JP2007137208A - 空気入りタイヤ - Google Patents
空気入りタイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP2007137208A JP2007137208A JP2005332325A JP2005332325A JP2007137208A JP 2007137208 A JP2007137208 A JP 2007137208A JP 2005332325 A JP2005332325 A JP 2005332325A JP 2005332325 A JP2005332325 A JP 2005332325A JP 2007137208 A JP2007137208 A JP 2007137208A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cord
- fiber
- formula
- dtex
- pneumatic tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Artificial Filaments (AREA)
- Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
Abstract
【解決手段】式(a)で表されるポリオレフィンケトン繊維からなり乾熱150℃における熱収縮応力が0.19cN/dtex以上であり、かつ、下撚り係数N1 と上撚り係数N2 の比率R(=N2 /N1 )が1.20≦R≦1.70であり、上撚り係数N2 が1600以上2300以下である撚りコードを含むカーカス層を1プライ以上有する空気入りタイヤ。
−(CH2 −CH2 −CO)n−(R−CO−)m− …式(a)
ここで、式(a)中、nとmの関係は記式(b)で表されるものであり、またRは炭素数が3以上のアルキレン基である。
1.05≧(n+m)/n≧1.00 …式(b)
【選択図】図1
Description
(1)下記式(a)で表されるポリオレフィンケトン繊維からなるとともに、乾熱150℃における熱収縮応力値が0.19cN/dtex以上であって、かつ、下撚り係数N1 と上撚り係数N2 の比率R(=N2 /N1 )が1.20≦R≦1.70であり、上撚り係数N2 が1600以上2300以下である撚りコードを含むカーカス層を1プライ以上有することを特徴とする空気入りタイヤ。
−(CH2 −CH2 −CO)n−(R−CO−)m− …………式(a)
1.05≧(n+m)/n≧1.00 …………式(b)
また、
N1 =T1 ×√(D1 /1.111)
N2 =T2 ×√(D2 /1.111)
ここで、N1 :下撚り係数、
N2 :上撚り係数、
D1 :下撚り糸の表示デシテックス数、
D2 :上撚り糸の表示デシテックス数、
T1 :下撚り糸の下撚り数(回/10cm)、
T2 :上撚り糸の上撚り数(回/10cm)、
本発明の空気入りタイヤは、まず、下記式(a)で表されるポリオレフィンケトン繊維からなることが重要である。
−(CH2 −CH2 −CO)n−(R−CO−)m− …………式(a)
1.05≧(n+m)/n≧1.00 …………式(b)
繊維コードを250mm間隔のチャックに取付け、(表示デシテックス数×0.45)mNの荷重を掛けた状態でのサンプル長さ(チャック間)を試長とした。
・室温から1分間で40℃へ昇温させ1分間保持する。
・その後、昇温速度5℃/minで250℃まで昇温させた。
各実施例、比較例で製造したタイヤを用い、室内荷重耐久評価を行った。レーヨンタイヤコードを使用した比較例1の耐久性を基準(100)として評価を行い、各実施例、比較例について判定した。この値が大きいほど優れているものである。
排気量3.0リッターのスポーツカーに、各実施例、比較例で製造したタイヤを装着し、大人4人乗車相当の状態を形成し実際に試験コースを走行して操縦安定性についてのフィーリング評価を行った。レーヨンタイヤコードを使用した比較例1の操縦安定感を基準(100)として評価を行い、各実施例、比較例について判定した。この値が大きいほど優れているものである。
タイヤサイズを225/45ZR17とした空気入りタイヤを、表1に詳細を示したように糸種、150℃熱収縮応力値、下撚り条件および上撚り条件等を変えた各繊維コードをカーカス層に用いて作成して、上述の耐久性および操縦安定性について評価した。
2:カーカスゴム部
3:カーカス撚りコード
4:下撚り糸
W1 、W2 :カーカス撚りコード間の間隔
Claims (1)
- 下記式(a)で表されるポリオレフィンケトン繊維からなるとともに、乾熱150℃における熱収縮応力値が0.19cN/dtex以上であって、かつ、下撚り係数N1 と上撚り係数N2 の比率R(=N2 /N1 )が1.20≦R≦1.70であり、上撚り係数N2 が1600以上2300以下である撚りコードを含むカーカス層を1プライ以上有することを特徴とする空気入りタイヤ。
−(CH2 −CH2 −CO)n−(R−CO−)m− …………式(a)
ここで、式(a)中、nとmの関係は下記式(b)で表されるものであり、また、Rは炭素数が3以上のアルキレン基である。
1.05≧(n+m)/n≧1.00 …………式(b)
また、
N1 =T1 ×√(D1 /1.111)
N2 =T2 ×√(D2 /1.111)
ここで、N1 :下撚り係数、
N2 :上撚り係数、
D1 :下撚り糸の表示デシテックス数、
D2 :上撚り糸の表示デシテックス数、
T1 :下撚り糸の下撚り数(回/10cm)、
T2 :上撚り糸の上撚り数(回/10cm)、
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005332325A JP4923532B2 (ja) | 2005-11-17 | 2005-11-17 | 空気入りタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005332325A JP4923532B2 (ja) | 2005-11-17 | 2005-11-17 | 空気入りタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007137208A true JP2007137208A (ja) | 2007-06-07 |
JP4923532B2 JP4923532B2 (ja) | 2012-04-25 |
Family
ID=38200596
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005332325A Expired - Fee Related JP4923532B2 (ja) | 2005-11-17 | 2005-11-17 | 空気入りタイヤ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4923532B2 (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009014040A1 (ja) * | 2007-07-20 | 2009-01-29 | Bridgestone Corporation | 空気入りタイヤ |
JP2009023552A (ja) * | 2007-07-20 | 2009-02-05 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ランフラットタイヤ |
JP2009067322A (ja) * | 2007-09-14 | 2009-04-02 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2009126347A (ja) * | 2007-11-22 | 2009-06-11 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ランフラットタイヤ |
JP2017210094A (ja) * | 2016-05-25 | 2017-11-30 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001295134A (ja) * | 2000-04-12 | 2001-10-26 | Asahi Kasei Corp | ポリケトン繊維およびポリケトンコード |
JP2002307908A (ja) * | 2001-04-16 | 2002-10-23 | Bridgestone Corp | ラジアルタイヤ |
JP2004308024A (ja) * | 2003-04-02 | 2004-11-04 | Bridgestone Corp | ゴム補強用有機繊維コード及びそれを用いたタイヤ |
-
2005
- 2005-11-17 JP JP2005332325A patent/JP4923532B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001295134A (ja) * | 2000-04-12 | 2001-10-26 | Asahi Kasei Corp | ポリケトン繊維およびポリケトンコード |
JP2002307908A (ja) * | 2001-04-16 | 2002-10-23 | Bridgestone Corp | ラジアルタイヤ |
JP2004308024A (ja) * | 2003-04-02 | 2004-11-04 | Bridgestone Corp | ゴム補強用有機繊維コード及びそれを用いたタイヤ |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009014040A1 (ja) * | 2007-07-20 | 2009-01-29 | Bridgestone Corporation | 空気入りタイヤ |
JP2009023552A (ja) * | 2007-07-20 | 2009-02-05 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ランフラットタイヤ |
JP2009023567A (ja) * | 2007-07-20 | 2009-02-05 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2009067322A (ja) * | 2007-09-14 | 2009-04-02 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2009126347A (ja) * | 2007-11-22 | 2009-06-11 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ランフラットタイヤ |
JP2017210094A (ja) * | 2016-05-25 | 2017-11-30 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4923532B2 (ja) | 2012-04-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4097665B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
KR101740769B1 (ko) | 하이브리드 코드 및 그를 포함하는 고성능 래디얼 타이어 | |
KR101869147B1 (ko) | 하이브리드 코드 및 이를 사용한 타이어 | |
US20100276051A1 (en) | Pneumatic tire | |
JP4923532B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2007253826A (ja) | 空気入り安全タイヤ | |
JP2000190705A (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
JP4569259B2 (ja) | 空気入りラジアルタイヤの製造方法 | |
JP4963878B2 (ja) | 空気入りランフラットラジアルタイヤ | |
JP4986783B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2007203753A (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
JP5035952B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP4817948B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4966552B2 (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
JP2011063071A (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP5052040B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4572657B2 (ja) | 空気入りラジアルタイヤの製造方法 | |
JP2013193548A (ja) | 空気入りラジアルタイヤおよびそれに用いるポリエチレンテレフタレート繊維コード | |
JP2002103913A (ja) | 補強コード材及びタイヤ | |
WO2012134229A2 (ko) | 폴리에틸렌테레프탈레이트 연신사의 제조방법, 폴리에틸렌테레프탈레이트 연신사 및 타이어 코오드 | |
JP2009096456A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2002105788A (ja) | コード材及びタイヤ | |
JP2007331619A (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
JP2008024189A (ja) | 空気入りランフラットラジアルタイヤ | |
JPS62131804A (ja) | ビ−ド部補強層を有する空気入りタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20081105 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110413 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110419 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110615 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120110 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120123 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150217 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150217 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |