JPH10166947A - バックミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 主ミラーの下側に配置した補助ミラーの出し
入れを簡単な構造の駆動機構で実現し、この駆動機構を
電動リモコン式ミラーの駆動装置の邪魔にならないよう
に配設する。 【解決手段】 ミラーボデー１８の下面部１８ａの前面
開口部２０付近の位置に形成された回転軸３０に補助ミ
ラー１２を回転自在に連結する。主ミラー１４の角度を
電動リモコン式に調整するアクチュエータ２８が配設さ
れたフレーム２６には、補助ミラー駆動源３６が配設さ
れている。補助ミラー駆動源３６の出力軸にはピニオン
４４が配設されている。ピニオン４４にはフレキシブル
ラック４８がかみ合っている。フレキシブルラック４８
の下端部は補助ミラー１２の背面部に連結されている。
フレキシブルラック４８のスライド動作により補助ミラ
ー１２は回転軸３０を中心に回転して出し入れされる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両後方下部の
視野を拡大させる補助ミラーを出し入れ可能に配設した
車両用のバックミラーに関し、簡単な機構で補助ミラー
の出し入れができるようにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】車両のバックミラーの視界範囲にはいわ
ゆる死角があり、車両の操作を難しくする１つの原因と
なっている。例えば、車両の後退時には後輪接地面まで
見えれば後退し易いが、従来のアウターミラーでは後輪
接地面を見ることができなかった。

【０００３】そこで、このような問題を解決するものと
して、ミラーボデーに補助ミラーを出し入れ可能に配設
して、必要なときに補助ミラーをミラーボデーから突出
させて視野を拡大させるようにしたバックミラーが従来
より提案されていた。例えば、特開平７−２３７５００
号公報には、補助ミラーを補助ミラー用ミラーボデーに
装着して、補助ミラー用ミラーボデーごと主ミラー用ミ
ラーボデーの側面部から出し入れするようにしたバック
ミラーが開示されている。また、実開昭５８−１４９２
３２号公報には、主ミラーの下辺部に補助ミラーを回転
自在に連結して、主ミラーの背面部に装着された駆動装
置の出力部を構成する垂直方向に配設されたラックの昇
降動作をリンク機構を介して補助ミラーの背面部に伝達
して、補助ミラーを主ミラーの下辺部から下方に向けて
垂下させた排出状態（使用状態）と、ミラーボデーの下
面部に伏せた格納状態とに移動させるようにしたバック
ミラーが開示されている。また、実開平５−１００９３
号公報には、ミラーボデー内にモータによって回転駆動
されるおねじを垂直に配設し、補助ミラーの背面部上部
位置にめねじを取り付けて上記おねじにかみ合わせ、モ
ータを駆動することにより補助ミラーを昇降させて、ミ
ラーボデーの下面部に開設されたスリットから補助ミラ
ーを出し入れするようにしたバックミラーが開示されて
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記特開平７−２３７
５００号のバックミラーは、容積の大きい補助ミラー用
ミラーボデーを主ミラー用ミラーボデー内に収納する構
造であるため、主ミラー用ミラーボデー内に広いスペー
スが必要となり、駆動装置を配置するのにミラーボデー
内に大きなスペースを要する電動リモコン型バックミラ
ーには適用することができなかった。

【０００５】また、前記実開昭５８−１４９２３２号の
バックミラーは、ラックの動作が直線（垂直方向）であ
るため、補助ミラーを回転動作させるのにリンク機構が
必要となり、機構が複雑になって部品点数が増える欠点
があった。また、主ミラーの背面部に補助ミラーの駆動
装置を装着しているため、主ミラーの質量が大きく、走
行中にいわゆるビビリを生じ、また主ミラーを支持する
ピボットの拘束力を必要以上に大きくする必要が生じる
欠点があった。

