JP2007504005A - 半田付け方法および半田組成物 - Google Patents

Abstract

この発明は、半田を融かすために一つ以上のガラス板の熱処理中に発生した熱を使うことに関する。一非限定的実施例では、導電性装置、例えば、積層シートの間の離間したバスバーの間にあり結合した導電性部材への外部アクセスをもたらすリード線がコネクタの端部、例えば、これらのシートの熱処理中に、例えば、フロントガラス製造プロセス中のシート貼り合せ中にバスバーの各々に半田付けしたリード線を有する。別の非限定的実施例では、コネクタをガラスブランクの加熱および成形の後のガラスブランクの焼鈍中に導電性装置に半田付けする。この焼鈍または貼り合せ工程中のリード線の半田付けは、このシートの僅かな表面部分だけを狙うのでなく、半田付け作業中にこのシートを加熱することによってこのシートへの起り得る熱損傷を排除した。および別の半田付け作業のコストを無くする。

Description

本発明は、例えば、電気的接続をする、半田付け方法および半田組成物に関し、更に詳しくは、製造工程、例えば、貼り合せ透明体の製造中に、半田を融かして、例えば、リード線を加熱可能合わせガラスのバスバーに半田付けする、半田継手を作るために部材または部品によって吸収された熱を使うこと、および低温溶融半田組成物に関する。

貼り合せたガラス板の間に導電性部材、例えば、信号を送受信するための加熱可能被膜および／またはアンテナのある貼り合せ透明体、例えば、自動車用フロントガラスの製造では、この導電性部材へ外部からの電気的アクセスをもたらすためにリード線がこれらの貼り合せたガラス板の間から外方へ伸びる。米国特許第５，８６１，６０６号（“特許‘６０６”）は、１対の離間したバスバーの間にそれに結合した複数の離間した線のあるバスバーシステムを論じている。バスバー・ストリップが上バスバーから、導電線および下バスバーから離間したこのフロントガラスの下部まで伸びる。上バスバーの端部およびバスバー・ストリップの上端部をオートクレーブ処理中に一緒に半田付けする。フロントガラスのガラス板の１枚は、下バスバーの端部およびバスバー・ストリップの下端部を露出するためのくぼみを備える。リード線をオートクレーブ処理の前または後にこの下バスバーおよびバスバー・ストリップに半田付けする。

特許‘６０６に開示してある方法によるリード線半田付けの欠点は、半田付け中のガラス板の局部加熱である。米国特許第６，２５３，９８８号（“特許‘９８８”）は、半田付け中のガラスの局部加熱に関連する問題を論じている。更に詳しくは、特許‘９８８は、電気部品の接点にリード線半田けするために典型的に使う半田は、もし、半田付けした抵抗がこの半田を溶融するために約７５０〜８００Ｗｓのエネルギーを要するならば、溶融点が約１９３°Ｃ（３８０°Ｆ）であることを開示する。半田付け中、熱が半田継手に近い領域でガラス板上を流れ、この大きさの熱は、このガラス板に損傷を生じるに十分かも知れず、例えば、半田付け中温度差のためにガラスにストレスを起し、それがガラス欠けを生じることがあるかも知れない。

特許‘９８８で議論してある局部加熱を除去する一つの手法は、２００２年７月２４日にバートラグ外の名で、“貼り合せ透明体の端封”に関して提出された、米国特許出願番第１０／２０１，８６３号（以後“ＵＳＳＮ１０／２０１，８６３”とも称する）に開示したバスバーシステムを使うことである。一般的に、バスバーシステムは、“Ｔ”字形金属箔バスバーを含み、この“Ｔ”字形の一脚は、貼り合せシートを越えて伸び、“Ｔ”字形の他の脚は、導電部材と電気的に接触している。特許‘９８８がもたらす局部加熱を排除する解決策は、低温で半田付けすることである。更に詳しくは、特許‘９８８は、固相線温度が１１８．５°Ｃ（２４５．３°Ｆ）および液相線温度が１２１．５°Ｃ（２５０．７°Ｆ）の半田を開示する。この半田は、２５０ないし６５０Ｗｓの範囲のエネルギーレベルで溶融できる。特許‘９８８の半田を、例えば、特許‘６０６でリード線をバスバーおよび／またはバスバー・ストリップへ半田付けするために上に議論した半田プロセスで使うことは、局部加熱によるガラス欠けの発生および／または大きさを減少することができるが、しかし、特許‘９８８の半田付け方法は、まだこれらのリード線をバスバーに半田付けするために別の半田付け工程を要する。更に、この局部加熱の問題は、高温溶融半田を使うときまだ存在する。

分るように、別の半田付け工程を無くし、そして半田付け中のガラスの局部加熱を無くしそれによってガラス板への損傷、例えば、ガラス欠けを無くする、ガラス板上で行う電気部材または部品を半田付けまたは接合する方法を提供し、および低溶融温度の付加的半田組成物を提供することが有益だろう。

本発明は、コネクタを導電性装置へ半田付けする方法であって：主面、周縁、およびこの主面上の導電性装置で予め選択した接触領域を含む装置を有する第１シートを用意する工程；第１部分および第２部分を有し、この第１部分が第２部分から離間しているコネクタを用意する工程；このコネクタの第１部分を接触領域上に配置する工程；このコネクタの第１部分と予め選択した接触領域の間に、ある溶融温度の半田の層を用意する工程；サブ組立体を用意するためにコネクタの第１部分の上に周縁を有する第２シートを配置し、コネクタの第２部分がこれらのシートの少なくとも一つの周縁を越えて伸びる工程；半田を融かすためにサブ組立体をこの半田の溶融温度を超える温度に加熱する工程、およびこの半田を固化し、少なくともコネクタの第２部分を通して導電性装置への電気的接触をもたらすためにサブ組立体を冷却する工程を含む方法を提供する。本発明の一非限定的実施例では、第１および第２シートの間且つコネクタの第１端部の上に中間層シートを用意し、積層品を形成するために冷却工程の実行後、第１および第２シートを一緒に固着する。別の非限定的実施例では、導電性装置が、互いから離間し且つ第１バスバーおよび第２バスバーとして形成され、これらのバスバーの各々が接触領域を有する１対のバスバーを含み；半田の層が半田の第１層であり且つコネクタが第１バスバーに半田付された第１リード線であり、およびこの方法が更に、第１部分および第２部分を有する第２リード線を用意し、この第２リード線の第１部分がこの第２リード線の第２部分から離間している工程；この第２リード線の第１部分を第２バスバーの接触領域の上に配置する工程；この第２リード線の第１部分とこの第２バスバーの接触領域の間に半田の第２層として形成された、ある溶融温度の半田の層を用意する工程を含み；第２シートを配置する工程を、サブ組立体を用意するために第１リード線の第１部分および第２リード線の第１部分の上に周縁を有する第２シートを配置し、第２リード線の第２部分がこれらのシートの少なくとも一つの周縁を越えて伸びる工程によって実行し；サブ組立体を加熱する工程を、半田の第１および第２層を融かすためにこのサブ組立体を半田の第１および第２層の溶融温度を超える温度に加熱する工程によって実行し、並びにこのサブ組立体を冷却する工程を、半田の第１および第２層を固化し、少なくとも第１リード線の第２部分を通して第１バスバーへの電気的接触および少なくとも第２リード線の第２部分を通して第２バスバーへの電気的接触をもたらすためにサブ組立体を冷却する工程によって実行する。必要ではないが、透明体が自動車用貼り合せ透明体でもよい。

