JP2008001285A - 車両警報装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】自車両30と物体40との異常接近を振動装置18、20の振動により警告する車両警報装置において、自車両周辺の物体を検出する物体検出手段14と、物体検出手段により検出された物体と異常接近するまでの緊急度を検出する緊急度検出手段10aと、物体との異常接近による被害の大きさに基づき異常接近の重大度を検出する重大度検出手段10bと、緊急度が高いほど振動の周波数が大きくなり、重大度が高いほど振動の振幅が大きくなる振動を振動装置18に指示する振動刺激指示手段10cと、を有することを特徴とする。
【選択図】図3
Description
To Collision)を算出する。TTCは、例えば、TTC=D/Vx〔秒〕 である。このTTCが緊急度の評価値となる。
図4を例にして説明する。図4の場合、TTCによりt=D/Vx経過後には自車両30と先行車両40とが異常接近しているので、t=D/Vx経過前に車両の進行方向を互いの車体が接触しない程度に自車両30を操舵する必要がある。
E=∫D・sin(C・arctan(B−A(B−arctan(B))))
A、B、C、D、は、スリップ角、キャンバ角、上下荷重、等に基づき設定されるパラメータである。
=E/(D/(Va−Vo)) … (1)
・異常接近を回避するための減速度
自車両30を減速することで、先行車両40との異常接近を回避してもよい。異常接近を回避するための減速度βは次のように表すことができる。
・異常接近を回避するための運動エネルギーの変化
自車両30の運動をエネルギーを減少することで、先行車両40との異常接近を回避してもよい。異常接近を回避するための運動エネルギー変化量γは次のように表すことができる。なお、mは自車両30の重量であり、先行車両40と同じであると仮定した。
・異常接近を回避するための速度の変化
単純に速度が変化したことで異常接近を回避すると考えてもよい。異常接近を回避するための速度の変化量σは次のように表すことができる。
重大度検出手段10bは式(1)〜(4)を算出し重大度の評価値とする。重大度の評価値はいずれか1つを用いてもよく、複数を算出して最大、最小、平均などの統計値を評価値としてもよい。
・重大度評価値 ∝ 強度評価値
・振幅=exp[{λf・(重大度評価値)+βf}/αf]
・重大度評価値=ηf・(緊急度評価値)+ξf
但し、αf、βf、λfは周波数に依存する変数である。ηf、ξf、は振動周波数及び断続周期に依存する。
また、図5(b)の振動パラメータマップでは、緊急度及び重大度に振動の振幅が比例しており、緊急度又は重大度が振動パラメータマップの比例関係に沿って変化した場合、振動の振幅を変化させることで、振動の周波数を変化させずに運転者の主観値特性に適した振動を与えることができる。
・エネルギー変化率
エネルギー変化率α=E/(D/(Va−Vo))
・車線逸脱を防止するための減速度
減速度β=(Vy2−Vyo2)/2
・車線逸脱を防止するための運動エネルギーの変化
運動エネルギー変化量γ=m・(Vy2−Vyo2)/2
・車線逸脱を防止するための速度の変化
速度の変化量σ=Vy−Vyo
また、本実施例では重大度の指標を車線逸脱予測時間としてもよい。横Gセンサ15fにより検出される横加速度をGyとした場合、車線逸脱予測時間は次のように表すことができる。
本実施例の振動パラメータについて説明する。図9は白線逸脱防止のための振動パラメータマップの一例を示す。白線の逸脱を防止する警告を与える場合、振動刺激指示手段10cは緊急度を低減し、又は、重大度を強調した振動を指示する。例えば、緊急度検出手段10aに検出された緊急度と、重大度検出手段10bに検出された重大度とにより指定されるプロット点がK点の場合、振動刺激指示手段10cは、例えば矢印Rの方向にK点をシフトし、M点の緊急度及び重大度の振動パラメータを指示する。
11 カメラ
12 白線検出手段
13 レーダ装置
14 物体検出手段
15 車両挙動センサ
16 メモリ
17 警告手段
18 振動装置
19 音声出力装置
Claims (5)
- 自車両と物体との異常接近を振動装置の振動により警告する車両警報装置において、
自車両周辺の物体を検出する物体検出手段と、
前記物体検出手段により検出された前記物体と異常接近するまでの緊急度を検出する緊急度検出手段と、
前記物体との異常接近による被害の大きさに基づき異常接近の重大度を検出する重大度検出手段と、
前記緊急度が高いほど振動の周波数が大きくなり、前記重大度が高いほど振動の振幅が大きくなる振動を前記振動装置に指示する振動刺激指示手段と、
を有することを特徴とする車両警報装置。 - 前記振動刺激指示手段は、前記緊急度が高いほど振動の振幅及び振動の周波数を増大させ、前記重大度が高いほど振動の振幅を増大させる、
ことを特徴とする請求項1記載の車両警報装置。 - 振動の特性値が前記緊急度又は前記重大度に比例関係を有する振動パラメータ記憶手段を有し、
前記緊急度又は前記重大度が前記比例関係を保って変化した場合、前記振動刺激指示手段は前記緊急度又は前記重大度に基づき前記パラメータ記憶手段を参照し、振動の周波数を変化させずに振動の振幅を変化させる、
ことを特徴とする請求項1記載の車両警報装置。 - 走行車線の白線を検出する白線検出手段、を有し、
前記物体検出手段により前記物体が検出されない場合、
前記緊急度検出手段及び前記重大度検出手段は、前記白線に前記物体があると仮定してそれぞれ前記緊急度及び前記重大度を検出し、
前記振動刺激指示手段は、前記物体が検出される場合よりも前記緊急度を低減して前記振動装置に振動を指示する、
ことを特徴とする請求項1記載の車両警報装置。 - 前記重大度は、異常接近の回避に要する挙動変化量に基づき検出される、
ことを特徴とする請求項1ないし4いずれか記載の車両警報装置。
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