JP2007085909A - 他車両位置検出装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 通信部1を介して受信した自車両におけるGPS座標と、マップマッチングによって算出された自車両における補正後の位置座標との差をGPS誤差として算出し、該GPS誤差を用いて、他車両から取得したGPS座標の補正を行うことによって他車両の正確な位置を算出するものとしたので、他車両からGPS座標を取得すると、あらかじめ算出されたGPS誤差を用いて即座に他車両のGPS座標の補正を行い他車両の位置を検出することができる。
【選択図】 図1
Description
しかしながら、GPS位置情報には誤差が含まれているため、他車両の位置を正確に検出するためには受信したGPS位置情報を補正する必要がある。
そこで、このようなGPS位置情報の誤差を補正し、自車両と他車両との相対位置関係を検出する装置として、たとえば特許文献1に記載されたようなものがある。
これは、まず他車両から送信された他車両の現在位置を示すGPS位置情報と、他車両が算出した車両位置とを受信して、他車両について位置の補正を行い、次に自車両について位置の計算を行って自車両位置の補正を行ったあと、他車両と自車両との相対位置を計算するものである。
なお本実施例は、本発明における他車両位置検出装置を他車両情報提供装置に適用したものであり、他車両位置検出装置によって検出された他車両位置にもとづいて他車両の情報を提供するものである。
図1に、実施例の全体構成を示す。
図示しない自車両に、自車両周辺の他車両の情報を提示する他車両情報提供装置10が搭載される。
他車両情報提供装置10は、自車両と他車両との間で自車両位置などの情報をやり取りするための通信部1と、GPS衛星からのGPS位置情報を取得するGPS位置情報取得部2とを備える。
ステップ100において、処理部7は、GPS位置情報取得部2を介してGPS衛星から自車両のGPS位置情報を取得する。
ここで、GPS位置情報には、自車両の位置(自車両のGPS座標)、自車両の向きが含まれているものとする。
処理部7はGPS位置情報を取得すると、各項目(自車両のGPS座標、自車両の向き)ごとに情報を分割して、メモリ9に格納する。
また処理部7は、マップマッチングされた道路を現在のリンクとして認識し、その道路につけられたリンク番号をメモリ9に格納する。さらにマップマッチングされた道路において、自車両の前方にある交差点を前方ノードとして認識し、ノード番号をメモリ9に格納する。
なお、自車両Aの前方には、たとえばノードVとノードWとが存在するが、自車両Aにもっとも近いノード番号をメモリ9に格納するものとする。
他車両GPS位置情報を受信できない場合には、上述のステップ100へ戻り処理を繰り返す。
一方、他車両GPS位置情報を受信できる場合には、ステップ103において他車両GPS位置情報を取得し、取得した情報を各項目ごとにメモリ9に格納する。
ここで、他車両GPS位置情報には、他車両のGPS座標、他車両の向きが含まれているものとする。
なお他車両は、GPS衛星からGPS位置情報を受信すると、他車両に搭載された通信部より、受信したGPS位置情報を周辺車両に向けて送信しているものとする。
このGPS誤差は、次式を用いて算出することができる。
ΔX=X{mm}−X{GPS} ・・・・(1)
ΔY=Y{mm}−Y{GPS} ・・・・(2)
ただし、
ΔX:自車両AにおけるX座標のGPS誤差
ΔY:自車両AにおけるY座標のGPS誤差
X{mm}:マップマッチング後の自車両AのX座標
Y{mm}:マップマッチング後の自車両AのY座標
X{GPS}:自車両AにおけるGPS座標のX座標
Y{GPS}:自車両AにおけるGPS座標のY座標
とする。
ここで、この補正は、GPS位置情報を受信した他車両は自車両の周辺に存在する車両であり、GPS衛星の受信個体数によって生じる誤差が自車両と同程度であるという考え方にもとづいている。
他車両の補正後座標(以下、他車両補正後座標(X{CORR−B},Y{CORR−B})とも呼ぶ)は、次式によって求めることができる。
X{CORR−B}=X{GPS−B}+ΔX ・・・・(3)
Y{CORR−B}=Y{GPS−B}+ΔY ・・・・(4)
ただし、
X{CORR−B}:他車両Bの補正後X座標
Y{CORR−B}:他車両Bの補正後Y座標
X{GPS−B}:他車両BのGPS座標のX座標
Y{GPS−B}:他車両BのGPS座標のY座標
とする。
これは図4に示すように、自車両Aについてマップマッチング行ったときに、GPS座標の誤差がΔX,ΔYであった場合、他車両BのGPS座標に対してΔX,ΔY分の補正を行って、他車両Bの補正後座標を算出するものである。
この距離Dの算出は次式を用いて行われる。
X{node}:自車両Aの前方に存在するノードVのX座標
Y{node}:自車両Aの前方に存在するノードVのY座標
とする。
