JP2008037124A - 係船索構造及び係船索の取付け方法 - Google Patents

Abstract

【課題】桟橋のフックへの引っ掛け作業を容易に確実に行うことができる係船索構造及び係船索の取付け方法を提供する。
【解決手段】船舶を桟橋１８に係留する際に、船舶と桟橋１８とを繋ぐ係船索構造であって、一端部が船舶側に連結され、他端部に円環形状部１４が形成された第１ロープ１１と、一端部が第１ロープ１１の円環形状部１４に結束され、他端部が桟橋１８側に引張される第２ロープ１２と、を備え、第２ロープ１２の他端部を桟橋１８側に引張することで、第１ロープ１１の円環形状部１４を桟橋１８に設けられたフック２１に掛止する係船索構造において、第２ロープ１２が、第１ロープ１１の円環形状部１４の中心からオフセットされた位置に結束されている係船索構造。
【選択図】図２

Description

本発明は、船舶を桟橋に係留する際に、船舶と桟橋とを繋ぐ係船索構造及び係船索の取付け方法に関する。

近年、原油タンカー等の船舶の大型化に伴い、船舶に装備されている係船索も大型化している。

このような大型の船舶が桟橋に係船する場合に用いられる係船索構造の一例として、図３に示すように、バウラインの係船索５１、ブレストラインの係船索５２、スプリングラインの係船索５３のそれぞれの一端部が、船舶５０の船首側の係船甲板５４に配置された係船装置５５〜５７に連結されている。また、各係船索５１〜５３のそれぞれの他端部が、桟橋５８に設けられているフック５９〜６１に引っ掛けられ、スプリングラインの係船索６２、ブレストラインの係船索６３、スターンラインの係船索６４のそれぞれの一端部が、船舶５０の船尾側の係船甲板６５に配置された係船装置６６〜６８に連結され、各係船索６２〜６４のそれぞれの他端部が、桟橋５８に設けられているフック６９〜７２に引っ掛けられるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

このような係船索構造では、各係船索５１，５２，５３，６２，６３，６４が、図４に示すように、直径が太くて長い本体７２の先端部に輪形状部７３が形成されており、この輪形状部７３に、本体７２に比べて比較的細く、端部に重り７４を取り付けた支線７５が繋がれており、図３に示す綱取りボート７６で、支線７５を船舶５０側から桟橋５８まで引っ張るようにしている。

特開２００５−９６６３８号公報

上記特許文献１に開示された係船索構造においては、係船索の繰り出し作業や巻取り作業を遠隔制御し、それらの作業をテレビカメラ等のモニターで集中監視している。図５に示すように、支線７５を桟橋５８に引き上げてから、キャプスタン７７で巻き上げながら、本体７２の先端部の輪形状部７３をフック７８に引っ掛ける。この際に、本体７２の輪形状部７３が両方向から均一に引っ張られているために、長円形状や平行な直線形状に変形されており、変形されている輪形状部７３を輪形状に直してから、フック７８に引っ掛けることになる。
しかしながら、本体７２及び輪形状部７３は、直径が太く、重量が重いロープであるために、その形状直しを容易に行うことができない。通常、輪形状部７３のフック７８への引っ掛け作業は、複数の専業作業員が行うことが多いが、非常に危険な作業場でもあり、容易に引っ掛け作業を行えるようにすることが望まれている。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、桟橋のフックへの引っ掛け作業を容易に確実に行うことができる係船索構造及び係船索の取付け方法を提供することにある。

１）本発明に係る係船索構造は、船舶を桟橋に係留する際に、該船舶と該桟橋とを繋ぐ係船索構造であって、一端部が前記船舶側に連結され、他端部に円環形状部が形成された第１ロープと、一端部が前記第１ロープの前記円環形状部に結束され、他端部が前記桟橋側に引張される第２ロープと、を備え、前記第２ロープの他端部を前記桟橋側に引張することで、前記第１ロープの前記円環形状部を該桟橋に設けられたフックに掛止する係船索構造において、前記第２ロープが、前記第１ロープの前記円環形状部の中心からオフセットされた位置に結束されていることを特徴とする。

上記１）に記載の発明によれば、第２ロープの一端部が結束された第１ロープの円環形状部は、第２ロープが結束された部分から、一方側が短く、他方側が長くなる。これにより、第２ロープを桟橋側に引張する際に、円環形状部は、一方側が緊張され、他方側は緊張されずに輪形状に弛む。それにより、桟橋側に引張されている第１ロープにおいて輪形状に弛んでいる他方側を桟橋のフックに簡単に掛止することができる。

２）また、本発明に係る係船索構造は、上記１）に記載の係船索構造において、前記第２ロープが、輪形状に形成されており、前記第１ロープの前記円環形状部に、ひばり結びで結束されていることを特徴とする。

