JP2008088361A - 自動車部品 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ポリ乳酸系樹脂(A)20〜60重量部、下記(b1)〜(b4)を配合してなるプロピレン系樹脂組成物(B)40〜80重量部(ただし、(A)と(B)との合計量を100重量部とする。)、変性プロピレン系樹脂(D)0.1〜20重量部、および結晶化促進剤(F)0.1〜10重量部を含有するポリ乳酸系樹脂組成物から製造したことを特徴とする自動車部品;
(b1)特定の結晶性プロピレンブロック共重合体83〜58重量%、
(b2)特定のプロピレン系単独重合体0.5〜7重量%、
(b3)特定のエチレン・1−ブテンランダム共重合体1〜10重量%、および
(b4)タルク15〜25重量%。
【選択図】なし
Description
ポリ乳酸系樹脂(A)20〜60重量部、
下記共重合体(b1)83〜58重量%、下記重合体(b2)0.5〜7重量%、下記共重合体(b3)1〜10重量%および下記タルク(b4)15〜25重量%(ただし、(b1)〜(b4)の合計量を100重量%とする。)を配合してなるプロピレン系樹脂組成物(B)40〜80重量部(ただし、(A)と(B)との合計量を100重量部とす
る。)、
変性プロピレン系樹脂(D)0.1〜20重量部、ならびに
結晶化促進剤(F)0.1〜10重量部
を含有するポリ乳酸系樹脂組成物から製造したことを特徴としている;
(b1)23℃でのn−デカン可溶分量が17〜25重量%(ただし、共重合体(b1)の重量を100重量%とする。)かつメルトフローレート(MFR:ASTM D 1238、230℃、荷重2160g)が20〜40g/10分である結晶性プロピレンブロック共重合体、
(b2)ゲルパーミエーションクロマトグラフ(GPC)法で測定される分子量分布Mw/Mnが10以上、かつ分子量分布Mz/Mwが3.5以上であるプロピレン系単独重合体、
(b3)メルトフローレート(MFR:ASTM D 1238、190℃、荷重2160g)が1〜20g/10分、エチレン含有量が40〜95重量%(ただし、共重合体(b3)の重量を100重量%とする。)であるエチレン・1−ブテンランダム共重合体、
(b4)平均粒径が1.5〜3.5μmであるタルク。
R1OOC−(CH2)m−COOR2 ・・・(F1)
〔式(F1)において、R1及びR2はそれぞれ独立に下記式(F2)で表される基であり、mは0〜8の整数である。
(式(F2)において、R3は炭素原子数が1〜6のアルキレン基であり、
R4は炭素原子数が1〜10の直鎖または分岐したアルキル基、炭素原子数が6〜12
のアリール基、炭素原子数が7〜15のアリールアルキル基または炭素原子数が7〜15のアルキルアリール基であり、
nは0〜6の整数である。)〕
前記変性プロピレン系樹脂(D)は、カルボジイミド基と反応する基を有するプロピレン系樹脂(d1)100重量部と、カルボジイミド基含有化合物(d2)2〜13重量部とを反応させてなる重合体組成物(d3)であって、かつ、この組成物(d3)100グラム中のカルボジイミド基の含量が1〜45mmolであることが好ましい。
MPR=Mn/(100×f/M) ・・・(1)
(式(1)において、
fはカルボジイミド基と反応する基を有する化合物の式量(g/mol)であり、
Mはカルボジイミド基と反応する基を有する化合物の残基の含有量(wt%)であり、
Mnはカルボジイミド基と反応する基を有するプロピレン系樹脂(d1)の数平均分子量である。)
前記ポリ乳酸系樹脂(A)の重量平均分子量は、1万〜20万であることが好ましい。
[ポリ乳酸系樹脂組成物]
本発明の自動車部品に用いるポリ乳酸系樹脂組成物は、ポリ乳酸系樹脂(A)、プロピレン系樹脂(B)、変性プロピレン系樹脂(D)および結晶化促進剤(F)を含み、さらに変性エラストマー(E)、各種添加剤を必要に応じて含有してもよい。また、架橋や発泡などの2次変性をしてもよい。
