JP2007307938A - 化粧用ミラー装置 - Google Patents

Abstract

【課題】使用していないときには化粧用ミラーが露出せず、かつ、サンバイザの使用状態にかかわらず化粧用ミラーを使用することができる化粧用ミラー装置を提供することを課題とする。
【解決手段】化粧用ミラー装置１６には、車室ＲＭ内の天井部１０の収納位置から取出位置１８Ｅにまで出し入れ移動が可能なミラー保持板１８と、ミラー保持板１８に保持された化粧用ミラー２０と、が設けられている。更に、化粧用ミラー装置１６には、ミラー保持板１８の後部１８Ｂを回動中心とした回転角度θを調整できるヒンジ機構２６が設けられている。ミラー保持板１８が収納位置から取出位置１８Ｅに出た状態では、このヒンジ機構２６の摩擦力によって回転角度θが調整可能になっている。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両に設けられる化粧用ミラー装置に関する。

自動車などの車両には、通常、日除けのためのサンバイザが設けられている。このサンバイザの裏面側には化粧用ミラーが取付けられていることが多い。

しかし、日除けとして用いるときのサンバイザの位置と、化粧用ミラーを用いるときのサンバイザの位置とが異なるため、サンバイザを日除けとして使用しているときには化粧用ミラーを使用することができない。

この対策として、例えば特許文献１に開示されているように、サンバイザと化粧用ミラーとを分離して室内天井面に化粧用ミラーを取付けることが考えられる。しかし、この対策では、化粧用ミラーは、使用していないときに乗員から見えない位置に収納される構造にはできない。従って、使用していないときであっても化粧用ミラーは車室内に露出しており、見栄えが良くない。

また、特許文献２には、車両の室内天井を形成している天井基材と車両の外面を形成しているルーフパネルとの間に収納空間を形成し、この収納空間にスライド移動によって出し入れ可能なようにサンバイザを設けることが提案されている。上記問題の解決策として、このスライド式のサンバイザの裏面側（乗員側）に化粧用ミラー（バニティミラー）を取付け、サンバイザを使用しているときに化粧用ミラーを使用できる構造にすることが考えられる。しかし、サンバイザの収納スペースを小さくする観点、サンバイザをスムーズに移動させる観点、及び、乗員がサンバイザから圧迫感を受けないようにする観点から、薄くて軽いサンバイザを設けることが好ましい。このため、化粧用ミラーをサンバイザに取付けた構成にすることは困難である。
特開平７−８１４８３号公報 特開２００６−２１７２９号公報

本発明は、上記事実を考慮して、使用していないときには化粧用ミラーが露出せず、かつ、サンバイザの使用状態にかかわらず化粧用ミラーを使用することができる化粧用ミラー装置を提供することを課題とする。

請求項１に記載の発明は、車両天井部に収納される格納位置から車室内へ配置される取出位置まで出し入れ移動が可能なミラー保持板と、前記ミラー保持板に保持された化粧用ミラーと、前記取出位置において前記ミラー保持板の回動角度を調整可能とする角度調整機構と、が設けられた、ことを特徴とする。

請求項１に記載の発明では、乗員が化粧用ミラーを使用する際、ミラー保持板が格納位置から取出位置まで出される。この状態では、角度調整機構により、ミラー保持板の回動角度を調整することが可能である。乗員は化粧用ミラーが乗員に向くようにこの回動角度を調整する。角度調整機構は、乗員が手動で回動角度を調整する機構であってもよいし、電動で調整する機構であってもよい。また、センサーなどが設けられていて、自動的に化粧用ミラーが乗員の顔を向くようにされていてもよい。

このように、請求項１に記載の発明では、化粧用ミラーが車両天井部に収納されていても、このようにして乗員は化粧用ミラーを使用することができ、また、使用後に化粧用ミラーを車両天井部に収納することができる。従って、使用していないときには化粧用ミラーが露出しない。しかも、化粧用ミラーがサンバイザには取付けられていないので、サンバイザの使用状態にかかわらず乗員が化粧用ミラーを使用することができる。

