JP2007177560A - 防振マウントの固定具 - Google Patents
防振マウントの固定具 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2007177560A JP2007177560A JP2005378994A JP2005378994A JP2007177560A JP 2007177560 A JP2007177560 A JP 2007177560A JP 2005378994 A JP2005378994 A JP 2005378994A JP 2005378994 A JP2005378994 A JP 2005378994A JP 2007177560 A JP2007177560 A JP 2007177560A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mount
- vibration
- swing frame
- cab
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
Abstract
【課題】防振マウントの固定具に関し、簡素な構成で、防振マウントを保護可能であって、キャブの機体本体からの脱離を効果的に防止しながら、製造コストを抑える。
【解決手段】防振マウント10が、上端11aがスイングフレーム3aに固定され下端11bが閉塞されて内部に減衰液が注入される容器状に形成されたマウント本体11,プラットホーム7aに上部が固定されてスイングフレーム3aへ向かって延設されるとともにマウント本体11の内部に挿入された軸部12,軸部12の周面に弾性的に巻装されるとともにマウント本体11の上端11aを閉塞して減衰液を封入する弾性体13を備え、防振マウントの固定具20として、弾性体13の上面を覆う覆設部21と、マウント本体11のスイングフレーム3aへの固定位置よりも外側でスイングフレーム3aに固定される固定部22とを備えた。
【選択図】図1
【解決手段】防振マウント10が、上端11aがスイングフレーム3aに固定され下端11bが閉塞されて内部に減衰液が注入される容器状に形成されたマウント本体11,プラットホーム7aに上部が固定されてスイングフレーム3aへ向かって延設されるとともにマウント本体11の内部に挿入された軸部12,軸部12の周面に弾性的に巻装されるとともにマウント本体11の上端11aを閉塞して減衰液を封入する弾性体13を備え、防振マウントの固定具20として、弾性体13の上面を覆う覆設部21と、マウント本体11のスイングフレーム3aへの固定位置よりも外側でスイングフレーム3aに固定される固定部22とを備えた。
【選択図】図1
Description
本発明は、油圧ショベル等の作業機械に配設される防振マウントの固定具に関するものである。
油圧ショベル等の作業機械には、オペレータの居住空間の保護及び操作環境の向上を図るためのキャブが配設されたものがある。
このキャブは、例えば油圧ショベルにおいては、一般に、その床板(以下、プラットホームという)が上部旋回体(機体本体)の架台であるスイングフレームに防振マウントを介して取り付けられるようになっている。防振マウントは、キャブを機体本体に取り付ける機能のほか、作業時や走行時に発生する振動のキャブへの伝達を低減する機能を有している。そして、キャブは、防振マウントによってその全体を支えられているため、防振マウントには定常的にキャブの荷重(鉛直下向きの力)が作用している。
このキャブは、例えば油圧ショベルにおいては、一般に、その床板(以下、プラットホームという)が上部旋回体(機体本体)の架台であるスイングフレームに防振マウントを介して取り付けられるようになっている。防振マウントは、キャブを機体本体に取り付ける機能のほか、作業時や走行時に発生する振動のキャブへの伝達を低減する機能を有している。そして、キャブは、防振マウントによってその全体を支えられているため、防振マウントには定常的にキャブの荷重(鉛直下向きの力)が作用している。
しかしながら、作業姿勢や作業状況によっては、万一機体が転倒したり、岩石や樹木等が衝突したりして、その衝撃力により、防振マウントへスイングフレームから脱離する方向の引張り力(鉛直上向きの力)が作用することがある。そしてこの引張り力がある許容値を超えて大きくなると、プラットホームとスイングフレームとの取付部に亀裂が発生したり、亀裂が進んで防振マウントがプラットホームから剥離したりするおそれがある。
これに対し、例えば特許文献1には、キャブとスイングフレームとの間に緩衝手段を介在させて、キャブのスイングフレームから脱離する方向への変位が防振マウントの作用範囲(振動範囲)を超えたときに、緩衝手段が作用してその作用範囲を超えた変位を弾性的に吸収する技術が開示されている。
