JP2007175840A - 移動体の案内装置 - Google Patents

Abstract

【課題】移動体の摺動面の全面に潤滑油が行き亘るようにすると共に、潤滑油が摺動面から外部へ流出する量を少なくして、ランニングコストの低い移動体の案内装置を提供すること。
【解決手段】支持体１の案内面３に移動体５の摺動面７を接触させながら案内する移動体の案内装置において、摺動面７に潤滑油供給管路１７を開口して潤滑油を供給し、摺動面に多数の凹部を連通して設け、潤滑油が摺動面の全面に行き亘るようにした。摺動面の前部と後部を潤滑油帰還管路１９で連通して、移動体５の移動に伴って、摺動面の後部に溜った潤滑油を前部に帰還させるようにして、潤滑油が摺動面から外部へ流出しないようにした。
【選択図】図１

Description

本発明は、工作機械の送り軸などに用いられる移動体の案内装置に関し、特に、移動体の摺動面に供給する潤滑油の消費量を少なくした移動体の案内装置に関する。

工作機械の送り軸などに用いられる案内装置は、支持体の案内面に移動体の摺動面を案内させて、駆動装置により移動体を移動させるものである。一般に、案内装置には、動圧すべり案内方式、静圧案内方式、一部荷重補償すべり案内方式などがある。本発明は、動圧すべり案内方式による移動体の案内装置に関するものである。

動圧すべり案内方式の案内装置は、特許文献１に開示されている。移動体の摺動面に潤滑油供給孔を開口し、それに連通した油溝を設け、更に、潤滑油を保持するオイルポケットを設けて、潤滑状態を改善したものである。移動体の摺動面に多数の凹部を機械加工によって形成した摺動案内構造は、特許文献２に開示されている。一般に、摺動面はキサゲ加工によって多数の凹部を形成しているが、これは機械加工によって多数の凹部を規則正しく配列して形成することが開示されている。

特開２００５−３１３２７２号公報 特開２００３−２１１３３３号公報

前述の特許文献１に開示されている案内装置は、摺動面にオイルポケットを設けて、摺動面に供給された余分の潤滑油を保持し、潤滑油の供給間隔が長くても良好な潤滑状態が得られるようにしたものである。従来の案内装置に比べて潤滑状態は大幅に改善されているが、近年、工作機械の送り速度が高速化されたため、摺動面に供給された潤滑油が摺動面の側方や前後から外部に流出する量が多くなるという問題点があった。工作機械においては、摺動面から外部に流出した潤滑油は回収困難であるので、潤滑油の消費量を極力少なくして、ランニングコストの低下を図ることが要求されている。

本発明は、従来技術の問題点を解決することを課題としており、本発明の目的は、移動体の摺動面に供給する潤滑油が摺動面の全面に行き亘るようにすると共に、供給した潤滑油が摺動面から外部へ流出する量を少なくして、ランニングコストの低い移動体の案内装置を提供することである。

前述の目的を達成するために、本発明によれば、支持体の案内面と移動体の摺動面との間に潤滑油を供給して移動体を案内支持する移動体の案内装置において、前記移動体を案内支持する案内面を有した支持体と、前記支持体の案内面に案内される摺動面を有した移動体と、前記移動体の摺動面に周囲をランド部で囲った潤滑油ポケットが複数個設けられ、その潤滑油ポケットの中の摺動面に多数の凹部が形成されてなる潤滑油ポケットと、前記潤滑油ポケットの中に開口され、前記移動体の移動に伴って、移動方向の後部に溜った潤滑油が移動方向の前部へ流れるように前記潤滑油ポケットの中の前部と後部を連通した潤滑油帰還管路と、前記潤滑油ポケットの中に開口され、前記移動体の摺動面に潤滑油を供給する潤滑油供給管路と、を具備した移動体の案内装置が提供される。

前記移動体の摺動面に設けた潤滑油ポケットの中は、潤滑油の油溜りになる多数の凹部が形成され、案内面と直接接触するすべり面になっている。そして、移動体の移動に伴って、潤滑油ポケット内の後方に溜った潤滑油が潤滑油帰還管路を通って潤滑油ポケット内の前方に流れるので、潤滑油ポケット内の圧力が上らず、潤滑油が摺動面から外部に流出する量が少なくなる。