【０００６】また、前記実開平５−１００９３号のバッ
クミラーは、ミラーボデー内に垂直におねじを配設する
ため、ミラーボデー内の空間がおねじの設置にスペース
を取られ、電動リモコン式ドアミラーには適用すること
ができなかった。また、補助ミラーが運転者の視点から
見て主ミラーよりも遠方に位置するので、ミラーボデー
が邪魔して補助ミラーが視認しずらくなる（特に助手席
側ミラーにおいて顕著である）欠点があった。

【０００７】この発明は、前記従来の技術における問題
点を解決して、補助ミラーの出し入れを簡単な駆動機構
で実現し、かつ駆動機構の設置に広いスペースを必要と
せず電動リモコン式バックミラーにも適用できるように
し、さらにはミラーボデーによって補助ミラーの視認性
が阻害されるのを防止するようにしたバックミラーを提
供しようとするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明は、補助ミラー
を、ミラーボデーの下面部の前面開口部付近の位置に主
ミラーのミラー面とほぼ平行でかつほぼ水平方向に形成
された回転軸に上部を回転自在に支持して、この回転軸
を中心に手前側に回転してミラーボデーの下方に垂下し
て車両後方の映像を映し出す排出状態と、前記回転軸を
中心に奥側に回転してミラーボデーの下面部にぼぼ沿っ
て伏せた格納状態とに移動可能に配設し、出力軸にピニ
オンが設けられた補助ミラー駆動源をミラーボデーの内
部空間に配設し、フレキシブルラックをミラーボデーの
内部空間にその奥寄り上側位置から手前寄り下側位置に
かけて斜めに配設して、このフレキシブルラックの手前
寄りの下端部を補助ミラーの背面部に回動自在に連結
し、奥側の部分を前記ピニオンに噛み合わせ、このピニ
オンの駆動によりフレキシブルラックを長手方向にスラ
イドさせるようにしたものである。これによれば、補助
ミラー駆動源が、フレキシブルラックを手前寄り斜め下
方にスライドさせることにより補助ミラーを前記排出状
態に移動させ、フレキシブルラックを奥寄り斜め上方に
スライドさせることにより補助ミラーを前記格納状態に
移動させることができる。

【０００９】この発明によれば、フレキシブルラックを
ミラーボデーの内部空間の奥寄り上側位置から手前寄り
下側位置にかけて斜めに配設して、フレキシブルラック
の手前側の下端部を補助ミラーの背面部に連結して、フ
レキシブルラックのスライド動作により補助ミラーを出
し入れするので、リンク機構を用いずに簡単な機構で補
助ミラーの出し入れをすることができる。また、フレキ
シブルラックをミラーボデーの内部空間の奥寄り上側位
置から手前寄り下側位置にかけて斜めに配設するので、
ミラーボデー内に電動リモコン式バックミラーの駆動装
置を収容する空間を確保することができ、電動リモコン
式ドアミラーにも適用することができる。

【００１０】なお、補助ミラーの回転軸を、主ミラーの
中立状態の位置よりも手前側（車両後方側）に配置する
ことにより、ミラーボデーによって補助ミラーの視認性
が阻害されるのを防止することができる。また、フレキ
シブルラックを手前側に凹状をなす弓状に配設すること
により、フレキシブルラックをより主ミラーの角度調整
動作や電動リモコン式バックミラーの駆動装置の設置の
邪魔にならないように配設することかできるとともに、
リンク機構を用いない補助ミラーの回転駆動をよりスム
ーズに行うことができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を以下説明
する。図１はこの発明が適用された電動格納式リモコン
ドアミラー１０（助手席側）の断面側面図で、（ａ）は
補助ミラー１２の格納状態を示し、（ｂ）は同排出状態
を示したものである。また、図２（ａ）は同ドアミラー
１０の断面平面図、図２（ｂ）は同ドアミラー１０の正
面図（主ミラー１４および補助ミラー１２は排出状
態）、図３は補助ミラー１２の支持および駆動機構の拡
大図である。