請求項２に記載の発明は、車両天井部内を移動する移動部材が設けられ、該移動部材の車両前方部には前記角度調整機構としての軸支部を介して前記ミラー保持板が取付けられ、前記移動部材の移動により前記ミラー保持板が前記格納位置から前記取出位置にまで移動可能とされている、ことを特徴とする。

請求項２に記載の発明では、移動部材が車両天井部内で移動するとミラー保持板は車両天井部から取出位置へと移動し、取出位置でもミラー保持板は移動部材を介して車両天井部へ確実に支持されている。

請求項３に記載の発明は、前記格納位置におけるミラー保持板の室内側を覆い閉まる方向に常時付勢されている蓋部材が設けられ、前記ミラー保持板が前記格納位置から前記取出位置へ向けて移動することによって、前記ミラー保持板が前記蓋部材に当接して前記蓋部材の位置が前記ミラー保持板の移動軌跡から外れる、ことを特徴とする。

請求項３に記載の発明では、蓋部材はミラー保持板の格納位置でミラー保持板を塞いで室内へ露出しないようにしており、ミラー保持板を格納位置から取出位置に向けて移動させることに伴って蓋部材が自動的に開かれる。

請求項４に記載の発明は、前記蓋部材は、車室内を照らす照明部を備えており、前記取出位置へ移動した前記ミラー保持板の回動に連動して前記蓋部材が回動されて照明位置が調整される、ことを特徴とする。

請求項４に記載の発明では、ミラー保持板を取出位置へ移動させて回動角度を調整すると、蓋部材が連動して回動し、照明位置が調整される。従って、照明部の照明位置を化粧用ミラーを使用する上で好都合の照明位置に調整することが可能になる。

請求項５に記載の発明は、前記ミラー保持板よりも車両外側の軌道を描いて車両天井部から車両前方側に移動可能なサンバイザが設けられている、ことを特徴とする。

これにより、車両天井部に出し入れ可能なスライド式のサンバイザを設けたにもかかわらず、狭い収納空間にミラー保持板とサンバイザとを収納することが可能になり、天井部を薄肉にして車内空間を拡大することが可能になる。

本発明によれば、使用していないときには化粧用ミラーが露出せず、かつ、サンバイザの使用状態にかかわらず化粧用ミラーを使用することができる化粧用ミラー装置とすることができる。

以下、実施形態を挙げ、本発明の実施の形態について説明する。図１〜図３に示すように、本発明の一実施形態では、車両室内の天井部１０を形成している天井基材１３と車両の外面を形成しているルーフパネル１２との間に収納空間１４が形成されている。

本実施形態では、この車両には、収納空間１４から車両前方側へ出し入れ可能なスライド式のサンバイザ１５が設けられている。このサンバイザ１５の出し入れは、モータ等の駆動力によって、又は、手動によって行われる。

図１〜図５に示すように、本実施形態に係る化粧用ミラー装置１６は、この収納空間１４から車両前方側へ出し入れ移動が可能（出没可能）なミラー保持板１８と、ミラー保持板１８に保持された化粧用ミラー２０と、を備えている。化粧用ミラー２０は、収納空間１４内における格納位置１８Ｃ（図１参照）、及び、収納空間１４から車室ＲＭ内へ取り出された取出位置１８Ｅ（図２、図３参照）ではミラー保持板１８の下面側に位置するように、ミラー保持板１８の凹部１７内に保持されている。なお、格納位置１８Ｃとは収納空間１４内に収納されている位置であり、取出位置１８Ｅとは、格納位置１８Ｃから車両前方側へ移動して車室ＲＭ内に出た状態の位置である。

本実施形態では、サンバイザ１５及びミラー保持板１８は、車両横方向に平行で同一の仮想的な回動中心線Ｃの回りに、同心円状に車両前後方向に移動するように案内されている。サンバイザ１５はミラー保持板１８の軌道よりも車両外側の軌道を描いて収納空間１４から車両前方側に出入りできるように、ミラー保持板１８はサンバイザ１５よりも回動中心線Ｃに近い側の位置（回動中心線Ｃの側へオフセットされた位置）に配置されている。このような構成によって、ミラー保持板１８をサンバイザ１５とは別体に収納空間１４内へ設けるにも拘らず、収納空間１４の上下高さを小さくして車室ＲＭを広くすることができる。