具体的には、円盤状のストッパが固設された引張バーを防振マウントの上面に螺合固定するとともに、スプリングを介して係止プレートを取り付けてストッパの上面を覆うことで緩衝手段を構成している。これにより、防振マウントに対し上方への過大な引張り力が作用すると、ストッパ及び係止プレートがスプリングごと上方へ押されるが、スプリングの弾性力によってストッパ及び係止プレートは下方へ押し戻されて、変位が吸収されるようになっている。
特開2004−330808号公報
具体的には、円盤状のストッパが固設された引張バーを防振マウントの上面に螺合固定するとともに、スプリングを介して係止プレートを取り付けてストッパの上面を覆うことで緩衝手段を構成している。これにより、防振マウントに対し上方への過大な引張り力が作用すると、ストッパ及び係止プレートがスプリングごと上方へ押されるが、スプリングの弾性力によってストッパ及び係止プレートは下方へ押し戻されて、変位が吸収されるようになっている。
しかしながら、上記特許文献1に記載された技術は、構成が複雑である。すなわち、緩衝手段を機能させるためには、ストッパ付きの引張バーを上面に螺合固定しうる形状の防振マウントを用いる必要があり、汎用性に乏しい。また、防振マウントの上方にストッパを固設する必要があるため、一般的な防振マウントを用いる場合と比較すると、キャブの製造工程における取付手間がかかり、工数,作業時間を短縮することが困難である。
また、防振マウントに対する上方への引張り力を、スプリングで吸収するように構成されているため、吸収しうる変位の大きさがスプリングの弾性力の大きさに依存することになり、弾性力の設定精度が要求されるという製造上の課題もある。
なお、例えば弾性材料でスプリングを構成した場合には、素材劣化に伴って弾性力が低下することが考えられ、弾性力の設定自体が困難であるという課題もある。一方、金属材料を用いた場合であっても、外気温に応じて弾性力が変動するため、同様の課題が生じることになる。
なお、例えば弾性材料でスプリングを構成した場合には、素材劣化に伴って弾性力が低下することが考えられ、弾性力の設定自体が困難であるという課題もある。一方、金属材料を用いた場合であっても、外気温に応じて弾性力が変動するため、同様の課題が生じることになる。
本発明はこのような課題に鑑み案出されたもので、簡素な構成で、防振マウントを保護可能であって、キャブの機体本体からの脱離を効果的に防止しながら、製造コストを抑えることができる、防振マウントの固定具を提供することを目的とする。
上記目的を達成するために、請求項1記載の本発明の防振マウントの固定具は、作業機械のスイングフレームに固定されて、該作業機械のキャブの下面をなすプラットホームを下方から支持するとともに該キャブを制振する防振マウントの、該スイングフレームからの浮き上がりを防止するための固定具であって、上記防振マウントが、上端が上記スイングフレームに固定され下端が閉塞されて内部に減衰液が注入される容器状に形成されたマウント本体と、上記プラットホームに上部が固定されて上記スイングフレームへ向かって延設されるとともに上記マウント本体の内部に挿入された軸部と、上記軸部の周面に弾性的に巻装されるとともに上記マウント本体の上端を閉塞して上記減衰液を封入する弾性体とを備え、上記弾性体の上面を覆う覆設部と、上記マウント本体の上記スイングフレームへの固定位置よりも外側で上記スイングフレームに固定される固定部とを備えたことを特徴としている。
請求項2記載の本発明の防振マウントの固定具は、請求項1記載の防振マウントの固定具において、上記覆設部は、上記防振マウントの上下方向への最大振動量よりも大きい第1間隙を有して上記弾性体の上面を覆っていることを特徴としている。
請求項3記載の本発明の防振マウントの固定具は、請求項1又は2記載の防振マウントの固定具において、上記覆設部及び上記プラットホーム間に介装された緩衝部材を備えた
ことを特徴としている。
請求項3記載の本発明の防振マウントの固定具は、請求項1又は2記載の防振マウントの固定具において、上記覆設部及び上記プラットホーム間に介装された緩衝部材を備えた
ことを特徴としている。
請求項1記載の本発明の防振マウントの固定具によれば、キャブがスイングフレームから脱離しようとした際(上方への引張り力が働いた際)に、固定具の覆設部が防振マウントの上部に接することでストッパの役目を果たし、防振マウント(及びキャブ)の浮き上がりを抑制して防振マウントに掛かる負荷を効果的に軽減することができるとともに、キャブのスイングフレームからの脱離を防止することができる。
また、覆設部と固定部とからなるものであるので、構成が簡素であって製造にかかるコストを削減することができる。また、構成が簡素であるので、多様な防振マウントに適用可能で、汎用性が高いという利点がある。
請求項2記載の本発明の防振マウントの固定具によれば、覆設部は弾性体に対して、防振マウントの上下方向への最大振動量よりも大きい所定の間隙を有しているので、防振マウントの防振作用を妨げることなく、キャブの脱離を防止することができる。
