JP2007198410A - スラスト受け機構およびスラスト受け機構の製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】ころの挙動を安定することができるスラスト受け機構を提供する。
【解決手段】スラスト受け機構は、第一のころ１４ａを転動軸心が互いに平行になるように保持するための複数のポケット２１ａを有する第一の保持器を備える。ポケット２１ａの壁面には、第一のころ１４ａの脱落を防止するころ止め部２６ａ、２６ｂが設けられ、ころ止め部２６ａ、２６ｂは、しごき加工によって形成される。
【選択図】図１

Description

この発明は、スラスト受け機構およびスラスト受け機構に関し、特にスクロール圧縮機等に使用されるスラスト受け機構およびスラスト受け機構の製造方法に関する。

スクロール型圧縮機等に使用され、スラスト荷重を受けるスラスト受け機構は、偏心回転運動によるスラスト荷重を受ける必要があるため、玉軸受が使用されていた。

しかし、玉軸受は点接触で荷重を受ける構造であるため、高荷重を受けるには不向きである。ここで、線接触で荷重を受けるころ軸受によりスラスト荷重を受けるスラスト受け機構が、特開２０００−１８６６８０号公報（特許文献１）、特開２００２−２４２９３９号公報（特許文献２）に開示されている。

特許文献１および特許文献２によると、ころ軸受の転動軸心を、互いに垂直な方向に向きを変えて上下に２列に配列し、偏心回転運動によるスラスト荷重を受けることにしている。図１６は、この場合のスラスト受け機構の基本構造を示す分解斜視図である。また、図１７は、この場合のスラスト受け機構の一部を示す断面図である。図１６および図１７を参照して、スラスト受け機構１０１は、２つの軌道輪１０２ａ、１０２ｂと、軌道輪１０２ａ、１０２ｂとの間に配置される中間輪１０３とを含む。軌道輪１０２ａと中間輪１０３との間には、ころ１０４ａが配置され、図１６において縦方向（紙面上下方向）に転動軸心を有するように、保持器１０５ａによって保持されている。また、軌道輪１０２ｂと中間輪１０３との間には、ころ１０４ｂが配置され、図１６において横方向（紙面左右方向）に転動軸心を有するように、保持器１０５ｂによって保持されている。すなわち、ころ１０４ａところ１０４ｂとの転動軸心は、互いに垂直な方向に配列されている。このように構成することにより、スラスト受け機構１０１は、偏心回転運動によるスラスト荷重を受けている。また、このようなスラスト受け機構１０１は、転動体がころであるため、高荷重を受けることができる。
特開２０００−１８６６８０号公報（段落番号００１９〜００２１、図３） 特開２００２−２４２９３９号公報（段落番号００１９〜２９、図６等）

特許文献２によると、スラスト受け機構に含まれ、ころを保持する保持器には、２枚の鋼板から構成され、ころによって案内されるころ案内の箱形保持器が適用されている。

図１８は、上記したスラスト受け機構に含まれる箱形保持器の要部を示す断面図である。図１８を参照して、箱形保持器１１４は、中間輪１１２側に配置される上側保持器１１５ａと、軌道輪１１１側に配置される下側保持器１１５ｂとから構成される。上側保持器１１５ａおよび下側保持器１１５ｂの端縁部分は、軸方向に互いに対向するように爪状に折り曲げられている。箱形保持器１１４は、上側保持器１１５ａの爪状部分（図示せず）と、下側保持器１１５ｂの爪状部分（図示せず）を係合させ、加締めることにより固定される。

上側保持器１１５ａおよび下側保持器１１５ｂには、ころ１１３の形状に沿う貫通孔１１６ａ、１１６ｂが設けられており、この貫通孔１１６ａ、１１６ｂを組み合わせて、ころ１１３を保持するポケット１１７を形成している。ここで、貫通孔１１６ａ、１１６ｂの幅方向の寸法は、ころ１１３の径方向の寸法よりも小さく構成されている。ポケット１１７に保持されるころ１１３と、端部１１８ａ、１１８ｂとが引っ掛ることにより、ころ１１３の脱落を防止している。また、端部１１８ａ、１１８ｂにより幅面１１９ａ、１１９ｂからのころ１１３の突出量が調整される。

