JP2007056618A - ロック固定構造 - Google Patents

Abstract

【課題】 コスト及び組付工数を低減する。
【解決手段】 ロック固定構造１０では、操作ノブ４４が回動されて保持筒３４が回転されることで、保持筒３４と共にピン３６が回動されてピン３６の傾斜溝４２への当接位置が移動され、ロック軸３８が移動される。これにより、グローブボックスのロックが解除されて、グローブボックスの開状態への回動が許可される。ここで、グローブボックスとリッドロック装置１２とが締結筒２６においてスクリュー２８によって１箇所で締結固定されているため、コスト、質量及び組付工数を低減できる。さらに、グローブボックスとリッドロック装置１２とが一対の保持筒３４間の位置で固定されているため、グローブボックスと保持筒３４との間を狭くできる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、ロック装置を固定するロック固定構造に関する。

ロック固定構造としては、車両のインストルメントパネルに設けられたボックス本体において、操作ハンドルと回転軸のベース部とが固定されると共に、回転軸の筒部にラッチが保持されたものがある（例えば、特許文献１参照）。

このロック固定構造では、ラッチがインストルメントパネルに係合されることで、ボックス本体がロックされる。また、操作ハンドルが揺動操作されて回転軸が回転されることで、ラッチが移動されてインストルメントパネルから離脱され、ボックス本体のロックが解除される。

しかしながら、このロック固定構造では、操作ハンドルと回転軸のベース部とが２つのネジによって２箇所で固定されている。このため、コストが高いと共に、組付工数が多い。
特開２００３−１３６４７公報

本発明は、上記事実を考慮し、コスト及び組付工数を低減できるロック固定構造を得ることが目的である。

請求項１に記載のロック固定構造は、ロック対象をロックするロック部材と、前記ロック部材を保持し操作されることで前記ロック部材による前記ロック対象のロックが解除される保持筒と、を有するロック装置と、前記保持筒に連結され、操作されることで前記保持筒が操作される操作部材と、を備えたロック固定構造であって、前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記保持筒との間以外の位置における１箇所で前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記ロック装置とを固定した、ことを特徴としている。

請求項２に記載のロック固定構造は、請求項１に記載のロック固定構造において、前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記ロック装置との何れか一方に設けられ、前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記ロック装置との何れか他方に係止されて、前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記ロック装置とのガタを防止するガタ防止部を備えた、ことを特徴としている。

請求項３に記載のロック固定構造は、請求項１又は請求項２に記載のロック固定構造において、前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記ロック装置との何れか一方に設けられ、前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記ロック装置とが固定される際に、前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記ロック装置との何れか他方に係合されて、前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記ロック装置との相対移動を防止する移動防止部を備えた、ことを特徴としている。

請求項１に記載のロック固定構造では、ロック装置において、ロック対象をロック部材がロックしており、ロック部材は保持筒に保持されている。保持筒には操作部材が連結されており、操作部材が操作されることで、保持筒が操作されて、ロック部材によるロック対象のロックが解除される。

ここで、ロック対象及び操作部材の何れか１つとロック装置とが１箇所で固定されている。このため、コスト及び組付工数を低減することができる。

さらに、ロック対象及び操作部材の何れか１つと保持筒との間以外の位置において、ロック対象及び操作部材の何れか１つとロック装置とが固定されている。このため、ロック対象及び操作部材の何れか１つと保持筒との間を狭くすることができる。

請求項２に記載のロック固定構造では、ロック対象及び操作部材の何れか１つとロック装置との何れか一方に設けられたガタ防止部が、ロック対象及び操作部材の何れか１つとロック装置との何れか他方に係止されて、ロック対象及び操作部材の何れか１つとロック装置とのガタを防止する。このため、ロック対象及び操作部材の何れか１つとロック装置とが１箇所で固定されても、ロック対象及び操作部材の何れか１つとロック装置とのガタを防止することができる。

請求項３に記載のロック固定構造では、ロック対象及び操作部材の何れか１つとロック装置とが固定される際に、ロック対象及び操作部材の何れか１つとロック装置との何れか一方に設けられた移動防止部が、ロック対象及び操作部材の何れか１つとロック装置との何れか他方に係合されて、ロック対象及び操作部材の何れか１つとロック装置との相対移動が防止される。このため、ロック対象及び操作部材の何れか１つとロック装置との固定を精度良く簡単に行うことができる。