図６、図７に示すように、ミラー保持板１８の後部１８Ｂには、車両幅方向両端部から後方側にそれぞれ延び出す回動用凸部１９Ｇ、１９Ｈが形成されている。

これらの回動用凸部１９Ｇ、１９Ｈは、ミラー保持板１８よりも車両後方側に位置する移動部材２２と対応している。この移動部材２２は車両幅方向に細長い部材であって、車両前方側に２個の延出し部２３Ｇ、２３Ｈを備えている。これらの延出し部２３Ｇ、２３Ｈは、それぞれ、回動用凸部１９Ｇ、１９Ｈの車両幅方向内側に位置するように形成位置が設定されている。

これらの延出し部２３Ｇ、２３Ｈには、何れも、車両幅方向に沿った貫通孔が形成されており、この貫通孔には、それぞれ回動ピン２４Ｇ、２４Ｈが挿入されている。そして、回動用凸部１９Ｇ、１９Ｈにもそれぞれ貫通孔が形成され、これらの回動ピン２４Ｇ、２４Ｈがそれぞれ挿入されている。この構成により、ミラー保持板１８が移動部材２２に対して回動ピン２４Ｇ、２４Ｈの回りに回動可能となるように移動部材２２を保持するヒンジ機構２６が形成されている。

このヒンジ機構２６は、回動ピン２４Ｇ、２４Ｈと貫通孔との間に作用する摩擦力によって、ミラー保持板１８の後部１８Ｂを回動中心とした任意の回動位置でミラー保持板１８を保持する構造になっている。従って、ヒンジ機構２６は、取出位置１８Ｅからの回転角度θ（図２、図３参照）を調整可能な角度調整機構としての役割を果たしている。

また、移動部材２２には、車両後方向へ突出したブラケット２７を介して回動軸２８が軸支され、車両幅方向にこの回動軸２８の軸心が向いている。この回動軸２８の両端には回動軸ギア３０が固着されており、移動部材２２へ取り付けられたモータ３１の駆動力で回動軸２８が回動される。モータ３１は、乗員が図示しないスイッチを操作することにより正逆回転する。

更に、化粧用ミラー装置１６は、移動部材２２が収納空間１４内を車両前後方向に移動可能なように移動部材２２を下方側から支える支持部材３２を備えている。支持部材３２には、回動軸ギア３０の下側に位置するラックギア３４と、ラックギア３４の車両幅方向両外側に立てられたブラケット部３５と、を備えている。

ラックギア３４のピッチ円は回動中心線Ｃを中心にした円弧を描いている。回動軸ギア３０はこのラックギア３４に噛み合っている。

ブラケット部３５は、収納空間１４に沿って車両前後方向に細長い形状にされている。このブラケット部３５には、移動部材２２の車両幅方向両端部２２Ｓが挿入される案内孔３６が形成されている。案内孔３６の長手方向は、回動中心線Ｃを中心にした円弧を描いており、ラックギア３４に沿って形成されている。

更に、図７に示すように、化粧用ミラー装置１６は、支持部材３２の一部を下方から支えていて天井基材１３（図１参照）へ連結されている天井基材部４０と、支持部材３２の下方側に配置された蓋部材４２と、を備えている。天井基材部４０及び蓋部材４２は、何れも、室内天井面の一部を形成し、収納空間１４と車室ＲＭとを区画している。

蓋部材４２は、車両横方向に向けられた蓋部材回動軸４４の回りに回動可能となるように天井基材部４０に保持されていて、収納空間１４の車両前下方側を覆う（すなわち、格納位置１８Ｃにおけるミラー保持板１８の車両前下方側を覆う）ように設けられている。そして、この蓋部材４２は、収納空間１４の車両前方側を閉止位置（図１参照）から開放位置（図２、図３参照）まで開閉する部材として設けられており、しかも、図８に示すように、蓋部材回動軸４４に取付けられるねじりコイルバネ４５の付勢力によって、閉まる方向（図２、図３のＰ方向）に向けて、すなわち閉止位置に向けて常時付勢されている。この蓋部材４２は、ねじりコイルバネ４５等の付勢手段による付勢力で回転させられる他に、その自重で閉止位置に向けて付勢回転するように重心位置を定めて付勢手段としてもよい。