本発明は、４０〜６０質量パーセントのインジウムおよび４０〜５０質量パーセントの錫を含み、共晶温度が１２７°Ｃ（２６０°Ｆ）以下である低温溶融半田も提供する。

本発明は、更に、貼り合せ透明体であって：所望の形状および周辺を有する第１ガラス板；一般的にこの第１ガラス板の形状および周辺に対応する形状および周辺を有する第２ガラス板；これらの第１板と第２板の間に配置した中間層；この第１板の主面とこの中間層の間の導電性部材で、この第１板の周辺に沿って導電性領域を設けるようにこの第１板の周辺から離間している部材；この第１板の主面とこの中間層の間に位置し且つ導電性部材と電気的に接触している、第１および第２の離間した金属箔バスバーで、この導電性部材の少なくとも一部が第１および第２バスバーの間に伸びおよびこの第１バスバーの少なくとも一端が非導電性領域に達するバスバー；この非導電性領域の一部に沿って伸びる導電性ハードセット・バスバー延長部で、このバスバー延長部の第１端が第１バスバーの少なくとも一端と電気的に接触している延長部；第１端が導電性領域内でこのバスバー延長部の反対端と電気的に接触していて、第２端が第１板の周辺を越えて伸びる第１リード線；並びに第１端が第２バスバーと電気的に接触していて、第２端が第１板の周辺を越えて伸びる第２リード線を含む透明体を提供する。本発明の一非限定的実施例では、導電性部材が赤外線反射膜および誘電体膜を含む導電性被膜であり、そして第１シートの辺縁上に非導電性領域を設けるために被膜が第１シートの縁に達しないで終り且つ少なくとも一つのバスバーの端の少なくとも一つの端がこの非導電性領域に達する。

ここで使う、“内”、“外”、“左”、“右”、“上”、“下”、“水平”、“垂直”等のような、空間または方向用語は、図面に示す通りに本発明に関係する。しかし、この発明は、種々の代替方位を採ることができ、従って、そのような用語は、限定的と考えるべきでないことを理解すべきである。更に、この明細書および請求項で使う、寸法、物理的特性、等を表す全ての数字は、全ての場合に“約”という語によって修飾されると理解すべきである。従って、逆に指示されなければ、以下の明細書および請求項に示す数値は、本発明が得ようとする所望の特性に依って変り得る。少なくとも、そしてこれらの請求項への均等論の適用を制限する試みとしてではなく、各数値パラメータは、少なくとも報告された有効数字の数に照らしておよび通常の丸め手法を適用して解釈すべきである。その上、ここで議論した全ての範囲は、それに含める全てのサブ範囲を包含するように理解すべきである。例えば、“１から１０”と示した範囲は、最小値１と最大値１０の間（および両端を含む）の全てのサブ範囲を包含すると考えるべきであり；即ち、全てのサブ範囲は、１以上の最小値で始り、例えば、１から６．３、および１０以下の最大値で終り、例えば、５．５から１０、および全てのサブ範囲がその間にある、例えば、２．７から６．１。また、ここで使う“上に堆積した”、“上に付けた”、または“上に設けた”という用語は、上に堆積し、付け、または設けたことを意味するが、しかし必ずしもそれと直接表面接触していない。例えば、基板の“上に堆積した”材料は、この堆積した材料と基板の間に位置する同じまたは異なる組成の一つ以上の他の材料の存在を排除しない。

本発明の幾つかの非限定的実施例を議論する前に、この発明は他の実施例が可能であるので、この発明は、その適用をここに示し且つ議論する特定の非限定的実施例の詳細に限定されないことは言うまでもない。更に、この発明を議論するためにここで使う用語は、説明目的のものであり、限定のものではない。その上更に、以下の議論で、別の指示がなければ、類似の番号は、類似の要素を指す。

一般的に、本発明の方法は、物品の部品またはその物品の熱処理、例えば、この発明を限定しないが、シートを成形するためのシートの加熱またはシートを貼り合せるための１対のシートの加熱の間に利用できる熱を半田を融かすために使うことに関するがそれに限定されない。冷却計画に従う部品または物品の冷却中に、半田が固化して半田継手または結合を作る。例としてであり、この発明は限定しないが、成形すべきシートが表面上に導電性装置、例えば、導電性部材を少し挙げれば、導電性被膜、バスバー、雨感知器、アンテナ、制御回路を有する。このシートをその成形温度に加熱し、成形し且つ冷却する。この発明の一非限定的実施例では、このシートを成形してから、例えば、シートの冷却中に、リード線またはコネクタの半田で覆った（“めっきした”）端をこの導電性装置の選択した領域に置く。この導電性装置および／またはシートの伝導および／または輻射熱がこの半田を融かす。リード線を有する導電性装置の領域の温度がこの半田の溶融温度以下に下がるとき、このリード線の端と導電性装置の間に半田継手または結合ができる。

分るように、この発明の実施で、半田の溶融温度、例えば、液相温度は、（ａ）シートおよび導電性部材が受ける熱処理が達成する最高温度より低いのが好ましく、且つリード線組立体の材料、例えば、この導電性リード線を覆う被覆またはカバーの劣化温度より低いのが好ましく、および（ｂ−１）完成した物品が使用中に受けるであろう最低温度より高く且つ（ｂ−２）半田付けしたリード線を有するシートおよび電気部品を曝す予定の次の熱処理の最低温度より高いのが好ましい。項目（ｂ−２）の温度要件は、次の処理中のリード線の離脱を防ぎ、例えば、一つの工程でリード線を半田付けし、次の工程で半田を融かすと、このリード線が失敗するかも知れない。分るように、上記の例外は、電気部品に半田付けしたリード線を次の熱処理中然るべき位置に保持する場合にある。例としてで、この発明を限定せず、リード線を成形したガラス板の焼鈍中に電気部品の領域に半田付けしてもよい。この電気部品に半田付けしたリード線を有するガラス板と別の板を一緒に貼り合せる。この場合、オートクレーブ処理の温度は、リード線をオートクレーブ処理中ガラス板の間の適所に保持し且つ半田がその溶融温度以下の温度に冷えるまでその位置に留まることが予定されるので、半田の溶融温度を超えてもよい。

もう分るように、後の工程中の半田継手の溶融に関する問題は、リード線を電気装置または部品に、この電気装置の温度が半田の溶融温度より高いと予想される最後の熱処理中に半田付けするか、または溶融点が後のどの熱処理の温度より高い半田を使うことによって無くすることができる。

