JP2007168574A - 車載機器の取付け構造及びその取付け方法 - Google Patents

Abstract

【課題】車載機器側取付け部の車両側取付け部への取付け精度を高め、後工程にてトラブルが発生してしまうことを未然に回避し、車載機器を車両に適切に取付ける。
【解決手段】ＲＳＥ本体（車載機器）を取付け可能なＲＳＥ側ブラケット１（車載機器側取付け部）に位置決め面部５を設けると共に車両側ブラケット１１（車両側取付け部）に位置決め面部１４を設け、ＲＳＥ側ブラケット１の位置決め面部５を車両側ブラケット１１の位置決め面部１４に当接させてＲＳＥ側ブラケット１のスライド移動を規制することでＲＳＥ側ブラケット１を車両側ブラケット１１に対して位置決めし、その状態でＲＳＥ側ブラケット１を車両側ブラケット１１に対して仮止めし、その後にＲＳＥ側ブラケット１を車両側ブラケット１１に対して固着する。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば後部座席用表示モニタなどの車載機器が車両に取付けられる取付け構造及び車載機器を車両に取付ける方法に関する。

例えば後部座席用表示モニタ（以下、ＲＳＥ（リア・シート・エンターテイメント）と略称する）を車室内の天井に取付ける場合には、車両側ブラケットを車室内の天井に取付け、ＲＳＥ側ブラケットをＲＳＥ本体に取付け、ＲＳＥ本体とＲＳＥ側ブラケットとを一体化したものを車両側ブラケットに取付けることで、ＲＳＥ本体を車室内の天井に取付けるようになっている。

この場合、ＲＳＥ本体と一体化されたＲＳＥ側ブラケットを車両側ブラケットに取付ける工程では、車両側ブラケットが車室内の天井に取付けられているので、ＲＳＥ側ブラケットを下方から上方に向かって車両側ブラケットに取付けることになり、ＲＳＥ側ブラケットが自然落下しないように、ＲＳＥ側ブラケットの締結用長穴部を車両側ブラケットの取付けボルト（例えばスタットボルト）に嵌込み、ＲＳＥ側ブラケットをスライド移動させてＲＳＥ側ブラケットを車両側ブラケットに引掛けることでＲＳＥ側ブラケットを車両側ブラケットに対して仮止めし、その後、ＲＳＥ側ブラケットを車両側ブラケットに締結することでＲＳＥ側ブラケットを車両側ブラケットに対して固着していた。

ところが、このような取付け方法では、作業者毎でＲＳＥ側ブラケットを車両側ブラケットに締結する部位を統一することが困難であり、ばらつきが発生する。そのため、例えば意匠カバーを車室内の天井に取付けるなどの後工程にて取付け不良が発生し、外観意匠が損なわれたり取付け直しが必要になったりするなどのトラブルが発生するという問題があった。

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車載機器側取付け部の車両側取付け部への取付け精度を高めることにより、後工程にてトラブルが発生してしまうことを未然に回避することができ、車載機器を車両に適切に取付けることができる車載機器の取付け構造及びその取付け方法を提供することにある。

請求項１に記載した車載機器の取付け構造によれば、車載機器側取付け部の締結用長穴部が下方から上方に向かって車両側取付け部の取付けボルトに嵌込まれるかまたは締結用穴部に対向配置された状態で車載機器側取付け部がスライド移動されて係合部が被係合部に係合されることで車載機器側取付け部が車両側取付け部に対して仮止めされるが、この場合、車載機器側取付け部がスライド移動されるときに車載機器側位置決め部が車両側位置決め部に当接されて車載機器側取付け部のスライド移動が規制されることで車載機器側取付け部が車両側取付け部に対して位置決めされている。そして、車載機器側取付け部が車両側取付け部に締結されることで車載機器側取付け部が車両側取付け部に対して固着されている。