この構成により、ミラー保持板１８は、格納位置１８Ｃから取出位置１８Ｅへの移動時に収納空間１４から蓋部材４２を押し開くように出てくることが可能で、しかも、ミラー保持板１８が収納空間１４に戻ると、蓋部材４２は、上記の付勢によって化粧用ミラー２０の使用前と同じ閉止位置へ戻される。

また、蓋部材４２は、室内照明用の照明部４８を下面側に備えている。照明部４８には、車室ＲＭ内を照らすランプが内蔵されている。図１に示すように、蓋部材４２が閉止位置で閉じているときの照明部４８の照明位置は、光軸Ｌ１に示されるようにほぼ真下に向き、乗員が地図を見る位置や読書をする位置となっている。

（作用、効果）
以下、本実施形態の作用及び効果について説明する。

乗員が化粧用ミラー２０を使用するには、車室ＲＭ内の操作ボタン（図示せず）を操作することにより、車両電源がモータ３１へと通電され、上記駆動部を駆動させる。この結果、モータ３１が回転して回動軸２８が回転し、回動軸ギア３０も回転する。ラックギア３４と噛み合っている回動軸ギア３０の回転によって回動軸ギア３０には車両前方側へ移動する力が発生するため、移動部材２２が車両前方側へ移動することによってミラー保持板１８が格納位置１８Ｃから車両前方側へ移動する。そして、ミラー保持板１８の先端部１８Ｆが蓋部材４２の先端部４２Ｆに当接し、更に、ミラー保持板１８によって閉止位置の蓋部材４２が収納空間１４の内側から押し開かれる。そして、更にミラー保持板１８が車両前方側に移動することにより、蓋部材４２はミラー保持板１８の移動軌跡から外れる（すなわち蓋部材４２はミラー保持板１８の移動を妨げない位置にまで回動移動する）。そして、ミラー保持板１８は、車両前方側へ更に押し出され車両前方側の取出位置１８Ｅにまで出されると、リミットスイッチ（図示せず）に当接し、モータ３１への通電が遮断されてミラー保持板１８の移動が停止する（図２、図３参照）。

乗員は、取出位置１８Ｅで角度が不適切な場合には、図２、図３に示すように、ミラー保持板１８に手をかけてＲ方向に回転させ、化粧用ミラー２０で顔が見える位置となるようにヒンジ機構２６による回転角度θを手動で調整して使用位置１８Ｕにまで移動させた後、ミラー保持板１８から手を離す。この状態では、ヒンジ機構２６の摩擦力によって、ミラー保持板１８の回転角度θが維持される。

図２、図３に示すように、ミラー保持板１８の取出位置１８Ｅでは、ミラー保持板１８の後部１８Ｂのうち化粧用ミラー２０を保持している乗員側が蓋部材４２の先端部４２Ｆに当接している。そしてミラー保持板１８がＲ方向に回転移動することにより、蓋部材４２は、ミラー保持板１８の後部１８Ｂから回転力を受けて蓋部材回動軸４４の回りにＱ方向に回転移動する。この結果、光軸Ｌ２に示されるように、ミラー保持板１８の回転に連動して照明位置が乗員側に移動し、顔が自動的に照らされるようになる。

なお、化粧用ミラー２０で顔が見えるようにミラー保持板１８の回転角度θを調整する際、図２に示すように座高の高い乗員の場合では回転角度θが大きくなるので照明部４８の回転角度αが大きくなり、図３に示すように座高の低い乗員では回転角度θが小さくなるので照明部４８の回転角度αが小さくなる。本実施形態では、これらの何れの場合であっても、照明部４８が乗員の顔を照らすように、蓋部材回動軸４４の位置、及び、蓋部材４２の寸法が予め設定されている。