また、本発明によれば、前記潤滑油ポケットの中で前記潤滑油帰還管路の開口に連通して設けられ、前記移動体の移動方向に対して垂直な方向に延びる油溜り溝を設けてなる移動体の案内装置が提供される。前記潤滑油ポケットの中に、移動体の移動方向の前部と後部に、移動方向と垂直な方向に延びる油溜り溝を設け、その油溜り溝と潤滑油帰還管路を連通したので、移動体の移動に伴って、潤滑油が前部に容易に帰還する。循環ポンプなどの装置を必要としない。

また、本発明によれば、前記潤滑油ポケットの中の摺動面は、前記潤滑油供給管路に連通して油溝が形成され、多数の凹部がキサゲ加工によって形成されてなる移動体の案内装置が提供される。前記潤滑油ポケットの中のすべり面は、多数の凹部がキサゲ加工によって形成され、適宜油溝が形成されているので、潤滑油が摺動面の全面に行き亘る。

また、本発明によれば、前記潤滑油ポケットの中の摺動面は、多数の凹部が機械加工によって規則正しく配列して形成され、潤滑油が凹部間を流れるように隣り合う凹部の一部を重ね合わせて凹部間を連通して形成されてなる移動体の案内装置が提供される。前記潤滑油ポケットの中のすべり面は、多数の凹部が機械加工によって形成され、隣り合う凹部間が連通して形成されているので、潤滑油が摺動面の全面に容易に行き亘る。

また、本発明によれば、前記移動体の摺動面は、フッ素樹脂摺動材を貼付して形成されてなる移動体の案内装置が提供される。フッ素樹脂摺動材は摩擦抵抗が小さく、ロストモーション量が小さくなるので、移動体の送り精度が良くなる。

本発明によれば、移動体の摺動面に潤滑油ポケットを設け、移動体の移動方向の前部と後部を潤滑油帰還管路で連通したので、移動体の移動に伴って、潤滑油ポケットの後部に溜った潤滑油が前部に帰還する。そのため、潤滑油が摺動面から外部に流出する量が少なくなり、ランニングコストの低い移動体の案内装置が得られた。また、潤滑油ポケットの中の摺動面をキサゲ加工や機械加工によって多数の凹部を形成したので、潤滑油が摺動面の全面に行き亘り、潤滑油の油切れがなくなった。また、潤滑油ポケットの中に油溜り溝を設けたので、潤滑油ポケット内における潤滑油の回収及び供給が良くなった。また、移動体の摺動面にフッ素樹脂摺動材を貼付したので、摺動面の加工が容易になるばかりでなく、移動体のロストモーション量が小さくなり、移動体の送り精度が良くなった。

以下、添付図面を参照して本発明の好ましい実施の形態を説明する。図１は、移動体の案内装置の実施の形態を示す横断面図である。図１を参照して、工作機械の送り軸などに用いられる移動体の案内装置の支持体１に一対の案内面３が紙面に垂直な方向に延びて設けられている。移動体５の下面に案内面３と接触して案内される摺動面７が設けられている。実際の工作機械では、移動体５にかかる上下左右の力を受けるために案内面９及び１１が設けられ、それらに対応する摺動面１３及び１５が設けられているが、本願においては、案内面３を支持体１の案内面として説明する。また、摺動面１３及び１５にもフッ素樹脂摺動材が貼付されているが図１においては省略する。移動体５には摺動面７に開口する潤滑油供給管路１７及び潤滑油帰還管路１９が設けられている。移動体５の下面に取付けられたナット２１に送りねじ２３が螺合され、移動体５は図示せず駆動モータの駆動によって案内面３上を移動する。