したがって、車載機器側取付け部を車両側取付け部に対して位置決めし、その状態で車載機器側取付け部を車両側取付け部に対して仮止めし、その後に車載機器側取付け部を車両側取付け部に対して固着することになるので、作業者毎で車載機器側取付け部を車両側取付け部に締結する部位を統一することができる。これにより、車載機器側取付け部の車両側取付け部への取付け精度を高めることにより、後工程にてトラブルが発生してしまうことを未然に回避することができ、車載機器を車両に適切に取付けることができる。

請求項２に記載した車載機器の取付け構造によれば、締結用長穴部が互いに異なる径の径大領域と径小領域とを有するダルマ形状をなして構成されているので、その締結用長穴部の径大領域を車両側取付け部の取付けボルトに嵌込むことで締結用長穴部を取付けボルトに容易に嵌込むことができ、車載機器側取付け部の締結用長穴部を車両側取付け部の取付けボルトに嵌込むときの作業性を高めることができる。

請求項３に記載した車載機器の取付け構造によれば、係合部に連なって車載機器側取付け部のスライド方向と上方向との中間方向に向かって延びる案内部が設けられているので、車載機器側取付け部を円滑に（摩擦抵抗が発生することなく）スライド移動させることができ、車載機器側取付け部をスライド移動させるときの作業性を高めることができる。

請求項４に記載した車載機器の取付け方法によれば、車載機器側取付け部に車載機器側位置決め部を設けると共に車両側取付け部に車両側位置決め部を設け、車載機器側取付け部の締結用長穴部を下方から上方に向かって車両側取付け部の取付けボルトに嵌込むかまたは締結用穴部に対向配置し、車載機器側取付け部をスライド移動して車載機器側位置決め部を車両側位置決め部に当接させて車載機器側取付け部のスライド移動を規制することで車載機器側取付け部を車両側取付け部に対して位置決めし、係合部を被係合部に係合させることで車載機器側取付け部を車両側取付け部に対して仮止めし、車載機器側取付け部を車両側取付け部に締結することで車載機器側取付け部を車両側取付け部に対して固着し、車載機器を車両に取付ける。

したがって、上記した請求項１に記載したものと同様にして、車載機器側取付け部を車両側取付け部に対して位置決めし、その状態で車載機器側取付け部を車両側取付け部に対して仮止めし、その後に車載機器側取付け部を車両側取付け部に対して固着することになるので、作業者毎で車載機器側取付け部を車両側取付け部に締結する部位を統一することができ、後工程にてトラブルが発生してしまうことを未然に回避することができ、車載機器を車両に適切に取付けることができる。

以下、本発明の一実施形態として、車載機器として後部座席用表示モニタ（以下、ＲＳＥ（リア・シート・エンターテイメント）と略称する）を車室内の天井に取付ける場合について、図面を参照して説明する。図２は、ＲＳＥ側ブラケット１（本発明でいう車載機器側取付け部）及び車両側ブラケット１１（本発明でいう車両側取付け部）の発明の要部を示している。

ＲＳＥ側ブラケット１は、金属部材を材料として成形され、ＲＳＥ本体を取付け可能な取付け機構（図示せず）を備えていると共に、その所定部位には互いに異なる径の径大領域２と径小領域３とを有するダルマ形状をなす締結用長穴部４が形成されている。締結用長穴部４の近傍には、ＲＳＥ側ブラケット１の面方向に略垂直に立上がるように位置決め面部５（本発明でいう車載機器側位置決め部）が形成され、その位置決め面部５に連なってＲＳＥ側ブラケット１の面方向に略平行に係合面部６（本発明でいう係合部）が形成され、その係合面部６に連なって後述するＲＳＥ側ブラケット１のスライド方向と上方向との中間方向に向かって延びる案内面部７（本発明でいう案内部）が形成されている。尚、これら位置決め面部５、係合面部６及び案内面部７は、折曲げ成形により形成されている。