このような構成の箱形保持器１１４は、端縁部分を折り曲げた爪状部分を係合させ、加締めることにより固定されているため、上側保持器１１５ａと下側保持器１１５ｂの径方向の位置が大きくずれるおそれがある。また、爪状部分のはめ合い部を加締めて２枚の鋼板を固定するが、この加締めによる固定が不十分となるおそれがある。そうすると、箱形保持器１１４を精度よく形成することができない。

さらに、ポケット１１７に保持されるころ１１３の挙動は、ポケット１１７の寸法精度に依存する。したがって、上記のような構成であると、ポケット１１７の寸法精度が悪く、また、幅面１１９ａ、１１９ｂからのころ１１３の突出量の調整等が困難であるため、ポケット１１７に保持されるころ１１３の挙動が安定しない。

ここで、１枚の鋼板から構成される保持器をスラスト受け機構に適用することが考えられる。１枚の鋼板から構成される保持器を適用する場合、ころの脱落を防止するために、ポケット近傍の幅面付近を加締めて、ころ止め部を設ける必要がある。

しかし、加締め工程により形成されたころ止め部においては、ころの脱落は防止できるが、精度よくころ止め部を形成することができない。そうすると、保持器の幅面からのころの突出量を調整することは困難となり、ころの挙動が不安定になるおそれがある。

この発明の目的は、ころの挙動を安定することができるスラスト受け機構を提供することである。

この発明の他の目的は、ころの挙動を安定させた保持器を含むスラスト受け機構の製造方法を提供することである。

この発明に係るスラスト受け機構は、相互間で偏心回転運動を行う第一の部材と第二の部材との間に介在してスラスト荷重を支持する。また、スラスト受け機構は、第一の部材に固定した第一の軌道輪と、第二の部材に固定した第二の軌道輪と、第一の軌道輪と第二の軌道輪との間に配置した中間輪と、第一の軌道輪と中間輪との間に配置した複数の第一のころと、第一のころを転動軸心が互いに平行になるように保持するための複数のポケットを有する第一の保持器と、第二の軌道輪と中間輪との間に配置した複数の第二のころと、第二のころを転動軸心が互いに平行になるように保持するための複数のポケットを有する第二の保持器とを具備し、第一のころの転動軸心と第二のころの転動軸心とが直交し、かつ、第一の部材から第一の軌道輪および第一の保持器を貫通して中間輪まで延在する第一のガイドピン、ならびに、第二の部材から第二の軌道輪および第二の保持器を貫通して中間輪まで延在する第二のガイドピンを具備し、第一のガイドピンが第一のころの転動軸線と直交する方向に、第一の保持器および中間輪の規制範囲内において移動可能で、第二のガイドピンが第二のころの転動軸線と直交する方向に、第二の保持器および中間輪の規制範囲内において移動可能としたことを特徴とする。ここで、ポケットの壁面には、ころの脱落を防止するころ止め部が設けられ、ころ止め部は、しごき加工によって形成される。

ポケットの壁面にしごき加工によってころ止め部を形成することにより、ころの脱落を防止することができるとともに、ころ止め部を精度よく形成することができる。そうすると、保持器の幅面からのころの突出量を容易に制御することができる。したがって、保持器のころに対する位置を安定させることができ、ころの挙動を安定させることができる。

好ましくは、ポケットの壁面の両側に設けられた双方のころ止め部の間の寸法は、ころの径方向の寸法の０．９〜０．９９倍である。こうすることにより、ころ止め部を、安定して形成することができる。

より好ましくは、ころは、しごき加工された面によって案内される。しごき加工された面は、平滑な面であり、かつ、寸法精度が良好である。したがって、この面をころ案内面とすることにより、ころの挙動をより安定させることができ、かつ、潤滑油の油膜形成能力も大きく向上することができる。

さらに好ましくは、ポケットは、１つのポケットに対して、２つ以上のころを保持し、ころ止め部は、各ころに対して２つ以上設けられる。このように構成することにより、１つのポケットに対して、２つ以上のころを保持する場合であっても、ころの脱落を防止することができるとともに、容易に、各ころの突出量を制御することができる。