図２は、移動体の摺動面の構造を示す図面であり、（ａ）は摺動面の平面図、（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ断面図、（ｃ）は摺動面の部分拡大図である。図２を参照して、図２（ａ）は移動体５の摺動面７を下面から見た平面図である。移動体５の摺動面７は、支持体１の２本の案内面３に対応して設けられている。図２（ａ）は片方の摺動面７を示したものである。摺動面７にはランド部２７で囲った潤滑油ポケット２９が２個設けられている。潤滑油ポケット２９の中の摺動面は案内面３に直接接触するすべり面であり、キサゲ加工などにより多数の凹部３１が形成されている。多数の凹部３１は潤滑油の油溜りとなり接触面の潤滑を良好にしている。ランド部２７は、潤滑油ポケット２９を囲って案内面３と直接接触するすべり面であり、潤滑油ポケット２９の中の摺動面７と同一の高さに形成されている。ランド部２７の表面は、摺動面７と同一の平面度で加工され、平面度を出すために細かいキサゲ加工が施されている。そのキサゲ加工は、潤滑油が摺動面７から流出しない程度の細かさであることが望ましい。

潤滑油ポケット２９の中に潤滑油を供給するために潤滑油供給管路１７が開口されている。潤滑油供給管路１７は図示せず潤滑油供給源に接続され、適宜潤滑油が潤滑油ポケット２９の中に供給される。移動体５は矢印Ｘの方向に往復移動する。潤滑油ポケット２９の中で、移動体５の移動方向の前部と後部に潤滑油帰還管路１９が開口されている。その潤滑油帰還管路１９の開口に連通して油溜り溝３３が設けられている。油溜り溝３３は、潤滑油ポケットの中における潤滑油の回収を良くするために移動体５の移動方向に対して垂直な方向に延びて設けられている。

図２（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ断面図であり、潤滑油供給管路１７及び潤滑油帰還管路１９が示されている。摺動面７にはフッ素樹脂摺動材３５が貼付されている。フッ素樹脂摺動材３５は、商品名ターカイト又はベアリーなどが用いられる。移動体５が鋳物等で造られている場合はフッ素樹脂摺動材３５が貼付されていなくてもよい。摺動面７の中央部は逃げ部３７となっている。逃げ部３７は平面度が出し易く、しかも、偏摩擦しないように適宜設けるものであり、大型の移動体においては潤滑油ポケット２９を３箇所設け、逃げ部３７を２箇所設ける構造にしてもよい。

図２（ｃ）は摺動面の部分拡大図であり、油溜り溝３３を示している。油溜り溝３３は潤滑油ポケット２９の中で、紙面に垂直な方向に延びて設けられている。潤滑油帰還管路１９は油溜り溝３３に連通して設けられ、移動体５の移動に伴って、移動体５の移動方向の後部の油溜り溝３３に溜った潤滑油が潤滑油帰還管路１９を通って移動方向の前方の油溜り溝３３に流れる。前方に流れた潤滑油は潤滑油ポケット２９内の摺動面７に供給される。潤滑油ポケット２９はランド部２７で囲われているので、移動体５の移動に伴って、移動方向の後部に溜った潤滑油は移動方向の前方に帰還する。そのため、潤滑油が摺動面２９から外部に流出する量が少なく、潤滑油の消費量が少なくなる。

図３は、潤滑油ポケットの中の摺動面に多数の凹部を機械加工によって形成した場合の凹部を示す拡大図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は長軸に沿う断面図、（ｃ）は短軸に沿う断面図である。図３（ａ）は摺動面７と凹部４１との稜線４３を表す閉曲線である。閉曲線は楕円弧状、長円弧状等の細長形状に形成される。図３（ｂ）は凹部４１の長軸Ａｌに沿う断面で半径Ｒｌを有する。図３（ｃ）は凹部４１の短軸Ａｓに沿う断面で半径Ｒｓを有する。本実施の形態では、半径Ｒｌは５０ｍｍで、半径Ｒｓは１０ｍｍで、凹部４１の深さは０．１２ｍｍである。凹部４１の加工は、切刃先半径１０ｍｍで回転半径５０ｍｍの工具をＮＣ工作機械に装着して行われる。また、工具を回転させずにヘール加工によって凹部を加工してもよい。

図４は、摺動面に多数の凹部を規則正しく配列した１例を示す部分平面図である。図４には図３で示した凹部４１が多数連続して形成されている。凹部４１の長軸Ａｌが４５度の傾きをもって交互にクロスして配列されている。凹部４１はＸ、Ｙ軸方向にピッチＰｘ、Ｐｙを有して形成される。凹部４１の長軸方向端部の円弧部は部分的に互いに重なるように形成されている。凹部４１が重なり合っている部分４５は凹部４１に溜った潤滑油が隣の凹部４１に流れるための通路となる。摺動面７に凹部４１を加工した残りの部分４７が案内面３との接触部分となる。凹部４１の長軸Ａｌの傾き角度を変えたり、凹部刻設のピッチＰｘ、Ｐｙを変えて形成してもよい。凹部４１の長軸Ａｌが傾き角度をもって形成されているので、摺動面７に供給された潤滑油はその傾き角度に沿って流れ、摺動面２９の全面に行き亘るように供給される。

実際の工作機械においては、案内面９及び１１に摺動する摺動面１３及び１５は接触面積が小さいので、従来から行われている方法で、図示しない潤滑油供給管路を開口し、油溝を設け、キサゲ加工が施されていればよい。もちろん、接触面積が大きい摺動面であれば前述の摺動面７と同様に機械加工によって凹部を形成しても良い。

本発明による移動体の案内装置の実施の形態を示す横断面図である。 本発明による移動体の案内装置における移動体の摺動面の構造を示す図面であり、（ａ）は摺動面の平面図、（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ断面図、（ｃ）は摺動面の部分拡大図である。 摺動面に多数の凹部を機械加工によって形成した場合の凹部を示す拡大図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は長軸に沿う断面図、（ｃ）は短軸に沿う断面図である。 摺動面に多数の凹部を規則正しく配列した１例を示す部分断面図である。

符号の説明

１ 支持体
３ 案内面
５ 移動体
７ 摺動面
１７ 潤滑油供給管路
１９ 潤滑油帰還管路
２７ ランド部
２９ 潤滑油ポケット
３３ 油溜り溝
３５ フッ素樹脂摺動材
４１ 凹部
４５ 凹部が重なり合う部分

Claims (5)

1. 支持体の案内面と移動体の摺動面との間に潤滑油を供給して移動体を案内支持する移動体の案内装置において、
   前記移動体を案内支持する案内面を有した支持体と、
   前記支持体の案内面に案内される摺動面を有した移動体と、
   前記移動体の摺動面に周囲をランド部で囲った潤滑油ポケットが複数個設けられ、その潤滑油ポケットの中の摺動面に多数の凹部が形成されてなる潤滑油ポケットと、
   前記潤滑油ポケットの中に開口され、前記移動体の移動に伴って、移動方向の後部に溜った潤滑油が移動方向の前部へ流れるように前記潤滑油ポケットの中の前部と後部を連通した潤滑油帰還管路と、
   前記潤滑油ポケットの中に開口され、前記移動体の摺動面に潤滑油を供給する潤滑油供給管路と、
   を具備することを特徴とした移動体の案内装置。
2. 前記潤滑油ポケットの中で前記潤滑油帰還管路の開口に連通して設けられ、前記移動体の移動方向に対して垂直な方向に延びる油溜り溝を設けてなる請求項１に記載の移動体の案内装置。
3. 前記潤滑油ポケットの中の摺動面は、前記潤滑油供給管路に連通して油溝が形成され、多数の凹部がキサゲ加工によって形成されてなる請求項１又は２に記載の移動体の案内装置。
4. 前記潤滑油ポケットの中の摺動面は、多数の凹部が機械加工によって規則正しく配列して形成され、潤滑油が凹部間を流れるように隣り合う凹部の一部を重ね合わせて凹部間を連通して形成されてなる請求項１又は２に記載の移動体の案内装置。
5. 前記移動体の摺動面は、フッ素樹脂摺動材を貼付して形成されてなる請求項１から４のいずれか１項に記載の移動体の案内装置。

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