JP2008114678A - 車両用電源装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】主電源11と、主電源11に接続され、主電源11の電力を蓄える蓄電装置13と、蓄電装置13に接続されたアクセサリ負荷15からなり、蓄電装置13は、主電源11の電圧(Vb)がしきい値以下になった場合、蓄電装置13に内蔵した蓄電部31からアクセサリ負荷15へ電力供給を許可する車両用電源装置において、車両非使用状態時、および車両非使用状態時から最初に車両起動状態になる時に、蓄電装置13は蓄電部31からアクセサリ負荷15への電力供給を禁止するようにしたものである。
【選択図】図1
Description
図1は、本発明の実施の形態における車両用電源装置のブロック回路図である。図2は、本発明の実施の形態における車両用電源装置の車両非使用状態時から最初に車両起動状態になる時の車両側制御回路、および蓄電装置の制御回路の動作を示すフローチャートである。図3は、本発明の実施の形態における車両用電源装置のアクセサリ電源系の異常検出動作を示すフローチャートである。図4は、本発明の実施の形態における車両用電源装置の負荷への断線検出動作を示すフローチャートである。図5は、本発明の実施の形態における車両用電源装置の車両使用状態時から車両非使用状態になる時の車両側制御回路、および蓄電装置の制御回路の動作を示すフローチャートである。なお、図1において、太線は電力系配線を、細線は信号系配線をそれぞれ示す。
13 蓄電装置
15 アクセサリ負荷
19 車両電源スイッチ
23 スタータ
31 蓄電部
Claims (5)
- 主電源と、
前記主電源に接続され、前記主電源の電力を蓄える蓄電装置と、
前記蓄電装置に接続された負荷からなり、
前記蓄電装置は、前記主電源の電圧(Vb)がしきい値以下になった場合、前記蓄電装置に内蔵した蓄電部から前記負荷へ電力供給を許可する車両用電源装置において、
車両非使用状態時、および前記車両非使用状態時から最初に車両起動状態になる時に、前記蓄電装置は前記蓄電部から前記負荷への電力供給を禁止するようにした車両用電源装置。 - 前記主電源の電力供給先を切り替える車両電源スイッチは、前記蓄電装置、および前記負荷への電力供給を断つロックモードと、前記負荷への電力供給を行うアクセサリモードと、前記蓄電装置、および前記負荷への電力供給を行うオンモードと、前記車両のエンジンを始動するスタータへの電力供給を行うスタートモードを有し、
前記アクセサリモードのスイッチは、前記車両電源スイッチが前記ロックモードから前記アクセサリモードに切り替わるとオンになり、前記スタートモードに切り替わっている間はオフになる構成を備え、
前記スイッチを介して前記主電源から供給されるアクセサリ電源系の電圧(Vac)を検出し、前記アクセサリ電源系の電圧(Vac)が所定値になることで、前記車両非使用状態から最初に前記車両起動状態になったことを検出するようにした請求項1に記載の車両用電源装置。 - 前記アクセサリ電源系の電圧(Vac)が既定時間以上オフ状態であれば異常信号を出力するようにした請求項2に記載の車両用電源装置。
- 前記車両電源スイッチが前記オンモードから前記アクセサリモード、または前記ロックモードに切り替わることにより、前記蓄電装置から前記負荷への電力供給を禁止するようにした請求項2に記載の車両用電源装置。
- 前記蓄電装置は、前記負荷への供給電圧が既定時間以上オフ状態であれば断線信号を出力するようにした請求項1に記載の車両用電源装置。
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