JP2007507378A - 車両のためのイベント駆動型コンテンツ再生システム - Google Patents

Abstract

本発明は、ユーザ構成可能な車両内機能トリガーと手動のユーザトリガーとに基づいてコンテンツを再生するシステムについて説明する。本発明は、車両個人化カスタマイゼーション、車両イベント肯定応答および娯楽といった種々の用途に使用できる。一例では制御ユニットは、遠隔キーレスエントリ（ＲＫＥ）システムに接続し、コンテンツの再生トリガーとしてＲＫＥ無線ボタンを使用する。警告および情報信号といった車両内サブシステムまたはＲＫＥシステムのような手動トリガーを有する他のシステムもまた、コンテンツ再生をトリガーするために車両ユニットに接続され得る。コンテンツ送付シナリオは、オリジナル供給源から車両ユニットへの確実強固な送信を与える。車両ユニットは、車載記憶装置にコンテンツを格納する。本システムのコンテンツローディングおよび動作は、コンピュータまたはハンドヘルド装置を使用して構成される。
【選択図】図１

Description

背景技術
本発明は、ユーザが選択したメディアクリップが車両機能に関連付けられ、これら関連付けられた車両機能の起動に基づいて再生される、車両のためのイベント駆動型コンテンツ再生システムに関する。

車両のカスタマイゼーションは長い間、多くの自動車ファンの趣味であった。色付の窓、照明の追加、大容量のステレオ、油圧式のサスペンション、デカールなどといった車両の改修はすべて、ファン自身を楽しませ、また独自であるためのファンの手段として使用されてきた。同様に、カスタマイズされた着信音の急増は、携帯電話ユーザの間で爆発的になった。本発明は、二つのアイデアを組み合わせ、所定のイベントが起こったときに車両が発生する音をユーザがカスタマイズして改良することを可能にする。これは、キーフォブ（key fob）上のボタンを押すときの車両外部の伝統的な警笛音を取り替えることから車両内部の低ガソリン残量警告音を取り替えることを含む。前の例では伝統的なトーンを取り替えるために、音響的および／または視覚的／光学的コンテンツが使用され得るであろう。

従来技術は、ＲＫＥシステムと、既存の製造業者のＲＫＥを予めプログラムされたトーンの可能なサイレンといった追加機能で置き換える車両セキュリティシステムとを含む。伝統的システムは単に、車両の警笛を、時には車両のヘッドライトおよびテールライトを利用しているだけである。これらのシステムは、警笛およびサイレンの能力によって限定され、新しいコンテンツ（音響的または光学的）を受信して使用することができない。提案されている発明は、如何なる既存のＲＫＥまたは車両セキュリティシステムとでも、あるいは低ガソリン残量、低油圧などに関する警告信号を送信する車両内監視システムといった如何なる他のイベント生成システムとでも共働することができる。

発明の概要
本発明によるシステムは、ユーザ構成可能な車両内サブシステムトリガーおよび手動のユーザトリガーに基づいてコンテンツを再生する。本発明は、車両の個人化・カスタマイゼーション、車両イベント肯定応答および娯楽といった種々の用途のために使用できる。一実施形態では制御ユニットは、遠隔キーレスエントリ（remote keyless entry: RKE）および／または車両セキュリティシステムに接続して、コンテンツに関する再生トリガーとしてＲＫＥ無線ボタンを使用する。警告および情報信号システム、またはＲＫＥシステムのような手動トリガーを有する他のシステムといった車両内サブシステムは、コンテンツ再生をトリガーするために車両ユニットに接続することもできる。本発明には、オリジナル供給源から車両ユニットへの確実強固な送信を可能にするコンテンツ送付シナリオが含まれる。この車両ユニットは、車載記憶装置にコンテンツを格納する。システムのコンテンツローディングおよび動作は、コンピュータまたはハンドヘルド装置ソフトウエアを使用して構成される。

本発明は、コンテンツを受信して記憶するためのインタフェースと、再生イベントトリガーを受信するためのインタフェースと、制御回路と、記憶装置と、ソフトウエアと、もしまだ車両によって与えられていなければ再生ハードウエアとを有する車両ユニットを含む。

