JP2007254080A

JP2007254080A - 吊り降ろし足場

Info

Publication number: JP2007254080A
Application number: JP2006079333A
Authority: JP
Inventors: Hideyuki Sohara; 秀行蘇原
Original assignee: Nippon Steel Corp
Current assignee: Nippon Steel Corp
Priority date: 2006-03-22
Filing date: 2006-03-22
Publication date: 2007-10-04

Abstract

【課題】従来よりも迅速に設置可能であり、高所での作業を安全かつ安価に実施できる吊り降ろし足場を提供する。
【解決手段】天井クレーン１１を走行させる高架レール１２が載置された桁部材１３と、この幅方向内側に配置されるトロリ線１４との間に一部が配置され、作業者が桁部材１３及び／又はトロリ線１４の点検補修をするために使用する吊り降ろし足場１０であり、桁部材１３とトロリ線１４の間に配置して作業者が昇降するはしご部材１９と、この幅方向両側に、桁部材１３の上に突出状態で取付けられた固定部材２０と、固定部材２０の先側に設けられ、高架レール１２に取付け取外し可能となった挟持手段２１と、固定部材２０に設けられ、その下端をはしご部材１９側の桁部材１３の上面に当接させ、はしご部材１９の転倒防止と位置決めを行う転倒防止部材２２を有する。
【選択図】図１

Description

本発明は、天井クレーンを走行させる高架レールが載置された桁部材（即ち、クレーンランウェイガーダー）の例えば、亀裂点検調査、補強作業、補修作業、又はトロリ線の位置調整に使用するものであり、作業者が高所にある桁部材の側方に行って作業を行うために使用する吊り降ろし足場に関する。

従来、天井クレーンを走行させる高架レールが載置された桁部材には、例えば、天井クレーンの往復移動によって繰り返し荷重がかかっている。このため、作業者が、例えば、桁部材の点検又は補修を行う必要があり、以下の方法が考えられる。
１）床面から足場を組み、作業者が作業を行う方法。
２）作業者が天井クレーンのデッキに乗り込み、作業を行う方法。
しかし、１）の方法では、桁部材の側方に、天井クレーンの給電部に接触するトロリ線が配置されているため、桁部材の下に足場を組むに際し、足場を構成する単管がトロリ線に接触して、作業者が感電する恐れがある。このため、天井クレーンを止めて、トロリ線への送電を停止する必要があるので、天井クレーンの稼働率が大幅に低下する問題がある。また、総足場を組む必要があるため、費用もかかり経済的でない。

また、２）の方法では、天井クレーンのデッキから桁部材まで、通常１ｍ程度の距離があり、作業を行う際には、作業者がデッキから身を乗り出す必要があるため、例えば、作業者がデッキから落下する恐れがある。また、作業者がデッキから身を乗り出した状態でクレーンが走行した場合には、作業者が挟まれる恐れもある。このように、天井クレーンのデッキを利用した作業は、重大災害に繋がる危険性がある。
更に、天井クレーンのデッキから、作業者が身を乗り出しながら作業を行う場合、作業性が悪いだけでなく、作業範囲が広範囲に渡るとき、トロリ線への送電と送電停止を繰り返し行い、天井クレーンを移動させながら作業する必要があり、非常に長い時間を要する問題もある。

そこで、特許文献１には、高所作業を可能にする簡便な構成の吊り降ろし足場が開示されている。この足場は、桁部材（梁）の上部フランジの両端部を握持する固定部材と、この固定部材に設けられ、足掛け棒が高さ方向に渡って複数設けられた足掛け柱と、この足掛け柱に設けられ、足掛け柱の揺れを防止するため桁部材の下部フランジを握持する下部支持片とを有している。そして、足掛け柱の下端部には、作業者が乗る折り畳み式の踏み板が設けられている。
このように、固定部材と下部支持片とを、桁部材の上部フランジと下部フランジにそれぞれ固定することで、安定性が確保されている。

