JP2008001444A - クレーン車のウエイト重量検出装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 旋回台後部に搭載する分割ウエイト１２が同一形状・同一重量であって、必要重量となるよう複数個積み重ねて使用するカウンタウエイト装置１３の場合において、搭載した分割ウエイト１２の重量を簡単な装置で正確に検出する。
【解決手段】 １番目（最下段）の分割ウエイト１２ａに２番目の分割ウエイト１２ｂを積み重ねた後に、前記１番目の分割ウエイトの移動コネクタ２２ａと上方固定コネクタ２１ａの接続を解除したうえで、当該移動コネクタ２２ａを２番目の分割ウエイトの下方固定コネクタ２０ｂに接続する。1番目（最下段）の分割ウエイトに接続される旋回台側のコネクタ３１の端子間に形成された閉回路の状態（信号入力表示列４１「００１１１００」）により搭載した分割ウエイト１２の個数を検知する。検出装置本体３０は上記信号入力表示列４１を分割ウエイト１２が２個搭載された状態であると判断して、ウエイト重量を検知する。
【選択図】 図６

Description

本発明は、クレーン車の旋回台後部に同一形状・同一重量の分割ウエイトを必要重量となるよう複数個積み重ね可能に構成したカウンタウエイト装置におけるウエイト重量検出装置に関する。

クレーン車の旋回台後部に設置されるカウンタウエイト装置におけるウエイト重量検出装置としては、ロードセル等の重量検出器によって直接ウエイトの合計重量を検出するものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。ところが、直接ウエイト重量を検出しようとした場合、ウエイトの支持装置における摩擦力の影響が大きいため装置が大掛かりになる割には精度の良い重量検出が困難であるという問題があった。また、ウエイトによる負荷の左右差が大きいと力を受ける方向のねじれを生じ正確な重量検出ができないという問題もあった。

また、積み重ねたウエイトの状態をリミットスイッチ等の検出装置により検出するウエイト重量検出装置も提案された（例えば、特許文献２参照。）。ところが、クレーン作業中の振動によりウエイトと旋回台に取り付けたリミットスイッチとの間隔が変動して、その検出状態が変化するため安定した重量検出が困難であるという問題があった。

一方、旋回台後部に搭載する分割ウエイトが同一形状・同一重量であって、必要重量となるよう複数個積み重ねて使用するカウンタウエイト装置の場合は、搭載した分割ウエイトの個数のみ検出できればウエイト重量の算定は容易である。関連技術として、同一のラチスブームを連結するラチスブームクレーンの過負荷防止装置のブーム長さ検出装置として特許文献３に記載された技術が公知である（特許文献３参照。）。図１０と図１１は特許文献３に記載されたブーム長さ検出装置を示している。

図１０に示したように、トップブームとなるラチス３ｂ及びベースブームとなるラチス３ａの中間ラチス側の一端に連結されるラチスの最大段数に応じたｎ個の接続端子が設けられたコネクタ９ｂと９ａを採りつけている。そして、中間ラチス３ｃ、３ｄ、・・・の両端にも同様にｎ個の接続端子が設けられたコネクタ９ｃ、９ｄ、９ｅ、９ｆ、・・・を取り付けている。図１１に示すように、トップブームラチス３ｂにおけるコネクタ９ｂの接続端子のうち、２組を短絡し、中間ラチス３ｃ、３ｄ、・・・の両端に設けられたコネクタ９ｃ、９ｄ間、９ｅ、９ｆ間、・・・はいずれの中間ラチス３ｃ、３ｄ、・・・においても同じに結線されている。且つ上記トップブーム３ｂ側のコネクタ９ｂは上記トップブームラチス３ｂのコネクタ９ｂの短絡された端子に接続される端子を含む（ｎ−１）個の端子が他方のコネクタの（ｎ−１）個の端子と結線され、上記ベースブーム３ａに設けられたコネクタ９ａの全ての端子から導線が引き出されている。以上の構成により、特許文献３に記載されたブーム長さ検出装置は、ラチス連結に伴い上記コネクタ９ａ、９ｃ、９ｄ、９ｅ、９ｆ、・・・、９ｂが接続されたとき、ラチスの段数を上記ベースブーム３ａのコネクタ９ａ端子間に形成される閉回路の状態により検知するようになっている。