乗員は、化粧用ミラー２０を使用した後、操作ボタン（図示せず）を操作する。この結果、モータ３１の逆回転によって移動部材２２が車両後方側へ移動してミラー保持板１８が格納位置１８Ｃに収納され、リミットスイッチ（図示せず）がこれを検知しモータ３１が停止する。その際、蓋部材４２は付勢力によってＱ方向とは逆のＰ方向に回転し、閉止位置に戻る（図１、図４参照）。本実施形態では、図２、図３の実線で示されるようにミラー保持板１８が使用位置１８Ｕに位置している状態で移動部材２２が車両後方へ移動させられると、この移動力でミラー保持板１８は使用位置１８Ｕから取出位置１８Ｅに自動的に戻されるが、乗員は手動で取出位置１８Ｅの状態となるようにミラー保持板１８を矢印Ｒ方向と逆方向に回転させた後に操作ボタンを操作して移動部材２２を移動させてもよい。

以上説明したように、本実施形態では、化粧用ミラー２０が格納位置１８Ｃに収納されていても、乗員は、操作ボタンを押すことにより化粧用ミラー２０を取出位置１８Ｅにまで自動的に移動させ、ミラー保持板１８の回動角度θを調整して使用することができる。そして、使用後、化粧用ミラー２０を取出位置１８Ｅにまで戻し、操作ボタンを押すことにより自動的に化粧用ミラー２０を格納位置１８Ｃに収納させることができる。従って、化粧用ミラー２０を使用していないときには、ミラー保持板１８及び化粧用ミラー２０が収納空間１４内に収納されていて乗員からは見えないので車室ＲＭ内の見栄えが良く、また、ミラー保持板１８と室内部品等とが当接することもない。なお、ミラー保持板１８の出し入れは、モータによる駆動力を用いることなく手動で行うようにしてもよい。

また、化粧用ミラー２０がサンバイザ１５に取付けられていないので、サンバイザ１５の使用状態にかかわらず化粧用ミラー２０を使用することができ、しかも、化粧用ミラー２０の寸法を大きくすることが可能である。

また、サンバイザ１５が収納空間１４から出し入れ可能になっていて、サンバイザ１５がミラー保持板１８の軌道よりも車両外側の軌道を描いて収納空間１４から車両前方側に出入りできるように、ミラー保持板１８はサンバイザ１５よりも回動中心線Ｃの側の位置（回動中心線Ｃの側へオフセットされた位置）に配置されている。これにより、サンバイザ１５を使用していないときには乗員からサンバイザ１５が見えないので車室ＲＭ内の見栄えが良く、また、ミラー保持板１８と室内部品等とが当接することもない。

更に、サンバイザ１５とミラー保持板１８とが同心的に回動するように設置されており、収納空間１４内にサンバイザ１５及びミラー保持板１８が収納された状態では、サンバイザ１５とミラー保持板１８とは上下方向に重なり合う位置に配置されている。従って、収納空間１４を形成する上で必要な隙間ｄ（図１参照）を小さくすることができる。

また、ヒンジ機構２６を用いて、ミラー保持板１８の後部１８Ｂを移動部材２２に回動可能に保持させ、しかも、回転角度θを任意の角度に調整することができる。そして、移動部材２２に回動軸２８及び回動軸ギア３０を設けるとともにこの回動軸ギア３０が噛み合うラックギア３４を支持部材３２に設け、回動軸ギア３０を回転させることで移動部材２２及びミラー保持板１８を車両前後方向に移動させている。従って、化粧用ミラー装置１６の構成が簡素であっても、乗員の座高の高さや姿勢に合わせてミラー角度が調整可能である。

更に、回動軸２８を回転させるモータ３１を移動部材２２に設けており、車室ＲＭ内の操作ボタンを操作することによってミラー保持板１８を格納位置１８Ｃから取出位置１８Ｅにまで電動で出し入れ移動させることができる。従って、ミラー保持板１８の出し入れを行う際に乗員が行う操作が著しく簡単である。