特開平５−３３２０２６号公報

しかしながら、特許文献１に記載された足場は、下部支持片を桁部材に固定するまで、桁部材には上部の固定部材しか取付けられてなく不安定である。また、下部支持片を桁部材に固定するに際しては、この不安定な状態の足場を作業者が降りていかなくてはならず危険である。
更に、下部支持片は、その長さが一定となって調節できないため、桁部材と足掛け柱との間隔を変えることができない。このため、例えば、桁部材と障害物との間に足場を設置しないといけないような場合には、下部支持片の寸法制約により、桁部材へ足場を取付けできない場合がある。
しかも、作業者が乗る踏み板は、その支点が１箇所しかなく不安定である。

本発明はかかる事情に鑑みてなされたもので、従来よりも迅速に設置可能であり、高所での作業を安全かつ安価に実施できる吊り降ろし足場を提供することを目的とする。

前記目的に沿う本発明に係る吊り降ろし足場は、天井クレーンを走行させる高架レールが載置された桁部材と、該桁部材の幅方向内側に配置されて前記天井クレーンの給電部に接触するトロリ線との間に一部が配置され、作業者が前記桁部材及び／又は前記トロリ線の点検補修をするために使用する吊り降ろし足場であって、
前記桁部材と前記トロリ線の間に配置して前記作業者が昇降するはしご部材と、
前記はしご部材の幅方向両側に、前記桁部材の上に突出状態でそれぞれ取付けられた固定部材と、
前記固定部材の先側にそれぞれ設けられ、前記高架レールに取付け取外し可能となった挟持手段と、
前記固定部材に設けられ、その下端を前記はしご部材側の前記桁部材の上面に当接させて、前記はしご部材の転倒を防止すると共に位置決めを行う転倒防止部材とを有する。

本発明に係る吊り降ろし足場において、前記固定部材には、その長手方向に渡って複数のボルト取付け孔が設けられ、該ボルト取付け孔を介して、前記はしご部材、前記挟持手段、及び前記転倒防止部材のいずれか１又は２以上が取付け取外し可能になっていることが好ましい。
本発明に係る吊り降ろし足場において、前記はしご部材の下側には、該はしご部材の幅方向両側に回動自在に取付けた足場板部が設けられていることが好ましい。
本発明に係る吊り降ろし足場において、前記はしご部材には、その長手方向に渡って複数のボルト取付け孔が設けられ、該ボルト取付け孔を介して前記固定部材が取付け取外し可能になっていることが好ましい。

請求項１〜４記載の吊り降ろし足場は、はしご部材の幅方向両側に、高架レールに取付け取外し可能となった挟持手段を備えた固定部材が設けられ、この固定部材に、その下端が桁部材の上面に当接してはしご部材の転倒を防止すると共に位置決めを行う転倒防止部材が設けられているので、挟持手段と転倒防止部材を桁部材上に取付けるだけで、足場を桁部材に安定して設置できる。このため、従来よりも迅速に安定して桁部材に足場を設置でき、高所での作業を安全かつ安価に実施できる。

特に、請求項２記載の吊り降ろし足場は、固定部材に複数のボルト取付け孔を設けているので、例えば、桁部材とトロリ線との間隔、桁部材に載置した高架レールの位置、又は桁部材の幅に応じて、はしご部材及び挟持手段のいずれか１又は２の固定部材への取付け位置を変えることによって、はしご部材と挟持手段との相対位置を容易に調整できる。
また、はしご部材と挟持手段の位置に応じて、固定部材への転倒防止部材の取付け位置を変えることによって、桁部材へ設置する足場の安定性を更に向上できる。

請求項３記載の吊り降ろし足場は、はしご部材の下側に、その幅方向両側に回動自在に取付けた足場板部が設けられているので、はしご部材に対して足場板部が２箇所で支持され、足場板部の安定性を従来よりも向上できる。
請求項４記載の吊り降ろし足場は、はしご部材の長手方向に渡って設けられた複数のボルト取付け孔を介して、固定部材がはしご部材に取付け取外し可能になっているので、はしご部材に対する固定部材の取付け位置を調整することにより、はしご部材の高さ調整を容易にできる。

