JP2007500099A - ワイパ装置、特に自動車用のワイパ装置 - Google Patents
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Abstract
Description
請求項1の特徴部に記載のように構成された本発明によるワイパ装置には、次のような利点がある。すなわち本発明によるワイパ装置では、固定区分と自動車との間における目標破損エレメントによって、ワイパ装置を所定可能な軌道でボディの内部に沈み込ませることが可能である。さらに別の利点としては、規定された衝突力の方向が、強制的にワイパ軸に対して軸方向で行われる必要はなく、力が別の方向で作用した場合でも、ワイパ軸もしくはワイパ装置全体の確実な後退が保証されている、ということが挙げられる。
次に図面を参照しながら本発明の実施例を説明する。
図2は、自動車のボディにおけるワイパ装置の固定部を示す図であり、
図3は、衝突前におけるワイパ装置の固定部を示す図であり、
図4は、図3に示された固定部の衝突後における状態を示す図である。
図1には、本発明によるワイパ装置が側面図で示されている。
Claims (10)
- ワイパ装置(10)、特に自動車用のワイパ装置(10)であって、自動車にワイパ装置(10)を固定するための固定区分(22)と固定手段(28)とが設けられている形式のものにおいて、固定区分(22)と自動車との間に目標破損エレメント(26)が設けられていて、該目標破損エレメント(26)が固定手段(28)の領域に配置されていることを特徴とするワイパ装置(10)。
- 少なくとも1つのワイパ軸受(14)が設けられていて、該ワイパ軸受(16)にワイパアームが固定可能であり、固定区分(22)がワイパ軸受(14)に配置されている、請求項1記載のワイパ装置(10)。
- 目標破損エレメント(26)が固定区分(22)と一体的に形成されている、請求項1又は2記載のワイパ装置(10)。
- 目標破損エレメント(26)が、第1の特に円形の円板(38)と第2の特に円形の円板(34)とを有しており、該第1及び第2の円板が、互いにほぼ同軸的に配置されていて、複数の支持ステー(36)によって互いに結合されている、請求項1から3までのいずれか1項記載のワイパ装置(10)。
- 第1の円板(34)が固定区分(22)の側に位置していて、第2の円板(38)よりも小さな直径を有している、請求項4記載のワイパ装置(10)。
- 目標破損エレメント(26)が、プラスチックから一体的に、特に射出成形法で、形成されている、請求項1から5までのいずれか1項記載のワイパ装置(10)。
- 目標破損エレメント(26)がアルミダイカスト又は亜鉛ダイカストによって形成されている、請求項1から6までのいずれか1項記載のワイパ装置(10)。
- 固定手段(28)がねじ又はリベットとして形成されている、請求項1から7までのいずれか1項記載のワイパ装置(10)。
- 固定手段(28)が、目標破損エレメント(26)を貫通するスリーブ(40)内に配置されている、請求項1から8までのいずれか1項記載のワイパ装置(10)。
- 固定区分(22)と目標破損エレメント(26)との間に緩衝エレメント(30)が設けられている、請求項1から9までのいずれか1項記載のワイパ装置(10)。
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