上記２）に記載の発明によれば、輪形状に形成され、第１ロープの円環形状部にひばり結びで結束されている第２ロープを桟橋側に引張する際に、第２ロープと第１ロープの円環形状部との結束部分の外形が小さくなっているために、桟橋下部のロープスライダーに引っ掛かることがない。また、桟橋上でキャプスタン等を用いて巻き上げる際に絡まることがなく、効率の良い引張作業を行うことができる。

３）また、本発明に係る係船索の取付け方法は、船舶を桟橋に係留する際に、該船舶と該桟橋とを繋ぐ係船索方法であって、一端部が前記船舶側に連結され、他端部に円環形状部が形成された第１ロープと、一端部が前記第１ロープの前記円環形状部に結束され、他端部が前記桟橋側に引張される第２ロープと、を用い、前記第２ロープを、前記第１ロープの前記円環形状部の中心からオフセットされた位置でひばり結びにより結束し、該第２ロープを前記桟橋側に引張することで、該第１ロープの該円環形状部を該桟橋に設けられたフックに掛止させることを特徴とする。

上記３）に記載の発明によれば、第２ロープを桟橋側に引張する際に、第２ロープが第１ロープの円環形状部の中心からオフセットされた位置でひばり結びにより結束されている第１ロープは、円環形状部の、一方側が緊張され、他方側は緊張されずに輪形状に弛む。それにより、桟橋側に引張されている第１ロープにおいて輪形状に弛んでいる他方側を桟橋のフックに簡単に掛止することができる。このとき、第２ロープと第１ロープの円環形状部との結束部分の外形が小さくなっているために、桟橋下部のロープスライダーに引っ掛かることなく、また桟橋上でキャプスタン等を用いて巻き上げる際に絡まることなく、効率の良い引張作業を行うことができる。

本発明の係船索構造及び係船索の取付け方法によれば、容易な引っ掛け作業を行えない、という問題を解決でき、これにより、桟橋のフックへの引っ掛け作業を容易に且つ確実に行うことができるという効果が得られる。

以下、本発明に係る好適な実施の形態例を図面に基づいて詳細に説明する。

図１は本発明の一実施形態に係る係船索構造に用いられる第１ロープと第２ロープとの外観斜視図、図２は図１に示す第１ロープと第２ロープとを用いて行う係船索の取付け方法を示す外観斜視図である。

図１に示すように、本発明の一実施形態である係船索構造は、第１ロープ１１と、第２ロープ１２と、を備える。

第１ロープ１１は、ナイロン等の強度の高い素材をとして所定の打数でもって大径に形成されており、第１ロープ本体１３の先端部に円環形状部１４が形成されている。第１ロープ１１は、基端部が船舶側に連結される。

第２ロープ１２は、第１ロープ１１よりも小径であって、第１ロープ１１と同様のナイロン等の強度の高い素材をとして所定の打数でもって輪形状に形成されている。

そして、第２ロープ１２は、第１ロープ１１の円環形状部１４の中心線Ｃに対して、図１中の右方側にオフセットされた結束位置１５にひばり結びで結束されている。そのため、第２ロープ１２が結束位置１５で結束された第１ロープ１１の円環形状部１４は、その一方側に、長さの短い第１湾曲部１６が形成され、その他方側には、長さの長い第２湾曲部１７が形成される。ひばり結びは、ひと結び、ふた結び、バケットヒッチ、ねじ結び、丸太結び等と比べて、その外形が小さい。

次に、図２を参照して、第１ロープ１１と第２ロープ１２とを用いて行う係船索の取付け方法について説明する。

図２に示すように、船舶側から引き出された第１ロープ１１は、図１と同様にして、桟橋１８側に引き上げられ、第２ロープ１２に結束されたリーダー１９がキャプスタン２０によって巻き上げられていく。

キャプスタン２０によって第２ロープ１２が巻き上げられていく際に、第２ロープ１２と第１ロープ１１の円環形状部１４との結束位置１５での外形が小さくなっているために、桟橋１８下部の不図示のロープスライダーに引っ掛かったり、キャプスタン２０に絡まったりすることがない。

そして、第１ロープ１１が桟橋１８上に引き上げられていく際に、第２ロープ１２の結束位置１５が円環形状部１４においてオフセットされているために、第２ロープ１２からかかる引張力が第１湾曲部１６に直接作用することで、第１湾曲部１６は緊張されて直線状に変形される。これに対して、第２湾曲部１７は、第２ロープ１２からかかる引張力が直接作用しないので、緊張されずに輪形状に弛む。