上述した特許文献３に記載されたブーム長さ検出装置は、トップブーム、ベースブーム及び中間ラチスのラチス連結に伴うコネクタ接続により中間ラチスの段数により変動するブーム長さ信号を得られることから、確実で有効な技術である。
特開平９−８６８７８号公報（第３−６頁、第３図） 特開平８−１８８３８３号公報（第４−７頁、第９図） 特開昭５２−９３０６０号公報（第２−４頁、第２図、第３図）

ところが、上記ブーム長さ検出装置の技術を同一形状・同一重量の分割ウエイトを必要重量となるよう複数個積み重ね可能に構成したカウンタウエイト装置におけるウエイト重量検出装置に適用するには、以下の点で問題があった。すなわち、ラチスブームクレーンでは必ずトップブームが接続されることから、トップブームラチスにおけるコネクタの接続端子のうち２組を短絡することにより、ベースブームのコネクタ端子間に形成される閉回路を形成することが可能である。しかし、カウンタウエイト装置では同一形状・同一重量の分割ウエイトを積み重ねるだけで、最上段にラチスブームクレーンにおけるトップブームに該当する分割ウエイトは存在しない。そのため、特許文献３に記載された技術をそのままウエイト重量検出に適用することは困難である。

そこで、本発明は、分割ウエイトを積み重ねた際に分割ウエイトに取り付けられたコネクタのつなぎ替えを行うことにより、最下段の分割ウエイトに接続される旋回台側のコネクタの端子間に閉回路を形成し、当該形成された閉回路の状態により搭載した分割ウエイトの個数を検知することができるクレーン車のウエイト重量検出装置を提供しようとするものである。

本願の請求項１に記載されたクレーン車のウエイト重量検出装置は、クレーン車の旋回台後部に同一形状・同一重量の分割ウエイトを必要重量となるよう複数個積み重ね可能に構成したカウンタウエイト装置におけるウエイト重量検出装置を対象とする。

そして、当該分割ウエイトには、ｎ個の端子を有し前記分割ウエイト下方位置に固定して取り付けられた下方固定コネクタと、同様にｎ個の端子を有し分割ウエイト上方位置に固定して取り付けられた上方固定コネクタと、ｎ個の端子を有し前記下方固定コネクタ及び上方固定コネクタと接続可能であって移動可能な移動コネクタと、前記各コネクタの対応する各端子に共通する1からｎまでの端子番号を付与し所定の端子番号の端子を共通端子とした場合に前記下方固定コネクタの当該共通端子と移動コネクタの共通端子を結線する移動共通ハーネスと、前記下方固定コネクタの共通端子と前記上方固定コネクタの共通端子以外のいずれかの端子である上方個別端子とを結線する固定共通ハーネスと、前記下方固定コネクタの共通端子以外の端子番号の端子と前記移動コネクタの共通端子以外の端子番号の端子であって且つ前記上方個別端子を含んだ端子であって前記下方固定コネクタの端子番号とは異なる端子番号の端子とをそれぞれ結線する複数本のハーネスからなる個別ハーネスと、をそれぞれ共通に備えている。

さらに、前記クレーン車の旋回台には、検出装置本体と、ｎ個の端子を有し前記分割ウエイトの下方固定コネクタと接続可能であって移動可能な旋回台コネクタと、前記検出装置本体と旋回台コネクタの各端子とを結線する旋回台ハーネスと、を備えている。

上記構成により、請求項１に記載されたクレーン車のウエイト重量検出装置は、それぞれの分割ウエイト単体状態では前記移動コネクタと上方固定コネクタとを接続しておき、１番目の分割ウエイトを旋回台に搭載した時には前記旋回台コネクタを前記１番目の分割ウエイトの下方固定コネクタに接続することにより、さらに前記１番目の分割ウエイトに２番目の分割ウエイトを積み重ねた時には前記１番目の分割ウエイトの移動コネクタと上方固定コネクタの接続を解除したうえで、当該移動コネクタを２番目の分割ウエイトの下方固定コネクタに接続することにより、以下同様にｍ番目の分割ウエイトを積み重ねた時には（ｍ−１）番目の分割ウエイトの移動コネクタと上方固定コネクタの接続を解除したうえで、当該移動コネクタを前記ｍ番目の分割ウエイトの下方固定コネクタに接続することにより、搭載したｍ個の分割ウエイトの個数を前記旋回台コネクタの端子間に形成される閉回路の状態により検知するようにしている。