本発明の他の利点は、以下の付属図面と関連して考察されるとき下記の詳細説明を参照することによって理解され得る。

好ましい実施の形態の詳細な説明
本発明によるイベント駆動型コンテンツ再生システム１０は、ＲＫＥ／車両セキュリティシステム１６と他の車両センサー２０とを含む車両システム１４を有する車両１２に設置されて、図１に模式的に示されている。このＲＫＥ／車両セキュリティシステム１６は、ＲＫＥシステムまたは車両セキュリティシステムまたはそれら両者である可能性があり、また例えばドアロック（ドア鎖錠）、主要ドアアンロック（ドア開錠）、オールドアアンロック（全ドア開錠）、トランクリリース（トランク解放）、緊急・遠隔発進のためのセンサーとアクチュエータとを含み得る。ＲＫＥシステム１６は、何らかの既知の技術を使用してＲＦまたは赤外線または他の無線信号に基づいて動作するキーフォブ８０といった無線送信器からの無線信号に応答する。センサー２０は、その出力が人に対する警告または指示を生成できる如何なる他の車両センサー２０をも含む。これらのセンサー２０は、低ガス警告、低油圧警告、低フロントガラスウォッシャ流体警告、シートベルト未装着警告、エンジン問題警告、ブレーキ問題警告、エアバッグ問題警告、アンチロックブレーキシステム問題警告、低バッテリー警告、高温警告、ドア半開き警告、トランク半開き警告、フード半開き警告などを含み得る。

システム１０は、現在の車両コンテンツ再生ハードウエア２６とのインタフェースと、ＲＫＥ／ＳＳシステムトリガー２８とのインタフェースと、その他の車両イベントシステムトリガー３０とのインタフェースとを有する制御ユニット２４を含む。システム１０は、任意選択的に復号器、増幅器などといったコンテンツ再生ハードウエア３２と、スピーカ３４といったトランスジューサとを含む。コンテンツ固有の再生のために、増幅器および、音響信号のための外部スピーカまたは光学的コンテンツのための追加的照明といったしかしこれらに限定されないコンテンツ再生ハードウエアおよびソフトウエアが含まれ得る。制御ユニット２４は、通信ハードウエア３８に、例えばＲＦ、ＢｌｕｅＴｏｏｔｈ、ＩＥＥＥ８０２．１１、ＵＳＢポート、可換型媒体読取り装置、セルラー電話網への直接接続などといった有線および無線通信ハードウエアに接続される。この通信ハードウエア３８は好適には、ＢｌｕｅＴｏｏｔｈトランシーバである。

システム１０は、本発明を動作させるために必要とされるプログラム、アルゴリズム、その他の情報を記憶するためのソフトウエア４０を更に含む。システム２０はまた、コンテンツ５０を記憶し、それらを車両機能５２に関連付けるための、ハードドライブ、ＲＡＭその他のメモリまたはディジタル記憶装置といったオンボード記憶装置４２を含む。ここに説明される例では、コンテンツ５０は、ＭＰ３、ＷＡＶ、または圧縮可能な他の複合サウンドクリップといったディジタルオーディオファイルである。

制御ユニット２４は、１セットの予め定義された車両機能５２の場合に、記憶されたコンテンツ５０を再生するように構成される。ある車両機能５２の出現を検出すると制御ユニット２４は、この車両機能５２に関して割り当てられたコンテンツ５０を参照して、それ自身のハードウエアまたはコンテンツ再生ハードウエア３２を介してこのコンテンツ５０を再生する。

上記のように本発明は、多くの異なる車両機能と共に使用され得るであろう。しかしながら説明目的のために本発明は、ＲＫＥシステム１６に関して説明されるであろう。他の車両機能による本発明の動作は、この説明に照らせば明らかになるはずである。