この発明の他の局面においては、スラスト受け機構の製造方法は、相互間で偏心回転運動を行う第一の部材と第二の部材との間に介在してスラスト荷重を支持するスラスト受け機構の製造方法である。また、第一の部材に固定した第一の軌道輪と、第二の部材に固定した第二の軌道輪と、第一の軌道輪と第二の軌道輪との間に配置した中間輪と、第一の軌道輪と中間輪との間に配置した複数の第一のころと、第一のころを転動軸心が互いに平行になるように保持するための複数のポケットを有する第一の保持器と、第二の軌道輪と中間輪との間に配置した複数の第二のころと、第二のころを転動軸心が互いに平行になるように保持するための複数のポケットを有する第二の保持器とを具備し、第一のころの転動軸心と第二のころの転動軸心とが直交し、かつ、第一の部材から第一の軌道輪および第一の保持器を貫通して中間輪まで延在する第一のガイドピン、ならびに、第二の部材から第二の軌道輪および第二の保持器を貫通して中間輪まで延在する第二のガイドピンを具備し、第一のガイドピンが第一のころの転動軸線と直交する方向に、第一の保持器および中間輪の規制範囲内において移動可能で、第二のガイドピンが第二のころの転動軸線と直交する方向に、第二の保持器および中間輪の規制範囲内において移動可能としたことを特徴とするスラスト受け機構の製造方法である。ここで、スラスト受け機構の製造方法は、ポケットの壁面に設けられるころ止め部を、しごき加工によって形成する工程を含む。

このようなスラスト受け機構の製造方法によれば、スラスト受け機構に備えられる保持器に含まれるポケットの壁面に設けられるころ止め部を、精度よく安定して製造することができる。そうすると、保持器の位置をより安定させ、ころの挙動を安定させた保持器を備えるスラスト受け機構を製造することができる。

この発明によれば、ポケットの壁面にしごき加工によってころ止め部を形成することにより、ころの脱落を防止することができるとともに、ころ止め部を精度よく形成することができる。そうすると、保持器の幅面からのころの突出量を容易に制御することができる。したがって、保持器のころに対する位置を安定させることができ、ころの挙動を安定させることができる。

また、スラスト受け機構に備えられる保持器に含まれるポケットの壁面に設けられるころ止め部を、精度よく安定して製造することができる。そうすると、保持器の位置をより安定させ、ころの挙動を安定させた保持器を備えるスラスト受け機構を製造することができる。

以下、この発明の実施の形態を図面を参照して説明する。図２は、この発明の一実施形態に係るスラスト受け機構を示す分解斜視図である。

図２を参照して、スラスト受け機構１１は、第一の部材であるハウジング２０ａと、ハウジング２０ａに対して偏心回転運動を行う第二の部材として回転部材２０ｂとの間に介在して、ハウジング２０ａと回転部材２０ｂとの間に発生するスラスト荷重を支持する。

スラスト受け機構１１は、平板状の環状部材であって片面に軌道面を有し、軌道面と反対側の面がハウジング２０ａに取り付けられる第一の軌道輪１２ａと、平板状の環状部材であって片面に軌道面を有し、軌道面と反対側の面が回転部材２０ｂに取り付けられる第二の軌道輪１２ｂと、平板状の環状部材であってその両面に軌道面を有する中間輪１３とを備える。第一の軌道輪１２ａと第二の軌道輪１２ｂとは、軌道面が対向するように配置される。中間輪１３は、双方の軌道面が、第一の軌道輪１２ａの軌道面および第二の軌道輪１２ｂの軌道面と対向するように、第一の軌道輪１２ａと第二の軌道輪１２ｂとの間に配置される。

スラスト受け機構１１は、第一の軌道輪１２ａと中間輪１３との間に配置され、第一の軌道輪１２ａおよび中間輪１３の軌道面と接する複数の第一のころ１４ａと、第二の軌道輪１２ｂと中間輪１３との間に配置され、第二の軌道輪１２ｂおよび中間輪１３の軌道面と接する複数の第二のころ１４ｂとを備える。第一のころ１４ａは、上下方向に配置される第一の軌道輪１２ａの軌道面および中間輪１３の軌道面を転動する。第二のころ１４ｂは、上下方向に配置される第二の軌道輪１２ｂの軌道面および中間輪１３の軌道面を転動する。