続いて、添付した図面を参照しつつ、本発明を具体化した実施の形態につき説明し、本発明の理解に供する。
ここで、図１は本発明の一実施の形態に係る吊り降ろし足場の使用状態の説明図、図２は同吊り降ろし足場の平面図、図３は図２のＡ−Ａ矢視断面図である。

図１〜図３に示すように、本発明の一実施の形態に係る吊り降ろし足場（以下、単に足場ともいう）１０は、天井クレーン１１を走行させる高架レール１２が載置された桁部材１３と、桁部材１３の幅方向内側に配置されて天井クレーン１１の給電部（図示しない）に接触するトロリ線１４との間に一部が配置され、作業者（図示しない）が桁部材１３及びトロリ線１４のいずれか一方又は双方の点検補修をするために使用するものである。以下、詳しく説明する。

天井クレーン１１は、例えば、建屋１５内の上側に配置されており、対向配置される側壁１６の内側近傍で、しかも床面１７から１０ｍ以上２０ｍ以下程度の位置にそれぞれ設置される断面Ｉ形となった一対の高架レール１２上を、一方向に往復移動可能なものである。
この高架レール１２は、側壁１６の内側近傍に立設された支持台１８上に取付け固定された桁部材１３上に載置され固定されており、この桁部材１３の内側側方には、高さ方向に所定ピッチで配置された複数のトロリ線１４が、桁部材１３と間隔Ｄ（例えば、４０ｃｍ以上６０ｃｍ以下程度）を開けて配置されている。この桁部材１３は、クレーンランウェイガーダーと呼ばれ、例えば、Ｈ形鋼又はＨ形状に構成された鋼材（ビルドアップＨとも言う）で構成されているが、他の形状で構成してもよい。
このように構成することで、天井クレーン１１は、その給電部がトロリ線１４と接触しながら、例えば、製品又は原料を搬送することができる。

このように、天井クレーン１１の使用に際しては、天井クレーン１１が高架レール１２上を繰り返し往復移動することで、桁部材１３に、例えば、亀裂が発生して補強又は補修を行う必要が生じたり、またトロリ線１４の位置調整を行う必要が生じる。そこで、これらの作業を行うため、作業者は、足場１０を使用して、桁部材１３の上から側方へ移動し、上記した作業を実施する。
足場１０は、作業者が昇降するはしご部材１９と、このはしご部材１９の幅方向両側に取付けられた一対の固定部材２０と、固定部材２０の先側にそれぞれ設けられた挟持手段２１と、固定部材２０に設けられた転倒防止部材２２とを有している。以下、これらについて説明する。

はしご部材１９は、桁部材１３とトロリ線１４の間に配置して、作業者が昇降するために使用するものである。
このはしご部材１９は、例えば、鉄製又はステンレス製のものであり、所定ピッチ（例えば、２０ｃｍ以上４０ｃｍ以下程度）で配置された複数（ここでは、９本）の横部材（踏み桟）２３と、これを両側で固定する縦部材２４とを備えている。なお、はしご部材の軽量化のため、はしご部材をアルミニウム合金で構成することもできる。
また、はしご部材１９の幅Ｗは、例えば、５０ｃｍ以上１５０ｃｍ以下（ここでは、９０ｃｍ）程度であり、長さＬが、例えば、２００ｃｍ以上３００ｃｍ以下（ここでは、２５０ｃｍ）程度である。

