JP2007156359A - 表示素子 - Google Patents

Abstract

【課題】大型化を抑えつつ数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」と数字とを表示可能な表示素子を提供する。
【解決手段】表示素子５は、「日」の字形に配設された複数のセグメント６１ａ−６１ｉから構成され、数字を表示する第１のセグメント部６１と、文字「Ｄ」を表示するために用いられる第２のセグメント部６２とを備え、第２のセグメント部６２のセグメント６２ａ−６２ｃによる表示と第１のセグメント部６１の一部のセグメント６１ａ−６１ｄ、６１ｈ、６１ｉによる表示とを用いることによって文字「Ｄ」を表示するように構成されている。表示素子５は、「口」の字形の表示と、「口」の字形の表示の上端側の「一」の字形の表示をこの「一」の字形の表示の左端から左方向へ延出する表示と、「口」の字形の表示の下端側の「一」の字形の表示をこの「一」の字形の表示の左端から左方向へ延出する表示とを用いて文字「Ｄ」を表示するように構成されている。
【選択図】図３

Description

本発明は、複数のセグメントにより文字「Ｄ」と数字とを表示する表示素子に関するものである。

スポーツタイプの自動変速機（ＡＴ）車として、自動変速機能に加えて、自車両のトランスミッションのドライブレンジにおいて、マニュアル操作によるシフトチェンジ機能を備えたものがある。

通常走行においては、自動変速によりシフトチェンジが行われ、スポーツ走行においては、マニュアル操作によりシフトチェンジが行われる。運転者は、このマニュアル操作のシフトチェンジにより、スポーツ走行を楽しむことができる。

ここで、運転者は、当該自動車のエンジン回転数と、ドライブレンジの何速にシフトチェンジされているかを見て、マニュアル操作によりシフトチェンジ操作を行う。一般に、ドライブレンジの何速かの数字は、複数のセグメントにより数字を表示する液晶パネルに表示される。

この液晶パネルが、通常走行のドライブポジションの「Ｄ」を表示できることが望ましいが、新たに文字「Ｄ」を表示するセグメントを追加すれば、液晶パネルが大型化し、これに伴ないこれを駆動する電気配線が増加し、これを駆動する駆動回路も複雑化する。

また、一般に、文字「Ｄ」は、数字「０」と判別し難いという問題もある。

液晶パネルが大型化しないようにするためには、数字を表示するセグメントを利用して文字「Ｄ」を表示することが考えられるが、この場合、文字「Ｄ」と数字「０」とをより判別し難くなる。

この問題は、液晶パネルに限るものではなく、複数のセグメントにより文字「Ｄ」と数字とを表示する表示素子に共通する問題である。

本発明の目的は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、大型化を抑えつつ数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」と数字とを表示可能な表示素子を提供することである。

本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。

請求項１に記載の表示素子は、「日」の字形に配設された複数のセグメントから構成され、数字を表示する第１のセグメント部と、文字「Ｄ」を表示するために用いられる第２のセグメント部とを備え、第２のセグメント部による表示と第１のセグメント部の一部のセグメントによる表示とを用いることによって文字「Ｄ」を表示するように構成され、「口」の字形の表示と、「口」の字形の表示の上端側の「一」の字形の表示をこの「一」の字形の表示の左端から左方向へ延出する表示と、「口」の字形の表示の下端側の「一」の字形の表示をこの「一」の字形の表示の左端から左方向へ延出する表示とを用いて文字「Ｄ」を表示するように構成されている構成とする。

この構成では、第２のセグメント部による表示と第１のセグメント部の一部のセグメントによる表示とを用いることによって文字「Ｄ」を表示し、「口」の字形の表示と、この上端側の「一」の字形の表示をこの左端から左方向へ延出する表示と、この下端側の「一」の字形の表示をこの左端から左方向へ延出する表示とを用いて文字「Ｄ」を表示する。

