JP2008029586A - シート - Google Patents

Abstract

【課題】アッパアームのロアアームに対する傾動を禁止するリクライニング機構と、ロアアームに設けられた第１スプリング掛止部と、アッパアームに設けられた第２スプリング掛止部と、内端部側、外端部側のうちの一方の端部側が第１スプリング掛止部に掛止され、他方の端部側が第２スプリング掛止部に掛止され、アッパアームを前倒方向に付勢するスパイラルスプリングと、ロアアームに設けられ、スパイラルスプリングを覆うカバーとを有するシートに関し、スパイラルスプリングとカバーとが干渉せず、カバーも大型化しないシートを提供することを課題とする。
【解決手段】第１スプリング掛止部、第２スプリング掛止部のうち、少なくともどちらか一方の掛止部のスパイラルスプリング２５１との掛止部分は、スパイラルスプリング２５１がロアアーム３６が設けられた平面と交差する平面上に位置するように形成されている。
【選択図】図３

Description

本発明は、シートクッション側に設けられるロアアームと、シートバック側に設けられ、前記ロアアームが設けられた平面と平行な平面上で、前記ロアアーム対して前後方向に傾動可能なアッパアームと、該アッパアームの前記ロアアームに対する傾動を禁止するリクライニング機構と、前記ロアアームに設けられた第１スプリング掛止部と、前記アッパアームに設けられた第２スプリング掛止部と、内端部側、外端部側のうちの一方の端部側が前記第１スプリング掛止部に掛止され、他方の端部側が前記第２スプリング掛止部に掛止され、前記アッパアームを前倒方向に付勢するスパイラルスプリングと、前記ロアアームに設けられ、前記スパイラルスプリングを覆うカバーとを有するシートに関する。

車両等に設けられるシートにおいては、シートクッションに対するシートバック（背もたれ）の傾動角度を調整できるものがある。このようなシートでは、シートクッション側に設けられるロアアームと、シートバック側に設けられ、前記ロアアームが設けられた平面と平行な平面上で、前記ロアアーム対して前後方向に傾動可能なアッパアームと、アッパアームのロアアームに対する傾動を禁止するリクライニング機構とを有し、更に、アッパアームを前倒方向に付勢するスパイラルスプリングが設けられている。

このスパイラルスプリングの内端部側、外端部側のうちの一方の端部側がロアアームに設けられた第１スプリング掛止部に、他方の端部側はアッパアームに設けられた第２スプリング掛止部に掛止されている。

又、シートの見栄え向上のために、ロアアームには、スパイラルスプリングを覆うカバーが設けられる（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００５−３４２８７号公報（図１、図２、図３）

一般に、このようなシートに用いられるスパイラルスプリングは、板材をスパイラル状に成形したものが用いられる。そして、スパイラルスプリングの内端部側、外端部側は第１スプリング掛止部、第２スプリング掛止部に掛止可能なように、略Ｕ字形に加工されている。

そして、設計上は、スパイラルスプリングは、ロアアームと平行に、即ち、スパイラルスプリングが設けられる平面とロアアームが設けられる平面とが平行となるように設定される。

しかし、スパイラルスプリングの内端部側、外端部側をＵ字形に形成する加工精度は、第１スプリング掛止部、第２スプリング掛止部のスパイラルスプリングが掛止される部分の加工精度に比べて、はるかに悪い。よって、スパイラルスプリングを第１スプリング掛止部、第２スプリング掛止部に掛止すると、スパイラルスプリングが位置する平面と、ロアアームが設けられた平面とが平行とならず、スパイラルスプリングがロアアームに対して傾いた状態で取り付けられ、しかもその傾きの度合い及び傾きの方向が一定とならない。

スパイラルスプリングのロアアームに対する傾きの度合い及び傾きの方向が一定とならない場合、スパイラルスプリングとスパイラルスプリングを覆うカバーとが干渉する問題点が発生する。この場合、干渉部分で異音が発生したり、カバーの材質が樹脂であると、干渉部分が白化したりする。