ポリ乳酸系樹脂組成物に含まれる「ポリ乳酸系樹脂(A)」とは、L−乳酸ユニットおよび/またはD−乳酸ユニットを50モル%以上、好ましくは75モル%以上、さらに好ましくは100モル%含有する重合体または混合体を意味する。前記重合体は、例えば、乳酸の重縮合や乳酸の環状二量体であるラクチドの開環重合によって合成され、乳酸と共重合可能な他のモノマーが共重合されたものでもよい。ただし、L−乳酸ユニット、D−乳酸ユニットおよび他のモノマーに由来するユニット(構造単位)の合計量を100モル%とする。
ポリ乳酸系樹脂組成物に含まれる「プロピレン系樹脂組成物(B)」とは、プロピレン系樹脂(B)100重量%あたり、
(b1)23℃でのn−デカン可溶分量が17〜25重量%(ただし、共重合体(b1)の重量を100重量%とする。)かつメルトフローレート(MFR:ASTM D 1238、230℃、荷重2160g)が20〜40g/10分である結晶性プロピレンブロック共重合体83〜58重量%と、
(b2)ゲルパーミエーションクロマトグラフ(GPC)法で測定される分子量分布Mw/Mnが10以上、かつ分子量分布Mz/Mwが3.5以上であるプロピレン系単独重合体0.5〜7重量%と、
(b3)メルトフローレート(MFR:ASTM D 1238、190℃、荷重2160g)が1〜20g/10分、エチレン含有量が40〜95重量%(ただし、共重合体(b3)の重量を100重量%とする。)であるエチレン・1−ブテンランダム共重合体1〜10重量%と、
(b4)平均粒径が1.5〜3.5μmであるタルク15〜25重量%と
を含有するプロピレン系樹脂組成物である。
ン、ビニルシクロペンテン、ビニルシクロヘキサン、ビニルノルボルナン等のビニル化合物;酢酸ビニル等のビニルエステル;無水マレイン酸等の不飽和有機酸またはその誘導体;共役ジエン;ジシクロペンタジエン、1,4−ヘキサジエン、ジシクロオクタジエン、メチレンノルボルネン、5−エチリデン−2−ノルボルネン等の非共役ポリエン類などが挙げられる。これらの中では、エチレン、炭素原子数4〜10のα−オレフィンなどが好ましい。これらは2種以上共重合されていてもよい。本発明で好ましく用いられる結晶性プロピレンブロック共重合体(b1)の23℃のn−デカンに不溶な成分(b1−2)のメルトフローレート(MFR:ASTM D 1238、230℃、荷重2160g)は、10〜100g/10分、好ましくは20〜80g/10分の範囲である。23℃のn−デカンに可溶な成分(b1−1)は、主としてプロピレン・α−オレフィン共重合体部であるが、プロピレン単独重合体の一部、たとえば低分子量物等の、重合の際に生じる副生物などが含まれる。
すなわち、本発明で用いられる結晶性プロピレンブロック共重合体(b1)は、(i)マグネシウム、チタン、ハロゲンおよび電子供与体を含有する固体状チタン触媒成分と、(ii)有機金属化合物触媒成分と、(iii)ドナー成分とから形成される高立体規則性ポリプロピレン製造用の重合用触媒の存在下に、実質的に水素の存在下もしくは非存在下でプロピレンを重合させて、プロピレン単独重合体部を、最終的に得られる結晶性プロピレンブロック共重合体(b1)全体の75〜83重量%製造する段と、プロピレンとプロピレン以外のα−オレフィンとを共重合させて、プロピレン・α−オレフィン共重合体部を、最終的に得られる結晶性プロピレンブロック共重合体(b1)全体の17〜25重量%製造する段とを含む2段以上の多段重合により製造することができる。分子量および極限粘度[η]の調整方法は特に制限されないが、分子量調整剤として水素を使用する方法が好ましい。
