JP2007104773A - 鉄道車両およびその運行管理システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】複数の車両で構成される鉄道車両において、燃料タンクを複数設け、鉄道車両が駅に停車する毎にタンクを交換する。ただし、はずすタンクと搭載するタンクを分けることで、燃料タンクの入れ替え時間を減らすことができ、円滑な運行が可能となる。
【選択図】図6
Description
12の指令を受け取った列車制御装置13からの指令量を燃料電池1に供給するように制御する。供給された水素および酸素から燃料電池1は、発電を行う。それと同時に、列車制御装置13は、充放電制御装置11に指令を伝達し電力貯蔵装置10の充放電を行う。これにより、燃料電池1の発電量と充放電制御装置11の充放電電力の和が、鉄道車両の動力に使用されることとなる。すなわち、前記燃料電池1の発電量と充放電制御装置11の充放電電力の和が、列車制御装置13からの指令を受け取った電力変換装置8および電動機9を経由し、車輪に動力が伝達されることで動く鉄道車両である。
16,電力貯蔵装置の充放電制御装置11,燃料タンク2−1,2−2,…,2−n(nは2以上)の水素供給制御装置6および酸素タンク4−1,…,4−n(nは1以上)の酸素供給制御装置7を制御する。水素供給制御装置6および酸素供給制御装置7は、燃料タンク2−1,…,2−n(nは2以上)および酸素タンク4−1,…,4−m(mは1以上)の設置状況から、水素および酸素を供給するタンクを決定し、運転台12の指令を受け取った列車制御装置13からの指令量を燃料電池1に供給するように制御する。供給された水素および酸素から燃料電池1は、発電を行い、列車制御装置13からの指令を受け取った電力変換装置8および電動機9を経由し、車輪に動力が伝達されることで動く鉄道車両である。
11を、燃料電池1を複数設置する場合には、水素供給制御装置6および酸素供給制御装置7をそれぞれ必要数設置する。なお、列車制御装置13は、運転台12から運転手の指令を受け取って、燃料電池1の制御装置16,電力貯蔵装置の充放電制御装置11,燃料タンク2−1,2−2,…,2−n(nは2以上)の水素供給制御装置6および酸素タンク4−1,…,4−n(nは1以上)の酸素供給制御装置7を制御する。
(nは2以上)の水素供給制御装置6および酸素タンク4−1,…,4−n(nは1以上)の酸素供給制御装置7を制御する。
Claims (6)
- 複数の車両で構成される鉄道車両において、
燃料電池と、
水素および酸素を燃料として発電する発電装置と、
水素を保存し、タンク口を少なくとも2つ有する燃料タンクと、
前記燃料タンクの設置状況から、水素を供給する燃料タンクを決定し、前記燃料電池に供給する手段と、を有することを特徴とする鉄道車両。 - 請求項1の鉄道車両において、
前記燃料タンクの使用状況を地上システムに伝達する手段を有することを特徴とする鉄道車両。 - 複数の車両で構成される鉄道車両において、
燃料電池と、
水素および酸素を燃料として発電する発電装置と、を有し、
前記複数の車両のうち少なくとも1つの車両は、燃料タンクであることを特徴とする鉄道車両。 - 請求項1記載の鉄道車両を運行させる運行管理システムであって、
駅に停車する毎に前記燃料タンクの入れ替えを行うためのデータベースを有し、
前記データベースに従い燃料タンクの入れ替えを行うことを特徴とする運行管理システム。 - 請求項2記載の鉄道車両を運行させる運行管理システムであって、
駅に停車する毎に前記燃料タンクの入れ替えを行うためのデータベースを有し、
前記鉄道車両との通信により入手した燃料タンクの使用状況により、前記燃料タンクの入れ替えを行うことを特徴とする運行管理システム。 - 請求項3記載の鉄道車両を運行させる運行管理システムであって、
前記鉄道車両が停車中に燃料タンクである前記車両の入れ替えを行うことを特徴とする運行管理システム。
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