図１には、本発明の実施の形態に係るロック固定構造１０が前方から見た正面図にて示されており、図２には、ロック固定構造１０が適用されるロック装置としてのリッドロック装置１２の主要部等が右斜め前方から見た斜視図にて示されている。なお、図面では、前方（車両後方）を矢印ＦＲで示し、右方（車両右方）を矢印ＲＷで示し、上方（車両上方）を矢印ＵＰで示す。

本実施の形態に係るロック固定構造１０は、リッドロック装置１２を固定するためのものであり、リッドロック装置１２は、所謂かんぬきロック構造にされて、車両のロック対象としてのグローブボックス１４（図３乃至図５参照）をロックするものである。

グローブボックス１４は、略横三角柱形箱状にされて、矩形状の上面が開口され、かつ、前壁１４Ａ及び後壁が矩形板状にされると共に、右壁及び左壁が三角形板状にされている。グローブボックス１４は、車両のインストルメントパネル（図示省略）に貫通形成された開口に設けられており、グローブボックス１４の下端がインストルメントパネルの開口下方に回転可能に支持されることで、グローブボックス１４が、前壁１４Ａをインストルメントパネルの開口に配置された閉状態と、インストルメントパネルから前側に突出された開状態と、の間で回動可能にされている。

グローブボックス１４の前壁１４Ａ上部の左右方向中央には、略直方体状の凹部１６が形成されており、凹部１６は前壁１４Ａから後方へ凹んでいる。凹部１６の上部には、係止部としての係止孔１８が形成されており、係止孔１８は前壁１４Ａ（凹部１６）を貫通している。凹部１６には、係合部としての円状の係合孔２０が一対貫通形成されており、一対の係合孔２０は、左右に離間すると共に、同一の高さに配置されている。グローブボックス１４の前壁１４Ａには、凹部１６に対応して、板状のカバー２２が取り付けられており、カバー２２は凹部１６（係止孔１８及び一対の係合孔２０を含む）を後側からカバーしている。

リッドロック装置１２には、板状の支持板２４が設けられており、支持板２４は、リッドロック装置１２の後側かつグローブボックス１４の凹部１６前側において、左右方向に配置されている。

図３に詳細に示す如く、支持板２４の下端には、左右方向中央において、固定部としての円筒状の締結筒２６が一体に形成されており、締結筒２６は支持板２４から前方へ突出されている。支持板２４は、締結筒２６内において、凹部１６に、後側からのスクリュー２８によって締結固定されており、これにより、リッドロック装置１２が凹部１６に固定されている。

図４に詳細に示す如く、支持板２４上下方向中間部の右部及び左部には、移動防止部としての円軸状の係合軸３０（回り止め）が一体に形成されており、係合軸３０は支持板２４から後側へ突出している。係合軸３０は、支持板２４（締結筒２６）が凹部１６に締結固定される前に、凹部１６の係合孔２０に挿入係合されており、これにより、支持板２４が凹部１６に締結固定される際には、スクリュー２８の回転トルクによって支持板２４が回動されてリッドロック装置１２の固定位置がずれることが防止される。

図５に詳細に示す如く、支持板２４下端の右部及び左部には、ガタ防止部としてのＬ字形柱状の係止柱３２（ガタ止め）が一体に形成されており、係止柱３２は、基端側が支持板２４から後側へ突出すると共に、先端側が下方へ突出している。係止柱３２は、支持板２４が凹部１６に締結固定される前に、凹部１６の係止孔１８下端に係止されており（引っ掛けられており）、これにより、支持板２４の凹部１６に対するガタが防止される。

なお、上記係合軸３０の係合孔２０への挿入係合、係止柱３２の係止孔１８下端への係止、及び、支持板２４（締結筒２６）の凹部１６への締結固定は、凹部１６がカバー２２でカバーされる前に行われる。

支持板２４の前側には、締結筒２６の右側及び左側において、円筒状の保持筒３４が中心軸周りへ回転可能に支持されており、一対の保持筒３４は、それぞれの中心軸が同一直線上に配置された状態で左右方向に沿って配置されると共に、それぞれの基端（締結筒２６側端）が閉じられている。保持筒３４の周壁前部には、当接部材としての円柱状のピン３６が貫通されており、ピン３６は保持筒３４内に突出されている。