予備重合に用いられるオレフィンとしては、具体的には、エチレン、プロピレン、1−ブテン、1−オクテン、1−ヘキサデセン、1−エイコセン等の直鎖状のオレフィン;3−メチル−1−ブテン、3−メチル−1−ペンテン、3−エチル−1−ペンテン、4−メチル−1−ペンテン、4−メチル−1−ヘキセン、4,4−ジメチル−1−ヘキセン、4,4−ジメチル−1−ペンテン、4−エチル−1−ヘキセン、3−エチル−1−ヘキセン、アリルナフタレン、アリルノルボルナン、スチレン、ジメチルスチレン類、ビニルナフタレン類、アリルトルエン類、アリルベンゼン、ビニルシクロヘキサン、ビニルシクロペンタン、ビニルシクロヘプタン、アリルトリアルキルシラン類等の分岐構造を有するオレフィンなどを用いることができる。これらは共重合させてもよい。
部(b2−1)は、23℃n−デカン不溶部全体の10〜50重量%、好ましくは15〜40重量%の範囲にあり、低分子量ポリプロピレン部(b2−2)が90〜50重量%、好ましくは85〜60重量%とからなることが好ましい。
性に優れる自動車部品を製造することができる。
本発明においては、タルク(b4)は、プロピレン系樹脂組成物(B)100重量%に対して、15〜25重量%、好ましくは17〜23重量%の割合で用いられる。平均粒径が上記範囲にあるタルク(b4)を上記割合で用いると、機械的強度特性のバランスに優れた自動車部品を製造するためのポリ乳酸系樹脂組成物が得られる。
本発明に用いるポリ乳酸系樹脂組成物に含まれる「変性プロピレン系樹脂(D)」は、カルボジイミド基と反応する基を有するプロピレン系樹脂(d1)とカルボジイミド基含有化合物(d2)とを反応させてなる重合体組成物(d3)であることが好ましい。
本発明に用いられるカルボジイミド基と反応する基を有するプロピレン系樹脂(d1)は、プロピレン系重合体(d1−1)に、カルボジイミド基と反応する基を有する化合物(d1−2)を導入することにより得ることができる。
てプロピレンの単独共重合体または、エチレン、1−ブテン、4−メチル−1−ペンテン、1−ヘキセン、1−オクテン、スチレンの中から選ばれる1種以上のオレフィンとプロピレンとの共重合体が好ましい。
しくは0.86〜0.95g/cm3、更に好ましくは0.88〜0.92g/cm3であり、ASTM D1238による230℃、2.16kg荷重におけるメルトフローレー
ト(MFR)は、通常0.01〜500g/10分、好ましくは0.05〜200g/10分、さらに好ましくは0.1〜100g/10分である。
また、プロピレン系重合体(d1−1)の結晶化度は、通常70%以下、好ましくは60%以下、さらに好ましくは50%以下である。結晶化度がこの範囲にあれば、カルボジイミド基と反応する基を有するプロピレン系樹脂(d1)のハンドリングに優れる。
タル酸ジメチル、ビシクロ[2,2,1]ヘプト−2−エン−5,6−ジカルボン酸ジメチル、ヒドロキシエチル(メタ)アクリレート、ヒドロキシプロピル(メタ)アクリレート、グリシジル(メタ)アクリレート、メタクリル酸アミノエチルおよびメタクリル酸アミノプロピルなどを挙げることができる。
(式(1)において、
fはカルボジイミド基と反応する基を有する化合物(d1−2)の式量(g/mol)であり、
Mはカルボジイミド基と反応する基を有する化合物(d1−2)残基の含有量(wt%)であり、
Mnはカルボジイミド基と反応する基を有するプロピレン系樹脂(d1)の数平均分子量である。)
ここでMPRは、カルボジイミド基と反応する基を有するプロピレン系樹脂(d1)1分子鎖当たりのカルボジイミド基と反応する基を有する化合物(d1−2)のグラフト本数を示す。MPRが上記範囲にあると、重合体組成物(d3)を架橋することなく安定して製造することが可能となり、かつポリ乳酸系樹脂組成物から製造した自動車部品とした場合に十分な低温耐衝撃性改質効果を得ることができる。
(MFR)は、通常0.1〜300g/10分、好ましくは1〜100g/10分である。上記範囲にあると、重合体組成物(d3)を用いてポリ乳酸系樹脂組成物から製造した自動車部品とした場合に耐衝撃性改良効果に優れる。