所定値以内である場合にはステップ108へ進み、所定値を超えている場合にはステップ110へ進む。
なおこの所定値とは、自車両の前方に交差点が存在し、自車両に対して交差する道路を走行する他車両との交錯危険性を、自車両のドライバに対して緊急に情報提供する必要がある距離であるかどうかにもとづいて設定され、たとえば20mが設定される。
すなわち、図5に示すように、交差点に自車両Aが接近している場合、自車両Aと交差点で交差する他車両C、他車両Dのみが、対象車両として選定される。
このように、情報提供を行う他車両を限定して少なくすることで、情報提供対象車の選定処理にかかる所要時間を短縮することができる。
これにより自車両のドライバは、自車両周囲の交錯危険性のある他車両の存在を認識することができ、危険回避運転を行うことができる。
なお、情報提示装置8としては、たとえばナビゲーションシステムの画面表示、メータ表示、HUD(Head Up Display)表示、報知音発生装置、音声発生装置、有機LEDライトなどを用いることができる。
すなわち、図5に示すように、交差点に自車両Aが接近している場合、自車両Aと交差点で交差する他車両C、他車両Dと、自車両Aが走行する道路を対向してくる他車両Eのみが、対象車両として選定される。
したがって、たとえば自車両と同じ道路を同じ向きに走行する先行車両Fは、対象車両として選定されない。
なお、自車両Aから前方の交差点までの距離Dが所定値を超えている場合には、自車両Aから前方の交差点までの距離Dが所定値より小さい場合と比較して、交差点に差し掛かるまでに時間があるため、交差点で交差する車両に加えて、自車両が走行する道路を対向してくる他車両を情報提供の対象車両として選定し、より多くの他車両に対してドライバの危険回避運転を促すことができる。
本実施例において、ステップ103が本発明における他車両GPS位置情報取得手段を構成し、ステップ100が本発明における自車両GPS位置情報取得手段を構成する。またステップ101が本発明におけるマップマッチング処理手段を構成し、ステップ104が本発明における誤差推定手段を構成する。ステップ105が本発明における他車両位置補正手段を構成する。
このように、他車両の位置をすばやく検出することができ、自車両のドライバに対して他車両の情報を早いタイミングで提供することができる。
さらに、自車両におけるGPS位置情報と、マップマッチング処理によって補正された自車両の位置との差を、GPS誤差として算出し、該GPS誤差を用いて他車両の位置を補正するものとしたので、他車両の位置を正確に検出することができる。
2 GPS位置情報取得部
3 地図データ格納部
4 マップマッチング処理部
7 処理部
8 情報提示部
9 メモリ
10 他車両情報提供装置
A 自車両
B、C,D、E 他車両
F 先行車両
V、W ノード
Z リンク
Claims (4)
- 他車両から送信されたGPS位置情報を取得する他車両GPS位置情報取得手段を備え、前記取得した他車両のGPS位置情報にもとづいて他車両の位置を把握する他車両位置検出装置において、
自車両におけるGPS位置情報を取得する自車両GPS位置情報取得手段と、
地図データを格納する地図データ格納部と、
前記自車両におけるGPS位置情報と、前記地図データとよりマップマッチングを行い、自車両の位置を補正するマップマッチング処理手段と、
前記自車両におけるGPS位置情報と、前記マップマッチング処理手段によって補正された自車両の位置とを用いて、GPS位置情報の誤差を推定する誤差推定手段と、
該誤差推定手段によって推定されたGPS位置情報の誤差を用いて、前記他車両GPS位置情報取得手段によって取得された他車両におけるGPS位置情報の補正を行う他車両位置補正手段とを備えることを特徴とする他車両位置検出装置。 - 前記自車両におけるGPS位置情報は、自車両の位置と、自車両の進行方向とを含み、
前記マップマッチング処理手段は、前記自車両の位置と、前記自車両の進行方向と、前記地図データとに基づいてマップマッチング処理を行うことを特徴とする請求項1に記載の他車両位置検出装置。 - 前記誤差推定手段は、前記自車両におけるGPS位置情報と、前記マップマッチング処理手段によって補正された自車両の位置との差を、前記GPS位置情報の誤差として算出することを特徴とする請求項1または2に記載の他車両位置検出装置。
- 自車両におけるGPS位置情報を取得し、該自車両におけるGPS位置情報と、地図データ格納部に格納された地図データとよりマップマッチングを行うことにより自車両位置の補正を行い、該マップマッチングによる補正後の自車両位置と、前記自車両におけるGPS位置情報とよりGPS位置情報の誤差を推定し、該推定した誤差を用いて、他車両から取得したGPS位置情報の補正を行い他車両位置を算出することを特徴とする他車両位置検出方法。
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