【００１２】ドアミラー１０はミラーベース１６（図２
（ｂ））が車両のドアに取り付けられている。ミラーベ
ース１６にはフレーム２６（図１）が回転軸２１（図
２）を中心に電動で回動自在に連結支持されている。フ
レーム２６にはミラーボデー１８がねじ止めで固定され
る。フレーム２６を回動軸２１を中心に電動で駆動する
ことにより、ミラーボデー１８は車両のドアから側方に
突出した排出状態と、車両のドアに伏せた格納状態に移
動する。ミラーボデー１８の前面開口部２０には、一定
曲率を有する主ミラー１４が配置されている。主ミラー
１４はミラーホルダー２２（図１）に保持され、ピボッ
ト２４を介してフレーム２６に取付角度調整可能に取付
支持されている。フレーム２６には、主ミラー１４のミ
ラー角度を電動リモコンで調整するためのアクチュエー
タ２８（図１）が取り付けられている。

【００１３】ミラーボデー１８の下面部１８ａの前面開
口部２０の付近には、主ミラー１４の中立状態の位置よ
りも手前側（車両後方側）に、主ミラー１４のミラー面
とほぼ平行でかつほぼ水平方向に回転軸３０がミラーボ
デー１８そのものに形成され、この回転軸３０に補助ミ
ラー１２の上端部が回転自在に連結支持されている。補
助ミラー１２は正面形状が台形状で（図２（ｂ））、ミ
ラーホルダー３２に一定曲率のミラー３４を装着して構
成されている。

【００１４】ミラーボデー１８の内部空間４６に収容さ
れたフレーム２６のミラー角度調整用アクチュエータ２
８が配設された下方位置には、補助ミラー駆動源３６お
よび制御基板６０（図２（ａ））が取り付けられてい
る。補助ミラー駆動源３６の構成を図４に示す。補助ミ
ラー駆動源３６は、モータ３８の回転をウォーム４０を
介してホイールウォーム４２に伝達する。ホイールウォ
ーム４２には同軸上に、出力軸を構成するピニオン４４
が取り付けられている。

【００１５】図１において補助ミラー駆動源３６は全体
がハウジング５０で覆われている。ハウジング５０内に
はスライドレール５２が前後方向に斜めにかつ手前側に
凹状をなす弓状に湾曲した状態に固定配設されている。
スライドレール５２には図４に示すように、フレキシブ
ルラック４８がスライド自在に収容されている。これに
より、フレキシブルラック４８はミラーボデー１８の内
部空間４６で、その奥寄り上側の位置から手前寄り下側
の位置にかけて手前側に凹状をなす弓状に湾曲した状態
でスライド移動可能に配設されている。フレキシブルラ
ック４８はフレキシブルな材料で構成され、図４に示す
ように、上面に形成されたラック４９がスライドレール
５２の上面の開口部５２ａから露出している。フレキシ
ブルラック４８の材料としては、樹脂ではポリアセター
ルがある。ポリアセタールは磨耗、摩擦に強く弾性があ
るため、薄型に形成することでフレキシブルラックとす
ることができる。また、圧延鋼製のフレキシブルラック
を用いることもできる。ただし、樹脂製の方がコストや
加工の容易さの点で優れている。

【００１６】フレキシブルラック４８のラック４９はピ
ニオン４４にかみ合わされ、フレキシブルラック４８は
ピニオン４４の駆動により、スライドレール５２に沿っ
て長手方向にスライドする。スライドレール５２の出口
端部（＝ハウジング５０の出口端部）とフレキシブルラ
ック４８の先端寄りの部分との間には蛇腹式のシールカ
バー５４が装着されて、フレキシブルラック４８が作動
時に異物をかみ込んだり、水等がハウジング５０内に浸
入しないようにされている。フレキシブルラック４８の
手前寄りの下端部は、ミラーボデー１８の下面部１８ａ
に形成された穴５８を出て、補助ミラー１２の背面部に
形成された回転軸５６に回転自在に連結されている。