動作時にいったんコンテンツ５０が記憶されて割り当てられると、キーフォブ８０の起動は、ＲＫＥシステム１６によって受信される無線信号を送信する。この無線信号内の正しいコードを受信するとＲＫＥシステム１６は、車両のドアをロックし、何らかの車両セキュリティシステムの用意を整える。ＲＫＥシステム１６はまた、正しいコードの受信を制御ユニット２４に示し、それからこの制御ユニット２４はこの車両機能５２（車両をロック（鎖錠）する）に関連するコンテンツ５０を検索し、このコンテンツをスピーカ３４での再生のためにコンテンツ再生ハードウエア３２に送信する。それからオーディオクリップといったコンテンツ５０は、スピーカ３４上で再生されて、車両がロックされて用意が整えられたというカスタマイズされたフィードバックをユーザに与える。車両のアンロック（開錠）時には、異なるコンテンツ５０（すなわち異なるオーディオクリップ）が再生され得るであろう。同様にＲＫＥシステム１６からの警告の指示の際には、もう一つのコンテンツ５０が再生され得るであろう。

図２には、車両１２にコンテンツ５０を送付するための一例が示されている。ユーザがコンテンツ５０を選択してこのコンテンツを種々の車両機能５２に割り当てることを可能にするために、備えられたソフトウエアアプリケーションがコンピュータ５６上で動作する。コンピュータ５６は、表示装置５８と、マウスおよびキーボードまたはその他の入力装置６０と、無線トランシーバ６２と、マイクロフォン６３とを含む。コンピュータ５６上のコンピュータプログラムは、ユーザが利用可能なコンテンツ５０から選択して、選択されたコンテンツ５０を車両ユニットが接続された車両機能５２イベントトリガーに割り当てることを可能にする。この利用可能なイベントトリガーは、使用されるＲＫＥシステム１６と、他のどのようなシステムがこの車両ユニットに接続されている可能性があるかと、に依存する。例えばユーザは、このユーザが自分のＲＫＥフォブ上のアンロックキーをトリガーするときに再生するためのミュージッククリップまたはリングトーン（着信音）を選択することができる。もう一つの例ではユーザは、このユーザがＲＫＥフォブ上のパニックキーをトリガーするとき再生するためのミュージッククリップまたはリングトーンを選択することができる。各イベントは、所望であれば一意のコンテンツ５０を割り当てられることができる。ソフトウエアは、コンテンツ５０をトリガー機能に関連付けるためのユーザーフレンドリーインタフェースとコンテンツ５０を所定の車両機能に割り当てる前にこのコンテンツ５０をプレビューするためのオプションとを提供する。コンテンツ５０は、オーディオクリップ、ビデオクリップ、リングトーン、地図、文書などを含むしかしこれらに限定されない多くの形式を取ることができ、またどのようなオリジナル供給源からでも到来した可能性がある。

それから選択されたコンテンツ５０は、車両１２に送信されて（種々の方法に一つで）、記憶装置４２（図１）に記憶される。制御ユニット２４がコンテンツを受信して車載の記憶装置４２に格納した後、このコンテンツはこれらのイベントの発生時に再生できる。

車両ユニットにコンテンツを転送する可能な手段として、幾つかの異なる送信シナリオが提示される。すべての場合において、コンテンツデータの受信時に車両ユニットのソフトウエアは、コンテンツとそのコンテンツが結び付けられているイベントとを車載記憶装置に格納する。下記の送信経路は、本発明の一部として開示される。

図２は、無線でトランシーバ６２を介してのユーザコンピュータ５６から車両ユニットへのコンテンツ５０の転送を示す。中間ステップは存在しないが、パーソナルコンピュータは、無線ハードウエアの機能範囲内に存在しなくてはならない。コンテンツは、利用可能な何らかの手段を介してオリジナル供給源６６からコンピュータ５６に格納される。オリジナル供給源６６は、インターネットのウェブサイト上のサーバであってもよい。この実施形態ではコンピュータ５６と車両１２ユニットの両者は、ＩＥＥＥ８０２．１１ｂまたはｇ、あるいはＢｌｕｅＴｏｏｔｈといった無線通信ハードウエアを装備しなくてはならない。好適な実施形態では無線プロトコルは、ＢｌｕｅＴｏｏｔｈ技術を使用する。