即ち、「口」の字形の表示の上端側と下端側の各「一」の字形の表示をこの左端から左方向へ延出する表示を、「口」の字形の表示の左上端と左下端に、それぞれ追加することによって、文字「Ｄ」を強調し、これにより、数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」を表示することができる。また、この文字「Ｄ」の表示を、第２のセグメント部による表示と第１のセグメント部の一部のセグメントによる表示とを用いることによって、表示素子の大型化を抑えることができる。

この結果、大型化を抑えつつ数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」と数字とを表示可能な表示素子を提供することができる。

請求項２に記載の表示素子は、第２のセグメント部が、第１のセグメント部の右上端部と第１のセグメント部の右下端部とを連結し且つ右方向へ凸状に湾曲する線状の第１セグメントを備え、第１セグメントによる表示と、第１のセグメント部による右上端部と右下端部とを含む「コ」の字形の表示とを用いて文字「Ｄ」を表示するように構成されている構成とする。

この構成では、第１セグメントによる表示と、第１のセグメント部による右上端部と右下端部とを含む「コ」の字形の表示とを用いて文字「Ｄ」を表示する。これにより、第２のセグメント部による表示と第１のセグメント部の一部のセグメントによる表示とを用いることによって、上述したように文字「Ｄ」を強調し、これにより、数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」を表示することができる。

この結果、大型化を抑えつつ数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」と数字とを表示可能な表示素子を提供することができる。

請求項３に記載の表示素子は、第２のセグメント部が、第１のセグメント部の左上端部から左方向へ延出する第２セグメントと第１のセグメント部の左下端部から左方向へ延出する第３セグメントとを備え、第２セグメントと第３セグメントとによる表示と、第１のセグメント部による左上端部と左下端部とを含む「０」の字の表示とを用いて文字「Ｄ」を表示するように構成されている構成とする。

この構成では、第２セグメントと第３セグメントとによる表示と、第１のセグメント部による左上端部と左下端部とを含む「０」の字の表示とを用いて文字「Ｄ」を表示する。これにより、第２のセグメント部による表示と第１のセグメント部の一部のセグメントによる表示とを用いることによって、上述したように文字「Ｄ」を強調し、これにより、数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」を表示することができる。

この結果、大型化を抑えつつ数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」と数字とを表示可能な表示素子を提供することができる。

請求項４に記載の表示素子は、第２のセグメント部が、第１のセグメント部の右上端部と第１のセグメント部の右下端部とを連結し且つ右方向へ凸状に湾曲する線状の第１セグメントと、第１のセグメント部の左上端部から左方向へ延出する第２セグメントと、第１のセグメント部の左下端部から左方向へ延出する第３セグメントとを備え、第１セグメントと第２セグメントと第３セグメントとによる表示と、第１のセグメント部による左上端部と左下端部とを含む「Ｃ」の字形の表示とを用いて文字「Ｄ」を表示するように構成されている構成とする。

この構成では、第１セグメントと第２セグメントと第３セグメントとによる表示と、第１のセグメント部による左上端部と左下端部とを含む「Ｃ」の字形の表示とを用いて文字「Ｄ」を表示する。これにより、第２のセグメント部による表示と第１のセグメント部の一部のセグメントによる表示とを用いることによって、上述したように文字「Ｄ」を強調し、これにより、数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」を表示することができる。

また、この構成では、第１セグメントが、第１のセグメント部より右方向へ凸状に湾曲する線状に形成されているため、数字「０」とより判別可能な文字「Ｄ」を表示することができる。

これらの結果、大型化を抑えつつ数字「０」とより判別可能な文字「Ｄ」と数字とを表示可能な表示素子を提供することができる。

請求項５に記載の表示素子は、第１のセグメント部が、第４セグメントを右上端部に備え、第５セグメントを右下端部に備え、第４セグメントと第５セグメントとによる表示を加えて文字「Ｄ」を表示するように構成されている構成とする。