また、カバーをスパイラルスプリングと干渉しないような形状にすると、カバーが大きくなり、見栄えが悪く、材料費も高くなる。
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、スパイラルスプリングとカバーとが干渉せず、カバーも大型化しないシートを提供することにある。

請求項１に係る発明は、シートクッション側に設けられるロアアームと、シートバック側に設けられ、前記ロアアームが設けられた平面と平行な平面上で、前記ロアアーム対して前後方向に傾動可能なアッパアームと、該アッパアームの前記ロアアームに対する傾動を禁止するリクライニング機構と、前記ロアアームに設けられた第１スプリング掛止部と、前記アッパアームに設けられた第２スプリング掛止部と、内端部側、外端部側のうちの一方の端部側が前記第１スプリング掛止部に掛止され、他方の端部側が前記第２スプリング掛止部に掛止され、前記アッパアームを前倒方向に付勢するスパイラルスプリングと、前記ロアアームに設けられ、前記スパイラルスプリングを覆うカバーと、を有するシートにおいて、前記第１スプリング掛止部、前記第２スプリング掛止部のうち、少なくともどちらか一方の掛止部の前記スパイラルスプリングとの掛止部分は、前記スパイラルスプリングが前記ロアアームが設けられた平面と交差する平面上に位置するように形成されていることを特徴とするシートである。

請求項２に係る発明は、前記第１スプリング掛止部、前記第２スプリング掛止部のうち、少なくともどちらか一方の掛止部の前記スプリングとの当接面は、前記ロアアームが設けられた平面と交差し、更に、前記ロアアームが設けられた平面と直交しない面であることを特徴とする請求項１に記載されたシートである。

請求項３に係る発明は、前記第１スプリング掛止部、前記第２スプリング掛止部のうち、少なくともどちらか一方の掛止部に、前記カバー取付用の穴が形成され、前記スパイラルスプリングは、前記穴を塞がないように位置することを特徴とする請求項１又は２記載のシートである。

請求項１−請求項３に係る発明によれば、前記第１スプリング掛止部、前記第２スプリング掛止部のうち、少なくともどちらか一方の掛止部の前記スパイラルスプリングとの掛止部分は、前記スパイラルスプリングが前記ロアアームが設けられた平面と交差する平面上に位置するように形成されていることにより、スパイラルスプリングがロアアームに対して傾いた状態で取り付けられ、その傾きの度合い及び傾きの方向が略一定とすることができる。よって、スパイラルスプリングとカバーとが干渉せず、カバーも大型化しない。

次に図面を用いて本発明の実施の形態例を説明する。最初に、本発明の実施の形態例のシートの側面図である図１、図１の切断線Ａ−Ａでの断面図である図２を用いて全体構成を説明する。これらの図において、シートクッション側に設けられるロアアーム３６には、リクライニング機構９０を介してシートバック側に設けられるアッパアーム４３が傾動可能に設けられている。

次に、図４〜図６を用いてリクライニング機構９０の説明を行う。図４はリクライニング機構９０の分解斜視図、図５は図４のＣ方向矢視図、図６は図４のＣ′方向矢視図である。尚、本実施の形態例のリクライニング機構９０は一例であり、この機構に限定するものではない。

リクライニング機構９０では、シートクッション側のロアアーム３６に、ベースアーム１００が取り付けられ、シートバック側のアッパアーム４３に、ラチェット１３０が取り付けられる。ベースアーム１００には、コネクティングパイプ３７を回転可能に支持する嵌合穴１０１が中央部に形成され、さらに、この嵌合穴１０１の周囲には、嵌合穴１０１と同軸的に、ラチェット１３０側に突き出た二つの同一形状の断面円弧状支持部１０２，１０３が対向するように形成されている。