カルボジイミド基と反応する基を有するプロピレン系樹脂(d1)が、たとえばそのガラス転移温度が−10℃以下であるように、ゴム状弾性を持つ場合には、耐衝撃性改良効
果が大きい傾向にある。
本発明に用いられるカルボジイミド基含有化合物(d2)としては、下記一般式(D1)で示される繰り返し単位を有するポリカルボジイミドが例示される。
〔式(D1)において、R1は2価の有機基を示す。〕
ポリカルボジイミドの合成法は特に限定されるものではないが、例えば有機ポリイソシアネートを、イソシアネート基のカルボジイミド化反応を促進する触媒の存在下で反応させることにより、ポリカルボジイミドを合成することができる。
8CAやLA1などが挙げられる。
重合体組成物(d3)は、カルボジイミド基と反応する基を有するプロピレン系樹脂(d1)とカルボジイミド基含有化合物(d2)とを反応させることにより得ることができる。具体的には、溶融変性などのように溶融混練することにより得ることが可能であるが、この方法に限定されるものではない。
方法については、特に限定はされないが、カルボジイミド基と反応する基を有するプロピレン系樹脂(d1)とカルボジイミド基含有化合物(d2)とを同時に、または逐次的に、たとえばヘンシェルミキサー、V型ブレンダー、タンブラーブレンダー、リボンブレンダーなどに装入して混練した後、単軸押出機、多軸押出機、ニーダー、バンバリーミキサーなどで溶融混練することによって得られる。これらのうちでも、多軸押出機、ニーダー、バンバリーミキサーなどの混練性能に優れた装置を使用すると、各成分がより均一に分散・反応された重合体組成物を得ることができるため好ましい。
)は、通常0.1〜200g/10分、好ましくは1〜100g/10分、更に好ましくは2〜50g/10分の範囲である。
重合体組成物(d3)を製造するにあたり、カルボジイミド基含有化合物(d2)の配合量は、カルボジイミド基と反応する基を有するプロピレン系樹脂(d1)100重量部に対し、カルボジイミド基含有化合物(d2)1〜100重量部、好ましくは2〜13重量部であり、かつカルボジイミド基と反応する基を有するプロピレン系樹脂(d1)とカルボジイミド基含有化合物(d2)を反応させてなる重合体組成物(d3)100グラム中の、カルボジイミド基の含量は通常1〜45mmol、好ましくは1〜20mmolである。カルボジイミド基含量が少なすぎると重合体組成物(d3)としての機能を発現できず、ポリ乳酸系樹脂組成物から製造した自動車部品とした場合の低温耐衝撃性向上効果が得られない。一方で、カルボジイミド基含量が多いと低温耐衝撃性向上効果は大きくなるが、全体としての耐衝撃性向上効果がそれほど上がらず経済的でない。カルボジイミド基の含量が上記範囲内にあると、低温耐衝撃性向上効果と耐衝撃性向上効果のバランスに優れる。
本発明に用いるポリ乳酸系樹脂組成物はさらに「変性エラストマー(E)」を含むことが好ましい。ポリ乳酸系樹脂組成物中に変性エラストマー(E)をさらに含有することによってポリ乳酸系樹脂組成物中の島相の粒径が小さくなり、ポリ乳酸系樹脂組成物の衝撃強度が向上するため好ましい。
本発明に用いるポリ乳酸系樹脂組成物はさらに結晶化促進剤(F)を含む。結晶化促進剤(F)を含有させることにより、ポリ乳酸系樹脂(A)のガラス転移温度(Tg)が低下し、ポリ乳酸系樹脂(A)の運動性が向上し、結晶化速度が向上する。
R1OOC−(CH2)m−COOR2 ・・・(F1)
〔式(F1)において、R1及びR2はそれぞれ独立に下記式(F2)で表される基であり、mは0〜8の整数である。
(式(F2)において、R3は炭素原子数が1〜6のアルキレン基であり、
R4は炭素原子数が1〜10の直鎖または分岐したアルキル基、炭素原子数が6〜12
のアリール基、炭素原子数が7〜15のアリールアルキル基または炭素原子数が7〜15のアルキルアリール基であり、
