JP2007529697A - 無段変速機用の制御方法 - Google Patents
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Abstract
【選択図】図1
Description
以下、本発明が図面を参照して例示的により詳細に説明される。
図1は、駆動ベルト及びプーリーを伴う無段変速機の一部を図式的に描いている。
図2は、図1に示される変速機に対する、所謂、牽引曲線の一例を示す。
図3は、図1に示された変速機に対する幾何学的速度伝達比Rgと関連する締結力に対する平衡比Kp/Ksの一例を示す。
図4は、本発明に従って変更された牽引曲線を示す。
変速機によって伝達され得るトルクTは、以下の数式1に従って、付勢される軸線方向締結力Fax、径方向に対する接触面の接触角度、即ちテーパー状態プーリー・シーブの間に画成された角度φの半分、駆動ベルト3のランニング半径R、摩擦係数μ[ν]によって決定される。
それ故に本発明は、下記の数式3の如くに、牽引曲線が伝達されるべきトルクTの代わりに、トルク・パラメータT[ν]で代替することで変更させることを提案し、
2 二次プーリー
3 駆動ベルト
4,5 シーブ
6,7 シャフト
Claims (5)
- 無段変速機を制御する制御方法であり、一次プーリー(1)及び二次プーリー(2)の間に配列された駆動ベルト(3)によってその変速機のそれらプーリー間で機械的動力を伝達するための無段変速機を制御する制御方法であって、前記プーリー(1,2)の各々には2つのプーリー・シーブ(4,5)が設けられ、それらシーブが一緒となってテーパー状溝を画成し、前記シーブ(4,5)と前記駆動ベルト(3)の間の摩擦の補助で前記プーリー(1,2)間で伝達されるべき前記変速機に供給されるトルク(T)のため、実質的に軸線方向に配向された締結力(Fax)の補助によって、前記テーパー状溝内に駆動ベルト(3)が径方向位置、即ちランニング半径(R)で締結され、前記変速機の速度伝達比(Rg)が前記一次プーリー(1)の箇所と前記二次プーリー(2)の箇所での前記駆動ベルト(3)のランニング半径(R)の商によって付与され、そして、力比が前記一次プーリー(1)の箇所と前記二次プーリー(2)の箇所での前記締結力(Fax)の商によって付与されており、前記速度伝達比(Rg)における所望の変化をもたらす目的のため前記力比における変化が、少なくとも初期的に、各締結力(Fax)における適切に適合された増大によって実現されることを特徴とする前記制御方法。
- 無段変速機を制御する制御方法であり、一次プーリー(1)及び二次プーリー(2)の間に配列された駆動ベルト(3)によってその変速機のそれらプーリー間で機械的動力を伝達するための無段変速機を制御する制御方法であって、前記プーリー(1,2)の各々には2つのプーリー・シーブ(4,5)が設けられ、それらシーブが一緒となってテーパー状溝を画成し、前記シーブ(4,5)と前記駆動ベルト(3)の間の摩擦の補助で前記プーリー(1,2)間で伝達されるべき前記変速機に供給されるトルク(T)のため、実質的に軸線方向に配向された締結力(Fax)の補助によって、前記テーパー状溝内に駆動ベルト(3)が径方向位置、即ちランニング半径(R)で締結され、前記変速機の速度伝達比(Rg)が前記一次プーリー(1)の箇所と前記二次プーリー(2)の箇所での前記駆動ベルト(3)のランニング半径(R)の商によって付与され、そして、力比が前記一次プーリー(1)の箇所と前記二次プーリー(2)の箇所での前記締結力(Fax)の商によって付与されており、当該制御方法において、
前記プーリー(1,2)及び前記駆動ベルト(3)の間の相対的移動の度合いに特有であるスリップ値(ν)が決定され、
前記スリップ値(ν)とそれに対する基準値(νref)との間の相違が決定され、
