JP2007092482A - 吸引車および吸引装置 - Google Patents

Abstract

【課題】吸引装置が搭載された吸引車において、吸引性能の向上、および、コスト削減を図る。
【解決手段】タンク２６の前側には内部に水を貯留した水タンク９５が設けられている。水タンク９５には、配管９６が接続されている。配管９６の他端は、サイクロン集塵機２４の吸入口２４ｅに接続された配管６１ｂに接続されている。配管９６は、配管６１ｂの上部かつ吸入口２４ｅ付近に接続されている。ルーツブロワを運転すると、サイクロン集塵機２４内が減圧されて配管６１ｂ内に負圧が発生し、水タンク９５内の水が配管９６を介してミスト状水滴として配管６１ｂ内に噴霧される。
【選択図】図５

Description

本発明は、吸引装置が搭載された吸引車、および、この吸引車に搭載される吸引装置に関するものである。

従来から、建設作業現場や下水処理場等において汚泥、土砂、廃液等の回収対象物を回収し、これら回収対象物を処理場等の所定場所に運搬する吸引車が知られている。通常、このような吸引車に搭載される吸引装置は、回収対象物を回収するタンクと、当該タンク内を減圧することによって当該タンクに回収対象物を吸引するブロワと、当該タンクからブロワに吸入される空気を浄化する集塵装置とを備えている。この種の吸引装置では、集塵装置としてサイクロン式集塵機がよく用いられている（例えば、特許文献１参照）。
特開平９−２３６０９３号公報

しかし、特許文献１に開示された吸引装置のサイクロン式集塵機では、吸入された空気（以下、「吸入空気」と称する。）に含まれる塵埃の内、比重が大きいものは重力によって下方に落下して捕集されるが、粉塵等の比重の小さい微粒子は落下せず、内部で浮遊しながら回転し続けるか空気と共に外部へ排出されてしまっていた。また、サイクロン式集塵機内に吸入された塵埃は、遠心力により内壁付近で渦を描くため、内壁と接触することで静電気を発生し、内壁に付着して捕集されないことがあった。

さらに、従来、上述のようにサイクロン式集塵機で捕集できなかった微粒子を捕集するため、サイクロン式集塵機の下流側には湿式集塵機を別途設けなければならなかった。湿式集塵機内では、貯留された水の中に吸入空気を送り込み、通過させることによって吸入空気内の微粒子を集塵する。しかし、吸入空気を水中に送り込み、水中を通過させると、吸引空気の吸引圧力が減少してしまう。そのため、湿式集塵機を用いると、吸引装置全体の吸引性能が低下するという問題が生じていた。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、吸引装置が搭載された吸引車において、吸引性能の向上、および、コスト削減を図ることにある。

本発明に係る吸引車は、車体と、前記車体に搭載された吸引装置と、を備えた吸引車であって、前記吸引装置は、回収対象物を回収するレシーバタンクと、前記レシーバタンク内の空気を吸引するブロワと、前記レシーバタンクと前記ブロワとの間の空気流路に設けられたサイクロン集塵機と、前記空気流路の一部を形成し、前記レシーバタンク内の空気を前記サイクロン集塵機内に導く吸気流路と、前記吸気流路内または前記サイクロン集塵機内に液体を噴霧する噴霧装置と、を備えるものである。

上記吸引車の吸引装置によれば、レシーバタンクからサイクロン集塵機内に吸引された塵埃を含んだ空気に液体が噴霧される。噴霧により霧化した液体（以下「ミスト」と称する。）は、負に帯電するため、サイクロン集塵機の内壁との摩擦により正に帯電した微粒子に吸着する。ミストが吸着した微粒子は、他の微粒子と凝集し易くなる。そのため、微粒子はサイクロン集塵機内で凝集して比重の大きな粒子となり、サイクロン集塵機内で捕集されやすくなる。したがって、上記吸引装置によれば、従来、サイクロン集塵機で捕集できず湿式集塵によって捕集していた微粒子を、サイクロン集塵機によって確実に捕集することができる。そのため、上記吸引車の吸引装置では、湿式集塵機を省略することができ、吸引車の吸引性能の低下の防止、および、吸引車のコスト削減を図ることができる。