スラスト受け機構１１は、平板状の環状部材であって複数の第一のころ１４ａを保持する第一の保持器１５ａと、平板状の環状部材であって複数の第二のころ１４ｂを保持する第二の保持器１５ｂとを備える。複数の第一のころ１４ａは、その転動軸心が矢印Ａの方向に整列して向くように、第一の保持器１５ａによって互いに平行になるように保持されている。同様に、第二のころ１４ｂは、その転動軸心が矢印Ａの方向と直交する矢印Ｂの方向に整列して向くように、第二の保持器１５ｂによって互いに平行になるように保持されている。第一の保持器１５ａには、ポケット２１ａに保持した第一のころ１４ａの脱落を防止するため、中間輪１３側および第一の軌道輪１２ａ側にころ止め部（図示せず）が設けられている。同様に、第二の保持器１５ｂについても、ポケットに保持した第二のころ１４ｂの脱落を防止するため、中間輪１３側および第二の軌道輪１２ｂ側にころ止め部（図示せず）が設けられている。

第一の軌道輪１２ａには、１８０度間隔で相互に対向する位置に一対の丸孔１７ａが設けられており、中間輪１３および第一の保持器１５ａには、１８０度間隔で相互に対向し、長手方向が揃うように、一対の長孔１８ａ、１９ａが設けられている。一対の長孔１８ａ、１９ａは、半径方向に延びており、第一のころ１４ａの転動軸線方向（矢印Ａの方向）と直交する方向へのそれら自身の移動を許容し、その寸法関係は１９ａ＜１８ａとなっている。

スラスト受け機構１１は、ハウジング２０ａから第一の軌道輪１２ａおよび第一の保持器１５ａを貫通して中間輪１３まで延在するよう、一対の第一のガイドピン１６ａを備える。一対の第一のガイドピン１６ａを、丸孔１７ａ、長孔１８ａ、１９ａに挿通することにより、各部材の周方向が位置決めされるとともに、第一の軌道輪１２ａはハウジング２０ａに固定される。また、中間輪１３および第一の保持器１５ａは、長孔１８ａ、１９ａの許容範囲内で、第一のころ１４ａの転動軸線方向と直交する方向、すなわち、矢印Ｂの方向またはその逆の方向に移動可能である。

同様に、第二の軌道輪１２ｂには、１８０度間隔で相互に対向する位置に一対の丸孔１７ｂが設けられており、中間輪１３および第二の保持器１５ｂには、１８０度間隔で相互に対向し、長手方向が揃うように、一対の長孔１８ｂ、１９ｂが設けられている。なお、中間輪１３に設けられた一対の長孔１８ａ、１８ｂは、相互に９０度間隔で設けられている。一対の長孔１８ｂ、１９ｂは、半径方向に延びており、第二のころ１４ｂの転動軸線方向（矢印Ｂの方向）と直交する方向へのそれら自身の移動を許容し、その寸法関係は１９ｂ＜１８ｂとなっている。

スラスト受け機構１１は、回転部材２０ｂから第二の軌道輪１２ｂおよび第二の保持器１５ｂを貫通して中間輪１３まで延在するよう、一対の第二のガイドピン１６ｂを備える。一対の第二のガイドピン１６ｂを、丸孔１７ｂ、長孔１８ｂ、１９ｂに挿通することにより、各部材の周方向が位置決めされるとともに、第二の軌道輪１２ｂは回転部材２０ｂに固定され、中間輪１３および第二の保持器１５ｂは、長孔１８ｂ、１９ｂの許容範囲内で、第二のころ１４ｂの転動軸線方向と直交する方向、すなわち、矢印Ａの方向またはその逆の方向に移動可能である。

このような構成により、ハウジング２０ａが固定された状態で、回転部材２０ｂが偏心回転運動を行っても、第一の保持器１５ａ、第二の保持器１５ｂおよび中間輪１３は、矢印Ａ、Ｂの方向またはその逆の方向への移動が許容され、第一のころ１４ａおよび第二のころ１４ｂが転動することにより、スラスト受け機構１１は、回転部材２０ｂと、ハウジング２０ａとの間の偏心スラスト荷重を支持することができる。

次に、上記したスラスト受け機構１１の構成部材のうち、第一の保持器１５ａの構成について説明する。図３は、スラスト受け機構１１に備えられる第一の保持器１５ａを軸方向からみた図である。図２および図３を参照して、第一の保持器１５ａには、第一のころ１４ａを保持するための複数のポケット２１ａが設けられている。複数の第一のころ１４ａは、第一の保持器１５ａに設けられた各ポケット２１ａに保持され、上下方向に配置される第一の軌道輪１２ａの軌道面および中間輪１３の軌道面を転動する。ポケット２１ａの壁面の両側には、第一のころ１４ａの脱落を防止するため、ころ止め部２６ａ、２６ｂが設けられている。