この発明は限定しないが、この発明の実施では、温度が半田の溶融温度以下に低下するときに、この半田が最短時間で固化するために、半田の固相温度がその液相温度より３０°、好ましくは２０°、更に好ましくは１０°低いのが好ましい。この様にして、リード線と電気装置の間の整列不良の可能性を最小にしおよび／または半田が固化する前にリード線と電気装置の整列を維持するために加えるバイアス力が減る。この発明の実施に使用した半田は、文面上ロードアイランド州クランストンのアンタヤ技術に譲渡してある特許‘９８８に開示してある。この発明の実施に使いうるもう一つの半田は、オハイオ州ラウェアのＰＰＧ産業オハイオ社の特許半田である。この半田は、５２質量パーセントのインジウムと４８質量パーセントの錫の共融混合物で、共晶温度が１１８°Ｃ（２４４°Ｆ）である。

本発明の一非限定的実施例では、低温溶融半田が４０〜６０質量パーセントのインジウムおよび４０〜５０質量パーセントの錫、例えば、４９〜５５質量パーセントのインジウムおよび４５〜５１質量パーセントの錫、または５１〜５３質量パーセントのインジウムおよび４７〜４９質量パーセントの錫を含む。必要ではないが、この低温溶融半田組成物の５質量パーセント以下がインジウムおよび錫以外の成分である。

本発明の他の非限定的実施例で、低温溶融半田は、共晶温度が１２７°Ｃ（２６０°Ｆ）以下、例えば、１２１°Ｃ（２５０°Ｆ）以下である。

以下の議論では、この発明を１対のガラス板またはブランクの間に電気装置を有する、車輌用貼り合せ透明体に実施する。この電気装置には、導電性部材、例えば、１対の離間したバスバーの間の、それと電気的に接触している導電性被膜がある。各バスバーに関連するコネクタまたはリード線がこれらのバスバーへの電気的アクセスをもたらす。更に詳しくは、各リード線が貼り合せ透明体の周縁を越えて伸びる一端を有し、そしてリード線の他端がバスバーの一つに結合、例えば、半田付けしてある。分るように、この発明はそれに限らず、刺激に反応する内部部材を有する、任意の積層品に実施してもよい。透明体の非限定的実施例には、住宅、商用ビル用貼り合せ窓および観察領域のある冷蔵庫のドアがある。内部部材の非限定的実施例には、電流が通過すると熱を発生する導電性部材、または加熱または電流を印加すると電磁スペクトルの可視、紫外および赤外範囲の波長の透過率を変える、熱的若しくは電気的に感応する被膜、フロントガラス・ワイパを作動する電気センサ回路および信号を送受信するアンテナがある。更に、この発明の実施に使える非限定的内部部材は、米国特許第４，４０１，６０９号；第５，０４０，４１１号および第５，０６６，１１１号；“水分検出システムおよびその使用方法”について２００２年２月２８日に提出されたＰＣＴ出願Ｕ．Ｓ第０２／０６１５３号；“保安システムを具体化するエレクトロクロッミック透明体”についてチャ・チェン・リン外の名で２０００年１２月１５日に提出された米国特許出願第０９／７３８／３０６号、“エレクトロクロッミックス”についてＣ．Ｂ．グリーンバーグの名で２０００年６月９日に提出された米国特許出願第０９／５９１，５７２号および“周波数選択面を有する塗被基板”についてＣ．Ｓ．フェルツェルの名で２００２年１０月１１日に提出された米国特許出願第０９／２６９，３８８号で議論されていて、それらの明細書を参考までにここに援用する。

分るように、この発明の特徴を積層品のシートとして使用するシートに使うが、この発明はそれに限らない。例えば、この発明を限定しないが、この発明を一体式のシートとして使うシート、例えば、米国特許第５，６５５，２８２号に開示してある種類の、例えば、２重ガラス張りユニットのシートに実施することができ、その特許を参考までにここに援用する。

以下の議論では、車輌用貼り合せ透明体が自動車のフロントガラスである；しかし、この発明は、それに限らず、例えば、参考までにここに援用する、ヨーロッパ特許出願第００９３６３７５．５号に開示してある種類の、自動車の横窓、ムーンルーフおよび後部窓または後窓のような、自動車のどんな種類の透明体でもよいが、この発明はそれに限定されない。更に、透明体は、例えば、この発明は限定されないが、トラック、乗用車、オートバイ、および／または列車のような陸上車から空中および／または宇宙車輌までどんな種類の車輌用でもよい。

図１を参照すると、この発明の特徴を具体化する自動車用フロントガラス１０が示してある。このフロントガラス１０は、１対のガラス板またはブランク１２および１４、並びにこれらのガラス板の一つの内面、例えば、積層品またはフロントガラスの第３面とも呼ぶ、このフロントガラスを取付けたとき自動車の外面に向く内ブランク１４の表面、の上の電気装置の導電部材１６を含む。以下の議論では、場合によって、霧、氷および／または雪を伝導によって除去するために、積層品またはフロントガラスの第１面とも呼ぶ、このフロントガラスを取付けたときの外ブランク１２の外面を加熱するために電流が導電部材を通過するので、この部材１６を電気的に加熱する。中間層またはシート２０がガラス板１２および１４を一緒に貼り合せる。この発明はそれに限定されないが、図１に示す特定の実施例では、導電部材１６がフロントガラスの第３面上にまたはそれと向い合っている。

当業者は分るように、この発明は、例えば、ガラス板またはブランク１２および１４の構成に限定されず、またこの発明に限らずこれらのガラス板は、透明または、例えば、参考までにここに援用する米国特許第５，０３０，５９２号；第５，２４０，８８６号および第５，５９３，９２９号に開示してある種類の、着色ガラスでもよい。これらのガラス板は、焼鈍、焼戻しまたは熱強化できる。これらのガラス板は、厚さが均一でもまたは、例えば、米国特許第５，８１２，３３２号に開示してあるように、断面で見て楔形でもよい。これらのガラス板は、ソーダ石灰珪酸塩ガラスまたは硼珪酸塩ガラスまたは耐熱ガラスのどんな種類でもよい。

更に、この発明の実施では、それに限らないが、導電部材１６が連続被膜、または、例えば、米国特許第５，１８２，４３１号に議論してあるような、ワイヤのような複数の離間した導電素子；または導電材料のストリップ、例えば、参考までにここに援用する、チャールス Ｓ．フェルツェルの名で“形成した加熱部材を有する加熱可能物品”について２００２年１０月３日に提出された米国特許出願第１０／２６４，１０６号（以後“ＵＳＳＮ１０／２６４，１０６”とも称する）に開示してあるような、導電性被膜の複数のdiscreet離間した領域でもよい。この発明の一非限定的実施例では、導電性被膜１６が三つの誘電対層、例えば、錫亜鉛合金の酸化物の層および／または隣接する誘電体層の間に金属膜、通常赤外線反射膜、例えば、銀を有する酸化亜鉛膜を含む。この被膜は、参考までにここ援用する、ヨーロッパ特許出願第００９３６０９．４号で議論されている種類のものでもよい。