また、吸引車では、レシーバタンクの容量を大きくすることにより吸引運搬処理能力を高めることができる。しかし、通常、吸引車に積載する吸引装置は、法律により最大容積または最大重量等が規定されている。そのため、レシーバタンクの容量を大きくするためには、他の装置の容量を小さくする必要があった。

上記吸引車の吸引装置によれば、湿式集塵機を省略することができる。そのため、吸引装置内には余剰スペースが生じ、レシーバタンクの容量を従来のものより大きくすることができる。したがって、本発明によれば、吸引運搬処理能力の高い吸引車を提供することが可能となる。

前記噴霧装置は、液体を貯留する液体タンクと、前記液体タンクの液体を前記吸気流路内または前記サイクロン集塵機内に導く導入流路と、を備え、前記液体タンク内の液体は、前記ブロワにより前記吸気流路内または前記サイクロン集塵機内で発生した負圧によって前記吸気流路内または前記サイクロン集塵機内に噴霧されることが好ましい。

上記吸引車の吸引装置では、ブロワの運転により、吸気流路（またはサイクロン集塵機）に負圧が発生する。上記吸引装置ではこの負圧を利用して、液体タンク内の液体を導入流路から吸い上げ、塵埃を含んだ吸入空気に噴霧することとしている。そのため、液体の噴霧をポンプ等の機器を用いずに、簡単な構成により行うことができる。

前記導入流路は、前記吸気流路または前記サイクロン集塵機側の先端部に噴霧口を備え、前記液体タンクは、前記噴霧口よりも下方に配置されることが好ましい。

上記吸引車の吸引装置によれば、ブロワが運転され吸気流路内（またはサイクロン集塵機内）に負圧が発生した場合にのみ吸入空気に液体が噴霧され、ブロワの運転停止時、すなわち吸気流路内（またはサイクロン集塵機内）に液体を噴霧する必要がない状況下では、吸気流路内（またはサイクロン集塵機内）に液体は供給されない。ブロワの運転停止時、吸気流路内（またはサイクロン集塵機内）は大気圧下にあるため負圧が発生せず、液体タンクの液体が液体タンクより上方の噴霧口に吸引されることがないからである。これにより、上記吸引車の吸引装置によれば、導入流路を開閉する開閉装置等を新たに設けることなく、簡単な構成により液体の噴霧のタイミングを制御することができる。

前記サイクロン集塵機は、略円筒形状の円筒部を有する処理チャンバを備え、前記吸気流路は、前記レシーバタンク内の空気を前記円筒部の接線方向から前記処理チャンバ内に導き、前記噴霧口は、前記吸気流路内で前記吸気流路の下流側に向かって開放されていることが好ましい。

上記吸引車の吸引装置によれば、吸気流路内の吸入空気の流れに沿う方向に液体が噴霧される。そのため、吸気圧力を損失することなく、吸入空気に液体を噴霧することができる。

前記吸引車の吸引装置は、前記ブロワが吸引した空気を排気する排気流路と、前記排気流路に設けられ、前記排気流路内の空気に含まれる水分を捕集する第２のサイクロン集塵機と、を備えていることが好ましい。

上記吸引車の吸引装置によれば、噴霧装置によって吸入空気に噴霧された水分等を第２のサイクロン集塵機によって確実に回収し、浄化空気のみを排出することが可能となる。

本発明に係る吸引装置は、車体に搭載される吸引装置であって、回収対象物を回収するレシーバタンクと、前記レシーバタンク内の空気を吸引するブロワと、前記レシーバタンクと前記ブロワとの間の空気流路に設けられたサイクロン集塵機と、前記空気流路の一部を形成し、前記レシーバタンク内の空気を前記サイクロン集塵機内に導く吸気流路と、前記吸気流路内または前記サイクロン集塵機内に液体を噴霧する噴霧装置と、を備えたものである。