この構成では、第４セグメントと第５セグメントとによる表示を加えて文字「Ｄ」を表示する。第４セグメントと第５セグメントは、それぞれ、第１のセグメント部の右上端部と第１のセグメント部の右下端部の配置されるセグメントである。即ち、第４セグメントと第５セグメントは、それぞれ、請求項４に記載の表示素子において、「Ｃ」の字形を表示する第１のセグメント部と第１セグメントの連結点を埋めるセグメントである。

これにより、「Ｃ」の字形を表示する第１のセグメント部と第１セグメントは、第４セグメントと第５セグメントとによってより自然につながるため、文字「Ｄ」を、数字「０」とより判別可能に表示できる。

請求項６に記載の表示素子は、第１のセグメント部と前記第２のセグメント部とを、液晶パネルとして構成する構成とする。

この構成でも、上述の効果を得ることができる。

以下、本発明による表示素子を、自動車に搭載されるコンビネーションメータ１に適用した場合を例に図面に基づいて説明する。

（構成）
図１は、本発明の一実施形態による表示素子である液晶パネル５を備えたコンビネーションメータ１の正面図である。

図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

図３は、図１中のＩＩＩ部の拡大図である。

図４は、本発明の一実施形態による表示素子である液晶パネル５を備えたコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。

コンビネーションメータ１は、自動車の運転席前方に配置されて当該自動車に関する各種情報を表示する。本発明の一実施形態による表示素子である液晶パネル５を備えたコンビネーションメータ１は、図１に示すように、当該自動車の走行速度を表示する速度計を構成する。

速度計は、走行速度を表示して運転者に視認させるための文字盤２と指針３とを備える。文字盤２は、透光性を有する材料、例えば無色透明なポリカーボネート樹脂等の板材から形成されるものであり、指針３は、文字盤２の前面（図２の矢印が示す上側の面）に沿って回動するものである。

文字盤２の前面に、文字２１と目盛２２が、例えば白色の透光状態になるように、これらの背景部がつや消しの、例えば青色の不透光状態（または、つや消しの透光性が低い状態）になるように、印刷あるいはホットスタンプ等により形成される。

文字盤２の背後、即ち、図２中の矢印が示す下側には、白色の発光ダイオード９１−９３、第１ケース１０、第２ケース１１およびプリント基板１２が配置される。プリント基板１２は、コンビネーションメータ１の電気回路部を形成するものであり、発光ダイオード９１−９３は、プリント基板１２上に実装される。

文字盤２の略中央部には貫通孔２３が設けられ、この貫通孔２３には、ムーブメント４のシャフト４１が、挿通される。

プリント基板１２上には、外部からの電気信号（本実施形態によるコンビネーションメータ１においては車速信号）に対応した角度だけシャフト４１を回動させるムーブメント４が実装固定される。さらに、プリント基板１２には、ムーブメント４を駆動し、発光ダイオード９１−９３を点灯・消灯させる制御装置１３（図４）が実装される。制御装置１３は、たとえばマイクロコンピュータ等から構成されている。

ムーブメント４は、たとえば交差コイル式ムーブメント、あるいはステッピングモータ等から構成され、ムーブメント４のシャフト４１は、文字盤２の貫通孔２３を通して文字盤２の前面側（図２の矢印が示す上側）へ延出し、その先端に指針３が固定される。

第１ケース１０の内側は、発光ダイオード９１からの白色光を指針３へ導く照明室を形成する。第１ケース１０と第２ケース１１は、その内外面は白色に形成され、発光ダイオード９１の光は、第１ケース１０の内周面で反射して指針３の方向に導かれ、これを発光させる。一方、発光ダイオード９２の光は、第１ケース１０の外周面と第２ケース１１の内周面で反射して文字盤２の裏面へ導かれ、これを透過照明する。