中間層シート２０は、この技術で周知のようにガラスブランク１２および１４を一緒に固着し、二つの基板、例えば、自動車透明体のガラス板のような二つの透明シートを接合するために積層技術で使う中間層材料のどんな種類でもよい。自動車透明体の場合、この中間層の材料は、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、またはポリウレタンでもよい。中間層シート２０は、その長さおよび幅全体に亘って厚さが均一でもよく、または、断面に一つ以上の楔部を有する中間層を提供するために、参考までにここに援用する米国特許出願第４，９９８，７８４号に開示してあるように、厚さが変動してもよい。中間層シート２０の厚さ、外側寸法および構成は、この発明を制限しないが；しかしこの発明を実施する際は、中間層シート２０がガラス板１２および１４を一緒に積層するための構成、面積および厚さを有することが好ましい。通常貼り合せ後、ガラス板の表面の完全な貼り合せを保証するために、この中間層の約０．１６ｃｍ（１／１６インチ）がガラス板の周縁を越えて伸びる。

導電部材１６に関して、多数薄膜または多数層を有する真空スパッタした被膜を使うとき、この被膜をそれが付けてあるガラス板の縁に達しないで、例えば、図１に示すように導電性被膜の周辺とシート１４の周縁の間に未塗被辺縁部または非導電性ストリップ２１を設けるためにシート１４の縁に達しないで終ることが普通のやり方であるが、この発明は制限しない。これは、このシートの全表面を塗被して、例えば、米国特許第４，５８７，７６９号に開示してあるように、この被膜を除去し、または非導電性ストリップを設けるために、米国特許第５，４９２，７５０号に開示してあるように、スパッタリング中にマスクを使うことによって達成できる。米国特許第４，５８７，７６９号および第５，４９２，７５０号の開示を参考までにここに援用する。

導電性装置は、更に、１対の離間したバスバー２４および２６を含む。被膜１６は、これらの離間したバスバー、例えば、図１で見て上バスバー２４および下バスバー２６の間に伸び且つそれに電気的に接続してある。バスバーの用途、寸法および型式は、この発明を制限しない。例えば、バスバーの面積、例えば、バスバーの幅および厚さは、少なくともフロントガラスの外面、第１面を加熱するために導電部材１６を加熱するために必要な電流を通すに十分であるべきである。通常自動車フロントガラスを加熱するためにバスバーが流す電圧および電流は、４２Ｖ、３１Ａである。この発明の一非限定的実施例で、これらのバスバーは、ガラス板の表面上にまたは内部部材若しくは被膜１６上にシルクスクリーン印刷またはスクリーン印刷したセラミック導電性ペーストで作り、次に加熱してこのペーストの材料をガラスまたは被膜上に溶融する。この発明のもう一つの非限定的実施例で、これらのバスバーは、導電性ストリップ、例えば、細長いかbradedのワイヤか、または金属箔、例えば、この発明の実施に使える金属箔を少し挙げれば、金、銀、アルミ、または銅箔で作ってある。この発明の実施で、金属箔バスバーを使うことは、スクリーン印刷および加熱工程を無くする。この発明の一非限定的実施例は、銅箔を使う。それは、金および銀箔と違って安価であり、アルミ箔と違って大抵の他の電流伝導材料と反応しないからである。

バスバー２４および２６の厚さは、異なる厚さのバスバーに関する積層問題を無くするために、典型的には等しい。センタ給電をする、例えば、図１に示すようにリード線２９の端部２８がバスバー２４の中心部に接続してあるリード線組立体２７を有するバスバーの幅は、オフセンタ給電をする、例えば、図１に示すようにリード線２９の端部２８がバスバー２６の左部に接続してあるリード線組立体３０を有するバスバーの幅より狭い。例えば、この発明を限定しないが、厚さ０．０７１ｍｍのバスバーは、リード線がこのバスバーのセンタにあるとき典型的に７ｍｍの幅を有し、リード線がオフセンタにあるとき１４ｍｍの幅を有する。バスバーの長い経路の全体に亘って均等な電流フローを提供するために、オフセンタ給電を使うときはバスバーの断面積を増すために広いバスバーを使うことができる。更に詳しくは、オフセンタ給電バスバーの長い部分を通過する電流は、長い距離進まねばならず、および電流を通すために導電部材のより多くの表面を有する。従って、オフセンタリード線を有するバスバー、例えば、バスバー２６の長い部分は、センタリード線を有するバスバー、例えば、バスバー２４より大きい断面積を有するべきである。異なる厚さのバスバーは、積層問題を生じるかも知れないので、この発明を限定しないが、均一な厚さのバスバーを有し、その断面積を増すためにこのバスバーの幅を増すことが好ましい。

バスバー２４および２６の長さは、この発明を限定しないが、典型的には導電部材１６の表面を横切って伸びるに十分である。この発明の一非限定的実施例で、バスバー２４および２６は、アレンＲ．ホークの名で“導電部材を有する加熱可能透明体のバスバーの端部でのホットスポットの除去”について２００２年７月２４日に提出された米国特許出願第１０／２０１，８６４号で議論してあるようにホットスポットを最小化または除去するために、隣接する非導電性ストリップまたは未塗被領域２１の中へ伸びる。“ホットスポット”とは、この用語を本文および引用した米国特許出願で使うように、この領域をバスバーの隣接部分より多くの電流が通過する結果として、このバスバーの隣接部分より高い温度にあるバスバーの領域である。

分るように、この発明は、バスバーをガラスに若しくは内部部材１６に付けるために実施する方法に、またはバスバーの構成に限定されない。バスバーおよびバスバーの構成の幾つかの非限定的実施例を議論する。

ガラス板または内部部材に付けたとき構造的に安定でないバスバーは、後のシートの処理中に構造的に安定にされる（以後そのようなバスバーを“ハードセット・バスバー”と呼ぶ）。例えば、この発明を限定しないが、銀セラミックペーストをガラス板および／または導電部材上にスクリーン印刷し、次の加熱工程中にこのセラミックペーストを加熱してそれをガラス板および／または内部部材に結合する。構造的に安定なバスバー（“安定バスバー”と呼ぶ）は、通常貼り合せプロセス中に導電部材１６に固定する。