また、ミラー保持板１８の出し入れに伴って蓋部材４２が自動的に開閉する。従って、化粧用ミラー２０の使用では蓋部材４２を乗員が手動で開閉させる必要がない。

更に、ミラー保持板１８が収納空間１４から出された後、ミラー保持板１８の回転角度θに連動して蓋部材４２の回転角度αが自動的に適切な角度となり、照明部４８の照明光によって乗員の顔を照らして化粧用ミラー２０で見ることができるようになる。従って、夜間やトンネル内などの暗い状態であっても、ミラー保持板１８を回動させることによって、化粧用ミラー２０を使用する上で最適な照明位置にすることができ、書物や地図を見るための照明部と化粧用ミラー使用のための照明部との２個の照明部を設ける必要がない。

なお、化粧用ミラー２０を使用するために操作ボタンを押すと、照明部４８のランプが自動的に点灯するようになっていてもよい。これにより、化粧用ミラー２０を使用する際、室内が暗い状態であっても照明部４８のランプを点灯させる作業が不要になる。また、蓋部材４２を摩擦力等で任意の回転角度αで停止できるようにして、照明位置を任意の位置に変えられるようにしてもよい。

以上、実施形態を挙げて本発明の実施の形態を説明したが、上記実施形態は一例であり、要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲が上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。

本発明の一実施形態で、化粧用ミラーが格納位置に収納されていることを示す側面断面図である。 本発明の一実施形態で、化粧用ミラーが格納位置から取出位置にまで出され、角度調整されて使用されることを示す側面断面図である（座高の高い乗員の使用を示す）。 本発明の一実施形態で、化粧用ミラーが格納位置から取出位置にまで出され、角度調整されて使用されることを示す側面断面図である（座高の低い乗員の使用を示す）。 本発明の一実施形態で、化粧用ミラーが格納位置に収納されていることを示す斜視図である。 本発明の一実施形態で、化粧用ミラーが格納位置から出されて使用されていることを示す斜視図である。 本発明の一実施形態で、移動部材の移動によってミラー保持板が格納位置から使用位置にまで出し入れ可能な構成にされていることを示す斜視図である。 本発明の一実施形態で、移動部材の移動によってミラー保持板が格納位置から使用位置にまで出し入れ可能な構成にされていることを示す展開斜視図である。 図７の部分拡大図である。

符号の説明

１０ 天井部
１５ サンバイザ
１６ 化粧用ミラー装置
１８ ミラー保持板
２０ 化粧用ミラー
２６ ヒンジ機構（角度調整機構）
２４Ｇ 回動ピン（軸支部）
２４Ｈ 回動ピン（軸支部）
４２ 蓋部材
４８ 照明部
Ｃ 格納位置
Ｅ 取出位置
θ 回転角度（回動角度）
ＲＭ 車室

Claims (5)

1. 車両天井部に収納される格納位置から車室内へ配置される取出位置まで出し入れ移動が可能なミラー保持板と、
   前記ミラー保持板に保持された化粧用ミラーと、
   前記取出位置において前記ミラー保持板の回動角度を調整可能とする角度調整機構と、
   が設けられた、ことを特徴とする化粧用ミラー装置。
2. 車両天井部内を移動する移動部材が設けられ、
   該移動部材の車両前方部には前記角度調整機構としての軸支部を介して前記ミラー保持板が取付けられ、
   前記移動部材の移動により前記ミラー保持板が前記格納位置から前記取出位置にまで移動可能とされている、ことを特徴とする請求項１に記載の化粧用ミラー装置。
3. 前記格納位置におけるミラー保持板の室内側を覆い閉まる方向に常時付勢されている蓋部材が設けられ、
   前記ミラー保持板が前記格納位置から前記取出位置へ向けて移動することによって、前記ミラー保持板が前記蓋部材に当接して前記蓋部材の位置が前記ミラー保持板の移動軌跡から外れる、ことを特徴とする請求項２に記載の化粧用ミラー装置。
4. 前記蓋部材は、車室内を照らす照明部を備えており、
   前記取出位置へ移動した前記ミラー保持板の回動に連動して前記蓋部材が回動されて照明位置が調整される、ことを特徴とする請求項３に記載の化粧用ミラー装置。
5. 前記ミラー保持板よりも車両外側の軌道を描いて車両天井部から車両前方側に移動可能なサンバイザが設けられている、ことを特徴とする請求項１〜４のうち何れか１項に記載の化粧用ミラー装置。

Images