上記吸引装置によれば、レシーバタンクからサイクロン集塵機内に吸引された塵埃を含んだ空気に液体が噴霧される。噴霧により霧化した液体（以下「ミスト」と称する。）は、負に帯電するため、サイクロン集塵機の内壁との摩擦により正に帯電した微粒子に吸着する。ミストが吸着した微粒子は、他の微粒子と凝集し易くなる。そのため、微粒子はサイクロン集塵機内で凝集して比重の大きな粒子となり、サイクロン集塵機内で捕集されやすくなる。したがって、上記吸引装置によれば、従来、サイクロン集塵機で捕集できず湿式集塵によって捕集していた微粒子を、サイクロン集塵機によって確実に捕集することができる。そのため、上記吸引装置では、湿式集塵機を省略することができ、吸引装置の吸引性能の低下の防止、および、装置のコスト削減を図ることができる。

以上のように、本発明によれば、吸引装置が搭載された吸引車において、吸引性能の向上、および、コスト削減を図ることが可能となる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。

図１〜図３に示すように、本実施形態に係る吸引車１は、車両１０と、車両１０に搭載された吸引装置２０とを備えている。吸引装置２０は、車両１０に搭載された状態で使用される。

図１に示すように、車両１０は、キャブ１２と、シャーシ１３とを備えている。シャーシ１３には、走行用エンジン１４や図示しない動力伝達装置およびブレーキ装置等が組み付けられている。また、シャーシ１３には、車輪１５が取り付けられている。

吸引装置２０は、サブフレーム２１を備えている。サブフレーム２１は車両１０の前後方向に延びている。なお、以下では、車両１０の前側、後側、右側、左側を、それぞれ単に前側、後側、右側、左側と称することとする。サブフレーム２１上の後側部分にはレシーバタンク２２が設置されている。

レシーバタンク２２は、後側が開放されたタンク本体２２ｂと、タンク本体２２ｂの後側に設けられた蓋２２ａとを備えている。蓋２２ａは、上側を支点として回動自在に形成され、タンク本体２２ｂの開放部分を開閉自在に覆っている。タンク本体２２ｂと蓋２２ａとの間には、油圧シリンダからなるゲートシリンダ８１が設けられている。ゲートシリンダ８１はレシーバタンク２２の長手方向に延びている。ゲートシリンダ８１の基端部８１ａはタンク本体２２ｂに回転自在に取り付けられ、ゲートシリンダ８１の先端部８１ｂは蓋２２ａに回転自在に取り付けられている。このような構成により、ゲートシリンダ８１が伸びると蓋２２ａは開放され、ゲートシリンダ８１が縮むと蓋２２ａは閉じられることになる。

サブフレーム２１とレシーバタンク２２との間には、油圧シリンダからなるダンプシリンダ８２が設けられている。ダンプシリンダ８２は、サブフレーム２１およびレシーバタンク２２の長手方向から傾斜した姿勢で配置されている。ダンプシリンダ８２の先端部８２ｂはタンク本体２２ｂに、ダンプシリンダ８２の基端部は取付用のブラケット８２ｃを介してサブフレーム２１に回転自在に取り付けられている。このような構成により、ダンプシリンダ８２が伸びると、レシーバタンク２２は、後側が下がった状態に傾けられる。したがって、蓋２２ａを開放した状態でダンプシリンダ８２が伸びると、レシーバタンク２２内の回収物が後方に排出される。一方、ダンプシリンダ８２が縮むと、レシーバタンク２２は水平な姿勢に戻される。

サブフレーム２１の前側部分には、タンク２６（図２も参照）が配置されている。このタンク２６には、２つのサイクロン集塵機（サイクロン集塵機２４、２５）が一体的に形成されている。上流側のサイクロン集塵機２４と下流側のサイクロン集塵機２５とは、車両１０の左右方向に並んでいる。

タンク２６の後方には、走行用エンジン１４によって駆動されるルーツブロワ３２（図１０参照）が設置されている。図示しないが、走行用エンジン１４の駆動軸とルーツブロワ３２の回転軸とは伝動ベルトによって連結されている。ただし、走行用エンジン１４の駆動軸とルーツブロワ３２の回転軸とは、伝動ベルト以外の伝動部材（例えば、チェーンやドライブシャフト等）によって連結されていてもよい。