はしご部材１９の縦部材２４に取付けられた補強部材２５には、複数のボルト取付け孔２６が設けられ、このボルト取付け孔２６を介して固定部材２０がはしご部材１９に取付け取外し可能になっている。なお、はしご部材１９への固定部材２０の取付け位置は、はしご部材１９の上端から、例えば、５０ｃｍ以上１００ｃｍ以下の位置である。ここで、はしご部材の長手方向に渡って複数のボルト取付け孔を設けることも可能である。この場合、はしご部材の縦部材に直接複数のボルト取付け孔を設けたり、また、はしご部材の一部である補強部材に複数のボルト取付け孔を設ける方法がある。なお、はしご部材の縦部材に直接ボルト取付け孔を設ける場合、補強部材を固定部材の一部として使用する。
これにより、はしご部材の高さ（桁部材１３に対する高さ方向相対位置）を調整を行うことができ、又はしご部材に対する固定部材の取付け位置を下げ、取付け位置よりも上側のはしご部材の長さを長くすることで、作業者が足場を使用する際に、桁部材とはしご部材との間の移動が行い易くなる。
このように、固定部材２０は、はしご部材１９の上側であって幅方向両側に取付けられている。

固定部材２０は、山形鋼で構成されており、はしご部材１９に対して垂直方向に、しかも使用にあっては、桁部材１３の上に突出状態となるように取付けられている。この固定部材２０の長さは、少なくとも高架レール１２の上方まであればよく、例えば、５０ｃｍ以上１００ｃｍ以下程度になっている。
なお、固定部材２０の基側には、はしご部材１９への取付けを行うためのボルト取付け孔２７が、その長手方向に渡って所定ピッチで複数設けられている。これにより、はしご部材１９から突出する固定部材２０の長さ調整が容易にできる。
固定部材２０の先側には、高架レール１２に取付け取外し可能となった挟持手段２１が設けられている。

挟持手段２１は、側面視してＪ字状となった固定用フック２８と、逆Ｊ字状となったフック外れ防止部２９とを有している。これにより、使用にあっては、この固定用フック２８とフック外れ防止部２９の各先側を、高架レール１２のくびれ部３０の両側に配置し、固定用フック２８とフック外れ防止部２９を、くびれ部３０の上の頭頂部３１を両側から挟み込むように交差させた状態で固定部材２０に取付ける。このとき、固定用フック２８とフック外れ防止部２９の基側、即ち交差部３２よりも上方に位置する部分を、固定部材２０と隙間３３を開けて平行配置された固定補助部３４に固定することで、固定用フック２８とフック外れ防止部２９の先側の開度を一定にできる。

この挟持手段２１の固定用フック２８とフック外れ防止部２９は、固定部材２０と固定補助部３４にボルト３５で取付けられている。
なお、固定部材２０の先側と固定補助部３４には、挟持手段２１を取付けるためのボルト取付け孔３６が、その長手方向に渡って複数設けられている。これにより、固定部材２０に取付ける挟持手段２１の位置調整を容易にできる。
この挟持手段２１を高架レール１２に取付けるに際しては、例えば、固定部材２０と固定補助部３４に固定用フック２８を予め取付け、この固定用フック２８を高架レール１２の一側（図１において右側）から引っかけ、高架レール１２の他側から高架レール１２の頭頂部３１を挟み込むように、フック外れ防止部２９を固定用フック２８と交差させて、固定部材２０と固定補助部３４にボルト３５で取付ける。

固定部材２０の長手方向両側を除く部分（ここでは中央部）には、その下端をはしご部材１９側の桁部材１３の上面３７に当接させて、はしご部材１９の転倒を防止すると共に位置決めを行う転倒防止部材２２が設けられている。
この転倒防止部材２２は、固定部材２０に取付け固定される支持柱３８と、その下端に取付けられた当接板３９とを有している。ここで、転倒防止部材２２の固定部材２０に取付ける高さ位置は、支持柱３８の高さ方向に渡って複数設けられたボルト取付け孔４０により、固定部材２０と桁部材１３の上面３７とが平行になるように調整されている。このように、固定部材２０は、挟持手段２１と転倒防止部材２２の二点で、桁部材１３上に水平に取付けられているので、例えば、はしご部材１９を作業者が昇降する場合に、固定部材２０が挟持手段２１を中心として桁部材１３側に曲がることを防止できる。

なお、転倒防止部材２２の支持柱３８を取付け取付し可能にするためのボルト取付け孔を、固定部材の長手方向に渡って複数設けることも可能である。これにより、桁部材１３の幅に応じて、転倒防止部材２２の位置を、挟持手段２１の位置から最大限離れた位置に設定でき、これにより安定した足場１０の設置が可能になる。
また、はしご部材１９を作業者が昇降する場合に、桁部材１３の上面３７での転倒防止部材２２の位置ずれを防止するため、桁部材１３の上面３７に当接した当接板３９を、例えば、万力（締付手段の一例）４１を使用して桁部材１３へ固定する。
なお、転倒防止部材２２は、固定補助部３４と一体となっているため、支持柱３８が固定部材２０の取付け部分を中心として回動することを防止できる。

はしご部材１９の下側には、はしご部材１９の幅方向両側に回動自在に取付けた足場板部４２が設けられている。
足場板部４２は、例えば、鉄、ステンレス、又はアルミニウム合金で構成される薄板状のものであり、平面視して矩形状（長方形又は正方形）のものである。この足場板部４２の幅は、はしご部材１９の幅Ｗと同程度であり、長さが、例えば、４０ｃｍ以上８０ｃｍ以下（ここでは、６０ｃｍ）程度である。
足場板部４２は、はしご部材１９の下端位置から、例えば、２０ｃｍ以上６０ｃｍ以下（ここでは、４０ｃｍ）程度の上方位置に、回動自在に取付けられ、折り畳み可能になっている。なお、常時（折り畳み時）は、足場板部４２がはしご部材１９から開かないように、フックを設けておくことが好ましい。
そして、足場１０の使用にあっては、はしご部材１９から桁部材１３へ向けて開いた足場板部４２の上に、足場板材４３を載置して使用する。

続いて、本発明の一実施の形態に係る吊り降ろし足場１０の使用方法について、図１を参照しながら説明する。
まず、作業者は、桁部材１３の幅、桁部材１３の高さ、桁部材１３上に載置された高架レール１２の位置、及び桁部材１３の上部フランジ４４端部とトロリ線１４との間隔Ｄから、はしご部材１９への固定部材２０の取付け位置と、固定部材２０に対する固定用フック２８及び転倒防止部材２２の取付け位置を決定し、足場１０を組み立てる。
なお、足場１０の組み立てに際しては、桁部材１３、高架レール１２、及びトロリ線１４に関する前記した各数値が記載された設計図に基づいて行ったり、また実測値に基づいて行うことも可能である。

作業者は、組み立てた足場１０を持ち、桁部材１３の上部に設置された歩廊４５を通って、足場１０を設置する桁部材１３まで移動する。なお、足場１０を歩廊４４で組み立ててもよい。
そして、トロリ線１４への送電を停止した後、はしご部材１９を桁部材１３とトロリ線１４との間へ降ろすと共に、固定部材２０と固定補助部３４に取付けた固定用フック２８の先側を、高架レール１２のくびれ部３０の一側に配置する。次に、フック外れ防止部２９の先側を、高架レール１２のくびれ部３０の他側に設置すると共に、固定用フック２８とフック外れ防止部２９を、高架レール１２の頭頂部３１を両側から挟み込むように交差させ、固定部材２０と固定補助部３４に取付ける。
そして、桁部材１３の上面３７に当接した転倒防止部材２２の当接板３９を、万力４１で桁部材１３に固定する。
これにより、桁部材１３へ足場１０を設置できる。