請求項2記載の本発明の防振マウントの固定具によれば、覆設部は弾性体に対して、防振マウントの上下方向への最大振動量よりも大きい所定の間隙を有しているので、防振マウントの防振作用を妨げることなく、キャブの脱離を防止することができる。
請求項3記載の本発明の防振マウントの固定具によれば、緩衝部材が介装されているので、覆設部とプラットホームとの直接の接触を防止でき、衝撃を緩和することができる。
以下、図面により、本発明の実施の形態について説明する。
図1,図2は本発明の一実施形態に係る防振マウントの固定具を説明するためのもので、図1はその防振マウントの固定具と防振マウントの固定具周辺とを示す断面図、図2は防振マウントの固定具を備えた油圧ショベルの斜視図である。
図2に示すように、作業機械の代表的な例である油圧ショベル1は、下部走行体2と、下部走行体2上に回転自在に結合された上部旋回体3と、上部旋回体3の前部に設けられた作業装置4とから構成されている。上部旋回体3は、架台となるスイングフレーム(旋回フレーム)3aを有し、スイングフレーム3a上の後端部にはカウンタウエイト5が備えられ、カウンタウエイト5の前方には、エンジンや各種冷却装置等を内部に収めるエンジンルーム6が備えられ、左前部には、オペレータが搭乗するキャブ7が備えられている。
図1,図2は本発明の一実施形態に係る防振マウントの固定具を説明するためのもので、図1はその防振マウントの固定具と防振マウントの固定具周辺とを示す断面図、図2は防振マウントの固定具を備えた油圧ショベルの斜視図である。
図2に示すように、作業機械の代表的な例である油圧ショベル1は、下部走行体2と、下部走行体2上に回転自在に結合された上部旋回体3と、上部旋回体3の前部に設けられた作業装置4とから構成されている。上部旋回体3は、架台となるスイングフレーム(旋回フレーム)3aを有し、スイングフレーム3a上の後端部にはカウンタウエイト5が備えられ、カウンタウエイト5の前方には、エンジンや各種冷却装置等を内部に収めるエンジンルーム6が備えられ、左前部には、オペレータが搭乗するキャブ7が備えられている。
キャブ7は、床面をなすプラットホーム(キャブフロア)7a(図1参照)と、側面及び天上面をなすキャブ本体とを備えて箱形状に構成されている。そして、キャブ7は、図1に示すように、プラットホーム7aとスイングフレーム3aとの間に装着されたキャブマウント(防振マウント)10を介してスイングフレーム3aに弾性的に支持されて取り付けられている。
キャブマウント10は、スイングフレーム3aに固定されて、プラットホーム7aを下方から支持するとともにキャブ7を制振している。つまり、キャブマウント10は、キャブ7を機体本体3に取り付ける機能のほか、作業時や走行時に下部走行体2や作業装置4等で発生する振動のキャブ7への伝達を低減する(キャブ7を制振する)機能を有している。
さらに詳述すると、キャブマウント10は、ビスカスマウント等の流体封入式防振マウントであって、上端11aがスイングフレーム3aに固定され下端11bが閉塞されて内部に減衰液が注入される、容器状に形成されたマウント本体(マウント下部)11と、上部がプラットホーム7aに固定されてスイングフレーム3aへ向かって(即ち、上下方向に)延設されるとともに、マウント本体11の内部に挿入された軸部12と、軸部12の周面に弾性的に巻装されるとともにマウント本体11の上端11aを閉塞して減衰液を封入する弾性体(マウント上部)13とを備えている。
ここで、本発明の特徴として、キャブマウント10に対してマウント固定具(防振マウントの固定具)20が配設されている。マウント固定具20は、キャブマウント10のスイングフレーム3aからの浮き上がりを防止するための固定具であって、中間部で階段状に折れ曲がったプレート状に形成され、弾性体13の上面を覆う覆設部21と、マウント本体11のスイングフレーム3aへの固定位置よりも外側でスイングフレーム3aに固定される固定部22とを備えている。
そして、覆設部21は、キャブマウント10の上下方向(鉛直方向)への最大振動量(振動範囲)よりも大きい第1間隙L1を有して弾性体13の上面を覆っているとともに、覆設部21とプラットホーム7aとの間に第2間隙L2を有して設けられている。
つまり、第1間隙L1は、通常時には、キャブマウント10の上下方向への振動を許容して弾性体13と覆設部21とが干渉せず、一方、機体転倒時などに、キャブマウント10に過大な力が作用してキャブ7の上下脱離方向の変位が振動範囲を超えたら初めて接触するように設定されている。
つまり、第1間隙L1は、通常時には、キャブマウント10の上下方向への振動を許容して弾性体13と覆設部21とが干渉せず、一方、機体転倒時などに、キャブマウント10に過大な力が作用してキャブ7の上下脱離方向の変位が振動範囲を超えたら初めて接触するように設定されている。
本発明の一実施形態にかかるマウント固定具20は上述のように構成されているので、以下のような作用,効果がある。
キャブマウント10を覆うようにマウント固定具20がスイングフレーム3aに配設されているので、キャブ7の機体本体3からの脱離を防止することができる。
つまり、マウント固定具20の覆設部21は、キャブマウント10の上下方向(鉛直方向)への最大振動量よりも大きい第1間隙L1を有して弾性体13の上面を覆っているので、通常時は覆設部21とキャブマウント10が接することはなく、キャブマウント10の防振作用を妨げることはない。しかし、機体が転倒等して、キャブ7がスイングフレーム7aから脱離しようとしたとき(キャブ7と機体本体3とが一定の距離まで離れたとき)には、覆設部21が弾性体13に接することでストッパの役目を果たし、キャブ7の脱離を防止するとともに、キャブマウント10にかかる負荷を効果的に軽減して、キャブマウント10を保護することができる。
キャブマウント10を覆うようにマウント固定具20がスイングフレーム3aに配設されているので、キャブ7の機体本体3からの脱離を防止することができる。
つまり、マウント固定具20の覆設部21は、キャブマウント10の上下方向(鉛直方向)への最大振動量よりも大きい第1間隙L1を有して弾性体13の上面を覆っているので、通常時は覆設部21とキャブマウント10が接することはなく、キャブマウント10の防振作用を妨げることはない。しかし、機体が転倒等して、キャブ7がスイングフレーム7aから脱離しようとしたとき(キャブ7と機体本体3とが一定の距離まで離れたとき)には、覆設部21が弾性体13に接することでストッパの役目を果たし、キャブ7の脱離を防止するとともに、キャブマウント10にかかる負荷を効果的に軽減して、キャブマウント10を保護することができる。
また、マウント固定具20はキャブマウント10に接近して配設されているので、省スペースで設置することができる。
また、マウント固定具20は中間部で階段状に折れ曲がり、覆設部21と固定部22とからなるプレートであるので、例えば、特許文献1に記載の技術のように、スプリング等の弾性部材を必要とせず、極めて構成が簡素であって、低コストで製造することができる。また、構成が簡素であるので、多様なキャブマウントに適用可能で、汎用性が高いという利点がある。
また、マウント固定具20は中間部で階段状に折れ曲がり、覆設部21と固定部22とからなるプレートであるので、例えば、特許文献1に記載の技術のように、スプリング等の弾性部材を必要とせず、極めて構成が簡素であって、低コストで製造することができる。また、構成が簡素であるので、多様なキャブマウントに適用可能で、汎用性が高いという利点がある。
また、マウント固定具20は、既存の油圧ショベル1等の作業機械に後付けすることができる。
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形することが可能である。
例えば、上記実施形態において、図3に示すように、覆設部21及びプラットホーム7a間である第2間隙L2に、緩衝部材30が介装されていても良い。
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形することが可能である。
例えば、上記実施形態において、図3に示すように、覆設部21及びプラットホーム7a間である第2間隙L2に、緩衝部材30が介装されていても良い。
これによれば、通常時は、マウント固定具20の覆設部21がプラットホーム7aに接触する可能性があるが、緩衝部材30により、これらの直接の接触を防止できるとともに衝撃を緩和することができる。
特に、マウント固定具20が金属製の材料で形成されている場合、メタルタッチ(金属同士の接触)を防止することができる。
特に、マウント固定具20が金属製の材料で形成されている場合、メタルタッチ(金属同士の接触)を防止することができる。
ただし、例えば、マウント固定具20が金属以外の材質で形成されている場合や、第2間隙L2が十分に空いており通常時にマウント固定具20がプラットホーム7aに接触する可能性が低い場合には、緩衝部材30は特に設けなくても良い。
また、上記実施形態では、本発明のマウント固定具20を油圧ショベル1に適用した場合を説明したが、油圧ショベル1以外の作業機械に適用しても良い。
また、上記実施形態では、本発明のマウント固定具20を油圧ショベル1に適用した場合を説明したが、油圧ショベル1以外の作業機械に適用しても良い。
また、キャブマウント10には、ビスカスマウント等の液体封入式防振マウント以外のマウントが用いられても良い。
1 油圧ショベル
2 下部走行体
3 上部旋回体
3a スイングフレーム(旋回フレーム)
4 作業装置
5 カウンタウエイト
6 エンジンルーム
7 キャブ
7a プラットホーム(キャブフロア)