次に、２つのサイクロン集塵機２４、２５と一体的に形成されたタンク２６について説明する。

図４は、タンク２６の内部に配置されたサイクロン集塵機２４、２５を示すために、タンク２６の一部を切り欠いて示した図である。図４に示すように、タンク２６は、上流側のサイクロン集塵機２４および下流側のサイクロン集塵機２５と一体的に形成されている。

タンク２６における長手方向の略中央部分には、隔壁２７が形成されている。隔壁２７は、上流側のサイクロン集塵機２４と、下流側のサイクロン集塵機２５とを隔てるためのものであり、この隔壁２７によりタンク２６の内部が２室に分離される。このように、２つのサイクロン集塵機を隔てる隔壁２７を設置することにより、サイクロン集塵機２４、２５の気流が干渉することを防止することができる。なお、この隔壁２７は、必ずしも、タンク２６内を完全に２室に分離する、すなわち、当該２室が閉空間となるように分離する必要はない。当該２室が一部連通（例えば、２室の下側が連通）するように隔壁２７が形成されていてもよい。

サイクロン集塵機２４は、略円筒形状の円筒部２４ｂと、円筒部２４ｂの下部に配置された略円錐形状の円錐部２４ｃとからなる処理チャンバ２４ａを備えている。円筒部２４ｂと円錐部２４ｃとは、一体成形されていてもよく、別体にて形成されていてもよい。円錐部２４ｃの下端部には、捕集物を排出するための排出口２４ｇが形成されている。

図８に示すように、処理チャンバ２４ａの円筒部２４ｂの側壁には、吸入口２４ｅが形成されている。吸入口２４ｅには、一端側がレシーバタンク２２に接続された空気流路６１の一部を形成する配管６１ｂが接続されている（図１０参照）。配管６１ｂは、円筒部２４ｂの接線方向に延在するように設置されている（図５参照）。円筒部２４ｂの内部の中心部分には、略円筒形状の排気管２４ｄが設けられており、この排気管２４ｄには、配管６２（図１０参照）と連通する排気口２４ｆ（図４参照）が形成されている。排気管２４ｄは、円筒部２４ｂの軸方向の中央より下側部分から上方に向かって延びており、一部が円筒部２４ｂの上面から突出するように設けられている。

図４に示すように、サイクロン集塵機２５は、サイクロン集塵機２４と同様に、円筒部２５ｂと円錐部２５ｃとからなる処理チャンバ２５ａを備えている。円筒部２５ｂと円錐部２５ｃとは、一体成形されていてもよく、別体にて形成されていてもよい。円錐部２５ｃの下端部には、捕集物を排出するための排出口２５ｇが形成されている。

図９は、サイクロン集塵機２５の上部を切り欠いて示した図である。図９に示すように、円筒部２５ｂの側壁には、吸入口２５ｅが形成されている。吸入口２５ｅには、一端側がルーツブロワ３２に接続された配管６４が接続されている。配管６４は、円筒部２５ｂの接線方向に延在するように設置されている（図５参照）。円筒部２５ｂの内部の中心部分には、略円筒形状の排気管２５ｄが設けられている。排気管２５ｄは、円筒部２５ｂの軸方向の中央より下側部分から上方に向かって延びており、一部が円筒部２５ｂの上面から突出するように設けられている。排気管２５ｄの上端部には、外部に連通する排気口５２ａ（図５参照）が形成されており、排気管２５ｄは円筒部２５ｂ外部に開放されている。

円筒部２５ｂの上部側壁には、排水口２５ｆが形成されている。排水口２５ｆには、円筒部２５ｂの外部側から一端側がタンク２６に接続された配管９０（図１０参照）が接続されている。また、円筒部２５ｂの上部であって、排気管２５ｄと円筒部２５ｂとの間には略ドーナツ板形状の隔壁２５ｊが形成されている。この隔壁２５ｊにより、隔壁２５ｊと円筒部２５ｂの上面との間に空間２５ｉが形成される。隔壁２５ｊは、配管９０側に向かって下方に傾斜して設置されている。さらに、排気管２５ｄの周壁には、複数の排水用孔２５ｈが形成されている。この排水用孔２５ｈは、排気管２５ｄにおける隔壁２５ｊから円筒部２５ｂの上面までの周壁全体に形成されている。このような構成により、排気管２５ｄを通る空気中に含まれる水分は、空間２５ｉに回収される。回収された水分は、隔壁２５ｊ上を排水口２５ｆ側に向かって流れて配管９０から排出され、タンク２６に送られる。