もう分るように、この発明の一非限定的実施例は、構造的に安定なバスバーとハードセット・バスバーを組合わせることをもくろむ。例えば、この発明を限定しないが、図２に示すリード線組立体２７および３０は、積層品３１の同じ側、例えば、下側から上バスバー２４へおよび下バスバー２６への外部アクセスを提供する。図２に示すように、安定なバスバー、例えば、金属箔バスバー２４および２６が、上金属箔バスバー２４の端部３２が非導電性ストリップ２１上のハードセット・バスバー３３と接触して、導電部材１６と接触している。バスバー２４の反対端部３４は、導電部材１６の反対側の非導電性ストリップ２１上のハードセット・バスバー３５と接触している。このハードセット・バスバー３３は、バスバー２４からバスバー２６の右端部の方へ伸び、且つ導電部材１６およびバスバー２６から電気的に遊離している。ハードセット・バスバー３５は、バスバー２４の端３４からバスバー２６の左端部の方へその付近へ伸び、ガラス板１４の下部で非導電性ストリップ２１に沿い、図２で見てガラス板１４の右角でハードセット・バスバー３３の端部に結合する。リード線組立体２７のリード線２９の端部２８は、ハードセット・バスバー３３と３５の接合点に結合する。もし望むなら、バスバー３３と３５を離したままにでき、第１リード線組立体をバスバー３３に電力を供給するために使うことができ、第２リード線組立体をリード線３５に電力を供給するために使うことができる。リード線組立体３０のリード線２９の端部２８は、バスバー２６に結合してある。分るように、バスバー２４、２６、３３および３５は、全て安定またはハードセット・バスバーであることができる。

リード線組立体２７および３０は、この発明を限定せず、内部部材への外部電気的アクセスを提供する、この技術で使うどんな種類でもよい。図１を参照して、リード線組立体２７および３０は、各々リード線２９、例えば、機械的に丈夫な電気的に絶縁した被覆またはスリーブ４２で覆われた導電性ストリップまたはワイヤ（図１、３、４およびＡ４参照）を有する。積層品から外へ伸びるリード線組立体２７および３０の各々のリード線２９の端部は、コネクタ４４を有し、このリード線組立体２７および３０のリード線２９の反対端部２８は、本発明の技術に従って、それぞれ、バスバー２４および２６に半田付けしてある。この被覆またはスリーブは、コネクタ４４まで伸び、且つリード線の端部の、例えば、バスバーへの半田付けに応じるためにリード線２９の端部２８に達しないで終る。分るように、これらのリード線組立体のリード線の端部は、内部部材に直接半田付けすることができる（直接接続は図示せず）。図２に示す種類のフロントガラス３１の実施例で、両ハードセット・バスバー３３および３５に電力供給するために単一リード線組立体２７を使う場合、被覆４２もリード線組立体３０をハードセット・バスバー３５から電気的に絶縁することを理解すべきである。

リード線組立体２７および３０のリード線２９の材料は、この発明を限定せず、例えば、このリード線が金属箔、ワイヤまたはbradedワイヤのstandsでもよい。この発明の一非限定的実施例で、導電リード線２９は、金属箔で、例えば、この発明の実施に使える金属箔を少し挙げれば、金、銀、アルミ、または銅箔で作ってある。この発明の一非限定的実施例では、銅箔を使う。それは、金および銀箔と違って安価であり、アルミ箔と違って大抵の他の電流伝導材料と反応しないからである。

リード線２９の上の被覆またはスリーブ４２は、この発明を限定せず、リード線２９を電気的に絶縁するどんな材料、即ち、柔軟且つ構造的に安定な、例えば、亀裂または裂けなく柔軟なでおよびフロントガラスを貼り合るためのオートクレーブ処理に適合性のある材料で作ることもできる。この発明の実施に使える非限定的材料には、プラスチック、例えば、これらに限定されないが、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリウレタンおよびポリアミド 、例えば、これに限定されないが、デュポン化学会社がカプトンの商標で販売する種類のポリアミドがある。

当業者は分るように、オートクレーブ処理中、ガラス板は、高温および大気圧に曝される。このオートクレーブ処理中、空気がガラスブランクまたは板、例えば、ブランク１２および１４の間を動くのを防ぐために、これらのシートおよび中間層２０の周縁をプレスしてブランク１２および１４の周りに周縁シールを設ける。分るように、空気シールまたは遮断層を設けて、空気がブランク１２および１４の間で、リード線組立体２７および３０の周り、並びにこのリード線組立体の部品を通って、例えば、リード線２９の表面と被覆４２の間を動くのを防ぐ。

図３を参照すると、空気がシート１２および１４の間で、リード線組立体の部品の周りおよび間を動くのを防ぐためのリード線組立体２７の非限定的実施例を示す。更に詳しくは、被覆４２がリード線２９の表面に被せて作ってあるので、その被覆の内面がリード線の表面に接着してある。リード線２９と被覆４２を別々に作る場合、米国特許出願第１０／２０１，８６３号に議論してあるように、空気遮断層をリード線２９と被覆４２の内面の間に設けることができる。一般的におよび図４を参照して、リード線組立体４５は、被覆４２とリード線２９の間に接着剤層４６を含む。接着剤の層４８がシート１２の内面と被覆４２の隣接する外面の間に設けてある。積層組立体の端封中にこの被覆の外面部分上に流れる、中間層シート２０は、この外被覆の残りの表面部分を封止する。接着剤層４６および４８は、ガスのような化学副産物の生成を防ぐために中間層シート２０および保護スリーブまたは被覆４２の材料と適合性があるべきである。端封およびオートクレーブ処理温度で空気の進入を防がない程劣化せず、且つ積層品の材料と適合性のあるどんな接着剤もこの発明の実施に使うことができる。層４６および４８に使える接着剤の種類には、熱硬化性接着剤、ポリビニルブチラール、ゴムのり、アクリル接着剤および感圧接着剤があるがそれに限らない。

この発明の議論では、層４６および４８を接着剤層として議論したが、しかし、この発明はそれに限定されず、リード線組立体の領域でシート１２および１４の間の空気の進入を減少しまたは防ぐどんな材料もこの発明の実施に使うことができる。例えば、摩擦によって適所に保持する圧縮性材料を使うことができる。空気遮断層を構成する層４６および４８の構造強度は、端封およびオートクレーブ処理中にこの保護スリーブを通しておよびその周りに空気を押込む圧力に耐えるに十分でなければならない。保護スリーブ４２の周りを流れおよび通過するのを防ぐ空気の量は、この発明を限定せず、および制限される空気流の量は、積層品への損傷、例えば、層剥離を防ぐに十分でなければならない。上に議論した種類の自動車積層品の場合、後のフロントガラスの部分の層剥離を防ぐために、積層品を実質的に空気なしに保つことが好ましいが、この発明は限定しない。

分るように、この発明は、バスバーの構成およびリード線組立体への接続に限定されない。例えば、この発明を限定しないが、図５は、バスバー６０のセグメント間に未塗被領域６２を備えるバスバー６０を示す。上バスバー２４（図２参照）に接続したハードセット・バスバー３３および３５が非導電性領域２１内でこの未塗被領域６２の下で交わる。リード線組立体３０がバスバー６０のセグメントへの外部アクセスを提供し、リード線組立体２７がハードセット・バスバー３３および３５を経由して上バスバー２４への外部電気アクセスを提供する。図５に戻って参照して、未塗被領域６２は、車内の装置を作動させるために、または車内の情報、例えば、料金所の通行許可証を電子的に読むために、選択した周波数の波長を積層品を通過させるために使うことができる。導電性被膜の未塗被領域についての議論のためには、ＵＳＳＮ１０／２６４，１０６を参照すべきである。
以下の例は、この発明の非限定的実施例を示す。

