JP2007113437A - 内燃機関の空燃比制御装置 - Google Patents
内燃機関の空燃比制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2007113437A JP2007113437A JP2005303887A JP2005303887A JP2007113437A JP 2007113437 A JP2007113437 A JP 2007113437A JP 2005303887 A JP2005303887 A JP 2005303887A JP 2005303887 A JP2005303887 A JP 2005303887A JP 2007113437 A JP2007113437 A JP 2007113437A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- fuel ratio
- upstream
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1439—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the position of the sensor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
- F01N11/007—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring oxygen or air concentration downstream of the exhaust apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
- F01N13/0093—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are of the same type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/101—Three-way catalysts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1439—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the position of the sensor
- F02D41/1441—Plural sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
- F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
- F02D41/1458—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio with determination means using an estimation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
- F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
- F01N2560/025—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting O2, e.g. lambda sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
- F02D2041/1413—Controller structures or design
- F02D2041/1432—Controller structures or design the system including a filter, e.g. a low pass or high pass filter
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
- F02D2200/1015—Engines misfires
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
【解決手段】この装置は、燃焼室25から排気通路へ排出されるガスの空燃比の推定値(上流側推定空燃比)と、触媒53の下流の空燃比センサ68の出力値とに基づいて空燃比フィードバック制御を行う。この上流側推定空燃比は、機関の運転状態と、機関の燃焼状態(燃焼室内での失火の程度)とに基づいて精度良く推定される。この結果、触媒53の上流の上流側空燃比センサ67を装置の構成から省くことができ、装置全体の製造コストを低くできる。また、ガス当たりやガスの組成の影響により出力値に誤差が発生し得る上流側空燃比センサ67の出力値そのものを用いて空燃比フィードバック制御が実行されないから、適切な空燃比フィードバック制御が維持され得る。
【選択図】図1
Description
図1は、本発明の第1実施形態に係る空燃比制御装置を4サイクル火花点火式多気筒内燃機関10に適用したシステムの概略構成を示している。なお、図1は、特定気筒の断面のみを示しているが、他の気筒も同様な構成を備えている。
次に、上記のように構成された第1実施形態に係る空燃比制御装置(以下、「本装置」と称呼することもある。)による空燃比フィードバック制御の概要について説明する。本装置は、上流側触媒53から流出しているガスの空燃比が理論空燃比となるように機関に供給する混合気の空燃比(従って、上流側触媒53に流入するガスの空燃比。以下、「機関の空燃比」とも称呼する。)を制御する。
次に、上記のように構成された第1実施形態に係る空燃比制御装置の実際の作動について、電気制御装置80のCPU81が実行するルーチン(プログラム)をフローチャートにより示した図3〜図6を参照しながら説明する。なお、図3に示したルーチンは、上流側推定空燃比相当値(推定空燃比AFest)と、下流側空燃比センサの出力値(酸素濃度センサ68の出力Voxs)とに基づいて上流側触媒53に流入するガスの空燃比を制御する空燃比制御手段に対応し、図4に示したルーチンは、上流側推定空燃比相当値(推定空燃比AFest)を推定する触媒上流空燃比推定手段に対応している。
次に、本発明の第2実施形態に係る空燃比制御装置について説明する。この第2実施形態は、上流側触媒53の上流の空燃比センサ67を備えた内燃機関に適用される点(図1に破線で示した空燃比センサ67を参照)、並びに、上記推定空燃比AFestを、空燃比センサ67の出力値(に相当する空燃比)をハイパスフィルタ処理した値と酸素濃度センサ68の出力Voxs(に基づくサブフィードバック制御量vafsfb)をローパスフィルタ処理した値とに基づいて補正した値を空燃比フィードバック制御に使用する点、においてのみ上記第1実施形態と異なっている。従って、以下、係る相違点を中心に説明する。
以下、第2実施形態に係る空燃比制御装置の実際の作動について説明する。この装置のCPU81は、第1実施形態のCPU81が実行する図3〜図6に示したルーチンのうち図3に示したルーチンをそのまま実行する。一方、この装置のCPU81は、第1実施形態のCPU81が実行する図4〜図6に示したルーチンに代えて図8〜図10にフローチャートにより示したルーチンをそれぞれ実行する。以下、第2実施形態に特有の図8〜図10に示したルーチンについて説明する。
Claims (8)
- 内燃機関の排気通路に配設された触媒と、
前記触媒の下流の前記排気通路に配設されて同触媒から流出するガスの空燃比に応じた値を出力する下流側空燃比センサと、
を備えた内燃機関に適用される内燃機関の空燃比制御装置であって、
前記内燃機関の運転状態と前記内燃機関の燃焼状態とに基づいて、前記内燃機関の燃焼室から前記排気通路へ排出されるガスの空燃比に相当する上流側推定空燃比相当値を推定する触媒上流空燃比推定手段と、
前記推定された上流側推定空燃比相当値と、前記下流側空燃比センサの出力値とに基づいて前記触媒に流入するガスの空燃比を制御する空燃比制御手段と、
を備えた内燃機関の空燃比制御装置。 - 内燃機関の排気通路に配設された触媒と、
前記触媒の上流の前記排気通路に配設されて前記内燃機関の燃焼室から同排気通路へ排出されるガスの空燃比に応じた値を出力する上流側空燃比センサと、