図４に示すように、サイクロン集塵機２４およびサイクロン集塵機２５は、円錐部２４ｃ、２５ｃの下側にそれぞれ配置された略円錐形状の気流制御部材４１、４２を備えている。また、気流制御部材４１、４２の下側には、これら気流制御部材４１、４２の上下位置を調整するための昇降装置４５、４６がそれぞれ設置されている。気流制御部材４１、４２は、その先端が上になるように、かつ、当該先端が処理チャンバ２４ａの中心軸上に位置するように設置される。また、気流制御部材４１、４２は、その先端がサイクロン集塵機２４、２５の排出口２４ｇ、２５ｇよりも若干上側に配置されている。

図５および図６に示すように、タンク２６の前側には内部に水を貯留した水タンク９５が設けられている。水タンク９５には、後述する配管９６が接続されている。配管９６の他端は、サイクロン集塵機２４の吸入口２４ｅに接続された配管６１ｂに接続されている。

配管９６は、配管６１ｂの上部かつ吸入口２４ｅ付近に接続されている。また、図７に拡大して示すように、配管９６の先端にはノズル１００が取り付けられている。ノズル１００は、配管６１ｂ内に位置し、ノズル１００の噴霧口１０１が配管６１ｂの下流側に向くように、配管６１ｂに取り付けられている。ここで、噴霧口１０１が配管６１ｂの下流側を向くという状態は、噴霧口１０１から噴霧される方向（噴霧方向）が、配管６１ｂ内の吸入空気の流れる方向（吸入方向）となす角が９０度未満である状態を指す。なお、噴霧方向と吸入方向とが４５度未満に交わるように噴霧口１０１の向きが設定されることが好ましく、噴霧方向と吸入方向とが平行となればより好ましい。

図６に示すように、水タンク９５は、ノズル１００の噴霧口１０１よりも下方に位置するように配置されている。なお、配管９６の取り付け位置は上述の位置に限定されず、配管６１ｂの側方から取り付けられてもよいが、このような場合にも噴霧口１０１が水タンク９５よりも上方に位置するように配置することが必要となる。

次に、図１０を参照しながら、吸引装置２０の配管系統６０について説明する。

図１０に示すように、レシーバタンク２２と上流側のサイクロン集塵機２４とは、ホース６１ａおよび配管６１ｂからなる空気流路６１を介して接続されている。サイクロン集塵機２４とルーツブロワ３２とは、配管６２を介して接続されている。ルーツブロワ３２と下流側のサイクロン集塵機２５とは、配管６４を介して接続されている。

配管６４の中途部と配管６１ｂの中途部とは、分岐管６５によって接続されている。配管６１ｂの分岐部下流側と、配管６４の分岐部下流側と、分岐管６５とには、それぞれバルブ７０が設けられている。

また、サイクロン集塵機２５の排水口２５ｆ（図９参照）には配管９０が接続され、この配管９０の他端は、タンク２６のサイクロン集塵機２５側に接続されている。また、水を貯留する水タンク９５は、配管９６と接続されている。配管９６の先端は、前述のノズル１００に接続されている（図６，７参照）。これにより、水タンク９５の水は、配管また、配管９６は分岐管９７と接続されており、この分岐管９７の他端は、タンク２６のサイクロン集塵機２５側に接続されている。したがって、水タンク９５の水は、サイクロン集塵機２５側のタンク２６に供給される。さらに、タンク２６のサイクロン集塵機２５側には、配管９９が接続されており、この配管９９の他端は、ルーツブロワ３２と接続されている。タンク２６に貯留されている水は、冷却水としてルーツブロワ３２に供給される。

