JP2007186095A - 車両用衝突検出装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ウインドガラス3がドア本体部4内に収容された状態のときに、ドア本体部4の外部空間と、ドア本体部4内の空間Xにおける圧力センサ61が配設された空間X′とが開口部4aを介して連通しないように閉塞する縦壁部材(閉塞手段)23,24を設ける。
【選択図】図1
Description
空間X内には、ウインドガラス3の前縁部3b及び後縁部3cを上下方向にスライド可能に支持する前側レール32及び後側レール33が設けられている。これらのレール32,33は、図示しないブラケット等を介してインナーパネル12に固定されている。また、図5に示すように、ウインドガラス3のスライド用溝部を有して断面コ字状とされ、該溝部とウインドガラス3の前縁部3b及び後縁部3cとがほぼ隙間なく接している。
2,2′ サイドドア
3,3′ ウインドガラス
11 アウターパネル(パネル部材)
12 インナーパネル(パネル部材)
13 ドアトリム(パネル部材)
21,22,221,222 ウェザーストリップ
221a,222a リップ部(閉塞手段)
23,24 縦壁部(閉塞手段、縦壁部材)
32 前側レール(支持レール)
33 後側レール
40 レギュレータ(昇降機構)
41 昇降レール
42 可動部材(支持部材)
60 コントロールユニット(判定手段)
61 空気圧センサ(圧力センサ)
X ドア本体部内の空間
Claims (5)
- パネル部材により中空体として形成されたドア本体部と、該ドア本体部内の空間に収容され、該ドア本体部の上部に設けられたスリット状の開口部を介して出入り可能とされたウインドガラスと、前記開口部の縁部に沿って設けられ、ウインドガラスに当接することにより開口部を閉塞するウェザーストリップとを有すると共に、ウインドガラスが収容された状態で、該ガラスの上縁部の少なくとも一部が前記開口部よりも下方に位置することにより該開口部の少なくとも一部が閉塞されないサイドドアが備えられ、かつ、前記ドア本体部内の空間の圧力を検出する圧力センサと、該圧力センサで検出された圧力に基づいて車両への衝突を判定する判定手段とが備えられた車両用衝突検出装置であって、
前記ウインドガラスがドア本体部内に収容された状態のときに、該ドア本体部内の空間と外部の空間とが前記開口部を介して連通しないように閉塞する閉塞手段が設けられていることを特徴とする車両用衝突検出装置。 - 前記請求項1に記載の車両用衝突検出装置において、
前記スリット状の開口部の両端部から、ウインドガラスの前後の縁部をスライド可能に支持するレール部材が下方に延設されており、
ウインドガラスが収容された状態のときに、前記ウインドガラスの上縁部が、傾斜していることによって該上縁部のうちの前後の一方側の開口部よりも下方に位置することにより、該開口部が塞がれないものであり、
前記閉塞手段は、ドア本体部内の空間においてウインドガラスの車内外方向両側に対面して設けられ、ウインドガラスが収容された状態のときに、該ウインドガラス上縁部のうちの前記開口部よりも下方に位置する部位と、前記開口部の縁部のうちのウインドガラスが下方に位置する部位に対応する部位と、レール部材のうちの前記開口部からウインドガラスの上縁部と交わる部分に至る部位とに当接する一対の縦壁部材であることを特徴とする車両用衝突検出装置。 - 前記請求項2に記載の車両用衝突検出装置において、
車内外方向外側の縦壁部材は、ドア本体部の外面を構成するパネル部材に対して離間して設けられていることを特徴とする車両用衝突検出装置。 - 前記請求項2または請求項3に記載の車両用衝突検出装置において、
前記縦壁部材は、前記開口部におけるウインドガラスが下方に位置する部分の後端よりも車両前方側に設けられていると共に、
ウインドガラスを出入りさせる昇降機構は、該ウインドガラスの下縁部を前記後端の近傍かつ後方で支持する支持部材と、ウインドガラスの昇降方向に延設され、支持部材をウインドガラス昇降方向にスライド可能に支持するレール部材とを有するものであることを特徴とする車両用衝突検出装置。 - 前記請求項1に記載の車両用衝突検出装置において、
前記閉塞手段は、両ウエザーストリップのリップ部が、前記ウインドガラスが収容された状態のときに互いに当接して開口部を閉塞することにより構成されることを特徴とする車両用衝突検出装置。
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- 2006-01-13 JP JP2006005999A patent/JP4816092B2/ja not_active Expired - Fee Related
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