文字盤２に、図１と図２に示す開口部２４を設け、この開口部２４に、液晶パネル５が配置される。

表示素子である液晶パネル５は、距離表示部５１と外気温表示部５２とシフトポジション表示部６とをセグメント表示するように形成される。

距離表示部５１は、図１において、積算距離を示すオドメータ（当該自動車の累積走行距離を表示する）と、区間距離を示すトリップメータＡ（運転者が所定の操作をした時点からの区間走行距離を表示する）と、トリップメータＡと異なる区間距離を示すトリップメータＢとのいずれかを表示する。これらの表示は、切り替えノブ８の操作によりの切り替えられる。

外気温表示部５２は、当該自動車の外気温を表示する。

当該自動車は、スポーツタイプの自動変速機（ＡＴ）車として、自動変速機能に加えて、当該自動車のトランスミッションのドライブレンジにおいて、マニュアル操作によるシフトチェンジ機能を備える。このため、通常走行においては、自動変速によりシフトチェンジが行われ、スポーツ走行においては、マニュアル操作によりシフトチェンジが行われる。シフトポジション表示部６は、通常走行において当該自動車のドライブポジションの文字「Ｄ」を表示し、スポーツ走行においてドライブレンジの何速にシフトチェンジされているかの数字を表示する。

本実施形態における液晶パネル５の各セグメントは、電圧無印加時には透光性となり、電圧印加時には遮光性となるものである。尚、図１は、電圧が、液晶パネル５の全セグメントに印加されている状態を示す。

液晶パネル５の背後（図２において矢印に示す下側）には、液晶パネル５を透過照明する発光ダイオード９３と、発光ダイオード９３からの光を拡散して液晶パネル５を均一に透過照明させる拡散板７が配置される。発光ダイオード９３の光は、第１ケース１０の外周面と第２ケース１１の内周面で反射して拡散板７を介して液晶パネル５の裏面へ導かれ、これを透過照明する。液晶パネル５は、図示しないリード線等によりプリント基板１２に接続される。

シフトポジション表示部６は、図３（ａ）に示すように、「日」の字形に配設された複数のセグメント６１ａ−６１ｉから構成される第１のセグメント部６１と、セグメント６２ａ−６２ｃから構成される第２のセグメント部６２とを備える。

第１のセグメント部６１は、各セグメント６１ａ−６１ｉの電圧印加を制御することによって、数字「０」〜数字「９」を表示するセグメントである。シフトポジション表示部６は、図３（ｃ）において数字「０」を表示する。尚、第１のセグメント部６１は、第４セグメント６１ｈを、図３（ａ）において第１のセグメント部６１の右上端部に備え、第５セグメント６１ｉを、図３（ａ）において第１のセグメント部６１の右下端部に備える。

第２のセグメント部６２は、その各セグメント６２ａ−６２ｃの表示に、第１のセグメント部６１の一部のセグメント６１ａ−６１ｄ、６１ｈ、６１ｉの表示を合わせて用いることによって文字「Ｄ」を表示するためのセグメントである。具体的に、第２のセグメント部６２の各セグメント６２ａ−６２ｃに電圧を印加してこれらを表示し、第１のセグメント部６１の一部のセグメント６１ａ−６１ｄ、６１ｈ、６１ｉに電圧を印加してこれらを表示し、これらの表示を合わせて用いることによって文字「Ｄ」を表示する。これにより、シフトポジション表示部６は、図３（ｂ）に示すように、文字「Ｄ」を表示する。

第１セグメント６２ａは、第１のセグメント部６１の右上端部の第４セグメント６１ｈと、第１のセグメント部６１の右下端部の第５セグメント６１ｉとを連結し、且つ、図３（ａ）において右方向へ凸状に湾曲する線状に形成されたセグメントである。第２セグメント６２ｂは、第１のセグメント部６１の図３（ａ）において左上端部から左方向へ延出する形状に形成されたセグメントである。第３セグメント６２ｃは、第１のセグメント部６１の図３（ａ）において左下端部から左方向へ延出する形状に形成されたセグメントである。

