JP2007147055A - ゆるみ止め座金 - Google Patents
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Abstract
【課題】 本発明は座金1を入れてネジのゆるみ止めをする場合、座金1の内径と外径の差が少ない設計を必要とする時には有効であり、簡単でコストが安い。特に規格品の流体圧シリンダーのピストン5とピストン連結棒6の、ネジのゆるみ止めに使用している六角穴付き止めネジの加工が不要になり、自動組立が簡単になりコストダウンができる。
【解決の手段】 ネジのゆるみ止め座金1はリング状円板2、凸および凹形リング(3および4)をピストン5とピストン連結棒6の間に装着し、規定トルクで螺合部7を締付けて凸および凹形リング(3および4)に密着させる。この時発生するバネ力が付加されゆるみにくくなる。また、2単体での使用、2と3の組合せ、および2と4の組合せもできる。
【選択図】図1
【解決の手段】 ネジのゆるみ止め座金1はリング状円板2、凸および凹形リング(3および4)をピストン5とピストン連結棒6の間に装着し、規定トルクで螺合部7を締付けて凸および凹形リング(3および4)に密着させる。この時発生するバネ力が付加されゆるみにくくなる。また、2単体での使用、2と3の組合せ、および2と4の組合せもできる。
【選択図】図1
Description
本発明は流体圧シリンダーのピストンとピストン連結棒の螺合、および一般のボルト、ナットのゆるみ止め方法に関する。
流体圧シリンダーの多くは、ゆるみ止め方法として螺合部にタップ加工を行って六角穴付き止めネジを使用している。
ボルト、ナットの多くはスプリングワッシャ、皿バネ、および平ワッシャの平面に歯形を有する歯形クラッチ形ワッシャなどによる、ネジの進みと逆の方向に作用する力を締付け力に付加する方法を使用している。
流体圧シリンダーに使用する六角穴付き止めネジによる方法は、螺合部にタップ加工を行うので切屑の発生とその除去に手間がかかり自動組立が難しい。
スプリングワッシャは座面に傷が付き易く、また特殊な設計を必要とするものはコストがかかる。
皿バネは外径と内径の差の少ないものの作成が難しく、また特殊な設計を必要とするものはコストがかかる。
歯形クラッチ形ワッシャは外径と内径の差の少ない物の作成が難しく、また特殊な設計を必要とする物はコストがかかる。
本発明は上述の問題に鑑み、使用者の要望である隙間の少ない、つまり外径と内径の差の少ないものの設計が簡単でコストが安く、また自動組立がしやすい構造にしたネジのゆるみ止め座金。
その構成を説明すると、ゆるみ止め座金1はピストン5側に凹形リング4を、ピストン連結棒側6に凸形リング3を、その間にリング状円板2を入れ、ピストン連結棒6の段差の少ない隙間に装着し、規定トルクでネジ部を締付ける。
本発明は隙間の少ない所でネジのゆるみ止めをしなければならない場合、特に規格品の流体圧シリンダーの螺合部には有効であり自動組立が容易にできる。
螺合部7をネジの規定トルクで締付けると、リング状円板2が凸形リング3、凹形リング4のそれぞれの凸形テーパーα、凹形テーパーβに密着する。
リング状円板2は密着させても許容応力を超えない設計をする。
リング状円板2の内周,外周に荷重がかかり応力が発生し、バネ力によりネジの進みと逆の方向に力が発生する。
螺合部7には、ネジの締付け力により段差部8と、ネジの斜面に摩擦力が発生してゆるみにくくなるが、このバネ力が加わり、ゆるみ止め効果が増す。
(イ)装着方法としてピストン5側に凸形リング3を、ピストン連結棒6側に凹形リング4を配置してもよい。(3,4の配置違い)
(ロ)ピストン5およびピストン連結棒6のどちらか一方にテーパー加工し、リング状円板2と凸または凹形リング(3または4)のどちらか一方と組合すこともある。
(ハ)ピストン5およびピストン連結棒6の両方にテーパー加工し、リング状円板2単体で使用することもある。
ISO規格など規格品の流体圧シリンダーのみでなく、一般のボルト、ナットの螺合に対しても適用できる。
1 ゆるみ止め座金
2 リング状円板
3 凸形リング
4 凹形リング
5 ピストン
6 ピストン連結棒
7 螺合部(ピストンとピストン連結棒の)
8 段差部(ピストン連結棒の)
α 凸形リングのテーパー
β 凹形リングのテーパー
2 リング状円板
3 凸形リング
4 凹形リング
5 ピストン
6 ピストン連結棒
7 螺合部(ピストンとピストン連結棒の)
8 段差部(ピストン連結棒の)
α 凸形リングのテーパー
β 凹形リングのテーパー
Claims (1)
- リング状円板とその外周および内周に、荷重がかかるようにする凹形リングと凸形リングで構成する、ネジのゆるみ止め座金。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005373255A JP2007147055A (ja) | 2005-11-28 | 2005-11-28 | ゆるみ止め座金 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005373255A JP2007147055A (ja) | 2005-11-28 | 2005-11-28 | ゆるみ止め座金 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007147055A true JP2007147055A (ja) | 2007-06-14 |
Family
ID=38208683
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005373255A Pending JP2007147055A (ja) | 2005-11-28 | 2005-11-28 | ゆるみ止め座金 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2007147055A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109654153A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-19 | 深圳市中车业成实业有限公司 | 一种高速动车用油压减振器活塞杆防松装置 |
CN111306175A (zh) * | 2020-04-08 | 2020-06-19 | 海盐永捷科技股份有限公司 | 一种防松防震动螺钉组件 |
CN115158269A (zh) * | 2022-07-11 | 2022-10-11 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种abs轮速传感器的固定压紧装置 |
-
2005
- 2005-11-28 JP JP2005373255A patent/JP2007147055A/ja active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109654153A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-19 | 深圳市中车业成实业有限公司 | 一种高速动车用油压减振器活塞杆防松装置 |
CN111306175A (zh) * | 2020-04-08 | 2020-06-19 | 海盐永捷科技股份有限公司 | 一种防松防震动螺钉组件 |
CN115158269A (zh) * | 2022-07-11 | 2022-10-11 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种abs轮速传感器的固定压紧装置 |
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