本願の請求項２に記載されたクレーン車のウエイト重量検出装置は、前記共通端子及び／又は上方個別端子は、複数個の端子から構成されたことを特徴とする。

本願の請求項３に記載されたクレーン車のウエイト重量検出装置は、前記固定共通ハーネスには常閉型接点からなるスイッチが介装され、１番目の分割ウエイトの上面に２番目の分割ウエイトが積み重ねられると前記１番目の分割ウエイトの前記スイッチの接点が開となるよう構成され、以下同様に（ｍ−１）番目の分割ウエイトの上面にｍ番目の分割ウエイトが積み重ねられると前記（ｍ−１）番目の分割ウエイトの前記スイッチの接点が開となるよう構成されたことを特徴とする。

本願の請求項１に記載されたクレーン車のウエイト重量検出装置は、分割ウエイトを積み重ねた際に分割ウエイトに取り付けられたコネクタのつなぎ替えを行うことにより、最下段の分割ウエイトに接続される旋回台側のコネクタの端子間に閉回路を形成し、当該形成された閉回路の状態により搭載した分割ウエイトの個数を検知することができる。したがって、旋回台後部に搭載する分割ウエイトが同一形状・同一重量であって、必要重量となるよう複数個積み重ねて使用するカウンタウエイト装置の場合において、搭載した分割ウエイトの重量を簡単な装置で正確に検出することができる。

本願の請求項２に記載されたクレーン車のウエイト重量検出装置は、前記共通端子及び／又は上方個別端子は、複数個の端子から構成されているので、最下段の分割ウエイトに接続される旋回台側のコネクタの端子間に形成される閉回路は、複数のハーネス及び端子を経由する複数の回路により構成されることとなる。したがって、１本のみの閉回路で構成した場合に比べ回路の断線等による不具合発生の可能性が低下し、より高信頼度のウエイト重量検出装置を構成することができる。

本願の請求項３に記載されたクレーン車のウエイト重量検出装置は、分割ウエイトを積み重ねると下側の分割ウエイトの固定共通ハーネスに介装された常閉型接点からなるスイッチの接点が開となるので、その段階では最下段の分割ウエイトに接続される旋回台側のコネクタの端子間には閉回路が形成されないこととなる。したがって、分割ウエイトに分割ウエイトを積み重ねた時には下側の分割ウエイトの移動コネクタと上方固定コネクタの接続を解除したうえでの当該移動コネクタを上側の分割ウエイトの下方固定コネクタに接続することが確実に促されることとなり、コネクタのつなぎ替え忘れが防止されるのである。

図１に、本願発明の実施の形態に係るクレーン車１０の旋回台１１後部に同一形状・同一重量の分割ウエイト１２、１２、・・・を必要重量となるよう複数個積み重ね可能に構成したカウンタウエイト装置１３を示す。図２は図１のＡ矢視図であって、カウンタウエイト装置１３を後方から見た図である。カウンタウエイト装置１３は、旋回台１１後部下方に取り付けられる吊り下げウエイト群１４と、旋回台１１後方の左右に配置され当該吊り下げウエイト群１４の上方に積み重ねられる分割ウエイト群１５とから構成されている。本願発明のウエイト重量検出装置は、当該分割ウエイト群１５を構成する分割ウエイト１２を対象としたウエイト重量検出装置である。

図３は分割ウエイト１２に配置されたウエイト重量検出装置の構成要素を説明する図である。２０は８個の端子を有し分割ウエイト１２下方位置に固定して取り付けられた下方固定コネクタである。当該下方固定コネクタ２０はオス型コネクタとなっている。なお、添付図面ではオス型コネクタには「Ｍ」の記号を付し、メス型コネクタには「Ｆ」の記号を付して識別する。２１は８個の端子を有し分割ウエイト１２上方位置に固定して取り付けられた上方固定コネクタである。当該上方固定コネクタ２１もオス型コネクタとなっている。２２は８個の端子を有し前記下方固定コネクタ２０及び上方固定コネクタ２１と接続可能なメス型コネクタであって移動可能な移動コネクタである。

図３では、上述した下方固定コネクタ２０、上方固定コネクタ２１、移動コネクタ２２には、各コネクタの対応する各端子に共通する１から８までの端子番号を付与して該当する端子位置にその番号を記入している。以降の図面のコネクタ内部に記載された番号はその端子番号を表している。図３において端子番号８は共通端子である。２３は前記下方固定コネクタ２０の共通端子と移動コネクタ２２の共通端子を結線する移動共通ハーネスである。２４は前記下方固定コネクタ２０の共通端子と前記上方固定コネクタ２１の共通端子以外のいずれかの端子である端子番号１の上方個別端子とを結線する固定共通ハーネスである。なお、本実施の形態のウエイト重量検出装置では、上方固定コネクタ２１の上方個別端子は端子番号１のみならず、端子番号２及び３の端子も上方個別端子に該当している。そして、２６は前記固定共通ハーネス２４から分岐して上方固定コネクタ２１の端子番号２の端子とを結線する固定共通ハーネスであり、２７も前記固定共通ハーネス２４から分岐して上方固定コネクタ２１の端子番号３の端子とを結線する固定共通ハーネスである。

３４は前記下方固定コネクタ２０の共通端子以外である端子番号２の端子と前記移動コネクタ２２の共通端子以外の端子番号１の端子であって前記上方個別端子である端子とを結線する第１個別ハーネスである。当該第１個別ハーネス３４が結線する下方固定コネクタ２０の端子番号と移動コネクタ２２の端子番号とは異なる端子番号となっている。同様に、３５は前記下方固定コネクタ２０の端子番号３の端子と前記移動コネクタ２２の端子番号２の端子であって前記上方個別端子である端子とを結線する第２個別ハーネスである。さらに、３６は前記下方固定コネクタ２０の端子番号４の端子と前記移動コネクタ２２の端子番号３の端子であって前記上方個別端子である端子とを結線する第３個別ハーネスである。

以上のように、上方個別端子を複数の端子から構成することにより、前記固定共通ハーネス２４が接続される上方固定コネクタ２１に接続された移動コネクタ２２の第１から第３の個別ハーネスは共通した回路を構成する。したがって、１本のみのハーネスからなる回路と比較すると断線等の不具合が発生しにくく信頼性が高いものとなる。

３７は前記下方固定コネクタ２０の端子番号５の端子と前記移動コネクタ２２の端子番号４の端子とを結線する第４個別ハーネスである。当該第４個別ハーネス３７が結線する下方固定コネクタ２０の端子番号と移動コネクタ２２の端子番号とは異なる端子番号となっている。同様に、３８は前記下方固定コネクタ２０の端子番号６の端子と前記移動コネクタ２２の端子番号５の端子とを結線する第５個別ハーネスである。また、３９は前記下方固定コネクタ２０の端子番号７の端子と前記移動コネクタ２２の端子番号６の端子とを結線する第６個別ハーネスである。上述したように、個別ハーネスは第１から第６の６本のハーネスによって構成されている。

図４は旋回台１１に配置されたウエイト重量検出装置の構成要素を説明する図である。３０は旋回台１１に配置された検出装置本体である。なお、検出装置本体３０はクレーン車に一般的に装備される過負荷防止装置の一部がその機能を兼ねるものであっても良い。３１は８個の端子を有し前記分割ウエイト１２に配置された下方固定コネクタ２０と接続可能なメス型コネクタであって移動可能な旋回台コネクタである。３２は前記検出装置本体３０と旋回台コネクタ３１とを結線する８本のハーネスからなる旋回台ハーネスである。

旋回台コネクタ３１には端子番号１から８までが記載されている。端子番号８の端子は、共通端子であって、ＣＯＭの記号が付されている。本実施の形態では、共通端子は検出装置本体３０内部において接地されており、（ＧＮＤ）の記号が付されている。端子番号１から７までの端子の上方には全てそれぞれ「０」が記載されているが、これは全ての端子に検出信号が未入力であることを表している。なお、検出信号が入力された端子には「１」を付してその信号入力状態を表示するものとする。以降、旋回台コネクタ３１の端子番号１から７までの端子に表示した上記「０」または「１」の信号入力表示の列を信号入力表示列と呼ぶこととする。

上述した本願発明の実施の形態に係るウエイト重量検出装置の作用を以下に説明する。図４に示した状態は旋回台１１後部に分割ウエイトが全く搭載されておらず、旋回台コネクタ３１にはなにも接続されていない状態を表している。この時、旋回台コネクタ３１の信号入力表示列３３は端子番号１から７の端子全てが「０」となっている。この状態を検出装置本体３０は搭載された分割ウエイト個数が０であるとして、ウエイト重量を検知する。

図５は旋回台１１後部に１番目の分割ウエイト１２を搭載し、前記旋回台コネクタ３１を当該1番目の分割ウエイトの下方コネクタ２０に接続した状態を示している。この時、1番目の分割ウエイトの上方固定コネクタ２１と移動コネクタ２２は接続されたままである。この状態での旋回台コネクタ３１の信号入力列４０は、端子番号１の端子が「０」であり、端子番号２から４までの端子が「１」であり、端子番号５から７までの端子が「０」である。以降、記載を簡単にするため信号入力表示列４０は端子番号１から７までを順番に並べて「０１１１０００」と記載する。検出装置本体３０は上記信号入力表示列４０を分割ウエイト１２が１個搭載された状態であると判断して、ウエイト重量を検知する。

図６はさらに前記１番目の分割ウエイト１２ａに２番目の分割ウエイト１２ｂを積み重ねた後に、前記１番目の分割ウエイトの移動コネクタ２２ａと上方固定コネクタ２１ａの接続を解除したうえで、当該移動コネクタ２２ａを２番目の分割ウエイトの下方固定コネクタ２０ｂに接続した状態を示している。なお、このとき２番目の分割ウエイト１２ｂの上方固定コネクタ２１ｂと移動コネクタ２２ｂは接続されたままである。この状態での旋回台コネクタ３１の信号入力表示列４１は、端子番号１から７までを順番に並べて「００１１１００」である。検出装置本体３０は上記信号入力表示列４１を分割ウエイト１２が２個搭載された状態であると判断して、ウエイト重量を検知する。

以降、分割ウエイト１２を積み重ねていった場合のウエイト重量検出は上述した内容と同様のものとなる。例えば、図７はさらに３番目の分割ウエイト１２ｃに４番目の分割ウエイト１２ｄを積み重ねた後に、前記３番目の分割ウエイトの移動コネクタ２２ｃと上方固定コネクタ２１ｃの接続を解除したうえで、当該移動コネクタ２２ｃを４番目の分割ウエイトの下方固定コネクタ２０ｄに接続した状態を示している。なお、このとき４番目の分割ウエイト１２ｄの上方固定コネクタ２１ｄと移動コネクタ２２ｄは接続されたままである。この状態での旋回台コネクタ３１の信号入力表示列４２は、端子番号１から７までを順番に並べて「００００１１１」である。検出装置本体３０は上記信号入力表示列４２を分割ウエイト１２が４個搭載された状態であると判断して、ウエイト重量を検知する。

上述のように、分割ウエイト１２を積み重ねた際に分割ウエイト１２に取り付けられた移動コネクタ２２のつなぎ替えを行うことにより、最下段の分割ウエイト１２ａに接続される旋回台コネクタ３１の端子間に閉回路を形成し、当該形成された閉回路の状態（信号入力表示列）により搭載した分割ウエイト１２の個数を検知することができる。したがって、旋回台１１後部に搭載する分割ウエイト１２が同一形状・同一重量であって、必要重量となるよう複数個積み重ねて使用するカウンタウエイト装置の場合において、搭載した分割ウエイト１２の重量を簡単な装置で正確に検出することができる。

なお、図２に示したように本実施の形態のクレーン車１０では、分割ウエイト１２を旋回台１１後部左右に必要重量となるよう同じ個数ずつ積み重ねてカウンタウエイト装置１３を構成する。したがって、上記ウエイト重量検出は左右どちらかのみ検出するようにしても良い。一方、左右とも検出するようにして、その個数をそれぞれ表示する、あるいは左右の個数が異なる場合は警報を発するようにしても良い。そうした場合は、分割ウエイト１２を搭載する際の作業者の目視による確認負担軽減になるし、うっかり左右の分割ウエイトの個数が異なってしまい旋回台１１の左右のバランスを失うということを確実に防止することができる。

図８は本願発明の第２の実施の形態に係る分割ウエイト１２に配置されたウエイト重量検出装置の構成要素及び検出状態を示したものである。図３及び図５に示した第１の実施の形態に係るウエイト重量検出装置と同一の構成要素には同一番号を付しその説明を省略する。５０は固定共通ハーネス２４に介装された常閉接点からなるスイッチである。また、５１は分割ウエイト１２の下方に突出して配置されたスイッチ押し棒である。図８は、旋回台１１後部に１番目の分割ウエイト１２ａを搭載し、１番目の分割ウエイト１２ａの下方固定コネクタ２０ａと旋回台コネクタ３１を接続した状態を示している。このときの信号入力表示列４３は「０１１１０００」であって、検出装置本体３０が分割ウエイト１２が１個搭載された状態であると判断してウエイト重量を検知する点は、図５に示した第１の実施の形態の場合と同様である。

図９は図８に示した１番目の分割ウエイト１２ａに２番目の分割ウエイト１２ｂを積み重ねたときの状態を示している。２番目の分割ウエイト１２ｂのスイッチ押し棒５１ｂが１番目の分割ウエイトのスイッチ５０ａを押して常閉接点が開となっている。そして、１番目の分割ウエイトの移動コネクタ２２ａは１番目の分割ウエイトの上方固定コネクタ２１ａに接続されたままである。このときの旋回台コネクタ３１の信号入力表示列４４は「０００００００」となって信号入力が全く無い状態を表示する。これにより、第１の分割ウエイト１２ａに第２の分割ウエイト１２ｂが積み重ねられたが、第１の分割ウエイトの移動コネクタ２２ａのつなぎ変えがまだなされていないことが判る。すなわち、分割ウエイトに分割ウエイトを積み重ねた時には下側の分割ウエイトの移動コネクタ２２と上方固定コネクタ２１の接続を解除したうえでの当該移動コネクタ２２を上側の分割ウエイトの下方固定コネクタ２０に接続することが確実に促されることとなり、分割コネクタ２２のつなぎ替え忘れが防止されるのである

本発明の実施の形態に係るカウンタウエイト装置１３を示す図である。 図１のＡ矢視図であって、カウンタウエイト装置１３を後方から見た図である。 分割ウエイト１２に配置されたウエイト重量検出装置の構成要素を説明する図である。 旋回台１１に配置されたウエイト重量検出装置の構成要素を説明する図である。 １番目の分割ウエイト１２を搭載し、前記旋回台コネクタ３１を当該1番目の分割ウエイトの下方コネクタ２０に接続した状態を示した図である。 １番目の分割ウエイト１２ａに２番目の分割ウエイト１２ｂを積み重ねた後に、１番目の分割ウエイトの移動コネクタ２２ａと上方固定コネクタ２１ａの接続を解除したうえで、当該移動コネクタ２２ａを２番目の分割ウエイトの下方固定コネクタ２０ｂに接続した状態を示した図である。 ３番目の分割ウエイト１２ｃに４番目の分割ウエイト１２ｄを積み重ねた後に、３番目の分割ウエイトの移動コネクタ２２ｃと上方固定コネクタ２１ｃの接続を解除したうえで、当該移動コネクタ２２ｃを４番目の分割ウエイトの下方固定コネクタ２０ｄに接続した状態を示した図である。 本願発明の第２の実施の形態に係る分割ウエイト１２に配置されたウエイト重量検出装置の構成要素及び検出状態を示した図である。 図８に示した１番目の分割ウエイト１２ａに２番目の分割ウエイト１２ｂを積み重ねたときの状態を示した図である。 特許文献３に記載されたブーム長さ検出装置を示した図である。 特許文献３に記載されたブーム長さ検出装置を示した図である。

符号の説明

１０：クレーン車
１１：旋回台
１２：分割ウエイト
１３：カウンタウエイト装置
２０：下方固定コネクタ
２１：上方固定コネクタ
２２：移動コネクタ
２３：移動共通ハーネス
２４、２６、２７：固定共通ハーネス
３０：検出装置本体
３１：旋回台コネクタ
３２：旋回台ハーネス
３４：第１個別ハーネス
３５：第２個別ハーネス
３６：第３個別ハーネス
３７：第４個別ハーネス
３８：第５個別ハーネス
３９：第６個別ハーネス
５０：スイッチ

Claims (3)

1. クレーン車の旋回台後部に同一形状・同一重量の分割ウエイトを必要重量となるよう複数個積み重ね可能に構成したカウンタウエイト装置におけるウエイト重量検出装置であって、
   ｎ個の端子を有し前記分割ウエイト下方位置に固定して取り付けられた下方固定コネクタと、同様にｎ個の端子を有し分割ウエイト上方位置に固定して取り付けられた上方固定コネクタと、ｎ個の端子を有し前記下方固定コネクタ及び上方固定コネクタと接続可能であって移動可能な移動コネクタと、前記各コネクタの対応する各端子に共通する1からｎまでの端子番号を付与し所定の端子番号の端子を共通端子とした場合に前記下方固定コネクタの当該共通端子と移動コネクタの共通端子を結線する移動共通ハーネスと、前記下方固定コネクタの共通端子と前記上方固定コネクタの共通端子以外のいずれかの端子である上方個別端子とを結線する固定共通ハーネスと、前記下方固定コネクタの共通端子以外の端子番号の端子と前記移動コネクタの共通端子以外の端子番号の端子であって且つ前記上方個別端子を含んだ端子であって前記下方固定コネクタの端子番号とは異なる端子番号の端子とをそれぞれ結線する複数本のハーネスからなる個別ハーネスと、を各分割ウエイトにそれぞれ共通に備え、
   検出装置本体と、ｎ個の端子を有し前記分割ウエイトの下方固定コネクタと接続可能であって移動可能な旋回台コネクタと、前記検出装置本体と旋回台コネクタの各端子とを結線する旋回台ハーネスと、を旋回台に備え、
   それぞれの分割ウエイト単体状態では前記移動コネクタと上方固定コネクタとを接続しておき、１番目の分割ウエイトを旋回台に搭載した時には前記旋回台コネクタを前記１番目の分割ウエイトの下方固定コネクタに接続することにより、さらに前記１番目の分割ウエイトに２番目の分割ウエイトを積み重ねた時には前記１番目の分割ウエイトの移動コネクタと上方固定コネクタの接続を解除したうえで、当該移動コネクタを２番目の分割ウエイトの下方固定コネクタに接続することにより、以下同様にｍ番目の分割ウエイトを積み重ねた時には（ｍ−１）番目の分割ウエイトの移動コネクタと上方固定コネクタの接続を解除したうえで、当該移動コネクタを前記ｍ番目の分割ウエイトの下方固定コネクタに接続することにより、搭載したｍ個の分割ウエイトの個数を前記旋回台コネクタの端子間に形成される閉回路の状態により検知するようにしたクレーン車のウエイト重量検出装置。
2. 前記共通端子及び／又は上方個別端子は、複数個の端子から構成されたことを特徴とする、請求項１に記載されたクレーン車のウエイト重量検出装置。
3. 前記固定共通ハーネスには常閉型接点からなるスイッチが介装され、１番目の分割ウエイトの上面に２番目の分割ウエイトが積み重ねられると前記１番目の分割ウエイトの前記スイッチの接点が開となるよう構成され、以下同様に（ｍ−１）番目の分割ウエイトの上面にｍ番目の分割ウエイトが積み重ねられると前記（ｍ−１）番目の分割ウエイトの前記スイッチの接点が開となるよう構成されたことを特徴とする、請求項１に記載されたクレーン車のウエイト重量検出装置。
   

Images