CN202359509U - 桥梁湿接缝作业车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种成本低、构造简单、可现场制作、安装拆除方便，可连续进行作业、能重复利用的一种桥梁湿接缝作业车。包括有车架、车轮、上抬梁、和底模，底模安装在湿接缝下表面，车架和车轮组成在可沿湿接缝上表面移动的小车，小车与底模将湿接缝夹持在中间，车架上还设置有上抬梁，上抬梁处于湿接缝中心位置，通过穿过湿接缝的螺杆与底模连接。本实用新型装置消除了高空作业工序，保证施工安全，安装拆除方便，可连续进行作业，作业车结构简单，加工方便，可在工地加工，材料获取方便，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程，特别是桥梁湿接缝施工时用于湿接缝灌注混凝土的装置。
背景技术
目前桥梁施工时在完成梁体架设后，需进行湿接缝施工，即在梁缝之间灌注混凝土，把梁体横向连接起来，以使梁体相互固结成为一个整体。由于桥梁往往跨越山谷、河流，下部往往不便于架设支架，故湿接缝施工属于高空作业，其通常施工方法是：以木模作为湿接缝施工的底模，采用铁丝将木模吊挂于梁体底部平面上，湿接缝施工完后剪断铁丝，再将底模逐一敲落。亦有预留吊挂孔道以便于拆模的方法，但均未从模板设计方面进行改进。且底模拆除方法没有革新，对桥梁下部区域的高空坠物打击隐患亦无任何消除。
为消除桥梁湿接缝施工时底模安装、拆除高空作业风险，避免高空坠物打击事故，设计一种保证安全，施工便捷的湿接缝模板是必要的。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述存在的技术不足，提供一种安全性高、构造简单、可现场制作、安装拆除方便，可连续进行作业、能重复利用的一种桥梁湿接缝作业车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
桥梁湿接缝作业车，其特征在于：包括有车架、车轮、上抬梁、和底模，底模安装在湿接缝下表面，车架和车轮组成在可沿湿接缝上表面移动的小车，小车与底模将湿接缝夹持在中间，车架上还设置有上抬梁，上抬梁处于湿接缝中心位置，通过穿过湿接缝的螺杆与底模连接。
在上述方案中，所述的上抬梁为槽钢结构，开口朝下固定在车架顶部中间，上抬梁水平沿湿接缝方向设置。
在上述方案中，所述的上抬梁两端分别对称设置有供螺杆穿过的孔。
在上述方案中，所述的螺杆为双头螺杆，两端均装有螺母固定。
在上述方案中，所述的底模下表面还设有加劲肋，加劲肋为长条状，沿湿接缝方向，垂直对称安装在底模两边。
底模以两个双头螺杆连接处为支撑点，其悬挑部分作为湿接缝连续浇筑作业的底模，湿接缝施工时，在桥墩部位接缝处的桥面上安装小车及上抬梁，在小车下方桥墩处人工安装底模，小车走行至湿接缝浇筑段后，在底模两端架立端模，在两个端模、底模和梁的侧面组成的空间内浇筑混凝土，混凝土达到拆模强度后，松开双头螺杆紧固螺母，降下底模，作业车走行到下一个浇筑段继续进行作业。待作业车完成最后一段湿接缝施工时，也走行到了下一个桥墩部位，在下部拆除两个双头螺杆紧固螺母，即可拆除底模。
本实用新型可采用多种材质制作，车架、底模可用钢、木、工程塑料等材料制作。
本实用新型的原理：将作业小车作为底模的上部支撑点，利用螺栓的紧固力使底模密贴于梁体底部，把悬挑部位作为施工底模，作业车连续走行作业，在桥墩处完成底模的安装与拆除，将桥墩间的模板安装、拆除作业改至桥墩部位。
本实用新型的有益效果是：
1. 消除了高空作业工序，保证施工安全。
2. 安装拆除方便，可连续进行作业。
3. 作业车结构简单，加工方便，可在工地加工，材料获取方便，成本低。
附图说明
图1是本实用新型实施例主视图
图2是本实用新型实施例侧视图
图3是本实用新型实施例俯视图
图4是本实用新型实施例工作过程中俯视图
图中：1－车架，2－车轮，3－上抬梁，4－螺杆，5－螺母，6－底模，7-梁体，
8-湿接缝，9-端模，10-加劲肋。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，对本实用新型作进一步的说明：
如图1图2图3图4所示的桥梁湿接缝作业车，包括有车架1、车轮2、上抬梁3、和底模6，底模6安装在湿接缝8下表面，车架1和车轮2组成在可沿湿接缝8上表面移动的小车，小车与底模6将湿接缝8夹持在中间，车架1上还设置有上抬梁3，上抬梁3处于湿接缝8中心位置，通过穿过湿接缝8的螺杆4与底模6连接。