この発明は、この発明の特徴を具体化するフロントガラスの非限定的実施例の部品を組立てることを議論する。ガラスブランク１２および１４を用意するために成形すべき平板ガラス片をガラス板から切出し、切断片の縁に溝を付ける。上バスバー２４および下バスバー２６を設けるために、導電性セラミックペーストをブランク１４用のこの平板ガラス片の内面上にスクリーン印刷する。フロントガラスを自動車ボディの然るべき位置に固定する、下にある接着剤に対しＵＶ保護をもたらすために、黒いセラミックペーストをブランク１２用のガラス片の内面（この積層品の予定第２面）の辺縁（図示せず）上にスクリーン印刷する。これらのバスバーを有する平板ガラス片および黒いセラミック帯を有する平板ガラス片を約３７１°Ｃ（７００°Ｆ）の温度に加熱してこれらのバスバーおよび黒いセラミック帯をそれぞれのガラス片に固定する。これらのセラミックバスバーを有するシートを冷却してから、上に議論した種類の連続加熱可能被膜剤をブランク１４用の平板ガラス片上にこれらのバスバーの間およびその上に真空スパッタする。このスパッタリング作業中マスクを使って、未塗被周辺領域２１およびリード線とバスバーの間の直接接触をもたらすためのバスバー上の空所を設ける。上述のプロセスは、この発明を限定せず、この技術で周知であり、それで更に詳しくは議論しない。

ブランク１２および１４用の平板ガラス片を加熱し、例えば、米国特許第５，６５６，０５５号に開示してあるような、何か都合のよい方法で個々に成形する。ブランク１４を焼鈍工程中に冷却しているとき、溶融温度が約１９３°Ｃ（３８０°Ｆ）の半田の層で覆われたリード線組立体２７および３０のリード線の端部２８を、バスバーが半田の溶融温度以上にあるとき、バスバー上の被膜空所に置き、リード線組立体を半田が固まるまで然るべき位置に保持する。

シートの冷却後、熱硬化性接着剤、例えば、コネティカット州のロジャー社が供給し、カリフォルニア州のフラロック社から購入したＮｏ．１５００Ｂ１００（Ｒ／ＦＬＥＸ）の層４８をリード線組立体２７および３０の被覆４２の外面に付け、シート１２の内面に接しているようにする。被覆４２は、リード線に被せて作り、従ってこのリード線の表面と被覆４２の内面の間に空気遮断層は必要ない。ＰＶＤシート２０をガラス板の間に置き、これらのシートを、以下に“貼り合せサイクル”という題の節で議論するように貼り合せる。この温度、例えば、１９３°Ｃ（３８０°Ｆ）が高過ぎ、且つ被覆４２を損傷するかも知れないとき、被覆を上に議論したようにブランクを覆った後に設けてもよい。

ガラスブランク１２を上に実施例１で議論したように設ける。ブランク１４用の平板ガラス片を、セラミックバスバーをこのガラス片に結合しないことを除いて、上に議論したように設ける。図６を参照して、回路６４、例えば、アンテナ回路を積層品の予定第４面に付け、および銀セラミックパッド６６を回路６４と電気的に接触してこの面上にスクリーン印刷する。ブランク１４用の平板ガラスを加熱してパッド６６をこのガラスに結合する。導電性被膜を上に議論したようにブランク１４用のガラス片の内面（この積層品の予定第３面）に付ける。ブランク１２および１４用の平板ガラス片を互いに積み重ねて、この技術で周知の種類の曲げ型７０の上にこの被膜と黒セラミック帯を互いに向合わせて置く。

上にシートを支持する曲げ型がトンネル炉を通過しこれらのシートをそれらの軟化温度まで加熱する。これらのシートをこの曲げ型上で成形し、次に焼鈍徐冷窯を通過して成形したガラス板を焼鈍する。ブランク１２および１４を冷却しているとき、半田で覆った底面を有するコネクタボタン６８（図６参照）をセラミックパッド６６の上に置く。この半田は、溶融温度が約１９３°Ｃ（３８０°Ｆ）である。このセラミックパッド６６が半田の溶融温度以上であるときに、コネクタボタン６８をセラミックパッド６６の上に置く。このコネクタボタンを半田が固まるまで然るべき位置に保持する。上述のプロセスは、この発明を限定せず、この技術で周知であり、それで更に詳しくは議論しない。

Ｔ字形バスバーの代りに、細長いＩ字形バスバーを有する、ＵＳＳＮ１０／２０１，８６３で議論した種類の中間層複合品を用意する。この中間層複合品は、シート１２の表面に重なり且つ覆うための構成およびサイズを有するＰＶＢシート２０を含む。細長い銅箔，例えば、バスバー２４をこのシート２０の上部に固着し、および細長い銅ストリップ、例えば、バスバー２６をこのシート２０の下部に固着する。これらのバスバーは、導電性被膜を横切って伸び且つシート１４の非導電性ストリップ２１の中へ伸びるに十分な長さを有する。各バスバーの銅箔を両面に感圧接着剤、例えば、３Ｍが販売する種類の接着剤を有するストリップ（図示せず）によってシート２０上に固着する。

リード線組立体２７および３０の各々のリード線２９の端部２８は、半田層を有し、金属箔バスバーの一つの上に位置する。半田は、液相線温度が約１２１°Ｃ、固相線温度が約１１８．５°Ｃで、特許‘９８８で議論した種類のものである。

両面に感圧接着剤、例えば、３Ｍが販売する種類の接着剤を有するストリップがリード線組立体２７および３０の被覆４２を中間層２０に固着する。熱硬化性の層４８、例えば、コネティカット州のロジャー社が供給し、カリフォルニア州のフラロック社が販売する接着剤Ｎｏ．１５００Ｂ１００（Ｒ／ＦＬＥＸ）をリード線組立体２７および３０の被覆４２の外面に付け、シート１２の内面に係合させる。被覆４２は、リード線に被せて作り、従ってこのリード線の表面と被覆４２の内面の間に空気遮断層は必要ない。

バスバー２４および２６を被膜１６と電気的に接触させ、およびリード線組立体のリード線２９の端部２８をそれらそれぞれのハードセット・バスバーと接触させて、複合シートを成形したシート１４上に配置する。成形したシート１２を複合品のプラスチックシート２０の上に置き、これらのシートを以下に“貼り合せサイクル”という題の節で議論するように貼り合せる。
実施例２で使用する複合中間層の詳細な議論については、ＵＳＳＮ１０／２０１，８６３を参照すべきである。

ガラスブランク１２および１４を、ブランク１４の表面上に回路６４を設け且つセラミックパッド６６設けないことを除いて、実施例２で議論したように用意する。

バスバーを被膜１６と電気的に接触させ、およびリード線組立体をそれらのバスバーと接触させて、実施例２の複合シートを成形したシート１４上に配置する。成形したシート１２を実施例２で議論したように複合品２０の上に置き、これらのシートを以下に“貼り合せサイクル”という題の節で議論するように貼り合せる。