車両側ブラケット１１は、金属部材を材料として成形され、車室内の天井に取付け可能な取付け機構（図示せず）を備えていると共に、その所定部位にはスタットボルト１２（本発明でいう取付けボルト）が取付けられている。スタットボルト１２の近傍には、上記したＲＳＥ側ブラケット１の位置決め面部５、係合面部６及び案内面部７を一体的に挿通可能な挿通穴部１３が形成されていると共に、車両側ブラケット１１の面方向に略垂直に立下がるように位置決め面部１４（本発明でいう車両側位置決め部）が形成されている。尚、この位置決め面部１４も、折曲げ成形により形成されている。また、位置決め面部１４の基端部（折曲げ箇所）から車両側ブラケット１１の面方向に向かって延びる部分は被係合面部１５（本発明でいう被係合部）とされている。

次に、上記したＲＳＥ側ブラケット１を車両側ブラケット１１に取付ける手順について図１，図３ないし図５を参照して説明する。ここで、作業者は、車両側ブラケット１１を車室内の天井に取付け、ＲＳＥ本体をＲＳＥ側ブラケット１に取付け、ＲＳＥ本体とＲＳＥ側ブラケット１とを一体化したものを車両側ブラケット１１に取付ける作業を実施することで、ＲＳＥ本体を車室内の天井に取付ける。すなわち、作業者は、車両側ブラケット１１が車室内の天井に取付けられた状態で、ＲＳＥ本体と一体化されたＲＳＥ側ブラケット１を車両側ブラケット１１に取付ける作業を実施する。また、上記したＲＳＥ側ブラケット１を車両側ブラケット１１に取付ける取付け機構は、複数箇所（例えば３箇所）で形成されている。

最初に、作業者は、ＲＳＥ本体と一体化されたＲＳＥ側ブラケット１を手に持ち、図３（ａ），（ｂ）及び図４（ａ）に示すように、ＲＳＥ側ブラケット１を下方から上方に向かって図３中矢印Ａ方向に移動させ（下方から上方に持上げ）、ＲＳＥ側ブラケット１の締結用長穴部４の径大領域２を車両側ブラケット１１のスタットボルト１２に嵌込むと共に、ＲＳＥ側ブラケット１の位置決め面部５、係合面部６及び案内面部７を一体的に車両側ブラケット１１の挿通穴部１３に挿通させる（ステップＳ１）。

次いで、作業者は、図３（ｃ）及び図４（ｂ）に示すように、ＲＳＥ側ブラケット１（締結用長穴部４、位置決め面部５、係合面部６及び案内面部７）を図３及び図４中矢印Ｂ方向にスライド移動させ、ＲＳＥ側ブラケット１の係合面部６を車両側ブラケット１１の被係合面部１５に対向させる（ステップＳ２）。このとき、ＲＳＥ側ブラケット１をスライド移動させると、締結用長穴部４の径小領域３の端部３ａ（図３及び図４では右端部）がＲＳＥ側ブラケット１の移動量に比例してスタットボルト１２に接近すると共に、ＲＳＥ側ブラケット１の位置決め面部５が車両側ブラケット１１の位置決め面部１４に接近することになるが、締結用長穴部４の径小領域３の端部３ａがスタットボルト１２に当接するよりも先にＲＳＥ側ブラケット１の位置決め面部５が車両側ブラケット１１の位置決め面部１４に当接することにより、ＲＳＥ側ブラケット１のスライド移動が規制される。つまり、作業者は、ＲＳＥ側ブラケット１の位置決め面部５を車両側ブラケット１１の位置決め面部１４に当接させてＲＳＥ側ブラケット１のスライド移動を規制することでＲＳＥ側ブラケット１を車両側ブラケット１１に対して位置決めする（ステップＳ３）。

次いで、作業者は、ＲＳＥ側ブラケット１から手を一時的に離すかまたは支えている力を弱め、図１（ａ）に示すように、ＲＳＥ側ブラケット１に重力を作用させてＲＳＥ側ブラケット１を自然落下させ、ＲＳＥ側ブラケット１の係合面部６を車両側ブラケット１１の被係合面部１５に係合させることでＲＳＥ側ブラケット１を車両側ブラケット１１に対して仮止めする（ステップＳ４）。

そして、作業者は、ＲＳＥ側ブラケット１を手で支え、図１（ｂ）に示すように、ＲＳＥ側ブラケット１の位置決め面部５と車両側ブラケット１１の位置決め面部１４との当接を維持しながらＲＳＥ側ブラケット１を下方から上方に向かって車両側ブラケット１１に押付け、取付けナット２１を車両側ブラケット１１のスタットボルト１２に取付け、ＲＳＥ側ブラケット１を車両側ブラケット１１に締結することでＲＳＥ側ブラケット１を車両側ブラケット１１に対して固着する（ステップＳ５）。このとき、ＲＳＥ側ブラケット１の係合面部６が車両側ブラケット１１の被係合面部１５から離れる。

以上に説明したように本実施形態によれば、ＲＳＥ側ブラケット１に位置決め面部５を設けると共に車両側ブラケット１１に位置決め面部１４を設け、ＲＳＥ側ブラケット１の位置決め面部５を車両側ブラケット１１の位置決め面部１４に当接させてＲＳＥ側ブラケット１のスライド移動を規制することでＲＳＥ側ブラケット１を車両側ブラケット１１に対して位置決めし、その状態でＲＳＥ側ブラケット１を車両側ブラケット１１に対して仮止めし、その後にＲＳＥ側ブラケット１を車両側ブラケット１１に対して固着するようにしたので、作業者毎でＲＳＥ側ブラケット１を車両側ブラケット１１に締結する部位を統一することができる。これにより、ＲＳＥ側ブラケット１の車両側ブラケット１１への取付け精度を高めることにより、後工程にてトラブルが発生してしまうことを未然に回避することができ、ＲＳＥ本体を車室内の天井に適切に取付けることができる。

特に、車両側ブラケット１１が車室内の天井に取付けられた状態でＲＳＥ側ブラケット１を車両側ブラケット１１に取付ける作業では、車室内という限られた狭い空間での作業が作業者に強いられると共に例えば台車などを利用した仰向けでの作業が困難であることから上を見ながら（首を傾けながら）の作業が作業者に強いられ、しかも、金属部材を材料とするＲＳＥ側ブラケット１の重量が大きい点を考慮すると、このようにＲＳＥ側ブラケット１を車両側ブラケット１１に対して位置決めすることにより、作業性を格段に高めることができる。

また、締結用長穴部４をダルマ形状にしたので、締結用長穴部４をスタットボルト１２に容易に嵌込むことができ、締結用長穴部４をスタットボルト１２に嵌込むときの作業性を高めることができる。また、ＲＳＥ側ブラケット１のスライド方向と上方向との中間方向に向かって延びる案内面部７を設けたので、ＲＳＥ側ブラケット１を円滑に（摩擦抵抗が発生することなく）スライド移動させることができ、ＲＳＥ側ブラケット１をスライド移動させるときの作業性を高めることができる。
さらに、最終的にＲＳＥ側ブラケット１が車両側ブラケット１１に固着された状態で係合面部６が被係合面部１５から離れるようにしたので、車両の走行に伴う振動により異音（がたつき音）が発生してしまうことをも未然に回避することができる。

本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、以下のように変形または拡張することができる。
車載機器は、後部座席用表示モニタに限らず、他の機器であっても良い。
ＲＳＥ側ブラケットを単独で車両側ブラケットに取付けた後に、ＲＳＥ本体をＲＳＥ側ブラケットに取付ける（一体化する）ことで、ＲＳＥ本体を車室内の天井に取付ける場合に適用しても良い。
車両側ブラケットに締結用穴部が形成され、ＲＳＥ側ブラケットの締結用長穴部が車両側ブラケットの締結用穴部に対向配置され、それら締結用長穴部及び締結用穴部に取付けボルトが挿通されることでＲＳＥ側ブラケットが車両側ブラケットに締結され、ＲＳＥ側ブラケットが車両側ブラケットに対して固着される構成であっても良い。

本発明の一実施形態を示すもので、ＲＳＥ側ブラケットを車両側ブラケットに取付ける手順を示す図 ＲＳＥ側ブラケット及び車両側ブラケットの発明の要部を示す外観斜視図 図１相当図 締結用長穴部をスタットボルトに嵌込んだ態様を示すものであって、ＲＳＥ側ブラケットをスライド移動する前の態様を示す図（ａ）、ＲＳＥ側ブラケットをスライド移動した後の態様を示す図（ｂ） ＲＳＥ側ブラケットを車両側ブラケットに取付ける手順の流れを示すフローチャート

符号の説明

図面中、１はＲＳＥ側ブラケット（車載機器側ブラケット）、２は径大領域、３は径小領域、４は締結用長穴部、５は位置決め面部（車載機器側位置決め部）、６は係合面部（係合部）、７は案内面部（案内部）、１１は車両側ブラケット、１２はスタットボルト（取付けボルト）、１４は位置決め面部（車両側位置決め部）、１５は被係合面部（被係合部）である。

Claims (4)

1. 係合部と締結用長穴部とを有すると共に車載機器を取付け可能または前記車載機器と一体に構成されている車載機器側取付け部と、被係合部と取付けボルトまたは締結用穴部とを有する車両側取付け部とを備え、前記車載機器側取付け部の前記締結用長穴部が下方から上方に向かって前記車両側取付け部の前記取付けボルトに嵌込まれるかまたは前記締結用穴部に対向配置された状態で前記車載機器側取付け部がスライド移動されて前記係合部が前記被係合部に係合されることで前記車載機器側取付け部が前記車両側取付け部に対して仮止めされた後に、前記車載機器側取付け部が前記車両側取付け部に締結されることで前記車載機器側取付け部が前記車両側取付け部に対して固着され、前記車載機器が車両に取付けられる車載機器の取付け構造であって、
   前記車載機器側取付け部に車載機器側位置決め部が設けられると共に前記車両側取付け部に車両側位置決め部が設けられ、前記車載機器側取付け部がスライド移動されるときに前記車載機器側位置決め部が前記車両側位置決め部に当接されて前記車載機器側取付け部のスライド移動が規制されることで前記車載機器側取付け部が前記車両側取付け部に対して位置決めされることを特徴とする車載機器の取付け構造。
2. 請求項１に記載した車載機器の取付け構造において、
   前記締結用長穴部が互いに異なる径の径大領域と径小領域とを有するダルマ形状をなして構成されていることを特徴とする車載機器の取付け構造。
3. 請求項１または２に記載した車載機器の取付け構造において、
   前記係合部に連なって前記車載機器側取付け部のスライド方向と上方向との中間方向に向かって延びる案内部が設けられていることを特徴とする車載機器の取付け構造。
4. 係合部と締結用穴部とを有すると共に車載機器を取付け可能または前記車載機器と一体に構成されている車載機器側取付け部を、被係合部と取付けボルトまたは締結用穴部とを有する車両側取付け部に取付けることで、前記車載機器を車両に取付ける車載機器の取付け方法であって、
   前記車載機器側取付け部に車載機器側位置決め部を設けると共に前記車両側取付け部に車両側位置決め部を設け、
   前記車載機器側取付け部の前記締結用長穴部を下方から上方に向かって前記車両側取付け部の前記取付けボルトに嵌込むかまたは前記締結用穴部に対向配置し、前記車載機器側取付け部をスライド移動して前記車載機器側位置決め部を前記車両側位置決め部に当接させて前記車載機器側取付け部のスライド移動を規制することで前記車載機器側取付け部を前記車両側取付け部に対して位置決めし、前記係合部を前記被係合部に係合させることで前記車載機器側取付け部を前記車両側取付け部に対して仮止めし、前記車載機器側取付け部を前記車両側取付け部に締結することで前記車載機器側取付け部を前記車両側取付け部に対して固着し、前記車載機器を車両に取付けることを特徴とする車載機器の取付け方法。
   
   

Images