在本实施例中，所述的上抬梁3为槽钢结构，开口朝下固定在车架1顶部中间，上抬梁3水平沿湿接缝8方向设置。
在本实施例中，所述的上抬梁3两端分别对称设置有供螺杆4穿过的孔。
在本实施例中，所述的螺杆4为双头螺杆，两端均装有螺母5固定。
在本实施例中，所述的底模6下表面还设有加劲肋10，加劲肋10为长条状，沿湿接缝8方向，垂直对称安装在底模6两边。
湿接缝8开始施工时，在底模6上支立端模9，底模6以两个螺杆4连接处为支撑点，其悬挑部分作为湿接缝8连续浇筑作业的底模，在两个端模9、底模6和梁的侧面组成的空间8内浇筑混凝土，混凝土达到拆模强度后，松开螺杆4紧固螺母5，降下底模6，作业车走行到下一个浇筑段继续进行作业。
在已经完成的湿接缝8浇筑段后连续作业时，紧邻已浇段一端不设端模9，以使湿接缝8连续。
本实用新型的车架1及底模6平面形式可以根据湿接缝8的宽度自由调整，不受影响，同样可应用其他具有类似结构形式的工程实体。
Claims (5)
1.桥梁湿接缝作业车，其特征在于：包括有车架（1）、车轮（2）、上抬梁（3）、和底模（6），底模（6）安装在湿接缝（8）下表面，车架（1）和车轮（2）组成在可沿湿接缝（8）上表面移动的小车，小车与底模（6）将湿接缝（8）夹持在中间，车架（1）上还设置有上抬梁（3），上抬梁（3）处于湿接缝（8）中心位置，通过穿过湿接缝（8）的螺杆（4）与底模（6）连接。
2.如权利要求1所述的桥梁湿接缝作业车，其特征在于：所述的上抬梁（3）为槽钢结构，开口朝下固定在车架（1）顶部中间，上抬梁（3）水平沿湿接缝（8）方向设置。
3.如权利要求1或2所述的桥梁湿接缝作业车，其特征在于：所述的上抬梁（3）两端分别对称设置有供螺杆（4）穿过的孔。
4.如权利要求1所述的桥梁湿接缝作业车，其特征在于：所述的螺杆（4）为双头螺杆，两端均装有螺母（5）固定。
5.如权利要求1所述的桥梁湿接缝作业车，其特征在于：所述的底模（6）下表面还设有加劲肋（10），加劲肋（10）为长条状，沿湿接缝（8）方向，垂直对称安装在底模（6）两边。
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|---|---|---|---|
| CN2012200580126U CN202359509U (zh) | 2012-02-22 | 2012-02-22 | 桥梁湿接缝作业车 |
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Publications (1)
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| CN202359509U true CN202359509U (zh) | 2012-08-01 |
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ID=46570704
Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111379224A (zh) * | 2020-03-19 | 2020-07-07 | 杨继承 | 一种湿接缝施工设备及湿接缝施工方法 |
| CN112376400A (zh) * | 2020-11-07 | 2021-02-19 | 厦门中亚联合建设工程有限公司 | 一种预制混凝土梁湿接缝结构及其施工工艺 |
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2012
- 2012-02-22 CN CN2012200580126U patent/CN202359509U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111379224A (zh) * | 2020-03-19 | 2020-07-07 | 杨继承 | 一种湿接缝施工设备及湿接缝施工方法 |
| CN112376400A (zh) * | 2020-11-07 | 2021-02-19 | 厦门中亚联合建设工程有限公司 | 一种预制混凝土梁湿接缝结构及其施工工艺 |
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