必要とされる力レベルが前記相違に少なくとも部分的に基づき決定され、
前記一次プーリー(1)の締結力(Fax)と前記二次プーリー(2)の締結力(Fax)との間の必要とされる力比或は力相違が、前記変速機の速度伝達比(Rg)及び/或はその速度伝達比における変化に少なくとも部分的に基づいて決定され、
前記締結力(Fax)がそれらにそれぞれ意図された力レベルまで制御されており、
もし、前記必要とされる力比が1より大きいか或は同等であれば、前記一次プーリー(1)の前記締結力(Fax)に対して意図された力レベルが前記必要とされた力レベルと前記必要とされた力比との積によって付与され、
もし、前記必要とされた力比が1未満であれば、前記二次プーリー(2)の前記締結力(Fax)に対して意図された力レベルが前記必要とされた力レベルと前記必要とされた力比の逆数との積によって付与されることを特徴とすると共に、
前記一次締結力(Fax)と前記二次締結力(Fax)との内のもう一方に対して意図された前記力レベルが前記必要とされる力レベルによって付与されることを特徴とする、特に請求項1に記載の前記制御方法。 - 無段変速機を制御する制御方法であり、一次プーリー(1)及び二次プーリー(2)の間に配列された駆動ベルト(3)によってその変速機のそれらプーリー間で機械的動力を伝達するための無段変速機を制御する制御方法であって、前記プーリー(1,2)の各々には2つのプーリー・シーブ(4,5)が設けられ、それらシーブが一緒となってテーパー状溝を画成し、前記シーブ(4,5)と前記駆動ベルト(3)の間の摩擦の補助で前記プーリー(1,2)間で伝達されるべき前記変速機に供給されるトルク(T)のため、実質的に軸線方向に配向された締結力(Fax)の補助によって、前記テーパー状溝内に駆動ベルト(3)が径方向位置、即ちランニング半径(R)で締結され、前記変速機の速度伝達比(Rg)が前記一次プーリー(1)の箇所と前記二次プーリー(2)の箇所での前記駆動ベルト(3)のランニング半径(R)の商によって付与されており、当該制御方法において、
前記プーリー(1,2)と前記駆動ベルト(3)との間の相対的移動の度合いに特有であるスリップ値(ν)が決定され、
前記スリップ値(ν)とそれに対する基準値(νref)との間の相違が決定され、
前記締結力(Fax)がそれらに対してそれぞれ意図されたレベルまで制御され、前記締結力(Fax)に対して意図された前記レベルが前記供給されたトルク(T)に基づき少なくとも部分的に決定され、該供給されたトルクがこの目的のために以下の数式3に従って変更され、
- 前記付加要因b・νが略1000Nm・νであることを特徴とする、請求項3に記載の制御方法。
- 一次プーリー(1)及び二次プーリー(2)の間に配列された駆動ベルト(3)によってその変速機のそれらプーリー間で機械的動力を伝達するための無段変速機であって、前記プーリー(1,2)の各々には2つのプーリー・シーブ(4,5)が設けられ、それらシーブが一緒となってテーパー状溝を画成し、前記シーブ(4,5)と前記駆動ベルト(3)の間の摩擦の補助で前記プーリー(1,2)間で伝達されるべき前記変速機に供給されるトルク(T)のため、実質的に軸線方向に配向された締結力(Fax)の補助によって、前記テーパー状溝内に駆動ベルト(3)が径方向位置、即ちランニング半径(R)で締結され、前記変速機の速度伝達比(Rg)が前記一次プーリー(1)の箇所と前記二次プーリー(2)の箇所での前記駆動ベルト(3)のランニング半径(R)の商によって付与され、そして、力比が前記一次プーリー(1)の箇所と前記二次プーリー(2)の箇所での前記締結力(Fax)の商によって付与されており、請求項1乃至4の内の何れか一項に記載の制御方法を用いることに制御されることを特徴とする前記無段変速機。
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