、
前記駆動用回路間を新たな連通回路にて接続し、該連通回路の途中に常閉形の開閉弁を介装するとともに、該開閉弁を開放位置に切り換えるパイロットポートに切換弁の二次側ポートを接続し、さらに、該切換弁の一次側ポートに油圧源とタンクを接続し、
前記切換弁は、旋回又は走行用リモコン弁の操作がないときは油圧源位置にあって、油圧源のパイロット圧を前記開閉弁のパイロットポートへ導出して該開閉弁を開放位置にし、旋回又は走行用リモコン弁の操作があったときは該切換弁をタンク位置に切り換えて、前記開閉弁のパイロット圧をタンクに逃がして該開閉弁を閉止位置にするように構成したことを特徴とする建設機械のキャビテーション防止回路。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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Citations (3)
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JPH0771415A (ja) * | 1993-08-30 | 1995-03-17 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 油圧モータの制御回路 |
JPH09119404A (ja) * | 1995-10-25 | 1997-05-06 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 冷却ファンの油圧駆動装置 |
JPH10168948A (ja) * | 1996-12-10 | 1998-06-23 | Komatsu Ltd | 建設機械の油圧回路 |
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