JP2008056801A - ブレーカークッション用ゴム組成物およびそれを用いたブレーカークッションを有するタイヤ - Google Patents
ブレーカークッション用ゴム組成物およびそれを用いたブレーカークッションを有するタイヤ Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】ジエン系ゴム100重量部に対して、硫黄を1.8〜3.0重量部、および酸化亜鉛を1.0〜3.7重量部配合するブレーカークッション用ゴム組成物、ならびにそれを用いたブレーカークッションを有するタイヤ。
【選択図】なし
Description
(酸化亜鉛の含有量)=(硫黄の含有量)×α×β
(式中、αは係数を表し、1.2〜2.4が好ましく、βは酸化亜鉛の活性度を表す。)
MO3S−S−(CH2)m−S−SO3M
(式中、mは3〜10であり、Mはリチウム、カリウム、ナトリウム、マグネシウム、カルシウム、バリウム、亜鉛、ニッケルまたはコバルトである。また、結晶水を含有していてもよい。)
天然ゴム(NR):TSR20
イソプレンゴム(IR):JSR(株)製のIR2200
ブタジエンゴム(BR):宇部興産(株)製のBR150B
酸化亜鉛(1):東邦亜鉛(株)製の銀嶺R(平均粒径:290nm、β:1.0)
酸化亜鉛(2):ハクスイテック(株)製のジンコックスーパーF−2(平均粒径:130nm、β:0.5)
ステアリン酸:日本油脂(株)製
老化防止剤6C:N−(1,3−ジメチルブチル)−N’−フェニル−p−フェニレンジアミン
不溶性硫黄:フレキシス社製のクリステックスOT20(オイル20%処理、純硫黄分80重量%)
加硫促進補助剤(1):フレキシス社製のPERKALINK900(1,3−ビスシトラコンイミドメチルベンゼン)
表1に示す配合処方にしたがい、バンバリーミキサーを用いて、硫黄、加硫促進補助剤(2)および加硫促進剤以外の薬品を混練りし、混練り物を得た。つぎに、得られた混練り物に硫黄、加硫促進剤(2)および加硫促進剤を添加して練り込み、未加硫ゴム組成物を得た。さらに、得られた未加硫ゴム組成物を170℃の条件下で12分間プレス加硫し、実施例1〜7および比較例1〜7の加硫ゴム組成物を得た。
(株)岩本製作所製の粘弾性スペクトロメーターVESを用いて、初期歪10%、動歪2%、周波数10Hzの条件下で、70℃における各配合の複素弾性率(E*)およびtanδを測定した。なお、tanδが小さく、E*が大きいほど好ましいことを示す。
JIS K 6251「加硫ゴムおよび熱可塑性ゴム−引張特性の求め方」に準じて、前記加硫ゴム組成物からなる3号ダンベル型ゴム試験片を用いて引張試験を実施し、熱老化前の試験片の破断時伸び(熱老化前EB)を測定した。また、厚さ2mmのブレーカークッション用ゴム組成物を、温度100℃の条件下で72時間、熱酸化劣化させた。その後、ブレーカークッション用ゴム組成物の部分から3号ダンベル型ゴム試験片を切り取り、熱老化前と同様に、熱老化後の試験片の破断時伸び(熱老化後EB)を測定した。さらに、熱老化前EBおよび熱老化後EBから、熱老化前後のEB低下量(熱老化前EB−熱老化後EB)を算出した。なお、熱老化前EBおよび熱老化後EBについては大きいほど、熱老化前後のEB低下量については小さいほど、好ましいことを示す。
Claims (5)
- ジエン系ゴム100重量部に対して、
硫黄を1.8〜3.0重量部、および
酸化亜鉛を1.0〜3.7重量部配合するブレーカークッション用ゴム組成物。 - 酸化亜鉛が、平均粒子径が200nm以下の微粒子酸化亜鉛である請求項1記載のブレーカークッション用ゴム組成物。
- 酸化亜鉛の配合量が、硫黄の配合量の1.2〜2.4倍である請求項1または2記載のブレーカークッション用ゴム組成物。
- さらに、シトラコンイミド化合物および有機チオスルフェート化合物からなる群から選ばれる少なくとも1種の加硫促進補助剤を0.2〜2.0重量部配合する請求項1、2または3記載のブレーカークッション用ゴム組成物。
- 請求項1、2、3または4記載のブレーカークッション用ゴム組成物を用いたブレーカークッションを有するタイヤ。
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