nは0〜6の整数である。)〕
結晶化促進剤(F)としては、例えば市販品であれば、大八化学工業株式会社製のDAIFATTY−101などが挙げられる。
本発明に用いるポリ乳酸系樹脂組成物は、上記ポリ乳酸系樹脂(A)、プロピレン系樹脂組成物(B)、変性プロピレン系樹脂(D)および結晶化促進剤(F)を含み、さらに変性エラストマー(E)以外にも、架橋剤、架橋促進剤、架橋助剤、軟化剤、粘着付与剤、老化防止剤、発泡剤、加工助剤、密着性付与剤、無機充填剤、有機フィラー、結晶核剤、耐熱安定剤、耐候安定剤、帯電防止剤、着色剤、滑剤、難燃剤、ブルーミング防止剤などの添加剤を含んでいてもよい。
本発明に用いるポリ乳酸系樹脂組成物の調製方法としては、公知の任意の方法を採用することができ、例えば、ポリ乳酸系樹脂(A)、プロピレン系樹脂組成物(B)、変性プロピレン系樹脂(D)および結晶化促進剤(F)、必要に応じて変性エラストマー(E)、各種添加剤を、押出機やニーダーなどを用いて溶融混練する方法が挙げられる。
本発明に係る自動車部品は、上記の耐熱性が向上したポリ乳酸系樹脂組成物から形成される。成形方法は特に限定されないが、例えば、カレンダー成形、押出し成形、射出成形、ブロー成形、プレス成形、スタンピングモールド成形などの方法を採用することができる。また、成形温度は、好ましくは180℃以上250℃以下である。
また上述した未延伸フィルム、延伸フィルムおよびフィラメントを二次成形して用いても良い。
以下、実施例に基づいて本発明をさらに具体的に説明するが、本発明はこれら実施例に限定されるものではない。なお、以下の実施例では自動車部品の代わりに所定の試験片を作成した。
<MFR>
ASTM D1238に準拠し、荷重2.16kgf、測定温度190℃もしくは23
0℃の条件で測定した。本実施例において、MFR190は190℃で測定されたMFRを、MFR230は230℃で測定されたMFRを示す。
プロピレン系樹脂を135℃デカリンに溶解して測定した。
<分子量(Mn、Mz、Mw)、分子量分布(Mw/Mn、Mz/Mw)>
分子量および分子量分布は、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー(GPC)法により、特に断りがない限り、ポリプロピレン換算で測定した。
装置:Waters社製、GPC150CV
カラム:PLカラム(Mixed−B,350mm×2)(ポリマーラボラトリーズ社製)
データ処理装置:ミレニアム
測定温度:135℃
測定溶媒:オルトジクロロベンゼン
<mmmm分率(アイソタクチックペンタッド分率)>
13C−NMRで測定した。
ポリ乳酸系樹脂組成物を用いて射出成形を行い、得られた射出成形品(厚み3.2mm)について、ASTM D648に準拠した条件で熱変形温度(HDT)を測定し、これ
を指標とした。なお、荷重は0.45MPa条件下で測定した。
<ポリ乳酸系樹脂(A)>
ポリ乳酸系樹脂として三井化学株式会社製ポリ乳酸(商品名 レイシア(登録商標)、
ポリスチレン換算の重量平均分子量16万、MFR190=7.9g/10分、d乳酸ユ
ニット量1.1%、以下「A−1」ともいう。)を用いた。
プロピレン系樹脂組成物として、以下の(b1)〜(b4)をプラボー二軸押出機(プラスチック工業所社製)でシリンダー温度210℃で溶融混練して得られた、プロピレン系樹脂組成物(B−1)を用いた。
(b1):プロピレン単独重合部のmmmm分率98.1%、23℃デカン可溶分重量23重量%、エチレン含有量40mol%、[η]=2.5dl/g、MFR230=29g/10分である結晶性プロピレンブロック共重合体72重量%。
(b2):Mw/Mn=15、Mz/Mw=5、MFR=3g/10分であるプロピレン系単独重合体4重量%
(b3):三井化学株式会社製、商品名 タフマー(登録商標)A4050、MFR19