保持筒３４内には、ロック部材としての軸状のロック軸３８が保持されており、ロック軸３８は、基端側の略円軸状の基端軸３８Ａと、先端側の非円軸状（例えば多角形軸状）の先端軸３８Ｂと、を有している。

基端軸３８Ａは保持筒３４内に収容されており、基端軸３８Ａに対し保持筒３４が中心軸周りへ回転可能にされている。基端軸３８Ａの基端と保持筒３４の基端との間には、圧縮コイルスプリング４０が架け渡されており、圧縮コイルスプリング４０によってロック軸３８（基端軸３８Ａ）が先端側へ付勢されている。基端軸３８Ａの周面には、溝部としての傾斜溝４２が傾斜された状態で（例えば螺旋状に）形成されており、傾斜溝４２は、基端軸３８Ａの前側部において、下側から上側へ向かうに従い基端軸３８Ａの基端側から先端側へ向かう方向へ傾斜されている。一方、先端軸３８Ｂは、基端軸３８Ａの先端に連結されており、先端軸３８Ｂと基端軸３８Ａとは相対回転不能にされている。

ロック軸３８は、凹部１６の右面又は左面及びグローブボックス１４の右壁又は左壁を貫通されて、先端軸３８Ｂにおいてグローブボックス１４から右方又は左方へ突出されており、ロック軸３８は、軸方向へ移動（スライド）可能にされると共に、例えばグローブボックス１４の右壁又は左壁によって先端軸３８Ｂの中心軸周りへの回転が阻止されて、中心軸周りへ回転できない構成にされている。ロック軸３８には、基端軸３８Ａの傾斜溝４２において、上記ピン３６が圧縮コイルスプリング４０の付勢力によって当接されており、これにより、ロック軸３８の先端側への移動が制限されている。ロック軸３８の先端（先端軸３８Ｂの先端）は、インストルメントパネルに形成されたロック孔（図示省略）に挿入係合されており、これにより、グローブボックス１４が閉状態にロックされている。

一対の保持筒３４には、操作部材としての略矩形板状の操作ノブ４４が一体に設けられており（連結されており）、操作ノブ４４は、一対の保持筒３４の前部から下側へ突出されると共に、一対の保持筒３４と一体に保持筒３４の中心軸周りへ回動可能にされている。操作ノブ４４には、保持筒３４内に上記ロック軸３８（基端軸３８Ａ）及び圧縮コイルスプリング４０が収容された状態で、前側から上記ピン３６が貫通されており、これにより、上述の如く、ピン３６が、保持筒３４の周壁を貫通して保持筒３４内に突出されると共に、ロック軸３８（基端軸３８Ａ）の傾斜溝４２に当接されている。

次に、本実施の形態の作用を説明する。

以上の構成のロック固定構造１０では、操作ノブ４４が前側かつ上側へ回動操作されることで、一対の保持筒３４が中心軸周りへ回転操作されて、保持筒３４と共にピン３６が上側へ回動される。このため、ピン３６の上側への回動に伴いピン３６の傾斜溝４２への当接位置が上側へ移動されて、ロック軸３８が圧縮コイルスプリング４０の付勢力に抗して基端側へ移動される（保持筒３４の回転運動がロック軸３８の直線運動へ変換される）ことで、ロック軸３８先端のロック孔への挿入係合が解除されて、グローブボックス１４のロックが解除される。これにより、グローブボックス１４の開状態への回動が許可される。

ここで、グローブボックス１４の凹部１６とリッドロック装置１２の支持板２４（締結筒２６）とが１つのスクリュー２８によって１箇所で締結固定されている。このため、コスト、質量及び組付工数を低減することができる。

さらに、リッドロック装置１２の一対の保持筒３４間の位置（グローブボックス１４の凹部１６とリッドロック装置１２の保持筒３４との間以外の位置である締結筒２６の位置）において、グローブボックス１４の凹部１６とリッドロック装置１２の支持板２４とが固定されている。このため、グローブボックス１４の凹部１６とリッドロック装置１２の保持筒３４との間にリッドロック装置１２の締結筒２６が配置される場合に比し、グローブボックス１４の凹部１６とリッドロック装置１２の保持筒３４との間を狭くする（リッドロック装置１２の前後方向における肉厚を薄くする）ことができ、グローブボックス１４の凹部１６の深さを浅くすることができて、グローブボックス１４の容量（前後方向幅）を大きくすることができると共に、見栄えを良くすることができる。