このようなイベント駆動型コンテンツ再生システム１０のために一連のダウンロード可能なコンテンツ５０を利用可能にするインターネットウェブサイトの運用は、顧客がダウンロードする各記録されたサウンドまたは他のコンテンツに支払いをする顧客のお陰で、商業ベースで事業化され得る。インターネットウェブサイトの運用者はまた、例えばダウンロードのためにサウンド抽出が利用できる販売促進用の記録された音楽および映画と関連した広告販売から収益を引き出すこともできるであろう。

コンピュータ５６上のソフトウエアアプリケーションは、ワイドエリアネットワーク６４（例えばインターネット）を介して接続を確立するために使用される。接続に際して制御ユニット２４は、現在記憶されているコンテンツ５０と利用可能な車両機能５２とを含むしかしこれらに限定されないその状態を送信する。いったんユーザがコンテンツを選択して車両機能５２に割り当てると、そのコンテンツ５０と車両機能５２への割当てとは、ソフトウエアアプリケーションを介して制御ユニット２４に無線で送信される。

更にコンテンツ５０は、ユーザのコンピュータ５６上でローカルに作成することもできる。第１にコンピュータ５６は、マイクロフォン６３の上で受信された記録された音響信号が車両１２への送信と車両機能５２への関連付けとのためにコンピュータ５６上にコンテンツ５０として記憶されるようにマイクロフォン６３を含む。第２にコンピュータ５６は、車両１２に格納されているＣＤ、ＤＶＤなどからコンテンツ５０を取得できるであろう。

第２の経路は、図３に示されており、ＰＤＡ、携帯電話、あるいは車載記憶装置と無線トランシーバ７６とを含むＥメール装置といった無線ハンドヘルド装置７２を含む。本システムおよび方法においては、コンテンツ５０が選択され、ユーザが車両機能５２を各コンテンツ５０に関連付ける。それからコンテンツ５０は、オリジナル供給源６６から無線送信システム６８を介して無線使用可能なハンドヘルド装置に、それから制御ユニット２４に送信される。この無線送信システム６８は、無線インターネットアクセスまたは無線Ｅメールまたは電話網であってよい。オリジナル供給源６６からの選択されたコンテンツは、何らかの利用可能な手段を介してハンドヘルド装置に記憶される。このハンドヘルド装置７２は、転送されたコンテンツ５０を保持してそのコンテンツを制御ユニット２４に再送信する能力を持つために十分な記憶装置７４を持たなくてはならない。ハンドヘルド装置７２と制御ユニット２４との無線機能は、整合していなくてはならない。好適な実施形態では無線プロトコルは、ハンドヘルド装置内の無線トランシーバに加えて、システム６８と通信するために使用されるＢｌｕｅＴｏｏｔｈ技術を使用する。

ハンドヘルド装置７２上のソフトウエアアプリケーションは、接続を確立するために使用される。接続に際して制御ユニット２４は、現在記憶されているコンテンツ５０と利用可能な車両機能５２とを含むしかしこれらに限定されないその状態を送信する。いったんユーザがコンテンツ５０を選択して車両機能５２に割り当てると、そのコンテンツ５０と割当てはソフトウエアアプリケーションを介して制御ユニット２４に無線で送信される。

オリジナル供給源６６からハンドヘルド装置７２への中間ステップもまた可能である。コンテンツ５０は、任意の手段によってオリジナル供給源６６からコンピュータ５６または他の中間装置に転送され、それから再び利用可能な何らかの手段によってハンドヘルド装置７２に転送される。代替としてコンテンツは、ＵＳＢ、Ｆｉｒｅｗｉｒｅなどといった有線接続を介してハンドヘルド装置７２に送信されることもできる。それからコンテンツ５０は、上記のように制御ユニット２４に無線で転送される。

第３の経路は図４に示され、追加の装置、無線キーフォブ８０を含む。この装置は、無線トランシーバ８２と記憶装置８４と何らかの必要な制御回路とソフトウエア（図示せず）とを含む。この無線キーフォブ８０は、本発明に関するコンテンツ送付機能ばかりでなく前に存在する遠隔キーレスエントリシステムの機能も実行するようにプログラムすることができる。無線キーフォブ８０の構成（遠隔キーレスエントリとコンテンツ送付両方のための）は、ソフトウエアアプリケーションを実行するコンピュータ５６またはハンドヘルド装置７２を使用して行われ、有線または無線で実行できる。