【００１７】以上の構成のドアミラー１０は、通常運転
時は図１（ａ）のように補助ミラー１２が格納された状
態にある。このとき補助ミラー１２は、図３（ａ）に示
すように、ミラーホルダー３２の部分３２ｂがミラーボ
デー下面部１８ａに形成されたストッパ１８ｃに係止さ
れている。この状態から車両を後退させるためにシフト
レバーを後退位置に入れると、これに連動して（あるい
はシフトレバー位置と無関係に運転者が補助ミラー１２
の排出を指示するスイッチ操作をすると）モータ３８が
駆動され、フレキシブルラック４８が斜め下方向にスラ
イド駆動される。これにより、補助ミラー１２はフレキ
シブルラック４８の先端部に押圧されて回転軸３０を中
心に手前側に回転して排出される。補助ミラー１２が回
転する際、補助ミラー１２とフレキシブルラック４８の
連結部分（回転軸５６の位置）は回転軸３０を中心に回
転運動するため、フレキシブルラック４８の先端部は長
手方向のスライド動作だけでなく、それに直角な方向に
も振れるが、フレキシブルラック４８はフレキシブルな
材料で構成されているため、スムーズに動作することが
できる。補助ミラー１２がほぼ垂直状態に達すると、図
３（ｂ）に示すように、ミラーホルダー３２の上端部３
２ａがミラーボデー下面部１８ａに形成されたストッパ
１８ｂに係止されて、回転が止められる。補助ミラー１
２の回転が停止されることでモータ３８に過剰な電流が
流れ、この過電流を検知することで制御基板６０上に構
成された制御回路はモータ３８の駆動を停止させる。こ
れで、補助ミラー１２は図１（ｂ）、図３（ｂ）の排出
状態に停止する。

【００１８】補助ミラー１２が排出状態のときの視界範
囲を図５（ａ）に示す。図５（ａ）において、Ａは主ミ
ラー１４の中立状態での視界範囲で、後輪接地面の後方
約２ｍの位置よりも後方を見ることができる。Ｂは補助
ミラー１２による視界で、後輪接地面付近を見ることが
できる。図５（ｂ）は補助ミラーがない従来のドアミラ
ーにおいてミラー（主ミラー）を角度調整によって限界
まで下向きにしたときの視界範囲で、後輪接地面を見る
ことができない。なお、補助ミラー１２がその前方の直
接視界を妨害することなく、図５（ａ）の視界を確保す
るには、補助ミラー１２の曲率半径を６００mm前後にす
るとよい。

【００１９】図１（ｂ）の排出状態から、シフトレバー
を後退位置から別のポジションに切り換えると（あるい
は運転者が補助ミラー１２の排出を指示するスイッチ操
作をすると）、モータ３８が排出時とは逆方向に駆動さ
れ、フレキシブルラック４８が斜め上方向にスライド駆
動される。これにより、補助ミラー１２は回転軸３０を
中心に奥側に回転して格納されていく。補助ミラー１２
がミラーボデー１８の下面部１８ａに伏せた状態に達す
ると、それ以上の回転はストッパ１８ｃ（図３（ａ））
により係止される。補助ミラー１２の回転が停止される
ことで制御基板６０上に構成された制御回路はモータ３
８の駆動を停止させる。これで、補助ミラー１２は図１
（ａ）、図３（ａ）の格納状態で停止する。

【００２０】以上のように、図１のドアミラー１０によ
れば、後輪接地面付近の視界が確保され、車両の後退を
安全に行うことができる。また、ミラーボデー１８の内
部空間４６に奥寄り上側位置から手前寄り下側位置にか
けて斜めに配設されたフレキシブルラック４８により補
助ミラー１２を回転駆動させるので、リンク機構や復帰
のためのばねが不要になり、構成を簡素化することがで
きる。また、フレキシブルラック４８を奥寄り上側から
手前寄り下側にかけて斜めに配設するので、主ミラー１
４の角度調整用のアクチュエータ２８の動作の邪魔にな
らないように補助ミラー駆動源３６およびフレキシブル
ラック４８を配置することができ、電動リモコン式ミラ
ーに容易に適用することができる。特に、フレキシブル
ラック４８を手前側に凹状をなす弓状に配設したので、
より主ミラー１４の角度調整動作やアクチュエータ２８
の設置の邪魔にならないようにフレキシブルラック４８
を配設することができるとともに、リンク機構を用いな
い補助ミラー１２の回転駆動をよりスムーズに行うこと
ができる。また、補助ミラー１２を主ミラー１４よりも
手前寄りに設置することができるため、補助ミラー１２
の視界がミラーボデー１８によって遮られることがな
く、補助ミラー１２の視認性が良好となる。また、フレ
キシブルラック４８を使用することにより設置位置の自
由度が増し、部品の共用が可能となる。また、フレキシ
ブルラック４８にシールカバー５４を施したので、作動
時に異物をかみ込んだり、水等がハウジング５０内に浸
入する危険性が少なく、作動不良を起こしにくい。