0=6g/10分であるエチレン・1−ブテンランダム共重合体4重量%。
(b4):平均粒径2.2μm(商品名 ハイフィラー(登録商標)5000PJ、松村
産業社製)であるタルク20重量%。
変性プロピレン系樹脂として、以下の方法によって製造された変性プロピレン系樹脂(D−1)を用いた。
上記樹脂(d1)と、上記樹脂(d1)100重量部に対して、カルボジイミド基含有化合物(d2)(日清紡績株式会社製ポリカルボジイミド、商品名 カルボジライト(登
録商標)、グレードHMV−8CA)6.6重量部とを、シリンダー温度250℃に設定した日本製鋼所製TEX30mmφ二軸押出機にて溶融混練し、カルボジイミド基含有量2.6mmol/100gの変性プロピレン系樹脂(D−1)を得た。
<変性エラストマー(E)>
以下の方法で変性エラストマーを製造し、使用した。
スチレンとエチレン・ブチレンの重量比30/70、MFR230=5.0g/10分の旭化成ケミカルズ株式会社社製SEBS 100重量部に対して、無水マレイン酸1.0重量部および日本油脂株式会社製パーヘキシン(登録商標)25B 0.1重量部を、シリンダー温度210℃に設定した30mmφ二軸押出機にて溶融混練し、変性エラストマー(E−1)を得た。
スチレンとエチレン・ブチレンの重量比18/82、MFR230=4.5g/10分の旭化成ケミカルズ株式会社社製SEBS 100重量部に対して、無水マレイン酸1.0重量部および日本油脂株式会社製パーヘキシン(登録商標)25B 0.1重量部を、シリンダー温度210℃に設定した30mmφ二軸押出機にて溶融混練し、変性エラストマー(E−2)を得た。
結晶化促進剤として、大八化学工業株式会社製DAIFATTY(登録商標)−101(以下「F−1」ともいう。)を用いた。
ポリ乳酸系樹脂(A−1)40重量部、プロピレン系樹脂組成物(B−1)60重量部、変性プロピレン系樹脂(D−1)5重量部、変性エラストマー(E−1)5重量部および結晶化促進剤(F−1)をプラボー二軸押出機(プラスチック工業所社製)でシリンダー温度180℃で溶融混練の後ペレット化し、ポリ乳酸系樹脂組成物を得た。次にIS55射出成形機(東芝機械社製)にてシリンダー温度210℃、金型温度80℃、射出と保圧の合計時間12秒、冷却時間30秒の条件で射出成形をして、所定の試験片を成形した。
[実施例2]
ポリ乳酸系樹脂(A−1)40重量部、プロピレン系樹脂組成物(B−1)60重量部、変性プロピレン系樹脂(D−1)5重量部、変性エラストマー(E−2)5重量部および結晶化促進剤(F−1)をプラボー二軸押出機(プラスチック工業所社製)でシリンダー温度180℃で溶融混練の後ペレット化し、ポリ乳酸系樹脂組成物を得た。次にIS55射出成形機(東芝機械社製)にてシリンダー温度210℃、金型温度80℃、射出と保圧の合計時間12秒、冷却時間30秒の条件で射出成形をして、所定の試験片を成形した。
[比較例1]
ポリ乳酸系樹脂(A−1)40重量部、プロピレン系樹脂組成物(B−1)60重量部、変性プロピレン系樹脂(D−1)5重量部および変性エラストマー(E−1)5重量部をプラボー二軸押出機(プラスチック工業所社製)でシリンダー温度180℃で溶融混練の後ペレット化し、ポリ乳酸系樹脂組成物を得た。次にIS55射出成形機(東芝機械社製)にてシリンダー温度210℃、金型温度80℃、射出と保圧の合計時間12秒、冷却時間30秒の条件で射出成形をして、所定の試験片を成形した。
[比較例2]
ポリ乳酸系樹脂(A−1)40重量部、プロピレン系樹脂組成物(B−1)60重量部、変性プロピレン系樹脂(D−1)5重量部および変性エラストマー(E−2)5重量部をプラボー二軸押出機(プラスチック工業所社製)でシリンダー温度180℃で溶融混練の後ペレット化し、ポリ乳酸系樹脂組成物を得た。次にIS55射出成形機(東芝機械社製)にてシリンダー温度210℃、金型温度80℃、射出と保圧の合計時間12秒、冷却時間30秒の条件で射出成形をして、所定の試験片を成形した。
