KR101724159B1 - 공작기계의 이송계 윤활구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공작기계의 이송계 윤활구조에 관한 것으로 새들 바디(100), 상기 새들 바디(100)와 결합되어 동작되고, 윤활유가 공급되는 공급유로(210)가 형성되는 슬라이더(200) 및 상기 새들 바디(100)와 상기 슬라이더(200) 사이에 배치되고, 상기 공급유로(210)와 연결되는 공간부(310)가 형성되며, 상기 새들 바디(100)측 방향 외면에 상기 공간부(310)와 연결되어 상기 윤활유가 이동되는 가이드 홈(320)이 형성되는 기브(300)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

공작기계의 이송계 윤활구조{Lubricant structure of transfer for the machine tool}

본 발명은 공작기계의 이송계 윤활구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 윤활유의 유실을 방지하여 안정적인 윤활투입량을 확보할 수 있으므로 윤활효율을 높여 장비가공 신뢰도를 높일 수 있을 뿐만 아니라 이송계의 동작시 마찰에 의한 소착 가능성을 제거할 수 있으며, 열발생으로 인한 열변위를 저하시켜 장비의 가공정밀도를 높일 수 있는 공작기계의 이송계 윤활구조에 관한 것이다.

일반적으로 공작기계, 예를 들어 컴퓨터수치제어선반(CNC lathe)이나 머시닝센터 등에는 기계 구성의 상호간에 마찰을 감소하고 원활한 구동을 위하여 윤활유를 공급하도록 되어있다.

특히, 공작기계의 이송계는 공작기계의 정밀도를 결정하는 주요한 요인으로서, 특히 주축 또는 테이블을 소정의 방향(예를 들어, X, Y, Z축 방향)으로 이송시키게 되므로 원활한 구동을 위해 윤활유의 공급이 필수적이다.

도 1의 (a) 및 (b)와 도 2는 종래 공작기계의 이송계 윤활구조를 설명하기 위한 도면이다.

도 1의 (a) 및 (b)와 도 2에 도시된 것과 같이, 윤활유를 종래 사용되는 공작기계의 이송계의 윤활목표면(A), 즉 새들 바디(도시하지 않음)와 기브(30)의 접촉면에 공급하기 위해 슬라이더(20)의 외면 일측을 통해 기브(30)의 공간부(32)를 관통하는 일직선상으로 공급유로(22)가 형성되어 있다.

이에 따라, 윤활유공급펌프(도시하지 않음)가 구동되면 펌프의 압력에 의해 공급유로(22)를 따라 윤활목표면(A)에 윤활유가 공급되는 것이다.

그런데, 이와 같은 구조의 윤활유 공급유로(22)는 국부적인 폐쇄회로가 형성되며, 윤활유가 공급유로(22)를 통해 공급되는 과정에서 윤활유공급펌프의 압력에 의해 부품 사이의 틈새(B), 예를 들어 슬라이더(20)와 기브(30) 사이의 틈새(B) 등을 통해 윤활유의 일부가 유실되는 현상이 발생하였다.

이로 인하여 윤활 목표면에 공급되는 윤활유의 양이 일정하게 유지되지 못하는 현상이 발생하여 윤활효율이 저하되는 결과를 초래하였다.

공작기계는 마이크론 단위의 정밀도를 요하는 기계이므로, 이와 같은 윤활효율의 저하는 장비가공 신뢰도를 떨어뜨리는 요인이 될 수 있는 것이다.

따라서, 윤활효율을 높여 장비가공 신뢰도를 높일 수 있는 공작기계의 이송계 윤활구조가 필요하게 되었다.

본 발명은 전술한 바와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 윤활유의 유실을 방지하여 안정적인 윤활투입량을 확보할 수 있으므로 윤활효율을 높여 장비가공 신뢰도를 높일 수 있는 공작기계의 이송계 윤활구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 이송계의 동작시 마찰에 의한 소착 가능성을 제거할 수 있으며, 열발생으로 인한 열변위를 저하시켜 장비의 가공정밀도를 높일 수 있는 공작기계의 이송계 윤활구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 공작기계의 이송계 윤활구조는 새들 바디(100), 상기 새들 바디(100)와 결합되어 동작되고, 윤활유가 공급되는 공급유로(210)가 형성되는 슬라이더(200) 및 상기 새들 바디(100)와 상기 슬라이더(200) 사이에 배치되고, 상기 공급유로(210)와 연결되는 공간부(310)가 형성되며, 상기 새들 바디(100)측 방향 외면에 상기 공간부(310)와 연결되어 상기 윤활유가 이동되는 가이드 홈(320)이 형성되는 기브(300)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 일측이 상기 공급유로(210) 내에 배치되고, 타측이 상기 공간부(310) 내에 돌출되는 가이드핀(212)을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 가이드 홈(320)은, 상기 기브(300)의 길이방향을 따라 형성되는 제1 홈(322) 및 상호 소정 간격 떨어져 형성되고, 상기 제1 홈(322)에 대해 수직방향으로 형성되는 제2 홈(324)을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따른 공작기계의 이송계 윤활구조는 윤활유의 유실을 방지하여 안정적인 윤활투입량을 확보할 수 있으므로 윤활효율을 높여 장비가공 신뢰도를 높일 수 있다.

또한, 이송계의 동작시 마찰에 의한 소착 가능성을 제거할 수 있으며, 열발생으로 인한 열변위를 저하시켜 장비의 가공정밀도를 높일 수 있다.

도 1의 (a) 및 (b)와 도 2는 종래 공작기계의 이송계 윤활구조를 설명하기 위한 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 공작기계의 이송계를 나타낸 정면도.
도 4는 도 3에 도시된 공작기계의 이송계를 나타낸 측면도.
도 5는 도 4의 A-A선에서 본 단면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 공작기계의 이송계 중 이동체를 나타낸 사시도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 공작기계의 이송계 윤활구조에서 사용되는 기브를 나타낸 사시도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술 되어있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 공작기계의 이송계 윤활구조에 대해서 설명한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 공작기계의 이송계를 나타낸 정면도이고, 도 4는 도 3에 도시된 공작기계의 이송계를 나타낸 측면도이다. 또한, 도 5는 도 4의 A-A선에서 본 단면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 공작기계의 이송계 중 슬라이더를 나타낸 사시도이다.

도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 공작기계의 이송계 는 크게 새들 바디(100)와 슬라이더(200) 및 기브(300)를 포함하여 구성된다.

새들 바디(Saddle Body, 100)는 공작기계의 테이블이나, 절삭 공구대 또는 이송 변환 기구 등과 고정체인 베드(도시하지 않음)에 탑재되는 컬럼(도시하지 않음) 에 배치되어 안내면을 따라서 이동하는 구성요소이다.

슬라이더(200)는 새들 바디(100)와 결합되어 동작되고, 윤활유가 공급되는 공급유로(210)가 형성되는 구성요소이다. 이러한 슬라이더(200)는 X축이나 Z축 등으로 슬라이드 이동 가능하게 구성되며, 특히 이와 같은 슬라이더(200)에 윤활유가 집중적으로 공급된다.

기브(300)는 새들 바디(100)와 슬라이더(200)가 원활하게 이송되도록 형성된 기준면의 손상을 방지하는 구성요소이다. 이를 위해, 기브(300)는 새들 바디(100)와 슬라이더(200) 사이에 배치된다.

기브(300)에는 공급유로(210)와 연결되는 공간부(310)가 형성되며, 새들 바디(100)측 방향 외면에는 공간부(310)와 연결되어 윤활유가 이동되는 가이드 홈(320)이 형성된다.

이와 같이, 기브(300)에 형성되는 공간부(310)는 가이드 홈(320)과 연결됨으로써 윤활유공급펌프(도시하지 않음)로부터 공급되는 압력이 가이드 홈(320)을 통해 빠져나갈 수 있도록 하여 공급유로(210) 내부의 압력이 증가하는 것을 회피할 수 있으며, 동시에 윤활유가 가이드 홈(320)으로 원활하게 공급될 수 있도록 하는 것이다.

이때, 윤활유의 공급이 더욱 원활할 수 있도록 공급유로(210)에는 가이드핀(212)이 마련된다. 가이드핀(212)은 일측이 공급유로(210) 내에 배치되고, 타측이 공간부(310) 내에 돌출되도록 구성된다.

특히, 가이드핀(212)을 사용함으로써 공급유로(210)를 통해 공급되는 윤활유가 슬라이더(200)의 외면을 따라 퍼져 윤활유의 일부가 유실되는 것을 방지할 수 있게 된다.

즉, 윤활유가 공간부(310) 내로 돌출되어 있는 가이드핀(212)을 통해 공급됨으로써 윤활효율이 저하되는 것을 막을 수 있는 것이다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 공작기계의 이송계 윤활구조에서 사용되는 기브를 나타낸 사시도이다.

도 7에서 나타나는 것과 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 공작기계의 이송계에서 사용되는 기브(300)는 제1 홈(322) 및 제2 홈(324)을 포함하는 가이드 홈을 갖는다.

제1 홈(322)은 기브(300)의 길이방향을 따라 대략 기브(300)의 중심축선상에 형성된다.

제2 홈(324)은 제1 홈(322)과 연결되며, 상호 소정 간격 떨어져 제1 홈(322)에 대해 수직방향으로 형성된다.

이와 같은 가이드 홈(320)의 형상에 의해 윤활유가 보다 더 원활하게 공급될 수 있으며, 따라서 새들 바디(100)와 슬라이더(200)가 보다 원활하게 이송될 수 있게 된다.

이와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 새들 바디 200: 슬라이더
210: 공급유로 212: 가이드핀
300: 기브 310: 공간부
320: 가이드 홈 322: 제1 홈
324: 제2 홈

Claims (3)

1. 새들 바디(100);
   상기 새들 바디(100)와 결합되어 동작되고, 윤활유가 공급되는 공급유로(210)가 형성되는 슬라이더(200); 및
   상기 새들 바디(100)의 일면과 대향되도록 상기 슬라이더(200)에 배치되고, 상기 공급유로(210)와 연결되는 공간부(310)가 형성되며, 상기 새들 바디(100)측 방향 외면에 상기 공간부(310)와 연결되어 상기 윤활유가 이동되는 가이드 홈(320)이 형성되는 기브(300);를
   포함하는 것을 특징으로 하는 공작기계의 이송계 윤활구조.
   
2. 제 1항에 있어서,
   일측이 상기 공급유로(210) 내에 배치되고, 타측이 상기 공간부(310) 내에 돌출되는 가이드핀(212)을 포함하는 것을 특징으로 하는 공작기계의 이송계 윤활구조.
   
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 가이드 홈(320)은,
   상기 기브(300)의 길이방향을 따라 형성되는 제1 홈(322); 및
   상호 소정 간격 떨어져 형성되고, 상기 제1 홈(322)에 대해 수직방향으로 형성되는 제2 홈(324);을
   포함하는 것을 특징으로 하는 공작기계의 이송계 윤활구조.

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