図３（ｂ）において、第１のセグメント部６１は、その一部のセグメント６１ａ−６１ｄ、６１ｈ、６１ｉの表示により第１のセグメント部６１の左上端部と左下端部とを含む「Ｃ」の字形に表示を行い、これに第２のセグメント部６２の表示を加えて、文字「Ｄ」を表示する。

この文字「Ｄ」の表示は、「口」の字形の表示と、「口」の字形の表示の上端側の「一」の字形の表示をこの「一」の字形の表示の左端から左方向へ延出する表示と、「口」の字形の表示の下端側の「一」の字形の表示をこの「一」の字形の表示の左端から左方向へ延出する表示とを合わせて用いたものである。

「口」の字形の表示の上端側の「一」の字形の表示をこの「一」の字形の表示の左端から左方向へ延出する表示を、第２セグメント６２ｂが行い、「口」の字形の表示の下端側の「一」の字形の表示をこの「一」の字形の表示の左端から左方向へ延出する表示を、第３セグメント６２ｃが行う。これにより、図３（ｂ）に示すように、文字「Ｄ」を強調することができ、この結果、図３（ｃ）に示す第１のセグメント部６１の一部のセグメント６１ａ−６１ｆ、６１ｈ、６１ｉによる表示を用いた数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」を表示することができる。

また、この文字「Ｄ」の表示を、第２のセグメント部６２による表示と第１のセグメント部６１の一部のセグメント６１ａ−６１ｄ、６１ｈ、６１ｉによる表示とを用いて行うことによって、表示素子の大型化を抑えることができる。

また、第１セグメント６２ａは、第１のセグメント部６１のセグメント６１ｅ、６１ｆより右方向へ凸状に湾曲する線状に形成されているため、図３（ｃ）に示す数字「０」とより判別可能な文字「Ｄ」を表示することができる。

また、第４セグメント６１ｈと第５セグメント６１ｉが、第１のセグメント部６１による「Ｃ」の字形の表示と第１セグメント６２ａとの連結点を埋める。このため、セグメント６１ａ、６１ｄと第１セグメント６２ａがより自然につながるため、文字「Ｄ」を、数字「０」とより判別可能に表示できる。

以上により、大型化を抑えつつ数字「０」とより判別可能な文字「Ｄ」と数字とを表示可能な表示素子である液晶パネル５を提供することができる。

以上説明した本発明の一実施形態による表示素子である液晶パネル５を備えたコンビネーションメータ１の電気回路構成について、図４に基づいて説明する。

制御装置１３には、バッテリ１９から電力が常時供給され、イグニッションスイッチ１８がその操作ポジション（オフポジション、オンポジション）を検出可能に接続される。また、制御装置１３には、当該自動車の走行速度を検出する車速センサ１４と当該自動車の走行距離を検出する距離センサ１５と外気温度を検出する外気温センサ１６と当該自動車のトランスミッションのシフトポジションを検出するシフトポジションセンサ１７が、それらの信号を入力可能に接続される。

また、液晶パネル５、車速センサ１４からの検出信号に応じて制御装置１３によって駆動されるムーブメント４、発光ダイオード９１−９３も、制御装置１３に接続される。
（作動）
以下に、上記構成において、コンビネーションメータ１の作動を説明する。

イグニッションスイッチ１８がオンされると、図４において、制御装置１３は、それを検出して作動を開始する。即ち、速度センサ１４からの出力信号に基づき、当該自動車の車速を算出し、これに対応した角度だけシャフト４１を回動させるように、ムーブメント４を駆動する。

又、制御装置１３は、発光ダイオード９１−９３を点灯し、点灯された発光ダイオード９１の光は、図２において、指針３へ導かれてこれを発光表示させ、点灯された発光ダイオード９２の光は、文字盤２へ導かれてこれを透過照明する。

点灯された発光ダイオード９３の光は、拡散板７を介して液晶パネル５へ導かれこれを透過照明し、液晶パネル５は、図１に示す距離表示部５１と外気温表示部５２とシフトポジション表示部６とを表示する。

以下、シフトポジション表示部６の表示について説明する。

当該自動車のエンジンがスタートし、当該自動車のトランスミッションがドライブポジションに操作された際に、制御装置１３は、第２のセグメント部６２の各セグメント６２ａ−６２ｃに電圧を印加し、第１のセグメント部６１の一部のセグメント６１ａ−６１ｄ、６１ｈ、６１ｉに電圧を印加する。

これにより、シフトポジション表示部６は、図３（ｂ）に示すように、第２のセグメント部６２の各セグメント６２ａ−６２ｃを表示し、第１のセグメント部６１の一部のセグメント６１ａ−６１ｄ、６１ｈ、６１ｉを表示し、文字「Ｄ」を表示する。シフトポジション表示部６は、通常走行においては、このまま、文字「Ｄ」を表示する。

一方、制御装置１３は、通常走行からスポーツ走行に切り替えられた際、シフトポジションセンサ１７からの信号に基づいて、第１のセグメント部６１の各セグメント６１ａ−６１ｉの電圧印加を制御する。

これにより、シフトポジション表示部６は、シフトポジションセンサ１７からの信号に基づいて、ドライブレンジの何速にシフトチェンジされているかの数字を表示する。シフトポジション表示部６は、このスポーツ走行において、運転者のマニュアル操作に応じて、ドライブレンジの何速にシフトチェンジされているかの数字を表示する。

上述したように、図３（ｂ）において、第１のセグメント部６１は、その一部の表示によりその左上端部と左下端部とを含む「Ｃ」の字形に表示を行い、これに第２のセグメント部６２の表示を加えて、文字「Ｄ」を表示する。これにより、図３（ｃ）に示す数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」を表示することができる。

また、この文字「Ｄ」の表示を、第２のセグメント部６２による表示と第１のセグメント部６１の一部のセグメント６１ａ−６１ｄ、６１ｈ、６１ｉによる表示とを合わせて用いることによって、表示素子の大型化を抑えることができる。

この結果、大型化を抑えつつ数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」と数字とを表示可能な表示素子であるシフトポジション表示部６を提供することができる。

以上、本発明により一実施形態による表示素子である液晶パネル５は、「日」の字形に配設された複数のセグメント６１ａ−６１ｉから構成され、数字を表示する第１のセグメント部６１と、文字「Ｄ」を表示するために用いられる第２のセグメント部６２（６２ａ−６２ｃ）とを備え、第２のセグメント部６２による表示と第１のセグメント部６１の一部のセグメント６１ａ−６１ｄ、６１ｈ、６１ｉによる表示とを用いることによって文字「Ｄ」を表示するように構成され、「口」の字形の表示と、「口」の字形の表示の上端側の「一」の字形の表示をこの「一」の字形の表示の左端から左方向へ延出する表示と、「口」の字形の表示の下端側の「一」の字形の表示をこの「一」の字形の表示の左端から左方向へ延出する表示とを用いて文字「Ｄ」を表示するように構成されている。

これにより、大型化を抑えつつ数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」と数字とを表示可能な表示素子を提供することができる。

図５は、図３に示すシフトポジション表示部６の第１変形例である。

第１変形例では、図５（ａ）に示すように、第１のセグメント部６１において、第４セグメント６１ｈをセグメント６１ｆに一体化させ、第５セグメント６１ｉをセグメント６１ｅに一体化させる。これにより、第１のセグメント部６１のセグメント数を２個低減させることができ、第１のセグメント部６１を駆動させるための電気配線数を低減させることができ、これらを駆動する制御装置１３を簡素化させることができる。

第１変形例でも、図５（ｂ）に示すように、第２のセグメント部６２の各セグメント６２ａ−６２ｃの表示と、第１のセグメント部６１の一部のセグメント６１ａ−６１ｄの表示とを合わせて用いることによって文字「Ｄ」を表示する。これにより、図５（ｃ）に示す第１のセグメント部６１の一部のセグメント６１ａ−６１ｆによる表示を用いた数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」を表示することができる。

この結果、大型化を抑えつつ数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」と数字とを表示可能な表示素子を提供することができる。

図６は、図３に示すシフトポジション表示部６の第２変形例である。

第２変形例では、図６（ａ）に示すように、第２のセグメント部６２において、第１セグメント６２ａを形成しないで、第２セグメント６２ｂと第３セグメント６２ｃを、図において左方向へ長く形成する。また、第１のセグメント部６１において、第４セグメント６１ｈをセグメント６１ｆに一体化させ、第５セグメント６１ｉをセグメント６１ｅに一体化させる。

これにより、第２のセグメント部６２のセグメント数を１個低減させることができ、第１のセグメント部６１のセグメント数を２個低減させることができ、これらを駆動させるための電気配線数を低減させることができ、これらを駆動する制御装置１３を簡素化させることができる。

第２変形例でも、図６（ｂ）に示すように、第２のセグメント部６２の各セグメント６２ｂ、６２ｃの表示と、第１のセグメント部６１の一部のセグメント６１ａ−６１ｄの表示とを合わせて用いることによって文字「Ｄ」を表示する。これにより、図６（ｃ）に示す第１のセグメント部６１の一部のセグメント６１ａ−６１ｆによる表示を用いた数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」を表示することができる。

尚、第２セグメント６２ｂと第３セグメント６２ｃを左方向へ長く形成した理由は、第１セグメント６２ａを形成しない分を補うためであり、これにより、数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」を表示することができる。

以上により、大型化を抑えつつ数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」と数字とを表示可能な表示素子を提供することができる。

図７は、図３に示すシフトポジション表示部６の第３変形例である。

第３変形例では、図７（ａ）に示すように、第２のセグメント部６２において、第２セグメント６２ｂと第３セグメント６２ｃとを形成しないで、第１セグメント６２ａを、図において右方向へ長く形成する。また、第１のセグメント部６１において、第４セグメント６１ｈをセグメント６１ｆに一体化させ、第５セグメント６１ｉをセグメント６１ｅに一体化させる。

これにより、第２のセグメント部６２のセグメント数を２個低減させることができ、第１のセグメント部６１のセグメント数を２個低減させることができ、これらを駆動させるための電気配線数を低減させることができ、これらを駆動する制御装置１３を簡素化させることができる。

第３変形例でも、図７（ｂ）に示すように、第２のセグメント部６２の第１セグメント６２ａの表示と、第１のセグメント部６１の一部のセグメント６１ａ、６１ｄ、６１ｅ、６１ｆの表示とを合わせて用いることによって文字「Ｄ」を表示する。これにより、図７（ｃ）に示す第１のセグメント部６１の一部のセグメント６１ａ−６１ｆによる表示を用いた数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」を表示することができる。

尚、第１セグメント６２ａを右方向へ長く形成した理由は、第１のセグメント部６１のセグメント６１ａ、６１ｄの形状とバランスをとるためであり、これにより、数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」を表示することができる。

以上により、大型化を抑えつつ数字「０」と判別可能な文字「Ｄ」と数字とを表示可能な表示素子を提供することができる。

尚、上述の例では、液晶パネル５の各セグメントは、電圧無印加時には透光性となり、電圧印加時には遮光性となるものであったが、この逆に制御される液晶パネルとすることも可能である。

また、上述の例では、シフトポジション表示部６の第１のセグメント部６１と第２のセグメント部６２とを、液晶パネル５として構成したが、これに限るものではない。

また、上述の例に限らず、これらの組み合わせや、他の種々の変形例が考えられる。

図１は、本発明の一実施形態による表示素子である液晶パネル５を備えたコンビネーションメータ１の正面図である。 図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 図３は、図１中のＩＩＩ部の拡大図である。 図４は、本発明の一実施形態による表示素子である液晶パネル５を備えたコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。 図５は、図３に示すシフトポジション表示部６の第１変形例である。 図６は、図３に示すシフトポジション表示部６の第２変形例である。 図７は、図３に示すシフトポジション表示部６の第３変形例である。

