JP2007040206A - 可変気筒エンジンの制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 本発明に係る可変気筒エンジンの制御装置は、吸気通路噴射用インジェクタと、筒内噴射用インジェクタと、一部気筒が休止状態から運転状態に切り替わるとき、当該一部の気筒において、吸気通路噴射用インジェクタの燃料噴射期間が吸気弁の開弁期間と少なくとも一部重なるように、吸気通路噴射用インジェクタの噴射時期又は吸気弁の開弁時期の少なくとも一方を制御する切替制御手段とを備える。かかる同期噴射により、吸気通路噴射用インジェクタから噴射された燃料を、吸気の流れを利用して筒内燃焼室に積極的に流入させることができる。これにより吸気通路壁面への燃料付着を抑制し、過渡リーンを抑制することができる。
【選択図】 図6
Description
21 気筒
24 燃焼室
26 吸気ポート
26a 吸気ポートの壁面
28 吸気弁
30 吸気側電磁駆動機構
31 排気側電磁駆動機構
32 吸気通路噴射用インジェクタ
34 筒内噴射用インジェクタ
44 エアフローメータ
51 クランクポジションセンサ
52 水温センサ
100 電子制御ユニット(ECU)
PI1 基本の吸気通路噴射期間
PI2,PI3 気筒切替時の吸気通路噴射期間
IN 吸気弁の開弁期間
α 筒内噴射の噴射比率
1−α 吸気通路噴射の噴射比率
τ 所定時間
Claims (10)
- 全気筒のうちの一部の気筒を機関運転状態に応じて休止状態又は運転状態に切り替える可変気筒エンジンの制御装置において、
吸気通路に燃料を噴射する吸気通路噴射用インジェクタと、
筒内燃焼室に燃料を噴射する筒内噴射用インジェクタと、
前記一部の気筒が休止状態から運転状態に切り替わるとき、当該一部の気筒において、前記吸気通路噴射用インジェクタの燃料噴射期間が吸気弁の開弁期間と少なくとも一部重なるように、前記吸気通路噴射用インジェクタの噴射時期又は前記吸気弁の開弁時期の少なくとも一方を制御する切替制御手段と
を備えたことを特徴とする可変気筒エンジンの制御装置。 - 前記切替制御手段は、前記吸気通路噴射用インジェクタの噴射時期のみを制御することを特徴とする請求項1記載の可変気筒エンジンの制御装置。
- 前記切替制御手段は、前記一部の気筒の休止状態から運転状態への切替時から所定時間が経過したとき、当該一部の気筒において、前記吸気通路噴射用インジェクタの燃料噴射期間が前記吸気弁の開弁期間と重ならなくなるように、前記吸気通路噴射用インジェクタの噴射時期又は前記吸気弁の開弁時期の少なくとも一方を制御することを特徴とする請求項1記載の可変気筒エンジンの制御装置。
- 前記吸気通路噴射用インジェクタ及び前記筒内噴射用インジェクタから噴射される燃料噴射量の全燃料噴射量に対する噴射比率をそれぞれ機関運転状態に基づいて決定する手段と、
前記一部の気筒の休止状態から運転状態への切替時から所定時間が経過したとき、当該一部の気筒において、前記吸気通路噴射用インジェクタの噴射比率が前記機関運転状態に基づいて決定された噴射比率より多くなるように、前記噴射比率を制御する手段をさらに備えたことを特徴とする請求項1乃至3いずれかに記載の可変気筒エンジンの制御装置。 - 前記所定時間が、吸気通路壁面温度及び吸入空気量の少なくとも一方に基づく値であることを特徴とする請求項3又は4記載の可変気筒エンジンの制御装置。
- 全気筒のうちの一部の気筒を機関運転状態に応じて休止状態又は運転状態に切り替える可変気筒エンジンの制御装置において、
吸気通路に燃料を噴射する吸気通路噴射用インジェクタと、
筒内燃焼室に燃料を噴射する筒内噴射用インジェクタと、
これら両インジェクタから噴射される燃料噴射量の全燃料噴射量に対する噴射比率をそれぞれ機関運転状態に基づいて決定する噴射比率決定手段と、
前記一部の気筒が休止状態から運転状態に切り替わるとき、当該一部の気筒において、前記筒内噴射用インジェクタの噴射比率が前記機関運転状態に基づいて決定された噴射比率よりも多くなるように、前記噴射比率を制御する噴射比率制御手段と
を備えたことを特徴とする可変気筒エンジンの制御装置。 - 前記噴射比率制御手段は、前記筒内噴射用インジェクタの噴射比率が100%となるように前記噴射比率を制御することを特徴とする請求項6記載の可変気筒エンジンの制御装置。
- 前記噴射比率制御手段は、前記一部の気筒の休止状態から運転状態への切替時から所定時間が経過したとき、当該一部の気筒において、前記筒内噴射用インジェクタの噴射比率が前記機関運転状態に基づいて決定された噴射比率と等しくなるように、前記噴射比率を制御することを特徴とする請求項6又は7記載の可変気筒エンジンの制御装置。
- 前記噴射比率制御手段は、前記一部の気筒の休止状態から運転状態への切替時から所定時間が経過したとき、当該一部の気筒において、前記吸気通路噴射用インジェクタの噴射比率が前記機関運転状態に基づいて決定された噴射比率より多くなるように、前記噴射比率を制御することを特徴とする請求項6乃至8いずれかに記載の可変気筒エンジンの制御装置。
- 前記所定時間が、吸気通路壁面温度及び吸入空気量の少なくとも一方に基づく値であることを特徴とする請求項8又は9記載の可変気筒エンジンの制御装置。
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