次に、吸引装置２０の回収動作について説明する。

この吸引装置２０を用いて汚泥等の回収対象物を回収する際には、レシーバタンク２２に接続された吸引ホース１７（図１〜３参照）を回収場所に挿入する。走行用エンジン１４を起動すると、ルーツブロワ３２が駆動され、レシーバタンク２２内の空気がルーツブロワ３２によって吸引される。これにより、レシーバタンク２２内の圧力は低下し、汚泥等の回収対象物がレシーバタンク２２に回収される。

レシーバタンク２２内の空気は、空気流路６１を経て上流側のサイクロン集塵機２４に流入する。サイクロン集塵機２４では、レシーバタンク２２にて回収されなかった比較的比重、質量の小さい粉塵等が捕集される。サイクロン集塵機２４から流出した空気は、ルーツブロワ３２に吸入される。ルーツブロワ３２から吐出された空気は、配管６４を通過し、下流側のサイクロン集塵機２５に流入する。そして、この空気はサイクロン集塵機２５によって清浄化され、排気口５２ａから排出される。

次に、サイクロン集塵機２４の回収動作について説明する。

ルーツブロワ３２が作動すると、配管６２および排気管２４ｄを介してサイクロン集塵機２４内部の空気がルーツブロワ３２に吸入される。これにより、サイクロン集塵機２４内は徐々に減圧され、負圧が発生する。この負圧により、レシーバタンク２２内の粉塵等を含む空気（以下、「吸入空気」と称する。）が、配管６１ｂを介して吸入口２４ｅからサイクロン集塵機２４内へ吸入される。この時、配管６１ｂは円筒部２４ｂの接線方向に延在するように設置されているため、吸入空気は円筒部２４ｂの側壁面に沿って接線方向に吸入されることとなる。

また、サイクロン集塵機２４内が減圧されるのに伴い、配管６１ｂ内にも負圧が発生する。この配管６１ｂ内の負圧によって、ベンチュリー効果が奏され、配管９６およびノズル１００を介して水タンク９５内の水がミスト状水滴として配管６１ｂ内に噴霧される。これにより、配管６１ｂ内の吸入空気は、吸入口２４ｅ付近で上記ミスト状水滴と混じり合うこととなる。

図８に矢印で示すように、上記ミスト状水滴が噴霧された吸入空気は、吸入口２４ｅからサイクロン集塵機２４内に吸入され、円筒部２４ｂの内壁面に沿って下方に向かって螺旋状に進行する。吸入空気は、円錐部２４ｃ内を螺旋状に進行した後、上方に向かって進行する。そして、吸入空気は排気管２４ｄ内を上方に進行して排気口２４ｆ（図４参照）から排出される。

一方、吸入空気に含まれる粉塵等の微粒子は、遠心力によって径方向外側に運ばれる。径方向外側に運ばれる際、上記粉塵等の微粒子と上記ミスト状水滴とは衝突を繰り返す。また、上記粉塵等の微粒子は正に帯電し、一方ミスト状水滴は負に帯電しているため、両者は静電気力を受け吸着する。ミスト状水滴が吸着した粉塵等の微粒子は、他の微粒子と凝集性が高まり、他の微粒子と凝集して比重の大きな粒子となる。このようにして、凝集によって比重が大きくなった粉塵等の微粒子は、円錐部２４ｃの下端に形成された排出口２４ｇから下方に落下し、タンク２６に回収されることとなる。

以上のように、本実施形態によれば、ルーツブロワ３２の作動中、配管６１ｂ内の吸入空気には、ベンチュリー効果により水タンク９５内の水がミスト状水滴として噴霧される。これにより、吸入空気に含まれる粉塵等の微粒子が凝集し、比重の大きい粒子となって捕集されることとなる。そのため、本実施形態によれば、従来、サイクロン集塵機で捕集できず湿式集塵機によって捕集していた粉塵等の微粒子を、サイクロン集塵機２４によって捕集することができる。

また、本実施形態によれば、上述のようにサイクロン集塵機２４の粉塵等の微粒子の集塵効果を向上させることができる。そのため、吸引装置２０において、従来用いられていた湿式集塵機が不要となり、湿式集塵機を省略することができる。したがって、湿式集塵機による吸引性能の低下を防止することができる。また、湿式集塵機の省略により装置のコスト削減を図ることも可能となる。