この発明は、実施例２で議論１で議論したようにセラミックバスバーおよび導電性被膜を使って実施し、且つシートを実施例２および３で議論したように成形した。ＰＶＢシートを使ってこれらのガラスブランクを一緒に貼り合せ、被覆をリード線に被せて形成した。バスバーの上に配置したリード線の端部を質量パーセントで以下の組成のＵＳＰＮ‘９８８の半田でめっきした：
錫 ２９．７０〜３０．３０
インジウム ６４．３５〜６５．６５
銀 ４．０５〜 ４．９５
銅 ０．２５〜 ０．７５
半田は、ロードアイランド州クランストンのアンタヤ技術から入手できる。これらのシートを“貼り合せサイクル”で議論したように貼り合せた。この貼り合せサイクル中、リード線をそれらそれぞれのバスバーに半田付けした。
（貼り合せサイクル）

貼り合せたフロントガラスの製造の際に使用した種類の真空リングを組立体の周辺の上に置き、６８〜９５ｋＰａの真空を引いた。この真空を掛けたフロントガラス組立体を１２６．７°Ｃ（２６０°Ｆ）にセットしたオーブンに１５分間入れてこのサブ組立体を１２７．２°Ｃ（２２５°Ｆ）に加熱した。このフロントガラスサブ組立体がオーブンの中にある間、ブランクの間から空気を引くためにチャンネルを通して絶えず真空を引いた。このフロントガラスサブ組立体の並びに実施例２および３用の熱および真空シールした辺縁は、接着剤をリード線の端に流出させた。その後、端封したフロントガラスサブ組立体を空気オートクレーブに入れ、貼り合せた。中間層シート２０用にＰＶＢを使うときは、オートクレーブ処理を通常１３５°Ｃないし１５０°Ｃの範囲の温度で、０．８ないし１．５ＭＰａの圧力で１５ないし４５分間行う。代替中間層材料は、１６０°Ｃまたは１７０°Ｃまでの高い範囲でオートクレーブ処理することができる。

この貼り合せサイクル中、例えば、このサブ組立体の辺縁の封止およびオートクレーブ処理中、実施例２および３用のリード線組立体２７および３０のリード線２９の端で半田が融け、固化してバスバーに固着した。

当業者は分るように、このサブ組立体の端封およびこの端封したサブ組立体の貼り合せは、この発明を限定しない。例えば、ニッパローラを使ってサブ組立体を封止することができ、またはサブ組立体をバッグ成形し、この端封したサブ組立体をオイルオートクレーブ処理によって貼り合せることができる。更に分るように、リード線の端部を半田の層で覆う代りに、半田の層をバスバーとリード線の端部の間に置くことができる。その上更に、このリード線の端部を被膜に接触させてバスバーの表面上に、またはバスバーの反対の表面上に配置することができる。

もう分るように、この発明の実施は、半田付け工程を無くし、および半田付すべきシートの一部だけを加熱することによるこのシートの起り得る熱的損傷を無くすることが出来る。

更に、分るように、この発明は、任意の二つの部品の半田付け、例えば、二つのリード線またはバスバーの半田付け、リード線のアンテナ、雨感知器、または何かその他の種類の電気装置の接点への半田付けをもくろむ。この発明は、更に、断熱ガラスユニット、例えば、米国特許第５，６５５，２８２号に開示してある種類のユニットの製造に使うシート上の接点にリード線を半田付けすることをもくろむ。

分るように、フロントガラスの外面は、米国特許第６，０２７，７６６号に開示してある種類のような表面を正常に保つための被膜、またはＰＰＧ産業がアクアペルの商標で販売し且つ米国特許第５，５２３，１６２号で開示した種類の疏水性被膜を備えることができ、それらの特許を参考までにここに援用する。

ここに詳しく説明した特定の実施例は、例示に過ぎず、この発明の範囲を制限しない。この発明の範囲は、添付の請求項およびその全ての等価物の全幅を示さねばならない。

この発明の特徴を具体化した貼り合せ自動車用フロントガラスの、明確さのために一部除去した平面図である。 この発明のもう一つの非限定的実施例を示す、明確さのために一部除去した、図１に類似する図である。 図１の切断線３−３による図である。 この発明を実施する際に使えるリード線組立体のもう一つの非限定的実施例を示す、分解図（図４Ａ）のある、図３に類似する図である。 この発明の特徴を具体化した接続を示す部分図である。 ブランクの一つの外面上にこの発明の特徴を具体化した電気接続を示す、曲げ型上の１対のガラスブランクの部分図である。

Claims (29)