符号の説明

１ コンビネーションメータ
２ 文字盤、２１ 文字、２２ 目盛、２３ 貫通孔、２４ 開口部
３ 指針、４ ムーブメント、４１ シャフト
５液晶パネル（表示素子）、５１ 距離表示部、５２ 外気温表示部
６ シフトポジション表示部
６１ 第１のセグメント部、６１ａ−６１ｇ セグメント
６１ｈ 第４セグメント、６１ｉ 第５セグメント
６２ 第２のセグメント部、６１ａ 第１セグメント
６１ｂ 第２セグメント、６１ｃ 第３セグメント
７ 拡散板、８ 切り替えノブ、９１−９３ 発光ダイオード
１０ 第１ケース、１１ 第２ケース、１２ プリント基板
１３ 制御装置、１４ 速度センサ、１５ 距離センサ、１６ 外気温センサ
１７ シフトポジションセンサ、１８ イグニッションスイッチ、１９ バッテリ

Claims (6)

1. 「日」の字形に配設された複数のセグメントから構成され、数字を表示する第１のセグメント部と、
   文字「Ｄ」を表示するために用いられる第２のセグメント部とを備え、
   前記第２のセグメント部による表示と、前記第１のセグメント部の一部のセグメントによる表示とを用いることによって、前記文字「Ｄ」を表示するように構成され、
   「口」の字形の表示と、該「口」の字形の表示の上端側の「一」の字形の表示を該「一」の字形の表示の左端から左方向へ延出する表示と、該「口」の字形の表示の下端側の「一」の字形の表示を該「一」の字形の表示の左端から左方向へ延出する表示とを用いて前記文字「Ｄ」を表示するように構成されていることを特徴とする表示素子。
2. 前記第２のセグメント部は、前記第１のセグメント部の右上端部と該第１のセグメント部の右下端部とを連結し、且つ、右方向へ凸状に湾曲する線状の第１セグメントを備え、
   前記第１セグメントによる表示と、前記第１のセグメント部による前記右上端部と前記右下端部とを含む「コ」の字形の表示とを用いて前記文字「Ｄ」を表示するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の表示素子。
3. 前記第２のセグメント部は、前記第１のセグメント部の左上端部から左方向へ延出する第２セグメントと、該第１のセグメント部の左下端部から前記左方向へ延出する第３セグメントとを備え、
   前記第２セグメントと前記第３セグメントとによる表示と、前記第１のセグメント部による前記左上端部と前記左下端部とを含む「０」の字の表示とを用いて前記文字「Ｄ」を表示するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の表示素子。
4. 前記第２のセグメント部は、前記第１のセグメント部の右上端部と該第１のセグメント部の右下端部とを連結し、且つ、右方向へ凸状に湾曲する線状の第１セグメントと、該第１のセグメント部の左上端部から左方向へ延出する第２セグメントと、該第１のセグメント部の左下端部から前記左方向へ延出する第３セグメントとを備え、
   前記第１セグメントと前記第２セグメントと前記第３セグメントとによる表示と、前記第１のセグメント部による前記左上端部と前記左下端部とを含む「Ｃ」の字形の表示とを用いて前記文字「Ｄ」を表示するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の表示素子。
5. 前記第１のセグメント部は、第４セグメントを前記右上端部に備え、第５セグメントを前記右下端部に備え、
   前記第４セグメントと前記第５セグメントとによる表示を加えて前記文字「Ｄ」を表示するように構成されていることを特徴とする請求項４に記載の表示素子。
6. 前記第１のセグメント部と前記第２のセグメント部とを、液晶パネルとして構成することを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載の表示素子。

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