一般的に、吸引車はレシーバタンクの容量を大きくすることにより吸引運搬処理能力を高めることができる。しかし、通常、吸引車に積載する吸引装置は、法律により最大容積または最大重量等が規定されている。そのため、レシーバタンクの容量を大きくするためには、他の装置の容量を小さくする必要があった。

しかし、本実施形態に係る吸引車１の吸引装置２０によれば、従来のように湿式集塵機を設ける必要がない。そのため、最大容積等が規定された吸引装置２０内において、湿式集塵機を設けない分、レシーバタンク２２の容量を従来のものより大きくすることができる。したがって、本実施形態に係る吸引車１によれば、従来のものより優れた吸引運搬処理能力を発揮することが可能となる。

本実施形態に係る吸引車１の吸引装置２０では、ルーツブロワ３２によって配管６１ｂ内に生じる負圧を利用して、配管６１ｂ内の吸気空気にミスト状水滴を噴霧する。そのため、ミスト状水滴の噴霧に際し、新たにポンプ等の機器を付加する必要がなく、低コストかつ簡単な構成により上述の効果を得ることができる。

また、本実施形態に係る吸引車１の吸引装置２０では、水タンク９５がノズル１００の噴霧口１０１よりも下方に設けられている。このような構成により、ルーツブロワ３２の運転停止時、すなわち配管６１ｂ内に負圧が発生しない状況下において、水タンク９５内の水が配管６１ｂに供給されることはない。したがって、新たに配管９６を開閉する開閉装置等を設けることなく、ルーツブロワ３２の停止時に、配管６１ｂへの不必要な水の供給を防止することができる。

また、本実施形態に係る吸引車１の吸引装置２０では、以上のような構成により、ルーツブロワ３２が運転されて吸入空気にミスト状水滴を噴霧する必要が生じた場合にのみ噴霧され、ルーツブロワ３２の停止時には噴霧されない。これにより、別途制御装置等を設けずに、簡単な構成によりミスト状水滴の噴霧のタイミングを図ることが可能となる。ただし、水タンク９５が噴霧口１０１よりも上方にあって、開閉装置等を設けて開閉制御することも可能である。

本実施形態に係る吸引車１の吸引装置２０では、配管９６は、配管６１ｂとの接続部付近において、配管６１ｂの上方かつ水平方向に略平行に配置され、ノズル１００の噴霧口１０１が吸入口２４ｅに向くように、配管６１ｂに取り付けられている。これにより、吸引装置２０によれば、配管６１ｂ内の吸入空気の流れに沿う方向にミスト状水滴が噴霧されることとなる。そのため、吸気圧力を損失することなく、吸入空気にミスト状水滴を好適に噴霧することができる。したがって、本実施形態に係る吸引装置２０によれば、吸引性能の低下を防止しつつ上述のような効果を得ることができる。

本実施形態に係る吸引車１の吸引装置２０では、上流側で吸入空気に噴霧された水分を下流側のサイクロン集塵機２５によって捕集することとしている。そのため、吸引装置２０からは水分等の含有率の低い空気を排気することが可能となる。したがって、吸引装置２０を積載した吸引車１が屋外で回収作業を行う際、吸引車１付近の通行人に不快感等を与えることを防止することができる。

なお、上述した実施形態においては、吸引装置２０が車両１０の走行用エンジン１４により駆動される場合について説明したが、本発明においては、走行用エンジン１４とは別個に独立エンジンを設け、この独立エンジンを用いて吸引装置２０を駆動することとしてもよい。吸引装置２０が別個の独立エンジンにより駆動される場合には、吸引装置２０を車両１０から分離させた状態で使用することが可能となる。

また、上述した実施形態においては、水タンク９５内の水を配管６１ｂ内に噴霧することとしていたが、本発明において吸入空気に対するミスト状水滴の噴霧は、配管６１ｂ内で行うことに限定されるものではなく、例えば、サイクロン集塵機２４の円筒部２４ｂ内で噴霧されるものであってもよい。このようなものであっても、上述と同様の効果を得ることが可能である。