そして、作業者は、桁部材１３の上からはしご部材１９を降りて、桁部材１３の側方へ移動する。なお、このとき、はしご部材１９から足場板部４２を開き、その上に足場板材４３を載置する。これにより、足場を広くでき、作業環境を良好にできる。
作業者は、作業が終了した後、足場板材４３を除去してはしご部材１９を昇り、桁部材１３の上へ移動する。そして、転倒防止部材２２から万力４１を取外し、固定部材２０と固定補助部３４からフック外れ防止部２９を取外した後、はしご部材１９を桁部材１３の上方へ持ち上げる。なお、作業終了後は、作業者がはしご部材１９を昇る前に、足場板部４２を折り畳んでもよく、また足場１０を撤去した後に折り畳んでもよい。また、固定用フック２８は、足場１０を撤去した後に固定部材２０から取外してもよいが、引き続き点検補修を行う場合には、固定部材２０に取付けた状態でもよい。
これにより、作業を終了する。

以上、本発明を、一実施の形態を参照して説明してきたが、本発明は何ら上記した実施の形態に記載の構成に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載されている事項の範囲内で考えられるその他の実施の形態や変形例も含むものである。例えば、前記したそれぞれの実施の形態や変形例の一部又は全部を組合せて本発明の吊り降ろし足場を構成する場合も本発明の権利範囲に含まれる。
また、前記実施の形態においては、はしご部材に対して固定部材が取付け取外し可能になっていたが、溶接して固定することも可能である。そして、挟持手段の固定用フックとフック外れ防止部を、固定部材に取付け取外し可能に設けていたが、固定用フックのみを固定部材に溶接で取付けることも可能である。

本発明の一実施の形態に係る吊り降ろし足場の使用状態の説明図である。同吊り降ろし足場の平面図である。図２のＡ−Ａ矢視断面図である。

符号の説明

１０：吊り降ろし足場、１１：天井クレーン、１２：高架レール、１３：桁部材、１４：トロリ線、１５：建屋、１６：側壁、１７：床面、１８：支持台、１９：はしご部材、２０：固定部材、２１：挟持手段、２２：転倒防止部材、２３：横部材、２４：縦部材、２５：補強部材、２６、２７：ボルト取付け孔、２８：固定用フック、２９：フック外れ防止部、３０：くびれ部、３１：頭頂部、３２：交差部、３３：隙間、３４：固定補助部、３５：ボルト、３６：ボルト取付け孔、３７：上面、３８：支持柱、３９：当接板、４０：ボルト取付け孔、４１：万力、４２：足場板部、４３：足場板材、４４：上部フランジ、４５：歩廊

Claims

天井クレーンを走行させる高架レールが載置された桁部材と、該桁部材の幅方向内側に配置されて前記天井クレーンの給電部に接触するトロリ線との間に一部が配置され、作業者が前記桁部材及び／又は前記トロリ線の点検補修をするために使用する吊り降ろし足場であって、
前記桁部材と前記トロリ線の間に配置して前記作業者が昇降するはしご部材と、
前記はしご部材の幅方向両側に、前記桁部材の上に突出状態でそれぞれ取付けられた固定部材と、
前記固定部材の先側にそれぞれ設けられ、前記高架レールに取付け取外し可能となった挟持手段と、
前記固定部材に設けられ、その下端を前記はしご部材側の前記桁部材の上面に当接させて、前記はしご部材の転倒を防止すると共に位置決めを行う転倒防止部材とを有することを特徴とする吊り降ろし足場。
請求項１記載の吊り降ろし足場において、前記固定部材には、その長手方向に渡って複数のボルト取付け孔が設けられ、該ボルト取付け孔を介して、前記はしご部材、前記挟持手段、及び前記転倒防止部材のいずれか１又は２以上が取付け取外し可能になっていることを特徴とする吊り降ろし足場。
請求項１及び２のいずれか１項に記載の吊り降ろし足場において、前記はしご部材の下側には、該はしご部材の幅方向両側に回動自在に取付けた足場板部が設けられていることを特徴とする吊り降ろし足場。
請求項１〜３のいずれか１項に記載の吊り降ろし足場において、前記はしご部材には、その長手方向に渡って複数のボルト取付け孔が設けられ、該ボルト取付け孔を介して前記固定部材が取付け取外し可能になっていることを特徴とする吊り降ろし足場。