次に、図３に示す第一の保持器１５ａの製造方法について説明する。図４は、第一の保持器１５ａの製造工程の概略を示すフローチャートである。図４を参照して、まず、一枚の鋼板を用意する。これを円板状に切断した後、ころを保持するポケットを形成するように、打ち抜き刃を有するパンチでポケット抜きを行う（図４（Ａ））。図５は、パンチによって打ち抜かれたポケット２１ａを、軸方向からみた拡大図である。また、図６は、図５における矢印ＶＩ―ＶＩで示すポケット２１ａの断面図である。なお、図５中、点線で示す部分は、後の工程において、しごき加工を行うしごき部２４であり、図６中、ポケット２１ａに保持される第一のころ１４ａを、一点鎖線で示している。

図５および図６を参照して、ポケット抜きは、保持される第一のころ１４ａを案内する案内面２３およびころ止め部２６ａ、２６ｂを形成するための凹面２２を形成し、第一のころ１４ａの形状に沿うように、鋼板２５を打ち抜くことにより行う。

次に、しごき部２４のしごき加工を行う（図４（Ｂ））。図７は、しごき加工を行ったポケット２１ａを軸方向からみた拡大図である。また、図１は、図７における矢印Ｉ―Ｉで示すポケット２１ａの断面図である。なお、図１においても、ポケット２１ａに保持される第一のころ１４ａを、一点鎖線で示している。また、雄型しごき冶具２９ａおよび雌型しごき冶具２９ｂを備えるしごき冶具を二点鎖線で示している。

図１および図７を参照して、しごき加工は、しごき腕３０ａを有する雄型しごき冶具２９ａおよびしごき溝３０ｂを有する雌型しごき冶具２９ｂを用いて行う。具体的には、ポケット抜きされた鋼板２５を、雌型しごき冶具２９ｂ上にセットする。そして、垂直な方向、すなわち、図１における矢印Ｃの方向に、雄型しごき冶具２９ａを推し進め、図５におけるしごき部２４をしごき加工することにより行う。雄型しごき冶具２９ａのしごき腕３０ａと、雌型しごき冶具２９ｂのしごき溝３０ｂとによって、しごき部２４はしごかれ、ころ止め部２６ａ、２６ｂおよび平滑なしごき面２７が形成される。このようなしごき加工によると、しごき腕３０ａおよびしごき溝３０ｂが精度よく形成されているため、ころ止め部２６ａ、２６ｂを精度よく形成することができる。

ここで、ポケット２１ａの両側の壁面に形成されるころ止め部２６ａ、２６ｂの間の寸法Ｅは、第一のころ１４ａの径方向の寸法Ｆに対して、寸歩Ｅが、寸法Ｆの０．９倍〜０．９９倍とすることが好ましい。ころ止め部２６ａ、２６ｂの間の寸法をこのような範囲に規定することにより、安定してころ止め部２６ａ、２６ｂを形成することができる。

ここで、ころ止め部２６ａ、２６ｂの寸法精度は良好であるため、第一のころ１４ａをポケット２１ａに保持した場合に、第一のころ１４ａが第一の保持器１５ａの幅面２８ｂから突出する量、ここでは、図１中における寸法Ｄの量を調整することができる。そうすると、第一のころ１４ａの突出量が安定することになり、第一の保持器１５ａは、安定して第一のころ１４ａに案内されることになる。その結果、第一の保持器１５ａの挙動が安定する。

その後、ころ止め部２６ａ、２６ｂが設けられた幅面２８ｂの反対の幅面２８ａ側にころ止め部を設けるため、加締め加工またはしごき加工を行う（図４（Ｃ））。これは、たとえば、幅面２８ａ側のポケット２１ａ近傍を加締めることにより行う。こうすることにより、幅面２８ａ側への第一のころ１４ａの脱落を防止することができる。なお、反対側の幅面２８ａにおいて設けられるころ止め部は、ころの突出量を調整せず、単に、組み立て時におけるころの脱落を防止するために設けられるため、高い寸法精度は要求されず、加締めにより形成することができる。この場合、加締め加工の代わりに、上記と同様に、しごき加工を行ってもよい。