を備えた内燃機関に適用される内燃機関の空燃比制御装置であって、
前記内燃機関の運転状態と前記内燃機関の燃焼状態とに基づいて、前記内燃機関の燃焼室から前記排気通路へ排出されるガスの空燃比に相当する上流側推定空燃比相当値を推定する触媒上流空燃比推定手段と、
前記推定された上流側推定空燃比相当値を、前記上流側空燃比センサの出力値をハイパスフィルタ処理した値を用いて補正する補正手段と、
前記補正手段により補正された前記上流側推定空燃比相当値に基づいて前記触媒に流入するガスの空燃比を制御する空燃比制御手段と、
を備えた内燃機関の空燃比制御装置。 - 請求項2に記載の内燃機関の空燃比制御装置において、
前記内燃機関は、前記触媒の下流の前記排気通路に配設されて同触媒から流出するガスの空燃比に応じた値を出力する下流側空燃比センサを更に備え、
前記空燃比制御手段は、
前記補正手段により補正された前記上流側推定空燃比相当値と、前記下流側空燃比センサの出力値とに基づいて前記触媒に流入するガスの空燃比を制御するように構成された内燃機関の空燃比制御装置。 - 請求項2又は請求項3に記載の内燃機関の空燃比制御装置において、
前記補正手段は、
前記上流側空燃比センサの出力値をハイパスフィルタ処理した値と、前記上流側推定空燃比相当値をハイパスフィルタ処理した値、の差に基づいて前記推定された上流側推定空燃比相当値を補正するように構成された内燃機関の空燃比制御装置。 - 請求項4に記載の内燃機関の空燃比制御装置において、
前記補正手段は、
前記上流側推定空燃比相当値をハイパスフィルタ処理した値として、前記燃焼室から前記排気通路へのガスの排出から、同排出されたガスの空燃比が前記上流側空燃比センサの出力値として現れるまでに要する時間だけ現時点より前に推定された前記上流側推定空燃比相当値をハイパスフィルタ処理した値を使用するように構成された内燃機関の空燃比制御装置。 - 請求項3乃至請求項5の何れか一項に記載の内燃機関の空燃比制御装置において、
前記内燃機関が前記下流側空燃比センサを備えている場合、
前記補正手段は、
前記下流側空燃比センサの出力値にも基づいて前記推定された上流側推定空燃比相当値を補正するように構成された内燃機関の空燃比制御装置。 - 請求項1乃至請求項6の何れか一項に記載の内燃機関の空燃比制御装置において、
前記触媒上流空燃比推定手段は、
前記内燃機関の運転状態に基づいて、前記燃焼状態に対応する前記燃焼室内での失火の程度に応じて変化するパラメータの値を取得するとともに、前記運転状態と、前記取得したパラメータの値とに基づいて前記上流側推定空燃比相当値を推定するように構成された内燃機関の空燃比制御装置。 - 請求項7に記載の内燃機関の空燃比制御装置において、
前記触媒上流空燃比推定手段は、
前記内燃機関の運転速度、吸気行程において前記燃焼室に吸入される空気量、及び前記燃焼室の壁面の温度の少なくとも一つに基づいて前記パラメータの値を取得するように構成された内燃機関の空燃比制御装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005303887A JP4280931B2 (ja) | 2005-10-19 | 2005-10-19 | 内燃機関の空燃比制御装置 |
US11/582,366 US7874143B2 (en) | 2005-10-19 | 2006-10-18 | Air-fuel ratio control apparatus of internal combustion engine and control method thereof |
DE102006035356A DE102006035356A1 (de) | 2005-10-19 | 2006-10-18 | Luft/Kraftstoff-Verhältnissteuergerät für eine Brennkraftmaschine und sein Steuerverfahren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005303887A JP4280931B2 (ja) | 2005-10-19 | 2005-10-19 | 内燃機関の空燃比制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007113437A true JP2007113437A (ja) | 2007-05-10 |
JP4280931B2 JP4280931B2 (ja) | 2009-06-17 |
Family
ID=37946893
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005303887A Expired - Fee Related JP4280931B2 (ja) | 2005-10-19 | 2005-10-19 | 内燃機関の空燃比制御装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7874143B2 (ja) |
JP (1) | JP4280931B2 (ja) |
DE (1) | DE102006035356A1 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101295918B1 (ko) | 2011-03-31 | 2013-08-13 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | 공연비 제어 장치 |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4039380B2 (ja) * | 2004-03-24 | 2008-01-30 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の空燃比制御装置 |
DE102007021283A1 (de) * | 2007-05-07 | 2008-11-13 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung des Verbrennungs-Lambdawerts einer Brennkraftmaschine |
US8234038B2 (en) * | 2007-11-27 | 2012-07-31 | GM Global Technology Operations LLC | Intake air temperature diagnostic system |
US9080525B2 (en) * | 2012-04-02 | 2015-07-14 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel component identification |
JP5981827B2 (ja) * | 2012-09-28 | 2016-08-31 | 本田技研工業株式会社 | 空燃比制御装置 |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5077970A (en) * | 1990-06-11 | 1992-01-07 | Ford Motor Company | Method of on-board detection of automotive catalyst degradation |
JP3039162B2 (ja) | 1992-10-13 | 2000-05-08 | 株式会社デンソー | 内燃機関の空燃比制御装置 |
JP2962987B2 (ja) | 1993-12-01 | 1999-10-12 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の燃料制御装置 |
JPH08222352A (ja) * | 1995-02-09 | 1996-08-30 | Ngk Spark Plug Co Ltd | 内燃機関用多極スパークプラグ |
JPH09264183A (ja) * | 1996-03-29 | 1997-10-07 | Mazda Motor Corp | エンジンの燃焼状態判別方法、エンジンの制御方法及び同装置 |
JPH10176578A (ja) | 1996-05-28 | 1998-06-30 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 空燃比制御装置 |
US5824890A (en) * | 1996-08-01 | 1998-10-20 | Chrysler Corporation | Real time misfire detection for automobile engines |
JPH10220269A (ja) | 1997-02-03 | 1998-08-18 | Yamaha Motor Co Ltd | エンジン制御方式 |
US6405122B1 (en) * | 1997-10-14 | 2002-06-11 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Method and apparatus for estimating data for engine control |
FR2773847B1 (fr) | 1998-01-19 | 2000-03-24 | Sagem | Dispositif d'estimation de richesse de systeme d'injection pour moteur a combustion interne |
US6223121B1 (en) * | 1998-02-06 | 2001-04-24 | Matsushita Electric Industrial Co. | Air-to-fuel ratio control device |
JP3816386B2 (ja) | 2001-12-27 | 2006-08-30 | 本田技研工業株式会社 | 制御装置 |
JP3846375B2 (ja) * | 2002-07-10 | 2006-11-15 | トヨタ自動車株式会社 | 触媒劣化判定方法 |
JP4036088B2 (ja) | 2002-12-05 | 2008-01-23 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置及び排気浄化方法 |
JP3986435B2 (ja) | 2002-12-27 | 2007-10-03 | 株式会社日立製作所 | 内燃機関の空燃比制御装置 |
DE10328015A1 (de) | 2003-06-23 | 2005-01-13 | Volkswagen Ag | Virtuelle Lambdasonde für ein Kraftfahrzeug |
-
2005
- 2005-10-19 JP JP2005303887A patent/JP4280931B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-10-18 US US11/582,366 patent/US7874143B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-10-18 DE DE102006035356A patent/DE102006035356A1/de not_active Ceased
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101295918B1 (ko) | 2011-03-31 | 2013-08-13 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | 공연비 제어 장치 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4280931B2 (ja) | 2009-06-17 |
US7874143B2 (en) | 2011-01-25 |
US20070084192A1 (en) | 2007-04-19 |
DE102006035356A1 (de) | 2007-05-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4957559B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
JP4144272B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射量制御装置 | |
JP4380745B2 (ja) | 内燃機関の触媒の劣化度合い取得装置 | |
JP2007100575A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5035389B2 (ja) | 酸素濃度センサの応答性取得装置 | |
JP2010169038A (ja) | 多気筒内燃機関の気筒間空燃比ばらつき判定装置 | |
JP4280931B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
JP3922091B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
JP4553144B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP2005351153A (ja) | 触媒劣化判定装置 | |
US8949000B2 (en) | Control device and control method for internal combustion engine | |
JP2007231750A (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
JP4807359B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
JP4947019B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
JP4893634B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
JP2010096015A (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
JP4710716B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
JP4888397B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
JP4349205B2 (ja) | 空燃比制御装置 | |
JP2005207286A (ja) | 触媒劣化判定装置 | |
JP4023174B2 (ja) | 触媒劣化判定装置 | |
JP2005194981A (ja) | 触媒劣化判定装置 | |
JP2005009401A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP2008063951A (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
JP3879596B2 (ja) | 空燃比センサ状態判定装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080724 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080805 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20081002 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090218 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090303 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120327 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120327 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130327 Year of fee payment: 4 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |