JP4779562B2 - 燃料補充システム - Google Patents
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Description
(nは1以上)の水素供給制御装置6および酸素タンク4−1,…,4−m(mは1以上)の酸素供給制御装置7を制御する。水素供給制御装置6および酸素供給制御装置7は、燃料タンク2−1,…,2−n(nは1以上)および酸素タンク4−1,…,4−m(mは1以上)の設置状況から、水素および酸素を供給するタンクを決定し、運転台12の指令を受け取った列車制御装置13からの指令量を燃料電池1に供給するように制御する。供給された水素および酸素から燃料電池1は、発電を行い、列車制御装置13からの指令を受け取った電力変換装置8および電動機9を経由し、車輪に動力が伝達されることで動く鉄道車両である。
(nは1以上)の水素供給制御装置6および酸素タンク4−1,…,4−m(mは1以上)の酸素供給制御装置7を制御する。水素供給制御装置6および酸素供給制御装置7は、燃料タンク2−1,…,2−n(nは1以上)および酸素タンク4−1,…,4−m(mは1以上)の設置状況から、水素および酸素を供給するタンクを決定し、運転台12の指令を受け取った列車制御装置13からの指令量を燃料電池1に供給するように制御する。供給された水素および酸素から燃料電池1は、発電を行う。それと同時に、列車制御装置
13は、充放電制御装置11に指令を伝達し電力貯蔵装置10の充放電を行う。これにより、燃料電池1の発電量と充放電制御装置11の充放電電力の和が、鉄道車両の動力に使用されることとなる。すなわち、前記燃料電池1の発電量と充放電制御装置11の充放電電力の和が、列車制御装置13からの指令を受け取った電力変換装置8および電動機9を経由し、車輪に動力が伝達されることで動く鉄道車両である。
16,電力貯蔵装置の充放電制御装置11,燃料タンク(水素タンク)2−1,2−2,…,2−n(nは1以上)の水素供給制御装置6および酸素タンク4−1,…,4−m
(mは1以上)の酸素供給制御装置7を制御する。
(b)に示される状態であり、車両Aが端末Bに到着し、搭載していた燃料タンクAの残量と充填していた燃料タンクFの残量を比較し、燃料タンクFの残量が多いことから、燃料タンクAをはずし燃料タンクFを搭載した状態で端末Bに停車、燃料タンクAは燃料を充填中となる。また、車両Cが燃料タンクCを搭載し駅2に停車し、車両Dが燃料タンクDを搭載し駅2に停車している。さらに、車両Bが端末Aに到着し、搭載していた燃料タンクBの残量と充填していた燃料タンクEの残量を比較し、燃料タンクEの残量が多いことから、燃料タンクBをはずし燃料タンクEを搭載した状態で端末Aに停車、燃料タンクBは燃料を充填中となる。なお、この時間では、車両B,Cが端末Aから端末Bに向かい、車両A,Dが端末Bから端末Aに向かうことになっている。ここから、さらに時間T2経過後が図8(c)に示される状態であり、車両Cが端末Bに到着し、搭載していた燃料タンクCの残量と充填していた燃料タンクAの残量を比較し、燃料タンクAの残量が多いことから、燃料タンクCをはずし燃料タンクAを搭載した状態で端末Bに停車、燃料タンクCは燃料を充填中となる。また、車両Bが燃料タンクEを搭載し駅2に停車し、車両Aが燃料タンクFを搭載し駅2に停車している。さらに、車両Dが端末Aに到着し、搭載していた燃料タンクDの残量と充填していた燃料タンクBの残量を比較し、燃料タンクBの残量が多いことから、燃料タンクDをはずし燃料タンクBを搭載した状態で端末Aに停車、燃料タンクDは燃料を充填中となる。なお、この時間では、車両B,Dが端末Aから端末Bに向かい、車両A,Cが端末Bから端末Aに向かうことになっている。以上の動作は、端末駅に停車するたびに、搭載しているタンクと端末で充填しているタンクの燃料残量の多いタンクを搭載し運行を行い、はずした燃料タンクに燃料を充填し、次の車両が到着した際の交換用タンクとすることであり、これを繰り返すことにより、燃料を供給する時間を減らすことが可能となるため、円滑な運行を可能とする。
Claims (3)
- 車両の運行位置を把握する地上システムと燃料タンクに燃料を充填する燃料充填システムとを有する燃料補充システムにおいて、両端の決まっている路線の両端末に前記燃料充填システムを設置し、前記地上システムは車両の運行ダイヤから定まる該当端末への車両の到着時刻と、前記燃料充填システムに設置され燃料の充填を開始した時刻から、該当端末に次の車両が到着するまでに充填できる燃料の充填量を予測することを特徴とし、該当端末に到着する車両の燃料タンクの充填量と比較することで交換を行うことを決定する燃料補充システム。
- 車両の運行位置を把握する地上システムと燃料タンクに燃料を充填する燃料充填システムとを有する燃料補充システムにおいて、路線のあらかじめ決められた位置に前記燃料充填システムを設置し、前記地上システムは車両の運行ダイヤから定まる前記該当位置への車両の到着時刻と、前記燃料充填システムに設置され燃料の充填を開始した時刻から、前記該当位置に次の車両が到着するまでに充填できる燃料の充填量を予測することを特徴とし、該当位置に到着する車両の燃料タンクの充填量と比較することで交換を行うことを決定する燃料補充システム。
- 請求項1または請求項2に記載の燃料補充システムにより燃料の補充を受ける車両であって、前記車両は、燃料により発電する発電装置を搭載することを特徴とする車両。
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JP2007106276A JP2007106276A (ja) | 2007-04-26 |
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