上記の工程を、すべてのポケット２１ａに対して行い、第一の保持器１５ａを製造する。なお、第二のころ１４ｂを保持する第二の保持器１５ｂについても、同様に、しごき加工によってころ止め部を設け、製造する。このようにして得られた第一の保持器１５ａ、第二の保持器１５ｂと、第一の軌道輪１２ａ、第二の軌道輪１２ｂ、中間輪１３、第一のころ１４ａ、第二のころ１４ｂを組み合わせて、スラスト受け機構１１が製造される。

なお、上記した第一の保持器１５ａは、パンチによる打ち抜き面を案内面２３としたが、これに限らず、しごき加工によって形成されるしごき面２７によって、ころを案内することにしてもよい。

この場合の第一の保持器の製造方法を以下に示す。まず、上記と同様に、ポケット抜きを行う。図８は、パンチによって打ち抜かれたポケット３１を、軸方向からみた拡大図である。また、図９は、図８における矢印ＩＸ―ＩＸで示すポケット３１の断面図である。なお、図８中、点線で示す部分は、後の工程において、しごき加工を行うしごき部３３であり、図９中、ポケット３１に保持される第一のころ１４ａを、一点鎖線で示している。

図８および図９を参照して、ポケット抜きは、後の工程で案内面となる凸面３２と、壁面３４とを形成するように、鋼板３５を打ち抜くことにより行う。

次に、しごき部３３にしごき加工を施す。しごき加工は、上述と同様の方法である。図１０は、しごき加工が施されたポケット３１を、軸方向からみた図である。また、図１１は、図１０における矢印ＸＩ―ＸＩで示すポケット３１の断面図である。なお、図１１においても、ポケット２１ａに保持される第一のころ１４ａを、一点鎖線で示している。

図１０および図１１を参照して、図８におけるしごき部３３にしごき加工が施され、平滑なしごき面４０およびころ止め部３６ａ、３６ｂが形成される。このしごき加工により形成されたしごき面４０において、ころは案内される。上述したパンチによる打ち抜き面は、打ち抜き刃によって打ち抜かれるせん断面および打ち抜き刃によって押し込まれる材料で引きちぎられる破断面により構成される。ここで、打ち抜き面に含まれる破断面は、寸法精度が悪く、平滑な面ではないため、このような面でころを案内すると、ころの挙動が不安定になるおそれがある。これに対し、しごき面４０は、寸法精度が良好であるとともに、平滑な面であるため、ころを安定して案内することができる。また、ころの挙動が安定しているため、幅面２８ａ、２８ｂ側に形成される潤滑油の油膜形成能力を向上することができる。

その後、ころ止め部３６ａ、３６ｂが設けられた幅面３９ｂと反対側の幅面３９ａ側を加締め、ころ止め部を設ける。図１２は、この場合におけるポケット３１近傍を示す断面図である。図１２を参照して、鋼板３５のうち、ころ止め部３６ａ、３６ｂが設けられた幅面３９ｂと反対側の幅面３９ａのポケット２１ａの近傍部３７を押圧して加締め、幅面３９ｂ側にころ止め部３８を設ける。このようにして、幅面３９ａ側からのころの脱落を防止することができる。

なお、上記の実施の形態においては、ポケット２１ａ等の壁面の両側に２箇所ずつ、合計４箇所に、ころ止め部２６ａ、２６ｂ等を４つ設けることにしたが、これに限らず、ポケット２１ａ等の壁面のいずれかに複数ころ止め部を設けることにしてもよい。

図１３は、一方の壁面に２つのころ止め部を設けたポケット４１周辺を示す拡大図である。図１３を参照して、ポケット４１は、ころ止め部４２ａ、４２ｂ、４２ｃを有する。ころ止め部４２ａ、４２ｃは、ポケット４１の壁面４３ａ側に設けられており、ころ止め部４２ｂは、壁面４３ａと反対側の壁面４３ｂに設けられている。その転動軸心方向の位置は、ころ止め部４２ａ、４２ｃが、ころの端面側に配置されており、ころ止め部４２ｂは、ころ止め部４２ａところ止め部４２ｃの間に配置される。このように構成することにより、ポケット４１に保持されるころが大きく傾くことはなくなるため、ころの脱落を防止することができる。

なお、上記の実施の形態においては、ポケット２１ａ等に保持されるころは、各ポケット２１ａ等に対し、１つのころであったが、これに限らず、１つのポケット２１ａに対して、２つ以上のころを保持する場合がある。この場合においても、上記したしごき加工により形成されたころ止め部を有するポケット２１ａ等に保持することにより、１つのポケット２１ａ等に保持された複数のころの挙動を安定させることができる。

図１４は、この場合における第一の保持器４６を軸方向からみた図である。図１４を参照して、第一の保持器４６は、複数のポケット４７を有し、各ポケット４７は、転動軸心が同じになるよう、複列に配置された２つの第一のころ４８ａ、４８ｂを保持する。この場合、ポケット４７の壁面の両側に設けられるころ止め部４９ａ、４９ｂは、上記した図７や図１０に示す位置に設けられている。すなわち、各第一のころ４８ａ、４８ｂに対して、転動軸心方向に２つずつ設けられている。

このように構成することにより、２つの第一のころ４８ａ、４８ｂを１つのポケット４７が保持する場合であっても、第一のころ４８ａ、４８ｂの脱落を防止することができるとともに、ころの挙動を安定することができる。

ここで、しごき加工によるころ止め部２６ａ、２６ｂ等は、すべてのポケット２１ａ等に設けてもよいが、たとえば、第一の軌道輪１２ａに第一の保持器１５ａを載せた状態において、第一のころ１４ａの突出量を安定させるためには、最低限４箇所のポケットにしごき加工されたころ止め部を設けることが必要である。したがって、図１５に示すように、第一の保持器５１の径方向の中心５４を通り、第一のころ１４ａの転動軸心方向に沿う仮想線５５ａと、中心５４を通り、仮想線５５ａに垂直な方向に沿う仮想線５５ｂとにより第一の保持器５１等を仮想的に分割した場合に、第一の保持器１５ａ等の各分割領域に含まれるポケット群５２ａ、５２ｂ、５２ｃ、５２ｄのうち、各ポケット群５２ａ〜５２ｄから選択された任意のポケット５３ａ、５３ｂ、５３ｃ、５３ｄを、上記したしごき加工により形成されたころ止め部を有するポケットとしてもよい。

以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示した実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。

この発明に係るスラスト受け機構は、ころの挙動を安定させることができるため、スクロール圧縮機等に含まれるスラスト受け機構に、有効に利用される。

また、この発明に係るスラスト受け機構の製造方法は、ころの挙動を安定させた保持器を含むスラスト受け機構を製造することができるため、長寿命等が要求されるスクロール圧縮機等に含まれるスラスト受け機構を製造する際に、有効に利用される。

しごき加工によりころ止め部を形成した鋼板の断面図である。 この発明の一実施形態に係るスラスト受け機構を示す分解斜視図である。 スラスト受け機構に含まれる第一の保持器を、軸方向からみた図である。 第一の保持器を製造する工程の概略を示すフローチャートである。 打ち抜き面をころ案内面とした場合のポケット抜き工程を行った鋼板を軸方向からみた拡大図である。 図５における矢印ＶＩ―ＶＩで示す鋼板の断面図である。 しごき部をしごき加工した鋼板を軸方向からみた拡大図である。 しごき面をころ案内面とした場合のポケット抜き工程を行った鋼板を軸方向からみた拡大図である。 図８における矢印ＩＸ―ＩＸで示す断面図である。 しごき部をしごき加工した鋼板を軸方向からみた拡大図である。 図１０における矢印ＸＩ―ＸＩで示す鋼板の断面図である。 加締め加工によりころ止め部を形成した鋼板の断面図である。 一方の壁面にころ止め部を２つ設けたポケットの断面図である。 １つのポケットに２つのころを保持した場合の第一の保持器を軸方向からみた図である。 ４つのポケット群のうち、各ポケット群に対し、少なくとも１つのポケットのころ止め部がしごき加工により形成された第一の保持器を軸方向からみた図である。 従来におけるスラスト受け機構を表す分解斜視図である。 従来におけるスラスト受け機構の一部を示す断面図である。 従来におけるスラスト受け機構に備えられる箱形保持器の要部を示す断面図である。

符号の説明

１１ スラスト受け機構、１２ａ 第一の軌道輪、１２ｂ 第二の軌道輪、１３ 中間輪、１４ａ，４８ａ，４８ｂ 第一のころ、１４ｂ 第二のころ、１５ａ，４６，５１ 第一の保持器、１５ｂ 第二の保持器、１６ａ 第一のガイドピン、１６ｂ 第二のガイドピン、１７ａ，１７ｂ 丸孔、１８ａ，１８ｂ，１９ａ，１９ｂ 長孔、２０ａ ハウジング、２０ｂ 回転部材、２１ａ，３１，４１，４７，５３ａ，５３ｂ，５３ｃ，５３ｄ ポケット、２２ 凹面、２３ 案内面、２４，３３ しごき部、２５，３５ 鋼板、２６ａ，２６ｂ，３６ａ，３６ｂ，３８，４２ａ，４２ｂ，４２ｃ，４９ａ，４９ｂ ころ止め部、２７，４０ しごき面、２８ａ，２８ｂ，３９ａ，３９ｂ 幅面、２９ａ 雄型しごき冶具、２９ｂ 雌型しごき冶具、３０ａ しごき腕、３０ｂ しごき溝、３４，４３ａ，４３ｂ 壁面、３２ 凸面、３７ 近傍部、５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，５２ｄ ポケット群、５４ 中心、５５ａ，５５ｂ 仮想線。

Claims (5)

1. 相互間で偏心回転運動を行う第一の部材と第二の部材との間に介在してスラスト荷重を支持するスラスト受け機構であって、第一の部材に固定した第一の軌道輪と、第二の部材に固定した第二の軌道輪と、第一の軌道輪と第二の軌道輪との間に配置した中間輪と、第一の軌道輪と中間輪との間に配置した複数の第一のころと、第一のころを転動軸心が互いに平行になるように保持するための複数のポケットを有する第一の保持器と、第二の軌道輪と中間輪との間に配置した複数の第二のころと、第二のころを転動軸心が互いに平行になるように保持するための複数のポケットを有する第二の保持器とを具備し、第一のころの転動軸心と第二のころの転動軸心とが直交し、かつ、第一の部材から第一の軌道輪および第一の保持器を貫通して中間輪まで延在する第一のガイドピン、ならびに、第二の部材から第二の軌道輪および第二の保持器を貫通して中間輪まで延在する第二のガイドピンを具備し、第一のガイドピンが第一のころの転動軸線と直交する方向に、第一の保持器および中間輪の規制範囲内において移動可能で、第二のガイドピンが第二のころの転動軸線と直交する方向に、第二の保持器および中間輪の規制範囲内において移動可能としたことを特徴とするスラスト受け機構において、
   前記ポケットの壁面には、前記ころの脱落を防止するころ止め部が設けられ、
   前記ころ止め部は、しごき加工によって形成される、スラスト受け機構。
2. 前記ポケットの壁面の両側に設けられた双方のころ止め部の間の寸法は、
   前記ころの径方向の寸法の０．９〜０．９９倍である、請求項１に記載のスラスト受け機構。
3. 前記ころは、しごき加工された面によって案内される、請求項１または２に記載のスラスト受け機構。
4. 前記ポケットは、１つのポケットに対して２つ以上のころを保持し、
   前記ころ止め部は、前記各ころに対して２つ以上設けられる、請求項１〜３のいずれかに記載のスラスト受け機構。
5. 相互間で偏心回転運動を行う第一の部材と第二の部材との間に介在してスラスト荷重を支持するスラスト受け機構の製造方法であって、第一の部材に固定した第一の軌道輪と、第二の部材に固定した第二の軌道輪と、第一の軌道輪と第二の軌道輪との間に配置した中間輪と、第一の軌道輪と中間輪との間に配置した複数の第一のころと、第一のころを転動軸心が互いに平行になるように保持するための複数のポケットを有する第一の保持器と、第二の軌道輪と中間輪との間に配置した複数の第二のころと、第二のころを転動軸心が互いに平行になるように保持するための複数のポケットを有する第二の保持器とを具備し、第一のころの転動軸心と第二のころの転動軸心とが直交し、かつ、第一の部材から第一の軌道輪および第一の保持器を貫通して中間輪まで延在する第一のガイドピン、ならびに、第二の部材から第二の軌道輪および第二の保持器を貫通して中間輪まで延在する第二のガイドピンを具備し、第一のガイドピンが第一のころの転動軸線と直交する方向に、第一の保持器および中間輪の規制範囲内において移動可能で、第二のガイドピンが第二のころの転動軸線と直交する方向に、第二の保持器および中間輪の規制範囲内において移動可能としたことを特徴とするスラスト受け機構の製造方法において、
   ポケットの壁面に設けられるころ止め部を、しごき加工によって形成する工程を含む、スラスト受け機構の製造方法。

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