1. コネクタを導電性装置へ半田付けする方法であって：
   主面、周縁、およびこの主面上の導電性装置で予め選択した接触領域を含む装置を有する第１シートを用意する工程；
   第１部分および第２部分を有し、この第１部分が第２部分から離間しているコネクタを用意する工程；
   このコネクタの第１部分を接触領域上に配置する工程；
   このコネクタの第１部分と予め選択した接触領域の間に、ある溶融温度の半田の層を用意する工程；
   サブ組立体を用意するためにコネクタの第１部分の上に周縁を有する第２シートを配置し、コネクタの第２部分がこれらのシートの少なくとも一つの周縁を越えて伸びる工程；
   半田を融かすためにサブ組立体をこの半田の溶融温度を超える温度に加熱する工程；および
   この半田を固化し、少なくともコネクタの第２部分を通して導電性装置への電気的接触をもたらすためにサブ組立体を冷却する工程を含む方法。
2. 請求項１による方法であって、更に、
   上記第１および第２シートの間且つ上記コネクタの上記第１端部の上に中間層シートを用意する工程を含み、積層品を形成するために上記冷却工程の実行後、上記第１および第２シートを一緒に固着する方法。
3. 請求項２による方法に於いて、上記導電性装置が、互いから離間し且つ第１バスバーおよび第２バスバーとして形成され、これらのバスバーの各々が接触領域を有する１対のバスバーを含み；上記半田の層が半田の第１層であり且つ上記コネクタがこの第１バスバーに半田付された第１リード線であり、更に：
   第１部分および第２部分を有する第２リード線を用意し、この第２リード線の第１部分がこの第２リード線の第２部分から離間している工程；
   この第２リード線の第１部分を第２バスバーの接触領域の上に配置する工程；
   この第２リード線の第１部分と第２バスバーの接触領域の間に半田の第２層として形成された、ある溶融温度の半田の層を用意する工程を含み；
   上記第２シートを配置する工程を、上記サブ組立体を用意するために第１リード線の第１部分および第２リード線の第１部分の上に上記周縁を有する上記第２シートを配置し、この第２リード線の第２部分が上記のシートの少なくとも一つの周縁を越えて伸びる工程によって実行し；
   上記サブ組立体を加熱する工程を、半田の第１および第２層を融かすために上記サブ組立体を半田のこの第１および第２層の溶融温度を超える温度に加熱する工程によって実行し；並びに
   上記サブ組立体を冷却する工程を、半田の第１および第２層を固化し、少なくとも第１リード線の第２部分を通して上記第１バスバーへの電気的接触および少なくとも第２リード線の第２部分を通して第２バスバーへの電気的接触をもたらすために上記サブ組立体を冷却する工程によって実行する方法。
4. 請求項３による方法に於いて、上記導電性装置が更に上記第１および第２バスバーの間に電気的に接触して伸びる少なくとも一つの導電性部材。
5. 請求項４による方法に於いて、上記第１および第２シートが実質的に同じ表面積および周辺構造を有するガラス板であり、並びに上記第１および第２リード線の上記第２端部がこの第１および第２板の周縁を越えて伸びる方法。
6. 請求項５による方法に於いて、上記サブ組立体の加熱の実行中、上記ガラス板を１１９°Ｃを超え１７０°Ｃ未満の温度に加熱する方法。
7. 請求項５による方法に於いて、上記積層品が透明体である方法。
8. 請求項７による方法に於いて、上記透明体が自動車用貼り合せ透明体である方法。
9. 請求項８による方法に於いて、上記バスバーが金属箔バスバーであり、且つ更に、上記リード線の少なくとも一つの一部の上に、この少なくとも一つのリード線の上記第１および第２端部の間に、柔軟な、非導電性スリーブを、このスリーブの一部を上記第１および第２板の間にして用意する工程を含む方法。
10. 請求項９による方法に於いて、柔軟な、非導電性スリーブを用意する工程が上記第１および第２リード線の各々の一部の上に、上記第１および第２端部の間に、柔軟な、非導電性スリーブを用意する工程を含み、並びに更に、上記リード線の各個と上記スリーブの内面の間、および上記スリーブの各個と上記スリーブの各個が上記ガラス板の間にある位置での上記板の隣接する表面との間に空気遮断層を用意する工程を含む方法。
11. 請求項１０による方法に於いて、上記導電性部材を導電性被膜、ワイヤ、電気的刺激に反応する被膜、および信号を送受信するためのアンテナから選択する方法。
12. 請求項１０による方法に於いて、上記導電性部材が赤外線反射膜および誘電体膜を含む導電性被膜であり、および上記第１シートの辺縁に沿う非導電性領域を設けるためにこの被膜が上記第１シートの周縁に達しないで終り且つ上記バスバーの少なくとも一つの端部がこの非導電性領域に達する方法。
13. 請求項１２による方法であって、更に、上記第２バスバーから上記非導電性領域内の上記第１バスバーまで伸びるバスバー延長部を配置する工程、およびこのバスバー延長部の端を上記第２リード線の第１部分に半田付けする工程を含む方法。
14. 請求項１３による方法に於いて、上記バスバー延長部が上記非導電性領域内の上記第１シートの主面に結合した導電性セラミック材料である方法。
15. 請求項１による方法に於いて、上記半田の層が質量パーセントで以下の成分を含む方法：
    錫 ５０未満
    インジウム ５０超。
16. 請求項１５による方法に於いて、上記半田組成物が質量パーセントで以下の成分を含む方法：
    錫 ２９．７０〜３０．３０
    インジウム ６４．３５〜６５．６５
    銀 ４．０５〜 ４．９５
    銅 ０．２５〜 ０．７５。
17. 請求項１による方法に於いて、上記半田組成物が４０〜６０質量パーセントのインジウムおよび４０〜５０質量パーセントの錫を含む方法。
18. ４０〜６０質量パーセントのインジウムおよび４０〜５０質量パーセントの錫を含み、共晶温度が１２７°Ｃ（２６０°Ｆ）以下である低温溶融半田。
19. 請求項１８による半田に於いて、上記組成物が４９〜５５質量パーセントのインジウムおよび４５〜５１質量パーセントの錫を含む半田。
20. 請求項１９による半田に於いて、上記組成物が５１〜５３質量パーセントのインジウムおよび４７〜４９質量パーセントの錫を含む半田。
21. 請求項１７による半田に於いて、共晶温度が１２１°Ｃ（２５０°Ｆ）以下である半田。
22. 貼り合せ透明体であって：
    所望の形状および周辺を有する第１ガラス板；
    一般的にこの第１ガラス板の形状および周辺に対応する形状および周辺を有する第２ガラス板；
    この第１板と第２板の間に配置した中間層；
    この第１板の主面とこの中間層の間の導電性部材で、この第１板の周辺に沿って導電性領域を設けるようにこの第１板の周辺から離間している部材；
    この第１板の主面とこの中間層の間に位置し且つ導電性部材と電気的に接触している、第１および第２の離間した金属箔バスバーで、この導電性部材の少なくとも一部がこの第１および第２バスバーの間に伸びおよびこの第１バスバーの少なくとも一端が非導電性領域に達するバスバー；
    この非導電性領域の一部に沿って伸びる導電性ハードセット・バスバー延長部で、このバスバー延長部の第１端が第１バスバーの少なくとも一端と電気的に接触している延長部；
    第１端が導電性領域内でバスバー延長部の反対端と電気的に接触していて、第２端が第１板の周辺を越えて伸びる第１リード線；並びに
    第１端が第２バスバーと電気的に接触していて、第２端が第１板の周辺を越えて伸びる第２リード線を含む透明体。
23. 請求項２２による透明体に於いて、上記第２リード線の第１端部が上記第２バスバーに半田付けしてある透明体。
24. 請求項２２による透明体に於いて、バスバー延長部が上記第２バスバーに半田付けしてある端部を有し、上記第２リード線の第１端部がこのバスバー延長部に半田付けしてある透明体。
25. 請求項２２による透明体に於いて、上記第１および第２リード線の上記第２部分が上記積層品の同じ側から伸びる透明体。
26. 請求項２２による透明体に於いて、上記透明体が自動車用貼り合せ透明体である透明体。
27. 請求項２２による透明体であって、更に：
    上記第１および第２リード線の、ぞれぞれのリード線の上記第１および第２端部の間の部分を覆い、上記リード線の一部が上記ガラス板の間にある、柔軟な、非導電性スリーブ、並びに
    上記リード線の表面とこのスリーブの内面の間、およびこのスリーブの外面と、このスリーブが上記ガラス板の間にある位置での上記板の隣接する表面との間の空気遮断層を含む透明体。
28. 請求項２２による透明体に於いて、上記導電性部材が導電性被膜、ワイヤ、電気的刺激に反応する被膜、および信号を送受信するためのアンテナから選択してある透明体。
29. 請求項２８による透明体に於いて、上記導電性部材が赤外線反射膜および誘電体膜を含む導電性被膜であり、および上記第１シートの辺縁上に非導電性領域を設けるためにこの被膜が上記第１シートの縁に達しないで終り且つ少なくとも一つのバスバーの端の少なくとも一つの端がこの非導電性領域に達する透明体。

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