しかも、リッドロック装置１２において、ロック軸３８（基端軸３８Ａ）の軸方向に対する傾斜溝４２の傾斜角度（鋭角）を小さくすると共に、ロック軸３８（基端軸３８Ａ）への傾斜溝４２の設置長さを長くすることで、操作ノブ４４の回動操作によるロック軸３８の移動距離を長くできる。このため、ロック軸３８（基端軸３８Ａ）の径を小さくすることが可能になり、これにより、リッドロック装置１２の保持筒３４の径を小さくできて、リッドロック装置１２の肉厚を一層薄くできる。

また、リッドロック装置１２の支持板２４に設けられた所定数（本実施の形態では２つ）の係止柱３２が、グローブボックス１４凹部１６の係止孔１８下端に係止されて、凹部１６に対する支持板２４のガタが防止されている。このため、上述の如く凹部１６との支持板２４とが１箇所で締結固定されても、グローブボックス１４に対するリッドロック装置１２のガタを防止することができる。

さらに、グローブボックス１４の凹部１６とリッドロック装置１２の支持板２４（締結筒２６）とがスクリュー２８によって締結固定される際に、支持板２４に設けられた所定数（本実施の形態では２つ）の係合軸３０が、凹部１６の係合孔２０に挿入係合されて、凹部１６に対する支持板２４のスクリュー２８の回転トルクによる相対移動（相対回動）が防止される。このため、グローブボックス１４に対するリッドロック装置１２の固定を精度良く簡単に行うことができる。

なお、本実施の形態では、リッドロック装置１２に係止柱３２を設けると共にグローブボックス１４に係止孔１８を設けた構成としたが、リッドロック装置１２に係止孔１８を設けると共にグローブボックス１４に係止柱３２を設けた構成としてもよい。

さらに、本実施の形態では、リッドロック装置１２に係合軸３０を設けると共にグローブボックス１４に係合孔２０を設けた構成としたが、リッドロック装置１２に係合孔２０を設けると共にグローブボックス１４に係合軸３０を設けた構成としてもよい。

また、本実施の形態では、リッドロック装置１２とグローブボックス１４とを別体にしてリッドロック装置１２とグローブボックス１４とを１箇所で固定した構成としたが、リッドロック装置１２と操作ノブ４４とを別体にしてリッドロック装置１２と操作ノブ４４とを１箇所で固定した構成とした構成としてもよい。

さらに、本実施の形態では、保持筒３４にピン３６を設けると共にロック軸３８に傾斜溝４２を設けた構成としたが、保持筒３４に傾斜溝４２を設けると共にロック軸３８にピン３６を設けた構成としてもよい。

本発明の実施の形態に係るロック固定構造を示す前方から見た正面図である。 本発明の実施の形態におけるリッドロック装置の主要部及び操作リブを示す右斜め前方から見た斜視図である。 本発明の実施の形態に係るロック固定構造を示す断面図（図１の３−３線断面図）である。 本発明の実施の形態に係るロック固定構造を示す断面図（図１の４−４線断面図）である。 本発明の実施の形態に係るロック固定構造を示す断面図（図１の５−５線断面図）である。

符号の説明

１０ ロック固定構造
１２ リッドロック装置（ロック装置）
１４ グローブボックス（ロック対象）
３０ 係合軸（移動防止部）
３２ 係止柱（ガタ防止部）
３４ 保持筒
３８ ロック軸（ロック部材）
４４ 操作ノブ（操作部材）

Claims (3)

1. ロック対象をロックするロック部材と、前記ロック部材を保持し操作されることで前記ロック部材による前記ロック対象のロックが解除される保持筒と、を有するロック装置と、
   前記保持筒に連結され、操作されることで前記保持筒が操作される操作部材と、
   を備えたロック固定構造であって、
   前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記保持筒との間以外の位置における１箇所で前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記ロック装置とを固定した、
   ことを特徴とするロック固定構造。
2. 前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記ロック装置との何れか一方に設けられ、前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記ロック装置との何れか他方に係止されて、前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記ロック装置とのガタを防止するガタ防止部を備えた、ことを特徴とする請求項１記載のロック固定構造。
3. 前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記ロック装置との何れか一方に設けられ、前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記ロック装置とが固定される際に、前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記ロック装置との何れか他方に係合されて、前記ロック対象及び操作部材の何れか１つと前記ロック装置との相対移動を防止する移動防止部を備えた、ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のロック固定構造。

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