このソフトウエアアプリケーションは、ユーザが既存の車両の遠隔キーレスエントリフォブ８０を置き換える特定のＲＫＥキーフォブ機能をプログラムすることを可能にする。更にこのソフトウエアは、ユーザが自動コンテンツ転送、または手動コンテンツ転送を構成することを可能にし、また最後にこのソフトウエアはユーザがコンテンツ５０を選択して利用可能な車両機能５２に割り当てることを可能にする。

コンテンツ５０は、最初にオリジナル供給源６６からパーソナルコンピュータ５６またはハンドヘルド装置７２に、それから無線キーフォブ８０に、そして最後に制御ユニット２４に転送される。いったんユーザが所望のコンテンツを選択して利用可能なイベントに割り当てると、無線キーフォブ８０は、コンピュータ５６またはハンドヘルド装置７２との有線または無線接続を介して車載記憶装置８４にコンテンツ５０を格納する。無線キーフォブ８０が制御ユニット２４の範囲内に存在するときは、無線リンクが確立されて無線キーフォブ８０はコンテンツ５０を制御ユニット２４に転送できる。この送信は、範囲内にあるときには自動的に発生するように、あるいは無線キーフォブ８０のボタンを使用するユーザによって手動的に発生するようにソフトウエアアプリケーション内に構成できる。次の状態、すなわち接続の確立と送信進行中と誤り発生と送信完了とを含むしかしこれらに限定されないシステム状態をユーザに知らせるために無線キーフォブ８０にはインジケータが設けられてもよい。

図５は、携帯型記憶媒体９０を介しての何らかのオリジナル供給源６６から車両１２へのコンテンツ５０の送信を示す。コンピュータ５６またはハンドヘルド装置７２上のソフトウエアアプリケーションは、ユーザが利用可能な記憶されたコンテンツ５０を選択してそれを制御ユニット２４にとって利用可能な車両機能５２に割り当てることを可能にする。この実施形態ではシステム１０は、接続時にデータ転送を自動的に開始するように、またはユーザが制御ユニット２４上の同期ボタンを押すことを可能にするように構成できる。それからソフトウエアは、コンテンツ５０と割り当てられたトリガーデータとを携帯型記憶媒体９０に格納する。それから携帯型記憶媒体９０は、制御ユニット２４への送信がその構成に依存して自動的または手動的に行われる制御ユニット２４に物理的に接続される。任意選択的に制御ユニット２４は、車載記憶装置４２（図１）を使用することよりむしろ、またはこれを使用することに加えて、携帯型記憶媒体９０を利用することができる。この場合、コンテンツが再生されるイベントが制御ユニット２４によって検出されると、制御ユニット２４は、携帯型記憶媒体９０にアクセスし、このコンテンツ５０を検索して再生する。インジケータは、ユーザにシステム状態を知らせるために制御ユニット２４上に設けられることができ、また次の状態、すなわち接続が確立している、送信が進行中である、誤りが発生した、および送信が完了したといった状態を含むことができるが、これらに限定されない。携帯型記憶媒体９０の物理的接続は、直接制御ユニット２４に、または車両内に位置する備え付けのポートに行うことができる。携帯型記憶媒体９０は、ＵＳＢフラッシュドライブといった磁気的または電子的なものであり得る。

図６は、通信ハードウエア３８がセルラー電話網への直接のインタフェースである第５の送信シナリオを示す。構成は、インターネット利用可能な送受器、ＰＤＡまたはホームコンピュータのための図２、３で説明したものと同じソフトウエアインタフェースを使用して実行されるが、データは前述のローカルエリア有線経路、またはＲＦ通信経路を経由する代わりにワイドエリアセルラーネットワークを経由して車両１２上の制御ユニット２４に流れるであろう。オリジナル供給源６６は、インターネット利用可能な送受器、ＰＤＡまたはパーソナルコンピュータとセルラーネットワークとの間の通信手段として役立つ。

前述の無線送信経路では、制御ユニット２４と通信する装置は、無線接続を確立しなければならない。この接続装置の近傍に２個以上の制御ユニット２４が存在する可能性がある。したがって発見・認可処理を実行する必要が存在する。接続装置上のソフトウエアは、付近に存在する複数の制御ユニット２４を数え上げて、システムの最初の構成時にリンク（接続）された制御ユニット２４への接続を自動的に確立するであろう。最初の構成時に、接続装置（単数または複数）は、これらが識別／認可方式を使用して接続する制御ユニット２４（単数または複数）と「密接結合」する。これらの接続装置は、多数の制御ユニット２４と「密接結合」できる。この場合、もし両方の制御ユニット２４が接続装置の近傍に存在すれば、ソフトウエアはこれらの制御ユニットが接続したいと思っている車両をユーザが選択することを可能にするであろう。制御ユニット２４は単に、「密接結合した」接続装置からの接続が制御ユニット２４への無認可アクセスの防止を保証することを可能にするだけであろう。これは、コンピュータ５６、ハンドヘルド装置７２および無線キーフォブ８０を利用する無線通信方法に適用される。

図７は、コンピュータ５６の表示装置５８（図２）上に、およびハンドヘルド装置７２の表示装置（図３）上に表示され得る一つの可能なユーザインタフェースを示す。このユーザインタフェースでは、ユーザはコンテンツ５０を車両機能５２に関連付け、コンテンツ５０をプレビューし、新しいコンテンツ５０を記録する（図２のマイクロフォン６３を使用して）ことができ、またそうでなければシステム１０を構成することができる。

請求の葉人では、方法ステップに関する英数字識別子は、従属クレームにおけるステップを参照する際の便宜のためであり、そうでなく指示されなければ必要とされる順序を意味するものではない。

特許法と法律の規定によって前述の例示的構成は、本発明の好適な実施形態を表すものと見做される。しかしながら本発明がその精神あるいは範囲から逸脱することなく特定的に図示説明されたものとは異なるように実施され得ることは留意されるべきである。

本発明によるイベント駆動型再生システムの模式図である。 図１のイベント駆動型再生システムにメディアを送付するための第１のシステムおよび方法を示す図である。 図１のイベント駆動型再生システムにメディアを送付するための第２のシステムおよび方法を示す図である。 図１のイベント駆動型再生システムにメディアを送付するための第３のシステムおよび方法を示す図である。 図１のイベント駆動型再生システムにメディアを送付するための第４のシステムおよび方法を示す図である。 図１のイベント駆動型再生システムにメディアを送付するための第５のシステムおよび方法を示す図である。 図１のイベント駆動型再生システムにコンテンツを供給するための一つの可能なユーザインタフェースを示す図である。

Claims (27)