10 キャブマウント(防振マウント)
11 マウント本体(マウント下部)
11a 上端
11b 下端
12 軸部
13 弾性体(マウント上部)
20 マウント固定具(防振マウントの固定具)
21 覆設部
22 固定部
30 緩衝部材
L1 第1間隙
L2 第2間隙
2 下部走行体
3 上部旋回体
3a スイングフレーム(旋回フレーム)
4 作業装置
5 カウンタウエイト
6 エンジンルーム
7 キャブ
7a プラットホーム(キャブフロア)
10 キャブマウント(防振マウント)
11 マウント本体(マウント下部)
11a 上端
11b 下端
12 軸部
13 弾性体(マウント上部)
20 マウント固定具(防振マウントの固定具)
21 覆設部
22 固定部
30 緩衝部材
L1 第1間隙
L2 第2間隙
Claims (3)
- 作業機械のスイングフレームに固定されて、該作業機械のキャブの下面をなすプラットホームを下方から支持するとともに該キャブを制振する防振マウントの、該スイングフレームからの浮き上がりを防止するための固定具であって、
上記防振マウントが、上端が上記スイングフレームに固定され下端が閉塞されて内部に減衰液が注入される容器状に形成されたマウント本体と、上記プラットホームに上部が固定されて上記スイングフレームへ向かって延設されるとともに上記マウント本体の内部に挿入された軸部と、上記軸部の周面に弾性的に巻装されるとともに上記マウント本体の上端を閉塞して上記減衰液を封入する弾性体とを備え、
上記弾性体の上面を覆う覆設部と、
上記マウント本体の上記スイングフレームへの固定位置よりも外側で上記スイングフレームに固定される固定部とを備えた
ことを特徴とする、防振マウントの固定具。 - 上記覆設部は、上記防振マウントの上下方向への最大振動量よりも大きい第1間隙を有して上記弾性体の上面を覆っている
ことを特徴とする、請求項1記載の防振マウントの固定具。 - 上記覆設部及び上記プラットホーム間に介装された緩衝部材を備えた
ことを特徴とする、請求項1又は2記載の防振マウントの固定具。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005378994A JP2007177560A (ja) | 2005-12-28 | 2005-12-28 | 防振マウントの固定具 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005378994A JP2007177560A (ja) | 2005-12-28 | 2005-12-28 | 防振マウントの固定具 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007177560A true JP2007177560A (ja) | 2007-07-12 |
Family
ID=38303009
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005378994A Withdrawn JP2007177560A (ja) | 2005-12-28 | 2005-12-28 | 防振マウントの固定具 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2007177560A (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2333166A1 (en) * | 2009-12-03 | 2011-06-15 | Volvo Construction Equipment Holding Sweden AB | Construction equipment having unified vibration absorber and rollover protection structure |
JP2011202724A (ja) * | 2010-03-25 | 2011-10-13 | Ihi Construction Machinery Ltd | キャブ支持構造 |
US9238902B2 (en) | 2011-04-14 | 2016-01-19 | Vermeer Manufacturing Company | Cab suspension system for a machine adapted to surface excavate rock or like materials |
JP2016098861A (ja) * | 2014-11-18 | 2016-05-30 | 三菱自動車工業株式会社 | キャブマウント |
KR20200039240A (ko) * | 2018-10-05 | 2020-04-16 | (주) 지엔씨에너지 | 내진기능을 구비한 댐퍼 마운트 |