さらに、上述した実施形態においては、吸入空気に水タンク内の水を噴霧することとしていた。しかし、ミスト化する液体は、吸入空気に含まれる粉塵等の微粒子に吸着可能なものであれば、水に限られない。したがって、例えば、吸着性の高い物質の水溶液等を用いてもよい。

以上説明したように、本発明は、吸引装置が搭載された吸引車、および、この吸引車に搭載される吸引装置について有用である。

吸引車の側面図である。 吸引車の平面図である。 吸引車の背面図である。 ２つのサイクロン集塵機と一体的に形成されたタンクの一部切欠側面図である。 ２つのサイクロン集塵機と一体的に形成されたタンクの平面図である。 ２つのサイクロン集塵機と一体的に形成されたタンクの側面図である。 図６の部分拡大図である。 上流側のサイクロン集塵機を示す斜視図である。 下流側のサイクロン集塵機を示す断面図である。 吸引装置の配管系統図である。

符号の説明

１ 吸引車
１０ 車両
２０ 吸引装置
２２ レシーバタンク
２４ サイクロン集塵機
２５ サイクロン集塵機（第２のサイクロン集塵機）
２４ａ 処理チャンバ
２５ａ 処理チャンバ
２４ｂ 円筒部
２５ｂ 円筒部
２４ｄ 排気管
２５ｄ 排気管
２６ タンク
３２ ルーツブロワ（ブロワ）
６１ 空気流路（空気流路、吸気流路）
６１ｂ 配管（空気流路、吸気流路）
６４ 配管（排気流路）
９５ 水タンク（噴霧装置、液体タンク）
９６ 配管（噴霧装置、導入流路）
１００ ノズル
１０１ 噴霧口

Claims (6)

1. 車体と、前記車体に搭載された吸引装置と、を備えた吸引車であって、
   前記吸引装置は、
   回収対象物を回収するレシーバタンクと、
   前記レシーバタンク内の空気を吸引するブロワと、
   前記レシーバタンクと前記ブロワとの間の空気流路に設けられたサイクロン集塵機と、
   前記空気流路の一部を形成し、前記レシーバタンク内の空気を前記サイクロン集塵機内に導く吸気流路と、
   前記吸気流路内または前記サイクロン集塵機内に液体を噴霧する噴霧装置と、を備える吸引車。
2. 前記噴霧装置は、液体を貯留する液体タンクと、前記液体タンクの液体を前記吸気流路内または前記サイクロン集塵機内に導く導入流路と、を備え、
   前記液体タンク内の液体は、前記ブロワにより前記吸気流路内または前記サイクロン集塵機内で発生した負圧によって前記吸気流路内または前記サイクロン集塵機内に噴霧される請求項１に記載の吸引車。
3. 前記導入流路は、液体を噴霧する噴霧口を備え、
   前記液体タンクは、前記噴霧口よりも下方に配置される請求項２に記載の吸引車。
4. 前記サイクロン集塵機は、略円筒形状の円筒部を有する処理チャンバを備え、
   前記吸気流路は、前記レシーバタンク内の空気を前記円筒部の接線方向から前記処理チャンバ内に導き、
   前記噴霧口は、前記吸気流路内で前記吸気流路の下流側に向かって開放されている請求項３に記載の吸引車。
5. 前記吸引装置は、
   前記ブロワが吸引した空気を排気する排気流路と、
   前記排気流路に設けられ、前記排気流路内の空気に含まれる水分を捕集する第２のサイクロン集塵機と、を備える請求項１〜４のいずれか一つに記載の吸引車。
6. 車体に搭載される吸引装置であって、
   回収対象物を回収するレシーバタンクと、
   前記レシーバタンク内の空気を吸引するブロワと、
   前記レシーバタンクと前記ブロワとの間の空気流路に設けられたサイクロン集塵機と、
   前記空気流路の一部を形成し、前記レシーバタンク内の空気を前記サイクロン集塵機内に導く吸気流路と、
   前記吸気流路内または前記サイクロン集塵機内に液体を噴霧する噴霧装置と、を備えた吸引装置。

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