ラチェット１３０の中央部の嵌合穴１３１には、断面円弧状支持部１０２，１０３が回転自在に嵌合しており、このため、ベースアーム１００に対してラチェット１３０は傾動可能となっている。そして、ベースアーム１００の外周部とラチェット１３０の外周部とは、図示しない取り付け金具により、相対回転可能に接合されている。ラチェット１３０のベースアーム１００との対向面には、図５に示すように、ラチェット１３０の傾動中心を中心とする略円形の凹部１３２が形成され、該凹部内周面には内歯１３３，１３４が刻設されている。

ベースアーム１００上の、ラチェット１３０の凹部１３２との対向面にも、凹部１０４が形成され、該凹部１０４の底面上部には、ラチェット１３０に向けてガイド突起１０５，１０６が突設され、底面下部には、ラチェット１３０に向けてガイド突起１０７，１０８が突設されている。

ポール１４０は、ガイド突起１０５，１０６のガイド面１０５ａ，１０６ａ（ガイド面１０６ａは図示せず）に挟まれて、上記傾動の中心軸と直交する方向に摺動案内され、前端部の外歯１４１がラチェット１３０の内歯１３３に噛合できるように構成されている。ポール１５０についても同様に、ガイド突起１０７，１０８のガイド面１０７ａ，１０８ａ（ガイド面１０８ａは図示せず）に挟まれて、上記傾動の中心軸と直交する方向に摺動案内され、前端部の外歯１５１がラチェット１３０の内歯１３４に噛合できるように構成されている。

又、図４および図６に示すように、ポール１４０，１５０のベースアーム１００との対向面には、ベースアーム１００方向に突出する略矩形の凸部１４０ａ，１５０ａ（図４では凹部として現れる）が形成され、この凸部１４０ａ，１５０ａはベースアーム１００に形成され、ポール１４０，１５０を傾動の中心軸と直交する方向に案内する溝１００ａ，１００ｂ（第２のガイド手段）に係合している。

カム１７０の回転中心には、筒体３０１が設けられている。この筒体３０１は、基端部がカム１７０に固着され、先端側がカム１７０の回転中心軸上に沿ってインナ側リクライニング機構方向へ延出し、断面形状が平行な２辺を有する小判形である。そして、筒体３０１の先端面は開放面となり、筒体３０１の内筒は、カム１７０まで挿通する小判穴１７１となっている。コネクティングパイプ３７には、カム１７０の小判穴１７１に挿入され、コネクティングパイプ３７と、カム１７０とは一体となって回転するようになっている。このカム１７０には、ベースアーム１００の断面円弧状支持部１０２，１０３が遊嵌する円弧状長穴１７２，１７３が穿設されており、カム１７０はベースアーム１００に対して一定範囲内で回転できるようになっている。

すなわち、カム１７０は、コネクティングパイプ３７とともに回転し、押圧部１７４，１７５でもって、ポール１４０，１５０の背面１４２，１５２の被押圧部１４２ａ，１５２ａをその外歯１４１，１５１方向に押して、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１をラチェット１３０の内歯１３３，１３４に噛合させるものである。

カム１７０には、ラチェット１３０側に突き出た突起１７６，１７７が形成されており、この突起１７６，１７７がレリーズプレート１８０の穴１８１，１８２に嵌合されている。このため、カム１７０とレリーズプレート１８０とは連動して回転することになる。

このレリーズプレート１８０には、ポール１４０，１５０の板厚方向の突起１４３，１５３に嵌合する長穴状のカム穴１８３，１８４が形成されており、このカム穴１８３，１８４の形状は、操作レバーをロック解除方向に回転させたとき、カム穴１８３，１８４のカム面が突起１４３，１５３を押圧し、ポール１４０，１５０を背面側に後退させ、前端部の外歯１４１，１５１をラチェット１３０の内歯１３３、１３４から離脱させるように形成されている。

図６に示すように、スパイラルスプリング１９１，１９５は、内端がベースアーム１００のフック１１１，１１２に掛止され、外端がカム１７０の段部１７８，１７９に掛止され、カム１７０がポール１４０，１５０の背面を押すようにカム１７０を回動付勢するものである。