CN114810917A (zh) * | 2022-05-18 | 2022-07-29 | 太原科技大学 | 一种重型工程装备驾驶室隔振装置 |
-
2005
- 2005-12-28 JP JP2005378994A patent/JP2007177560A/ja not_active Withdrawn
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2333166A1 (en) * | 2009-12-03 | 2011-06-15 | Volvo Construction Equipment Holding Sweden AB | Construction equipment having unified vibration absorber and rollover protection structure |
JP2011202724A (ja) * | 2010-03-25 | 2011-10-13 | Ihi Construction Machinery Ltd | キャブ支持構造 |
US9238902B2 (en) | 2011-04-14 | 2016-01-19 | Vermeer Manufacturing Company | Cab suspension system for a machine adapted to surface excavate rock or like materials |
JP2016098861A (ja) * | 2014-11-18 | 2016-05-30 | 三菱自動車工業株式会社 | キャブマウント |
KR20200039240A (ko) * | 2018-10-05 | 2020-04-16 | (주) 지엔씨에너지 | 내진기능을 구비한 댐퍼 마운트 |
KR102140618B1 (ko) | 2018-10-05 | 2020-08-03 | (주) 지엔씨에너지 | 내진기능을 구비한 댐퍼 마운트 |
CN114810917A (zh) * | 2022-05-18 | 2022-07-29 | 太原科技大学 | 一种重型工程装备驾驶室隔振装置 |
CN114810917B (zh) * | 2022-05-18 | 2023-10-03 | 太原科技大学 | 一种重型工程装备驾驶室隔振装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2333166B1 (en) | Construction equipment having unified vibration absorber and rollover protection structure | |
JP2007177560A (ja) | 防振マウントの固定具 | |
JP2004189089A (ja) | キャブ支持構造 | |
JP2007139080A (ja) | 防振支持構造 | |
JPWO2008066108A1 (ja) | 作業機械におけるオペレータキャブ支持装置 | |
CN108025632B (zh) | 发动机悬置构造 | |
JP2007284153A (ja) | エレベータの防振構造 | |
WO2016117611A1 (ja) | 防振装置および緩衝装置 | |
JP6541614B2 (ja) | 作業車 | |
JP2007176401A (ja) | 防振マウントの固定具 | |
JP6600259B2 (ja) | エレベータ装置 | |
JP2009012764A (ja) | キャブ支持構造 | |
JP2010241563A (ja) | エレベータ振れ止め装置 | |
JP2007196712A (ja) | 作業機械のキャブ固定具 | |
JPWO2011155109A1 (ja) | エレベーターのかご | |
JP6470979B2 (ja) | 変圧器 | |
JP2007176402A (ja) | キャブ係止構造 | |
JP6643214B2 (ja) | 建設機械 | |
KR20090090510A (ko) | 소음진동 방지기능을 가지는 트랙터 캐빈의 조향장치 | |
JP5517896B2 (ja) | エレベータ制御盤 | |
KR102098661B1 (ko) | 제진장치 | |
RU2688548C2 (ru) | Шумоизоляционный блок для крепления кабины и машины | |
JP2014105051A (ja) | エレベータ及びエレベータの制振方法 | |
JP2005349913A (ja) | 建設機械の運転室防振支持装置 | |
KR102353424B1 (ko) | 방진구 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20090303 |