1. 車両上の少なくとも一つのオーディオファイルを記憶して、各少なくとも一つのオーディオファイルを車両機能の起動に関連付けるための記憶装置と、
   前記関連付けられた車両機能の起動時に前記少なくとも一つのオーディオファイルを選択的に再生するためのオーディオプレーヤーと、を含むことを特徴とするユーザカスタマイズ可能な車両通知システム。
2. 前記オーディオプレーヤーからオーディオ信号を受信するための少なくとも一つのスピーカを更に含むことを特徴とする、請求項１に記載のシステム。
3. 前記少なくとも一つのオーディオファイルを受信して前記少なくとも一つのオーディオファイルを前記記憶装置に記憶するための無線受信器を更に含むことを特徴とする、請求項１か２のいずれかに記載のシステム。
4. ユーザが前記少なくとも一つのオーディオファイルを前記車両機能のいずれかに選択的に関連付けることを可能にするためのユーザインタフェースを更に含むことを特徴とする、請求項１から３のいずれかに記載のシステム。
5. 前記ユーザインタフェースはワイドエリアネットワーク上での前記少なくとも一つのオーディオファイルの選択に更に備えていることを特徴とする、請求項４に記載のシステム。
6. 前記ユーザインタフェースはユーザのコンピュータに設けられることを特徴とする、請求項４か５のいずれかに記載のシステム。
7. 前記少なくとも一つのオーディオファイルを一時的に記憶し、前記少なくとも一つのオーディオファイルを前記記憶装置に送るためのハンドヘルド装置を更に含むことを特徴とする、請求項１から６のいずれかに記載のシステム。
8. 前記少なくとも一つのオーディオファイルを受信して前記少なくとも一つのオーディオファイルを前記記憶装置に記憶するための無線受信器を更に含むシステムであって、前記ハンドヘルド装置は前記少なくとも一つのオーディオファイルを前記無線受信器に送るための無線送信器を含むことを特徴とする、請求項７に記載のシステム。
9. 前記少なくとも一つのオーディオファイルを前記車両機能に関連付けるためのユーザインタフェースを更に含むことを特徴とする、請求項８に記載のシステム。
10. 前記ユーザインタフェースはワイドエリアネットワーク上での前記少なくとも一つのオーディオファイルの選択に更に備えていることを特徴とする、請求項９に記載のシステム。
11. 前記ユーザインタフェースはユーザのコンピュータに設けられることを特徴とする、請求項１０に記載のシステム。
12. 前記少なくとも一つのオーディオファイルは圧縮されたオーディオファイルであることを特徴とする、請求項１１に記載のシステム。
13. 前記少なくとも一つのオーディオファイルは、各々が前記複数の車両機能のうちの異なる機能に関連付けられた複数の異なるオーディオファイルを含むことを特徴とする、請求項１２に記載のシステム。
14. 音響信号を前記少なくとも一つのオーディオファイルのうちの第１のオーディオファイルに記録するためのトランスジューサを含むシステムであって、前記第１のオーディオファイルは前記記憶装置に記憶されて第１の車両機能に関連付けられており、前記オーディオプレーヤーは前記第１の車両機能の起動時に前記第１のオーディオファイルを選択的に再生することを特徴とする、請求項１に記載のシステム。
15. 前記関連する車両機能は遠隔キーレスエントリシステムのロッキングであることを特徴とする、請求項１から１４のいずれかに記載のシステム。
16. 前記関連する車両機能はセキュリティシステム上のアラームであることを特徴とする、請求項１から１４のいずれかに記載のシステム。
17. ａ）オーディオファイルを選択するステップと、
    ｂ）前記選択されたオーディオファイルを車両に格納するステップと、
    ｃ）前記選択されたオーディオファイルを車両機能に関連付けるステップと、
    ｄ）前記選択されたオーディオファイルを前記車両機能の起動に基づいて再生するステップと、を含むことを特徴とするオーディオファイルを再生するための方法。
18. 前記ステップａ）は、
    ｅ）ワイドエリアネットワーク上のコンピュータから前記オーディオファイルにアクセスするステップを更に含むことを特徴とする、請求項１７に記載の方法。
19. ｆ）前記ステップａ）の後に前記選択されたオーディオファイルを前記車両に無線で送信するステップを更に含むことを特徴とする、請求項１８に記載の方法。
20. 前記ステップｆ）は、前記選択されたオーディオファイルを前記コンピュータから前記車両に無線で送信するステップを更に含むことを特徴とする、請求項１９に記載の方法。
21. 前記ステップｆ）は、
    ｇ）前記選択されたオーディオファイルを中間記憶装置に無線で送信するステップと、
    ｈ）前記選択されたオーディオファイルを前記中間記憶装置から前記車両に無線で送信するステップと、を更に含むことを特徴とする、請求項１９に記載の方法。
22. 前記選択されたオーディオファイルは前記ステップｈ）において無線で送信されることを特徴とする、請求項２１に記載の方法。
23. ｅ）前記選択されたオーディオファイルを中間記憶装置に送信するステップと、
    ｆ）前記選択されたオーディオファイルを前記中間記憶装置から前記車両に送信するステップと、を更に含むことを特徴とする、請求項１７に記載の方法。
24. 前記選択されたオーディオファイルは前記ステップｇ）において無線で送信されることを特徴とする、請求項２３に記載の方法。
25. 前記中間記憶装置はキーフォブであることを特徴とする、請求項２３に記載の方法。
26. 前記関連する車両機能は遠隔キーレスエントリシステムのロッキングであることを特徴とする、請求項１７から２５のいずれかに記載の方法。
27. 前記関連する車両機能はセキュリティシステム上のアラームであることを特徴とする、請求項１７から２５のいずれかに記載の方法。

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