Claims (6)
- ポリ乳酸系樹脂(A)20〜60重量部、
下記共重合体(b1)83〜58重量%、下記重合体(b2)0.5〜7重量%、下記共重合体(b3)1〜10重量%および下記タルク(b4)15〜25重量%(ただし、(b1)〜(b4)の合計量を100重量%とする。)を配合してなるプロピレン系樹脂組成物(B)40〜80重量部(ただし、(A)と(B)との合計量を100重量部とする。)、
変性プロピレン系樹脂(D)0.1〜20重量部、ならびに
結晶化促進剤(F)0.1〜10重量部
を含有するポリ乳酸系樹脂組成物から製造したことを特徴とする自動車部品;
(b1)23℃でのn−デカン可溶分量が17〜25重量%(ただし、共重合体(b1)の重量を100重量%とする。)かつメルトフローレート(MFR:ASTM D 1238、230℃、荷重2160g)が20〜40g/10分である結晶性プロピレンブロック共重合体、
(b2)ゲルパーミエーションクロマトグラフ(GPC)法で測定される分子量分布Mw/Mnが10以上、かつ分子量分布Mz/Mwが3.5以上であるプロピレン系単独重合体、
(b3)メルトフローレート(MFR:ASTM D 1238、190℃、荷重2160g)が1〜20g/10分、エチレン含有量が40〜95重量%(ただし、共重合体(b3)の重量を100重量%とする。)であるエチレン・1−ブテンランダム共重合体、
(b4)平均粒径が1.5〜3.5μmであるタルク。 - 前記結晶化促進剤(F)が下記式(F1)で表されるエステル化合物であることを特徴とする請求項1に記載の自動車部品。
R1OOC−(CH2)m−COOR2 ・・・(F1)
〔式(F1)において、R1及びR2はそれぞれ独立に下記式(F2)で表される基であり、mは0〜8の整数である。
−(R3O)nR4 ・・・(F2)
(式(F2)において、R3は炭素原子数が1〜6のアルキレン基であり、
R4は炭素原子数が1〜10の直鎖または分岐したアルキル基、炭素原子数が6〜12
のアリール基、炭素原子数が7〜15のアリールアルキル基または炭素原子数が7〜15のアルキルアリール基であり、
nは0〜6の整数である。)〕 - 前記変性プロピレン系樹脂(D)がカルボジイミド基と反応する基を有するプロピレン系樹脂(d1)100重量部と、カルボジイミド基含有化合物(d2)2〜13重量部とを反応させてなる重合体組成物(d3)であって、かつ、この組成物(d3)100グラム中のカルボジイミド基の含量が1〜45mmolであることを特徴とする請求項1または2に記載のポリ乳酸系樹脂組成物からなる自動車部品。
- 前記プロピレン系樹脂(d1)の下記式(1)で示される反応性化合物量比(MPR)が、0.1より大きく6より小さいことを特徴とする請求項3に記載の自動車部品。
MPR=Mn/(100×f/M) ・・・(1)
(式(1)において、
fはカルボジイミド基と反応する基を有する化合物の式量(g/mol)であり、
Mはカルボジイミド基と反応する基を有する化合物の残基の含有量(wt%)であり、
Mnはカルボジイミド基と反応する基を有するプロピレン系樹脂(d1)の数平均分子量である。) - 前記ポリ乳酸系樹脂(A)の重量平均分子量が1万〜20万であることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の自動車部品。
- 前記ポリ乳酸系樹脂組成物の熱変形温度(HDT:ASTM D 648、試験片厚さ3.2mm、荷重0.45MPa)が90℃以上であることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の自動車部品。
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