JP2007501159A - 線路,転轍器及び磁歪式センサを有する輸送設備 - Google Patents
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Abstract
Description
2 レール本体
2a 転轍器
3 基礎本体
4 ガイドバー
5 磁歪式センサ
6 測定ロッド
7 測定ヘッド
8 コイル
9 鋼板
11 車両
12 車輪
13 目印磁石
14 ガイド磁石
15 駆動磁石
17 測定制御部
20 区域
22 端部
23 端部
24 制御磁石
25 制御磁石
26 外縁部
27 外縁部
Claims (20)
- 相前後して配置された車両の位置を測定する多数の磁歪式センサ(5)を有する線路にあって、この場合、経時遅延から車両に配置された目印磁石(13)の位置を検出するため、各センサ(5)は、線路に沿った1つの測定ロッド(6)及び1つの測定ヘッド(7)を有し、この場合、測定ロッド(6)は、線路に沿って延存する少なくとも1つの測定路を形成する線路において、この測定路は、相前後して重なって配置された複数の測定ロッド(6)から構成されることを特徴とする線路。
- 1つの測定ロッド(6)からその次の測定ロッド(6)への移行時に、目印磁石(13)のうちの少なくとも1つの目印磁石が、測定ロッド(6)のうちの少なくとも1つの測定ロッドに常に作用連結することを利用して、相前後して配置された少なくとも2つの目印磁石(13)を有する車両の位置を算出するため、線路は、測定制御部(17)を有する請求項1に記載の線路。
- 少なくとも1つの測定ロッド(6)が、各レール本体内に配置されている相前後して配置された多数のレール本体(2)を有する請求項1又は2に記載の線路。
- 測定ロッド(6)の少なくとも1部が、1本のレール本体(2)だけにわたって精確に延存するか、又は、測定ロッド(6)の少なくとも一部が、多数のレール本体(2)の各々にわたって延存する請求項3に記載の線路。
- 線路は、車両を磁気誘導する少なくとも1つの磁化可能なガイドバー(4)を有し、この場合、測定ロッド(6)は、ガイドバー(4)に沿って配置されている請求項1〜4のいずれか1項に記載の線路。
- ガイドバー(4)は、U形溝を有し、この場合、測定ロッド(6)は、このU形溝内に配置されている請求項5に記載の線路。
- コイル(8)が、直線駆動部の能動素子として線路内に配置されていて、この場合、これらの測定ロッド(6)は、直線駆動部の能動素子の近く又は能動素子内に配置されている請求項1〜6のいずれか1項に記載の線路。
- 測定ロッド(6)は、磁化可能なU形溝(4,4a)内に配置されている請求項1〜7のいずれか1項に記載の線路。
- 線路用の、特に請求項1〜8のいずれか1項に記載の線路用の転轍器にあって、この場合、転轍器は、第1端部,第2端部及び第3端部(22,23a,23b)を有し、この場合、線路は、第1端部(22)から第2端部と第3端部(23a,23b)とに分岐する転轍器において、転轍器は、車両の位置を測定する磁歪式センサ(5)を有し、この場合、経時遅延から車両に配置された目印磁石 (13)の位置を検出するため、各センサ(5)は、1つの測定ロッド(6)及び1つの測定ヘッド(7)を有し、この場合、各測定ロッド(6)は、第1端部から第2端部(22,23a)にかけて延存しかつ第1端部から第3端部(22,23b)にかけて延存することを特徴とする転轍器。
- 駆動装置の少なくとも一部(8)が、転轍器内に配置されていて、測定ロッド (6)が、駆動装置の一部(8)の外側の横に配置されている請求項9に記載の転轍器。
- 測定ロッド(6)は、転轍器の外縁部(26,27)に沿って配置されている請求項9又は10に記載の転轍器。
- 請求項1〜8のいずれか1項に記載の線路(1)及び少なくとも1つの軌条車両を有する輸送設備において、軌条車両(11)は、センサ(5)に作用接続している少なくとも2つの目印磁石(13)を有することを特徴とする輸送設備。
- 1つの測定ロッド(6)からその次の測定ロッド(6)への移行時に、目印磁石(13)の少なくとも一部が、測定ロッド(6)の少なくとも1つの測定ロッドに常に作用接続しているように、目印磁石(13)は、車両の進行方向に見て相前後して配置されている請求項12に記載の輸送設備。
- 転轍器(2a)の通過ごとに、目印磁石(13)の少なくとも1つの目印磁石が、測定ロッド(6)の1つの測定ロッドに作用接続しているように、車両(11)は、相前後して配置された少なくとも2つの目印磁石(13)を有する請求項9〜11のいずれか1項に記載の転轍器(2a)を有する請求項12又は13に記載の輸送設備。
- 線路(1)は、少なくとも1つの磁化可能なガイドバー(4)、特に2つの平行な磁気ガイドバーを有し、この場合、測定ロッド(6)は、このガイドバー(4)又はこれらのガイドバーに沿って配置されていて、この場合、ガイド磁石(14)が、車両(11)に対して配置されていて、これらのガイド磁石(14)は、車両(11)を線路(1)に沿って誘導するガイドバー(4)に磁気的に連動する請求項12〜14のいずれか1項に記載の輸送設備。
- ガイド磁石(14)は、目印磁石(14)と異なる分極方向を有し、特にこの場合、これらのガイド磁石(14)は、測定ロッド(6)にほぼ接して分極していて、目印磁石(13)は、特にほぼ放射状に分極している請求項15に記載の輸送設備。
- ガイド磁石(14)及び目印磁石(13)は、一列又は二列に相前後して配置されている請求項15又は16に記載の輸送設備。
- 車両の駆動用のコイル(8)が、線路(1)内に配置されていて、これらのコイル(8)は、車両(11)に配置された少なくとも1つの駆動磁石(15)と相互作用し、この場合、制御部(17)が設けられていて、この制御部(17)は、制御回路内で磁歪式センサ(5)によって車両の位置を制御値として算出し、これらのコイル(8)に流れる電流を校正値として制御する請求項12〜17のいずれか1項に記載の輸送設備。
- 輸送設備は、線路(1)及び少なくとも1つの軌条車両(11)を有し、この場合、線路(1)は、車両の位置を測定する相前後して配置された多数の磁歪式センサ(5)を有し、この場合、経時遅延から車両に配置された目印磁石(13)の位置を検出するため、各センサ(5)は、1つの測定ロッド(6)を線路に沿って有する輸送設備、特に請求項12〜18のいずれか1項に記載の輸送設備上の軌条車両の位置を測定する方法において、軌条車両(11)は、センサ(5)に作用接続していて進行方向に沿って相前後して配置された少なくとも2つの目印磁石(13)を有し、この場合、目印磁石(13)のうちの第1目印磁石(13)だけが、センサ(5)の所定の測定範囲内に存在し、この第1目印磁石は、軌条車両の位置を算定するために使用される時に、及び、
両目印磁石(13)が、センサ(5)の所定の測定範囲内に存在し、両目印磁石の一方の目印磁石又はこれらの両目印磁石が、軌条車両の位置を算定するために使用される時に、これらの目印磁石(13)の位置が、これらのセンサによって測定され得ることを特徴とする方法。 - 進行方向のセンサの前方の端部から軌条車両の進行方向の前方の目印磁石(13)までの距離が、所定の閾値を超えている間は、この目印磁石(13)が、この軌条差車両の位置を算定するために使用され、
前方の目印磁石(13)が、進行方向のその次のセンサの測定範囲内に入るまで、この軌条車両の進行方向の後方の目印磁石(13)が、この軌条車両の位置を算定するために使用される請求項19に記載の方法。
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