ここで、リクライニング機構９０の作動を説明する。通常は、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力により、カム１７０がポール１４０，１５０の背面を押し、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１がラチェット１３０の内歯１３３，１３４に噛合し、ラチェット（シートバック）１３０の回転が禁止されている（ロック状態）。

図６において、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力に抗して、コネクティングパイプ３７を時計方向（矢印方向）に回転させると、カム１７０，レリーズプレート１８０が時計方向に回転する。

すると、カム１７０のポール１４０，１５０の背面への押圧が解除されるとともに、レリーズプレート１８０のカム穴１８３，１８４のカム面がポール１４０，１５０の突起１４３，１５３を押圧し、ポール１４０，１５０を背面側に後退させる。このため、ポール１４０，１５０はガイド突起１０５〜１０８のガイド面１０５ａ〜１０８ａに案内されて、背面側に移動し、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１とラチェット１３０の内歯１３３，１３４との噛合が解除され、ラチェット（シートバック）１３０は、傾動可能となる（アンロック状態）。

シートバックを所望の角度まで傾動させ、操作レバーへの操作力を解除すると、スパイラルスプリング１９１，１９５の付勢力により、カム１７０がポール１４０，１５０の背面を押し、ポール１４０，１５０の外歯１４１，１５１がラチェット１３０の内歯１３３，１３４に再び噛合し、ラチェット（シートバック）１３０の回転が禁止された状態に復帰する。

次に、図１−図３を用いて、アッパアーム４３、ロアアーム３６の詳細な説明を行う。図３（ａ）は、図１の第１ブラケット、第２ブラケットの斜視図、図３（ｂ）は図３（ａ）のＤ方向矢視図である。

ロアアーム３６には第１ブラケット２００が、アッパアーム４３には第２ブラケット３００がそれぞれ設けられる。
図３（ａ）に示すように、第１ブラケット２００には、ロアアーム３６に対向し、ロアアーム３６に取り付けられる基部２０１と、基部２０１の下部から略直角に折曲し、スパイラルスプリング２５１のＵ字形に成型された内端部側が掛止される第１スプリング掛止部として機能する円筒片部２０３とからなっている。

一方、第２ブラケット３００は、アッパアーム４３に対向し、アッパアーム４３に取り付けられる基部３０９と、基部３０９の下部から略直角に折曲した折曲部３０３と、折曲部３０３の先端部に形成され、スパイラルスプリング２５１のＵ字形に形成された外端部側が掛止される第２スプリング掛止部として機能する段状片部３０５と、折曲部３０３の先端部に段状片部３０５と並設するように形成された係合突起３０７とからなっている。そして、スパイラルスプリング２５１により、アッパアーム４３は前倒方向に付勢されている。

更に、第１ブラケット２００の基部２０１には、第２ブラケット３００の係合突起３０７が当接可能な第１ストッパ部２０５、第２ストッパ部２０７が形成されている。そして、第２ブラケット３００の係合突起３０７と、第１ブラケット２００の第１ストッパ部２０５と第２ストッパ部２０７とで、アッパアーム４３の傾動を一定範囲内に規制するストッパ機構が形成されている。

図１において、３５０はシートクッションの側部を覆う樹脂製のカバーである。図３に示すように第１ブラケット２００の円筒片部２０３にはカバー掛止部として機能する穴２１１が形成され、図２に示すように、カバー３５０に形成されたフック３５１が第１ブラケット２００の穴２１１に係合することにより、カバー３５０は取り付けられる。

そして、本形態例では、図３（ｂ）に示すように、第１スプリング掛止部として機能する円筒片部２０３の先端面２０３ａ、即ち、Ｕ字形に形成されたスパイラルスプリング２５１の端部と当接する面は、ロアアーム３６が設けられた平面と交差し、更に、ロアアーム３６が設けられた平面と直交しない面となっている。このため、スパイラルスプリング２５１は、ロアアーム３６が設けられた平面と交差する平面上に位置し、更に、スパイラルスプリング２５１は、穴２１１を塞がないように位置している。