第１ロープ１１の円環形状部１４がある程度引き上げられたところで、作業員が円環形状部１４をフック２１に引っ掛けることとなる。このとき、円環形状部１４は、第２湾曲部１７が輪形状に弛んでいるために、フック２１に引っ掛け易くなっており、輪形状部分をフック２１に簡単に掛止することができる。もちろん、作業員は複数必要ではなくなるので、一人で引っ掛け作業を行うこともできる。

上述したように、本発明に係る係船索構造によれば、第２ロープ１２の一端部が結束された第１ロープ１１の円環形状部１４は、第２ロープ１２が結束された結束位置１５から、一方側の第１湾曲部１６が短く、他方側の第２湾曲部１７が長くなる。これにより、第２ロープ１２を桟橋１８側に引張する際に、円環形状部１４は、一方側の第１湾曲部１６が緊張され、他方側の第２湾曲部１７は緊張されずに輪形状に弛む。それにより、桟橋１８側に引張されている第１ロープ１１において輪形状に弛んでいる他方側の第２湾曲部１７を桟橋１８のフック２１に簡単に掛止することができる。

また、係船索構造によれば、輪形状に形成され、第１ロープ１１の円環形状部１４の結束位置１５にひばり結びで結束されている第２ロープ１２を桟橋１８側に引張する際に、第２ロープ１２と第１ロープ１１の円環形状部１４との結束位置１５での外形が小さくなっている。そのため、桟橋１８下部のロープスライダーに引っ掛かることなく、また桟橋１８上でキャプスタン２０を用いて巻き上げる際に絡まることなく、効率の良い引張作業を行うことができる。

また、本発明に係る係船索の取付け方法によれば、第２ロープ１２を桟橋１８側に引張する際に、第２ロープ１２が第１ロープ１１の円環形状部１４の中心からオフセットされた結束位置１５でひばり結びにより結束されている第１ロープ１１は、円環形状部１４の、一方側の第１湾曲部１６が緊張され、他方側の第２湾曲部１７は緊張されずに輪形状に弛む。それにより、桟橋１８側に引張されている第１ロープ１１に輪形状に弛んでいる他方側の第２湾曲部１７を桟橋１８のフック２１に簡単に掛止することができる。このとき、第２ロープ１２と第１ロープ１１の円環形状部１４との結束位置１５での外形が小さくなっているため、桟橋１８下部のロープスライダーに引っ掛かることなく、また桟橋１８上でキャプスタン２０を用いて巻き上げる際に絡まることなく、効率の良い引張作業を行うことができる。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

例えば、第１ロープ、第２ロープの外径及び形状は、それらを用いる船舶の総排水量や全長などに応じて適宜選択設定されるために、図示したものに何ら限定されることはない。

本発明の一実施形態に係る係船索構造に用いられる第１ロープと第２ロープとの外観斜視図である。 図１に示した第１ロープと第２ロープとを用いて行う係船索の取付け方法を示す外観斜視図である。 従来の係船索構造を示す概要部である。 従来の係船索構造を示す外観斜視図である。 従来の係船索の取付け方法を示す外観斜視図である。

符号の説明

１１ 第１ロープ
１２ 第２ロープ
１４ 円環形状部
１８ 桟橋
２１ フック

Claims (3)

1. 船舶を桟橋に係留する際に、該船舶と該桟橋とを繋ぐ係船索構造であって、
   一端部が前記船舶側に連結され、他端部に円環形状部が形成された第１ロープと、
   一端部が前記第１ロープの前記円環形状部に結束され、他端部が前記桟橋側に引張される第２ロープと、を備え、
   前記第２ロープの他端部を前記桟橋側に引張することで、前記第１ロープの前記円環形状部を該桟橋に設けられたフックに掛止する係船索構造において、
   前記第２ロープが、前記第１ロープの前記円環形状部の中心からオフセットされた位置に結束されていることを特徴とする係船索構造。
2. 前記第２ロープが、輪形状に形成されており、前記第１ロープの前記円環形状部に、ひばり結びで結束されていることを特徴とする請求項１に記載した係船索構造。
3. 船舶を桟橋に係留する際に、該船舶と該桟橋とを繋ぐ係船索の取付け方法であって、
   一端部が前記船舶側に連結され、他端部に円環形状部が形成された第１ロープと、
   一端部が前記第１ロープの前記円環形状部に結束され、他端部が前記桟橋側に引張される第２ロープと、を用い、
   前記第２ロープを、前記第１ロープの前記円環形状部の中心からオフセットされた位置でひばり結びにより結束し、該第２ロープを前記桟橋側に引張することで、該第１ロープの該円環形状部を該桟橋に設けられたフックに掛止させることを特徴とする係船索の取付け方法。

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