【００２１】補助ミラーをミラーボデーに配設する別の
構造を図６に示す。これは、ミラーボデー１８の下面部
１８ａに凹部６１を形成し、補助ミラー１２を当該補助
ミラー１２がミラーボデー１８の下面部１８ａの一部を
構成するように凹部６１に収容して格納したものであ
る。フレキシブルラック４８の下端部は凹部６１に形成
された穴６２を通して補助ミラー１２の背面部に連結さ
れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態を示すドアミラーの断
面側面図である。

【図２】 図１のドアミラーの断面平面図および正面図
である。

【図３】 図１の補助ミラー１２の支持および駆動機構
の拡大図である。

【図４】 図１の補助ミラー駆動源３６およびフレキシ
ブルラック４８を示す斜視図である。

【図５】 図１のドアミラーによる視界範囲および従来
のドアミラーによる視界範囲を示す図である。

【図６】 補助ミラーをミラーボデー下面に配設する別
の構造を示すドアミラーの断面側面図（部分）である。

【符号の説明】

１０ ドアミラー（バックミラー） １２ 補助ミラー １４ 主ミラー １８ ミラーボデー １８ａ ミラーボデー下面部 ２０ ミラーボデーの前面開口部 ３０ 補助ミラーの回転軸 ３６ 補助ミラー駆動源 ４６ ミラーボデーの内部空間 ４８ フレキシブルラック

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ミラーボデーの前面開口部に主ミラーを配
   置したバックミラーにおいて、 前記ミラーボデーの下面部の前記前面開口部付近の位置
   に前記主ミラーのミラー面とほぼ平行でかつほぼ水平方
   向に形成された回転軸に上部が回転自在に支持されて、
   当該回転軸を中心に手前側に回転して前記ミラーボデー
   の下方に垂下して車両後方下部の映像を映し出す排出状
   態と、前記回転軸を中心に奥側に回転して前記ミラーボ
   デーの下面部にぼぼ沿って伏せた格納状態とに移動可能
   に配設された補助ミラーと、 前記ミラーボデーの内部空間に配設され、出力軸にピニ
   オンが設けられた補助ミラー駆動源と、 前記ミラーボデーの内部空間にその奥寄り上側位置から
   手前寄り下側位置にかけて斜めに配設され、手前寄りの
   下端部が前記補助ミラーの背面部に回動自在に連結さ
   れ、奥側の部分が前記ピニオンに噛み合わされて、当該
   ピニオンの駆動により長手方向にスライドするフレキシ
   ブルな部材で構成されたフレキシブルラックとを具備し
   てなり、 前記補助ミラー駆動源が、前記フレキシブルラックを手
   前寄り斜め下方にスライドさせることにより前記補助ミ
   ラーを前記排出状態に移動させ、当該フレキシブルラッ
   クを奥寄り斜め上方にスライドさせることにより前記補
   助ミラーを前記格納状態に移動させてなるバックミラ
   ー。
2. 【請求項２】前記補助ミラーの回転軸が、前記主ミラー
   の中立状態の位置よりも手前側に配置されてなる請求項
   １記載のバックミラー。
3. 【請求項３】前記フレキシブルラックが手前側に凹状を
   なす弓状に配設されている請求項１または２記載のバッ
   クミラー。