上記構成によれば、第１スプリング掛止部として機能する円筒片部２０３の先端面２０３ａ、即ち、Ｕ字形に形成されたスパイラルスプリング２５１の内端部と対向する面をロアアーム３６が設けられた平面と交差し、更に、ロアアーム３６が設けられた平面と直交しない面とした。よって、スパイラルスプリング２５１がロアアーム３６が設けられた平面と交差する平面上に位置し、スパイラルスプリング２５１がロアアーム３６に対して傾いた状態で取り付けられ、その傾きの度合い及び傾きの方向が略一定とすることができる。よって、スパイラルスプリング２５１とカバー３５０とが干渉せず、カバー３５０も大型化しない。

尚、本発明は、上記形態例に限定するものではない。上記形態例では、第１ブラケット２００の円筒片部２０３の先端面２０３ａをロアアーム３６が設けられた平面と交差し、更に、ロアアーム３６が設けられた平面と直交しない面としたが、逆に、第２ブラケット３００の段状片部３０５の先端面３０５ａ、即ち、Ｕ字形に形成されたスパイラルスプリング２５１の外端部と当接する面をロアアーム３６が設けられた平面と交差し、更に、ロアアーム３６が設けられた平面と直交しない面としてもよい。又、先端面２０３ａ、先端面３０５ａの両方の面をロアアーム３６が設けられた平面と交差し、更に、ロアアーム３６が設けられた平面と直交しない面としてもよい。

発明の実施の形態例のシートの側面図である。 図１の切断線Ａ−Ａでの断面図である。 （ａ）図は図１の第１ブラケット、第２ブラケットの斜視図、（ｂ）図は（ａ）図のＤ方向矢視図である。図１の第１ブラケット、第２ブラケットの斜視図、（ｂ）図はである。 図１のリクライニング機構の分解斜視図である。 図４のＣ方向矢視図である。 図４のＣ′方向矢視図である。

符号の説明

３６ ロアアーム
２５１ スパイラルスプリング

Claims (3)

1. シートクッション側に設けられるロアアームと、
   シートバック側に設けられ、前記ロアアームが設けられた平面と平行な平面上で、前記ロアアーム対して前後方向に傾動可能なアッパアームと、
   該アッパアームの前記ロアアームに対する傾動を禁止するリクライニング機構と、
   前記ロアアームに設けられた第１スプリング掛止部と、
   前記アッパアームに設けられた第２スプリング掛止部と、
   内端部側、外端部側のうちの一方の端部側が前記第１スプリング掛止部に掛止され、他方の端部側が前記第２スプリング掛止部に掛止され、前記アッパアームを前倒方向に付勢するスパイラルスプリングと、
   前記ロアアームに設けられ、前記スパイラルスプリングを覆うカバーと、
   を有するシートにおいて、
   前記第１スプリング掛止部、前記第２スプリング掛止部のうち、少なくともどちらか一方の掛止部の前記スパイラルスプリングとの掛止部分は、前記スパイラルスプリングが前記ロアアームが設けられた平面と交差する平面上に位置するように形成されていることを特徴とするシート。
2. 前記第１スプリング掛止部、前記第２スプリング掛止部のうち、少なくともどちらか一方の掛止部の前記スプリングとの当接面は、前記ロアアームが設けられた平面と交差し、更に、前記ロアアームが設けられた平面と直交しない面であることを特徴とする請求項１に記載されたシート。
3. 前記第１スプリング掛止部、前記第２スプリング掛止部のうち、少なくともどちらか一方の掛止部に、前記カバー取付用の穴が形成され、
   前記スパイラルスプリングは、前記穴を塞がないように位置することを特徴とする請求項１又は２記載のシート。

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